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Construcción de la visión y objetivo general por EJE y TEMÁTICA

I. Presentación de la Metodologíapara la Participación Estratégica

Participación de los actores estratégicos:- Dirección de Desarrollo Urbano- Consejo Municipal de Desarrollo urbano- Consejo de Patrimonio Cultural Edificado- Mesas-taller por los 5 Ejes temáticos de Participación

Estratégica - 3 Talleres Especiales

Participación abierta:- 16 talleres de Participación Estratégica (10 en Mérida y 6

en comisarías: Komchén, Chablekal, Molas, Caucel, Chichí-Suárez y Dzityá)

- 3419 encuestas de eventos del Ayuntamiento, expos joven

- 3019 dibujos de niños- Manual de Participación Estratégica (se subirá al portal

del municipio)

II. Presentación de los EJESy sus TEMÁTICAS

III. Talleres de ParticipaciónEstratégica

1. Construcción de la visión y objetivo general por EJE

2. Análisis DAFO por EJE3. Análisis DAFO por temática4. Acuerdos por temática: ¿Qué

queremos, qué necesitamos, cómo lo logramos y en cúantotiempo?

5. Mapa de actores por temática en influencia e interés

6. Jerarquización de prioridades por Ejes y Temáticas

Actividades a realizar para el ejercicio de Participación Estratégica

(Los datos serán plasmados en formatos de DAFOS anexos)

Se requiere cubrir los 6 puntospor cada temática en que separticipe

Podrá participar en las temáticasde su interés

Actividades a realizar para el ejercicio de Participación Estratégica

(Los datos serán plasmados en formatos de DAFOS anexos)

1.1. Sistema urbano y los subsistemas

1.2. Equipamiento urbano

1.3. Vialidad y usos de suelo

1.4. Nuevos desarrollos y re densificación

El orden y la coherencia del crecimiento de la ciudad, debe corresponder a la orientación que se le de al sistema urbano y a sussubsistemas, así como a la definición de los polos de desarrollo y al equilibrio entre los flujos encadenados que la población realiza a lo largo del día.

El equipamiento urbano, su diagnóstico y su previsión a escala barrio, distrito, ciudad, metrópoli y regional, ligado a la tendencia poblacional de la península, permitirá la optimización de lo que se tiene, así como proponer la mejor ubicación para los requerimientos futuros. Sistema municipal de mercados públicos.

Establecer una estructura vial que garantice la conectividad y la congruencia con los usos que se prevén en la ciudad. Repensar la clasificación de las vialidades en función de los usos del suelo, así como los giros y las intensidades de uso, para evitar zonas conflictivas por exceso de tránsito vehicular y saturación de comercios y servicios.

Dos situaciones que se deberían discutir en simultáneo y de acuerdo a la demanda y situación actual de la ciudad. El desarrollo de nuevos desarrollos inmobiliarios, que integren el equipamiento y comercio de proximidad, o los usos combinados, que permiten usos compatibles con la vivienda. Así como la necesidad de redensificar áreas urbanas al interior del periférico, que ya cuentan con toda la infraestructura, cercanas a polos de trabajo y educativos.

2.2. Comercios y servicios

2.3. Publicidad urbana

2.4. La vocación de las comisarias

2.1. Turismo, negocios y ciudad del conocimientoAprovechar el potencial de la ciudad de Mérida para fomentar el desarrollo de actividades turísticas, de negocios y de investigación, para prever los servicios y equipamientos necesarios para posicionar a la ciudad a nivel internacional.

Los comercios y los servicios requieren de mayor especificidad en su clasificación, no solamente por el metraje de la construcción, sino por el giro y la intensidad de uso. Así como por los riesgos que pueden generar para las zona habitacionales,como falta de estacionamiento, generación de ruido, contaminantes, manejo de sustancias toxicas y/o flamables.

Si bien la expresión de la actividad comercial se manifiesta a través de la publicidad urbana, habría que repensar como esta publicidad ayuda a mejorar la imagen de la ciudad, así como el sugerir otras alternativas de publicidad urbana que permitan la regulación de la publicidad móvil, los anuncios temporales, el mobiliario urbano. Así como la vinculación con el tipo de vialidad y el uso de suelo permitido para la publicidad.

Dentro del sistema productivo, las comisarias representan un aspecto importante para fomentar el desarrollo de las mismas, dependiendo de su vocación, así como para determinar el tipo de equipamiento y de servicios que requieren para integrarse al sistema urbano y no ser excluidas del desarrollo de la ciudad.

2.5. Nuevas de tecnologíasRadio bases, antenas

3.1. Ciudad patrimonio

3.2. Los hitos urbanos

El concepto de Patrimonio Cultural Edificado, nos habla del territorio de más larga ocupación por una cultura viva y propia del lugar, es decir por: 2500 años de historia de la cultura maya prehispánica en Thó y su periferia, cuyas fusiones e hibridaciones con otras culturas han producido 468 años de historia colonial y 200 años de historia independiente, con 659 manzanas en 8,795 km2 en la Zona de Monumentos Históricos para la Ciudad de Mérida (1982), y 100 años de historia revolucionaria y moderna del siglo XX, que agregan 38 áreas habitacionales de diseño urbano arquitectónico regional.

Cada época ha provisto de edificios y elementos como sitios, joyas botánicas y monumentos, que son referentes que estructuranun recorrido de la ciudad, como un mapa temporal acorde con la historia de la ciudad, una tradición que se busca continuar dotando a la ciudad de nuevos hitos acordes con su época.Conservar el primer hito temporal en la historia de Mérida, que es el ambiente diferenciado entre el Centro Histórico con paramentos alineados con la calle, y la zona moderna que presenta avenidas y/o jardines arbolados que cambian el paisaje urbano.

