Curso St-1030 y St- 710

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Ing. Esteban Morales Q.

STSTSTST----1030 / ST1030 / ST1030 / ST1030 / ST----710710710710

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PRESENTACIN ST1030PRESENTACIN ST1030

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Mayores cambios entre el ST 1020 e el ST 1030

Cambio del motor DDEC S-50 al Cummins QSL9 que utiliza elsistema de riel comn de alta presin.

El enfriador de los sistemas de transmisin e hidrulico han sidocambiados para mejorar la capacidad de enfriamiento.

Uso de una bomba de transmisin de mayor flujo. Mejora en el cilindro de volteo que reduce las fugas internas,

dndole ms vida til al componente.

Uso de un filtro de alta presin en el circuito hidrulico.

Cambio casi total en el sistema elctrico.

Panel de instrumentos con luces de advertencia y fallasincorporado, as como display que registra cdigos de falla.

Los filtros del motor han sido ubicados en posicin remota para unfcil y rpido mantenimiento.

La filtracin del combustible ha sido mejorada para extender la vidadel inyector y el motor. Indicacin de cambio de filtros ubicado en la cabina del operador.

4% de ms potencia hidrulica.

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ESPECIFICACIONES TCNICAS ST-1030

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NOMBRE DEL OPERADOR:............................................................... LUGAR:............................

MODELO EQUIPO:....... ....... ....... SERIE EQUIPO:....... ....... ...... ....... .... N INTERNO:....... ....... .....

FECHA:..........................................................TURNO:...............................................................

HOROMETRO INICIO GUARDIA:.... ....... ....... ... HOROMETRO FINAL GUARDIA:........... ....... ....... ..

REVISAR EL ESTADO DE LOS INSTRUMENTOS DEL TABLERO DE CONTROL COMO E

ESTADO GENERAL DEL EQUIPO, ANOTAR LAS ANOMALIAS Y FALLAS ENCONTRADA

COMO LOS RELLENOS DE ACEITES QUE HAYA EFECTUADO EN LOS DIFERENTES

SISTEMAS DEL EQUIPO.

OK RELLENO gal.

REVISAR NIVEL DE ACEITE EN MOTOR DIESEL

REVISAR NIVEL DE ACEITE EN TANQUE HIDRAULICO

REVISAR NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISION

REVISAR NIVEL DEL REFRIGERANTERELLENAR COMBUSTIBLE (PETROLEO)

REGISTRAR PRESION DE ACEITE MOTOR

REGISTRAR TEMPERATURA DEL MOTOR

REGISTRAR PRESION DE LA TRANSMISION

REGISTRAR TEMPERATURA DE LA TRANSMISION

REGISTRAR PRESION DE LAS LLANTAS: Eje Delanero :

Eje Posterior :

REGISTRAR EL VOLTAJE

HACER TESTEO DEL ESTADO DEL FRENO DE SERVICIOHACER TESTEO DEL ESTADO DEL FRENO DE EMERGENCIA

REVISAR ESTADO Y FUNCIONAMIENTO DEL CLAXON

REVISAR ESTADO DE LUCES INDICADORAS DE ADVERTENCIA

REVISAR ESTADO DE LOS FAROS DELANTEROS

REVISAR ESTADO DE LOS FAROS POSTERIORES

REVISAR ESTADO DEL CABLE DE APAGUE DEL MOTOR

REVISAR SI TIENE LA PALANCA DE BOMBA MANUAL DE FRENO

COMENTARIOS ADICIONALES:

Un Faro posterior esta quemado

...................................................... ..................................................

Firma del Operador VB Supervisor de Turno

SIMBOLOGIA: OK = Buen estado

X = MAL Defectuoso

N/A No Aplica

REPORTE DE OPERADOR

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Especificacin Tolerancia de

Fbrica Fbrica

RPM mnimo 700 RPM +/- 50 RPM

RPM mximo 2160 RPM +/- 50 RPM

Stall Convertidor (RPM) 2009 RPM +/- 100 RPMStall Convertidor + Direccin (RPM) 1874 RPM +/- 100 RPM

Stall Convertidor + Volteo cuchara (RPM) test

Presin de cada neumtico (PSI) 95/80 PSI +/- 3 PSI

Tiempo de levante del brazo (segundos) 8 seg. +/- 1 seg

Tiempo de bajada del brazo (segundos) 4 - 7 seg +/- 1 seg

Tiempo de volteo de cuchara (segundos) 3 seg +/- 1 seg

Tiempo de recojo de cuchara (segundos) 4 seg +/- 1 seg

Presin del sistema de levante y volteo (PSI) 3100 PSI +/- 50 PSIPresin Piloto (PSI) 350 +/- 25 PSI

