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CREACION EMPRESARIAL FILTROS SUMO LTDA
OMAR CARDENAS HERNANDEZ
ANGEL ARROYO YEPES
PROYECTO DE GRADO
UNIVERSIDAD DE LA SALLE ESPECIALIZACION DE GERENCIA DE PROYECTOS EN INGENIERIA
PROYECTO DE GRADO BOGOTA D.C
2007
CREACION EMPRESARIAL FILTROS SUMO LTDA
OMAR CARDENAS HERNANDEZ
ANGEL ARROYO YEPES
TUTORIA:
DRA. NHORIS TORREGROSA
DR. GERMAN FORERO
DR. GUSTAVO RAMIREZ
UNIVERSIDAD DE LA SALLE ESPECIALIZACION DE GERENCIA DE PROYECTOS EN INGENIERIA
PROYECTO DE GRADO BOGOTA D.C
2007
DEDICATORIA
El objetivo fundamental de nuestro trabajo es, aparte de fortalecer el aspecto acadmico, plasmar en la prctica todos los conocimientos adquiridos.
En la elaboracin de este trabajo surgieron una serie de eventos que sumaron experiencias y vivencias a nuestras vidas, que nos permitieron determinar con certeza que con conocimiento y creatividad se logran grandes objetivos.
A pesar de muchas adversidades ante todo estuvo la voluntad, el nimo, el espritu de lucha y el sentido de pertenencia que tuvimos en todo momento.
Damos gracias a Dios por permitirnos llevar a buen trmino este proyecto, tambin a las familias Arroyo Yepes y Crdenas Hernndez que nos acompaaron y estuvieron presentes para fortalecernos cuando tanto lo necesitamos.
A los docentes de la Universidad de La Salle por su continuo e incansable acompaamiento compartiendo sus conocimientos.
A nuestros compaeros de los cuales recogimos mltiples experiencias de sus vidas personales, culturales y laborales.
Este es un aporte a la sociedad y a nuestra patria Colombia que necesita de muchos proyectos como este que para que se generen fuentes de empleo y mejoren nuestro desarrollo econmico y social.
Mil gracias
ngel Rafael Arroyo Yepes.
Omar Crdenas Hernndez
DELIMITACION
El proyecto se desarrollara en la Ciudad de Bogot con instalaciones en
arriendo, abarcando totalmente el rea designada.
LIMITACION
Impacto ambiental.
Estudio de mercado errado
Sectorizacin del mercado
Los menores costos de los filtros importados como consecuencia
del TLC
INTRODUCCION
La contaminacin del aire ha sido un problema de salud pblica desde el
descubrimiento del fuego. En la antigedad, las personas encendan
fogatas en sus cuevas y cabaas y frecuentemente contaminaban el aire
con humo nocivo. El filsofo romano Sneca escribi sobre el "aire
cargado de Roma" en el ao 61 A.C. y en el siglo XI se prohibi la quema
de carbn en Londres.
El origen de nuestros problemas modernos de contaminacin del aire
puede remontarse a la Inglaterra del siglo XVIII y al nacimiento de la
revolucin industrial. La industrializacin comenz a reemplazar las
actividades agrcolas y las poblaciones se desplazaron del campo a la
ciudad. Las fbricas para producir requeran energa mediante la quema
de combustibles fsiles, tales como el carbn y el petrleo.
El principal problema de contaminacin del aire a fines del siglo XIX e
inicios del siglo XX fue el humo y ceniza producidos por la quema de
combustibles fsiles en las plantas estacionarias de energa. La situacin
empeor con el creciente uso del automvil. Con el tiempo, se
presentaron episodios importantes de salud pblica a causa de la
contaminacin del aire en ciudades como Londres, Inglaterra y Los
ngeles, en los Estados Unidos.
El humo y ceniza producidos en plantas de energa contribuyeron a la
contaminacin del aire a fines del siglo XIX e inicios del siglo XX.
Desde 1957, a raz de una conferencia en Miln sobre los aspectos de
salud pblica relacionados con la contaminacin del aire en Europa, la
Organizacin Mundial de la Salud (OMS) se ha preocupado por este
tema, especialmente por sus efectos sobre la salud.
En 1965, el Consejo Directivo de la Organizacin Panamericana de la
Salud (OPS) recomend a su Director el establecimiento de programas de
investigacin de la contaminacin del agua y del aire con el objeto de
colaborar con los Gobiernos Miembros en el desarrollo de polticas
adecuadas de control.
Cuando la OPS cre en 1967 su programa regional de estaciones de
muestreo de la contaminacin del aire, ningn pas conoca la magnitud
real de sus problemas de contaminacin atmosfrica. Con esta iniciativa,
a travs del Centro Panamericano de Ingeniera Sanitaria y Ciencias del
Ambiente (CEPIS) que iniciaba sus actividades, la OPS estableci la Red
Panamericana de Muestreo Normalizado de la Contaminacin del Aire
(REDPANAIRE).
REDPANAIRE comenz con ocho estaciones y hacia fines de 1973, ya
contaba con un total de 88 estaciones distribuidas en 26 ciudades de 14
pases. En 1980, REDPANAIRE descontinu sus actividades y form
parte del Programa Global de Monitoreo de la Calidad del Aire,
establecido en 1976 por la Organizacin Mundial de la Salud (OMS) y el
Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA),
como parte del Sistema Mundial de Monitoreo del Medio Ambiente
(GEMS por sus siglas en ingls). En 1990, el ex Centro Panamericano de
Ecologa Humana y Salud (ECO) de la OPS realiz una encuesta sobre el
estado de los programas de calidad del aire en Amrica Latina y el
Caribe. Los resultados de esta encuesta indicaron que slo seis pases
haban establecido estndares de calidad del aire, diez haban
desarrollado redes de monitoreo de la calidad del aire, nueve haban
preparado inventarios de emisiones, cuatro haban establecido estrategias
de control y cuatro haban llevado a cabo estudios epidemiolgicos.
Durante la dcada de los noventa, la OMS organiz el Sistema de
Informacin sobre la Gestin de la Calidad del Aire (AMIS por sus siglas
en ingls) que tiene presencia en el nivel mundial. En 1997, el programa
GEMS se incorpor al AMIS. Actualmente, el AMIS brinda la informacin
global requerida para el manejo racional de la calidad del aire que incluye
el monitoreo de la concentracin de contaminantes del aire, desarrollo de
instrumentos para elaborar inventarios de emisiones y modelos de calidad
del aire, estimacin de los efectos sobre la salud pblica a travs de
estudios epidemiolgicos y la propuesta de planes de accin detallados
para mejorar la calidad del aire. La participacin en el AMIS vincula
automticamente a los pases con una red de apoyo que cuenta con
recursos y experiencia.
En aos recientes, en respuesta a las recomendaciones de la Agenda 21
de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Medio Ambiente y
Desarrollo, realizada en 1992 y los compromisos asumidos en la Cumbre
de las Amricas de 1994, la OPS junto con los esfuerzos de otros
organismos multilaterales y bilaterales, ha promovido, coordinado y
apoyado varias actividades relacionadas con la mejora de la calidad del
aire, como por ejemplo, la eliminacin del plomo en la gasolina.
A pesar de los grandes esfuerzos llevados a cabo para controlar la
contaminacin del aire, sta sigue siendo un importante motivo de
preocupacin ambiental en el mundo. La finalidad de este curso es
proporcionar un panorama de las muchas facetas de la contaminacin del
aire, incluidos los efectos sobre la salud y el bienestar, fuentes de
contaminacin del aire, tcnicas de control y manejo general de la calidad
del aire.
Naturaleza de los contaminantes del aire
Por su mayor importancia los contaminantes que han merecido mayor
importancia son los siguientes:
Polvo de ciudades: constituido por slice, gitumen, caucho, materiales
inorgnicas en general, materiales Orgnica de origen biolgico o
productos de la combustin incompleta de comburentes.
Polvo industrial: procedente de focos muy localizados como de fabricas
de cemento, siderrgicas, instalaciones mineras.
Gases: de origen y composicin muy distintos como xidos de carbono,
de azufre, de nitrgeno; cido sulfrico y sulfhdrico, aldehdo, acetonas,
hidrocarburos.
Vapores: Procedente de fabricas de harina de pescado, fibras artificiales,
coqueras.
Humos: Son especialmente peligrosos, como los humos de productos
metalrgicos y los de chimenea pues generalmente arrasan productos de
la combustin incompleta.
Acciones atmicas: con la intervencin de acciones atmicas puedes
producir sustancias nuevas de efecto mucho ms peligrosos1.
1 www.cepis.ops-oms.org/bvsci
TABLA DE CONTENIDO
1. ANTECEDENTES
2. FORMULACION DEL PROBLEMA
3. OBJETIVOS 3.1 Objetivo general 3.2 Objetivos especficos 3.3 Justificacin
4. MARCO DE REFERENCIA
5. Marco histrico 5.1 Marco terico 5.2 Marco referencial 5.3 Marco legal 5.4.1 Normas generales 5.4.2 Trmites y procedimientos 5.4.3 Precios 5.4.4 Resolucin 3002 5.4.5 TLC y los filtros de aire 5.5 Marco ambiental 5.6 Marco espacial 6. METODOLOGIA 6.1 Estudio de Mercados 6.1.1 Objetivo general 6.1.2 Ficha tcnica 6.1.3 Anlisis de demanda 6.1.4 Demografa
6.1.5 Conclusiones 6.1.6 Recomendaciones 6.1.7 Anlisis de oferta 6.1.8 Proyecciones de ventas 6.2 Estudio tcnico 6.2.1 Actividades bsicas del proceso 6.2.1.1 Maquinas y herramientas 6.2.1.2 Descripcin del proceso 6.2.1.3 Componentes filtros 6.2.2 Distribucin en planta 6.2.3 Diagrama de proceso 7. ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL 7.1 Descripcin de cargos 7.2 Organigrama 7.3 Misin 7.4 Visin 7.5 Valores corporativos 7.6 Filosofa y valores 8. ESTUDIO ECONOMICO 8.1 Costos fijos 8.2 Costos variables 8.3 Punto de equilibrio 9. ESTUDIO FINANCIERO 9.1 Valor presente neto 9.2 Tasa interna de retorno 9.3 Periodo recuperacin 9.4 Tablas proyecciones Glosario Conclusiones Bibliografa
1. ANTECEDENTES
Los antecedentes surgen de experiencias encontradas en las empresas y
en el comercio en general donde el objetivo fundamental est
direccionado a la parte productiva y a las ventas descuidando una de las
partes ms importantes que pueden definir la actividad de las mismas,
como lo es la calidad y satisfaccin del cliente por el producto.
Se tiene como segundo plano la asesora y capacitacin de los clientes en
busca de que estos tengan las mejores alterativas en la eleccin de los
mejores productos y servicios y nuestro caso particular la mejor eficiencia
del filtro y por ende el mejor funcionamiento del automotor.
