Distribución Física Internacional

Cuarta Etapa: Transporte Internacional de Carga

Medios de transporte

Es importante conocer las funciones de las personas físicas y jurídicas que intervienen en los distintos tipos de transporte internacional:

Transporte marítimo:

Capitán, conduce Cargador: responsable del embarque merc. Consignatario, recibe la mercadería Estibador, organiza Fletador, contrata el transporte del buque/uso

Transporte terrestre por carretera:

Operador o agente de Transporte. Distribuidor de cargas.

Transporte terrestre por ferrocarril:

Operador ferroviario.

LAS PERSONAS DEL TRANSPORTE

Transporte aéreo:Agente de carga aérea (agente IATA). Compañías de manipulación aeroportuaria.

Transporte aéreo• Creciente desarrollo en los últimos años, con una simplificación considerable de la documentación para

exportaciones vía transporte aéreo, unificando tarifas y condiciones.

• Adecuado para mercancías de envío urgente, alto valor y perecederas. Importante en sectores como el de la moda.

• Principales inconvenientes: Limitaciones técnicas sobre el peso máximo de despegue, resistencia de las bodegas, tamaño de las puertas, autonomía de vuelo

TRANSPORTE AEREOVENTAJA

• VELOCIDAD FRECUENCIA DE SERVICIO ALTA

• COSTO DE EMBALAJE BAJO

• COSTOS DE SEGURO BAJO

DESVENTAJA

• CAPACIDAD LIMITADA AL PESO Y AL VOLUMEN

• NO APTO PARA SOLIDOS, LIQUIDOS Y GASEOSOS

• NO RECOMENDABLE PARA PRODUCTOS BAJO EN VALOR AGREGADO

• ESTRICTA NORMATIVA PARA TRANSPORTE DE ARTICULOS PELIGROSOS

Documento de la empresa aeronáuticaPor intermedio de la GUIA AEREA, Air Way Bill, AWB, se instrumenta:

• el contrato de transporte de la mercadería

• actúa como declaración de aduana

• como recibo de entrega

• como póliza de seguro cuando se pide

Animales Vivos

Mercadería Perecedera

Productos Farmacéuticos

Productos Electrónicos, de Computación y Telecomunicaciones

Productos de Alto Valor Agregado

Productos Delicados que deben ser transportados con sumo cuidado

Mercadería Especialmente apta para el Transporte

Aéreo

Análisis operativo del transporte terrestre por camión• Este medio de transporte se caracteriza por tener

tarifas muy económicas.• Es práctico y rápido y permite el fraccionamiento y

consolidación de cargas.• Es ideal para transportar contenedores.

Este documento es emitido por

empresas de transporte,

rescatadores de carga y

cooperativas de transporte

autorizadas por la Aduana

Nacional para el transporte

internacional de mercaderías.

Los datos consignados en este

documento constituyen una

declaración jurada,

comprometiéndose el transportista

a entregar la mercadería en el

lugar designado y dentro de los

plazos establecidos respetando las

rutas habilitadas.

Documentos de Transporte

Documentación para la ExportaciónDocumentos de Transporte

MIC / DTA (Manifiesto Internacional de Carga / Declaración de Tránsito Aduanero).

Este documento ampara el transporte de mercadería dentro de los siguientes países signatarios del

acuerdo: Bolivia, Argentina, Brasil, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay.

MCI / DTA / CPIC (Manifiesto de Carga Internacional / Declaración de Transito Aduanero Internacional

y Carta de Porte Internacional por Carretera)

Este documento ampara el transporte internacional por carretera en los países de la Comunidad

Andina (Bolivia, Colombia, Ecuador, Venezuela, y Perú).

Bolivia participa de dos acuerdos regionales que generan sus propios documentos de transporte para amparar la carga durante el tránsito

internacional por los países miembros de los mismos.

