Consideraciones a Tomar en Mov. Tierras

Universidad Austral de Chile

Facultad de Ciencias de la Ingeniería Escuela de Construcción Civil

“ELABORACIÓN DE INSTRUCTIVOS PARA MOVIMIENTOS DE TIERRA MASIVOS EN FAENAS

MINERAS”

Tesis para optar al título de: Ingeniero Constructor. Profesor Guía: Sr. Osvaldo Rybertt Maldonado. Constructor Civil. Experto en prevención de Riesgos Ocupacionales.

RODRIGO DOMINGO GUTIÉRREZ MACAYA VALDIVIA, CHILE

2009

INDICE

CAPITULO I “GENERALIDADES” 1

1.1.- GESTIÓN DE CALIDAD. 1

1.1.1.- Sistema de Calidad ISO 9000. 1

1.1.2.- Sistema de Gestión Ambiental (ISO 14000). 2

CAPITULO II “MOVIMIENTO DE TIERRA” 5

2.1.- ACTIVIDADES PRINCIPALES. 5

2.1.1.- Traslado de Equipos y Maquinarias. 5

2.1.1.1.- Requisitos Generales. 5

2.1.1.2.- Traslado de la Maquinaria. 6

2.1.1.3.- Descarga de Maquinaria. 7

2.1.1.4.- Responsabilidades. 7

2.1.2.- Escolta de Vehículos Pesados. 8

2.1.2.1.- Requisitos Generales. 8

2.1.2.2.- Ejecución de la Actividad. 9


2.1.3.- Roce, Despeje y Limpieza de Faja. 12

2.1.3.1.- Metodología de Construcción. 12


2.1.4.- Excavación con Bote al Lado. 14


2.1.4.1.1.- Teórica. 15

2.1.4.1.2.- Práctica. 16


2.1.5.- Excavación con Transporte. 18


2.1.5.1.1.- Teórica. 19

2.1.5.1.2.- Práctica. 20


2.1.6.- Confección de Terraplén. 23


2.1.6.1.1.- Teórica. 24

2.1.6.1.2.- Práctica. 24


CAPITULO III “MEDIDAS DE AUTOCONTROL DE OBRA” 28

3.1.- MEDIDAS DE AUTOCONTROL. 28

3.1.1.- Medio Ambiente. 28

3.1.1.1.- Actividades. 29

3.1.1.2.- Riesgo y Método de Control. 29

3.1.2.- Prevención de Riesgos. 32

3.1.2.1.- Traslado de Equipos y Maquinaria. 33

3.1.2.2.- Roce, despeje y limpieza de faja. 34

3.1.2.3.- Excavación con bote al lado. 35

3.1.2.4.- Excavación con transporte. 36

3.1.2.5.- Confección de Terraplén. 38

CAPITULO IV “CONTROL DE CALIDAD” 42

4.1.- CONTROL DE PRODUCTO. 42

4.1.1.- Terminología. 42

4.1.2.- Situaciones de Obra. 42

4.2.- ACCION PREVENTIVA Y CORRECTIVA. 43

4.2.1.- Terminología. 43

4.2.2.- Detección de un problema. 43

4.2.3.- Investigación de la Causa. 44

4.2.4.- Seguimiento y Cierre de la Acción. 45

CAPITULO V “ADPETOS A CONSIDERAR EN UN INSTRUCTIVO

DE TRABAJO” 46

5.1.- ESQUEMA GENERAL. 46

5.1.1.- Objetivo Principal. 46

5.1.2.- Alcance. 46

5.1.3.- Documentos Aplicables. 47

5.1.4.- Equipos y Materiales. 47

5.1.5.- Descripción de la Actividad. 47

5.1.5.1.- Secuencia Constructiva. 48

5.1.5.2.- Trabajos Nocturnos. 48


5.1.5.4.- Control de Riesgos. 49

5.1.5.5.- Control Medio Ambiental. 49

5.1.6- Anexos. 49

5.1.7-. Modificaciones. 49

CAPITULO VI “IMPLEMENTACION” 50

6.1.- INGRESO DEL TRABAJADOR AL PROYECTO. 50

6.1.1.- Conocimientos previos del Área de Trabajo. 50

6.2.- CREACION Y DIFUSION DE INSTRUCTIVOS DE TRABAJO. 51

6.2.1.- Personal Encargado del Desarrollo. 51

6.2.2.- Personal Encargado de la Revisión y Aprobación. 52

6.2.3.- Método de Distribución. 53

6.3.- APLICACION EN TERRENO. 54

6.3.1.- Área Técnica de Trabajo. 54

6.3.2.- Área Prevención de Riesgos y Medio Ambiente. 54

ANEXO A “Instructivo de trabajo de Traslado de Equipos y Maquinaria” 56

ANEXO B “Instructivo de trabajo de Escolta de Vehículos Pesados” 61

ANEXO C “Instructivo de trabajo de Roce, Despeje y Limpieza de Faja” 66

ANEXO D “Instructivo de trabajo de Excavación con Bote al Lado” 70

ANEXO E “Instructivo de trabajo de Excavación con Transporte” 76

ANEXO F “Instructivo de trabajo de Confección de Terraplén” 84

Conclusiones. 92

Bibliografía 93

RESUMEN

En esta tesis se presenta una metodología de trabajo representada en instructivos de

actividades, en el cual contiene principalmente la sistemática de las tareas que lo comprenden,

identificando los riesgos que poseen cada una de ellas en materia de Prevención de Riesgos y

Medio Ambiente con sus respectivos métodos de control que rigen exclusivamente en

proyectos de movimientos de tierra en sectores mineros. Todo esto con el único propósito de

poder establecer parámetros en la ejecución de estos proyectos, en cuanto a la calidad, el bajo

porcentaje de accidentes y el daño mínimo hacia el medio ambiente. Finalmente logrando este

propósito con una mejora en cuanto a una información previa de lo que se ejecutará y a la vez

también acompañada con la difusión de la misma entre las personas responsables de la

ejecución de los trabajos.

SUMMARY

This thesis presents a methodology of work represented in instructive of activities,

which contains principally the sequence of the tasks, identifying the risks for Environment

Risk Prevention with its respective methods of control that apply exclusively in projects of

movements of land in mining sectors. All this with the only intention of being able to establish

parameters in the execution of these projects, as for the quality, the low percentage of

accidents and the minimal damage for the environment. Finally achieving this intention with

an improvement as for a previous information of what will be executed and simultaneously

also accompanied on the diffusion of the same one among the persons responsible for the

execution of the works.

INTRODUCCIÓN

En el presente estudio referido a los movimientos de tierra masivos en sectores

mineros, se pretende dar a conocer una sistemática de trabajo para el desarrollo de las obras

que comprende esta rama de las obras civiles.

Los proyectos mineros en su gran mayoría son de una gran envergadura física y

económica y a la vez con menos plazos de ejecución. Estos trabajos como tal, empujan a la

empresa constructora a realizar procesos determinados en un menor tiempo, conllevando a

cometer errores en su ejecución.

Ante lo anteriormente mencionado, esta tesis pretende solucionar esta problemática

elaborando instructivos de trabajo, lo que asegura en una gran medida a realizar los trabajos

con una mayor calidad en cuanto al ámbito técnico, de seguridad y de medio ambiente.

Hoy en día la empresa constructora persigue tres principales objetivos, que son

ejecuciones de obra en bajos costos, construcciones de alta calidad y ejecuciones de proyectos

en los tiempos estipulados. Ante esta necesidad, este estudio dará a conocer una metodología

de trabajo en base a “instructivos”, los cuales tendrán como objetivo principal llevar una

sistemática de trabajo ordenada, conllevando a un menor margen de error en la ejecución de

los trabajos en terreno.

Por otra parte, el sector minero en Chile es admirado por el orden de sus trabajos, su

baja tasa de accidentabilidad y el desarrollo continuo en mejorías con respecto al medio

ambiente. Es por esto que las empresas mineras exigen principalmente en sus trabajos altos

estándares de calidad, baja tasa de accidentabilidad y un mayor compromiso con el medio

ambiente. A lo anteriormente dicho, esta tesis también se enfocará en estos aspectos,

desarrollando métodos de control y su difusión o toma de conocimiento, con la finalidad de

poder cumplir con las exigencias que imponen.

OBJETIVO GENERAL

� Elaborar instructivos de trabajo en base a diversas actividades comprometidas con la rama

de calidad, medio ambiente y seguridad, con la finalidad de dar una directriz de trabajo en

las distintas etapas de un proyecto que involucre el movimiento de tierra en el sector

minero.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

� Estipular las responsabilidades que tendrá el personal involucrado en cada actividad la cual

corresponda, definiendo los pasos que deban seguir en los trabajos respectivos.

� Identificar cada uno de los riesgos (seguridad y medio ambiente) que posea cada actividad

con el fin, de estipular su respectivo método de control.

� Describir cada aspecto que deba poseer un instructivo de trabajo, con el propósito de tener

el conocimiento y a la vez una referencia para implementarla con conocimientos técnicos

de obra.

� Desarrollar el método de aplicación para un proyecto cualquiera, con el propósito de que la

información generada sea entendida por todo el personal de una obra.

1

CAPITULO I

GENERALIDADES

1.1.- GESTIÓN DE CALIDAD.1

1.1.1.- Sistema de Calidad ISO 9000.

Las normas ISO 9000 son un conjunto de normas de calidad establecidas por la

Organización Internacional para la Estandarización (ISO) que se pueden aplicar en cualquier

tipo de organización (empresa de producción, empresa de servicios, administración pública,

etc.).

La implementación en estas organizaciones, conlleva a un gran número de ventajas

para las empresas.

Los principales beneficios son:

- Reducción de rechazos e incidencias en la producción o prestación del servicio.

- Aumento de la productividad

- Mayor compromiso con los requisitos del cliente.

- Mejora continua.

En lo que se refiere a las normas ISO 9000 de 1994 se puede concluir que se hicieron

pensando principalmente en organizaciones que realizaban procesos productivos y, por tanto,

su implementación en empresas de servicios era muy dura y compleja. Con la revisión de 2000

se ha conseguido una norma bastante menos burocrática para organizaciones de todo tipo.

1 La información relativa a la Gestión de Calidad, está basada principalmente en: Berlinches. Andrés, (2002)

2

La principal diferencia en el marco conceptual de la gestión del sistema de calidad en

la versión 2000 comparada con la versión anterior de 1994, es la introducción del concepto de

gestión por procesos interrelacionados. En vez de normar y asegurar la calidad bajo una

conceptualización estática, como ocurría en la versión de 1994, en la nueva versión se propone

complementarla con una visión integral y dinámica de mejora continua, orientada a la

satisfacción del cliente.

En la versión 2000, la gestión del sistema de calidad tiene que demostrar que la

organización es capaz de:

- Suministrar un producto o servicio que de manera consistente cumpla con los requisitos

de los clientes y las reglamentaciones correspondientes, y

- Lograr una satisfacción del cliente mediante la aplicación efectiva del sistema,

incluyendo la prevención de no-conformidades y el proceso de mejora continua.

1.1.2.- Sistema de Gestión Ambiental (ISO 14000).

En cuanto a las normas ISO 14000 estas son internacionales sobre gestión ambiental,

tienen como finalidad proporcionar a las organizaciones los elementos de un sistema de

gestión ambiental efectivo, que puede ser integrado con otros requisitos de gestión para ayudar

a las empresas a conseguir algunos objetivos ambientales y económicos.

Se debe tener en cuenta que las normas ISO 14000 no fijan metas ambientales para la

prevención de la contaminación, ni tampoco se involucran en el desempeño ambiental en el

ámbito mundial, sino que, establecen herramientas y sistemas enfocadas a los procesos de

producción al interior de una empresa u organización, y de los efectos o externalidades que de

estos emanen al medio ambiente.

3

La norma ISO 14.001 denominado "Sistema de Administración Ambiental", es la de

mayor importancia en la serie ISO 14.000, puesto que esta norma establece los elementos del

SGA (Sistema de Gestión Ambiental) exigido para que las organizaciones cumplan a fin de

lograr su registro o certificación. Después de pasar una auditoria de un tercero independiente

debidamente registrado.

El sistema de gestión ISO 14001 tiene un aspecto relevante que se debe comprender y

es que no contiene estándares para el desempeño ambiental: no contiene límites en las

cantidades que una empresa puede contaminar, cuanto vertido puede una fábrica descargar,

cuanta contaminación de aire puede una compañía generar, o cualquier otra medida referida al

desempeño ambiental. En cambio, crea “estándares” para una estructura de gestión que

permita a una compañía considerar sus impactos ambientales. Estos estándares incluyen

requerimientos para establecer: una política ambiental, una metodología para identificar

actividades de la compañía ambientalmente- significativas, una lista de quien tiene

responsabilidad por cada actividad ambientalmente- significativas, una forma de identificar y

considerar las obligaciones legales y reguladoras de la compañía, procedimientos a seguir en

caso de emergencias, y un sistema para identificar y dirigir las fallar de la compañía para

cumplir con su propia política ambiental.

ISO 14001 representa un cambio muy grande de los estándares técnicos a estándares

“genéricos” que es decir estándares que se pueden aplicar a cualquier compañía por que los

estándares sólo tienen que ver con como la compañía que maneje su funcionamiento y no con

el producto que produce.

4

� Requisitos del ISO 1400:

Debe definirse una política ambiental de la organización que sea:

a. Apropiada a la magnitud e impactos ambientales de sus productos, actividades

servicios o producto.

b. Compromiso de mejora y continua prevención de la contaminación.

c. Cumplir con la legislación y reglamentación ambiental pertinente.

d. Documentada, implementada, mantenida y se comunica a todos los empleados.

5

CAPITULO II

MOVIMIENTO DE TIERRA MASIVO

2.1.- ACTIVIDADES PRINCIPALES. 2

En el presente capítulo se dará a conocer las principales actividades que poseen los

movimientos de tierras en sectores mineros.

Las actividades que se detallarán en este estudio son:

a. TRASLADO DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS.

b. ESCOLTA DE VEHICULOS PESADOS.

c. ROCE, DESPEJE Y LIMPIEZA DE FAJA.

d. EXCAVACIÓN CON BOTE AL LADO.

e. EXCAVACIÓN CON TRANSPORTE.

f. CONFECCIÓN DE TERRAPLÉN.

2.1.1.- Traslado de Equipos y Maquinarias.

2.1.1.1.- Requisitos Generales.

Primeramente denominaremos "Punto 0" al punto de partida del traslado tanto de

equipos como de maquinarias.

Antes de realizar cualquier maniobra de traslado se debe verificar lo siguiente:

� Pólizas de Seguros o Seguros.

2 La información relativa a este subcapítulo, está basada principalmente por los conocimientos del Tesista.

6

� Certificación de funcionamiento del fabricante o proveedor.

� Guía de despacho del equipo o de la maquinaria según sea el caso.

� Lista de verificación del equipo o maquinaria, realizado en punto cero “0”.

� Lista de verificación del equipo de transporte, realizado en punto de partida “0”.

� Las condiciones de seguridad del vehiculo de transporte se encuentren en regla.

� Revisión técnica, tanto de la maquinaria a transportar como la del equipo de

transporte.

� Permiso de circulación, tanto de la maquinaria a transportar como la del equipo de

transporte.

� Los conductores y operadores estén con su documentación vigente.

� Las escoltas estén equipadas con los elementos de advertencia.

� El conductor conozca la ruta por la que se efectuara el traslado.

� Un supervisor el cual este a cargo del traslado.

Una vez cumplido los puntos anteriormente mencionados, se procederá al traslado de

la maquinaria desde el punto "0" hasta su destino.

2.1.1.2.- Traslado de la Maquinaria.3

Delante de la maquinaria, circulara la camioneta de escolta, indicando que va

circulando una “carga ancha”, este móvil llevara en su parte trasera dos personas que se

encargaran de levantar con coligues aquellos cables que interfieren en la circulación.

Detrás del equipo circulará otra camioneta evitando que cualquier vehiculo se acerque

demasiado a la maquina o intente el adelantamiento sin previa coordinación con la escolta

líder.

3 La información relativo al Traslado de la Maquinaria está basada principalmente por la Resolución Nº 1/95

7

Una vez trasladada la maquinaria al punto de destino y en el caso que la calzada haya

sufrido daños se procederá a reconstruirla con motoniveladora dando un riego para eliminar el

polvo en suspensión, siendo en el caso que sea un camino sin carpeta de rodado.

2.1.1.3.- Descarga de Maquinaria.

El supervisor a cargo del traslado coordinara para que se ubiquen señaleros en la

calzada para prevenir colisiones, para lo cual se cortara transitoriamente el paso de vehículos

que no participen en traslado, evitando así posibles accidentes en el área de descarga.