Esta falencia trae como consecuencias grandes prdidas de produccin,
aumento de los costos.
Adems en la actualidad muchas de las empresas poseen equipos en
estado de obsolescencia en que invierten grandes cantidades de dinero,
tratando de recuperarlos, sin contar con una asesora idnea que oriente
a la administracin en la toma de decisiones, para reposicin o
reconversin de equipos que permiten mejorar la calidad de sus
productos.
Dentro de este contexto, surge SUMO LTDA como la alternativa para
suministrar soporte y asistencia tcnica y/o administrativa en el rea de
mantenimiento y seleccin de los elementos filtrantes para los
automotores en las empresas de transportes y propietarios de
vehculos pblicos y privados, ayudndoles con esto la seleccin
altamente eficiente, garantizando bajos costos.
2. FORMULACION DEL PROBLEMA
Teniendo en cuenta el alto auge de la industria automotriz a nivel mundial
y los consiguientes aumentos en la demanda accesorios y repuestos,
acompaado de factores negativos como la informalidad empresarial, la
venta ilegal y el contrabando.
Es rentable crear una empresa cuyo objeto social sea fabricar y
comercializar filtros de aire liviano y pesado?
3. OBJETIVOS
3.1 OBJETIVO GENERAL
Crear una empresa fabricante de filtros para aire pesado y liviano
legalmente constituida que contribuya como fuente generadora de
desarrollo social y econmico para el pas.
3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
Evaluar estudio de mercados de filtros para aire pesado y liviano
en Bogot.
Determinar el sistema productivo, equipos, maquinas y
herramientas.
Disear los sistemas de costos, contabilidad y financieros.
Determinar la estructura organizacional y filosofa empresarial que
ayuden a mejorar el desarrollo social y econmico de las personas.
Contribuir con desarrollo sostenible y sustentable del Pals.
4. JUSTIFICACIN
En febrero del ao 2007 un estudio realizado por la presidencia de la
repblica enfocado al TLC demuestra que hay oportunidades de negocio
y en especial espacio para la venta de filtros de aire. Nace aqu
entonces la idea del proyecto de la creacin y prxima puesta en
marcha de Sumo Ltda. Aportando as desde ya, elementos reales para el
mejoramiento de la estrategia, estructura y cultura organizacional en
nuestro pas, que actualmente carece de una identidad clara que permita
vislumbrar un verdadero desarrollo econmico y social.
Es por eso que a partir de una oportunidad de negocio generada por el
alto volumen en ventas del sector automotriz y el correspondiente
aumento en la demanda de auto partes, se realiza el correspondiente
estudio en el sector especifico de filtros para aire liviano y pesado, el cual
en su etapa de factibilidad arroja los resultados necesarios para la
correspondiente puesta en marcha del proyecto.
Los puntos bsicos que se convierten en motor generador de esta
creacin empresarial son:
Desde el aspecto econmico
Los conocimientos adquiridos en la gerencia de proyectos y la
experiencia en el sector de los filtros, nos llevan a enfocarnos en la
creacin de una empresa fabricante de filtros, contribuyendo as en la
mejora de la calidad de vida econmica y social de los interesados del
proyecto, sus familias y empleados directos e indirectos de la empresa.
Asistencia Tcnica y calidad
Estudios previos demuestran que la industria de filtros para aire carece de
todo tipo de control de calidad y asistencia tcnica, a pesar del alto
consumo y la gran cantidad de referencias y marcas en el mercado, es
aqu donde SUMO esta dispuesta tomar la bandera de la calidad, precio
y asistencia tcnica.
Generacin de empleos directos e indirectos.
La participacin de las Pymes es destacable tanto en pases en vas de
desarrollo como los altamente industrializados, debido a la generacin de
empleo, distribucin de los ingresos, desarrollo regional y utilizacin de
recursos naturales del pas, entre otros. Es por ello que muchos gobiernos
e instituciones han enfocado sus esfuerzos para estudiar y encontrar los
mecanismos mas idneos para sacar adelante este rengln de la
economa.
La pequea empresa esta conformada por 9.099 establecimientos que
generan el 6.05% del empleo, con un promedio de 19 trabajadores por
empresa, la mediana por 3.111 unidades productivas que ocupan el
10.29% de los trabajadores con un promedio 93 personas por empresa.
Utilizacin de herramientas gubernamentales
Promover la visin empresarial, que permita acceder a factores
productivos y proteger a los trabajadores ms vulnerables, segn la ley
361 de 1997 artculo 31 del estatuto tributario.
Con la creacin y puesta en marcha de Sumo Ltda. Estamos desde ya,
aportando elementos reales para el mejoramiento de la estrategia,
estructura y cultura organizacional en nuestro pas, que actualmente
carece de una identidad clara que permita vislumbrar un verdadero
desarrollo econmico y social.
5. MARCOS DE REFERENCIA
5.1 MARCO HISTORICO
1769: El primer vehculo propulsado a vapor fue creado por Nicholas-
Joseph Cugnot. Se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de
madera, llantas de hierro y pesaba 4,5 toneladas.
1801: Aparecen los primeros taxis a vapor.
1840: Carro de vapor con capacidad para 18 pasajeros.
1860: con el belga Etienne Lenoir, quien patent el primer motor a
explosin. Pero ste segua siendo el principio. Pasaron un par de aos
hasta que el alemn Gottlieb Daimler construy el primer automvil
propulsado por un motor de combustin interna en 1866. Comenzara
entonces una nueva industria y un nuevo mercado.
1876 Motor de combustin interna. El nico pistn del que dispone la
maquina esta montado en forma horizontal.2
2 html.rincondelvago.com/evolucin-histrica-de-la-comunicacin
Las dos primeras dcadas de la historia del automvil estuvieron
marcadas por los permanentes fallos de los motores, en especial debido a
la excesiva concentracin de polvo en las carreteras que en aquella
poca an no estaban asfaltadas.
Las partculas de suciedad alcanzaban la cmara de combustin, donde
producan importantes abrasiones en pistones, segmentos y paredes de
los cilindros. Las consecuencias eran desde la prdida de rendimiento del
motor hasta el temido grifado.
Slo con el invento de los primeros filtros de aire a mediados de los aos
treinta, se consigui aumentar el intervalo de servicio hasta los 4.000 km.
El xito del motor de combustin es difcil de imaginar sin los filtros de
aire.
Pero ha habido que recorrer un largo camino desde los primeros filtros de
aire en bao de aceite de los aos treinta hasta los actuales mdulos
completos de admisin.
Los inicios: Una malla de alambre
En los primeros filtros de aire, el elemento filtrante era una malla de
alambre en un alojamiento metlico.
El principio de trabajo de estos filtros, llamados en bao de aceite,
estaba basado en flujos fsicos: la desviacin de la corriente de aire en la
malla de acero produca un efecto de tamizado que se utilizaba para la
separacin de las impurezas. Para almacenar la suciedad, la malla de
acero estaba impregnada con aceite del motor. Haba que desmontar
estos elementos de filtro con regularidad para limpiarlos con disolventes y
volver a impregnarlos de aceite.
Cuando los motores comenzaron a mejorar su rendimiento, reduciendo a
su vez el consumo de combustible, la demanda de aire se increment de
forma exponencial. De esta manera los elementos de filtro de malla
metlica en bao de aceite alcanzaron su lmite, incluso tras ser
combinados con insertos textiles.
Adems se requiri una filtracin cada vez ms fina, reducciones de peso
y dimensiones de los componentes y simplificar las operaciones de
mantenimiento. El filtro de aire en bao de aceite, con sus trabajosas
operaciones de limpieza y los posteriores problemas de eliminacin de
residuos ya no cumpla unas exigencias cada vez ms severas. Haba
que desarrollar un nuevo de filtro de aire.
Una importante innovacin: Los filtros de papel
Cuando en 1953 aparecieron en el mercado los primeros filtros de papel,
su rendimiento era tan superior que pronto desplazaron por completo los
antiguos elementos de malla metlica y textil.
Poco tiempo despus, en 1957, Knecht Filterwerke (hoy MAHLE
Filtersysteme) desarroll un sistema especial de plegado para el papel del
filtro y lo patent bajo la marca MICRO-STAR. El sistema de plegado
desarrollado en aquel momento sigue siendo hoy el estndar en la
tecnologa de filtros.
El diseo de los filtros de aire se ha ido permanentemente adaptando a la
evolucin de los requisitos. Inicialmente se utilizaron elementos filtrantes
circulares.
Un elemento filtrante circular est formado por papel filtrante fijado con
espuma de poliuretano. Con el fin de separar el lado limpio y el lado sucio
en el extremo, se utiliza un disco de poliuretano con un anillo de sellado.
Estos filtros de aire circulares an siguen utilizndose hoy en da.
Filtros lavables y reusables
Los estudios han llegado al diseo de algunos filtros que pueden lavarse y
reusar, utilizando papeles filtrantes a base de algodn impregnados de
algn tipo de aceite lubricante que se encarga de retener las partculas.
Estos diseos han llegado atener gran impacto pues su facilidad de
limpiar y aceitar conlleva a una vida til mayor.
Sin embargo se deben hacer una revisin cada 30,000 millas. En
condiciones de caminos normales el filtro no requerir limpieza hasta
alcanzar 50,000 millas de uso continuo.
Los avances han llegado a tener ms de 100,000 millas sin dar limpieza al
filtro, sin embargo 50,000 millas proporcionarn el beneficio de una buena
vida de servicio sin sacrificar el flujo de aire.
Filtros para Reemplazo de Originales
En el mercado se encuentran filtros para reemplazar aproximadamente el
99% de los vehculos existentes.
Estos filtros son diseados como reemplazo a los originales de su
vehculo. Hechos a la medida para que ellos quepan en la caja de aire
original y diseados para que sellen hermticamente. Estos filtros son
fabricados con las mismas fibras de algodn usadas por los fabricantes
de los vehculos y proporcionarn un aumento de eficiencia en su manejo
diario.
Los de aire de refaccin han sido diseados para proveer hasta un 4% de
aumento en el caballaje y torsin. El aumento del porcentaje de eficiencia
vara de un vehculo a otro debido al diseo original de la entrada de aire.
Mientras mayor sea la restriccin creada por filtro con elemento de papel,
mayor ser su satisfaccin en los resultados, aunque disminuyen el
rendimiento del motor.
Ao 2006: Filtros de aire de algodn
Investigaciones realizadas Espaa a cerca de los tipos de papeles
utilizados como medio filtrante en la elaboracin de los filtros,
determinaron la posibilidad de utilizacin de algodn por cuanto reducen
las partculas que entran en el motor, duran toda la vida del automvil y
basta con limpiarlos cada 50.000 kilmetros con un jabn especial.
