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DOCENTE:
ING. HUGO MIRANDA TEJADA
ALUMNOS:
ALEMAN LAURA ANTHONYGALLARDO TERRONES ELBERLOPEZ ALAYA ANDRES
TEMA:
ENCOFRADOS AUTOTREPANTES
12UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE
CONTENIDO GENERAL
Portada
Contenido general
Resumen
Introducción
Justificación
Objetivos
Que es un encofrado
Marcas
Peri
Doka
Ulma
Ventajas y desventajas
Conclusiones y recomendaciones
Referencias bibliográficas
Anexos
ING. HUGO MIRANDA TEJADA CONSTRUCCION I
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE
RESUMEN
Este trabajo propone la conformación y puesta de una red de aprendizaje y la
conformación del tema que la desarrollaremos en un futuro en la rama de
ingeniería civil(construcción) y apoyar a la compresión y desarrollo temprano de
nuevos métodos de encofrados apropiados en la educación profesional de un
ingeniero civil.
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INTRODUCCIÓN
El presente documento constituye los alcances sobre los encofrados
autotrepantes, este informe incluye un estudio sobre las principales
características, empresas fabricadoras en el mercado mundial, También
explicaremos su mecanismo de funcionamiento, colocación entre otras cosas más.
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JUSTIFICACIÓN
Estamos convencidos de que hoy en día el mundo está regido por reglas y
normas, los mismos que indican que estamos avanzando hacia un desarrollo
fortuito, es por ello que nosotros como futuros profesionales en la carrera de
Ingeniería Civil debemos responderle a tal competitividad con gran
responsabilidad, puesto que es necesario establecer y llevar a cabo prácticas de
estudio apegados a nuestra carrera profesional, a su vez estas deberán ayudar a
contribuir el saber del conocimiento de esta.
El presente trabajo se ha llevado a cabo con el único y primordial propósito de,
el de poder y saber determinar a través de un estudio sobre el tema de encofrados
autotrepantes, además un análisis detallado de las características principales de
estas máquinas empleadas en la construcción civil.
OBJETIVOS
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OBJETIVO GENERAL:
Estudiar a detalle los encofrados autotrepantes empleados en la
construcción civil.
OBJETIVO ESPECÍFICO:
Estudio detallado sobre las principales características de los encofrados
autotrepantes.
Análisis sobre las empresas fabricadoras mercado mundial y en el Perú.
Entender y realizar un análisis detallado de los elementos que
conforman un encofrado autotrepante.
Tener en cuenta su utilización para en un futuro poder aplicarlo en
nuestro desarrollo profesional.
¿QUE ES UN ENCOFRADO?
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El encofrado o formaleteado, es un molde de madera o acero y tienen por objetivo
contener la armadura y el concreto durante el proceso de fraguado. Gracias a las
propiedades mecánicas de la pasta de concreto es posible crear una gran
cantidad de elementos de distintas formas con fines estructurales o
arquitectónicos. Pero es necesario contener la mezcla durante el proceso de
endurecimiento para generar la forma final que tendrá el elemento. Para la
fabricación de un encofrado, es necesario contar con la madera o acero adecuado
para esta aplicación y darle un correcto soporte. Durante el proceso de vaciado el
concreto genera fuerzas de presión contra los elementos que lo confinan y si esta
es mayor que la capacidad de estos o sus soportes, puede generar deformaciones
en el encofrado que quedaran impresas en el elemento o en casos extremos la
destrucción del encofrado lo significaría la pérdida del concreto utilizado.
Lo más usual en proyectos de viviendas es la utilización de formaleta de madera,
pero se debe tener un estricto control en cuanto a la calidad, una pieza muy suave
o muy rígida no son convenientes ya que nos puede dar problemas durante la
colocación del concreto o cuando se retire el encofrado. Además en los casos que
se reutilice la formaleta se debe tener mucho control de la limpieza de esta para
eliminar rastros de concreto de choreas anteriores o cualquier tipo de suciedad
que pueda contaminar la mescla. Además es conveniente mojar los encofrados de
madera ya que estos tienden a absorber agua la cual es indispensable durante el
proceso de fraguado.
TIPOS DE ENCOFRADOS AUTOTREPANTES
(PERI)
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Sistema autotrepante ACS R
El sistema de encofrado autotrepante PERI ACS R (R=regular,
estándar) se aplica en todos aquellos casos, en los que se
encofran grandes superficies y donde debe poder accederse
libremente a los muros desde arriba, para poder colocar la
armadura con facilidad. Las grandes luces entre consolas
reducen la cantidad de anclajes y de puntos de interferencia en
el muro. Entre las consolas queda mucho espacio para
incorporar piezas o vanos para puertas y ventanas.
Las plataformas de trabajo son muy anchas y amplias. Con un
recorrido de desplazamiento del encofrado de 80 cm pueden
realize todos los trabajos de encofrado confortablemente.
Sistema autotrepante ACS P
El sistema de encofrado autotrepante con plataforma de trabajo para cualquier tipo
de núcleo de edificio es la solución óptima para núcleos en avance y
construcciones de torres.
