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GESTION DE TRANSPORTES
CLASE 4.1Bibliografía: Administración de la Red de Suministros de Ronald Balou
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Consideraciones
La transportación es un tema clave en la mezcla de Logística, absorbe la mayoría de costos
Los costos dependen del diseño de las rutas, selección de los modos y programación de los vehículos
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Opciones de transportes
Por camiones Férreo Marítimo Avión
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Combinación
Las cuatro formas de transportación se pueden combinar
El tema pasa por decidir como transportar
El nivel de servicio versus el costo
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Opciones
También al momento de decisión debe evaluarse:
PreciosTránsito promedioPérdidasDañosVariación del tiempo de tránsito
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Precio
Para un servicio por contrato la tarifa debe contener estos cargos:
Recoger la mercadería en origen Le entrega en destino El seguro La preparación de los productos para el envío
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Precios orientatívos en EEUU
El costo varía mucho entre un servicio de transporte y otro
El ferrocarril es casi 6 veces menos costoso que el camión
El aéreo el doble de costos que el camión
El marítimo es el más económico
Modo
Ferrocarril
Camión
Marítimo
Aéreo
Precio U$S toneladas por milla
3,28
26,19
0,74
61,20
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Relaciones en Argentina
En Argentina las proporciones de precios entre diferentes formas de transportes son algo similares que en EEUU
Solo el transporte aéreo es más caro en relación al precio por camión, es aquí en promedio cuatro veces más
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Clasificación
En general los servicios pueden clasificarse a grandes rasgos según su tiempo promedio de entrega
El ferrocarril tiene la variabilidad de tiempo de entrega más alta
El aéreo la más baja El camión se encuentra en los extremos
pero es el más confiable
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Pérdidas y daños
La elección de un transportista depende mucho de este aspecto porque la finalidad es el buen servicio al cliente.
Los transportista tienen la obligación de conservar la mercadería en buen estado durante el traslado y la entrega
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Estadísticas mundiales
Se investigó en 16000 casos que incluyeron envíos militares e industriales
Para largas distancias los envíos por ferrocarril y aéreos alcanzan tiempos de tránsitos promedios constantes
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Estadísticas mundiales
Los tiempos de entrega por camión continúan en ascenso
La modalidad para distancias superiores a 1000 kms el aéreo es el más rápido
Le siguen el camión de carga y luego el ferrocarril
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Estadísticas mundiales
Para distancias menores a los 1000 kms (600 millas) el transporte aéreo y el camión son equivalentes en tiempos de entregas.
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Estadísticas mundiales
Para menos de 50 millas ( 80 kms.) el tiempo de tránsito depende de la operación de recolección y entrega que del tiempo de tránsito.
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Variabilidad de entrega
El Ferrocarril tiene la variabilidad del tiempo de entrega más alta
El transporte Aéreo tiene la variabilidad del tiempo de entrega más baja
El Transporte por camión puede estar en ambos extremos
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Variabilidad del tiempo
La variabilidad del tiempo de tránsito indica que el aéreo puede ser el menos confiable
El camión de carga es el más confiable
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Costo de transportes
El responsable de Logística debe aunar las características de los servicios de transporte buscando las ventajas de costos entre servicios
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Costos Variables y Fijos
Un servicio de transportación incurre en varios tipos de costos:
Mano de obra Combustible Mantenimiento Terminales Carreteras Administración
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Costos Variables y Fijos
Los tipos de costos pueden dividirse en relación al volumen o los servicios (Costos Variables).
Los costos que no dependen del volumen o los servicios, representan los Costos Fijos.
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Costos Variables y Fijos
En principio todos los costos se consideran variables si se toma un tiempo suficientemente largo y un volumen grande
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Costos Variables y Fijos
A efectos de fijación de precios del transporte se toman los costos como Fijos como aquellos costos que se mantienen constantes durante el volumen NORMAL de operación
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Costos en función de la distancia
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Consideraciones Es difícil balancear el tráfico de ida con
el de vuelta
Por definición el tráfico de ida pertenece al tráfico pesado y el de regreso se toma como ligero
Respecto a la ida, el de vuelta, es más caro pero se suelen tomar para el costo solo los de ida. Para el costo total la vuelta se considera 0 cero
El tema pasa por cubrir los costos fijos.
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Estructura transporte ferroviario
Tamaño del envío
Costo unitario
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Costos comunes o conjuntos
Las tarifas razonables de transporte son aquellas que siguen los costos de producir el servicio.
La distribución de costos es a veces arbitraria, los costos totales de operación en varios casos no se conocen porque diferentes envíos de diferentes pesos y tamaños van en el mismo transporte
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Asignaciones de costos
Los costos deberían asignarse con base al Peso de cada tipo de mercadería en relación al envío de la carga total del volumen total en metros cúbicos o en pies cúbicos
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