CONTROL DE UN MOTOR DE INDUCCION

TRIFASICO EN FORMA DIRECTA Y CON

VARIADOR DE VELOCIDAD

FACULTAD DE EDUCACION TECNICA

PARA EL DESARROLLO

CONTROL ELÉCTRICO INDUSTRIALCUADROS DE DISTRIBUCIÓN

•Conjunto de dispositivos

electromecánicos

distribuidos ordenadamente

dentro de un gabinete.

•Permite el control de

máquinas eléctricas

(apertura y cierre).

APARATOS DE MANIOBRA Y

CONTROL

Son dispositivos

que sirven para

unir, interrumpir, o

seccionar circuitos

eléctricos.

a.Interruptores

b.Dispositivos de

enchufe

c.Variadores y

arrancadores

d.Breaker

PULSADORES

• Auxiliar de mando

provisto de un

elemento destinado a

ser accionado por la

fuerza de un dedo y

que tiene una

energía de retorno

acumulada (resorte)

IEC DIN

ARRANQUE

(START)

PARADA

(STOP)

3

4

3

4

1

2

1

2

¡ ESTADO DE REPOSO !

CONTACTOR

• Dispositivo que sirve para el cierre o apertura

de contactos principales o auxiliares.

• Los hay: mecánicos, electromagnéticos, electro

neumáticos.

CONTACTOR

1 3 5 13 21

2 4 6 14 22

CONTACTOS

PRINCIPALES

(Circuito de fuerza)

CONTACTOS

AUXILIARES

(Circuito de mando)

A1

A2

NUCLEO

PARTE MOVIL

BOBINA

CONTACTOR

• Contactos principales :

Tienen un solo dígito en sus contactos y

están normalmente abiertos.

• Contactos auxiliares :

Tienen dos dígitos

N.A. 13 y 14; 23 y 24; 33 y 34 etc.

N.C. 11 y 12; 21 y 22; 31 y 32 etc.

CONTACTOR

A1

A2

A1

A2

BOBINA

13

14

13

14

11 11

12 12

CONTACTOS

N. A. N. C.

DESIGNACION :

K1M : Contactor Nº 1 función principal

K2A : Contactor Nº 2 función auxiliar

RELÉ TÉRMICO

•Dispositivo que provoca la

apertura, con o sin retardo

de un aparato mecánico de

conexión, cuando la

corriente que circula por sus

vías principales sobrepasa

un valor prefijado.

•Se conecta directamente a

los contactores y en serie

con los contactos principales

(protege contra

sobrecargas).

RELE TÉRMICO

95

96

97

98

1 3 5

CONTACTOS

PRINCIPALES

(Circuito de fuerza)

4 6

CONTACTOS

AUXILIARES

(Circuito de mando)

DESIGNACION : F2F

2

FUSIBLES

• Protege contra

sobreintensidades

(cortocircuitos)

DESIGNACION : F1F

LÁMPARAS DE SEÑALIZACIÓN

• Son indicadores

luminosos que nos

indican el

funcionamiento de

un sistema.

• Van en el circuito

de mando.

X1

X2

DESIGNACION : H1H

LÓGICA CABLEADA

La lógica cableada industrial consiste en el diseño de automatismos

con circuitos cableados entre contactos auxiliares de relés

electromecánicos, contactores de potencia, relés temporizados,

diodos, relés de protección, válvulas neumáticas-electroneumáticas y

otros componentes. Los cableados incluyen funciones de comando y

control, de señalización, de protección y de potencia.

ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR

TRIFÁSICO

Este método se emplea únicamente en maquinas de una potencia inferior a 5Kw.

Un motor arranca en forma directa cuando a sus bornes se aplica directamente la tensión nominal a la

que debe trabajar.

Si el motor arranca a plena carga, el bobinado tiende a absorber una cantidad de corriente muy superior a

la nominal, lo que hace que las líneas de alimentación incrementen considerablemente su carga y como

consecuencia directa se reduzca la caída de tensión. La intensidad de corriente durante la fase de

arranque puede tomar valores entre 6 a 8 veces mayores que la corriente nominal del motor. Su ventaja

principal es el elevado par de arranque, que es 1.5 veces el nominal.

ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR

TRIFASICO

ARRANQUE POR VARIADOR DE VOLOCIDAD

Un variador de frecuencia es un sistema para el

control de la velocidad rotacional de un motor de

corriente alterna (AC) por medio del control de la

frecuencia de alimentación suministrada al motor. Un

variador de frecuencia es un caso especial de un

variador de velocidad.

CABLEADO BASICO

CONTROL DE UN MOTOR TRIFASICO POR VARIADOR

DE VELOCICAD

VENTAJAS Y DESVENTAJAS AL UTILIZAR VARIADOR

DE VELOCIDAD

Entre las diversas ventajas en el control del proceso proporcionadas por el empleo de variadores de velocidad destacan:

• Operaciones más suaves.

• Control de la aceleración.

• Distintas velocidades de operación para cada fase del proceso.

• Compensación de variables en diversos procesos.

• Permitir operaciones lentas para fines de ajuste o prueba.

• Ajuste de la tasa de producción.

• Permitir el posicionamiento de alta precisión.

• Control del par motor (torque).

DESVENTAJAS• Averías en el dispositivo.• La programación debe realizar personal calificado• Ruidos e interferencias en la red eléctrica