2.1.1.4.- Responsabilidades.4

� Ingeniero administrador de contrato

Será responsable de la entrega de los recursos necesarios para la correcta ejecución del

traslado y velará por el cumplimiento de cada una de las etapas involucradas.

� Jefe de terreno

Responsable de designar al supervisor a cargo del traslado de equipos o maquinaria y

asignar los recursos para este.

� Encargado control maquinaria

Planificará en conjunto con el jefe de terreno el traslado de equipos y maquinaria.

� Supervisor de traslado

Responsable de realizar el traslado de acuerdo a los pasos explicados anteriormente y

de la difusión de estos mismos al personal involucrado directamente de la actividad.

4 La información de este subcapítulo ha sido extraído de los conocimientos del Tesista.

8

� Conductores y operadores

Tomar conocimiento y aplicar correctamente lo explicado por el Supervisor a cargo de

la actividad asignada.

2.1.2.- Escolta de Vehículos Pesados.5

2.1.2.1.- Requisitos Generales.

El objetivo de la escolta es eliminar o minimizar situaciones de riesgo que puedan

generarse a través del traslado de vehículos que contengan sustancias peligrosas, cargas

sobredimensionadas u otras que por razones técnicas requieran normativas especificas para

realizar dicha actividad en forma segura, eficiente y racional.

Antes de cualquier maniobra y/o inicio de la actividad se debe revisar que los

documentos (licencias) tanto del conductor de la escolta como la del chofer del camión y la del

operador de la maquinaria a transportar (si es así el caso) se encuentren en orden, estos serían:

� Chofer camión rampa, licencia clase A-2.

� Operador de equipos, licencia clase D.

� Conductor escolta, licencia clase B.

5 La información relativo a este tema ha sido extraído principalmente de: Ley Nº 18.290, Decreto Nº 158/80 y Resolución Nº 1/95

9

2.1.2.2.- Ejecución de la Actividad.

Todo vehiculo y chofer que participe en la escolta de vehículos pesados, que transiten

desde y hacia el proyecto, serán controlados y chequeados por el encargado de control

maquinarias.

El Supervisor a cargo de la actividad, tendrá que tener en cuenta lo siguiente:

� En caminos o vías rectas, la camioneta – escolta deberá mantenerse a no más de 100 ni

menos de 80 m. de distancia del primer vehiculo escoltado, manteniendo siempre

contacto visual con éste.

� En zonas de curvas, la camioneta – escolta deberá adelantarse unos 500 m. ubicándose

en una zona amplia, donde puedan detenerse los vehículos que circulan en sentido

contrario.

� El Supervisor a cargo del traslado deberá asegurarse que el conductor que circula en

dirección contraria, vea que se aproxima una caravana, para que tome las precauciones

necesarias para evitar una colisión.

� En aquellas zonas estrechas de mucha longitud donde la camioneta – escolta tenga que

alejarse mucho del camión a escoltar, se colocaran loros o señaleros que corten el

transito. Esta operación la coordinará el Supervisor a cargo del traslado.

� Cuando se utilice una segunda camioneta – escolta en la retaguardia, esta deberá

mantenerse a unos 50 m. del último vehiculo de la caravana.

� Con el objeto de permitir un adelantamiento seguro de vehículos menores, cuando el

Supervisor a cargo lo autorice, los vehículos escoltados deberán mantener una

distancia aproximada de 50 m. entre ellos.

� Cuando se escolten vehículos con explosivos, accesorios o materias primas para

fabricar explosivos, se debe cumplir con el articulo 60 del reglamento de seguridad

minera (D.S.72) que exige unas distancia mínima de 100 m. entre vehículos y una

10

velocidad de 40 Km./hora o menor de acuerdo a las condiciones imperantes durante el

trayecto.

� En todas las escoltas los vehículos implicados deberán llevar encendidas las luces de

emergencia. La camioneta – escolta deberá llevar además la baliza estroboscópica de

color ámbar encendida.

� La camioneta – escolta deberá llevar un cartel de advertencia indicando “carga ancha”,

en el caso de escolta de carga o maquinaria con sobre-ancho y “explosivos” en el caso

de explosivos.

� En el caso de una escolta de varios vehículos, la camioneta – escolta deberá llevar un

cartel indicando el número de vehículos que intervienen en el traslado.


� Ingeniero Administrador de Contrato

Será responsable de la entrega de los recursos necesarios para la correcta ejecución de

los trabajos descritos en este documento y velará por el cumplimiento de cada una de las

etapas involucradas.

� Jefe de Terreno

Responsable de designar al supervisor a cargo del traslado de equipos o maquinaria y

asignar los recursos para este.

� Encargado control maquinaria

Planificará en conjunto con el jefe de terreno el traslado de equipos y maquinaria,

generará la solicitud de traslado equipo/maquinaria/material alto volumen y revisará los

registros que evidencien la implementación de este instructivo.


11

� Supervisor de traslado

Responsable de realizar el traslado de acuerdo a lo realizado en este instructivo y de la

difusión de este, registrándolo en el registro charla de inducción y de generar la PET para cada

uno de los transportes.

� Conductor vehiculo escoltado

� Realizar y registrar la inspección de vehículos, respetar las distancias, velocidades

e indicaciones del supervisor responsable de la escolta.

� Respetar todas la normas de transito en todo el trayecto.

� Utilizar los EPP.

� Mantener su vehiculo en buenas condiciones de operación y con el equipamiento

que corresponda, infirmando inmediatamente cualquier desperfecto o necesidad.

� Conductor camioneta – escolta

� Verificar que la camioneta cuente con el equipamiento indicado en este instructivo.

� Utilizar los EPP.

� Avisar a todos los conductores que se encuentre en el camino, del equipo que esta

escoltando, indicándole las instrucciones a seguir.

� Cualquier anomalía deberá notificarla al supervisor de traslado, quien indicara los

pasos a seguir.

12

2.1.3.- Roce, Despeje y Limpieza de Faja.7

2.1.3.1.- Metodología de Construcción.

Luego de constatar que el área se encuentra liberada ambientalmente, se pasa a iniciar

las obras empezando por la tala y roce.

Las actividades de tala y roce solo se realizan en la zona ya liberada ambientalmente

(faja de servidumbre).

Para realizar la tala y roce se utilizará una cuadrilla de operadores

provistos de motosierras, hachas, machetes, podones y/o cualquier otra herramienta necesaria

para realizar la actividad. Todos los trabajadores deberán usar los elementos de protección

personal respectivos para la actividad a desarrollar (careta facial, guantes anticorte, chaleco

anticorte, etc.).

Todo el material proveniente de la tala no debe quedar dispuesto en los costados del

sector talado y deben ser transportados a un sector de acopio en común, separando la leña

(tronco) de los restos vegetales (ramas).

Las actividades de tala y roce se deben limitar a lo estrictamente necesario para la

cómoda ejecución de las obras.

7 La información respecto a este subcapítulo está basada principalmente por: Berlijin, Johan D (1999).

13



Responsable de la entrega de los recursos necesarios para la correcta ejecución de los

trabajos y velar por el cumplimiento de cada una de las etapas involucradas.

� Jefe de Medioambiente

Responsable de liberar ambientalmente las áreas de trabajo y de generar los registros

que respalden esta liberación.

� Jefe de Terreno

Verificar que el área de trabajo se encuentre liberada ambientalmente, apoyar la

planificación, coordinación, evaluación y control de las actividades de topografía en terreno y

designar al supervisor a cargo del trabajo y asignar los recursos para este.

� Jefe de Topografía

Antes de comenzar los trabajos de roce, materializar el proyecto en terreno,

replanteando la geometría de este, necesaria para ejecutar las obras. Los antecedentes que

salgan del estudio deberán quedar registrados.

� Supervisor de Terreno.

Previo a la ejecución de los trabajos en conjunto con el Capataz de Terreno, verificará

el cumplimiento de las condiciones de seguridad del área asimismo, verificara la topografía

necesaria para la realización de los trabajos.

Deberá instruir al Capataz de Terreno sobre la labor a realizar y la forma de ejecutarlo,

como también con la operación de la motosierra al personal que realizara trabajo de corte.


14

Por último debe verificar que el Capataz de Terreno cumpla lo señalado y registrarlo.

� Capataz de Terreno.

Instruir al personal a su cargo, del trabajo a ejecutar, los limites geométricos del área

de trabajo y los riesgos presente en la ejecución de estos, realizando una charla especifica

dejando registro de esta.

Controlar que en cada etapa del avance, se respete la geometría y señalización

especificada.

Realizar el seguimiento y cumplimiento de la actividad y finalmente hacer entrega del

área en condiciones adecuadas de limpieza y seguridad.

2.1.4.- Excavación con Bote al Lado.9


A continuación se dará a conocer la secuencia constructiva de esta actividad. Esto

conlleva a que esta secuencia se deba separar en dos partes. La primera se denominará

Metodología de Construcción "Teórica" , la que consiste en explicar los pasos a seguir antes

de la intervención de equipos y maquinarias en terreno. Por último la segunda parte se

denominará Metodología de Construcción "Práctica" , la cual explicará detalladamente el

correcto desempeño de los equipos y maquinarias que intervienen en esta actividad.

9 El contenido de este subcapítulo está basado principalmente por: Yepes, V (2000).

15

2.1.4.1.1.- Teórica.

Antes del ingreso de equipos y maquinarias al área de trabajo, lo debe hacer

Topografía, con el propósito de demarcar el o las áreas de excavación que dice el proyecto en

sí. Por lo tanto, Topografía demarcara con estacas visibles el área de excavación. Por otro

lado, para hacer seguimiento de la excavación se deberá tomar la precaución de amarrar con

dos lienzos, dos estacas contiguas para controlar la dirección de la excavación.

Para generar accesos apropiados para los equipos y maquinarias, la excavación tiene

que comenzar desde el punto más elevado.

Los chequeos de Topografía se harán cada 3 m cuando se refiera a altura con la

finalidad de asegurar la correcta ejecución del talud y cada 20 m cuando sea en el plano

horizontal.

En la ejecución de los trabajos nocturnos en toda la longitud de la plataforma se

adoptaran todas las medidas de seguridad adicionales. Se dará especial atención a las medidas

que permitan ejecutar las tareas en forma segura y sin contaminar, alterar o desestabilizar las

áreas de trabajo o áreas vecinas.

Se debe instalar señalización de advertencia para el transito de vehículos, por ejemplo

cuando la excavación con bote al lado, interfiera con caminos de operaciones de la minera.

Colocación de elementos de iluminación (torres de iluminación), señalización y

seguridad en las zonas donde existan excavaciones abiertas u obstáculos que impliquen riesgo

de accidentes a personas y/o vehículos. Así mismo proporcionar al personal de turno los EPP y

ropa adecuada a la temperatura ambiente durante la noche.

16

De acuerdo a los sectores donde se realizarán los trabajos se deberá contar con las

charlas adecuadas para cada proceso a ejecutar y revisarlo cada vez que lo aplique en terreno.

Los trabajadores que realicen trabajos de taluceros, paleteros, aculatadores y los

supervisores deberán contar con linternas.

2.1.4.1.2.- Práctica.

Los trabajos de excavación con el bote al lado se realizarán con el Bulldoser y

excavadoras según sea la necesidad del terreno, depositando el material hacia un lado de la

faja de servidumbre (camino).

El Bulldoser trabajará primero utilizando sus Ripper hidráulicos para remover el

material en el sentido del avance, para luego arrastrarlo mediante la pala mecánica.

Cuando se efectúen rellenos de superficies irregulares, se debe tener en cuenta que la

operación de arrastre de material debe ser tal que se llene la pala y no tenga pérdida de

material por los costados de ella.

Cuando el ancho del camino lo permita, el empuje de material se debe hacer

perpendicular al botadero para evitar que el Bulldoser vuelque y siempre con las orugas dentro

del terreno sólido y estable. Si el camino es de ancho limitado y/o inclinado, el empuje se debe

realizar con pendiente positiva.

Para el caso en que se necesitara la excavadora, esta se situará dentro del camino

paralela al botadero, cargando el balde y girando para depositar el material fuera del camino

en la zona de botadero.

17

Cuando la excavadora no pueda depositar directamente el material en el botadero, el

Bulldoser la arrastrará hacia afuera.




trabajos, descritos en este documento y velar por el cumplimiento de cada una de las etapas

involucradas.

� Jefe de Terreno

Realizar la planificación, coordinación, evaluación y control de las actividades de

Topografía en terreno, designar al Supervisor de Terreno a cargo del trabajo y asignar los

recursos para este.

� Topografía

Antes de comenzar los trabajos de excavaciones, materializar el proyecto en terreno,

replanteando la geometría de este, necesaria para ejecutar las obras. Los antecedentes

quedarán registrados.

� Laboratorio de Suelos

Efectuar los controles de excavaciones en lo que dice relación con las características

del suelo y su compactación. Por último hacer un registro de estos controles.


18

� Supervisor de Terreno


el cumplimiento de las condiciones de seguridad del área y durante la ejecución solicitará la

topografía necesaria para la realización de los mismos.

Instruir al Capataz de Terreno sobre la actividad a realizar y la forma de ejecutarla

correctamente.

En caso que se produzcan cambios en el tipo de suelo debe informar directamente al

Jefe de Terreno.

� Capataz de Terreno

Instruir al personal a su cargo del trabajo a ejecutar, los límites geométricos del área de

trabajo y los riesgos presentes en la ejecución de estos, realizando una charla específica y

dejando un registro de esta.


especificada.

Realizar el seguimiento y cumplimiento hasta su cierre y una vez finalizada la

actividad, hacer la entrega oficial en condiciones óptimas de limpieza y seguridad.

2.1.5.- Excavación con Transporte.11


Al igual que el subcapítulo anterior y debido a su similitud con la presente actividad,

separaremos la metodología de construcción de esta actividad en dos etapas, primero

comenzaremos con la Teórica y finalizaremos con la Práctica.

11 La información respecto a este subcapítulo está basado principalmente por: Berlijin, J (1999).

19

2.1.5.1.1.- Teórica.

Antes del ingreso de equipos y maquinarias al área de trabajo, lo debe hacer

Topografía, con el propósito de demarcar el o las áreas de excavación que dice el proyecto en

sí. Por lo tanto, Topografía demarcara con estacas visibles el área de excavación. Por otro

lado, para hacer seguimiento de la excavación se deberá tomar la precaución de amarrar con

dos lienzos, dos estacas contiguas para controlar la dirección de la excavación.

Para generar accesos apropiados para los equipos y maquinarias, la excavación tiene

que comenzar desde el punto más elevado.

Los chequeos de Topografía se harán cada 3 m cuando se refiera a altura con la

finalidad de asegurar la correcta ejecución del talud y cada 20 m cuando sea en el plano

horizontal.

En la ejecución de los trabajos nocturnos en toda la longitud de la plataforma se

adoptaran todas las medidas de seguridad adicionales. Se dará especial atención a las medidas

que permitan ejecutar las tareas en forma segura y sin contaminar, alterar o desestabilizar las

áreas de trabajo o áreas vecinas.

Se debe instalar señalización de advertencia para el transito de vehículos, con la

finalidad que no interfiera con el tránsito normal de los demás vehículos de la minera.

Colocación de elementos de iluminación (torres de iluminación), señalización y

seguridad en las zonas donde existan excavaciones abiertas u obstáculos que impliquen riesgo

de accidentes a personas y/o vehículos. Así mismo proporcionar al personal de turno los EPP y

ropa adecuada a la temperatura ambiente durante la noche.

20

De acuerdo a los sectores donde se realizarán los trabajos se deberá contar con las

charlas adecuadas para cada proceso a ejecutar y revisarlo cada vez que lo aplique en terreno.

Los trabajadores que realicen trabajos de taluceros, paleteros, aculatadores y los

supervisores deberán contar con linternas.

2.1.5.1.2.- Práctica.

Antes de iniciar trabajos el jefe de terreno verificara que el área se encuentre liberada,

es decir, sin ningún tipo de restricción tanto ambiental como de seguridad.

La carga de material proveniente de la excavación se realizara por medio de

excavadoras. Para estas labores es indispensable que el área sea de acceso restringido.

Los operadores de las excavadoras serán los responsables de dar la señal acústica con

la bocina a los choferes de los camiones tolva, articulados o dumper de iniciar el recorrido de

ingreso o abandono al área de carga.

La espera para entrar a cargar de los camiones se efectuara con el camión de frente a la

máquina de carguío y observando el sector, una vez que el operador de la excavadora se lo

indique con el balde levantado y toque de bocina iniciara la marcha hacia la posición de carga,

deteniéndose cuando el operador se lo indique.

