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Inyeccción Electrónica Automotriz CURSO DE ESPECILIZACIÓN BASICO INTERMEDIO AVANZADO Metodología Actualizada 012792308 +51952913838 ESNAMARGENTINA esnamargentinaperu.com Oficina Principal Jr.Morro Solar N°1242 Urb. Las Gardenias Surco-Lima

CURSO DE ESPECILIZACIÓN Inyeccción Electrónica Automotriz · la parte interna de la computadora hacia los sensores y actuadores. Inicio del diagnóstico mediante nuestro manual

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Inyeccción ElectrónicaAutomotriz

CURSO DE ESPECILIZACIÓN

BASICO INTERMEDIO AVANZADO

Metodología Actualizada

012792308+51952913838

ESNAMARGENTINAesnamargentinaperu.com

Oficina Principal Jr.Morro Solar N°1242

Urb. Las Gardenias Surco-Lima

Módu l o Bás i coFundamentos generales de la electricidad y la electrónica con prácticas en nuestros módulos y manejo del multitester. Fundamentos generales de los semi conducto-res. Fundamentos generales de los sensores y ac-tuadores (Teoría y Práctica)Nuestros alumnos conocerán las partes perifé-ricas de las computadoras.

Practicando cada dos alumnos con una compu-tadora, los mismos se capacitaran para facili-tar su diagnóstico y localizar las fallas desde la parte interna de la computadora hacia los sensores y actuadores.

Inicio del diagnóstico mediante nuestro manual de práctica diseñado los sistemas de redes can-bus, con esquemas, localización de fallas con scanner, multitester y osciloscopio.

Módu l o Bás i coSistema de alimentación de combustible de primera generación controlada por relays, de segunda generación controlada por módulo y de tercera generación controlada por can-bus, práctica en nuestros módulos y vehículos.

Sensor de refrigerante, descripción, diagnós-tico, localización de fallas, circuitos de elec-troventilador tipo convencional y can-bus, diagnóstico y practica en nuestros vehículos comparando entre multitester y escaner (valo-res comparativos).

Sensor de temperatura de Aire, practica y lo-calización de fallas en los vehículos, compa-rando entre multitester y escáner (valores comparativos).

Sensor TPS de 3, 4, 5, 6 circuitos, diagnóstico mediante nuestros esquemas en comunicación con transmisión, control del crucero, módulo 4×4 etc.Práctica directamente en los vehículos comparando el multitester y el escaner (valo-res comparativos).

Módu l o I n t ermed i o

Manejo de osciloscopio teorico y practico

Sensor MAP, analogico y digital, descripcion, diagnostico, localizacion de fallas, practica con osciloscopio, multitester, escáner, vacuo-metro directamente en nuestros vehículos, descripción y valores comparativos en nues-tros manuales.

Sensor MAF, analogico y digital, descripcion, diagnostico, localizacion de fallas, practica con osciloscopio, multitester, escáner directa-mente en nuestros vehículos, descripción y valores comparativos en nuestros manuales de práctica.

Módu l o I n t ermed i o

Sensor de Oxigeno, tipo convencional, planar, titanio, descripción, diagnóstico, localización de fallas en nuestros vehículos, mediante os-ciloscopio, escaner y simuladores.

Sensor de Velocidad inductivo, hall, por con-trol del Can-Bus, etc. Diagnóstico y localiza-ción de fallas con prueba dinamica y estatica mediante nuestros vehículos.

Sensor de cigueñal y CKP, descripción en nuestro manual, localización de fallas, corre-lación de sincronización a través del oscilos-copio, diagnóstico y localización de fallas, comparando con el osciloscopio el escáner.

Módu l o Avan zado

Sensor de Pedal de tipo potenciómetro y óptico.

Obturador por control electrónico. Se asocia durante las clases a estos dos sensores para facilitar el diagnóstico, comunicaciones, sus fallas características, diagnóstico, y localiza-ción de fallas y reparación directamente en los vehículos.

Sistema de admisión variable en los vehículos 4, 6 y 8 cilindros, reparacion, diagnostico y localización de fallas.

Sistema VVti diagnóstico con prueba dinamica y estatica en los vehiculos comparando a traves del oscilograma para localizar las fallas.

Módu l o Avan zado

Sistema de encendido: Por módulos, captado-res, tipo hall, inductivo, comprobación con nuestro banco, sincronización del encendido.

Sistema de encendido transistorizado de última generación, diagnostico a traves de nuestro banco de bobinas, localización de fallas, etc.

Sensor de oxigeno de Banda Ancha (LSU), compensador de combustible FUET TRIM, diagnóstico y localización de fallas mediante oscilograma y escaner.