Transporte ferroviario

• Principales ventajas:• Gran capacidad de carga, pudiendo competir con el marítimo

• Buen grado de penetración en el territorio

• Flexibilidad, pudiendo transportar desde pequeños paquetes hasta grandes containers

• Transporte adecuado para enormes lotes de carga (por ejemplo coches)

• Principales desventajas:• Requerimiento de un mejor empaque debiendo permitir manipulaciones extremas.

• Generalmente falta de mecanismos de competencia y excesiva dependencia de su gestión del sector público.

Documentación para el transporte férreo

Este documento ampara el transporte ferroviario de mercadería entre los países firmantes del Acuerdo de Transporte del Cono Sur, vale decir: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay.

Este documento es emitido por la empresa de transporte ferroviario una vez han recibido la mercancía para su posterior transporte, se constituye en un documento probatorio de la existencia de un contrato de transporte, más no acredita la propiedad de la mercadería.

El TIF / DTA ampara el ingreso o salida de un solo vagón y la internación de la unidad de transporte autorizada hasta la aduana de destino.

Conocimiento - Carta de Porte Internacional de

Transporte Internacional Ferroviario /

Declaración de Tránsito Aduanero (TIF / DTA)

Transporte por tuberías

• Para productos, especialmente derivados del petróleo y gas natural.

• Características:

• Lento, fiable, flujo continuo de sustancias de alta viscosidad.

• Hay distintas normativas gubernamentales con lo que su implantación es compleja

Análisis operativo del medio marítimo

• Fue, y sigue siendo el medio de transporte por excelencia que mueve en el mundo más de 3.000 millones de toneladas anuales de mercaderías; siendo éste el medio que tiene mayores posibilidades de transportar grandes pesos y volúmenes de mercaderías sólidas o líquidas habiendo en los últimos tiempos aumentando su velocidad.

• Además el medio marítimo es el que ofrece las tarifas más económicas.

Dimensiones y características de un buque

Dimensiones y características de un buque

Características:• Características:

• Transporte fundamentalmente internacional

• Gran capacidad de carga

• Ideal para cargas pesadas y no perecederas, pero con costes fijos elevados

• Flexible por la disponibilidad de buques de distinto tipos de carga

• Precios de fletes establecidos en un ámbito de competencia

• Formas habituales de contratación: Fletamento o línea regular .

• Principal desventaja: Dependencia de factores muchas veces incontrolables para las empresas.

• Cierre del Canal de Suez (1967-1975) a consecuencia de la guerra de los seis días.

• 1989 Accidente en Alaska del petrolero Exxon Valdez.

Modalidades de transporte marítimo - servicios

SERVICIOS

EVENTUALREGULAR

Factores que influyen

RutaProducto

Tipo de servicioValor comercial

Unidad de flete

Peso

Volumen

Unidad Comercial

VENTAJAS

• Servicios regulares, continuados y eficientes

• Los usuarios cuentan con cotizaciones de fletes aceptables uniformes, fijos y razonablemente estables; lo que les permite manejar una estructura de costos, sin sobresaltos, que puedan afectar el costo final del producto.

• Se evita la guerra de fletes entre las distintas Cías. Navieras.

• Trato igualitario para los embarcadores.

DesventajasLas desventajas para el usuario, radican en que los mismos no tiene posibilidades de:

• No tiene poder de negociación, dado que, el carácter oligopólico que reviste la conferencia no les permite negociar las tarifas de flete.

