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CONSECUENCIAS DEL TRANSPORTE EN EL PAISAJE. 2ª SESIÓN 1ª parte. LA PANDEROLA 1888-1963. Tranvía a Vapor de Onda al Grao de Castellón Ferrocarril Económico de Vila-real al Grao de Burriana. 2ª SESIÓN 1ª parte. CAUSAS DE LA DESAPARICIÓN. 2ª SESIÓN 1ª parte. - PowerPoint PPT Presentation
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2ª SESIÓN1ª parte
CONSECUENCIAS DEL TRANSPORTE EN EL PAISAJE
LA PANDEROLA 1888-1963
Tranvía a Vapor de Onda al Grao de CastellónFerrocarril Económico de Vila-real al Grao de Burriana
2ª SESIÓN1ª parte
CAUSAS DE LA DESAPARICIÓN
2ª SESIÓN1ª parte
Si el final de la actividad de cualquier servicio público resulta siempre un tanto traumático, cuando se trata de un medio de transporte que la gente utiliza tanto diariamente los problemas poden multiplicarse. En todo caso, la administración competente deberá suplir la falta rápidamente y ofrecer una solución alternativa a la ciudadanía.
Además, deberá procurar que las infraestructuras (vías, locomotoras, vagones, edificios y, principalmente, los terrenos ocupados) se readapten nuevos usos sin demasiados traumas sociales. En este sentido, conocer las causas que motivaron la desaparición nos puede ayudar a interpretar posibles intereses económicos o sociales ocultos y abrir nuevas líneas de investigación.
Sea como sea, identificar aquello que no ha desaparecido del paisaje nos servirá para protegerlo y poder dejarlo como legado a las generaciones venideras como un símbolo de una época histórica, difícil aunque muy dinámica e intensa.
2ª SESIÓN1ª parte
A) Competencia de otros transportes (AUTOBÚS, COCHES, CAMIONES, MOTOCICLETAS Y BICICLETAS)
2ª SESIÓN1ª parte
B.1) Nula innovación tecnológica(NUNCA LLEGÓ A ELECTRIFICARSE LA LÍNEA)
2ª SESIÓN1ª parte
B.2) Nula innovación tecnológica(FRACASO DE LOS AUTOMOTORES TÉRMICOS)
2ª SESIÓN1ª parte
LOCOMOTORES EL 1958Núm. 1 1888Núm. 2 “Núm. 3 “Núm. 4 1890 Núm. 5 “Núm. 6 “Núm. 7 “Núm. 8 “Núm. 9 1924
B.3) Nula innovación tecnológica(MATERIAL DE TRACCIÓN Y MÓVIL ANTICUADO E INADECUADO)
2ª SESIÓN1ª parte
B.3) Nula innovación tecnológica(POCA VELOCIDAD)
2ª SESIÓN1ª parte
C.1) Molestias generalizadas(HUMO EXCESIVO Y DEMASIADO RUIDO)
2ª SESIÓN1ª parte
C.2) Molestias generalizadas(PASO A NIVEL SIN BARRERAS CONTINUO POR LAS CIUDADES)
2ª SESIÓN1ª parte
C.3) Molestias generalizadas(ACCIDENTES CONSTANTES)
2ª SESIÓN1ª parte
D) Otras causas(LIBERALIZACIÓN DE SUELO URBANO)
2ª SESIÓN1ª parte
ADEMÁS DE LAS MARCAS URBANAS,
¿QUEDA ALGUNA HUELLA ORIGINAL?
2ª SESIÓN1ª parte
Apeadero de Betxí (2003)
2ª SESIÓN1ª parte
Apeadero de la Hora (destruido en 2002)
2ª SESIÓN1ª parte
Apeadero de Vila-real (c/ Juan Bautista Llorens)
2ª SESIÓN1ª parte
Restos originales entre Vila-real y Les Alqueries(PASO INFERIOR DE RENFE, CAMÍ DE LA ROQUETA)
2ª SESIÓN1ª parte
Restos originales entre Vila-real y Les Alqueries(SIFONES EN ACEQUIAS Y OTROS PASOS)
2ª SESIÓN1ª parte
Restos originales entre Vila-real y Les Alqueries(BASAMENTO ELEVADO)
2ª SESIÓN1ª parte
Restos originales entre Vila-real y Les Alqueries(PUENTES EN ACEQUIAS)
2ª SESIÓN1ª parte
Restos originales entre Vila-real y Les Alqueries(PUENTE DEL BARRANC DE RÀTILS)
2ª SESIÓN1ª parte
Restos originales entre Vila-real y Les Alqueries(PUENTE SOBRE EL RIU SEC)
2ª SESIÓN1ª parte
Restos originales entre Vila-real y Les Alqueries(TRAVIESAS OLVIDADAS Y OTROS ELEMENTOS)
2ª SESIÓN1ª parte
PROPUESTAS DE FUTURO
2ª SESIÓN1ª parte
Propuestas de futuro
• Itinerarios educativos para centros de enseñanza• Recorridos a pie o cicloturísticos• Circuitos turísticos
• Recuperar una serie de edificios relacionados con la Panderola.
• Mejorar y acondicionar los accesos a los restos del trayecto entre Vila-real y Borriana.
• Instalar paneles explicativos en cada una de los hitos importantes.
• Publicar una serie de folletos informativos sobre diferentes recorridos y ponerlos al abasto de las Oficinas de Turismo y de los principales establecimientos hoteleros de la província.
• Mejorar y ampliar las líneas de autobús existentes.• Introducir nuevas líneas directas entre municipios
vecinos con recorridos circulares.• Limitar las zonas de estacionamiento en los centros
urbanos.• Diseñar trazados de autobús con una finalidad
específica o en determinadas épocas del año.• Revisar las tarifas y planificar un sistema comarcal
de abonos.• Fomentar y facilitar la intermodalidad comarcal de
los diferentes medios de transporte público.• Mejorar el servicio comarcal de taxis e incrementar
el parque de vehículos.
2ª SESIÓN1ª parte
Propuestas de futuroTransporte público
Actualment, el transport públic de viatgers en la nostra comarca està poc desenvolupat, mal adaptat i resulta molt poc fiable. Una solució podria passar per recuperar l’esperit de la Panderola, amb una connexió efectiva entre les ciutats, planificat a mig i llarg termini juntament amb una sèrie d’actuacions prèvies encaminades a fomentar l’ús habitual del transport públic. Aquesta infraestructura ferroviària hauria d’abastar de la Vall d’Uixó fins a Benicàssim, per a donar a la comarca de la Plana una unitat estructural major i dotar-la d’uns serveis comuns més cohesionats.La idea seria fer un ramal litoral amb les connexions necessàries a l’interior; Vila-real, Almassora i Castelló esdevindrien ciutats centrals dins d’aquesta xarxa comarcal de transport de viatgers, que millora ria efectivament les actuals línies d’autobusos, desfaria la congestió de cotxes que pateixen els nostres municipis i esdevindria una autèntica aposta pel transport públic.
2ª SESIÓN1ª parte
Propostes de futur de fa 10 anys