No Slide TitleNoviembre 30 y 1 de Diciembre 2005 Barrancabermeja. Colombia
Presentado por: Mauricio Duran Gómez
LUBRI-RETENES Y RODAMIENTOS S.A.
INTRODUCCION
Los rodamientos componentes importantes en un motor eléctrico, son piezas de frecuentes recambios debido a su inadecuada manipulación, siendo los rodamientos parte importante en la vida de un motor es necesario contar con los conocimientos fundamentales que permitan su correcto funcionamiento
La manipulación de rodamientos y el montaje, se debe realizar con los métodos y herramientas apropiados, buscando evitar daños iniciales que con el tiempo, pueden agravarse y provocar averías en los rodamientos. Cuando se examinan los rodamientos averiados generalmente aparecen fallas debido al montaje 
Dice un líder en fabricación y servicio de motores eléctricos:
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Soportar el rotor
Fijar el rotor
Permitir unas velocidades tanto bajas como altas
Reducir el rozamiento y ahorrar energía
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Transmitir/Transportar Cargas
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Velocidad de operación.
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Vida útil esperada
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copyright ® 2001
La desalineación causa altas cargas entre las superficies de contacto del rodamiento
Vida útil esperada
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Un ajuste incorrecto produce reducción en la relación C/P
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Inadecuado manejo y almacenamiento
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• Componentes adicionales
AFBMA (Imperial)
ISO (metrica)
Tipo de rodamiento
Serie de anchura
Diametro nominal del agujero en mm/5*
*Valido para diametros entre 20 mm (XXX04) y 480 mm (XXX96)
El plan de dimensiones ISO
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Excepciones a la regla de: “d/5”
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copyright ® 2001
Encontraremos 3 cifras en las referencias de rodamientos rígidos de bolas con d < 10 mm
Ejemplos:
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Ejemplos:
Ejemplos:
Cuando usamos la rayita (/) ?
208
308
623
(60)208
(60)308
Fijemos la mente en 3 cifras
Hay un aumento en la capacidad de carga de los rodamientos de la serie reforzada:
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14.bin
Juego Interno
CALIENTE
FRIO
FRIO
Un ajuste apretado y los efectos de la temperatura reducen el juego interno.
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Juego Interno
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Exclusión de contaminantes
Mejor retención de grasa
Mejor exclusión de contaminantes
Mayor exclusión de agua
A partir del año 2003 las series pequeñas de la serie 60, 62 y 63 hasta el tamaño xx05 presentan un cambio en su diseño.
El diseño RS1 es reemplazado por el RSH y el diseño RZ por el RSL.
Nuevos tipos de obturaciones
Aislamiento Eléctrico
Alta estabilidad
Mejor geometría y terminados superficiales
Rodamientos Cerámicos/Híbridos
Híbrido de una sola bola cerámica (VU901)
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7 – Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular
LUBRI-RETENES Y RODAMIENTOS S.A.
LUBRI-RETENES Y RODAMIENTOS S.A.
LUBRI-RETENES Y RODAMIENTOS S.A.
Jaula de chapa estampada de latón ( C )
Jaula polimérica reforzada con poliamida 6,6 y moldeada por inyección ( P )
Jaula mecanizada en bronce
Manipulación.
Substituya el mismo rodamiento.
Atención al sobre calentamiento.
Rote el rodamiento estacionario.
(eje – alojamiento)
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Soportar el rotor
Fijar el rotor
Transferir las cargas del eje al bastidor del motor
Permitir unas velocidades tanto bajas como altas
Reducir el rozamiento y ahorrar energía
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Mezcla de lubricantes incompatibles
Desalineación de componentes
Selección adecuada de obturaciones
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UNIDAD DE RODAMIENTO SENSORIZADO
Combinan en una unidad la función normal de un rodamiento con un sensor de incremento de velocidad capaz de medir la velocidad, la posición, la aceleración y el sentido de rotación. Los rodamientos sensorizados
SKF son compactos, sin mantenimiento y listos
para montar.
Rodamientos para altas temperaturas
/VA 228: Jaula de Grafito “Coronet". Máx. capacidad de carga. Temperaturas entre: -150°C y 350°C. Velocidad máxima: 100 RPM.
/VA 208: Jaula de Grafito segmentada, velocidades mas bajas.
/VA 201:Jaula en Chapa de Acero. Lubricado con una mezcla de Grafito/Glycol Polialquileno para Temperaturas entre: -40°C y 250°C
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