Los hitos más importantes serán los espacios públicos con áreas verdes, que serán pulmones verdes, al tiempo que brindan espacios de esparcimiento y convivencia familiar y vecinal, lo que permitirá la práctica de hábitos, costumbres y tradiciones, que es la base de la cohesión comunitaria y resultan lugares de producción y reproducción cultural.

3.3. Espacio público y áreas verdes urbanas útiles

3.4. Nuevas tecnologías para el mejoramiento del clima y la mitigación de los daños ecológicosRecuperación de Sistemas Pasivos y Tradicionales de proveer confort, a través de la recolección de agua de lluvia y de la siembra de plantas endémicas para túneles verdes de tránsito peatonal y vehicular en vía pública.Probar nuevas tecnologías acordes con la conservación del medio ambiente, tanto para garantizar el verter agua no contaminada a la recarga del subsuelo, como para restaurar ecosistemas dañados por la urbanización.Evaluar nuevas propuestas de densidad acordes con las condiciones climáticas regionales.

3.5. Etnia mayaLa península de Yucatán, cuenta con la presencia de la Cultura maya prehispánica viva en su cosmovisión, lo que ha permitido conservar tradiciones ancestrales como ceremonias, idioma, vestido, comida, al tiempo que sus hibridaciones con hábitos y costumbres de otras culturas como la española, produjeron la jarana, la trova, las comidas regionales, el lenguaje particular, etc.

4.1. Riesgos urbanos y zonas vulnerables

4.2. La participación ciudadana

4.3. Personas con alguna discapacidad

4.4. Movilidad urbana y transporte público

La generación de ruido, el uso de contaminantes, manejo de sustancias toxicas y/o flamables, son algunos ejemplos de zonas vulnerables para los ciudadanos. Así como el fomento de la cultura de la protección civil en todos los niveles de la población.

La percepción de la ciudad desde los niños, los jóvenes, las mujeres y la gente en plenitud, nos permite entender como se vive nuestra ciudad y como se necesita que se intervenga en ella. Asimismo tenemos a la sociedad civil organizada en asociaciones,cámaras y colegios, que también manifiestan sus requerimientos.

El derecho a la ciudad adquiere mayor sentido cuando pensamos en las personas con capacidades diferentes. La sensibilidad deldiseño del espacio público y de todas aquellas edificaciones que lo requieran, es el reflejo de una sociedad comprometida e incluyente.

En términos de competitividad urbana, la seguridad y la accesibilidad en una ciudad se vinculan directamente con el tema de la movilidad urbana. Como se piensa la ciudad para que se pueda recorrer, para que la gente pueda trasladarse, pueda caminar, pueda determinar tiempos y costos. Pueda visitarse y disfrutarse. Asimismo, la estructura urbana y los usos previstos, deben de tener correspondencia con el sistema de transporte público y en la necesidad de diferentes alternativas de movilidad.

5.1. Legislación urbana

5.2. Legislación ambiental

5.3. Régimen de la propiedad

5.4. El impacto de los estudios urbanos y ambientales en los proyectos y su sustento jurídico

Es importante realizar la actualización de la legislación urbana, de manera primordial se identificarán las lagunas o vacios y la falta de coherencia entre ellas. Se dará impulso a la creación de nuevos instrumentos a fin de tener instrumentos de regulación operativos.

El momento actual respecto a los daños ambientales del planeta obligan a tener un compromiso para resarcir en lo posible las afectaciones y también obliga a contar con una legislación ambiental coherente de manera que se plantea como necesidad impostergable actualizar o hacer bases legales que permitan el desarrollo sin menos cabo del medio ambiente.

El costo del suelo por hectárea ha originado nuevas formas de propiedad y copropiedad. La legislación vigente tiene medio siglo por lo que es importante hacer una actualización normativa para que responda a las condiciones actuales.

El reflejo de los estudios de impacto urbano y ambiental en los proyectos actualmente funciona solo como requisito administrativos, ya que los documentos son idénticos sin diferenciar las zonas norte, sur, este y oeste del municipio ni sus características especiales. En coherencia y correspondencia a lo que deben atender estos estudios, se plantea repensar en la verdadera aportación de los mismos..

Presentación de laMetodología para la Planeación Estratégica

Sesión de Consejo de Desarrollo Urbano para la entrega de resultados de participación estratégica por parte de sus miembros

Resultado de los Integrados de DAFO, Acuerdos, Jerarquización y el diagnóstico por Eje de la participación ciudadana

Taller de Planeación en Centro de Desarrollo Comunitario con apoyo de la Dirección de Desarrollo Social (Promotores)

Consulta ciudadana en las comisarías de Caucel y Dzityá


Mesa Temática: Sala de Capacitación de la Subdirección de Administración por Calidad ( Calle 64 A No. 538 B x 77 y 79 Ermita de Santa Isabel )













Consulta ciudadana en las comisarías de Komchén y Chablekal

Consulta ciudadana en las comisarías de ChichíSuárez y Molas

Resultados integrados y proyecto del PDU ante el Consejo de Desarrollo Urbano

3ªAudiencia

Pública

2ªAudiencia

Pública

1ªAudiencia

Pública

Contenido del CD entregado:Archivo de presentación guía Ejercicios de la Participación Estratégica por Eje:

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