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7/21/2019 Convertidordepar.docx

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CONVERTIDOR DE PARINSTITUTO TENCNOLGICO DE LA PAZ Dora Gpe. Flores Zamorano Mara Fernanda Cota Hirales Joel Enrique Castillo Luna

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INTRODUCCIN

Con el paso del tiempo el homre ha tenido que reali!ar di"ersas a#ti"idades$ %a

que entre m&s a"an!a el tiempo$ sur'en ne#esidades que deen satis(a#er$ para

#umplir esta demanda han tenido que reali!ar traa)os mu% pesados para el ser

humano$ 'ra#ias al a"an#e de la #ien#ia % la in'eniera hemos podido reali!ar

estas a#ti"idades #on maquinaria pesada$ esta (a#ilita el traa)o del homre$

ahorrando$ tiempo % es(uer!o.

*anto en los autom+"iles #omo en las m&quinas resulta indispensale #olo#ar un

dispositi"o de des#one,i+n llamado emra'ue entre el motor % la #a)a de

"elo#idades$ a (in de poder detener el "eh#ulo sin parar el motor$ esta

des#one,i+n se puede ha#er utili!ando un emra'ue me#&ni#o a##ionado por el

#ondu#tor$ o ien utili!ando uno hidr&uli#o de (un#ionamiento autom&ti#o.

En este traa)o nos #on#entraremos en el #on"ertidor de par$ que proalemente

es la parte de un autom+"il menos #ono#ida por personas #omunes$ al menos en

su (un#ionamiento %a que es mu% se'ura % no ne#esita de mantenimiento. Es una

pie!a que est& en el autom+"il durante la "ida de -ste.

La maquinaria pesada tiene 'ran impa#to en la #onstru##i+n 'ra#ias a las

(a#ilidades que nos otor'a ho% en da$ este tipo de maquinaria tiene un me#anismode (un#ionamiento mu% e,tenso entre -l se en#uentra el #on"ertidor par. En el

presente do#umento se des#rien los #on"ertidores de par % sus #ara#tersti#as$

"enta)as % apli#a#iones. s #omo su (un#ionamiento &si#o % su rela#i+n #on las

m&quinas.


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DEFINICIN

/ara empe!ar ha% que tener #lara la de(ini#i+n de par$ que tami-n es #ono#ido#omo torque. Es la (uer!a apli#ada para poner en mo"imiento o despla!ar o)etos$

as #omo la (uer!a que produ#en los #uerpos en rota#i+n.0i nos en(o#amos espe#(i#amente a la parte motri!$ el torque sera eso querepresenta la (a#ilidad #on la que el motor puede mo"er un "eh#ulo$ #on o sin#ar'a adentro.

hora ien$ el #on"ertidor de par prin#ipalmente se trata de un me#anismohidr&uli#o que transmite poten#ia desde el motor a la transmisi+n. 1tili!a laener'a de un (luido$ espe#ialmente a#eite$ para transmitir esta ener'a. *ami-nes #ono#ido #omo #on"ertidor de torque.Es similar al emra'ue % permite que el motor pueda se'uir en#endido sin que elautom+"il est- a"an!ando. /or otra parte a%uda a que los #amios sore la

mar#ha sean sua"es % no un tanto rus#os.Consta de #uatro partes2 la oma o impelente$ turina$ estator % e)e de salida$siendo las primeras tres las m&s #ono#idas. La oma est& #one#tada al motor %la turina a la transmisi+n.Cuando se en#iende el #arro$ el motor #omien!a a dar "ueltas$ lo que le daener'a al #on"ertidor par$ en la oma espe#(i#amente$ ha#iendo que el (luidoque se en#uentra en su interior empie#e a 'irar desde el interior hasta el orde %por la misma ener'a #in-ti#a del a#eite$ que es el (luido #on el que se traa)a$ laturina #omien!a a 'irar lentamente hasta al#an!ar #asi la misma "elo#idad que laoma. qu )ue'a un papel importante el estator. 1n tipo aani#o que se

en#uentra entre la oma % la turina pero no 'ira$ redire##iona el (luido dere'reso a la oma % es 'ra#ias a esta pie!a que el par o torque que se en"adesde la oma a la turina pueda multipli#arse$ propor#ionando m&s poten#ia.3e#apitulando r&pidamente podramos de#ir que el #on"ertidor de par es lo que#one#ta el motor #on la transmisi+n % su misi+n es transmitir la (uer!a del motor ala transmisi+n % #uando se est& traa)ando #ontra una #ar'a -ste multipli#a esta(uer!a. Entre m&s torque ten'a una m&quina$ -sta podr& ser #apa! de #ar'ar m&s(uer!a sin que el motor se es(uer#e demasiado.


