Corredor azul de lima
DEDICATORIA:ESTA PEQUEA MONOGRAFIA SE LA DEDICO A MIS PADRES POR
BRINDARME SU APOYO TANTO MORAL COMO ECONOMICAMENTE PARA LOGRAR EL
OBJETIVO TRAZADO PARA UN FUTURO MEJOR Y SER EL ORGULLO DE MI
FAMILIA.
NDICE
PRECIO DEL PASAJE EN EL CORREDOR AZUL DE LIMA FRECUENCIA DE LOS
BUSES PARADEROS DEL CORREDOR AZUL DESVI DEL CORREDOR AZUL PERIODO
DE PRUEBA DEL CORREDOR AZUL REFORMA DEL TRANSPORTE LOS NUEVOS BUSES
DEL CORREDOR AZUL RUTAS MODIFICADAS 3 PROBLEMAS QUE AMENAZAN EL
FUNCIONAMIENTO DEL CORREDOR AZUL PROBLEMAS EN EL CORREDOR AZUL
BIBLIOGRAFIA
CORREDOR AZUL
Con el funcionamiento del Corredor Complementario Tacna -
Garcilaso - Arequipa hemos dado inicio a la implementacin del nuevo
Sistema Integrado de Transporte (SIT) para Lima Metropolitana.Los
usuarios pueden acceder a los buses patrn del corredor TGA solo en
los paraderos autorizados a lo largo de la va troncal. Estos estn
ubicados cada 4 o 6 paraderos. Al tratarse de buses que cuentan con
chofer-cobrador la subida es por la puerta delantera del bus y la
bajada por la puerta posterior.Al momento de pagar, sea viaje
simple o integrado el que realicemos, recibiremos un boleto que
debemos conservar hasta terminar nuestro viaje.
PRECIO DEL PASAJE DEL CORREDOR AZUL DE LIMAA la fecha slo se han
calculado las tarifas de los Corredores Complementarios de Javier
Prado y Arequipa-Tacna-Garcilaso, pues slo en estos corredores se
han adjudicado los paquetes de licitacin de forma completa.Los
viajes cortos costarn entre un S/. 1 o S/. 1.50. Por tanto, el
efecto debiera ser que la gente opte por caminar ms y respetar los
paraderos. En cambio, el sistema compensa los viajes largos con
descuentos al realizar trasbordos de una ruta alimentadora a la
troncal (integracin).As, quien tome una troncal y un alimentador
corto pagar 2.50 soles (un sol cincuenta de troncal ms un sol de
alimentador) menos S/: 0.50 de descuento por integracin = S/. 2 por
el viaje conjunto de una troncal ms alimentador. Hemos estimado que
los alimentadores cortos cobren 1 sol, los alimentadores medianos
en 1.5 soles y los largos en 2 soles y siempre hay descuento por
integracin.
FRECUENCIA DE LOS BUSESHorario del servicio: 5:00 a.m. a 11:00
p.m.Frecuencia: Da hbil (lunes a viernes) de 3 minutos. Sbado 5
minutos. Domingo 7 minutos.
BENEFICIOS DEL CORREDOR AZUL Nos modernizamos en la ciudad,
movilizndonos como en las grandes capitales del mundo. Ahorramos
tiempo, los buses slo podrn parar en los paraderos autorizados. Hay
menos unidades pero son ms grandes, esto permite mayor fluidez y
orden en el trnsito. Viajamos ms seguros y cmodos; en asientos
espaciados y mejor distribuidos. 50 veces menos emisin de
contaminacin ambiental, bajo los estndares Euro IV. No ms ruidos,
los buses cuentan con carrocera aislante que reduce la contaminacin
sonora. Ms fiscalizadores y orientadores a tu servicio.
PARADEROS DEL CORREDOR AZUL
DESVOS DEL CORREDOR AZUL
PERIODO DE PRUEBA DEL CORREDOR AZULDespus de las 11p.m., durante
el periodo de prueba, las empresas que normalmente transitan por
estas avenidas podrn regresar a su ruta habitual. A partir del 1 de
octubre, las empresas que no son parte de los consorcios ganadores
de la licitacin, no ingresarn de ninguna forma al corredor Tacna
Garcilaso Arequipa. Por ende, los buses azules tendrn un flujo
ininterrumpido en la troncal.El periodo de prueba comenz los das
26, 27, 28 y 29 de julio, a partir de esas fechas solo los sbados y
domingos hasta el 31 de agosto se continuar con dicho proceso de
prueba. Sin embargo, todo el mes de setiembre contina la marcha
blanca, pero esta vez los buses azules operarn en el corredor todos
los das de manera permanente.Los viajes durante el periodo de
prueba sern gratuitos hasta el 30 de setiembre.Se pondr en
funcionamiento el servicio 303 Semi-Expreso entre los paraderos Vir
y Angamos/Pardo adicional al servicio regular 301, servicio que
actualmente se est poniendo a prueba en el corredor.Para mejorar
las frecuencias de los buses, se ha previsto disponer los das 9 y
10 de agosto 56 vehculos. El 16 y 17 de agosto estarn disponibles
los buses Semi-Expreso, con una totalidad en conjunto de 90 buses
con el servicio regular 301. Y para los das 22 y 23 de agosto se
pondr a prueba 110 unidades. Con esta flota, nuestro desafo es
pasar de frecuencias irregulares de 4 minutos a frecuencias
regulares de 1-2 minutos.