Los vehculos de serie cuentan, habitualmente, con un filtro de aire de
papel que es necesario reponer varias veces a lo largo de la vida del
automvil. El papel tiene una capacidad de filtrado del aire limitada, que
se va reduciendo progresivamente con la suciedad acumulada en los
pliegues que la recogen.
Las partculas mal filtradas que llegan a la cmara de combustin del
motor son responsables de parte de su desgaste y contribuyen a la
acumulacin de carbonilla en las bujas e inyectores. Segn estudios de
diversos fabricantes, los filtros de papel dejan pasar partculas de 20
micrones, mientras que los de algodn retienen incluso las de 10
micrones ofreciendo un porcentaje entre el 97 y 99% de filtracin.
Esta superior capacidad no se debe slo al material, sino a la mayor
cantidad de pliegues y a un aceite especial con el que se embadurna el
algodn, tintado de color rojo o verde para distinguirlo.
El filtro es reutilizable y los expertos recomiendan su lavado cada 50.000
60.000 kilmetros. Es necesario emplear un detergente especfico para
esta tarea, ya que el jabn de casa arrastrara el aceite que lo impregna.
La duracin es "eterna", es decir, toda la vida del automvil. Algunos
fabricantes los garantizan por un milln de millas (1.609.344 kilmetros).
2007: Filtros de aire para vehculos a gas
Tras un ao de investigaciones y pruebas, Filtros LYS, empresa peruana,
lanz al mercado el primer filtro de aire para motores a gas: XtraGas.
Mensualmente se convierten 1,000 motores de gasolina a gas. Y se
calcula que a fines de este ao habr ms de 15,000 automviles
convertidos a gas.
El mercado, incluidas las conversiones de motores a nivel industrial,
habr experimentado un crecimiento de 300% al finalizar el ao. Y se
espera que estas cifras sigan creciendo. Es por ello que Filtros LYS se
anim a desarrollar XtraGas. Este producto ha sido desarrollado por la
empresa Filtros LYS con la asistencia de Ahlstrom, lder mundial en la
elaboracin de medios filtrantes y en su creacin se ha invertido 250,000
mil dlares.
XtraGas, filtro creado especficamente para vehculos gasolineras
convertidos a gas, deja pasar un mayor flujo de aire al motor,
permitindole funcionar correctamente; retiene impurezas y brinda una
altsima proteccin al motor; tiene una mayor duracin que los filtros de
aire convencionales; y es antiflama, es decir previene la propagacin de
posibles fuegos. Siendo este producto nico en el mercado, la empresa
contempla su prxima exportacin.
Filtros LYS es el lder del mercado peruano de filtros (valorizado en
aproximadamente US $40 millones de dlares) con un 40% de
participacin.
El por qu de la creacin de XtraGas
Actualmente, ms de 10.000 motores de vehculos a gasolina han sido
convertidos a gas por los beneficios que el uso de este combustible
presenta frente a la gasolina o diesel: el costo es significativamente
menor, hay una combustin ms limpia que genera un menor desgaste
del motor prolongando la vida til de la mquina, as como un mayor
cuidado del medio ambiente.
Sin embargo, pese a las ventajas que ofrece el gas, ste tambin
presenta gravsimos problemas para los motores de gasolina convertidos,
todos ocasionados por utilizar filtros de aire para motores a gasolina.
Por ejemplo, el motor convertido a gas presenta problemas de prdida de
potencia, prdida de gas por el tubo de escape, obstruccin de los filtros
de aire y, eventualmente, inflamacin del filtro, lo cual puede originar el
incendio del vehculo.
Es por eso que Filtros LYS desarrolla la nueva lnea de filtros para aire
XtraGas, de tecnologa peruana de calidad mundial. Este nuevo producto
soluciona todos los problemas mencionados, aadiendo el valor del
ahorro debido a su larga duracin y alto rendimiento.
Actualmente se tienen modelos aplicables a automviles de marcas:
Toyota, Nissan, Daewoo y Chevrolet.3
5.2 MARCO TEORICO
Clase Bsica en Filtracin
La mayora de las personas creen que el nico funcionamiento de un filtro
es el detener las partculas ya sea que quepan o no el las perforaciones
del filtro, donde las grandes son retenidas y las pequeas pasas a travs
del filtro. Un filtro seco de papel funciona de esa manera. Por lo cual los
3www.mahle-aftermarket.com
filtros de papel restringen el flujo de aire. Las aperturas de ese tipo de
filtro son muy pequeas para un filtramiento eficiente.
Existen principios cientficos que determinan cmo un filtro de aire
remueve partculas de la corriente de aire.
El primero de estos principios es conocido como intercepcin lo cual
aplica a dichas partculas viajando en la corriente de aire. El flujo de aire
toma la ruta mas corta ya que hace su entrada alrededor de las fibras del
filtro mientras que las partculas entraran en contacto con las fibras donde
son capturadas y retenidas en su lugar por las fibras y su superficie
aceitada.
Otro principio es conocido como impactacin, lo cual afecta objetos o
partculas de mayor tamao.
La impactacin ocurre cuando dicha partcula se desva de la corriente de
aire. Dicho de otra manera, estas partculas pesadas no siguen la
corriente de aire alrededor de las fibras del filtro, sino chocan
directamente contra las fibras y son capturadas.
El principio mas importante que usamos es el de difusin, el cual dentro
de las leyes fsicas, gobierna la mocin de partculas muy pequeas.
Partculas pequeas son afectadas profundamente por la fuerza de la
corriente de aire. Fuerzas tales como cambios en la velocidad del aire,
cambio de presin, turbulencia causada por otras partculas y la
interaccin con las molculas del aire les causan una reaccin catica.
Como resultado estas partculas no siguen la corriente de aire y su
mocin errtica las enva a una colisin contra las fibras del filtro.
Esta es comnmente llamada retencin superficial.
Resultados de Pruebas Realizados por Laboratorios Independientes
muestran que el mantener los niveles de filtracin necesarios para la
proteccin de su motor son de suma importancia, sometidos a la norma
SAE J726, procedimiento establecido por la Sociedad de Ingenieros de la
Industria Automotriz.4
ANATOMIA DEL FILTRO DE AIRE
Mientras que los filtros de aire vienen en varios tamaos y modelos como
los carros de hoy en da, tres (3) son los ms comunes:
Redondos
Ovalados (o pista de competencia)
Rectangulares
Comparten cuatro componentes principales. Empezando por el interior del
filtro, est el papel filtrante en s:
Papel filtrante impregnado con resina: Es el nico medio que ofrece una
garanta de retencin eficiente ya que su poro es adecuado para dar paso
4 www.mahle-aftermarket.com
al volumen de aire necesario; su duracin esta calculada para 6.000
Kilmetros.
Completamente impregnado ( mezclado) con una resina especial.
Este papel no slo atrapa la suciedad, si no que la retiene. Este papel es
sin embargo cientficamente mezclado para permitir el mximo flujo de
aire libre hacia el motor y resistir los cambios de temperatura y presiones
diferenciales.
tapas o bordes en plastisol: Este material es de resina, se caracteriza por
ser de fcil aplicacin, sella eficientemente con las carcasas plsticas o
metlicas debido a su flexibilidad, permite alto rendimiento, es resistente a
las altas temperaturas del motor. En la parte superior e inferior del papel
hay empaques de plastisol las cuales permanecen flexibles bajo
condiciones extremas de calor y fri, asegurando un sello total superior e
inferior sobre la cmara de admisin de aire.
El plastisol es la mezcla de una resina (PVC), de un plastificante y otros
aditivos que se encuentra en estado lquido a temperatura ambiente con
propiedades visco-elsticas, es de color blanquecino (cuando no hay
pigmento).
Este compuesto, bajo la accin del calor (160 200 C), deja su estado
lquido inicial para pasar a un estado slido, sin prdida de peso ni cambio
de volumen notable.
Los beneficios de plastisol son muchos. El plastisol puede agregar el
color, la suavidad, la textura, la seguridad, y la calma a la superficie de su
producto o parte, mientras resiste simultneamente la abrasin, la
corrosin y la electricidad. Los estabilizantes a la luz y al calor,
retardantes de llama, agentes vinculados y otros aditivos estn
disponibles en una variedad de especificaciones inclusive Automotor y
Militar, Mil-P-20689.
Este empaque de plstico se forma de un lquido espeso el cual es
precisamente medido a travs de un dosificador dentro de un molde para
empaque. El papel, la malla interior y exterior se colocan en el lquido
plastisol antes de ser tratado en calor; como resultado las
empaquetaduras se unen a las mallas y al papel para mantener la
entereza del sello.
Malla metlica: Esta malla garantiza un refuerzo para que el filtro no
presente deformaciones por efecto de la presin en su funcionamiento,
evitando defectos que perjudiquen el buen sello que debe realizar el filtro.
La malla exterior es de acero galvanizado expandido en algunos filtros, en
otras es de acero perforado protegido con pintura, su anatoma general es
formar carcasa de acero perforado pintado con recubrimiento
anticorrosivo de color aluminio con el fin de dar rigidez al filtro pero
permitiendo el flujo libre de aire.
Se hace un curado que forma una base con la malla de metal y el papel
filtrante plisado. Este, adems, sirve como un sello para la cmara de
admisin.
Plisado del papel: El plisado del papel es el doblez al que se somete el
papel micrn a travs de la maquina plizadora para darle un poco de
estructura y refuerzo al papel que le permita estabilidad a la hora del
ensamble, a dems de cumplir los plises con una funcin especial de
permitir un mayor o menor filtracin, desdecir son retenedores de
partculas.
Importancia del filtro de aire en un motor.
Un motor de combustin interna consume grandes cantidades de aire, por
ejemplo un motor de 1.500 centmetros cbicos necesita
aproximadamente 28 litros de aire en un segundo, girando a 3.000 R.P.M.
Toda esta cantidad de aire entra al interior del motor para la succin que
hacen los pistones al bajar cuando la vlvula de admisin esta abierta.
El aire es pues el medio de contacto del exterior; con el aire van partculas
de polvo, polen, insectos, humo, etc., al interior del motor. Por esta razn
el filtro de aire es de suma importancia por cuanto retira todas estas
partculas protegiendo el motor y sus partes vitales como son los
inyectores o el carburador, las vlvulas de admisin, pistones y cilindros,
las bujas y los anillos, que de otra manera se desgastaran al estar en
contacto con estas partculas abrasivas.
Un filtro obstruido ocasiona prdida de potencia y formacin de depsitos
de carbn, debido a la mala combustin por falta de aire y por ende
consumiendo ms gasolina.
El filtro de aire es por lo tanto una parte vital en el funcionamiento y
proteccin del motor.
Rendimiento del filtro de aire.
Un filtro de aire debe poseer:
Alta capacidad y eficiencia en la retencin de contaminantes.