La excavadora cargará de adelante hacia atrás la tolva del camión, de tal manera de

minimizar el riesgo de dañar la cabina del equipo. Se encuentra prohibido que el balde pase

por sobre la cabina del equipo, así como también cargar los camiones por sobre el peso

máximo admitido y sobrecargar más de sus dimensiones volumétricas.

21

El transporte de material comienza cuando el operador de la excavadora lo indique con

dos bocinazos, lo que autoriza la partida del camión, para finalizar, cuando este llega al sector

de descarga.

Así mismo los caminos deben permanecer en lo posible nivelados, para favorecer la

circulación de los camiones y evitar posibles volcamientos.

El conductor del camión tolva debe conducir siempre en buenas condiciones físicas y

psíquicas, en caso que presente problemas debe avisar siempre al Supervisor de Terreno. Por

otro lado debe mantener estricto control de la posición en la calzada, evitando orillarse

demasiado, ya sea acercándose al cerro como hacia el exterior.

El transporte debe hacerse a velocidades moderadas, respetando la señalización y las

normas de circulación establecidas en el lugar de transito.

El camión cargado debe controlar la velocidad mediante el uso adecuado de las

marchas.

Para descargar en el botadero será necesaria la fabricación de un camellón que proteja

los camiones ante posibles caídas, si es que el botadero se encuentra en desniveles abruptos.

La superficie del botadero debe ser horizontal, libre de grietas, mantenerse limpia y

húmeda para disminuir el polvo producido.

El chofer del camión tolva al aproximarse a la plataforma de vaciado, pasara

lentamente sobre esta, observando el lugar de descarga para observar posibles deficiencias en

la zona de descarga e iniciar el movimiento de marcha atrás hasta tocar levemente con el

camellón.

22

Los camiones no deben cruzarse, no debe un camión vaciar hasta que el otro haya

finalizado la maniobra de descarga, para evitar colisiones.




trabajos y velar por el cumplimiento de cada una de las etapas involucradas.

� Jefe de Terreno


Topografía en terreno, designar al Supervisor de Terreno a cargo del trabajo y asignar los

recursos para este.

� Topografía

Antes de comenzar los trabajos de excavaciones, materializar el proyecto en terreno,

replanteando la geometría de este, necesaria para ejecutar las obras. Los antecedentes

quedarán registrados.


Efectuar los controles de excavaciones en lo que dice relación con las características

del suelo y su compactación. Por último hacer un registro de estos controles.





23

Topografía necesaria para la realización de los mismos. Por otro lado deberá de instruir al

Capataz de Terreno sobre la actividad que debe realizar y la forma de ejecutarla. En caso que

se produjeran cambios en el tipo de suelo, este deberá avisar al Jefe de Terreno para que tome

una decisión.

� Capataz de Terreno


trabajo y los riesgos presentes en la ejecución de estos, realizando una charla específica y



especificada.

Realizar el seguimiento y cumplimiento hasta su cierre y finalmente hacer la entrega

del área al Supervisor de Terreno en condiciones adecuadas de limpieza y seguridad.

2.1.6.- Confección de Terraplén.13

Otra de las tareas o actividades más comunes en los movimientos de tierras son la

confección de terraplenes, los cuales son hechos para construir las bases de los pavimentos

para los caminos, como también para construir los taludes de piscinas decantadoras o

acumuladoras de concentrados. En fin a continuación se explicará los procesos constructivos

que posee esta actividad como también conocer el papel que desempeñaría la mano de obra

indirecta.

13 La información de este subcapítulo ha sido fundamentada principalmente por: Galubru, Paúl (2008).

24


2.1.6.1.1.- Teórica.

Una vez que se hayan efectuado las actividades de escarpe o excavaciones de un sector

determinado, el área se encuentra disponible para realizar un terraplén.

Como primera medida, el departamento de Topografía debe chequear la trazabilidad

del terreno antes de intervenirla al igual que los ensayes de Laboratorio hayan salido dentro de

lo esperado según sean las condiciones de las especificaciones técnicas del proyecto.

Ya teniendo O.K. los estudios de topografía y laboratorio con respecto al sello de

fundación del terraplén, se procede a instalar estacas en el área para marcar la geometría del

terraplén a levantar. Por ello Topografía hará seguimiento continuo de la cantidad de material

a colocar en el área, respetando así lo que dicen los planos del proyecto y/o especificaciones

técnicas.

Por otro lado, Laboratorio de Suelos debe chequear que las capas de material no

sobrepasen los 30 cm y también verificar que la densidad de las capas cumplan con os

requerimientos de las especificaciones técnicas del proyecto, por lo general la compactación

mínima es de un 90% de la DMCS proctor modificado. Estos controles se realizarán cada 100

m lineales.

2.1.6.1.2.- Práctica.

Llegado el camión tolva al área de descarga de material este debe aculatarse según una

señal, en la cual se indique el lugar exacto en el que el camión deba botar el material, señal

que por lo general es un cono de vialidad. Atendiendo al procedimiento anterior, si el lugar en

25

donde se construirá el terraplén es con pendiente, el camión debe botar el material en el

sentido negativo de la pendiente, es decir, que la cabina del camión siempre este mirando

hacia la parte mas baja de la cuesta (pendiente), evitando así que el camión pueda volcarse en

sentido de la pendiente.

Ya colocado el material en los sectores indicados, procede a desparramar el material la

motoniveladora, esta tiene por finalidad perfilar y dar el espesor a la capa del terraplén,

guiándose por las estacas que topografía instalo previamente. Dependiendo de la humedad que

traiga el material y además ya retirada la motoniveladora, hace ingreso el camión aljibe

regando la cancha que perfilo la motoniveladora, agregando la cantidad de agua necesaria para

alcanzar los estándares de compactación necesaria.

Finalmente, hace su ingreso un rodillo liso compactando el material humedecido

previamente por el camión aljibe. Pasando los ciclos que sean necesarios.




trabajos, descritos en este documento y velar por el cumplimiento de cada una de las etapas

involucradas.

� Jefe de Terreno

Determinar el sector en donde se extraerá el material a utilizar para la confección del

terraplén.


26


construcción del terraplén, designar al Supervisor de Terreno a cargo del trabajo y asignar los

recursos para este.

� Topografía

Antes de comenzar los trabajos de la construcción del terraplén, materializar el

proyecto en terreno, replanteando la geometría de este, necesaria para ejecutar las obras.


Efectuar los controles de las capas del terraplén (espesor y compactación). Por último

hacer un registro de estos controles.




Topografía necesaria para la realización de los mismos. Por otro lado, instruir al capaz sobre

la actividad a realizar y la forma de ejecutarla correctamente.

Verificar que el capataz cumpla con lo señalado en la confección del terraplén. En caso

que se produzca algún cambio en el tipo de material que se está colocando en el área, este debe

avisar inmediatamente al Jefe de Terreno

Solicitar los controles que se requieran en la actividad, como Topografía y Laboratorio

de Suelos

� Capataz


trabajo y los riesgos presentes en la ejecución de estos, realizando una charla específica


27


especificada.

Realizar el seguimiento y cumplimiento de la actividad. Una vez finalizada esta, deberá

entregar el área al Supervisor de Terreno en condiciones óptimas de limpieza y seguridad.

28

CAPITULO III

MEDIDAS DE AUTOCONTROL DE OBRA

3.1.- MEDIDAS DE AUTOCONTROL.

Hasta el momento en este estudio se ha dado a conocer las metodologías de trabajo

de las actividades que se tomaron en cuenta, también describiendo las responsabilidades que

recaen en el personal indirecto de la obra. Pero por otro lado, hay que tener en consideración

que toda actividad posee distintos riesgos para la salud de las personas que ejecutan las obras

de un proyecto, por eso mismo es importantísimo conocer dichos riesgos para prevenir los

accidentes. Otro aspecto y no menos importante es el cuidado del medio ambiente, en el cual

se coloca mucha importancia cuando las mineras ejecutan sus proyectos.

Ante las necesidades de proteger de accidentes a la mano de obra (salud ocupacional)

y de proteger el medio ambiente generando un impacto ambiental lo mas mínimo posible,

identificaremos los riesgos tanto de las personas como al medio ambiente y a la vez

desarrollaremos sus medidas de control para poder prevenirlas.

3.1.1.- Medio Ambiente.15

En este subcapítulo se detallará todas las tareas que componen las actividades

principales que se nombraron al principio del capitulo 3, identificando los riesgos que poseen

y sus medidas de control respectivamente.

15 La información relativa a este tema está basada principalmente por: D.S N° 132.

29

3.1.1.1.- Actividades.

Las actividades que podemos encontrar en un movimiento de tierras masivo

relacionado con el Medio Ambiente son las siguientes:

a. Traslado y Transporte de Equipos: actividad universal que es necesaria para la

realización de un proyecto. La que consiste en el movimiento de los recursos dentro

la obra y a la vez también refiriéndose a los que llegan desde afuera. Refiriéndose

al movimiento de camionetas, maquinarias, camiones, en fin todo tipo de vehículos

que pertenezca al proyecto en desarrollo.

b. Intervención directa (roce de faja): tarea necesaria para el inicio de las obras.

Consiste en limpiar la faja de servidumbre (retiro de árboles, arbustos, etc.), con la

finalidad de desarrollar el movimiento de tierras respectivo.

c. Excavación: rebaje de material en una zona determinada. Actividad relacionada en

este estudio en “Excavación con bote al lado” y “Excavación con transporte”.

d. Mantención de Equipos y Maquinaria: refiriéndose al manejo de combustibles y

lubricantes necesarios para el funcionamiento de la maquinaria y el cuidado con

respecto a la mantención semanal de la maquinaria respectivamente.

3.1.1.2.- Riesgo y Método de Control.

A continuación se determinarán los riesgos y métodos de control respectivamente que

generan las actividades mencionadas en el subcapítulo anterior (3.1.1.1.- Actividades).

30

a. Traslado y Transporte de Equipos:

o Aumento de material en suspensión:

� Reducción de la velocidad frente a casas o sectores poblados y a la vez

mantener en lo posible húmedos los caminos.

o Incremento en la compactación del suelo:

� Circular solo por caminos y sectores autorizados, evitando así la destrucción

innecesaria d otros sectores.

o Destrucción de la flora nativa:

� Evitar destruir plantas presentes en las zonas de trabajo, especialmente en

sectores vecinos a sitios protegidos.

� Se prohíbe fumar en terreno.

o Contaminación directa hacia el suelo:

� Revisar equipo para evitar filtración de combustibles y/o hidráulicos.

� Prohibición de botar al suelo elementos que hayan estado en contacto con

solventes o combustibles.

� Prohibición de botar basura o restos de cualquier naturaleza en los lugares de

trabajo.

o Daños y alteraciones a sitios arqueológicos:

� Dar aviso al Supervisor más cercano tanto del encuentro de un sitio o si se

produjo alguna alteración a un sitio ya identificado anteriormente.

b. Intervención directa (roce de faja):

o Destrucción de flora nativa:

� Minimizar corta de especies vegetales a lo estrictamente necesario,

especialmente en sectores vecinos a sitios protegidos (si es que existiesen).

� Se prohíbe fumar en terreno.

31

o Destrucción y pérdida patrimonio cultural:

� Detención de las obras en caso de hallazgo arqueológico, informar

inmediatamente al Supervisor más cercano.


� Revisar equipos y maquinarias para evitar filtración de combustibles y/o

hidráulicos.

� Para cargar combustible en la motosierra tener bidón adecuado y proteger el

suelo con un plástico antes de la carga.



� Prohibición de botar de basura o restos de cualquier naturaleza en los lugares

de trabajo.

� Todos los residuos deben ser dispuestos en los puntos habilitados (tambores,

tolvas) ubicados en las instalaciones, clasificándolos de acuerdo a tipo de

residuo.

c. Excavación:

o Destrucción de flora nativa:

� Minimizar corta de especies vegetales a lo estrictamente necesario,

especialmente en sectores vecinos a sitios protegidos (si es que existiesen).

� Prohibición de fumar en terreno.

o Destrucción y pérdida patrimonio cultural:

� Detención de las obras en caso de hallazgo arqueológico, informar

inmediatamente al Supervisor más cercano.


� Revisar equipos y maquinarias para evitar filtración de combustibles y/o

hidráulicos.

32

� Para cargar combustible en la motosierra tener bidón adecuado y proteger el

suelo con un plástico antes de la carga.



� Prohibición de botar de basura o restos de cualquier naturaleza en los lugares

de trabajo.

� Todos los residuos deben ser dispuestos en los puntos habilitados (tambores,

tolvas) ubicados en las instalaciones, clasificándolos de acuerdo a tipo de

residuo.

d. Mantención de Equipos y Maquinaria:


� Chequear la inexistencia de fugas de aceites u otro lubricante en la maquinaria

pesada. Para controlar y/o prevenir un derrame el operador debe de chequear su

maquinaria constantemente durante la jornada de trabajo.

� En caso de mantención de maquinarias in situ, tomar medidas para evitar

derrames sobre el suelo (tener receptáculo para aceites usados cubrir suelo con

polietileno).

3.1.2.- Prevención de Riesgos.16

En este subcapítulo, se describirán las tareas que componen las actividades principales

que se mencionaron para este estudio. Posteriormente los efectos que pueden suceder y sus

medidas de prevención respectivamente.

16 Este subcapítulo está basado principalmente en: D.S 132 y Cortez, J (2005).

33

Finalmente, no se hará mención de la actividad “Escolta de Vehículos Pesados”, puesto

que esta es parte importante en el desarrollo de la actividad “Traslado de Equipos y

Maquinaria” y por ende, comparten las mismas tareas, riesgos y métodos de control.

3.1.2.1.- Traslado de Equipos y Maquinaria.

En esta actividad se pueden describir dos tareas principales, estas son:

a. Transporte: los riesgos que puede producir esta tarea son: colisión, atropello,

atropamiento de equipo, caída de carga e interferencia de tendido eléctrico.

b. Descarga: los riesgos asociados a esta tarea son: colisión y caída de carga.

En la tabla n°1 se detalla los métodos de control de los riesgos antes mencionados.

TABLA N°1

ACTIVIDAD RIESGO METODO DE CONTROL

Transporte

Colisión

Manejo a la defensiva, estar atento a las condiciones de tránsito, respetar las señalizaciones.

Situar e instruir sobre el procedimiento a emplear a los loros que deben cortar el transito.

Situar en la parte trasera y delantera del equipo a transportar vehiculo evitando acercarse a la máquina

Atropello

Conducir a una velocidad no superior a 35 Km. /hrs. en zonas urbanas

Atropamiento equipo

Antes de comenzar el traslado mostrar el recorrido al transportista para evaluar el camino

Caída carga

Antes de autorizar el ingreso revisión por parte del prevencionista de riesgos, el amarre de la maquina a la cama baja

34

Interferencia tendido eléctrico

Verificar altura mas desfavorable y llevar personal con coligues que levanten aquellos puntos desfavorables.

Descarga

Colisión

Señalizar mediante conos o cinta de balizar la zona de descarga y colocar loros que regulen la circulación.

Caída de carga

Instruir al operador de la operación y ayudar a este indicándole la maniobra

3.1.2.2.- Roce, despeje y limpieza de faja.

Esta actividad es el inicio de la obra en si, ante esto los riesgos que posee son:

atropellamiento, contacto con, proyección de partículas, atropamiento, caída igual o distinto

nivel y sobre esfuerzo.


TABLA N°2


Trabajos en terreno

Atropellamiento Señalizar la zona de los trabajos, utilizar chaleco reflectante.

Contacto con (uso de motosierra) picaduras de

insectos Ramas de arbustos

Solo personal autorizado que deberá operar motosierra, previa inducción por parte del supervisor a cargo de la actividad, la cual debe quedar registrada. Ropa manga larga y uso de elemento de protección personal.

Proyección de partículas Uso obligatorio de careta facial. Uso de coleto de cuero.

Atropamiento

Estar atento a las condiciones de trabajo, utilizar vehículos y maquinaria con alarma de retroceso.

Caída mismo/distinto nivel (consecuencias graves) torceduras,

esguince

Transitar solo por áreas autorizadas. Mantener orden y limpieza en toda el área de trabajo. Instalar cuerda de vida y usar arnés doble cola cuando sea necesario o la topografía del terreno lo amerite.

35

Sobre esfuerzo Personal instruido para levantar y transportar cargas manuales.

3.1.2.3.- Excavación con bote al lado.