REFORMA DEL TRANSPORTE
LOS NUEVOS BUSES DEL CORREDOR AZUL
Velocidad 60 KM/H Indican su recorrido en la parte delantera con
un cartel luminoso. Choferes en planilla uniformados se encargan
del cobro de pasajes, conducirn 10 horas al da y luego de 5 horas
tomaran un descanso de una hora. Los conductores sern capacitados
en: primeros auxilios, seguridad vial, manejo defensivo, desarrollo
personal y trato al pasajero. Con la reforma de transporte los
buses tendrn mayor capacidad y viajaran con mayor comodidad.
Capacidad de 80 a 100 pasajeros. Beneficia a las personas con
discapacidad. Los buses reducirn la emisin de gases
contaminantes.
RUTAS MODIFICADAS
CORREDOR AZUL: LOS 3 PROBLEMAS QUE AMENAZAN SU
FUNCIONAMIENTODificultades en la comunicacin sobre el
funcionamiento delCorredor Azuly en elcumplimiento de las
exigencias del contrato de concesinpor parte de los consorcios
ganadores de la operacin, son las principales amenazas para el xito
de su implementacin como parte de lareforma del transporteen
Lima.As lo sostuvoLuis Quispe Candia, presidente de laONGLuz mbar,
quien afirm que si bien respalda dicha reforma, observ queexisten
tres problemas en el funcionamiento de los corredores:1.Los
usuarios carecen de informacin detallada y oportuna, pese a la
existencia de orientadores. La poblacin todava desconoce detalles
de la reestructuracin de rutas no autorizadas, cules sern las rutas
retiradas en definitiva, as como las rutas alimentadoras y sus
paraderos, entre otros aspectos.2.Insuficiente flota de buses para
atender la demanda.De acuerdo al contrato de concesin, los
consorcios deben ser propietarios de las unidades y si bien pueden
operar con buses usados, la renovacin debe hacerse a razn de un 20%
por ao. Sin embargo, los dueos de los vehculos an no han
formalizado la transferencia, lo que explica la insuficiente
flota.3. Persiste lafalta de una autoridad nica que se encargue del
transporte en Lima y Callao.Hemos dicho reiteradas veces que se
debe crear esta instancia porque la implementacin de los corredores
y la reforma del transporte impulsados por el municipio
metropolitano ha generado un conflicto con los transportistas del
Callao, quienes han anunciado que harn prevalecer por la va
judicial o arbitral las autorizaciones que tienen para circular por
Lima, dijo Quispe Candia a la agencia Andina.El experto indic que
en caso las autoridades deLimay elCallaono logren ponerse de
acuerdo en la creacin de una gestin comn del transporte,
corresponde alMinisterio de Transportes y Comunicaciones (MTC)
asumir el rol de autoridad unificadapara dar las medidas necesarias
a fin de ordenar el transporte en ambas jurisdicciones con
continuidad geogrfica
PROBLEMAS CON EL CORREDOR AZUL DE LIMA METROPOLITANA
Hasta el momento el corredor azul de lima ha causado diferentes
manifestaciones en contra de ella por empresas de transporte pblico
y usuarios no conformes.Manifestacin de transportistas del
callaoAlgunos de estos manifestantes son los transportistas del
callao. Ellos alegan que 60 mil personas se han quedado sin trabajo
con la modificacin de rutas. Los transportistas del callao
protestaron contra el nuevo sistema de transporte, pues segn
indican, la Municipalidad Metropolitana de Lima no les ha informado
las correctas rutas alternas.Uno de los transportistas explic que
las rutas alternas actuales dan la vuelta por Campo de Marte o
antes del llegar a Rmac, y as los pasajeros quedan varados.El
pasaje ahora es cero, pero cuando se cobre el pasajero tendr que
pagar tres pasajes, coment el chofer de una de las empresas del
Callao.Opinin de los usuarios despus de la primera semana del
corredor azul
Tras la primera semana de la implementacin delCorredor Azul,se
realiz una encuesta entre los usuarios,quienes resaltaron algunos
aspectos positivoscomo el despliegue de mayor informacin sobre los
paraderos, recorridos y frecuencia de los buses,as como otros
negativoscomo las largas colas y la falta de unidades para cubrir
la demanda del servicio. Muy bueno, (me ha favorecido) bastante,fue
la opinin de una pasajera tras abordar uno de estos vehculos.
Psimo, hemos estado haciendo una cola como 20 minutos para que
llegue la 301.En ese paradero que yo estaba era solo para la 301,
no ms, expres otra usuaria del servicio. Ms o menos, pero he venido
bien apretada,coment una joven al bajarse de uno de los buses
azules. Horrible, llenecito de gente. Igualito que los micros,seal
una seora sobre el servicio. Algunos se han adaptado, pero siempre
hay crticas por lo que (las unidades) a veces se demoran un poco, a
veces hay ms o menos, indic, por su parte, un orientador de la
Gerencia de Transporte Urbano.
CONCLUSION
No tenemos una reforma de transporte mediocre que le est
restando puntos a una buena candidata. Lo que hemos conseguido es
una candidata mediocre que ha puesto en jaque, ella misma, una
reforma que ya de por s era difcil. Y todo porque ella cree que es
la nica que se atreve. Todo porque el apetito personal sigue siendo
la principal caracterstica de nuestros polticos. Una pena.
BIBLIOGRAFIA
http://www.munlima.gob.pe/corredorazul/http://elcomercio.pe/http://peru21.pe/actualidad/corredor-vial-tacnagarcilasoarequipa-transporte-limahttp://www.rpp.com.pe/2014-09-13-mml-descarta-que-buses-del-metropolitano-operen-en-el-corredor-azul-noticia_725305.html