Baja limitacin a la circulacin de aire.
Eficiencia es la relacin entre el contaminante retenido por el filtro y el
contaminante total que entra al sistema.
Necesidad de Aire: Es el aire requerido cuando el motor est funcionando
a su mxima velocidad, cuando mayor sea la necesidad de aire, mayor
deber ser el filtro en su tamao
Limitacin es la resistencia a la circulacin de aire a travs del sistema de
entrada de aire.
Un filtro de aire bien diseado produce baja limitacin a la circulacin
permitiendo la entrada de aire limpio a los cilindros en la cantidad
necesaria para mxima eficiencia y potencia del motor.
Capacidad: Aptitud del filtro para acumular contaminantes; esencialmente
es la cantidad de suciedad que puede acumular el filtro antes que la
saturacin alcance el grado permisible. La capacidad del filtro debe ser lo
ms grande como sea posible.
En resumen se puede afirmar que la eficiencia del filtro de aire, su
necesidad de aire, su limitacin y su capacidad son determinadas por las
exigencias del motor con el cual es utilizado.
5.3 MARCO CONCEPTUAL
La empresa y la globalizacin
Los cambios acelerados que se estn dando actualmente en el entorno
socioeconmico de Colombia y en general en el mundo, como son los
tratados multilaterales, las crisis fiscales, la globalizacin de la economa,
el comercio sin fronteras, las comunicaciones electrnicas, la era del
conocimiento, entre muchos otras; estn obligando a los jvenes a
replantear sus opciones futuras en el tema de empleo; lo cual los ha
llevado a tomar conciencia de que una alternativa primordial es la
creacin de empresas.
Las nuevas generaciones estamos obligadas no solo a crear empresas,
sino a generar organizaciones inteligentes, en las cuales sea posible
visualizar de manera sistmica todos los elementos que hacen parte del
proceso empresarial
El Emprendimiento y la Generacin de Riqueza
El emprendimiento es una forma de pensar, razonar y de actuar centrada
en las oportunidades generadas del mundo globalizado que traspasa y
abre sus fronteras.
Este emprendimiento se lleva a cabo mediante un liderazgo equilibrado y
la gestin de un riesgo calculado, su resultado es la creacin de valor que
beneficia a la empresa, la economa y la sociedad.
Generar riqueza es posible si se consolida la capacidad productiva, si se
propicia una mayor dinmica econmica, si se fortalece la iniciativa
privada y la capacidad emprendedora de las personas, en otras palabras,
si se realizan las acciones conducentes a que se generen ms y mejores
empresas en cada municipio, en cada ciudad, en cada regin.
Las empresas cumplen un rol muy importante dentro del contexto del
desarrollo econmico y social, pues adems de ser un vehculo ideal para
generar riqueza, contribuyen de la siguiente manera:
Generan empleo, son un espacio ideal para que las personas tengan
acceso al conocimiento y al aprendizaje permanente, por lo que ayudan a
la formacin del capital humano.
Producen o comercializan los bienes y servicios que la comunidad
requiere.
Compiten, se exigen y siempre buscan ser mejores para ganar la
preferencia del mercado, lo que beneficia a los consumidores.
Innovan, hacen desarrollos tecnolgicos o apropian tecnologas, lo que
aporta al mejoramiento de las condiciones competitivas frente a otros
pases del mundo.
Facilitan la conectividad de las regiones y del pas con el mundo
globalizado.
Contribuyen al bienestar colectivo, en la medida en que asumen su
responsabilidad social y en cuanto pagan tributos a los entes estatales.
Ayudan a distribuir de manera ms equitativa las oportunidades y los
ingresos entre los ciudadanos.
Por las anteriores y muchas otras razones, las empresas son esenciales
para alcanzar ese reto del desarrollo sostenible, por lo que es una
prioridad ampliar la base empresarial y garantizar la permanencia de las
empresas existentes.
Implementacin de nuevas teoras y cambio de cultura
organizacional
Generalmente las empresas se acogen a la normatividad en los aspectos
referentes a pagos de salario y horarios laborables, tratando siempre de
equilibrar sus costos.
Tal vez el desconocimiento o temor no se incursiona en la evaluacin y
creacin de planes, escalas salriales o nuevas tcnicas administrativas
que permitan por medio de la motivacin de personal obtener mejores
resultados en los procesos, aumentos en la productividad, excelencia en
la calidad de los procesos y productos y sobre todo la generacin de
nuevas ideas para el mejoramiento continuo.
Varios pases del planeta, especialmente europeos, lideran un nuevo
estilo de vida denominado slow down que en espaol significa modere
su velocidad. La base de todo est en el cuestionamiento de la prisa y
de la locura generada por la globalizacin, por el deseo de tener en
cantidad (nivel de vida), en contraposicin al de tener en calidad
(calidad de vida o calidad del ser).
Segn la Business Week, los operarios franceses, aunque trabajen
menos horas (35 horas por semana) son ms productivos que sus
colegas estadounidenses. Esa llamada slow attitude est llamando la
atencin hasta de los estadounidenses, discpulos del fast (rpido) y del
does it now! (Hgalo ya!).
Todo por un estilo de vida
Por tanto, esa actitud sin prisa no significa hacer menos ni tener menor
productividad. Significa trabajar y hacer las cosas con ms calidad,
productividad, mayor atencin a los detalles y menos estrs. Significa
retomar los valores de la familia y disfrutar del tiempo libre con sus
placeres cotidianos, de la vida en las pequeas comunidades y hasta de
la espiritualidad y la fe. As, cobran importancia los refranes de los
abuelos como Paso a paso se va lejos y La prisa es enemiga de la
perfeccin.
Desarrollo de las Pymes
La participacin de las Pymes es destacable tanto en pases en vas de
desarrollo como los altamente industrializados, debido a la generacin de
empleo, distribucin de los ingresos, desarrollo regional y utilizacin de
recursos naturales del pas, entre otros. Es por ello que muchos gobiernos
e instituciones han enfocado sus esfuerzos para estudiar y encontrar los
mecanismos mas idneos para sacar adelante este rengln de la
economa. Muestra de esto es Colombia, donde el Gobierno tomo
conciencia de la importancia de las Mipymes, y las someti a vigilancia
de la Superintendencia de Sociedades para poder identificar y manejar
sus fortalezas y debilidades, con el fin de dinamizar y fortalecer este tipo
de empresas con la ayuda de la comunidad.
Para ello se expidi la Ley 590 de 2000 modificada posteriormente por
Ley 905 de 2004, la cual a grandes rasgos tiene por objetivos los
siguientes:
Promover el desarrollo integral de micro, pequeas y medianas empresas,
estimulando la formacin de mercados altamente competitivos mediante
el fomento a la permanente creacin y funcionamiento de la mayor
cantidad de Mipymes.
Facilitar el acceso a mercados de bienes y servicios, tanto para la
adquisicin de materias primas, insumos, bienes de capital y equipos,
como para la realizacin de sus productos y servicios a nivel nacional e
internacional.
Sealar criterios que orienten la accin del Estado y fortalezcan la
coordinacin entre sus organismos.
Crear las bases de un sistema de incentivos a la capitalizacin de las
micro, pequeas y medianas empresas.
Las Pymes y el acceso al crdito
Las Pymes enfrentan barreras para obtener recursos financieros mediante
el mercado de valores emitiendo acciones y otros ttulos como bonos o
papeles comerciales. Las principales barreras que impiden el acceso de
las Pymes a este mercado se relacionan con:
Los requisitos que impone la legislacin, difciles de cumplir para la
gran mayora las Pymes.
El costo de las emisiones.
El temor de los dueos de las Pymes a perder el control de sus
empresas.
El temor al fisco que se refleja en la falta de transparencia de la
informacin financiera.
Las Pymes tambin tienen limitaciones para obtener recursos de crdito
bancario debido principalmente a:
Problemas de asimetra de informacin.
Los costos fijos de los crditos, que se convierten en un gran
obstculo cuando los prstamos son pequeos pues no son
rentables para los bancos.
La falta de garantas adecuadas para respaldar los crditos.
La percepcin que tienen las instituciones financieras de que las
empresas de menor tamao representan un mayor riesgo5.
Percepcin de los oferentes: En Amrica Latina los principales
problemas percibidos por la banca al estudiar las solicitudes de crdito de
las Pymes son: la informacin contable no disponible y la falta de
garantas slidas, reportado por ms del 63 por ciento de los bancos.
As mismo el 42 por ciento de los bancos latinoamericanos considera que
la principal barrera de las Pymes para acceder al crdito, es el
incumplimiento de los requisitos. Llama la atencin que solo el 3 por
5 BID, 2005, P. 211-234
ciento considera a las tasas de inters como un mecanismo de
diferenciacin entre los oferentes de crdito.
La percepcin de los demandantes: Las principales barreras que tienen
los empresarios para acceder al crdito, (repuestas no excluyentes), son
las altas tasas de inters y la falta de garantas, 54,8 por ciento cada una.
Otros factores importantes son los requisitos exigidos por los bancos, la
informacin contable, plazos inadecuados y la forma de pago.
Entidades de ayuda a las Pymes
El ministerio de industria, comercio y turismo es el instrumento que
coordina la poltica de ayuda, la cual se establece a travs del Sistema
Nacional de Apoyo y Promocin de las Pymes. Este es un proyecto donde
se orientan las acciones de polticas necesarias para coordinar los actores
que apoyan el desarrollo de las Pymes. Es decir es necesario que el
grupo de apoyo este involucrado y haga parte de este sistema.
El sistema que se encarga de coordinar los actores, es el Sistema
Nacional de Apoyo y Promocin de las Pymes.
El Objetivo del Sistema Nacional de Apoyo y Promocin de las Pymes es
el de asegurar la adopcin y ejecucin de polticas publicas del fomento a
la pequea y mediana empresa con el propsito de generar empleo y
crecimiento econmico sostenido.
Lo anterior es el objetivo del sistema, pero esto se logra mediante el
desarrollo interno para que en ltimas el resultado obtenido sea el objetivo
del Sistema Nacional.
Entidades Privadas Financieras
Bancos Comprometidos (Bancolombia, Megabanco, Caja Social,
Bogota)
ONGS Financieras en todo el pas (Banco de la Mujer, Actuar,
Fundaciones)
Cooperativas
Cajas de Compensacin.
Entidades Privadas no Financieras
Gremio: ACOPI, FENALCO, Gremios Sectoriales
180 ONGS de apoyo a la Pyme. Fundacin Carvajal, Compartir,
Microempresas de Antioquia.