En esta actividad se destacan las siguientes tareas:

a. Movimiento y traslado de equipos: los riesgos asociados a esta tarea son; atropello,

volcamiento y colisión.

b. Remoción / empuje de material: el mayor riesgo que puede producir el movimiento de

material es el rodado del mismo material a niveles inferiores.

c. Excavación y acopio de material: si esta tarea se hace en altura, posee el riesgo de

rodados a niveles inferiores igualmente.

d. Corte de talud: los riesgos son; golpeado con / contra y caída igual o distinto nivel.


TABLA N°3


Movimiento/ traslado de

equipos al frente de trabajo

Atropello, volcamiento,

colisión

Prohibir el ingreso de personal no autorizado al área de trabajo, señalizar y delimitar el sector. Cuando la actividad se realiza de noche se debe contar con buena iluminación en toda el área de trabajo. El operador debe estar siempre atento durante las maniobras de avance o retroceso. Mantener luces y balizas en buen estado y encendidas. Alarmas de retroceso en buen estado y funcionando. El operador deberá estar autorizado con toda su documentación al día. Se debe realizar un chequeo del equipo en forma diaria.

36

Remoción/ empuje de material

Rodado de material a

niveles inferiores

Supervisor debe designar paleteros para coordinar corte de caminos bajo la plata forma en construcción. Todo ingreso al sector de trabajo debe contar con la autorización del Supervisor a cargo.

Excavación y acopio de material

al lado

Rodado de material a

niveles inferiores

Supervisor debe asignar plateros para coordinar corte de caminos bajo la plataforma en construcción. Todo ingreso al sector de trabajo debe contar con la autorización del supervisor a cargo.

Corte talud

Golpeado por/contra

Mantenerse fuera del radio giro del equipo (excavadora). Uso de chaleco reflectante.

Caída mismo/distinto

nivel

Atención permanente a la superficie de trabajo. Cuando se requiera el talucero deberá usar arnés de seguridad amarrado a cuerda de vida.

3.1.2.4.- Excavación con transporte.

Las tareas que componen esta actividad son as siguientes:

a. Movimiento y traslado de equipos: los riesgos asociados a esta tarea son; atropello,


b. Remoción / empuje de material: el mayor riesgo que puede producir el movimiento de

material es el rodado del mismo material a niveles inferiores.

c. Excavación y acopio de material: si esta tarea se hace en altura, posee el riesgo de

rodados a niveles inferiores igualmente.

d. Corte de talud: los riesgos son; golpeado con / contra y caída igual o distinto nivel.

e. Carga de material: colisión y atropello figuran como los principales riesgos.

f. Aculatamiento: los riesgos de esta tarea son: atropello, volcamiento y colisión.

37

A continuación en la tabla n°4 se detalla los métodos de control de los riesgos antes

mencionados.

TABLA N°4


Movimiento/ traslado de

equipos al frente de trabajo


colisión

Prohibir el ingreso de personal no autorizado al área de trabajo, señalizar y delimitar el sector. Cuando la actividad se realiza de noche se debe contar con buena iluminación en toda el área de trabajo. El operador debe estar siempre atento durante las maniobras de avance o retroceso. Mantener luces y balizas en buen estado y encendidas. Alarmas de retroceso en buen estado y funcionando. El operador deberá estar autorizado con toda su documentación al día. Se debe realizar un chequeo del equipo en forma diaria.


Rodado de material a niveles inferiores

Supervisor debe designar paleteros para coordinar corte de caminos bajo la plata forma en construcción. Todo ingreso al sector de trabajo debe contar con la autorización del supervisor a cargo.

Excavación y acopio de

material al lado


Supervisor debe asignar plateros para coordinar corte de caminos bajo la plataforma en construcción. Todo ingreso al sector de trabajo debe contar con la autorización del supervisor a cargo.

Corte talud

Golpeado por/contra

Mantenerse fuera del radio giro del equipo (excavadora). Uso de chaleco reflectante.

Caída mismo/distinto

nivel

Atención permanente a la superficie de trabajo. Cuando se requiera el talucero deberá usar arnés de seguridad amarrado a cuerda de vida.

Contacto con insectos, ramas,

arbustos.

Uso de ropa manga larga y E.P.P.

38

Carga material al camión

Colisión-atropellos

Prohibir el ingreso de personal no autorizado al área de carguío. Delimitar el área de trabajo con conos. Cuando esta actividad se realiza de noche, el área o lugar e carguío debe contar con buena iluminación. No debe haber más de un camión en la línea de carguío, si llega otro deberá estacionarse y esperar su turno.

Aculatamiento y descarga de

material


colisión

Se debe contar con un trabajador con experiencia como aculatador o colero para coordinar la descarga del material. El aculatador debe vestir chaleco reflectante, en todo momento, si la actividad se realiza de noche, debe contar con linterna y el área con buena iluminación. Prohibir el ingreso de personal al área de descarga, delimitar el área de trabajo. No debe haber más de un camión en la línea de descarga, si llega otro deberá estacionarse y esperar su turno hasta que se lo indique el aculatador. El aculatador debe ubicarse en el punto de descarga y no moverse para ir al encuentro del camión. El aculatador debe ubicarse siempre visible para el conductor. El conductor debe conducir a mínima velocidad en todo momento y debe detenerse inmediatamente si pierde de vista al aculatador. Al momento de vaciado el aculatador debe ubicarse a una distancia prudente para no ser alcanzado por el material. El botadero debe contar con pretil de seguridad.

3.1.2.5.- Confección de Terraplén.

Con respecto a esta actividad, podemos describir las siguientes tareas:

a. Aculatamiento y descarga: esta maniobra posee los siguientes riesgos; atropello,


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b. Extendido de material: esta operación la desarrolla la motoniveladora y posee los

siguientes riesgos; atropello y colisión.

c. Humectación: tarea desarrollada por un camión aljibe, así generando los siguientes

riesgos; atropello, colisión y volcamiento.

d. Compactación: esta tarea lo desarrolla un rodillo liso. Los riegos de esta tarea son:

atropello y colisión.

e. Toma de densidad: se tomará en cuenta la toma de densidad por intermedio de un

“Densímetro Nuclear”. Los riesgos que genera son; atropello, caída igual o distinto

nivel y radiación.

f. Topografía: el atropello y la caída de igual o distinto nivel son los principales riesgos.


TABLA N°5



material

Atropello, volcamiento, colisión.

Se debe contar con un trabajador con experiencia como aculatador o colero para coordinar la descarga del material (cuando corresponda). El aculatador debe vestir chaleco reflectante en todo momento, si la actividad se realiza de noche debe contar con linterna y el área con buena iluminación. Se deberá instalar un cono en el punto de vaciado para facilitar la labor de descarga de material al conductor. Prohibir el ingreso de personal al área de descarga, delimitar el área de trabajo. No debe haber más de un camión en la línea de descarga, si llega otro deberá estacionarse y esperar su turno hasta que se lo indique el aculatador. El aculatador debe ubicarse en el punto de descarga y no moverse para ir al encuentro del equipo. Uso de E.P.P. básica y específica (protección respiratoria y auditiva). El aculatador debe ubicarse siempre

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visible por el conductor. El conductor debe conducir a mínima velocidad en todo momento y detenerse inmediatamente si pierde de vista al aculatador.

Al momento del vaciado, el aculatador debe ubicarse a una distancia prudente para no ser alcanzado por el material.

Extendido de material

Atropello – colisión.

El operador debe estar siempre atento durante las maniobras de avance o retroceso. Mantener luces y balizas en buen estado y encendidas. Alarmas de retroceso en buen estado y funcionando.

Humectación Atropello - colisión, volcamiento.

El operador debe estar siempre atento durante las maniobras de avance o retroceso. Uso de E.P.P. básica y específica (protección respiratoria y auditiva). Señalizar o delimitar el lugar de trabajo con conos y barreras. Mantener luces y balizas en buen estado y encendidas. Estanqueros deben mantenerse alejados del recorrido de la motoniveladora y nunca dar la espalda a ella. Alarmas de retroceso en buen estado y funcionando. Respetar la señalización del tránsito, respecto de la velocidad máxima.

Compactación Atropello – colisión.

El operador debe estar siempre atento durante las maniobras de avance o retroceso. Estanqueros deben mantenerse alejados del recorrido de la motoniveladora y nunca dar la espalda a ella. Mantener luces y balizas en buen estado y encendidas. Alarmas de retroceso en buen estado y funcionando. Señalizar o delimitar el lugar de trabajo. Uso de E.P.P. básica y específica (protección auditiva).

Toma de densidades

Atropello – caídas mismo y distinto nivel – colisión,

radiación.

Solicitar autorización al supervisor para ingresar al área. Comunicar a operador de equipo de la presencia de trabajadores en el sector. Desplazar el móvil con luces e intermitentes encendidas.

41

Toma de densidades

Atropello – caídas mismo y distinto nivel – colisión,

radiación.

Uso de E.P.P. Estacionar el vehiculo fuera del área de influencia de equipos mayores con intermitentes encendidos. Cuando los controles se realicen con densímetro nuclear se deberá tomar distancia del aparato por lo menos 10 mts.

Topografía Atropello – caídas mismo y distinto nivel – colisión

Solicitar autorización al supervisor para ingresar al área. Debe comunicarse al o los operador(es) de equipo de la presencia de trabajadores en el sector. Señalizar o delimitar el lugar de trabajo. Desplazar el móvil con luces e intermitentes encendidas. Uso de arnés al trabajador a menos de 2 metros de borde de talud. No caminar de espaldas hacia bordes de talud. Mantener despejada el área de trabajo (despiedre, materiales ordenados). Uso permanente de los E.P.P. Trasladarse en grupos, nunca solo. No transitar por los bordes de taludes.

42

CAPITULO IV

CONTROL DE CALIDAD

4.1.- CONTROL DE PRODUCTO.

4.1.1.- Terminología.17

� Producto No Conforme: se define como aquellas actividades que no cumplen los

parámetros de control definidos en la planificación de obra, sean estos controles

establecidos por el cliente o establecidos por la empresa que los ejecuta.

� No Conformidad: es todo no cumplimiento de un requisito especificado que impida la

ejecución o funcionamiento normal de una actividad.

4.1.2.- Situaciones de Obra.18

Las siguientes situaciones, asociadas a la detección de Productos No Conformes y/o No

Conformidades de carácter técnico en las obras, producirán la apretura de una acción

correctiva:

1. En forma inmediata, cuando la actividad no conforme, afecte la integridad del conjunto

de actividades en desarrollo (secuencia constructiva), por ejemplo, 1ª etapa de

hormigones defectuosa, que no cumpla especificaciones y paralice etapas siguientes.

2. Cuando la actividad no conforme sea reiterativa, (más de tres veces) y además por una

parte afecte en forma significativa los parámetros económicos y de plazo de la obra, y

17 Este subcapítulo esta basado principalmente en: Donna. Summers, (2006) 18 La información de este subcapítulo ha sido extraído de los conocimientos del Tesista.

43

por otra, no afecte la integridad del conjunto de actividades en desarrollo (secuencia

constructiva), por ejemplo, capa de terraplén con densidad menor a la especificada.

4.2.- ACCION PREVENTIVA Y CORRECTIVA. 19

4.2.1.- Terminología.

� Acción correctiva: acción tomada para eliminar las causas de no conformidades, defectos

u otras situaciones indeseables existentes, para prevenir su recurrencia.

Las acciones correctivas pueden comprender cambios en procedimientos y sistemas

para alcanzar el mejoramiento de la calidad de un producto o actividad. Existe una diferencia

entre “acción” y “acción correctiva”:

o “corrección” se refiere a reparación, reproceso o ajuste, y se refiere a la disposición de

una no conformidad existente.

o “acción correctiva” se refiere a la eliminación de las causas de una no conformidad.

� Acción preventiva: acción determinada para eliminar las causas de no conformidades,

defectos u otras situaciones indeseables potenciales, para prevenir su recurrencia.

4.2.2.- Detección de un problema.

Toda persona que detecte un problema que impida realizar correctamente sus funciones

o que afecte la calidad del servicio que brinda la empresa u otros, debe informarlo a su

superior directo. El responsable del área que sea informado de la existencia de una No

Conformidad, debe evaluar la gravedad de la situación y canalizar esta inquietud al Jefe de

Calidad / Jefe de Prevención de Riesgos / Jefe de Medioambiente.

19 La información relacionada con este subcapítulo está basada principalmente en: Besterfield. Dole, (2009)

44

El Jefe de Calidad / Jefe de Prevención de Riesgos / Jefe de Medioambiente, según

corresponda, informará a los responsables involucrados en la solución del problema, los

antecedentes del mismo, a fin de determinar si corresponde la aplicación de una Acción

Correctiva.

Si la decisión tomada es no aplicar una Acción Correctiva, el Jefe de Calidad / Jefe de

Prevención de Riesgos / Jefe de Medioambiente, según sea el caso, debe informar al emisor

respecto de dicha determinación.

Por otro lado si se determina la aplicación de una Acción Correctiva, el Jefe de Calidad

/ Jefe de Prevención de Riesgos / Jefe de Medioambiente, según sea el caso, debe proceder a

describir la No Conformidad, su fuente de origen, el o las áreas involucradas y la solución

inmediata (disposición) dada al problema si corresponde.

4.2.3.- Investigación de la Causa.20

El Jefe de Calidad / Jefe de Prevención de Riesgos / Jefe de Medioambiente, según sea

el caso, debe notificar a los responsables involucrados en la posible solución de la No

Conformidad, a fin de efectuar una investigación de causas.

Los involucrados en la solución deben identificar la o las causas de la No

Conformidad, analizando su efecto y su relación con; métodos y/o procedimientos utilizados,

equipos, materiales y personas.

Por medio de este análisis se debe determinar y registrar la causa principal de la No

Conformidad y las medidas a adoptar para evitar su recurrencia.


45

Todo documento que pueda evidenciar la investigación de causas realizada (actas,

memorando, mails, informes, etc.) o que se relacione con la Acción Correctiva debe ser

referenciado como documento asociado.

Deben ser establecidos, el plazo de implementación y el responsable de llevar a cabo la

acción. El plazo de implementación debe ser definido considerando la complejidad de las

medidas a adoptar.

4.2.4.- Seguimiento y Cierre de la Acción.21

El Jefe de Calidad / Jefe de Prevención de Riesgos / Jefe de Medioambiente, según sea

el caso, deben llevar un control de estatus actualizado de las Acciones Correctivas y

Preventivas.

A través de estos controles se puede efectuar un seguimiento de la implementación de

las Acciones Correctivas y Preventivas y la valorización dentro de los plazos fijados.

En caso que la Acción Correctiva o Preventiva, no haya sido implementada, se debe

fijar una nueva fecha de seguimiento.

Una vez implementada la acción, se debe verificar que esta haya sido cumplida y

efectiva en la corrección de la No Conformidad. Si ésta es considerada insatisfactoria para

solucionar el problema, se debe anotar las observaciones correspondientes y convocar

nuevamente a los responsables involucrados para reanalizar la situación.

21 La información de este subcapítulo ha sido extraído de los conocimientos del Tesista, apoyado por: Besterfield. Dole, (2009)

46

CAPITULO V

ASPECTOS A CONSIDERAR EN UN INSTRUCTIVO DE TRABAJO 22

5.1.- ESQUEMA GENERAL.

Un instructivo de trabajo tiene como objetivo explicar detalladamente todos los pasos

que involucran una actividad, definir los efectos que tendrá una actividad tanto en el área

ambiental como en el de prevención de riesgos y así mismo sus medidas de autocontrol. Por

ello, a continuación se detallaran los principales aspectos que debe llevar un instructivo de

trabajo abocado en faenas de movimientos de tierras de sectores mineros.

5.1.1.- Objetivo Principal.

Un proyecto se compone por varias actividades las cuales tienen como finalidad la

realización física de una obra. Cada una de estas debe ir en una secuencia ordenada siendo

cada una distinta a la otra.

Atendiendo a lo anteriormente dicho, cada actividad debe perseguir un objetivo, lo

cual es de suma importancia que cada instructivo que explique una actividad cualquiera deba

tener un objetivo que la identifique.

5.1.2.- Alcance.

Dentro de este punto, se puede estipular las posibles restricciones que pueda poseer

un instructivo de trabajo.

22 La información de este subcapítulo ha sido extraído de los conocimientos del Tesista y apoyado por: Corbett, C (2004).

47

Las más comunes son:

� Especificar el nombre de la actividad.

� Nombrar el nombre del Proyecto al cual se aplica el Instructivo.

5.1.3.- Documentos Aplicables.

Para desarrollar un instructivo de una actividad se debe poseer cierta información

para su realización. En este punto se debe colocar toda la bibliografía que se usa para la

confección del instructivo, tanto como libros, instructivos de otras obras, planos, etc. En fin

toda la información necesaria para detallar lo más posible su ejecución en terreno.