Las plataformas (P=plataforma) conforman superficies realmente amplias de
trabajo y almacenamiento de materiales. En el sistema ACS P sólo unas pocas
vigas de plataformas cruzan los muros, de modo que la armadura puede colocarse
preparada previamente.
El sistema autotrepante PERI ACS P (P=plataforma) constituye una máquina de
encofrado compacta y completa para núcleos de edificios altos y torres. El diseño
se adapta a la construcción y soporta todo su peso, incluyendo cargas de uso y
tránsito, como p.ej. el stock de armadura para cada tramo de trepado.
Durante el trepado no se producen cantos abiertos con riesgo de caídas.
En el diseño del ACS P se puso especial empeño en la libre movilidad en todos los
niveles de trabajo. El personal tiene acceso libre a los encofrados y al
accionamiento de trepado. El cubrimiento completo de las plataformas contra el
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viento permite trabajar y trepar en cualquier condición climática. El personal de
obra trabaja sobre las plataformas confortables como en una obra a nivel del
suelo.
Sistema autotrepante ACS S
Como solución económica para obras con huecos
estrechos con una sola unidad de trepado el ACS S
(S=Schacht/Caja) se usa para cajas individuales
pequeñas o varios grupos de cajas ubicadas juntas.
Los anclajes, las secuencias de trabajo y el proceso
de trepado se adaptan especialmente a la estrechez
del lugar.
También en este sistema la mecánica de trepado ACS
100 permite secuencias de trabajo seguras y
uniformes de traslado sin grúa.
Sistema autotrepante ACS G
La variante autotrepante ACS G (G=Galgen/Horca)
trabaja con una consola que permite colgar ambos lados
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del encofrado de una horca. También se cuelga de esta horca la plataforma de
trabajo del lado correspondiente. Las piezas colgadas de la horca pueden
deplazarse y posicionarse fácilmente. En edificios circulares las guías para el
traslado del encofrado se basculan paralelamente con las consolas ubicadas
radialmente.
También en este sistema la mecánica de trepado ACS 100 permite secuencias de
trabajo seguras y uniformes de traslado sin grúa.
Sistema autotrepante ACS V
Para muros inclinados disponemos de la consola ACS
V (V=Variable)de ajuste continuo. Las áreas de
aplicación son pilones o muros inclinados hacia
adelante o atrás, así como torres de secciones
variables.
Las diferentes plataformas pueden regularse en su
inclinación y la zona de trabajo horizontal que se genera
de este modo permite realizar los trabajos de
colocación de armadura, de encofrado, hormigonado y
terminación de manera segura y confortable.
(DOKA)
Encofrado autotrepante SKE50 plus
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El encofrado autotrepante SKE50 plus es la solución ideal para una gran cantidad
de trabajos de trepado con una capacidad de carga de 5 toneladas por ménsula.
Con este nuevo sistema innovador se pueden fabricar perfectamente núcleos de
edificios, pilares y pilonos de puentes, además de fachadas de edificios.
Encofrado autotrepante SKE100
La capacidad de carga de 10 toneladas por
ménsula y los diferentes niveles de plataformas
permiten realizar un trabajo simultáneo en varios
niveles y con ello una distribución de los trabajos de
encofrado y de ferrallado. Las ménsulas
especialmente resistentes permiten realizar grandes
distancias variables, así como el desplazamiento de
bombas para la distribución del hormigón.
Encofrado autotrepante Xclimb 60
Empleando componentes hidráulicos móviles, el
sistema autotrepante se eleva a la siguiente
tongada. Las plataformas suspendidas se pueden
sujetar en el punto que se desee de la ménsula.
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Sencillamente autotrepante
Los cilindros hidráulicos ligeros y de montaje
rápido con mecanismo de elevación se encargan
de desplazar hacia arriba toda la ménsula de
trepado, incluido el encofrado, hasta que el
siguiente diente de trepado pase la zapata guía y
se encaje en ella automáticamente. Para ello los
cilindros se colocan simplemente encima de la
zapata guía.
Máxima seguridad laboral
Las escaleras de subida y las trampillas de acceso
integrables permiten obtener caminos seguros entre
las plataformas de trabajo. En la planificación de los
encofrados trepantes realizada por los especialistas
de Doka se integran todos los dispositivos de
seguridad y se adaptan a los trabajos de
construcción.
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El encofrado para torres de refrigeración SK175
Basándose en los mecanismos de trepado SK175,
a lo largo de varios años de trabajo se creó el
encofrado para torres de refrigeración especial
para torres con tiro natural hiperparaboloides que
ya se ha probado en la práctica en varias
ocasiones. Este desarrollo se basa en las últimas
innovaciones de este sector a escala europea.
Núcleo que trepa por adelantado
Con este método de construcción, la zona del
núcleo (huecos de ascensor, huecos de
escalera) trepa por delante del forjado que
viene detrás. Este desfase en la construcción
aporta una elevada velocidad con la mejor
protección contra la intemperie.
Forjado y muro a la vez
Este método de construcción se caracteriza por que los forjados y los muros se
hormigonan a la vez, para una velocidad y rentabilidad máximas.