Centros de Investigacin y ONGS de apoyo a la Pyme
Cmaras de Comercio
Centros de Desarrollo Empresarial
Universidades
Entidades del sector solidario
Entidades Pblicas Financieras
BANCOLDEX, FINAGRO
Entidades financieras, fiduciarias y de leasing
Garantas: FNG, FAG
Entidades Pblicas No Financieras
Red de centros de desarrollo tecnolgico
SENA
Proexport
Colciencias
Estructura de las empresas
En Colombia hay aproximadamente 1.341.521 empresas en los sectores
de industria, comercio y servicios que ocupan alrededor de 2.818.430
trabajadores. La mayora son micro, 99% que emplean 1.653.493
trabajadores, el 58,67% del total.
La pequea empresa esta conformada por 9.099 establecimientos que
generan el 6.05% del empleo, con un promedio de 19 trabajadores por
empresa, la mediana por 3.111 unidades productivas que ocupan el
10.29% de los trabajadores, en promedio 936
Grafica No 1 total sectores, industria y comercio y servicios segn tamao
empresa 2006
6 Ibidem pgina 30
Dinmica empresarial de Bogot
Empresas creadas en Bogot por tamao, primer bimestre 2007 versus
2006
Durante el primer bimestre del 2007, creci (26%) el nmero de empresas
que se crearon en Bogot y el valor de sus activos. Segn las cifras del
registro mercantil, entre enero y febrero de 2007 se haban registrado
10.144 empresas, 2.084 ms que en el mismo perodo del 2006. Se
destaco que el 99% de las nuevas empresas fueron de tamao
microempresas y menos del 1% PYMES o grandes empresas.
En comparacin con el 2006, se incremento el nmero de microempresas
en 2.065. A este comportamiento contribuyeron los servicios que ofrece la
Cmara de Comercio de Bogot (CCB) para fomentar y facilitar la
creacin y formalizacin de las empresas a travs de los Centros de
Atencin Empresarial (CAE), entre los que se encuentra asesora
especializada; terminal de auto consulta; y ventanilla nica para facilitar y
agilizar el procesos de constitucin y formalizacin de las empresas.
Grafica No 2 Empresas creadas en Bogot por tamao, primer bimestre
2007 versus 2006
Dinamizacin venta de autopartes
En el primer semestre del ao 2007 la facturacin de autopartes alcanz
los US$2.500 millones, con estas cifras se demuestra que en nuestro pas
se hacen grandes esfuerzos para evitar temas delicados como el de la
reevaluacin, el contrabando y la informalidad empresarial.
Adems segn las estadsticas el comercio formal de partes y repuestos,
as como el sector de servicios de mantenimiento, tendr un crecimiento
de entre 15% y 20% anual durante la prxima dcada, gracias al boom
que registran las ventas de vehculos en Colombia.
Este rengln de la economa experimenta hoy uno de los momentos ms
dinmicos de toda su historia, hasta el punto que en el primer semestre se
registr una facturacin cercana a US$2.500 millones, 7% ms que el ao
pasado.
La industria de autopartes en el pas est compuesta en un 45% por
productos importados y en un 55% por bienes manufacturados en el pas.
Las exportaciones alcanzaron los US$960 millones el ao pasado, entre
vehculos, partes de suspensin, ejes y amortiguadores.
Existe una tendencia a determinar que el impulso que ha venido tomando
la venta de automotores y sus partes en el pas muy seguramente se
mantendr por unos diez aos.
La reevaluacin no ha sido tan fuerte como se esperaba ya que algunas
empresas que atienden el mercado externo tambin tienen una
importante cuota dentro del mercado nacional.
Histrico autopartes
En mayo de 2007 la fabricacin de partes, piezas y accesorios para
vehculos creci un 33%, al pasar de $230.000 millones en los cinco
primeros meses de 2006 a $306.880 millones en el mismo perodo de
2007.
Asopartes concluye hoy la versin 19 de su Feria Internacional
Expopartes 2007, en la que se espera recibir ms de 17.000 visitantes y
superar las ventas que se hicieron en la versin anterior. La feria cuenta
con invitados de seis pases.
"El ao antepasado las ventas en el segundo semestre, que surgieron de
negocios realizados en el marco de Expopartes, alcanzaron los US$260
millones y ahora esperamos superar ese margen de una manera
considerable", concluy el dirigente gremial.
En el mes de mayo se vendieron en Colombia 21.643 vehculos, entre
nacionales e importados.
El nmero total de vehculos vendidos este ao va en 102.333.
Se estima que en el 2007 el nmero de carros vendidos superara los
240.000.
5.4 MARCO LEGAL
5.4.1 Normas generales
La Constitucin Poltica Colombiana, en el Ttulo XII del Rgimen
Econmico y de la Hacienda Pblica, Artculo 333, establece la libertad
econmica y considera la empresa como la base para el desarrollo.
Especficamente, el artculo indica:
La actividad econmica y la iniciativa privada son libres, dentro de los
lmites del bien comn. Para su ejercicio, nadie podr exigir permisos
previos ni requisitos, sin autorizacin de la ley. [...]. La empresa, como
base del desarrollo, tiene una funcin social que implica obligaciones. [...].
El Estado, por mandato de la ley, impedir que se obstruya o se restrinja
la libertad econmica y evitar o controlar cualquier abuso que personas
o empresas hagan de su posicin dominante en el mercado nacional. [...]
Adicional al anterior texto las normas colombianas tambin tienen unas
normas bsicas para que las empresas puedan actuar legalmente.
La Ley 905 del 2004 la cual modifico a la ley 590 de 2000: para todos los
efectos se entiende por micro, pequea y mediana empresa, toda unidad
de explotacin econmica, realizada por persona natural o jurdica, en
actividades empresariales, agropecuarias, industriales, comerciales o de
servicios, rural o urbana. Igualmente la ley define tres grandes categoras
segn el nmero de trabajadores y el tamao de los activos que posea:
La mediana va de 51 a 200 trabajadores y activos totales entre 5001 y
15.000 salarios mensuales legales vigentes.
La pequea va de 11 a 50 trabajadores y tiene activos totales entre 501 y
5001 salarios mensuales legales vigentes.
La microempresa, planta de personal no superior a 10 trabajadores, y
posee activos por valor inferior a 501 Salarios Mnimos Mensuales
Legales Vigentes.
5.4.2 Trmites y procedimientos administrativos para la creacin de
una empresa en Colombia
Para seguir con los trmites establecidos para Colombia en lo que
respecta a creacin de empresa nos vamos a guiar por lo siguientes
parmetros:
Los trmites regstrales que son aquellos a travs de los cuales la
empresa deja constancia de sus actos mediante determinados
documentos. Se dividen en trmites que se realizan hasta el momento de
la inscripcin en el registro correspondiente, y los requeridos para iniciar
la actividad econmica.
Los trmites especficos corresponden a la ubicacin fsica de la empresa
y a la actividad econmica.
Los trmites laborales hacen referencia a todo lo relacionado con la
contratacin de personal.
TRAMITES REGISTRALES
TRAMITES ESPECIFICOS
TRAMITES
LABORALES
Tramites hasta el registro correspondiente
Cd
Tramites segn la ubicacin de la empresa
Cd
Tramites relacionados con la vinculacin de personal
Cd
Certificado de
homonimia
TRI Certificado del
uso del suelo
TRE
1
Aportes
parafiscales
E
escritura pblica
TR2
Paz y Salvo y/o
recibo de pago
de industria y
comercio
TRE
2
Afiliacin en la
Caja de
Compensacin
Familiar
TRL1
Inscripcin ante
la Cmara
de Comercio
TR3
Certificado de
sanidad
TRE
3
Afiliacin en la
EPS
TRL2
Registro
Mercantil
TR4 Certificado de
seguridad y
prevencin
TRE
4
Afiliacin en las
Administradoras
de Riesgos
Profesionales,
ARP
TRL3
Matricula
Mercantil
TR5 Certificado
condiciones
ambientales
TRE
5
Registro de los
contratos
laborales
TRI4
Certificado de
existencia y
Representacin
Legal
TR6 Certificado
Sayco-
ACIMPRO
TRE
6
Registro nico
Tributario RUT
TR7
Otros Trmites para iniciar la actividad
Apertura de
cuenta corriente
TR8
Registro de libros
de Comercio
TR9
Registro nico de
Proponentes
TR10
5.4.3 Pasos previos para la creacin de una empresa
Verificar que no exista otra empresa con la misma denominacin o razn
social con el mismo nombre (Homonimia). Esta consulta se puede realizar
a travs de: Notaras, o en nuestros Terminales de Auto consulta.
Verificar que no exista una marca igual para los mismos productos o
servicios del empresario, registrada ante la Superintendencia de Industria
y Comercio (Consulta de Marca). Esta verificacin se puede hacer a
travs de: la pgina en Internet.
Realizar la Consulta de Uso del Suelo conforme al Plan de Ordenamiento
Territorial (P.O.T.) de la ciudad. Esta Consulta se hace a travs de los
asesores de la Secretara de Planeacin Distrital presentes en los CADE.
Realizar las Consultas correspondientes a la normatividad exigida para:
Seguridad Industrial, Poltica Ambiental, Normas de Urbanismo y Sanidad.
Estas Consultas se pueden realizar a travs de la pgina en Internet. o en
terminales de auto consulta CADE.
Tramitar ante una Notara la minuta de constitucin de la empresa para
obtener la escritura pblica que debe presentar al momento de acercase a
la Cmara de Comercio, para el caso de personas jurdicas, excepto para
las empresas unipersonales, las cuales se pueden constituir por
documento privado.
Despus de validar toda la informacin anterior se debe realizar los
siguientes trmites:
Certificado de existencia y representacin legal o el certificado de
matrcula mercantil.
Radicar la solicitud de Registro de los Libros exigidos por la ley y pagar
los derechos correspondientes ante la Cmara de Comercio.
Registrar ante la DIAN obteniendo el NIT (Nmero de Identificacin
Tributaria) y RUT (Registro nico Tributario.
Registrar ante la Secretara de Hacienda Distrital para obtener el Registro
Tributario.
Una vez creada y constituida la empresa, desde los CAEs, se realiza la
Notificacin de Apertura de Establecimiento de Comercio a: Secretara de
Planeacin Distrital, Control Urbano, Alcaldas Locales, Bomberos, DADIS
(Departamento Administrativo Distrital de Salud) y EPA (Establecimiento
Pblico Ambiental).
Requisitos para su cancelacin
Presentar personalmente ante la Cmara de Comercio o con
reconocimiento de firma y contenido notarial, una solicitud escrita de
cancelacin de matrcula en original o fotocopia autenticada, firmada por
la persona natural matriculada. Igualmente este trmite podr realizarse a
travs de un formato que para tales efectos es suministrado en nuestras
ventanillas de informacin o las oficinas de orientacin especializada.
La matrcula mercantil debe encontrarse a paz y salvo con el pago de los
derechos renovacin. En caso contrario, la persona natural deber pagar
los derechos correspondientes a los aos no renovados, los cuales sern
cobrados de acuerdo con la tarifa vigente en cada ao causado (Artculo
35 del Cdigo de Comercio y 8 del Decreto 898 de 2002).