5.1.4.- Equipos y Materiales.

Como sabemos de antemano, toda actividad relacionada con el movimiento de tierras

necesita a parte de la mano de obra equipos y materiales para su ejecución.

Por ello en este subcapítulo se nombran ordenadamente los distintos equipos y

materiales que se utilizarán en la ejecución en terreno de la actividad que establezca el

instructivo.

5.1.5.- Descripción de la Actividad.

Una actividad de obra se realiza con la intervención de muchos factores, las cuales

estas deben ir ejecutándose en una secuencia ordenada, lo cual nos conlleve a que el producto

final que salga de esta sea de calidad en todos los sentidos, tanto para la empresa que lo

ejecutó como también para el cliente que lo recibe.

48

Atendiendo a esta necesidad, el instructivo para que cumpla con la finalidad

anteriormente mencionada, debe explicar estos pasos. Por otro lado toda ejecución de una

actividad de movimientos de tierras posee riesgos para las personas que lo ejecutan, como

también toda intervención que se hace a la naturaleza implica un impacto al medio ambiente.

Por lo comentado anteriormente, se detalla a continuación los factores que se deben

considerar en la descripción de una actividad.

5.1.5.1.- Secuencia Constructiva.

Se debe explicar todos los pasos que involucran el desarrollo de la actividad en orden

secuencial. Esto tiene por finalidad que el trabajo se elabore en forma correcta y eficiente.

5.1.5.2.- Trabajos Nocturnos.

Si existiesen trabajos nocturnos, se deben especificar las medidas adicionales que

hay que implementar en trabajos que se desarrollen en la noche. Como principalmente la

correcta iluminación del área de trabajo.

5.1.5.3.- Responsabilidades.

Como en toda actividad existe la mano de obra, es importante conocer cuales son las

facultades que tiene cada uno en una obra (mano de obra directa e indirecta) y a la vez saber

también que papel desempeña en cada actividad. Por lo tanto es trascendental detallar en orden

las responsabilidades que tiene cada individuo que participa en una actividad.

49

5.1.5.4.- Control de Riesgos.

Como sabemos, toda actividad de obra posee algún grado de riesgos para la mano de

obra directa, el cual si no conocemos todos los riesgos difícilmente podemos prevenirlos. Es

por esto que primeramente debemos conocer la actividad, después descubrir los riesgos que

involucra su desarrollo y finalmente implementar su método de control.

5.1.5.5.- Control Medio Ambiental.

Toda intervención a la naturaleza implica efectos negativos a ella. Al igual que el

capitulo anterior, tenemos que tratar de identificar los distintos efectos que puedan incidir en

una contaminación directa al medio ambiente y a la vez crear métodos de control para evitarlo.

5.1.6.- Anexos.

De acuerdo a las actividades que se realizan en una faena, es importante que todas

estas queden en un registro escrito, la caula avale que estas se desarrollaron de forma correcta.

Es por esto que en este capitulo se deben nombrar todos lo documentos que se ven

involucrados con la actividad que representa el instructivo.

5.1.7.- Modificaciones.

Una vez que una obra se encuentra en ejecución, pueden ocurrir modificaciones, las

cuales alteren de alguna forma un instructivo de trabajo, como también existe la posibilidad de

que se realicen mejoras a este mismo. Lo cual conlleva a que cada modificación que se haga a

un instructivo quede registrada en el mismo, para el conocimiento de los que lo posean y así

difundirlo al conocimiento de todos.

50

CAPITULO VI

IMPLEMENTACIÓN

6.1.- INGRESO DEL TRABAJADOR AL PROYECTO. 23

6.1.1.- Conocimientos previos del Área de Trabajo.

En cualquier proyecto minero las exigencias por parte del mandante son altas, esto

involucra un mayor compromiso por parte de las empresas constructoras que se desempeñan

en esta área a entregar un producto final de buena calidad, en tiempos esperados y obteniendo

bajos costos de construcción. Por otra parte las empresas mineras exigen más aún en temas de

Prevención de Riesgos y Medio Ambiente, lo cual traspasan y a la vez supervisan que estos

dos aspectos se lleven con seriedad y profesionalismo por parte de las empresas que trabajan

para en sus proyectos.

Ante estas exigencias establecidas, es importante hacerlas saber a todo el personal que

trabaje en un proyecto. Una de las maneras mas convencionales y usadas hoy en día es la

“Exposición Oral”. Es por ello que antes del ingreso de cualquier trabajador al proyecto se le

explique mediante una exposición los temas que involucran el estar en un proyecto minero,

con el fin de que este se familiarice y a la vez se vaya identificando con su futura labor en obra

para la que será contratado.

Los temas que se deben tratar en la Exposición Oral son los siguientes:

a. Normativa Legal del Proyecto: se debe explicar en base a que normas legales se baso la

creación del proyecto y sus limitancias si es que existiesen.


51

b. Política Empresarial (Constructora): dar a conocer la normativa interna en que se basa la

empresa constructora que ejecutará el proyecto encomendado por la empresa minera.

c. Descripción del Proyecto: describir el proyecto en si, mencionando la geografía en la que

se encuentra y sus objetivos principales que persigue.

d. Prevención de Riesgos: nombrar los principales riesgos a los que los trabajadores se verán

expuestos en el área de trabajo con sus respectivas medidas de prevención y a la vez sus

deberes y derechos como trabajador del proyecto.

e. Medio Ambiente: explicar los métodos con que se trabajará y como actuar en las distintas

instancias que el trabajador se puede ver envuelto en obra en materia Medioambiental.

6.2.- CREACION Y DIFUSION DE INSTRUCTIVOS DE TRABAJ O.24

6.2.1.- Personal Encargado del Desarrollo.

Tomando en cuenta los aspectos del capítulo II, se pueden distinguir tres aspectos

principales en un instructivo, siendo primera la “Descripción de la Activad”, el “Control de

Riesgos” y el “Control Medio Ambiental”

Para el primer aspecto (Descripción de la Actividad), la responsabilidad de

desarrollarlo será del personal técnico que corresponda el instructivo, es decir, tratándose del

movimiento de tierras será el Jefe de Oficina Técnica el encargado de estipular los pasos

respectivos de construcción.

El caso del área de Control de Riesgos, el encargado de identificar los riesgos y

métodos de control de la misma será el Prevencionista de Riesgos. Este se basará


52

exclusivamente en lo escrito por el Jefe de Oficina Técnica y a la vez también podrá proponer

temas que no se hayan tomado en cuenta.

Finalmente, será responsabilidad del Jefe de Medio Ambiente identificar los riesgos de

la actividad sobre el medio ambiente y sus respectivos métodos de control. Este se basará en el

desarrollo subscrito por el Jefe de Oficina Técnica y a la vez por la normativa medio

ambiental del proyecto. Y a la vez también podrá colaborar en aspectos que no se hayan

tomado en consideración al igual que el Prevencionista de Riesgos.

6.2.2.- Personal Encargado de la Revisión y Aprobación.

Una vez hecho un instructivo de trabajo, este debe pasar por dos filtros, estos son la

“Revisión” y “Aprobación”.

Es de responsabilidad de la Jefatura de los Departamentos Técnicos de la Obra revisar

cada instructivo. A la vez cuentan con la plena facultad de hacer observaciones a lo

desarrollado cuando lo crean necesario. Para el caso del área técnica de cualquier actividad, la

revisión será responsabilidad del Jefe de Terreno del proyecto.

Por último, la aprobación final pasará a ser responsabilidad exclusiva del Ingeniero

Administrador del Contrato, el que a su vez obviamente contará con la facultad de hacer

cualquier observación que estime conveniente. Luego de este último paso, el instructivo se

encuentra listo para su difusión.

Todo el proceso desde el desarrollo hasta la aprobación final, deberá hacerse durante

los primeros 30 días de iniciada la obra.

53

6.2.3.- Método de Distribución.

Ya aprobado los instructivos de trabajo por el Administrador del Contrato, se procede a

la distribución para su conocimiento. El departamento encargado de esta tarea es el

“Departamento de Calidad de la Obra”. Todo instructivo de trabajo debe ser controlado y

revisado antes de su distribución por este departamento.

Los instructivos de trabajo se deberán distribuir a los siguientes cargos de obra:

� Ingeniero Administrador de Contrato.

� Jefe de Terreno.

� Jefe Oficina Técnica.

� Jefe de Prevención de Riesgos.

� Jefe de Medio Ambiente.

� Jefe de Control de Calidad.

� Jefe de Topografía.

� Jefe de Laboratorio.

� Supervisor de Terreno.

� Capataz de Terreno.

La finalidad de distribuir a toda la gama de Jefatura del proyecto, es que se encuentren

en conocimiento de como se deben realizar las actividades de la obra, produciendo una

unificación de criterios lo que impide desorganizaciones en las actividades y por ende

minimizar los accidentes y obtener un producto final de calidad.

Por último cabe destacar que el Departamento de Calidad de la obra debe de dejar un

registro de las personas que recibieron las copias de los instructivos de trabajo, asumiendo así

la responsabilidad del conocimiento de estos mismos.

54

6.3.- APLICACION EN TERRENO. 25

6.3.1.- Área Técnica de Trabajo.

En la toma de conocimiento respecto a esta área, se identifican tres pasos principales,

estos son:

a. Jefe de Terreno - Supervisor de Terreno: consiste en que cada vez que se ejecute una

actividad el Jefe de Terreno será el responsable de la entrega de terreno al Supervisor

de Terreno que asigne, indicándole la forma global de la ejecución de dicha actividad,

haciendo mención al instructivo que corresponda en dicho caso.

b. Supervisor de Terreno - Capataz de Terreno: ya cumplido el paso anterior, el

Supervisor de Terreno designará al Capataz (ces) de Terreno que se hará cargo del

área de trabajo. Este debe de explicarle en más detalle cuales serán los pasos a ejecutar,

no descuidando lo establecido por el instructivo de trabajo.

c. Capataz de Terreno - Trabajador: el Capataz de Terreno es el responsable de la

organización de los trabajadores que se encuentran bajo su mandato, lo cual es su

responsabilidad de instruirlos a cada uno con tareas específicas de sus funciones que

deben ejecutar.

6.3.2.- Área Prevención de Riesgos y Medio Ambiente.

La toma de conocimiento de esta área es responsabilidad del Supervisor de Terreno y

el Capataz de Terreno. Estos deben de hacer conocer los “Riesgos y Métodos de Control” a

lo trabajadores en forma diaria antes de comenzar la jornada de trabajo y a la vez en forma

conjunta.


55

Por otro lado, el Prevencionista de Riesgos y el Jefe de Medio Ambiente de la obra se

reservan el derecho de participar en las charlas diarias que realicen el personal de terreno tanto

en forma activa como inactiva. Y a la vez son responsables de hacer seguimiento de dichos

métodos de control, para cerciorarse que se estén llevando a cabo.

Finalmente, deberá de quedar un registro de firmas de los trabajadores que asisten a las

charlas diarias, con el propósito que exista un documento creíble de la toma de conocimientos

de los riesgos en los que se ven afectos.

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ANEXO “A”

� OBJETIVO

Definir y establecer las exigencias y directrices al personal de terreno y de supervisión para la planificación, ejecución, control, inspección y aseguramiento de calidad, que regirán las actividades de “Traslado de Equipos y Maquinaria” en el área de construcción de la faena.

� ALCANCE

Este Instructivo es aplicable a las actividades de Traslado de Maquinaria para el ingreso a faena por primera vez, como también para los traslados Inter. Áreas y traslados internos, dentro del proyecto.

� DOCUMENTOS APLICABLES

Ley de Transito Nº 18.290 Decreto MOP Nº 158/80, Circulación de vehículos en caminos públicos (sobrepeso) Resolución Nº 1/95 Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (sobre dimensión)

� EQUIPO Y MATERIALES

Camión Rampa Cama Baja Maquinaria a transportar Camionetas 4 x 4 Señales de advertencia carga ancha Coligues para alza de cables Señaleros o loros Radios Handy Conos Balizas

� DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD

La documentación relacionada con la carga y el vehiculo de transporte se encuentren en regla. Las condiciones de seguridad del vehiculo de transporte se encuentren en regla. Los conductores y operadores estén con su documentación vigente Las escoltas estén equipadas con los elementos de advertencia.

Logo Empresa Título: TRASLADO DE EQUIPOS Y

MAQUINARIA

Código: Revisión: Fecha:

Elaboro: Reviso: Aprobó:

57

El conductor conozca la ruta por la que se efectuara el traslado Un supervisor este a cargo del traslado.

o Requisitos Generales de los equipos y Maquinaria Pesada.

Pólizas de Seguros o Seguros. Certificación de funcionamiento del fabricante o proveedor. Guía de despacho. Lista de verificación Check List del equipo o maquinaria (Anexo 12.3), realizado por personal responsable del punto cero “0”. Lista de verificación Check List de transporte (Anexo 12.3), realizado por personal responsable del punto de partida “0”. Revisión técnica Permiso de circulación.

El encargado de control de maquinaria deberá planificar el traslado, según se trate de traslado Inter. Áreas, traslado interno o ingreso por primera vez, considerando la ruta, el horario, (de preferencia será a las 6:30 hrs., cuando las circunstancias lo requieran, este horario podrá ser modificado siempre que no interfieran l transito de los caminos públicos o a la comunidad), en caso que sea necesario contar con la presencia de escolta policial los horarios podrán acomodarse a la disposición del tiempo que carabineros estipule.

o Ingreso por primera vez.

Aplicable todo lo definido en este instructivo.

o Traslado Inter. Áreas. Es aplicable este instructivo ya que estos traslados involucran el transitar por caminos públicos y comunidades.

o Descarga de maquinaria y equipos y traslado de estos al frente de trabajo.

Para la maniobra de descarga y traslado se realizara un PET específico. Una vez descargada la maquinaria esta se desplazara por sus medios al punto de trabajo. El supervisor a cargo del traslado coordina que: Se ubiquen señaleros en la calzada para prevenir colisiones para lo cual se cortara transitoriamente el paso de vehículos que no participen en traslado. Delante de la maquinaria, circulara la camioneta de escolta, indicando que va circulando una “carga ancha”, este móvil llevara en su parte trasera dos personas que se encargaran de levantar con coligues aquellos cables que interfieren en la circulación. Detrás del equipo circulará otra camioneta evitando que cualquier vehiculo se acerque demasiado a la maquina o intente el adelantamiento sin previa coordinación con la escolta líder. Una vez trasladada la maquinaria al punto de trabajo en el caso que la calzada sufra daños se procederá a reconstruirla con motoniveladora dando un riego para eliminar el polvo en suspensión.

58

� Requisitos

o De los choferes y operadores

Chofer camión rampa, licencia clase A-2 Operador de equipos, licencia clase D Charla inducción traslado de equipos y maquinaria (supervisor de traslado) Charla inducción escolta de vehículos pesados (supervisor de traslado)

o De la cuadrilla de traslado

Charla inducción traslado de equipos y maquinaria (supervisor de traslado) Charla inducción escolta de vehículos pesados (supervisor de traslado)

� Controles

Las licencias de los choferes y operadores serán verificadas por el encargado de control de maquinarias, esto quedará registrado en el formato de inspección del vehículo.

Los camiones y su carga serán inspeccionados por el encargado de control de maquinarias antes de ingresar al proyecto y esto quedara registrado en el. Formato de inspección del vehículo.

� Responsabilidades

Ingeniero administrador de contrato

Será responsable de la entrega de los recursos necesarios para la correcta ejecución de los trabajos descritos en este documento y velará por el cumplimiento de cada una de las etapas involucradas.

Jefe de terreno

Responsable de designar al supervisor a cargo del traslado de equipos o maquinaria y asignar los recursos para este.

Encargado control maquinaria

Planificará en conjunto con el jefe de terreno el traslado de equipos y maquinaria, generará la solicitud de traslado equipo/maquinaria/material alto volumen y revisará los registros que evidencien la implementación de este instructivo.

Supervisor de traslado

Responsable de realizar el traslado de acuerdo a lo realizado en este instructivo y de la difusión de este, registrándolo en el registro charla de inducción y de generar la PET para cada uno de los transportes.

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Conductores y operadores

Conocer y aplicar este instructivo, respetando las normas internas MLP, realizar y registrar la inspección de vehículos equipos o maquinarias.

� Control de riesgos

ACTIVIDAD RIESGO METODO DE CONTROL Difusión instructivo de trabajo

Desconocimiento del instructivo de trabajo y de los riesgos asociados a la actividad

Supervisor debe instruir al personal a cargo acerca de la manera segura para desarrollar el trabajo en cada una de sus etapas. Indicar el uso permanente de los E.P.P. Debe quedar registro de la instrucción.