• El nivel de fletes es superior al de los buques outsiders

Tipos de buques

Tipos de buques

• BUQUE ESPECIAL: MULTIPROPÓSITO - PETROLERA

Tipos de buques

• BUQUE ESPECIAL: PERFORACIÓN

Tipos de buques

• Buque de Carga Pesada

Tipos de buques

• Buque de Carga Pesada

Tipos de buques• LOS BUQUES GRANELEROS

• LOS BUQUES PORTAGABARRAS

Tipos de buques

• LOS BUQUES ROLL-ON/ROLL-OFF

Tipos de buques

• LOS BUQUES ROLL-ON/ROLL-OFF

Tipos de buques

• LOS BUQUES PORTA-CONTENEDORES

Tipos de buques• LOS BUQUES PORTA-CONTENEDORES

Tipos de buques

• BUQUE MULTIPROPÓSITO

Tipos de buques

• BUQUE PANAMAX

• BUQUE POSTPANAMAX

Tipos de buques

• BUQUE TANQUE

Teu - Twenty-foot Equivalent Unit

Las siglas TEU (acrónimo del término en inglés Twenty-foot Equivalent Unit, que significa Unidad Equivalente a Veinte Pies) representa una unidad de medida de

capacidad inexacta del transporte marítimo (Buques portacontenedores y terminales portuarios para contenedores) expresada en contenedores. Una TEU es la capacidad de carga de un contenedor normalizado de 20 pies (6,1 m), una

caja metálica de tamaño estandarizado que puede ser transferido fácilmente entre diferentes formas de transporte tales como buques, trenes y camiones.

Fases del transporte marítimo

Existen distintos tipos de carga, no obstante en esta

variedad, todos los procesos de manipulación de mercancías en puerto u a bordo de los buques

tienen sus fases. Es necesario conocer estas

fases, debido a que la responsabilidad sobre las

mismas y su coste formará parte de las

clausulas de los contratos de fletamiento.

Manipuleo

Carga

Estiba

Desestiba

Descarga

1 carga

2 estiba

3

transporte

desestiba

4

descarga

5

3

transporte1 carga

2 estiba

3

transporte

3

transporte

desestiba

4

descarga

5

LT – LINER TERMS TERMINOS DE

LINEA en el pago del flete se incluye el costo

de la carga, estiba, desestiba y descarga

FIO – FREE IN AND OUT tanto la carga

como la descarga están libres de cargo para el

armador, si la estiba.

LIFO – LINER IN FREE OUT con el pago

del flete, se incluye el costo de la carga y

estiba. No la descarga.

FILO (FI) – FREE IN LINER OUT con el

pago del flete, se incluye el costo de la estiba y

descarga.

¿QUÉ TIENEN QUE VER LOS INCOTERMS 2000 CON LA CONTRATACIÓN MARÍTIMA DE CHARTER?

2 estiba

2 estiba

¿QUÉ TIENEN QUE VER LOS INCOTERMS 2000 CON LA CONTRATACIÓN MARÍTIMA DE CHARTER?

• FIOS (Free in and out stowed): Libre dentro, libre estiba, trimado y puesto fuera del buque. Significa que tanto la carga y descarga como las operaciones de estiba están libres de cargo para el armador.

• FIOST (Free in and out stowed and trimmed): además de los conceptos propios de FIOS, están excluidos los gastos de trimado, operación complementaria de la estiba, que consiste en el especial acondicionamiento de ciertas mercaderías para su transporte marítimo. (Por Ej: el alistamiento de las cargas a granel de cereales para evitar corrimientos de carga).

• FISLO (Free in and stowed liner out): el flete cotizado no incluye las operaciones de carga y estiba. La descarga en condiciones de línea (a cargo del armador).

Conocimiento de embarque

• Lo confecciona la Cía. Naviera, su Agente Marítimo o el Capitán del buque.

CARACTERISTICAS:

• Prueba la existencia del contrato de transporte y las condiciones en que se ha pactado el mismo.

• Prueba que la mercadería ha sido puesta a bordo (on board).

• Acredita la titularidad de la mercadería.

• Es un título de propiedad transmisible por endoso.

Maersk LineMSC (Mediterranean Shipping Company)CMA – CGMOOCLHapag LloydSeaLandHamburg SudZIMNYK LineSeaBorard MarineCOSCOEvergreen LineHanjin Shipping

Líneas Navieras

El barco mas grande del Mundo

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