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La máquina de encofrado
(A) Aberturas correspondientes en las plataformas de trabajo para el transporte de
material o la colocación de tramos de escaleras
(B) Caminos seguros gracias al empleo flexible de torres escalera
(C) Los contenedores de material y de herramientas se pueden instalar fácilmente.
Esto optimiza la infraestructura.
(D) En el concepto de encofrado se puede integrar un distribuidor de hormigón y
desplazarlo con la plataforma SCP
Pulsando un botón y hacia arriba
Los encofrados de vigas o marco se suben a la siguiente tongada de una sola vez,
junto con la plataforma de trabajo, gracias a unos potentes cilindros hidráulicos.
Espacio y seguridad en todas las alturas
Los amplios espacios de desencofrado y un inteligente sistema de plataformas
permiten realizar un trabajo seguro, rápido y eficiente como a ras del suelo.
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(ULMA)
El Sistema Autotrepante ATR es una estructura de soporte de encofrado que,
mediante soluciones hidráulicas y mecánicas, se eleva sin necesidad alguna de
grúa, levantando consigo el encofrado.
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La elevación del sistema se realiza mediante la sucesiva elevación del mástil y del
conjunto consola/encofrado, a lo largo del muro.
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CONSOLA AUTOTREPANTE ATR-B
Configuración de consola del sistema autotrepante donde el retranqueo (70 cm) se
realiza mediante carros situados sobre la propia consola. Consta también
de elementos de regulación que permiten aplomar y posicionar el encofrado
horizontal y verticalmente. Se genera una amplia plataforma principal de trabajo
(2,5 m) y otra de accionamiento del sistema hidráulico, además de otras 3 posibles
plataformas para tareas de hormigonado, recuperación de elementos.
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CONSOLA ESTRECHA AUTOTREPANTE ATR-N
Configuración de consola utilizada en huecos
estrechos con anchuras comprendidas entre 1,75 m y 2,5
m y en las que no se pueda introducir la consola ATR-B.
El encofrado se suspende de una estructura superior,
posibilitando las labores de desencofrado, retranqueo,
posicionamiento del mismo.
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VENTAJAS Y DESVENTAJAS
VENTAJAS
Se pueden armar, desarmar con gran rapidez.
Son económicos, si el número de veces que se va a emplear es grande,
pues el número de usos que brinda es bastante mayor a cualquier otro
material.
Se obtienen superficies lisas que es necesario en ciertos tipos de obras.
DESVENTAJAS
El costo de inversión es elevado con en relación a los demás materiales.
Ante el trato brutal que recibe el material deconstrucción por parte de la
mano de obra, sufren torceduras, deformaciones o abollamientos costosos
de reparar. La madera resiste mucho mejor los golpes.
Necesitan protección para evitar la oxidación, lo cual representa un gasto
adicional.
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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
Se Estudió a detalle Los encofrados autotrepantes empleados en la
construcción civil.
Se trató a detalle sobre las principales características de los encofrados.
Se conoció y estudió los modelos, tipos y costos de cada encofrado
autotrepante.
RECOMENDACIONES
Tratar de comprender la función de estos elementos en nuestra carrera.
Conocer sus partes y su empleo en el sistema de encofrado autotrepante.
Dar a conocer todo lo que hemos aprendido a nuestros compañeros de la carrera civil.
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REFERENCIAS BIBLIOGRAFÍA
PERI
http://www.peri.de/ar/es/carrera.cfm
http://www.peri.de/ar/es/products.cfm/fuseaction/showproduct/sys_id/1057/product_ID/248/app_id/6.cfm
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http://www.peri.de/ar/es/products.cfm/fuseaction/showproduct/sys_id/1057/product_ID/316/app_id/6.cfm
DOKA
http://www.doka.com/web/products/system-groups/doka-climbing-systems/automatic-climbing-formwork/ske/index.es.php#
http://www.doka.com/web/products/system-groups/doka-climbing-systems/automatic-climbing-formwork/platform-scp/index.es.php
http://www.doka.com/web/products/system-groups/doka-climbing-systems/automatic-climbing-formwork/xclimb60/index.es.php
ULMA
http://www.obralia.com/dir/minisites/catalogos/55029/CG%20Sistemas%20Autotrepantes%20ATR.pdf
http://www.ulma-c.com/2/Productos/6/SISTEMAS-TREPANTES/113/Sistemas-Autotrepantes-ATR.aspx?LPR_Id=283
http://www.ulma-c.com.pe/
http://www.foment.com/prevencion/newsletter/hemeroteca/20/docs/pu_978-84-95859-41-9c.pdf
http://www.ulma-c.com.pe/SalaDePrensa/SalaDePrensa.aspx?NOV_Tipo=T&NOV_Id=322&pag=0&Agno=2010
Anexos
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Tren eléctrico, Lima, Perú
Circunvalación y autopista del Puerto del
Salvador, Brasil
Solución de apeos en voladizo con el sistema MK
Edificio Four Seasons, Toronto, Ontario,
Canadá
Trabajo seguro a 204 m de altura
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UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE
Torre S y V, Madrid, España
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