Transporte

Colisión Manejo a la defensiva, estar atento a las condiciones de tránsito, respetar las señalizaciones.

Colisión Situar e instruir sobre el procedimiento a emplear a los loros que deben cortar el transito.

Colisión Situar en la parte trasera y delantera del equipo a transportar vehiculo evitando acercarse a la máquina

Atropello Conducir a una velocidad no superior a 35 Km. /hrs. En aquellas zonas pobladas

Atropamiento equipo Antes de comenzar el traslado mostrar el recorrido al transportista para evaluar el camino

Caída carga Antes de autorizar el ingreso revisión por parte del prevencionista de riesgos, el amarre de la maquina a la cama baja

Interferencia tendido eléctrico Verificar altura mas desfavorable y llevar personal con coligues que levanten aquellos puntos mas desfavorables.

Descarga Colisión Señalizar mediante conos o cinta de balizar la zona de descarga y colocar loros que regulen la circulación.

Caída de carga Instruir al operador de la operación y ayudar a este indicándole la maniobra

Trabajo terminado

Contaminación Se debe retirar todos los materiales y residuos sobrantes y depositarlos en lugares autorizados, en el caso de restos de explosivos, estos serán devueltos al polvorín para su disposición final.

Con respecto al tonelaje de los camiones más su carga, el punto más desfavorable de la ruta que deberán cubrir es el de los dos puentes que unen el trayecto. Estos puentes serán reforzados mediante estudio para soportar el traslado del equipo mas pesado.

60

� Control ambiental ACTIVIDAD EFECTOS O

RIESGOS SOBRE EL AMBIENTE

MEDIDAS DE CONTROL

Transporte

Aumento material en suspensión

Reducción de la velocidad frente a casas o sectores poblados. Velocidad máxima 35 Km./hrs.

Incremento en la compactación del suelo

Circular solo por caminos y sectores autorizados.

Destrucción de flora nativa

i.Evitar destruir plantas presentes en las zonas de trabajo, especialmente en sectores vecinos a sitios protegidos.

ii.Prohibición de fumar en terreno. Contaminación del suelo iii.Revisar equipo para evitar filtración de

combustibles y/o hidráulicos. iv.Prohibición de botar al suelo elementos

que hayan estado en contacto con solventes o combustibles.

v.Prohibición de botar basura o restos de cualquier naturaleza en los lugares de trabajo.

� ANEXOS Sin anexos.

� MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO Sin modificaciones.

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ANEXO “B”

� OBJETIVO Definir y establecer las exigencias y directrices al personal de terreno y de supervisión para la planificación, ejecución, control, inspección y aseguramiento de calidad, que regirán las actividades de “Escolta de vehículos pesados” en el área de construcción de la faena.

� ALCANCE Este Instructivo es aplicable a las actividades de Escolta de vehículos pesados para el ingreso a faena dentro del proyecto.

� DOCUMENTOS APLICABLES Ley de Transito Nº 18.290 Decreto MOP Nº 158/80, Circulación de vehículos en caminos públicos (sobrepeso) Resolución Nº 1/95 Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (sobre dimensión) Reglamento de Seguridad Minera (D.S.72)

� EQUIPO Y MATERIALES Camioneta en buen estado de funcionamiento Maquinaria a transportar Señales de advertencia carga ancha Señales de advertencia número de equipos Coligues para alza de cables Señaleros o loros Conos o cinta de balizar Baliza estroboscópica color ámbar encendida (colocada en el techo del vehiculo).

Logo Empresa Título: ESCOLTA DE VEHÍCULOS

PESADOS



62


o Generalidades El objetivo de la escolta es eliminar o minimizar situaciones de riesgo que puedan generarse a través del traslado de vehículos que contengan sustancias peligrosas, cargas sobredimensionadas u otras que por razones técnicas requieran normativas especificas para realizar dicha actividad en forma segura, eficiente y racional. o Para los efectos operacionales del servicio de escolta, esta se realizará de

acuerdo a la siguiente forma:

1. Todo vehiculo y chofer que participe en la escolta de vehículos pesados, que transiten desde y hacia el proyecto, serán controlados y chequeados por el encargado de control maquinarias, para esto se utilizará el formato Inspección de vehículos, solo se autorizará a quienes cuenten con esa inspección.

2. En caminos o vías rectas, la camioneta – escolta deberá mantenerse a no más de

100 ni menos de 80 m. de distancia del primer vehiculo escoltado, manteniendo siempre contacto visual con éste.

3. En zonas de curvas, la camioneta – escolta deberá adelantarse unos 500 m.

ubicándose en una zona amplia, donde puedan detenerse los vehículos que circulan en sentido contrario.

4. El supervisor a cargo del traslado deberá asegurarse que el conductor que

circula en dirección contraria, vea que se aproxima una caravana, para que tome las precauciones necesarias para evitar una colisión.

5. En aquellas zonas estrechas de mucha longitud donde la camioneta – escolta

tenga que alejarse mucho del camión a escoltar, se colocaran loros o señaleros que corten el transito. Esta operación la coordinará el supervisor a cargo del traslado.

6. Cuando se utilice una segunda camioneta – escolta en la retaguardia, esta

deberá mantenerse a unos 50 m. del último vehiculo de la caravana.

7. Con el objeto de permitir un adelantamiento seguro de vehículos menores, cuando el supervisor a cargo lo autorice, los vehículos escoltados deberán mantener una distancia aproximada de 50 mts. entre ellos.

8. Cuando se escolten vehículos con explosivos, accesorios o materias primas para

fabricar explosivos, se debe cumplir con el articulo 60 del reglamento de seguridad minera (D.S.72) que exige unas distancia mínima de 100 m. entre vehículos y una velocidad de 40 Km./hora o menor de acuerdo a las condiciones imperantes durante el trayecto.

9. En todas las escoltas los vehículos implicados deberán llevar encendidas las luces de emergencia. La camioneta – escolta deberá llevar además la baliza estroboscópica de color ámbar encendida.

10. La camioneta – escolta deberá llevar un cartel de advertencia indicando “carga

ancha”, en el caso de escolta de carga o maquinaria con sobreancho y “explosivos” en el caso de explosivo.

63

11. En el caso de una escolta de varios vehículos, la camioneta – escolta deberá llevar un cartel indicando el número de vehículos que intervienen en el traslado.

o Requisitos de los choferes y operadores

Chofer camión rampa, licencia clase A-2 Operador de equipos, licencia clase D Charla inducción traslado de equipos y maquinaria (supervisor de traslado) Charla inducción escolta de vehículos pesados (supervisor de traslado). o Responsabilidades

Ingeniero administrador de contrato Será responsable de la entrega de los recursos necesarios para la correcta ejecución de los trabajos descritos en este documento y velará por el cumplimiento de cada una de las etapas involucradas. Jefe de terreno Responsable de designar al supervisor a cargo del traslado de equipos o maquinaria y asignar los recursos para este. Encargado control maquinaria Planificará en conjunto con el jefe de terreno el traslado de equipos y maquinaria, generará la solicitud de traslado equipo/maquinaria/material alto volumen y revisará los registros que evidencien la implementación de este instructivo. Supervisor de traslado

Responsable de realizar el traslado de acuerdo a lo realizado en este instructivo y de la difusión de este, registrándolo en el registro charla de inducción Conductor vehiculo escoltado

• Conocer y aplicar este instructivo.

• Realizar y registrar la inspección de vehículos, respetar las distancias, velocidades e indicaciones del supervisor responsable de la escolta.

• Respetar todas la normas de transito en todo el trayecto.

• Utilizar los EPP.

• Mantener su vehiculo en buenas condiciones de operación y con el

equipamiento que corresponda, infirmando inmediatamente cualquier desperfecto o necesidad.

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Conductor camioneta – escolta

• Conocer y aplicar este instructivo. • Verificar que la camioneta cuente con el equipamiento indicado en este

instructivo. • Utilizar los EPP. • Avisar a todos los conductores que se encuentre en el camino, del equipo que

esta escoltando, indicándole las instrucciones a seguir. • Cualquier anomalía deberá notificarla al supervisor de traslado, quien indicara

los pasos a seguir.

� CONTROL DE RIESGOS.

ACTIVIDAD RIESGO METODO DE CONTROL Difusión instructivo de trabajo

Desconocimiento del instructivo de trabajo y de los riesgos asociados a la actividad

Supervisor debe instruir al personal a cargo acerca de la manera segura para desarrollar el trabajo en cada una de sus etapas. Indicar el uso permanente de los E.P.P. Debe quedar registro de la instrucción.

Transporte

Colisión Manejo a la defensiva, estar atento a las condiciones de tránsito, respetar las señalizaciones.

Colisión Situar e instruir sobre el procedimiento a emplear a todo el personal que intervenga.

Colisión Situar en la parte trasera y delantera del equipo a transportar vehiculo evitando acercarse a la máquina

Atropello Conducir a una velocidad no superior a 35 Km. /hrs. En zonas rurales y 50 Km. /hrs. En zonas urbanas.

Atropamiento equipo

Antes de comenzar el traslado mostrar el recorrido al transportista para evaluar el camino

Caída carga Antes de autorizar el ingreso revisión por parte del supervisor a cargo de traslado, el amarre de la maquina o equipo a la cama baja.

Interferencia tendido eléctrico

Verificar altura mas desfavorable y llevar personal con coligues que levanten aquellos puntos mas desfavorables.

Descarga Colisión Señalizar mediante conos o cinta de balizar la zona de descarga y colocar loros que regulen la circulación.

Caída de carga Instruir al operador de la operación y ayudar a este indicándole la maniobra

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Trabajo terminado

Contaminación Se debe retirar todos los materiales y residuos sobrantes y depositarlos en lugares autorizados, en el caso de restos de explosivos, estos serán devueltos al polvorín para su disposición final.

� CONTROL AMBIENTAL.

� ANEXOS

Sin anexos.

� MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO

Sin modificaciones

ACTIVIDAD EFECTOS O RIESGOS SOBRE EL AMBIENTE

MEDIDAS DE CONTROL

Transporte


Reducción de la velocidad frente a casas o sectores poblados. Velocidad máxima 35 Km./hrs.



Destrucción de flora nativa

Evitar destruir plantas presentes en las zonas de trabajo, especialmente en sectores vecinos a sitios protegidos si las zonas no se encuentran liberadas ambientalmente. Prohibición de fumar en terreno.

Contaminación del suelo

Revisar equipo para evitar filtración de combustibles y/o hidráulicos. Prohibición de botar al suelo elementos que hayan estado en contacto con solventes o combustibles. Prohibición de botar basura o restos de cualquier naturaleza en los lugares de trabajo. Todos los residuos deben ser dispuestos en los puntos habilitados (tambores, tolvas), ubicados en las instalaciones, clasificándolos de acuerdo al tipo de residuo.

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ANEXO “C”

Logo Empresa Título: ROCE, DESPEJE Y LIMPIEZA

DE LA FAJA



� OBJETIVO Definir y establecer las exigencias y directrices al personal de terreno y de supervisión, para la planificación, ejecución, control, inspección y aseguramiento de calidad, que regirán las actividades de “Roce y limpieza de la faja”. � ALCANCE Este instructivo es aplicable a las actividades de roce, despeje y limpieza de la faja en el proyecto. � DOCUMENTOS APLICABLES Tabla específica: Roce, despeje y limpieza de la faja � EQUIPOS Y MATERIALES

Equipos

� Bulldoser � Retroexcavadora � Camión tolva

Accesorios

� palas, picotas � chuzos, rozones � motosierras, hachas


Metodología de construcción Luego de constatar que el área se encuentra liberada ambientalmente, se pasa a iniciar las actividades de tala y roces. Las actividades de tala y roce solo se realizan en la zona ya liberada ambientalmente (faja de servidumbre). Para realizar la tala y roce se utilizará una cuadrilla de operadores provistos de motosierras, hachas, machetes, podones y/o cualquier otra herramienta

67

necesaria para realizar la actividad. Todos los trabajadores deberán usar los elementos de protección personal respectivos para la actividad a desarrollar (careta facial, guantes anticorte, chaleco anticorte, etc.). ¿Los árboles de mayor tamaño se cortarán y luego se trozarán, gloriando en forma “separada” los troncos de los restos de las ramas? Todo el material proveniente de la tala no debe quedar dispuesto en los costados del sector talado y deben ser transportados a un sector de acopio en común, separando la leña (tronco) de los restos vegetales. Las actividades de tala y roce se deben limitar a lo estrictamente necesario para ejecutar las obras. Responsabilidades Ingeniero administrador de contrato Responsable de la entrega de los recursos necesarios para la correcta ejecución de los trabajos, descritos en este documento y, velar por el cumplimiento de cada una de las etapas involucradas. Jefe de medioambiente Responsable de liberar ambientalmente las áreas de trabajo y de generar los registros que respalden esta liberación. Jefe de terreno Verificar que el área de trabajo se encuentre liberada ambientalmente, apoyar la planificación, coordinación, evaluación y control de las actividades de topografía en terreno, designar al supervisor a cargo del trabajo y asignar los recursos para este. Topografía Antes de comenzar los trabajos de roce, materializar el proyecto en terreno, replanteando la geometría de este, necesaria para ejecutar las obras.

Supervisor

Previo a la ejecución de los trabajos en conjunto con el capataz, verificará el cumplimiento de las condiciones de seguridad del área asimismo en conjunto con el capataz, verificara la topografía necesaria para la realización de los trabajos. Instruir al capataz sobre la labor a realizar y la forma de ejecutarlo, como también con la operación de la motosierra al personal que realizara trabajo de corte. Verificar que el capataz cumpla lo señalado en la “lista de chequeo de roce, despeje y limpieza de la faja”.

Capataz

68

Instruir al personal a su cargo, del trabajo a ejecutar, los limites geométricos del área de trabajo y los riesgos presente en la ejecución de estos, realizando una charla especifica dejando registro de esta. Controlar que en cada etapa del avance, se respete la geometría y señalización especificada. Realizar el seguimiento y cumplimiento hasta el cierre de la “lista de chequeo de roce, despeje y limpieza de la faja” y hacer entrega de esta para su cierre al supervisor. Entregar el área al supervisor, en condiciones adecuadas de limpieza y seguridad.

Trabajadores

Cumplir lo establecido en el presente instructivo y participar en la identificación y control de riesgos manteniendo una actitud proactiva dar a conocer cualquier anomalía que se detecte en la labores que participa, permitiendo con ello evitar perdidas durante el proceso.



Difusión del instructivo de trabajo.

Desconocimiento del instructivo de trabajo y los riesgos asociados a la actividad

� Supervisor debe instruir al personal a cargo acerca de la manera segura para desarrollar el trabajo en cada una de sus etapas. Indicar el uso permanente de los E.P.P. debe quedar registro de la instrucción.

Conducción Colisión volcamiento � Estar atento a las condiciones del camino, conducción a la defensiva.

Trabajos en terreno

Atropellamiento � Señalizar la zona de los trabajos, utilizar chaleco reflectante.

Contacto con (uso de motosierra) picaduras de insectos Ramas de arbustos

� Solo personal autorizado que deberá operar motosierra, previa inducción por parte del supervisor a cargo de la actividad, la cual debe quedar registrada.

� Ropa manga larga y uso de elemento de protección personal.

Proyección de partículas � Uso obligatorio de careta facial. � Uso de coleto de cuero.

Atropamiento � Estar atento a las condiciones de trabajo, utilizar vehículos y maquinaria con alarma de retroceso.

Caída mismo/distinto nivel (consecuencias graves) torceduras, esguince

� Transitar solo por áreas autorizadas. Mantener orden y limpieza en toda el área de trabajo. Instalar cuerda de vida y usar arnés doble cola cuando sea necesario o la topografía del terreno lo amerite.

Sobre esfuerzo � Personal instruido para levantar y transportar cargas manuales.

Trabajo terminado

Contaminación � Se debe retirar todos los materiales y residuos sobrantes y depositarlos en lugares autorizados.

Todas estas medias serán complementadas con las charlas diarias de cinco minutos.

69

� CONTROL MEDIOAMBIENTAL.

ACTIVIDAD EFECTOS O RIESGOS

SOBRE EL MEDIOAMBIENTE

MEDIDAS DE CONTROL

Transporte


� Reducción de la velocidad frente a casa o sectores poblados. Velocidad máx. 35 Km./HR (mantener en los posible los caminos húmedos)


� Circular solo por sectores y caminos autorizados.