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CARACTERSTICAS DEL CONVERTIDOR DE PAR

1na #ara#tersti#a es que multipli#a el par desde el motor hasta el tren de mando %puede a#oplar autom&ti#amente el motor a la transmisi+n. 1na "enta)a es quepropor#iona salida in#rementada #uando traa)a #ontra una #ar'a % permite el#amio sore la mar#ha en las m&quinas. s mismo tami-n puede amorti'uarlos 'olpes lo que propor#iona una "ida til m&s prolon'ada al tren de (uer!a.Entre las prin#ipales (inalidades podemos "er que se en#uentran las si'uientes2

sorer las #ar'as de #hoque. E"itar que el motor se sore#ar'ue. Multipli#ar el par % as poder ha#er ma%or (rente a las #ar'as sin (or!ar tanto

el motor.

COMPONENTES

El #on"ertidor de par posee #uatro #omponentes que se en#uentran en una #a)a ala que la oma de la transmisi+n llena de lquido. Estos #omponentes son2 laoma 5Miemro impulsor6$ la turina 5Miemro impulsado6$ el estator 5Miemrode rea##i+n6 % el e)e de salida.

7oma

La oma es lo que impulsa en el #on"ertidor de par % est& #one#tado #on elmotor por #onsi'uiente 'ira a la "elo#idad de -ste % empu)a el a#eite ha#ia elinterior de la #a)a % lo lle"a a las paletas de la turina. Las paletas de la oma son#ur"as para a#elerar el (lu)o del a#eite.

*urina

La turina es lo que se de)a ser impulsado % re#ie el (lu)o de a#eite desde laoma o impelente % 'ira para ha#er que el e)e de salida del #on"ertidor de par'ire. Los lados de entrada de la turina est&n #ur"ados para asorer la ma%or#antidad de ener'a posile del (luido.

Estator

El estator es lo que est& (i)o % sus paletas multipli#an la (uer!a al rediri'ir el (lu)o

desde la turina ha#i-ndolo re'resar a la oma. El estator est& (i)ado a la #a)a del#on"ertidor de par % no 'ira. 0u prin#ipal prop+sito es #amiar la dire##i+n del (lu)ode a#eite entre la turina % la oma. Este #amio de sentido aumenta el impulsodel (luido$ #on lo #ual in#rementa la salida de par del #on"ertido.

s es #omo aumenta la presi+n hidr&uli#a a la turina mientras redu#e la"elo#idad de la turina % produ#e m&s torque en el pro#eso. medida que la


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"elo#idad del motor aumenta$ la presi+n aumenta r&pidamente % el estatormultipli#a la presi+n a la turina ha#iendo que el "eh#ulo a#elere.

E)e de salida

El e)e de salida en"a poten#ia al e)e de entrada de la transmisi+n. Est& #one#tadoa la transmisi+n a tra"-s de una horquilla % un e)e impulsor o dire#tamente al

en'rana)e de entrada de la transmisi+n.

CMO FUNCIONA

El #on"ertidor par tiene tres elementos rotati"os2 la oma$ que es a##ionadame#&ni#amente por el mo"imiento de entrada$ la turina que impulsa la #ar'a$ % elestator$ que est& entre la oma % la turina % altera la dire##i+n del (lu)o del a#eiteque re'resa a la oma.El a#eite se en#uentra al interior de la #ar#asa % este es impulsado por la oma$

que est& #one#tada al motor. Este (luido pasa ha#a la turina % #on la ener'a#in-ti#a de -ste mismo$ la turina #omien!a a 'irar po#o a po#o as "aaumentando hasta #asi lle'ar al mismo nmero de re"olu#iones de la oma. lmismo tiempo que el a#eite lle'a a la turina$ -sta la re'resa por la a##i+n de lamisma (uer!a pero al salir el a#eite de la turina lle'a al estator quien le da unanue"a dire##i+n dentro de la oma lo que ha#e que el par se multiplique.En el traa)o del #on"ertidor de par se pueden di(eren#iar tres etapas2

rranque2 es el momento en que se aprieta el a#elerador % el motor ha#e'irar la oma #on astante poten#ia$ pero la turina est& en reposo porqueel autom+"il est& detenido % su iner#ia se opone al mo"imiento. Duranteesta etapa se produ#e la ma%or ampli(i#a#i+n del torque. El (luido que llenael #on"ertidor no 'ira$ es solo omeado a la turina para ha#erla 'irar %retorna #on 'ran "elo#idad.

#elera#i+n2 el autom+"il "a 'anado en "elo#idad$ pero toda"a ha% unadi(eren#ia relati"amente 'rande de "elo#idad de 'iro entre la oma % laturina. 7a)o esta #ondi#i+n$ el #on"ertidor produ#e una alta ampli(i#a#i+ndel par$ pero menor que en las #ondi#iones de arranque. El ndi#e demultipli#a#i+n depender& de la di(eren#ia real entre las "elo#idades de 'irode amas pie!as$ as #omo otros (a#tores de dise8o.

#oplamiento2 la turina ha a#elerado % 'ira a una "elo#idad mu% pr+,ima ala de la oma. La ampli(i#a#i+n del par #asi es ine,istente % el #on"ertidorde par se est& #omportando de una manera similar a un emra'uehidr&uli#o.


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TIPOS DE CONVERTIDOR DE PAR

Con"ertidor de par de #apa#idad "ariale

9ste se suele en#ontrar en #ar'adores #omo el :;;

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