Tiempo de giro de la direccin en RPMmnima (segundos) 6,0 seg +/- 2 seg

Tiempo de giro de la direccin en RPMmxima (segundos) test +/- 1 seg

Presin del sistema de direccin (PSI) 3250 PSI +/- 50 PSI

Precarga de los acumuladores (PSI) 1200 PSI +/- 50 PSI

Inicio de carga (PSI) 1600 PSI +/- 50 PSI

Final de carga (PSI) 2000 PSI +/- 50 PSI

Prueba de frenos de servicio 2da enganchado Mantener frenadoPrueba de frenos de emergencia 2da enganchado Mantener frenado

Presin de transmisin (PSI) 260 PSI +/- 20 PSI

Temperatura normal del aceite de la transmisin 94C

Presin de aceite motor (en operacin normal) 25 - 85 PSI

Presin aceite motor en RPMmn permisible para activar alarma 10 PSI

Especificaciones de fbrica Wagner para Scooptram ST-1030

Puntos a revisar en motor y en el equipo


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LUBRICANTES A UTILIZAR EN LOS EQUIPOS WAGNER

SHELL MOBIL CASTROL

ACEITE MOTOR:

DEUTZ F8L413FW Shell Rimula X 15W-40 Mobil Delvac MX 15W-40 Castrol Ultramax Turbo 15W-40F6L413FW

F6L912W

DETROIT DIESEL 4 71 Shell Rotella DD-40 Mobil Delvac 1240 D Castrol RX Super 40

DETROIT DIESEL SERIE 50 Shell Rimula X 15W-40 Mobil Delvac MX 15W-40 Castrol Ultramax Turbo 15W-40

TRANSMISION CLARK Shell Donax TD Mobil Delvac 1330 Castrol Agri Powertrans 10W-30

TRANSMISION FUNK Shell Donax TD Mobil Fluid 424 Castrol Agri Powertrans 10W-30

EJES ROCK TORQUE Shell Spirax HD 85W-140 Mobilube HD 85W-140 Castrol EPX 85W-140

HIDRAULICO Shell Tellus 68 Mobil DTE 26 Castrol Hyspin AWS 68

TRANSMISIONES SUNDSTRAND DTE 16M

DTE 26

GRASA Shell Retinax AM Mobil Grease Special Castrol Moly Grease

Shell Alvania EP-2 Mobilux EP-2 Castrol LMX Grease

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CompartimentoCompartimentoCompartimentoCompartimento deldeldeldel OperadorOperadorOperadorOperador

PANELINSTRUMENT

PANEL DEINTERRUPTORES

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Dash panelDash panelDash panelDash panel

1 2

3

4

5

67

8

9

10

1) 2) 3)

4) 5) 6)

7) 8) 9)

PARK BRAKE SWITCH GAUGE PANEL CIRCUIT BREAKERS

WINDOW WASHER SWITCHGEAR IND/DIAGNOSTICS SPEED SELECTOR SWITCH

TRANS. DIAGNOSTIC PLUG AUX. POWER SUPPLYENGINE DIAGNOSTIC PLUG

10) WINDOW WASHER SWITCH

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1

2

3

4

5

6

7

8

9

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11

12

13

14 15 16 17 18 19

1)2)

3)

4)

5)

6)

7)

8)

9)

10)

11)

12)

13)

14)

15)16)

17)

18)

19)

HYD LEVEL / TEMP

TRANS. TEMP

ENGINE PRE-HEAT

ENG. COOLANT LEVEL

CHECK ENGINE

STOP ENGINE

RIDE CONTROL

DROPBOX TEMP

ACCUM PRESSURE

DUMP BOX UP / NA

PARK BRAKE APPLIED

RRC ACTIVE

CONV LOCK / NA

COOLANT TEMP

TACHOMETERDISPLAY SETTINGS

MODE BUTTON

SET BUTTON

FUEL GAUGE

Gauge panelGauge panelGauge panelGauge panel

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Lado Posterior del Gauge Cluster

J1

J2

J1-1

External gauges (not used)

Audio alarm

J1-11

J2-1

J2-8

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Switch Panel Switch Panel Switch Panel Switch Panel

1

2

3

4

5

678

9

10

11

1)2)

3)

4)

5)

6)

7)

8)

9)

10)11)

