DIRIGIDO A: APAREJADORES, SEALEROS, OPERADORES, SUPERVISORES Y INSPECTORESFECHA:00-00-00Prohibida su reproduccin. ICI.H.P.C.AENTRENAMIENTO PARA EL PERSONAL DE IZAMIENTO DE CARGAS

INTRODUCION:

El programa de entrenamiento para personal de izamiento de carga, es una herramienta Indispensable para realizar las maniobras de izaje de manera segura y eficiente. En este programa tambin se busca crear una cultura de prevencin para minimizar los riesgos asociados a esta actividad.El Instituto de Capacitacin Industrial a desarrollado este programa con la ayuda de las normas vigentes nacionales e internacionales para engranar y optimizar todas las actividades, personal, equipos, instalaciones y medio ambiente; a ser desarrolladas en los planes de izamiento de Carga y que esta se realicen de manera confiable.

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CONTENIDO:Tipos y componentes de gras. 1.1. Gras de pluma estructural. 1.2. Gras Telescpicas2. Accidentes con Gras Mviles 2.1. resultados de accidentes con grasTerminologa 3.1. al 3.11. DefinicionesResponsabilidades del Operador, Selero, Aparejador, Supervisor e InspectorSeales con las ManosConsideraciones Pre- Operacionales 6.1 Lista de chequeo 6.2 Condiciones Encontradas.7. Inspeccin Pre-Operacional del EquipoInterpretacin de las tablas de cargaPracticas de Operacin Seguras y Procedimientos.Normas Nacionales e Internacionales aplicables a gras mvilesCalculo del centro de gravedadSeleccin y utilizacin de Accesorios de Izamiento de CargaNormas de clasificacin de personalCriterios de aceptacion y rechazo en gruas moviles para su certificacion Segn normas aplicables.

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Tipos y Componentes: 1.1. Gras Estructural.

Tipos y Componentes: 1.2. Gras telescpicas.

2.0 CAUSAS Y RESULTADOS DE ACCIDENTES DE GRUAS

2.1.CAUSAS Y RESULTADOS DE ACCIDENTES DE GRUAS

3. Terminologa en Izamiento de Carga:3.1 SealizadorEs una persona especficamente designada para asistir al operador en las maniobras de izamiento, de manera que stas se realicen en forma segura y eficiente.3.2 Supervisor de IzamientoEs la persona responsable de la planificacin, realizacin y cierre de toda operacin de izamiento. Bajo su responsabilidad est la buena conduccin y utilizacin de todo el personal, equipos, materiales y ayudas necesarias para llevar a cabo la operacin de izamiento de carga.3.3 AparejadorEs una persona especficamente designada para las operaciones de manejo de eslingas y amarre de la carga, de manera que estas se realicen de manera eficiente y segura.3.4 Persona calificadaPersona quien, por posesin de un grado o nivel profesional reconocido, o por un extenso conocimiento, entrenamiento y experiencia, demuestra satisfactoriamente su habilidad de solventar y resolver problemas relacionados con el rea o trabajo.3.5 Persona competentePersona, capaz de identificar desviaciones en los procedimientos o normas, peligros existentes o predecibles para la operacin de los equipos de izamiento y el personal involucrado y con la autorizacin para tomar medidas correctivas oportunas para eliminarlos.3.6 Inspector de equipos de izamiento de cargaPersona calificada competente con amplio conocimiento e interpretacin de las normas aplicables y especializada en la revisin de equipos de izamiento de carga para su buen funcionamiento y luego su certificacin de operacin. La certificacin o competencia de un inspector de equipos de izamiento de carga puede ser dada para un equipo de izamiento en particular.