Roce, despeje y limpieza de faja

Destrucción de la flora nativa

� Minimizar corta de especies vegetales a lo estrictamente necesario, especialmente en sectores vecinos a sitios protegidos si las zonas no se encuentran liberadas ambientalmente.

� Prohibición de fumar en terreno.

Destrucción y perdida de patrimonio cultural

� Detención de las obras en caso de hallazgo arqueológico, informar inmediatamente al jefe ambientalista del consorcio.

Contaminación del suelo � Revisar equipos y maquinarias para evitar filtración de combustibles y/o hidráulicos.

� Para cargar combustible en la motosierra tener bidón adecuado y proteger el suelo con un plástico.

� Prohibición de botar al suelo elementos que hayan estado en contacto con solventes o combustibles.

� Prohibición de botar de basura o restos de cualquier naturaleza en los lugares de trabajo.

� Todos los residuos deben ser dispuestos en los puntos habilitados (tambores, tolvas) ubicados en las instalaciones, clasificándolos de acuerdo a tipo de residuo.

� ANEXOS Sin anexos. � MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO Sin modificaciones.

70

ANEXO “D”

Logo Empresa Título: EXCAVACION CON BOTE

AL LADO



� OBJETIVO Definir y establecer las exigencias y directrices al personal de terreno y de supervisión, para la planificación, ejecución, control, inspección y aseguramiento de calidad, que regirán las actividades de “excavación con bote al lado”. � ALCANCE Este instructivo es aplicable a las actividades de excavación con bote al lado en el proyecto. � DOCUMENTOS APLICABLES Tabla específica: Excavaciones E.T. excavaciones exteriores E.T. manejo de aguas E.T. proyecto. Planos de proyecto � EQUIPOS Y MATERIALES

Equipos Bulldoser Excavadora Cargador frontal Camión aljibe Torres iluminación


1. Los trabajos de excavación con el bote al lado se realizarán con el Bulldoser y excavadoras depositando el material hacia un lado del camino.

71

2. El Bulldoser trabajará primero utilizando sus Ripper hidráulicos para remover el material en el sentido del avance, para luego arrastrarlo mediante la pala mecánica.

3. Cuando se efectúen rellenos de superficies irregulares, se debe tener en cuenta

que la operación de arrastre de material debe ser tal que se llene la pala y no tenga pérdida de material por los costados de ella.

4. Cuando el ancho del camino lo permita, el empuje de material se debe hacer

perpendicular al botadero para evitar que el Bulldoser vuelque y siempre con las orugas dentro del terreno sólido y estable. Si el camino es de ancho limitado y/o inclinado, el empuje se debe realizar con pendiente positiva.

5. La excavadora se situará dentro del camino paralela al botadero, cargando el

balde y girando para depositar el material fuera del camino en la zona de botadero.

6. Cuando la excavadora no pueda depositar directamente el material en el

botadero, el Bulldoser la arrastrará hacia afuera.

Metodología de construcción

1. Topografía demarcara con estacas visibles el área de excavación. 2. Se debe entregar la información topográfica antes del inicio de los trabajos para

toma de conocimiento de topografía.

3. Se deberá amarrar con dos lienzos, dos estacas contiguas para controlar la dirección de la excavación.

4. Se comienza la excavación desde el punto más elevado, generando los accesos para

los equipos y para el personal. 5. Cada tres metros de excavación vertical, se chequeara topográficamente con el fin

de asegurar la correcta ejecución del talud.

6. Cuando las características del material que se esta excavando cambien, se informará al Jefe de Terreno del proyecto.

7. No se continuara con los trabajos hasta que el Jefe de Terreno no haya aprobado el cambio del suelo.

Trabajos nocturnos

1. Se dará especial atención a las medidas que permitan ejecutar las tareas en forma

segura y sin contaminar, alterar o desestabilizar las áreas de trabajo o áreas vecinas.

72

2. Instalación de señalización de advertencia para el transito de vehículos por ejemplo cuando la excavación con bote al lado, interfiera con caminos de operaciones.

3. Demarcación y señalización de las zonas de estacionamiento de vehículos.

4. Colocación de elementos de iluminación (torres de iluminación), señalización y

seguridad en las zonas donde existan excavaciones abiertas u obstáculos que impliquen riesgo de accidentes a personas y/o vehículos.

5. El personal de turno de noche deberá tener los EPP y ropa adecuada a la

temperatura ambiente durante la noche.

6. De acuerdo a los sectores donde se realizarán los trabajos se deberá contar con las charlas adecuadas para cada proceso a ejecutar y revisarlo cada vez que lo aplique en terreno.

Los trabajadores que realicen trabajos de taluceros, paleteros, aculatadores y los supervisores deberán contar con linternas. Para todas las actividades que se realicen en forma nocturna se generará un procedimiento específico de trabajo el cual incorporará los análisis de riesgos propios del sector, consideraciones legales y/o contractuales que apliquen.

Responsabilidades


Responsable de la entrega de los recursos necesarios para la correcta ejecución de los trabajos, descritos en este documento y velar por el cumplimiento de cada una de las etapas involucradas.

Jefe de terreno

Realizar la planificación, coordinación, evaluación y control de las actividades de topografía en terreno, designar al supervisor a cargo del trabajo y asignar los recursos para este.

Topografía

Antes de comenzar los trabajos de excavaciones, materializar el proyecto en terreno, replanteando la geometría de este, necesaria para ejecutar las obras. Supervisor

Previo a la ejecución de los trabajos en conjunto con el capataz, verificará el cumplimiento de las condiciones de seguridad del área y durante la ejecución solicitará la topografía necesaria para la realización de los mismos. Instruir al capaz sobre la actividad a realizar y la forma de ejecutarla.

73

Cuando se produzcan cambios en el tipo de suelo informar al jefe de terreno. Capataz

Instruir al personal a su cargo del trabajo a ejecutar, los límites geométricos del área de trabajo y los riesgos presentes en la ejecución de estos, realizando una charla específica dejando registro de esta. Controlar que en cada etapa del avance, se respete la geometría y señalización especificada. Realizar el seguimiento y cumplimiento hasta su cierre. Entregar el área al supervisor, en condiciones adecuadas de limpieza y seguridad. Trabajadores



ACTIVIDAD RIESGO METODO DE CONTROL Difusión del instructivo de trabajo.


� Supervisor debe instruir al personal a cargo acerca de la manera segura para desarrollar el trabajo en cada una de sus etapas. Indicar el uso permanente de los E.P.P. debe quedar registro de la instrucción.

Movimiento/ traslado de equipos al frente de trabajo

Atropello, volcamiento, colisión

� Prohibir el ingreso de personal no autorizado al área de trabajo, señalizar y delimitar el sector.

� Cuando la actividad se realiza de noche se debe contar con buena iluminación en toda el área de trabajo.

� El operador debe estar siempre atento durante las maniobras de avance o retroceso.

� Mantener luces y balizas en buen estado y encendidas.

� Alarmas de retroceso en buen estado y funcionando.

� El operador deberá estar autorizado con toda su documentación al día.

� Se debe realizar check-list del equipo en forma diaria.



� Supervisor debe designar paleteros para coordinar corte de caminos bajo la plata forma en construcción.

� Todo ingreso al sector de trabajo debe contar con la autorización del

74

supervisor a cargo.

Excavación y acopio de material al lado


� Supervisor debe asignar plateros para coordinar corte de caminos bajo la plataforma en construcción.

� Todo ingreso al sector de trabajo debe contar con la autorización del supervisor a cargo.

Corte talud

Golpeado por/contra

� Mantenerse fuera del radio giro del equipo (excavadora).

� Uso de chaleco reflectante. Caída mismo/distinto nivel

� Atención permanente a la superficie de trabajo.

� Cuando se requiera el talucero deberá usar arnés de seguridad amarrado a cuerda de vida.

Contacto con insectos, ramas, arbustos.

� Uso de ropa manga larga y E.P.P.

Trabajo terminado

Contaminación

� Se debe retirar todos los materiales y residuos sobrantes a botaderos o recipientes autorizados, cuidado especial se debe tener con desechos domésticos (comida).

Todas estas medias serán complementadas con las charlas diarias de cinco minutos. � CONTROL MEDIOAMBIENTAL.

ACTIVIDAD EFECTOS O RIESGOS

SOBRE EL MEDIOAMBIENTE

MEDIDAS DE CONTROL

Traslado


� Reducción de la velocidad frente a casa o sectores poblados. Velocidad máx. 35km./HR (mantener en los posible los caminos húmedos)


� Circular solo por sectores y caminos autorizados.

75

Excavación

Destrucción de la flora nativa

� Minimizar corta de especies vegetales a lo estrictamente necesario, especialmente en sectores vecinos a sitios protegidos si las zonas no se encuentran liberadas ambientalmente.

� Prohibición de fumar en terreno. Destrucción y perdida de patrimonio cultural

� Detención de las obras en caso de ser necesario, dando aviso de inmediato al ingeniero ambientalista del consorcio y esperar determinación de MLP.

Contaminación del suelo

� Revisar equipos y maquinarias para evitar filtración de combustibles y/o hidráulicos.

� Prohibición de botar al suelo elementos que hayan estado en contacto con solventes o combustibles.

� Prohibición de botar de basura o restos de cualquier naturaleza en los lugares de trabajo.

� Todos los residuos deben ser dispuestos en los puntos habilitados (tambores, tolvas) ubicados en las instalaciones, clasificándolos de acuerdo a tipo de residuo.

� ANEXOS Sin anexos. � MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO Sin modificaciones.

76

ANEXO “E”

Logo Empresa Título: EXCAVACION CON

TRANSPORTE



� OBJETIVO Definir y establecer las exigencias y directrices al personal de terreno y de supervisión, para la planificación, ejecución, control, inspección y aseguramiento de calidad, que regirán las actividades de “excavación con transporte”. � ALCANCE Este instructivo es aplicable a las actividades de excavación con transporte en el proyecto. � DOCUMENTOS APLICABLES Tabla específica: Excavaciones E.T. excavaciones exteriores E.T. manejo de aguas E.T. proyecto. Planos de proyecto � EQUIPOS Y MATERIALES

Equipos Bulldoser Excavadora Camiones tolva Motoniveladora Camión aljibe Torres iluminación

� DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD Carguío y transporte de material

1. La carga se realizara por medio de excavadoras. Para estas labores es indispensable

que el área sea de acceso restringido.

77

2. Los operadores de las excavadoras serán los responsables de dar la señal acústica con

la bocina a los choferes de los camiones tolva, articulados o dumper de iniciar el recorrido de ingreso o abandono al área de carga.

3. La espera para entrar a cargar de los camiones se efectuara con el camión de frente a la

maquina de carguío y observando el sector, una vez que el operador de la escavadora se lo indique con el balde levantado y toque de bocina iniciara la marcha hacia la posición de carga, deteniéndose cuando el operador se lo indique.

4. La excavadora cargará de adelante hacia atrás la tolva, de tal manera de minimizar el

riesgo de dañar la cabina del equipo. Esta estrictamente prohibido que el balde pase por sobre la cabina del equipo, así como también cargar los camiones por sobre el peso máximo admitido y sobrecargar mas de sus dimensiones volumétricas.

5. El transporte de material comienza cuando el operador de la excavadora lo indique con

dos bocinazos, lo que autoriza la partida del camión, para finalizar, cuando este llega al sector de descarga.

6. así mismo los caminos deben permanecer en lo posible nivelados, para favorecer la

circulación de los camiones y evitar posibles volcamientos.

7. El conductor debe conducir siempre en buenas condiciones físicas y psíquicas, en caso que presente problemas debe avisar siempre al supervisor.

8. El conductor debe mantener estricto control de la posición en la calzada, evitando

orillarse demasiado, ya sea acercándose al cerro como hacia el exterior.

9. El transporte debe hacerse a velocidades moderadas, respetando la señalización y las normas de circulación establecidas en el lugar de transito.

10. El camión cargado debe controlar la velocidad mediante el uso adecuado de las

marchas.

11. Para descargar en el botadero será necesaria la fabricación de un camellón que proteja los camiones ante posibles caídas.

12. La superficie del botadero debe ser horizontal, libre de grietas, mantenerse limpia y

húmeda para disminuir el polvo producido.

13. El chofer del camión tolva al aproximarse a la plataforma de vaciado, pasara lentamente sobre esta, observando el lugar de descarga para observar posibles deficiencias en la zona de descarga e iniciar el movimiento de marcha atrás hasta tocar levemente con el camellón.

14. Los camiones no deben cruzarse, no debe un camión vaciar hasta que el otro haya finalizado la maniobra de descarga.

Metodología de construcción

1. Topografía demarcara con estacas visibles el área de excavación. 2. Se debe entregar la información topográfica antes del inicio de los trabajos.

78

3. Se deberá amarrar con dos lienzos, dos estacas contiguas para controlar la dirección de la excavación.

4. Se comienza la excavación desde el punto más elevado, generando los accesos para los

equipos y para el personal. 5. Cada tres metros de excavación vertical, se chequeara topográficamente con el fin de

asegurar la correcta ejecución del talud. Trabajos nocturnos En la ejecución de los trabajos nocturnos se adoptaran todas las medidas de seguridad adicionales que se estipulen:

1. Se dará especial atención a las medidas que permitan ejecutar las tareas en forma

segura y sin contaminar, alterar o desestabilizar las áreas de trabajo o áreas vecinas.

2. Instalación de señalización de advertencia para el transito de vehículos por ejemplo cuando la excavación con bote al lado, interfiera con caminos de operaciones.

3. Demarcación y señalización de las zonas de estacionamiento de vehículos.

4. Colocación de elementos de iluminación (torres de iluminación), señalización y

seguridad en las zonas donde existan, excavaciones abiertas u obstáculos que impliquen riesgo de accidentes a personas y/o vehículos.

5. El personal de turno de noche deberá tener los EPP y ropa adecuada a la temperatura

ambiente durante la noche.

6. De acuerdo a los sectores donde se realizarán los trabajos se deberá contar con las charlas adecuadas para cada proceso a ejecutar y revisarlo cada vez que lo aplique en terreno.

Los trabajadores que realicen trabajos de taluceros, paleteros, aculatadores y los supervisores deberán contar con linternas. Para todas las actividades que se realicen en forma nocturna se generará un procedimiento específico de trabajo el cual incorporará los análisis de riesgos propios del sector, consideraciones legales y/o contractuales que apliquen. Responsabilidades Ingeniero administrador de contrato

Responsable de la entrega de los recursos necesarios para la correcta ejecución de los trabajos, descritos en este documento y velar por el cumplimiento de cada una de las etapas involucradas.

79

Jefe de terreno

Realizar la planificación, coordinación, evaluación y control de las actividades de topografía en terreno, designar al supervisor a cargo del trabajo y asignar los recursos para este.

Topografía

Antes de comenzar los trabajos de excavaciones, materializar el proyecto en terreno, replanteando la geometría de este, necesaria para ejecutar las obras.

Supervisor

Previo a la ejecución de los trabajos en conjunto con el capataz, verificará el cumplimiento de las condiciones de seguridad del área y durante la ejecución solicitará la topografía necesaria para la realización de los mismos. Instruir al capaz sobre la actividad a realizar y la forma de ejecutarla. Cuando se produzcan cambios en el tipo de suelo informar al Jefe de Terreno. Capataz

Instruir al personal a su cargo del trabajo a ejecutar, los límites geométricos del área de trabajo y los riesgos presentes en la ejecución de estos, realizando una charla específica dejando registro de esta. Controlar que en cada etapa del avance, se respete la geometría y señalización especificada. Realizar el seguimiento y cumplimiento hasta su cierre. Entregar el área al supervisor, en condiciones adecuadas de limpieza y seguridad. Trabajadores


80

ACTIVIDAD RIESGO MÉTODO DE CONTROL

Difusión del instructivo de

trabajo.


■ Supervisor debe instruir al personal a cargo acerca de la manera segura para desarrollar el trabajo en cada una de sus etapas. Indicar el uso permanente de los E.P.P. debe quedar registro de la instrucción.

Movimiento/ traslado de equipos al frente de trabajo


■ Prohibir el ingreso de personal no autorizado al área de trabajo, señalizar y delimitar el sector.

■ Cuando la actividad se realiza de noche se debe contar con buena iluminación en toda el área de trabajo. ■ El operador debe estar siempre atento durante las maniobras de avance o retroceso. ■ Mantener luces y balizas en buen estado y encendidas. ■ Alarmas de retroceso en buen estado y funcionando. ■ El operador deberá estar autorizado con toda su documentación al día. ■ - se debe realizar check-list del equipo en forma diaria.



■ -supervisor debe designar paleteros para coordinar corte de caminos bajo la plata forma en construcción. ■ - Todo ingreso al sector de trabajo debe contar con la autorización del supervisor a cargo.