Importante:
La matrcula de los establecimientos de comercio facilita la prueba de su
propiedad.
Mientras est vigente su matrcula, la Cmara no podr registrar otros
establecimientos de comercio con el mismo nombre.
Si usted no matricula su establecimiento de comercio podr ser
sancionado por la Superintendencia de Industria y Comercio.
5.4.4 Resolucin 3002 Diciembre 5 de 1991
Por la cual se reglamentan los niveles de emisin permisibles de
contaminantes producidos por las fuentes mviles con motor a gasolina
(automotores).
El Secretario Distrital de Salud de Santa Fe de Bogot, D.C., en uso de
sus atribuciones legales, en especial las conferidas por la Ley 9 de 1979
(Cdigo Sanitario) Ttulo 1, Ley 10 en sus Artculos 11 (literales h y k) y 12
(literales n y q), Acuerdo 20 de 1990 del Concejo Distrital, en los Artculos
1 y 3 literal t, y
Resuelve:
CAPTULO I
DEFINICIONES GENERALES
Artculo 1.- Para efectos de la norma aqu establecida se consideran las
definiciones contenidas en el Decreto 02 de 1982, en su reglamentacin
para la prevencin y control de la contaminacin del aire y las que en
adelante se citen. Ver Resolucin 1969 de 1992 Secretara de Salud.
Artculo 2.- Denomnese FUENTE MVIL DE CONTAMINACIN DEL
AIRE aquella que, habilitada para desplazarse puede generar o emitir
contaminantes al aire.
Artculo 3.- Entindase por FUENTES MVILES EXISTENTES DE
CONTAMINACIN DEL AIRE, aquellas en operacin con anterioridad a la
fecha de vigencia de la presente Resolucin.
Artculo 4.- Entindase por FUENTES MVILES NUEVAS DE
CONTAMINACIN DEL AIRE, aquellas por construir, ensamblar, o
importar con posterioridad a la vigencia de la presente Resolucin.
Artculo 5.- Denomnese GASES DE ESCAPE a los gases descargados
a la atmsfera por un motor de combustin interna como resultado de su
funcionamiento.
Artculo 6.- Denomnese CENTRO DE DIAGNSTICO DE EMISIONES
CONTAMINANTES POR FUENTE MVIL, aquella instalacin que cuenta
con el rea apropiada, los mecnicos calificados, los manuales de
instruccin sobre procedimientos y los niveles mnimos de aceptacin
vigentes, y el siguiente equipo (como mnimo) para efectuar, previa
autorizacin de la Secretara Distrital de Salud de Santa Fe de Bogot,
D.C., la inspeccin del nivel de emisiones en las fuentes mviles:
Artculo 23.- Antes de someter una fuente mvil a diagnstico, el
instrumento de medicin y la fuente mvil debern cumplir los siguientes
requisitos:
Pargrafo.- En lo pertinente al instrumento de medicin:
Operarlo como indica el manual tcnico de fabricacin.
Cualquier sustancia extraa debe ser eliminada de los filtros y la sonda de
muestreo.
Pargrafo.- Con relacin a la fuente mvil, el tcnico deber:
Revisar que la fuente mvil se encuentre equipada con los aditamentos
de control de emisiones mnimo estipulados por el fabricante para su ao
modelo.
Asegurarse que la transmisin est en neutro (caja manual) o Parking
(caja automtica).
Revisar que el control manual de Choque (ahogador) no se encuentre en
operacin.
Revisar que las siguientes partes se encuentren en buenas condiciones y
operando adecuadamente.
El tubo de escape de la fuente mvil debe encontrarse en buenas
condiciones de funcionamiento, no presentar fugas en su recorrido.
El sistema de encendido.
Sistema de admisin de aire y filtro de aire.
Filtro de gasolina.
El sistema de ventilacin del Carter.
Las tapas del tanque de gasolina y aceite.
Varilla del nivel de aceites del Carter
Nivel de aceite en el Carter deber estar entre el mximo y el mnimo
recomendado por el fabricante y/o ensamblador.
Asegurarse que el motor haya alcanzado la temperatura normal de
operacin y que su estado de Ralent corresponda con la especificacin
original del fabricante, o en su defecto la velocidad de rotacin no supere
las 1000 RPM.
5.4.5 TLC Y LOS FILTROS DE AIRE
De acuerdo con el decreto No 4666 DE 2005 ( 19 DIC 2005 ) del
Ministerio de Industria y Comercio, se cita el siguiente anexo:
Por el cual se da cumplimiento a los compromisos adquiridos por
Colombia en virtud del Sexto Protocolo Adicional del Acuerdo de
Complementacin Econmica No. 33 (Tratado de Libre Comercio)
celebrado entre la Repblica de Colombia, Los Estados Unidos
Mexicanos y la Repblica Bolivariana de Venezuela
DECRETA:
ARTICULO. 1 Aplicar provisionalmente a partir del 15 de enero de 2006
el Sexto Protocolo Adicional del Acuerdo de Complementacin Econmica
No. 33, suscrito el 3 de agosto de 2005 por los Estados Unidos
Mexicanos, la Repblica de Colombia y la Repblica Bolivariana de
Venezuela, entre Colombia y otro Estado que hasta esta fecha haya
comunicado a la Secretara General de la ALADI, o despus del 15 de
enero, a partir de la fecha en la que el otro Estado efecte la mencionada
comunicacin. El texto es el siguiente:
ACUERDO DE COMPLEMENTACIN ECONMICA N 33 (TRATADO
DE LIBRE COMERCIO) CELEBRADO ENTRE LA REPBLICA DE
COLOMBIA, LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS Y LA REPBLICA
BOLIVARIANA DE VENEZUELA
Sexto Protocolo Adicional
Los Plenipotenciarios de la Repblica de Colombia, de los Estados
Unidos Mexicanos y de la Repblica Bolivariana de Venezuela,
acreditados por sus respectivos Gobiernos segn poderes que fueron
otorgados en buena y debida forma, depositados oportunamente en la
Secretara General de la Asociacin Latinoamericana de Integracin
(ALADI).
La Decisin 42 de la Comisin Administradora del Tratado de Libre
Comercio, y de conformidad con lo establecido en el numeral 8 del Anexo
1 al artculo 3-04 del Captulo III, en el artculo 4-03.2, inciso a), prrafo
iii, en el artculo 4-04.2, inciso b) y Captulo VI del Tratado, CONVIENEN:
Artculo 1.- Adoptar la recomendacin del Comit del Sector Automotor
del Tratado, por la cual se incorpora el sector automotor al programa de
desgravacin del Acuerdo de Complementacin Econmica N 33
(Tratado), y se establecen las reglas de origen para este sector, de
acuerdo a las condiciones establecidas en los Apndices I, II y III de la
Decisin 42 de fecha 21 de febrero de 2005, que consta como anexo e
integra el presente Protocolo.
Descripcin Tasa base
Categora desgravacin
A partir del 01/01/ 2005
A partir del 01/01/ 2006
A partir del 01/01/ 2007
A partir del 01/01/ 2008
A partir del 01/01/ 2009
A partir del 01/01/ 2010
Filtros de
entrada de
aire para
motores de
encendido
por chispa o
por
compresin
13.20% C 11.00% 8.80% 6.60% 4.40% 2.20% 0.00%
Elementos
filtrantes
para filtros
motores
10.00% A 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00% 0.00%
5.5 MARCO AMBIENTAL
Gestin Ambiental de Sumo Ltda.
SUMO LTDA Establece su gestin bajo el principio de desarrollo
sostenible
Incorporando procedimientos para mitigar y / o prevenir los impactos
ambientales inherentes a su actividad, respondiendo a los
requerimientos de la comunidad y cumpliendo con los requisitos
ambientales establecidos por las autoridades.
SUMO LTDA se compromete a trabajar:
Realizando un manejo integral de los residuos, como papeles, plsticos,
aceites, grasas, y slidos generados por su actividad.
Trabajar junto con sus clientes en el control de emisiones atmosfricas y
los vertimientos originados de su actividad econmica.
Proporcionar los medios para que los empleados de la empresa sean
conscientes de cmo su labor influye sobre la gestin ambiental.
MANEJO DE DESECHOS
El manejo de los desechos es as:
TIPO CLASE RESIDUOS DESTINO Hojalata MP Virutas y recortes Chatarreras Plastisol MP Desechos y cortes Reproceso en
produccin Papel filtrante MP cortes Recicladores Plstico termoencogible
IN cortes Recicladores
Caja de cartn IN averas recicladotes
Calificacin ambiental
CE = (0 * 24 * 2) 0 .1+(0.5 * 1) = 0.6 Donde : CE : Calificac in Ecolgica Pr : Presencia del Im pacto Am biental De : Desarrollo del Im pacto Am biental Ma : Magnitud del Im pacto Am biental a : Coefic iente de ponderacin b : Coefic iente de ponderacin Du : Duracin del Im pacto Am biental
EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
EVALUACIN DEL IMPACTO AMBIENTAL IMPACTOS
Pr a De Ma b Du CE Evaluacin
(a) 1 0.1 1.0 1 0.1 1 0.2 Muy bajo (e) 1 0.1 1.0 1 0.1 1 0.2 Muy bajo (f) 1 0.1 1.0 1 0.1 1 0.2 Muy bajo (g) 1 0.1 1.0 1 0.1 1 0.2 Muy bajo (h) 1 0.1 1.0 1 0.1 1 0.2 Muy bajo
Contaminacin auditiva
(i) 1 0.1 1.0 1 0.1 1 0.2 Muy bajo Contaminacin atmosfrica
(f) 1 0.1 1.0 1 0.1 1 0.2 Muy bajo
Contaminacin de cuerpos de agua
(f) 1 0.1 1.0 1 0.1 1 0.2 Muy bajo
(c) 1 0.1 1.0 1 0.1 1 0.2 Muy bajo (e) 1 0.1 1.0 1 0.1 1 0.2 Muy bajo (f) 1 0.1 1.0 1 0.1 1 0.2 Muy bajo (g) 1 0.1 1.0 1 0.1 1 0.2 Muy bajo
Contaminacin de suelos y del agua
(h) 1 0.1 1.0 1 0.1 1 0.2 Muy bajo (g) 1 0.1 1.0 1 0.1 1 0.2 Muy bajo Riesgo para la salud (h) 1 0.1 1.0 1 0.1 1 0.2 Muy bajo
5.6 MARCO ESPACIAL Y GEOGRAFICO
Localizacin de la empresa
SUMO LTDA. Elige el sector industrial del barrio Carvajal en la ciudad
de Bogot DC., como centro de operaciones, con un rea establecida de
80 m2 .