3. Terminologa en Izamiento de Carga.3. 7 Gerente de izamientoEs la persona que por su capacidad y experiencia est encargada de toda la direccin y administracin del equipo y personal envuelto en izamiento de carga. Es responsable por la contratacin del personal y que dicho personal est capacitado para las labores requeridas en las operaciones de izamiento de carga. De l dependen los supervisores de izamiento. Debe generar las normas de seguridad a ser implementadas en las zonas donde se realicen operaciones de izamiento de carga y ser responsable que dichas operaciones se realicen en forma segura.3.8 Accesorios (aditamentos)Son todos aquellos componentes o piezas que no pertenecen al conjunto bsico del equipo de izamiento, que son indispensables para las labores de izamiento de carga. Estos accesorios son, entre otros: Aguilones mviles, extensiones de celosa, eslingas, ganchos, lneas guas, plataformas de personal.3.8 AparejadoresEs todo el personal encargado de asegurar por medio de eslingas y otros accesorios, la carga para ser izada en forma segura.3.9 Vlvula de alivioEs una vlvula regulable o no, que forma parte integral en los sistemas hidrulicos o neumticos, cuya funcin es la de establecer la presin mxima de fluido en el sistema.3.10 Vlvula de retencin Es una vlvula regulable o no, que forma parte integral en los circuitos de los cilindros hidrulicos o neumticos, cuya funcin es mantener la presin dentro de los cilindros, impidiendo as movimientos compulsivos en caso de rotura de mangueras o lneas de presin.3.11 Sistemas de advertenciaSon aquellos que instalados en una mquina o equipo de izamiento, alertan al operador sobre condiciones de peligro.

4. RESPONSABILIDADES Y REQUISITOS PARA CERTIFICACION DE PERSONAL:4.1 Generalidades4.1.1 Un equipo de izamiento slo puede ser operado o manejado por el siguiente personal.4.1.1.1 Operador calificado especficamente designado.4.1.1.2 Operador en entrenamiento, bajo supervisin de un operador calificado para tal fin.4.1.1.3 Personal de mantenimiento calificado, cuando esto sea necesario.4.1.1.4 Inspectores de equipos de izamiento, calificados para su manejo.4.1.2 Ninguna otra persona que las indicadas en el punto 4.1.1 de sta norma, puede entrar en la cabina de un equipo de izamiento en operacin sin la autorizacin del supervisor. Su acceso slo ser para la realizacin de su trabajo y con previo conocimiento del operador.4.1.3 Los operadores en entrenamiento pueden operar un equipo de izamiento slo bajo la supervisin directa de un operador calificado u otra persona designada a tal fin. En todo caso, el operador calificado debe permanecer al alcance de los controles y no puede abandonar su puesto mientras el entrenado se encuentre en las manos del equipo de izamiento y ste se encuentre energizado o con el motor encendido.4.2 Requisitos para la calificacin de operadores4.2.1 Los operadores deben cumplir con los siguientes requisitos fsicos; respaldados por un certificado mdico.4.2.1.1 Visin por lo menos 20/30 Snellen en un ojo y 20/50 en el otro, con o sin lentes correctivos.4.2.1.2 Habilidad para distinguir los colores.4.2.1.3 Audicin adecuada, con o sin aparatos de audicin.4.2.1.4 Suficiente fuerza, resistencia, agilidad, coordinacin y velocidad de reaccin para cumplir con las exigencias de operacin del equipo.4.2.1.5 Escritura legible, entendimiento en la lectura y conocimiento, entrenamiento y experiencia acorde con la complejidad del equipo de izamiento a operar.4.2.2 Cualquier evidencia de defecto fsico o inestabilidad emocional que pueda conducir a un peligro para el operador u otras personas involucradas, o que a juicio del examinador, pueda influir en el desempeo del operador, puede ser suficiente causa para su descalificacin. En tales casos requieren pruebas y un juicio mdico.4.2.3 Cualquier evidencia de que un operador est sujeto a tensiones o prdida de control fsico, ser suficiente motivo para su descalificacin. Para determinar estas condiciones pueden ser requeridas pruebas mdicas especializadas.4.2.4 Los operadores deben poseer percepcin normal de profundidad, campo visual, tiempo de reaccin, destreza manual, coordinacin y no tener tendencia al vrtigo o caractersticas similares indeseables.4.2.5 Aprobar examen terico y prctico de operacin de equipos de izamiento.