Excavación y acopio de material al lado


■ Supervisor debe asignar plateros para coordinar corte de caminos bajo la plataforma en construcción. ■ Todo ingreso al sector de trabajo debe contar con la autorización del supervisor a cargo.

Corte talud

Golpeado por/contra ■ Mantenerse fuera del radio giro del equipo (excavadora). ■ Uso de chaleco reflectante.

Caída mismo/distinto nivel

■ Atención permanente a la superficie de trabajo. ■ Cuando se requiera el talucero deberá usar arnés de seguridad amarrado a cuerda de vida.

✓ CONTROL DE RIESGOS

81

Contacto con insectos, ramas, arbustos.

■ Uso de ropa manga larga y E.P.P.

Carga material al camión

Colisión-atropellos

■ Prohibir el ingreso de personal no autorizado al área de carguío. ■ Delimitar el área de trabajo con conos. ■ Cuando esta actividad se realiza de noche, el área o lugar e carguío debe contar con buena iluminación. ■ No debe haber más de un camión en la línea de carguío, si llega otro deberá estacionarse y esperar su tumo.

82

Aculatamiento y descarga de material


■ Se debe contar con un trabajador con experiencia como aculatador o colero para coordinar la descarga del material. ■ El aculatador debe vestir chaleco reflectante, en todo momento, si la actividad se realiza de noche, debe contar con linterna y el área con buena iluminación. ■ Prohibir el ingreso de personal al área de descarga, delimitar el área de trabajo.

■ No debe haber más de un camión en la línea de descarga, si llega otro deberá estacionarse y esperar su turno hasta que se lo indique el aculatador.

■ El aculatador debe ubicarse en el punto de descarga y no moverse para ir al encuentro del camión. ■ El aculatador debe ubicarse siempre visible para el conductor. ■ El conductor debe conducir a mínima velocidad en todo momento y debe detenerse inmediatamente si pierde de vista al aculatador.

■ Al momento de vaciado el aculatador debe ubicarse a una distancia prudente para no ser alcanzado por el material. ■ El botadero debe contar

Trabajo terminado

Contaminación ■ Se debe retirar todos los materiales y residuos sobrantes a botaderos o recipientes autorizados, cuidado especial se debe tener con desechos domésticos (comida).

Todas estas medias serán complementadas con las charlas diarias de cinco minutos

✓ CONTROL MEDIOAMBIENTAL

ACTIVIDAD EFECTOS O RIESGOS SOBRE EL MEDIO AMBIENTE

MEDIDAS DE CONTROL

Traslado

Aumento material en suspensión ■ Reducción de la velocidad frente a casa o sectores poblados. Velocidad máx. 35 Km./HR (mantener en los posible los caminos húmedos)


■ Circular solo por sectores y caminos autorizados.

Destrucción de la flora nativa ■ Minimizar corta de especies vegetales a lo estrictamente necesario, especialmente en sectores vecinos a sitios protegidos si las zonas no se encuentran liberadas ambientalmente. ■ Prohibición de fumar en terreno.

Destrucción y perdida de patrimonio cultural

■ Detención de las obras en caso de ser necesario, dando aviso de inmediato al ingeniero ambientalista del consorcio y esperar determinación de MLP.

Excavación Contaminación del suelo ■ Revisar equipos y maquinarias para evitar filtración de combustibles y/o hidráulicos.

■ Prohibición de botar al suelo elementos que hayan estado en contacto con solventes o combustibles.

■ Prohibición de botar de basura o restos de cualquier naturaleza en los lugares de trabajo.

■ Todos los residuos deben ser dispuestos en los puntos habilitados (tambores, tolvas) ubicados en las instalaciones, clasificándolos de acuerdo a tipo de residuo.

ANEXOS

Sin anexos.

MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO

Sin modificaciones.

82

83

OBJETIVO Definir y establecer las exigencias y directrices al personal de terreno y de supervisión, paraplanificación, ejecución, control, inspección y aseguramiento de calidad, que regirán 1 actividadesde "confección de terraplén".

ALCANCE Este instructivo es aplicable con la ejecución de los trabajos relacionados para la confección de terraplén del proyecto.

DOCUMENTOS APLICABLES E.T. Terraplenes Planos proyecto.

EQUIPOS Y MATERIALES

EQUIPOS:

Tractor trailla Retroexcavadora Excavadora Camiones tolvas Camiones aljibes Cargadoras frontales Motoniveladora Rodillo liso.

MATERIALES:

Material granular TM 4"

84

ANEXO “ F”

Título: CONFECCIÓN DE

TERRAPLÉN



85

DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD Una vez que se hayan efectuado las actividades de escarpe o excavaciones de un sector determinado, el área se encuentra disponible para realizar un terraplén. Como primera medida, el departamento de Topografía debe chequear la trazabilidad del terreno antes de intervenirla al igual que los ensayes de Laboratorio hayan salido dentro de lo esperado según sean las condiciones de las especificaciones técnicas del proyecto. Ya teniendo OK. los estudios de topografía y laboratorio con respecto al sello de fundación del terraplén, se procede a instalar estacas en el área para marcar la geometría del terraplén a levantar. Por ello Topografía hará seguimiento continuo de la cantidad de material a colocar en el área, respetando así lo que dicen los planos del proyecto y/o especificaciones técnicas. Por otro lado, Laboratorio de Suelos debe chequear que las capas de material no sobrepasen los 30 cm y también verificar que la densidad de las capas cumplan con os requerimientos de las especificaciones técnicas del proyecto, por lo general la compactación mínima es de un 90% de la DMCS proctor modificado. Estos controles se realizarán cada 100 m lineales. Secuencia constructiva, se indica a continuación. Llegado el camión tolva al área de descarga de material este debe aculatarse según una señal, en la cual se indique el lugar exacto en el que el camión deba botar el material, señal que por lo general es un cono de vialidad. Atendiendo al procedimiento anterior, si el lugar en donde se construirá el terraplén es con pendiente, el camión debe botar el material en el sentido negativo de la pendiente, es decir, que la cabina del camión siempre este mirando hacia la parte mas baja de la cuesta (pendiente), evitando así que el camión pueda volcarse en sentido de la pendiente. Ya colocado el material en los sectores indicados, procede a desparramar el material la motoniveladora, esta tiene por finalidad perfilar y dar el espesor a la capa del terraplén, guiándose por las estacas que topografía instalo previamente. Dependiendo de la humedad que traiga el material y además ya retirada la motoniveladora, hace ingreso el camión aljibe regando la cancha que perfilo la motoniveladora, agregando la cantidad de agua necesaria para alcanzar los estándares de compactación necesaria. Finalmente, hace su ingreso un rodillo liso compactando el material humedecido previamente por el camión aljibe. Pasando los ciclos que sean necesarios.

Trabajos nocturnos

Se dará especial atención a las medidas que permitan ejecutar las tareas en forma segura y sin contaminar, alterar o desestabilizar las áreas de trabajo o áreas vecinas. Instalación de señalización de advertencia para el tránsito de vehículos (cuando corresponda) Demarcación y señalización de las zonas de estacionamiento de vehículos.

86

Colocación de elementos de iluminación (torres de iluminación), señalización y seguridad en las zonas donde existan excavaciones abiertas u obstáculos que impliquen riesgo de accidentes a personas y/o vehículos. El personal de turno de noche deberá tener los EPP y ropa adecuada a la temperatura ambiente durante la noche. De acuerdo a los sectores donde se realizarán los trabajos se deberá contar con las charlas adecuadas para cada proceso a ejecutar y revisarlo cada vez que lo aplique en terreno. Los trabajadores que realicen trabajos de paleteros, aculatadores y los supervisores deberán contar con linternas.

Responsabilidades


Responsable de la entrega de los recursos necesarios para la correcta ejecución de los trabajos,descritos en este documento y velar por el cumplimiento de cada una de las etapasinvolucradas.

Jefe de terreno Determinar desde que sector de corte se extraerá el material a utilizar para la confección del terraplén. Realizar la planificación, coordinación, evaluación y control de las actividades de construcción del terraplén, designar al supervisor a cargo del trabajo y asignar los recursos para este.

Topografía Antes de comenzar los trabajos de la construcción del terraplén, materializar el proyecto en terreno, replanteando la geometría de este, necesaria para ejecutar las obras.

Laboratorio Efectuar los controles indicados en lo que dice relación con las características del suelo y su compactación, Supervisor Previo a la ejecución de los trabajos en conjunto con el capataz, verificará el cumplimiento de las condiciones de seguridad del área y durante la ejecución solicitará la topografía necesaria para la realización de los mismos. Instruir al capaz sobre la actividad a realizar y la forma de ejecutarla. Cuando se produzcan cambios en el tipo de suelo informar al Jefe de Terreno.

87

Capataz Instruir al personal a su cargo del trabajo a ejecutar, los límites geométricos del área de trabajo y los riesgos presentes en la ejecución de estos, realizando una charla específica dejando registro de esta. Controlar que en cada etapa del avance, se respete la geometría y señalización especificada. Realizar el seguimiento y cumplimiento hasta su Entregar el área al supervisor, en condiciones adecuadas de limpieza y seguridad. Trabajadores Cumplir lo establecido en el presente instructivo y participar en la identificación y control de riesgos manteniendo una actitud proactiva dar a conocer cualquier anomalía que se detecte en la labores que participa, permitiendo con ello evitar perdidas durante el proceso.

ACTIVIDAD RIESG METODO DE CONTROL Difusión del instructivo de trabajo

Desconocimiento del procedimiento de trabajo y los riesgos asociados a la actividad.

Supervisor debe instruir al personal acerca de la manera segura para desarrollar el trabajo en cada una de sus etapas. Indicar el uso permanente de los.E.P.P. debe quedar registro de la instrucción.

CONTROL DE RIESGOS.

88


material

Atropello, volcamiento, colisión.

Se debe contar con un trabajador con experiencia como aculatador o colero para coordinar la descarga del material (cuando corresponda. El aculatador debe vestir chaleco reflectante en todo momento, si la actividad se realiza de noche debe contar con linterna y el área con buena iluminación. Se deberá instalar un cono en el punto de vaciado para facilitar la labor de descarga de material al conductor. Prohibir el ingreso de personal al área de descarga, delimitar el área de trabajo. No debe haber más de un camión en lalínea de descarga, si llega otro deberáestacionarse y esperar su turno hastaque se lo indique el aculatador. El aculatador debe ubicarse en elpunto de descarga y no moverse parair al encuentro del equipo. Uso de E.P.P. básica y específica(protección respiratoria y auditiva). El aculatador debe ubicarse siemprevisible por el conductor. El conductor debe conducir a mínimavelocidad en todo momento ydetenerse inmediatamente si pierde devista al aculatador. Al momento del vaciado, el aculatador debe ubicarse a una distancia prudente para no ser alcanzado por el material.

Extendido de

material (motoniveladora)

Atropello - colisión. El operador debe estar siempre atentodurante las maniobras de avance o retroceso. Mantener luces y balizas en buenestado y encendidas. Alarmas de retroceso en buen estado yfuncionando.

89

Humectación (camión aljibe)

Atropello - colisión, volcamiento.

El operador debe estar siempre atento durante las maniobras de avance o retroceso. Uso de E.P.P. básica y específica (protección respiratoria y auditiva). Señalizar o delimitar el lugar de trabajo con conos y barreras. Mantener luces y balizas en buen estado y encendidas. Estanqueros deben mantenerse alejados del recorrido de la motoniveladora y nunca dar la espalda a ella. Alarmas de retroceso en buen estado y funcionando. Respetar la señalización del tránsito, respecto de la velocidad máxima.

Compactación (rodillo)

Atropello - colisión. El operador debe estar siempre atento durante las maniobras de avance o retroceso. Estanqueros deben mantenerse alejados del recorrido de la motoniveladora y nunca dar la espalda a ella. Mantener luces y balizas en buen estado y encendidas. Alarmas de retroceso en buen estado y funcionando. Señalizar o delimitar el lugar de trabajo. Uso de E.P.P. básica y específica (protección auditiva).

90

Toma de densidades Toma de

densidades

Atropello - caídas mismo y distinto nivel - colisión, radiación.

Solicitar autorización al supervisor para ingresar al área. Comunicar a operador de equipo de la presencia de trabajadores en el sector. Desplazar el móvil con luces e intermitentes encendidas. Uso de E.P.P. Estacionar el vehículo fuera del área de influencia de equipos mayores con intermitentes encendidos. Cuando los controles se realicen con densímetro nuclear se mantendrán los trabajadores alejados a lo menos 10 mts.

Topografía

Contaminación Solicitar autorización al supervisor para ingresar al área. Debe comunicarse al o los operador(es) de equipo de la presencia de trabajadores en el sector. Señalizar o delimitar el lugar de trabajo. Desplazar el móvil con luces e intermitentes encendidas. Uso de arnés al trabajador a menos de 2 metros de borde de talud. No caminar de espaldas hacia bordes de talud. Mantener despejada el área de trabajo (despiedre, materiales ordenados). Uso permanente de los E.P.P. Trasladarse en grupos, nunca solo. No transitar por los bordes de taludes.

Trabajo terminado

Contaminación Se debe retirar todos los materiales y residuos sobrantes a botaderos o recipientes autorizados.

ACTIVIDAD EFECTO O RIESGO SOBRE EL AMBIENTE

MEDIDAS DE CONTROL

Transporte de

áridos y/o material de

relleno


Reducción de la velocidad frente a casas o sectores poblados. Velocidad máxima 35km/HR.

Mantener humectadas las áreas de trabajo (plataforma y caminos)

CONTROL MEDIOAMBIENTAL

Eugenio

Línea

91



Generación de residuos sólidos

Contaminación directa sobre suelos y cursos de agua

La disposición de residuos sólidos se debe realizar de acuerdo al procedimiento de manejo de residuos establecido para la faena, por lo cual en la zona de trabajo se deberán disponer tambores para clasificar residuos y dichos residuos deberán ser retirados con una frecuencia tal que evite la sobre acumulación de residuos en el área de trabajo). Cada supervisor y/o capataz debe realizar el retiro de tambores desde los puntos de trabajo hacia la zona de almacenamiento de tolvas.

Derrames de combustibles y/o

lubricantes

Contaminación de aguas y suelos

Chequear la inexistencia de fugas de aceites u otro lubricante en la maquinaria pesada. En caso de manutención de maquinarias in situ, tomar medidas para evitar derrames sobre el suelo (tener receptáculo para aceites usados cubrir suelo con polietileno-entre otros).

Condiciones sanitarias en el área de trabajo

Impacto sobre la salud ocupacional de trabajadores

Disponer de un baño químico en el área de trabajo a una distancia no superior a 75 metros. La limpieza de cada baño debe ser encomendada a diario por cada capataz. Disponer diariamente de botellones con agua potable ubicados dentro de un cajón de madera. Disponer de perchero para la ropa y mochilas.

ANEXOS

Sin anexos.

MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO

Sin modificaciones.

92

CONCLUSIONES

Como se pudo apreciar en este estudio, el desarrollo de una actividad involucra

muchos aspectos que en la mayoría de las obras o proyectos son ignorados y por lo cual

generalmente conlleva a la entrega de un producto sin calidad, con muchos accidentes y

además contaminando más de lo necesario.

Para lograr calidad de un producto se debe tener pleno conocimiento de lo que se va

a ejecutar y a su vez saber sus posibles problemas que se puedan presentar, es por ello que es

importante elaborar detalladamente las actividades de la obra, para ir complementando los

conocimientos, informarse de los riesgos y sus métodos de control. Con lo dicho

anteriormente, encaja con el objetivo que persigue la calidad, que busca siempre un

mejoramiento continuo.

Otro aspecto a tener en consideración son los canales de comunicación, factor

importante en el desarrollo de una obra. El entregar la información del proyecto antes de que

el trabajador haga ingreso a la obra, implica que este mismo se involucre con un compromiso

mayor a los trabajos y por ende su adaptación sea más rápida y efectiva.

Finalmente, la elaboración de instructivos pretende educar previamente al trabajador

de un proyecto, minimizar los errores posibles en la ejecución de las actividades, generar una

sistemática ordenada de trabajo, reforzar la seguridad de los trabajadores y evitar la

contaminación excesiva de nuestro medio ambiente. Así se cumple las exigencias de las

empresas mineras que hoy en día imponen a todas las empresas que trabajan en los distintos

proyectos que poseen.

93

BIBLIOGRAFIA

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• Berlinches, Andrés 2002. Calidad las Nuevas ISO 9000:2000.

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Documents

Consideraciones a Tomar en Mov. Tierras