FAN SWITCH

REAR LIGHT SWITCH

FRONT LIGHT SWITCH

MAN / REMOTE SWITCH

HORN SWITCH

DEMISTER SWITCH

BRAKE TEST SWITCHENG. O/RIDE SWITCH

RIDE CONTROL SWITCH

IGNITION SWITCH

FAN SWITCH

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ControlesControlesControlesControles dededede ManoManoManoMano y Piey Piey Piey Pie

1

2

3

4

STEERING CONTROLTHROTTLE PEDAL

SERVICE BRAKE VALVE

DUMP / HOIST & DIRECTION CONTROL

5

FIRE SUPPRESSION ACTUATOR

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Componentes elctricos principales

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Sourcing and Sinking signals

= Sourcing signal

= Sinking signal

Que tipo ?

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Motor Cummins QSL9 TIER 3

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Vista Frontal del Motor

1. Engine lifting bracket

2. Crankcase breather

3. Air intake connection

4. Engine oil fill5. Front gear cover

6. Fan pulley

7. Vibration Damper

8. Starter

9. Engine oil pan drain plug

10. Automatic belt tensioner

11. Coolant inlet connection

12. Water pump

13. Turbocharger.

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Vista Lado de Escape del Motor

1. Exhaust manifold

2. Turbocharger

3. Turbocharger air inlet


5. Rocker lever cover

6. Engine oil fill

7. Rocker lever housing

8. Coolant outlet connection9. Coolant heater port

10. Coolant inlet connection

11. Lubricating oil cooler

12. Lubricating oil filter

13. Dipstick location14. Flywheel housing.

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Vista Lado de Admisin del Motor

1. Air intake connection


3. Intake air heater

4. Fuel rail pressure sensor

5. Fuel rail6. Fuel drain manifold

7. Fuel filter

8. Crankcase breather draft tube

9. Crankcase breather oil drain tube

10. Starter11. Engine oil drain plug

12. Fuel lift pump

13. Electronic control module (ECM)

14. Air compressor

15. Engine data plate

16. High-pressure pump.

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Vista Posterior del Motor

1. Engine lifting bracket


3. Turbocharger

4. Injector drain line connection5. Flywheel housing

6. Flywheel

7. Engine oil drain plug

8. OEM fuel supply line connection

9. OEM fuel drain line connection10. Air intake connection.

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Vista Lado Superior

1. Coolant inlet connection2. Turbocharger air inlet

3. Turbocharger air outlet

4. Turbocharger exhaust outlet

5. Exhaust manifold


7. Flywheel housing

8. Crankcase breather oil drain tube

9. Crankcase breather draft tube

10. Starter motor location11. Fuel filter bracket

12. Air inlet connection

13. High-pressure pump

14. Engine oil fill

15. Coolant outlet connection.

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Cummins QSL9

CM850 ECM

50 pinHarness

OEM

60 pinHarness de

Motor

Potencia

conector de4 pines

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Conector OEM

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Conector del motor

Th

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edieselengineComponentes del Tren de Potencia

ENGINE

FRONT

AXLE

UP-BOX

TRANSVERTER

REAR

AXLE

Componentes Sistema de Freno

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Introduction

p

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Introduction

SAHR BRAKE

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IntroductionSAHR BRAKE

Atlas Copco Wagners Spring Applied HydraulicReleased Brake Assembly

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39/80

Introduction

MAIN BODY

PRESSURE

SUPPLY PORT

PISTON

SPRINGS

SPRING

COVER

HUB SEAL -

ONLY ON

F/COOLING

SPINDLE

SIDESHAFT

FRONT

COVER

STATIONARY

PLATES

FRICTION

PLATES

FACE

SEAL

HUB

BEARING

AXLE

HOUSING

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Introduction

Technical Training

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POSI STOP BRAKE ASSEMBLY

Technical Training

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Auxiliary

Valve

Introduction

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1

29

12

7

511

3

6

14

108

13

AUXILIARY VALVE

4

TO FAN MOTOR

FROM FAN MOTOR

Introduction

Technical Training

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AUXILIARY VALVE OPERATION

Ignition turnedIgnition turnedIgnition turnedIgnition turned

totototo onononon position.position.position.position.

Engine starting.Engine starting.Engine starting.Engine starting.