4.3 Responsabilidades de un operador.El operador debe evitar realizar actividades que interfieren o distraigan su atencin al momento de opera el equipo de izamiento, como por ejemplo hablar por telfono, ingerir alimentos, etc. Asimismo, debe estar en buenas condiciones de salud y no estar en estado de ebriedad, inestabilidad emocional, y bajo efectos de medicamentos.4.3.1 El operador debe responder solamente a las seales del sealizador. Cuando un sealizador o un ayudante no sea requerido como parte de la operacin del equipo de izamiento, el operador es ntegramente responsable por el izamiento. Sin embargo, ese operador debe en todo momento, obedecer una seal de parada, no imposta quin la d. 4.3.2 Cada operador debe tener la responsabilidad de aquellas operaciones que estn bajo su control directo. Cuando haya una duda acerca de la seguridad, el operador debe consultar con el supervisor de izamiento antes de izar la carga.4.3.3 Antes de dejar el equipo de izamiento desatendido, el operador debe:4.3.3.1 Asegurar que cualquier carga, cucharn, u otro implemento de carga no quede suspendida.4.3.3.2 Colocar el pasador, freno de giro y telescopico, as como tambin cualquier otro dispositivo de trabado.4.3.3.3 Colocar todos los controles en apagado o en posicin neutral.4.3.3.4 Asegurar el equipo de izamiento contra cualquier movimiento accidental.4.3.3.5 Parar el motor.4.3.3.6 Se puede hacer excepcin del punto 4.3.4.5 cuando el operador debe abandonar el equipo de izamiento por razones de higiene y seguridad. En caso de que el motor deba seguir funcionando, las previsiones 4.3.4.1 al 4.3.4.4 deben ser igualmente tomadas y adicionalmente deber permanecer donde pueda vigilar que personal no autorizado entre al equipo de izamiento.4.3.4 Cuando exista un aviso sobre condiciones meteorolgicas adversas, el operador debe tomar las precauciones dictadas por el fabricante o las indicaciones del supervisor de izamiento para asegurar el equipo de izamiento.4.3.5 Si existe una seal de aviso o advertencia en el interruptor o los controles de arranque, el operador no deber activar ningn interruptor o arrancar el motor, hasta que personal autorizado remueva la seal.4.3.6 Antes de activar algn interruptor o arrancar el motor, el operador debe verificar que todos los controles estn en posicin de apagado o neutral y que todo el personal est fuera del rea y en lugar seguro.

4. RESPONSABILIDADES Y REQUISITOS PARA CERTIFICACION DE PERSONAL:

4.3.7 Si la potencia falla durante una operacin, el operador debe:4.3.7.1 Accionar todos los frenos y mecanismos de trabajo.4.3.7.2 Mover todos los embragues y controles de potencia a una posicin neutral o de apagado.4.3.7.3 Si es posible, poner la carga en tierra controlando la operacin con el freno.4.3.8 E l operador debe estar familiarizado con el equipo y su mantenimiento apropiado. Si son necesarios ajustes o reparaciones, el operador debe reportarlo con prontitud al supervisor inmediato y tambin lo debe notificar al operador del siguiente turno.4.3.9 Asegurarse que el equipo se encuentra en perfecto estado antes de comenzar a operarlo, a travs de una inspeccin visual. Informar al supervisor del izamiento de cualquier falla, mantenimiento o reparacin que se le deba realizar al equipo.4.3.10 Para el armado y desarmado de la pluma se deben seguir los procedimientos dictados por el fabricante y debe garantizar la seguridad e integridad fsica de la pluma.4.3.11 Cuando se renuevan pasadores y/o pernos, el operador debe asegurarse que no exista personal bajo de la pluma.4.3.12 Cada estabilizador debe permanecer bajo la mirada del operador o el sealizador, durante la operacin de extendido o retraccin.4.3.13 Verificar el armado del equipo y la correcta colocacin de las extensiones, contrapesas adicionales y cualquier otro dispositivo autorizado por el fabricante.4.3.14 Informarse sobre las condiciones de la carga, peso y radio presentes durante la operacin de izado a realizar y comprobar con la tabla de carga que el equipo est en capacidad de realizar el izamiento.4.3.15 Considerar todos los elementos que puedan reducir la capacidad del equipo y ajuste de peso de la carga.4.3.16 Verificar que el nmero de partes de lnea cumplan con los requerimientos para el izamiento.4.3.17 Revisar el plan de trabajo con el supervisor de izamiento.4.3.18 Constatar que el rea de trabajo del equipo de izamiento este adecuadamente preparada.4.3.19 Durante la operacin de izamiento, el operador debe estar dedicado nicamente a la operacin del equipo de izamiento.4.3.20 Verificar el armado del equipo y la correcta colocacin de las extensiones, contrapesas adicionales y cualquier otro dispositivo autorizado por el fabricante.

