SISTEMA DE ARRANQUE(TOYOTA COROLLA)

DECRIPCION:Puesto que el motor no es capaz de arrancar por sisolo, requiere una fuerza externa para girarlo yayudarlo a arrancar, sea un motor elctrico,combinado con un interruptor magntico que desplazaun engranaje de pin rotativo. Para adentro y afuerapara engranar con el engranaje del volante de inerciadel motor.El motor de arranque es de tipo DC, su velocidad degiro mnima requerida para arrancar el motor es de 40 a60 rpm (Gasolina) y 80 a 100 rpm (Diesel).

SISTEMA DE ARRANQUE(TOYOTA COROLLA)

SISTEMA DE ARRANQUE(TIPOS)

CONVENCIONAL: El engranaje de pin estubicado en el mismo eje que el inducido y gira a lamisma velocidad. El brazo de transmisin estconectado al mbolo del interruptor magntico, queempuja al engranaje de pin y hace que engrane conla corona.

REDUCCIN : Los engranajes extras reducen lavelocidad del motor por un factor de uno a tres acuatro y los transmiten al pin de engranaje. Elmbolo del interruptor magntico empuja directamenteal engranaje de pin, el cual est ubicado en el mismoeje, logrando engranar con la corona.

PLANETARIO : El arrancador tipo planetario utilizaun engranaje planetario para reducir la velocidadrotacional del inducido, como la tipo de reduccin, y unengranaje de pin engrana con la corona a travs delbrazo de transmisin como la del tipo convencional..

LOCALIZACION DE AVERIAS

El motor vira con normalidad pero noarranca.

La velocidad de viraje es demasiado lentapara que el motor pueda arrancar.

BOSQUEJO DE INSPECCIN EN EL VEHICULO

Comprobar si el voltajenormal est siendoaplicado al motor dearranque con estemontado el vehculo.

Antes de removerloPrueba de empujePrueba de retencin.Prueba de retorno de pinPrueba sin carga.

BOSQUEJO DE PRUEBA DE FUNCIONAMIENTOComprobar voltaje en terminal de la batera(V1).Comprobar voltaje en terminal 30 (V2).Comprobar voltaje en terminal 50 (V3).

Inspeccin Respuesta Operacin Tiempo (minutos)

Comprobarvoltaje de batera.

Demasiado bajo Recargue o cambie batera 0.08

Comprobarinterruptor de

encendidoMal Cambilo 2

Comprobar rel del arrancador (si

lo hay)Mal

Cambilo2

Pruebe funcionamiento

del motor de arranque

DefectuosoDesmntelo/Repare el

motor de arranque8/30

Inspeccin Respuesta Operacin Tiempo (minutos)

Comprobarvoltaje en

terminal 308.0 V

Bien /

Inspeccin Respuesta Operacin Tiempo (minutos)

Comprobarvoltaje en

terminal 50

Demasiado bajo

Inspeccin Respuesta Operacin Tiempo (minutos)

Comprobar rel del arrancador del

embrague

No hay continuidad,terminales 1y3.

Cambiar rel 1

Hay continuidad,terminales 2y4.

Cambiar rel1

Aplicando voltaje 12 V. en terminales 1 y 3

debe haber continuidad en 2y 4

De no haber cambiar 1

Inspeccin Comprobar Respuesta Tiempo (minutos)

Sistema de arranque del

Embrague

Motor no arrancar con el pedal suelto

Bien 0.1

Motor arranca con el pedal totalmente presionado

Bien 0.1

Comprobar holgura A es > a 1 mm, con el embrague totalmente presionado.

De ser

Inspeccin Comprobar Respuesta Tiempo (minutos)

Y Regulacin del interruptor de arranque del

Embrague

Continuidad terminales, interruptor est ON(Presionado)

Bien 0.1

No continuidad terminales,interruptor est OFF (libre).

Bien 0.1

Si no estn bien las anteriorescomprobaciones

Cambiar interruptor

10

1. Prueba Operaciones Tiempo (minutos)

EMPUJE

Desconecte cable a tierra de la bobina del terminal C 0.08

Conecte batera al interruptor magntico , comprobar que el pin se mueva hacia afuera

0.08

Pin no se mueve hacia afuera, inspeccionar bobina de empuje si esta daada o embolo est pegado .

1

2. Prueba Operaciones Tiempo (minutos)

RETENCION

Con la batera conectada como se indica y con el pinafuera, desconectar el cable negativo del terminal C.Comprobar que el pin permanece afuera.

0.3

Si el pin se regresa, revisar si la bobina de retencinest daada, mal contacto a tierra de la bobina deretencin u otra posible causa.

0.5

3. Prueba Operaciones Tiempo (minutos)

RETORNO DEL PION

Desconectar cable negativo de la carcasa 0.2

Comprobar que el pin retorna 0.08

Si no retorna inmediatamente, inspeccionar la fatigadel resorte de retorno, embolo est pegado.

0.08

4. Prueba Operaciones Tiempo (minutos)

COMPROBAR LA HOLGURA DEL

PION (EXEPTO TIPO

REDUCCION)

Conectar la batera al interruptor magntico . 0.08

Mover pin hacia el inducido para aflojarlo, luegomedir holgura entre el pin y el collar tope.

0.08

4. Prueba

Operaciones Tiempo (min)

SIN CARGA

Conectar el cable a tierra de la bobina al terminal C 0.08

Conectar la batera y el ampermetro. 0.08

Comprobar que el arrancador gira suavemente y a velocidadconts. Y que el pin se mueve hacia afuera.

0.08

TIPO CONVENCIONALComponentes

DESENSAMBLE Operaciones Tiempo (min)

REMOVER EL MARCO

Remover los pernos y rodaje de la cubierta 1

Usar calibrador de espesores verificar en el eje inducido laholgura entre la placa fijadora y el armazn final, astambin luego de ensamblarlo.