Los factores que influyen en la decisin de la localizacin del proyecto
son:
Medios y costos de transporte
Facilidad de acceso a los medios de transporte terrestre y areo,
produciendo ahorros en los desplazamientos de equipos y maquinaria.
Disponibilidad y costos de mano de obra
La disponibilidad y costo de los recursos, especialmente materias primas,
mano de obra, combustibles y energa elctrica, agua, entre otros.
Cercana con proveedores
Para el abastecimiento de los insumos, materias primas y repuestas.
6. METODOLOGA
Objetivo General
Definir las variables del proyecto en sus diferentes fases estructurando
sus soportes investigativos con sus respectivos alcances y restricciones.
Objetivos especficos
Describir el mtodo investigativo.
Desarrollar las diferentes fases de la metodologa del proyecto.
Describir las herramientas utilizadas en la investigacin.
Elaborar cuadro resumen del proceso de investigacin.
El mtodo investigativo es exploratorio, en donde prevalece la
documentacin histrica, la indagacin y las encuestas.
Estudio de mercados
En esta parte del estudio se investiga sobre la oferta, la demanda, los
canales de distribucin y el ndice de precios en el mercado de los filtros
de aire.
Estudio de oferta:
Herramientas
Utilizar encuestas y visitas a los distribuidores buscando informacin
bsica de la tendencia de ventas, marcas, precios y las referencias de los
filtros con ms alta rotacin en el sector automotriz.
Anlisis de informacin
Desarrollo de la encuesta analizando por medio de tabulacin y anlisis
porcentual los gustos, marcas, precios y referencias con mayor rotacin.
Anlisis de los grficos para organizar las referencias mas vendidas y
elaborar el presupuesto de ventas.
Estudio demanda:
Utilizar encuestas, llamadas telefnicas y visitas a distribuidores para
determinar los compradores, su capacidad de compra, rotacin y vida til
de los productos, calidad, servicio tcnico y fidelidad de los clientes a
determinadas marcas.
Anlisis de informacin
Analizar por medio de tabulacin y anlisis estadstico la preferencia de
los clientes en cuanto referencias por variables como precios, asistencia
tcnica, rendimiento y calidad.
6.1 ESTUDIO DE MERCADOS
6.1.1 OBJETIVO GENERAL
Conocer la categora de filtros de aire, identificando:
Competencia
Demanda
Anlisis de precios
Prcticas de comercializacin del segmento automotriz e industrial.
6.1.2 FICHA TECNICA
Ficha TcnicaObjetivos Cuantitativos Extraer La Informacin Directamente De Los Puntos
De Venta En Almacenes De Repuestos
Alcance BogotTamao De Muestra Cualitativa N/A
Tamao De Muestra Cuantitativa 70 Puntos De Venta X 1 VisitaGrupo Objetivo Cualitativo N/A
Grupo Objetivo Cuantitativo Almacenes De AutopartesCantidad De Guas Cualitativas N/A
Cantidad De Instrumentos Cuantitativos Formato De Recoleccin De Informacin Con 15 Preguntas Aproximadamente
Muestreo Cuantitativo Aleatorio SimpleTcnica De Recoleccin Cualitativa N/A
Perfil De Entrevistados Vendedores De Mostrador Dueos De Establecimientos
Marco Muestral Base De Datos ExxtremaUnidad De Muestreo Almacenes De Auto PartesElemento Muestral Almacenes De Auto Partes
Tcnica De Recoleccin Cuantitativa Entrevista PresencialTcnica De Anlisis Cuantitativo MultivariadoDisgregacin De La Informacin Por Zona De La Ciudad
6.1.3 DEMANDA DE LA CATEGORA DE FILTROS DE AIRE
Tiene Filtros de Aire para carros?
ESTABLECIMIENTOSSI 70
NO 0TOTAL 70
El 100% de los establecimientos visitados venden
filtros de aire para carros.
Que tipo de filtros comercializa?
La penetracin de los Filtros de Aire Industriales es muy baja en este tipo
de establecimientos. Solo alcanza un 6%.
Que Marcas De Filtros de Aire Comercializa?
MARCAS
No.
ESTABLECIMIENTOS %
KTC 16 14%
ICOFIL 16 14%
OTROS 12 10%
DRANT 10 9%
BALDWIN 9 8%
PROFIL 8 7%
MASTER 8 7%
PARTMO 7 6%
FRANIG 7 6%
INTERFIL 2 2%
LUBERFINER 2 2%
TRES P 3 3%
RENAULT 3 3%
CAREFIL 2 2%
MALE 2 2%
MANN 2 2%
MOBIL 2 2%
SUPER FILT 2 2%
ORIGINALES 2 2%
PUROLATOR 1 1%
FLETE GUARD 1 1%
TOTAL 117 100%
MARCAS CON MAYOR MENCIN
Top 5 de las marcas con primera mencin (TOM)
MARCAS
No.
ESTABLECIMIENTOS %
KTC 10 31%
ICOFIL 7 22%
FRANIG 6 19%
BALDWIN 5 16%
DRANT 4 13%
TOTAL 32 100%
KTC es la marca de mayor recordacin ESPONTANEA en la mente de los
entrevistados, seguido de Icofil. Estas 5 marcas representan.
Que marcas de filtros de Aire Liviano comercializa usted?
KTC es la marca de mayor recordacin con el 19% del total menciones
de los entrevistados. Se puede afirmar, segn la metodologa aplicada
que es el Top of Mind de la Categora
MARCAS MENCIONES %
KTC 13 19%
ICOLFIL 9 13%
FRANIG 7 9%
PROFIL 6 9%
BALDWING 6 9%
DRANT 5 6%
MASTER 4 6%
TRES P 4 6%
RENAULT 4 6%
MALE 3 4%
CAREFILL 3 4%
INTERFIL 2 3%
LUBERFINER 2 3%
PARTMO 2 3%
TOTAL 70 100%
Que marcas de filtros de Aire Pesado comercializa usted?
MARCAS MENCIONES %TRES P 8 28%
KTC 6 21%PARTMO 3 10%PROFIL 3 10%
SPA MALL 3 10%SUPER FILT 2 7%
POWEL 2 7%EUROFIL 2 7%TOTAL 29 100%
Diesel tuvo una penetracin del 41% de los puntos de venta visitados
(29). El liderazgo de esta categora lo tiene Tres P y KTC, con el 49% de
las menciones.
Qu marcas de filtros Industriales comercializa usted?
MARCAS MENCIONES %BALDWIN 2 33%
SUPER FILT 2 33%EUROFIL 2 33%TOTAL 6 100%
No hay un lder de la categora. Las 3 marcas tienen igual nmero de
menciones, y es muy importante resaltar que no hay conclusiones ante un
universo tan pequeo (6 Puntos de Venta).
ROTACION Y VENTAS
Que Marca de Filtros de Aire Liviano son las de Mayor Venta?
MARCA MENCIONES %
KTC 20 29%
ICOFIL 12 17%
OTROS 9 13%
RENAULT 6 9%
TRES P 6 9%
CAREFIL 4 6%
FRANIG 3 4%
SUPER FILT 2 3%
DAEWOO KIA 2 3%
MOBIL 2 3%
MANN FILTER 2 3%
PROFIL 2 3%
TOTAL 70 100%
Definitivamente KTC es la marca ganadora con el mayor nmero de
menciones en el estudio. Segn los entrevistados, el 29% considera que
es la marca de mayor venta, lejos de Icofil como la segunda marca con
un 17%.
Que Marca de Filtros de Aire Pesado son las de Mayor Venta?
MARCA MENCIONES %FRANIG 4 14%BALDWIN 4 14%TRESP 4 14%PARTMO 4 14%ICOFIL 3 10%OTROS 2 7%MASTER 2 7%DRANT 2 7%INTERFIL 1 3%KTC 1 3%
PUROLATOR 1 3%AYC 1 3%
TOTAL 29 100%
Este segmento de mercado es mucho ms atomizado con respecto al de
Aire Liviano. Se puede identificar 4 marcas lderes en la categora, con un
56% de participacin en conjunto.
Que Marca de Filtros de Aire Industrial son las de Mayor Venta?
MARCA MENCIONES %BALDWIN 3 50%
SUPER FILT 1 17%AYZ 1 17%
FRANIG 1 17%TOTAL 6 100%
Baldwin es la marca de mayor venta en Industriales segn manifestaron
los entrevistados. Aunque Industriales tiene una baja penetracin,
muestra a Baldwin con un 50% de participacin.
PREFERENCIA POR MARCA
Anlisis por Referencia por Marca Aire Liviano
FRANING
CUAL VEHICULO/AO REFERENCIA PRECIO
CUANTO
S/
SEMANA
TODO VEHICULO 7317 $ 5.400 30
TAXI CORSA 2091 $ 6.000 30
MAZDA HCX23 $ 8.000 30
TODA CLASE DE
VEHICULOS NPR $ 12.000 15
ATOS 3733 $ 6.000 15
TODAS MARCAS 872 $ 7.000 12
MAZDA 323 3540 $ 6.000 12
DETROIT P20HD $ 12.000 10
Franing tiene como sus referencias ms vendedoras la7317 para
cualquier vehculo, as como la 2091 y la 7317, utilizadas para Corsa y
Mazda
Baldwin es una marca ms posicionada para Aire Pesado, as lo
demuestran sus referencias ganadoras.
DRANT
CUAL VEHICULO/AO REFERENCIA PRECIO
CUANTOS/
SEMANA
MAZDA TODAS $ 7000 -$ 8000 5
RENAULT 9 90 EN
ADELANTE TODAS $ 120.000 N/R
MAZDA 323 98-2000 8COB13001 $ 120.000 5
TOTOTA 2F/87 NO DIO REF $ 11.000 N/R
Drant muestra una fortaleza en el uso para Mazda y Renault en todas sus
referencias
BALDWIN
CUAL VEHICULO/AO REFERENCIA PRECIO
CUANTOS/
SEMANA
PREMIUM FLP305 $12.000 20
KODIAK PA2863 $90.000 20
La fortaleza de Icofil viene de su uso en Mazda, ya que segn
manifestaron los entrevistados, este es el filtro recomendado por Revista
Motor, ante el problema de la prdida temprana de aceite de sus motores.
INTERFIL
CUAL VEHICULO/AO REFERENCIA PRECIO
CUANTOS/
SEMANA
MAZDA 323 1055 $10.000 - $12.000
Mazda, es la marca de asociacin y de uso en los filtros Interfil.
ICOFIL
CUAL VEHICULO/AO REFERENCIA PRECIO
CUANTOS/
SEMANA
MAZDA 323 86 A 2006 TODAS $ 7.000 10
MAZDA TODAS $7000 - $ 8000 5
RENAULT 80-98 R-9/ R-21 $ 18.000 5
MAZDA323/96 8COB13001 $ 10.000 5
MAZDA 323 QA 2001 4
MAZDA323/96 323-1 $ 11.000 2
MASTER
CUAL VEHICULO/AO REFERENCIA PRECIO
CUANTOS/
SEMANA
SPRINT 93 MFA 133 $ 7.000 8
Chevrolet Sprint, es la marca de asociacin y de uso en los filtros Master.