4. RESPONSABILIDADES Y REQUISITOS PARA CERTIFICACION DE PERSONAL:

4. RESPONSABILIDADES Y REQUISITOS PARA CERTIFICACION DE PERSONAL:

4. RESPONSABILIDADES Y REQUISITOS PARA CERTIFICACION DE PERSONAL:

5. SEALES CORRECTAS CON LAS MANOS:ASME/ANSI B:30.5; 2004

5. SEALES CORRECTAS CON LAS MANOS (continuacin):ASME/ANSI B:30.5; 2004

6. INSPECCION PRE - OPERACIONAL:6.1. Lista de Chequeo.Medir Niveles de los fluidos:Aceite hidrulico, refrigerantes, y cualquier otro que pueda ser medible.Equipos elctricos.Controles mecnicos.Sistemas de:Giro, izaje, sistema hidrulico, vlvulas.Dispositivos de seguridadGancho y seguro.Equipamiento de la cabinaInflado de los neumticosCamin, cuerpo del carro, estabilizadores, orugas, etc.Secciones de la pluma, extensiones y jib.Bola y bloque de carga.Guarneo del cable de aceroPoleasSeguros del cable.Seguro del cable de aceroDesgaste de la poleaSistema hidrulicoGancho y bloque de carga

6. INSPECCION PRE - OPERACIONAL:6.2. Condiciones Encontradas.JULIO, 2006

JULIO, 2006Falta el cinturn de seguridadAusencia de indicador del AnguloDao severo del neumtico de repuestoNeumticos desgastadosElemento no adecuado Para el funcionamiento del Dispositivo de medicin del AnguloAlteracin estructural del estabilizadorAlteracin estructural del flotadorDao y condiciones Del gancho no permitidasReemplazo de parte Original por una inadecuada

PRACTICAS DE OPERACIONES SEGURAS Y PROCEDIMIENTOS :JULIO, 2006Conocer la superficie de trabajoUtilizar los implementos de proteccin personalNo utilizar equipos etiquetados con seales de riesgosChequear todos los riesgos alrededor de la graRealizar las reparaciones segn las recomendaciones del fabricanteUtilizar el equipo en terreno firme y nivelado

PRACTICAS DE OPERACIONES SEGURAS Y PROCEDIMIENTOS :JULIO, 2006

Hoja1

DISTANCIAS LIBRES PARA OPERACIONES ALRREDEDOR DE LINEAS DE ALTA TENSION

a 50 kv10 Pies (3.05 m)

Mayor de 50 Hasta 200 kv15 Pies (4.60 m)

Mayor de 200 Hasta 350 kv20 Pies (6.10 m)

Mayor de 350 Hasta 500 kv25 Pies (7.62 m)

Mayor de 500 Hasta 700 kv35 Pies (10.67 m)

Mayor de 700 Hasta 1000 kv45 Pies (13.72 m)

KV= 1000 VOLTIOS

OTRAS CONSIDERACIONES:

RESTRINGIR EL AREA DE TRABAJO A PERSONAL, PODRIA SER POR MEDIO DE BARRICADAS

CONSIDERAR EL USO DE ESLINGAS SINTETICAS, SON MENOS CONDUCTORAS QUE LAS DE ACERO

Hoja2

Hoja3

PRACTICAS DE OPERACIONES SEGURAS Y PROCEDIMIENTOS :JULIO, 2006Nunca se debe izar personal con la carga Las reparaciones deben ser realizadas por Personal calificado y experimentadoConocer el rango de trabajo de la maquinaEstar atento solamente a la operacin del izaje de la cargaEvite distracciones.

Utilizar el cable de acero adecuadamente cuando Se realiza modificaciones en el guarneoMantener activo el sistema anti two block

NORMAS NACIONALES E INTERNACIONALES Y MANUAL DEL FABRICANTEAPLICABLES A GRUAS MOVILES:JULIO, 2006COVENIN 3175COVENIN 3177ANSI/ASME B.30.5RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE

MANEJO DE LAS TABLAS DE CARGAS:JULIO, 2006

MANEJO DE LAS TABLAS DE CARGAS:JULIO, 2006CAPACIDAD NETA= CAPACIDAD BRUTA- DEDUCCIONESESLINGAS Y APAREJOSPESO DEL BLOQUE DE GARGAPESO DE LA EXTENSION DE LA PLUMAPESO DEL CABLE DE ACEROPESO DE LA BOLA DE CARGACAPACIDAD BRUTA: ES LA MAXIMA CAPACIDADQUE SE ENCUENTRA EN LAS TABLAS DE CARGA DE LA GRUA CON UNA LONGITUD DE PLUMA, ANGULO DE PLUMA Y RADIO DETERMINADO.MENOS LAS DEDUCCIONESDEDUCCIONES: SON LAS DEDUCCIONES HECHAS POR EL PESO DE LOS ACCESORIOS DE IZAJECAPACIDAD NETA: ES LA MAXIMA CARGA NETA O OBJETO QUE PUEDE SER IZADO POR LA GRUA

DEDUCCIONES(JIB GUARDADOESLINGAS Y APAREJOS)CARGA NETALA DEDUCCION DE LA CAPACIDAD BRUTA PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD NETA VARIA DE ACUERDO A CADA FABRICANTE Y TIPO DE GRUA.