0.5

REMOVER EL EMBRAGUE DEL ARRANCADOR

Usando un desarmador, golpear en el collar tope, y quitar laarandela y remover el collar tope del eje.

DESENSAMBLE Operaciones Tiempo (min)

REMOVER LAS ESCOBILLAS Y EL

PORTA ESCOBILLAS

Separar los resortes de las escobillas y sacarlas del porta-escobillas, y jalar el porta escobillas del inducido.

0.5

INSPECCIN Operaciones Tiempo (min)

BOBINA DE INDUCIDO

Comprobar que el conmutador no esta cruzado 0.08

Comprobar el conmutador por circuito abierto 0.08

CONMUTADOR

Inspeccionar el conmutador por si hay suciedad osuperficies quemadas

0.08

Inspeccionar desgaste del conmutador. Desg. Mx. 0.4 mm 0.08

Dimetro del conmutador. Std. :28 mm y min.: 27 mm 0.05

Inspeccionar segmentos. Prof. Rebaje Std.: 0.6 mmProf. Rebaje min.: 0.2 mm

0.05

INSPECCIN Operaciones Tiempo (min)

BOBINA DE CAMPO

Comprobar la bobina de campo en circuito abierto 0.08

Comprobar que la bobina de campo no esta cruzada. 0.08

INTERRUPTOR MAGNETICO

Inspeccionar el embolo 0.05

Prueba de rendimiento de la bobina de empuje en circuitoabierto.

0.08

Prueba de rendimiento de la bobina de retencin encircuito abierto.

0.05

INSPECCIN Operaciones Tiempo (min)

EMBRAGUE DEL ARRANCADOR

Inspeccionar el engranaje de pin y los dientes 0.08

Inspeccionar el embrague 0.05

ESCOBILLAS

Medir el largo de las escobillas 0.05

Medir la carga de los resortes 1

PORTA ESCOBILLAS

Verificar el aislamiento del porta escobillas 0.08

ENSAMBLE Operaciones Tiempo (min)

INSTALAR EL EMBRAGUE DEL ARRANCADOR DENTRO DEL

INDUCIDO

Colocar un nuevo collar tope en el inducido 0.1

Colocar la arandela en una llave allen de 14 mm, luegocolocarlo en el canal del eje.

0.1

ESCOBILLAS

Usando un tornillo de banco, cerrar la arandela. Asegurarseque la arandela est instalada en forma correcta.

0.2

Usando un desarmador, golpear el pin para deslizar elcollar top e hasta la arandela.

0.9

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES(TOYOTA COROLLA)

DECRIPCION:Este sistema puede ser considerado un accesorio delmotor. Un problema en el sistema puede parecer unproblema en el motor.

DIBUJO ESQUEMATICO

p p ( )

Motor noarranca/dificultad para arrancar(gira

lentamente).

Fugas de VacoLnea PVC Verificar y Reparar si es necesario 2

Fugas de VacoVlvula EGR Verificar y Reparar si es necesario 4

Ralent spero, se para falla

Fugas de VacoLnea PVC Verificar y Reparar si es necesario 2

Fugas de VacoVlvula EGR Verificar y Reparar si es necesario 4

Ralent spero, se para falla(continua)

Vlvula EGR falla Revisar la vlvula EGR 30

Motor vacila,aceleracin pobre

Fugas de VacoLnea PVCVlvula EGR

Verificar y Reparar si es necesario 5

p p ( )

Seal errnea del sensor de oxigeno

posterior

Catalizador en mal estado

Reemplazarlo 40

Consumo de aceite

Vlvula PCV defectuosa

Reemplazarla 10

Petardeo del motor

Fugas de VacoManguera de PVCVlvula EGR

Revisar y Reparar si es necesario 5

Ralent spero, se para falla

Falla chispa de labuja

Revisar bujas 0.08

Consumo excesivo de combustible

Sistema EGR siempre encendido

Revisar EGR 15

Problemas en el sistema EVAP

Revisar EVAP 15

Sntoma Causa Operacin Tiempo (min)

Olor desagradableFugas de VacoManguera de PVCVlvula EGR

Revisar y Reparar si es necesario 5

Ralent spero (humo negro en el

escape)

Vlvula PCV obstruida

Reemplazarla 10

Petardeo del motor

Fugas de VacoManguera de PVCVlvula EGR

Revisar y Reparar si es necesario 5

Mezcla pobreSolenoide del

canister en malestado

Cambiar 15

Olor a huevo podrido

Catalizador en mal estado(daado)

Cambiarlo 40

Problemas en el sistema EVAP

Revisar EVAP 15

Nmero de diapositiva 1Nmero de diapositiva 2Nmero de diapositiva 3Nmero de diapositiva 4Nmero de diapositiva 5Nmero de diapositiva 6Nmero de diapositiva 7Nmero de diapositiva 8Nmero de diapositiva 9Nmero de diapositiva 10Nmero de diapositiva 11Nmero de diapositiva 12Nmero de diapositiva 13Nmero de diapositiva 14Nmero de diapositiva 15Nmero de diapositiva 16Nmero de diapositiva 17Nmero de diapositiva 18Nmero de diapositiva 19Nmero de diapositiva 20Nmero de diapositiva 21Nmero de diapositiva 22Nmero de diapositiva 23Nmero de diapositiva 24Nmero de diapositiva 25Nmero de diapositiva 26Nmero de diapositiva 27Nmero de diapositiva 28Nmero de diapositiva 29Nmero de diapositiva 30Nmero de diapositiva 31Nmero de diapositiva 32Nmero de diapositiva 33Nmero de diapositiva 34