Mazda, es la marca de asociacin y de uso en los filtros Partmo.
PARTMO
CUAL VEHICULO/AO REFERENCIA PRECIO
CUANTOS/
SEMANA
MAZDA626/85 TFA138 $ 9.000 3
NPR $ 40.000 4
OTRA / CUAL
CUAL VEHICULO/AO REFERENCIA PRECIO
CUANTO
S/
SEMANA
ATOS 2006 KTC 28113-02750 $ 8.000,00 60
MAZDA 323 PROFIL 323-01
$
7.700,00 50
CHEVROLET 90
MANFILLER
WK58
$
14.000,00 30
FIAT 96-98
MANN FILLER
LX 589
$
20.000,00 30
CIELO RAICE LANOS ORIGINALES
$
8.000,00 20
ATOS 2005 TECNIFELL 2124
$
8.000,00 20
CORSA/DAEWOO/CHE
VROLET TODAS KTC $12000 - $15000 20
ATOS 2000 TDL2811302750
$
8.000,00 20
HIUNDAY ATOS 2005A
07 KTC 2811302750
$
17.000,00 20
ATOS 2000 /05 KTC TA 588
$
7.000,00 15
MAZDA 323 / 90 PROFIL PA 323
$
8.000,00 15
OTRA / CUAL
SWIFT 98 KTC PA-532
$
8.200,00 12
CORSA TODOS
PROFIL PA
UNIVERSAL
$
8.000,00 10
MAZDA323 KTC9098
$
13.000,00 10
MAZDA 323/626- 89/90 PA 323/222
$
7.000,00 10
ATOS 2006 AYZ Z 558
$
8.000,00 10
ATOS 2004 KTC Z 557
$
7.000,00 10
MAZDA 323/626 KTC TODAS
$
8.000,00 10
CORSA-SWIFT-SPRINT
96 A 07 TODAS
$
15.000,00 10
KIA RIO 2000/05
SPAMALL
OK30CI36040A
$
10.000,00 8
MAZDA 323/96 FELL CAR EA123
$
20.000,00 7
SPRINT 2004
PREMIUN FIL AIP
503
$
11.000,00 6
RENAULT MEGAN
2005/06
RENAULT
845661
$
34.000,00 6
RENAULL MEGAN ORIGINAL
$
15.000,00 6
RENAULT SYMBOL 7701047655
$
25.000,00 5
OTRA / CUAL
PEGOUT 206
MANN FILTER
C2159
$
30.000,00 5
SWIT 90 A 98 KTCGO459
$
20.000,00 5
SPRINT 90 EN
ADELANTE
ACDELCO
95629342
$
9.000,00 5
CORSA 2005/06 KTC TA 525
$
10.000,00 4
ATOS 2006 KTC TA 588
$
12.000,00 4
MAZDA 323 PROFIL 232-01
$
8.000,00 4
FIAT 147
FILL PLAST PA
147
$
7.000,00 4
RENAULT 90 A 2005 PROFIL TODAS
$
7.000,00 4
RENAULT 9 83 A 2005 MOBIL TODAS
$
8.000,00 4
LADA TODOS
CARREFIL FA-
107
$
5.500,00 3
FIAT 97/2005 MALE TODAS
$
15.000,00 3
CAMPERO LADA
CARREFIL FA
107
$
6.000,00 2
TOYOTA HILUX 90A A
95 PROFIL PA 191
$
12.000,00 1
ANALISIS POR MARCAS DE VEHCULOS
Anlisis por Marca de Vehculo Aire Liviano
DAEWOO HYUNDAI LADA
LANOS 1 ATOS 2000 /05 2 CAMPERO 1
ATOS 2005 3
ATOS 2005A 07 1
ATOS 2006 2
ATOS2004 1
TOTAL 1 9 1
% 3% 24% 3%
KIA MAZDA PEGOUT
RIO 2000/05 1 MAZDA 323 2 206 1
MAZDA 323 / 90 1
MAZDA 323/626 1
MAZDA 323/626-
89/90 1
MAZDA 323/96 1
MAZDA KTC 1
MAZDA 323 1
1 8 1
3% 22% 3%
RENAULT TOYOTA
MEGANE 1 HILUX 90A A 95 1
RENAULT 9 83 A 2005 1
RENAULT 90 A 2005 1
MEGAN 2005/06 1
SYMBOL 1
5 1
14% 37
CHEVROLET FIAT
SPRINT 90 1 147 1
CORSA 1 FIAT 96-98 1
CORSA-SWIFT-SPRINT 96 A
07 FIAT 97/2005 1
CORSA
CORSA 2005/06 1
SPRINT 2004 1
SPRINT 90 EN ADELANTE 1
SWIFT 98 1
SWIT 90 A 98 1
7 3
19% 8%
Anlisis por Marca de Vehculo Aire Pesado
Franing , es la nica marca de recomendacin en filtros de Aire Pesado.
FRANING
CUAL VEHICULO/AO REFERENCIA PRECIO CUANTOS/SEMANA
CEVROLET NKR PA 2792 $ 22.000 35
MARCAS DE FILTROS MAS RECOMENDADAS
Qu Marca de Filtro de Aire Liviano Recomienda Usted?
MARCA MENCIONES %
OTROS (16 MARCAS) 16 23%
KTC 8 11%
ICOFIL 6 9%
PROFIL 6 9%
FRANIG 4 6%
DRANT 4 6%
MANN FILTER 4 6%
ACDELCO 3 4%
TRES P 4 6%
RENAULT 5 7%
INTERFIL 2 3%
MASTER 2 3%
AYZ 2 3%
CAREFIL 2 3%
MOBIL 2 3%
TOTAL 70 100%
Nuevamente KTC es la marca de mejores resultados en el estudio. En
este caso es la marca de mayor recomendacin de los entrevistados.
Que Marca de Filtro de Aire Pesado Recomienda Usted?
MARCA MENCIONES %
BALDWIN 6 21%
OTROS 5 17%
TRES P 3 10%
ICOFIL 3 10%
FRANIG 2 7%
DRANT 2 7%
MANN FILTER 2 7%
MASTER 2 7%
AYZ 2 7%
INTERFIL 1 3%
PARTMO 1 3%
TOTAL 29 100%
Baldwin es la marca ganadora de este segmento de la categora, con una
participacin del 21%.
Que Marca de Filtro Industrial Recomienda Usted?
MARCA MENCIONES %BALDWIN 3 50%
SUPER FILT 1 17%AYZ 1 17%
EUROFILT 1 17%TOTAL 6 100%
Baldwin tiene la confianza en recomendacin de los entrevistados.
DECISIN DE COMPRA EN LOS ESTABLECIMIENTOS
Quien toma la decisin de compra en su establecimiento?
Dadas las caractersticas de este tipo de establecimientos, el Dueo es la
persona que toma la decisin de compra con un 56%.
INSTALACIN DE LOS FILTROS DE AIRE
Los filtros que usted vende el comprador los instala?
La instalacin en el punto de venta presenta muy baja participacin,
alcanzando solo un 17%. La instalacin se hace en los puntos de cambio
de aceite.
FRECUENCIA DE COMPRA Y PROMOSIONES
Usted a quien le compra los filtros?
Definiciones:
Distribuidor: Lleva el producto hasta el punto de venta.
Mayorista: Vende el producto a travs de dependientes en su mostrador.
Fbrica: Punto de venta propio de los productores.
Con que frecuencia compra usted filtros?
La compra de Filtros se hace entre los 1 y 30 das en un 72% de los
casos.
Cuantos filtros compra en promedio a la semana EN TOTAL DE TODAS
LAS MARCAS?
Los puntos de venta compran ms de 25 filtros a la semana en el 38% de
los casos, seguido de 6-10 filtros con un 23%.
Que tipo de promociones o incentivos de venta le ofrecen los
distribuidores/mayoristas?
Definitivamente los descuentos en factura es la figura comercial ms
utilizada en esta industria con un 68%. En estos estn incluidos pronto
pago y planes comerciales de incentivos.
CARACTERISTICAS EN LA COMPRA
Usted tiene vehculo?
El 36% de los encuestados posee vehculo.
Que marca de filtro DE AIRE le pone a su vehculo?
KTC es la marca ms utilizada en los vehculos de los entrevistados con
un 20% de participacin, seguida de Baldwin (12%) e Icofil (12%).
Para usted, cuales son las caractersticas ms importantes a la hora de
comprar / recomendar un filtro?
Calidad es el atributo de producto ms importante para esta categora.
Cualquier estrategia de mercadeo debera estar orientada a resaltar este
atributo.
Que tipo de soporte recibe usted de los distribuidores?
Este es un canal con grandes oportunidades de convertir la capacitacin y
el soporte tcnico en un arma comercial muy importante. El vaco en el
mercado es total.
Cuanto cree usted que es la duracin de un filtro?
Divididas las opiniones de los entrevistados. El 56% recomienda el uso
del filtro hasta los 5.000 ms, y el 44% considera que este supera los 5.000
ms.
6.1.4 DEMOGRAFA
GENERO DEPENDIENTES %HOMBRE 62 89%MUJER 8 11%TOTAL 70 100%
RANGOS EDAD DEPENDIENTES %25 A 37 AOS 30 43%18 A 24 AOS 15 21%
48 A 60 13 19%38 A 47 11 16%
NO RESPONDE 1 1%TOTAL 70 100%
ESTADO CIVIL DEPENDIENTES %CASADO 42 60%
SOLTERO 22 31%NO RESPONDE 5 7%
SEPARADO 1 1%TOTAL 70 100%
NIVEL DE ESTUDIOS DEPENDIENTES %BACHILLERATO 44 63%
TECNICO 12 17%PROFESIONAL 11 16%NO RESPONDE 2 3%TECNOLOGO 1 1%
TOTAL 70 100%
6.1.5 CONCLUSIONES
El estudio arroja claramente ganadores y perdedores de la categora.
Aunque existe una variedad infinita de marcas y referencias, los
ganadores de la categora son los filtros nacionales.
Existe una gran credibilidad y confianza hacia el producto nacional, lo que
se demuestra a travs de todas las variables del estudio.
El Liderazgo del mercado est compartido por 2 marcas nacionales: KTC
e Icofil.
KTC muestra mayores consistencias en algunas variables que lo ubica en
este estudio como el nmero 1. El es primero en recordacin, en mayor
venta, en uso en los vehculos de los entrevistados y en recomendacin
de los mostradores de almacenes a sus clientes.
Icofil, ocupa la segunda posicin, en recordacin, mayor venta y
recomendacin de los mostradores