Introduction

Technical Training

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AUXILIARY VALVE

Introduction

Technical Training

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AUXILIARY VALVE

Introduction

Technical Training

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AUXILIARY VALVE

Introduction

Technical Training

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AUXILIARY VALVE

Introduction

TURN ON MASTER SWITCHTURN ON IGNITION SWITCH

S C

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SIMPLIFIED BRAKESIMPLIFIED BRAKESIMPLIFIED BRAKESIMPLIFIED BRAKE

ELECTRICAL ANDELECTRICAL ANDELECTRICAL ANDELECTRICAL ANDHYDRAULIC CIRCUITHYDRAULIC CIRCUITHYDRAULIC CIRCUITHYDRAULIC CIRCUIT

APPLY PARK BRAKE SWITCH

1020 = DCU, 1030 = GAUGE CLUSTER

Introduction

TURN ON MASTER SWITCHTURN ON IGNITION SWITCH

APPLY PARK BRAKE SWITCH

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APPLY PARK BRAKE SWITCHSTART ENGINE


Introduction

RELEASE THE PARK BRAKE

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Introduction

RELEASE THE PARK BRAKE

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Gauge cluster display

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Gauge cluster display

Only indicating when you need to changeCHG/FLTChange engine air filter

C0-120HYD/TMPHydraulic temp

V0-32VOLTAGEVoltage

%0-100FUEL/LVFuel level

bar0-276ACC/PRSBrake accumulator press

bar0-8ENG/OILEngine oil press

C0-120ENG/TMPEngine temp

bar0-28TRS/PRSTransmission press

C0-150TRS/TMPTransmission temp

RangeDisplayParameter

Gauge cluster buttons

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g

SinkingJ1-22Ext "SET" Button Input

SinkingJ1-21Ext "MODE" Button Input

SignalPinFunktion

It is posible to connect external MODE and SET buttons.

Gauge cluster analog inputs

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g g p

Only indicating when

you need to changeSinkingCHG/FLTChange engine air filter

V0-32Volt20-32VOLTAGEVoltage

%0-100Ohm240-30FUEL/LVFuel level

C0-120DigitalJ1939ENG/TMPEngine temp

bar0-8DigitalJ1939ENG/OILEngine oil press

bar0-28Volt0.5-4.5TRS/PRSTransmission press

bar0-276Volt0.5-4.5ACC/PRSBrake accumulator press

C0-120Ohm950-26HYD/TMPHydraulic temp

C0-150Ohm950-26TRS/TMPTransmission temp

RangeValueInputDisplayParameters

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Pressure transducers

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Transmission Transducer

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Transmission Transducer

0

10

20

30

40

50

60

0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5

Volt

B

ar

Accumulator Transducer

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Accumulator Transducer

y = 87.5x - 43.75

0

50

100

150200

250

300

350

400

0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5

Volt

Ba

r

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PLCProgramable Logic Controller

Programmable Logic Control

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LEDs on the PLC

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PLC Connections

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Terminals on the PLC

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Terminal block on the PLC

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Inputs and outputs on the PLC 1(2)

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PLC Inputs

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PLC Inputs

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PLC Outputs

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Programming cartridge (EEPROM)

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70/80

Read

Write

PLC Program connections / Settings

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PC Connection

VR2

VR1

ON/OFF

EEPROMConnection

TCU

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Transverter

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Soportes para Boom

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IntroductionBombas Hidrulicas

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Ubicacin de BOMBASHIDRULICAS

Bomba de carga del transverter

Bomba de levante & Volteo

Direccin (F) &

Freno (R)

25 gpm @ 2100 rpm

27 gpm @ 2100 rpm

21 (F) & 13.5 gpm (R) @ 2100 rpm

Introduction

Technical Training

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TCU Interruptor selector de velocidadesTVP

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DISPLAY INDICADOR DE CAMBIOS

PLC

Interruptores de Direccin enmanija de Levante y Volteo

F RN

Interruptor deprueba de freno

1 2

3

4

SOLENOIDESEN VALVULA DE

CONTROL

Circuito Elctrico del Transverter

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Cylinder speedSensor (mpu)

Output speedSensor (mpu)

TransverterControl valvewith solenoids

Input speedSensor (mpu)

Introduction

VALVULA DE CONTROL DE TRANSMISIN

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Solenoid 4Solenoid 1Solenoid 3Solenoid 2

Solenoid B

Solenoid A

Temp.

Sensor

N

Introduction

Technical Training

2

12

3

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F R2

3

4

(Y7) PRIM. BRAKESOLENOID

(Y15) SEC.BRAKE

SOLENOID

PRESSURE

LOSS RELAY

FLOW CHART FOR TRANSVERTER ELECTRICS

(Y11) P/Brakeindicator

4

Documents

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