Belt Drive MonthlyVolumen 31• Marzo de 2011

En general hay siete hábitos de instalación que los técnicos deberían incorporar en sus programas de mantenimiento para

garantizar la instalación correcta y maximizar la vida de servicio

Hábito uno - Hacer palanca en las correas en V o forzarlas para que entren en la poleas acanaladas puede romper algunas de las cuer-das internas de tensión que llevan la carga, y normalmente lo hace. Cuando esto ocurre, se puede romper o invertir la correa en el surco, normalmente edurante los primeros minutos de operación. Este método de instalación puede hacerse evidente debido a una rotura o división en la cubierta envuelta de la correa, causada por la herramienta de palanca o el borde de la polea acanalada. Las cuerdas rotas se identifican fácilmente en las correas en V con borde sin procesar porque normalmente las cuerdas del borde son las que se rompen primero. Nunca haga palanca para poner una correa en una polea acanalada

Hábito dos - Se verá que las correas obandas que se frotan contra la guarda para correas o alguna otra obstrucción tienen una tela cortada o desgastada en la parte posterior o el borde superior de la correa en V. Con frecuencia basta reemplazar los tornillos faltantes en los soportes de las guardas para remediar esta situación. Compruebe siempre el espacio libre entre las guardas y la transmision.

Hábito tres- Se verá que las correas obandas que se frotan contra la guarda para correas o alguna otra obstrucción tienen una tela cortada o desgastada en la parte posterior o el borde superior de la correa en V. Con frecuencia basta reemplazar los tornillos faltantes en los soportes de las guardas para remediar esta situación. Compruebe siempre el espacio libre entre las guardas y la transmision.

Hábito cuatro - Las poleas acanaladas des-gastadas o dañadas son una causa aún mayor de desgaste, deslizamiento y vibración rápidos de la banda en V. Las poleas acanaladas muy des-gastadas pueden causar una tensión excesiva de la transmisión para prevenir el deslizamiento, causando indirectamente rodamientos so-brecalentados y daño al eje. Cuando sólo al-gunos de los surcos están más desgastados que los otros, el efecto es que las correas parecen estar disparejas. También causa “transmisión diferencial” donde sólo algunas de las correas están llevando toda la carga de la transmisión. Se deben reemplazar las poleas cuando haya un desgaste de 1/32 pulg. o más. El uso de un calibrador de ranuras Browning ayudará a iden-tificar las condiciones de las poleas acanaladas desgastadas.

¿Cuáles son los problemas de instalación más comunes en transmisiones de correas o bandas en V y cómo los evito?

Hábito cinco - La tensión insufi ciente de la correa es la principal causa del deslizamiento de la correa en V y la falla prematura de la correa. Con frecuencia esto se nota por una “quemad-ura debido al deslizamiento” o “cristalizacion”. La manera más práctica y más sencilla en que un técnico puede verifcar la tensión de la correa adecuada es mediante el uso de un comproba-dor de tensión de la correa Browning.

Hábito seis - La tensión excesiva en las correas en V puede ser aún más dañina que la falta de tensión y afectar no sólo las correas, sino tam-bién los rodamientos y los ejes. Una vez más, la mejor regla es usar un comprobador de tensión de la correa Browning.

Hábito siete - La instalación inacorrecta de la polea acanalada y el buje puede causar bam-boleo de la polea acanalada además de causar que la maza de la polea acanalada se agrieten. Es importante no lubricar nunca las superfi -cies ahusadas antes de instalar. La lubricación permitirá que los valores de par de apriete recomendados aumenten la fuerza real en el buje y en la maza. Esto normalmente produce agrietamiento de la maza en el orifi cio del tor-nillo o chavetero. Cuando instale bujes, siempre siga las instrucciones del fabricante.

Comprobador de tensión de bandas Browning

No. de pieza #1302546

Nota especial de seguridad: Siempre practique procedimien-tos de bloqueo y etiquetado estrictos y las recomendaciones del fabricante al dar servicio a equipo mecánico

Nota especial: Hay un video completo en español de insta-lación y tensionamiento de la banda en V disponible en la web en www.RegalPTS.com bajo la pestaña Literatura de productos (Tipo de medios– Videos)

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