MANEJO DE LAS TABLAS DE CARGAS:JULIO, 2006

MANEJO DE LAS TABLAS DE CARGAS:JULIO, 2006ESTABILIDADESTRUCTURALRadio40 PiesLongitud142 Pies(Angulo)(76)Carga110.000 Lbs

MANEJO DE LAS TABLAS DE CARGAS:JULIO, 2006

MANEJO DE LAS TABLAS DE CARGAS:JULIO, 2006

MANEJO DE LAS TABLAS DE CARGAS:JULIO, 2006

MANEJO DE LAS TABLAS DE CARGAS:JULIO, 2006

MANEJO DE LAS TABLAS DE CARGAS:EJERCICIO DE IZAJE DE CARGA (GRUAS TELESCOPICAS)PARAMETROS:CON LOS ESTABILIZADORES EXTENDIDOS_________ SOBRE CAUCHOS______IZAJE DESDE: PLUMA PRINCIPAL:____SECCION MANUAL_____EXTENSION_______JIB_______LONGITUD DE PLUMA____________RADIO______ANGULO DE PLUMA__________GRADOSSECCION MANUAL: EXTENDIDA__________RETRAIDA________EXTENSION DE LA PLUMA: GUARDADA________ERECTA _____________LBSJIB: GUARDADO_________ERECTO________ _____________LBSBOLA DE CARGA: INSTALADA_______ NO INSTALADA_________ _____________LBSPARTES DE CABLE DE ACERO______ PESO POR LONG LINEAL____ _____________LBSCAP BLOQUE_______TON _____________LBSCAP DE LA BOLA_______TON _____________LBS APAREJOS N_________ _____________LBS TOTAL DEDUCCIONES: ____________LBS CAPACIDAD BRUTA RANGO______:____________LBS CAPACIDAD BRUTA X 110% : ____________LBS RESTAR PESO DE DEDUCCIONES: ____________LBS MAXIMA CARGA NETA QUE SE PUEDE IZAR: ____________LBS GUARNEO MINIMO LINEAS REQUERIDAS:__________ PARTE (S)

MANEJO DE LAS TABLAS DE CARGAS:JULIO, 2006EJERCICIO DE IZAJE DE CARGA (GRUAS DE CELOCIA)PARAMETROS:CON LOS ESTABILIZADORES O ORUGAS: EXTENDIDOS_____SOBRE CAUCHOS______ORUGA____IZAJE DESDE: PLUMA :____JIB_______LONGITUD DE PLUMA____________RADIO______ANGULO DE PLUMA__________GRADOS

LONG____JIB: ANGULO_________INSTALADO:________ _____________LBSBOLA DE CARGA: INSTALADA_______ NO INSTALADA_________ _____________LBSPARTES DE CABLE DE ACERO______ PESO POR LONG LINEAL____ _____________LBSPARTES DE CABLE DE ACERO______ PESO POR LONG LINEAL____ _____________LBS

CAP BLOQUE_______TON _____________LBSCAP DE LA BOLA_______TON _____________LBS APAREJOS N_________ _____________LBS TOTAL DEDUCCIONES: ____________LBS CAPACIDAD BRUTA RANGO______:____________LBS CAPACIDAD BRUTA X 110% : ____________LBS RESTAR PESO DE DEDUCCIONES: ____________LBS MAXIMA CARGA NETA QUE SE PUEDE IZAR: ____________LBS GUARNEO MINIMO LINEAS REQUERIDAS:__________ PARTE (S)

AVISOS DE PRECAUSION

AVISOS DE PRECAUSION

JULIO, 2006Crear una cultura de prevencin no es fcil, si bien los costos de la prevencin se tienen que pagar en el presente, sus beneficios Se encuentran en el futuro distante; adems los beneficios no son tangibles, son los desastres que no ocurrieron. (KOFI ANNAN SEC. GRAL. O.N.U).