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3-1) COSTO DE PREPARACION DE CARRETERA
3-2) COSTO DE EQUIPO
3-3) COSTO DE MANTENIMIENTO
3-4) COSTO DE REPARACION
3-5) CAUSA DE FALLAS
3-6) MANTENER BUENA CONDICION DE EQUIPO
3-7) VIDA UTIL DE EQUIPO
3-8) FALLAS
3-9) PLAN DE REPARACION GENERAL
3-10) GRAFICA DE DESGASTE DE PIEZA
CONTENIDO
3-1) COSTO PARA PREPARAR CARRETERA
ADMINI OFICINA 10% MAQUINAS
20% ADMINI EN OBRA 15%
PREPARACIÓN 10%
MATERIALES
30% MANO DE OBRA 15%
DEPRECIACIÓN
1. PERDIDA DE EQUIPO REPARACIÓN CONTROL DE EQUIPO
COMBUSTIBLE, ACEITE
2. OPERACIÓN REPUESTOS SALARIO PARA OPERADOR ETC.
3. COSTO PARA ARMAR Y DESARMAR 4. TRANSPORTACIÓN
5. COSTO PARA LUGAR DE REPARACION Y ALMACENAR
3-2) COSTO PARA EQUIPO
3-3) COSTO DE MANTENIMIENTO
DIARIO Y PERIÓDICA
100% VALOR DE EQUIPO COSTO COSTO DE
MANTENIMIENTO 10~15% 0 1 2 3 4 5 AÑOS DE USO
3-4) COSTO DE REPARACION
TOTAL COSTO
COSTO DE REPARACIÓN REPARACIÓN GENERAL CADA 10,000HRS
REPARACIÓN EN OBRA 15~20% HORAS DE TRABAJO DE EQUIPO
3-5) CAUSA DE FALLAS
CAUSA DE FALLAS
MALA NO OPERACIÓN INSPECCIÓN
DIARIO 30% 30% 30% NO MANTENIMIENTO
SI EVITA LA CAUSA DE FALLAS EL EQUIPO DURA LARGO TIEMPO
3-6) MANTENER BUENA CONDICION DEL EQUIPO
NECESITA :
TALLER DE REPARACION
RAPIDO BARATO EQUIPO BIEN HECHO
ABASTECIMIENTOS
( REPUESTOS )
RÁPIDO
BARATO
CALIDAD
3-7) VIDA UTIL DE EQUIPO
（ECONÓMICAMENTE）
EQUIPO HORAS DE TRABAJO AÑOS BULLDOZER 9,600 ~12,000 H 6 AÑOS CARGADOR FRONTAL 10,800 ~20,000 H 6 AÑOS EXCAVADORA 10,800 ~20,000 H 6 AÑOS CAMIÓN VOLQUETE 12,600 ~16,000 H 8 AÑOS GRÚA 10,000 ~12,000 H 8 AÑOS
3-8) FALLAS
PERIODO DE ASENTAMIENTO
BUENA VIDA DE EQUIPO
1,000 5,000 6,000 7,000 8,000 9,000 10,000 HORAS DE TRABAJO DE EQUIPO
CA
NT
IDA
D D
E
FA
LL
AS
PRIMERO SEGUNDO TERCER
OV OV OV
10,000 H 20,000 H 30,000 H 40,000 H
3-9) PLAN DE REPARACION GENERAL (OV)
3-10) GRAFICO DE DESGASTE
MEDIDA ACTUAL
DESGASTE MEDIDA 0% 100MM 10% 99.9 20% 99.8 30% 99.7 40% 99.6 50% 99.5 60% 99.4 70% 99.3 80% 99.2 90% 99.1 100% 99.0
NUEＶA
LIMITE
DE USO
99.5
mm
HORAS DE QUIPO
10,000H
3-11) GRAFICO DE DESGASTE
DESGASTE 100% 90% 80%
70% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 5,000H 10,000H 15,000H 20,000H HORAS DE TRABAJO
4-1) DATOS PARA SELECCIÓN DE EQUIPO
4-2) CONDICION DE TRABAJO DE EQUIPO
4-3) COMBUSTIBLE,ENFRIAMIENTO,ACEITE
4-4) SELECCIÓN DE EQUIPO PARA
PREPARACION DE CARRETERA
4-5) LISTA DE EQUIPO PRINCIPAL
4-6) PRESUPUESTO APROXIMADO DE EQUIPO
PRINCIPAL
4-7) EQUIPO PESADO EN OBRA
CONTENIDO
4-1） DATOS PARA SELECCIÓN DE EQUIPOS (UN EJEMPLO)
1) TIPO DE OBRA 2) DURACIÓN
3) PRESUPUESTOS
4) LONGITUD DE CARRETERA
5) ANCHO DE CARRETERA
6) ANGULO DE LA PENDIENTE (GRADEABILIDAD)
7) ALTURA MÁXIMA
8) TEMPERATURA MÁXIMO Y MÍNIMO
9) PRECIPITACIÓN LLUVIAL
10)TIPO DE SUELO (DUREZA)
11)VOLUMEN DE ROCA,PIEDRA,TIERRA PARA REMOVER Y TRASLADAR
12)DISTANCIA PARA TRASLADAR,ROCA,PIEDRA,TIERRA ETC 13)HORA DE TRABAJO POR DIA,MES,Y AÑO 14)CONDICIÓN Y FORMA DE TRABAJO ETC
1) ALTURA : MAS DE 3,500 M. SOBRE NIVEL DE MAR: NECESITA
TURBOALIMENTADOR (LUGAR ALTO: POCO OXIGENO) 2) LUGAR CALIENTE : MAS DE 50ºC TEMPERATURA AMBIENTE
NECESITA RADIADOR GRANDE (RADIADOR GRANDE MAS AGUA ENFRIA BIEN)
3) LUGAR FRIO : NECESITA ANTICONGELANTE PARA AGUA DE RADIADOR 4) COMBUSTIBLE : DEPENDE DE TEMPERATURA AMBIENTE HAY QUE SELECCIONAR 5) ACEITE : DEPENDE DE TEMPERATURA AMBIENTE HAY QUE SELECCIONAR 6) TREN DE RODAJE : HAY QUE SELECCIONAR DEPENDEN DE SUELO
DURO, SUELO SUAVE Y SUELO PANTANOSO 7) CUCHARÓN Y PALA : DEPENDE DE MATERIAL HAY QUE SELECCIONAR
LIGERO, PESADO, PEQUEÑO, GRANDE, ANCHO, ESTRECHO, EMPUJAR, ESCOGER Y CARGAR.
4-2) CONDICIÓN DE TRABAJO DE EQUIPO
4-3) COMBUSTIBLE, FLUIDO DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR Y LUBRICANTE TEMPERATURA AMBIENTE
DEPOSITO TIPO DE
FLUIDO - 22 - 30
- 04 - 20
14 - 10
32 0
50 10
68 20
86 30
104 40
122º F 50º C
CÁRTER DEL
MOTOR
ACEITE DE
MOTOR
FRENO
CAJA DE
TRANSMISION
SISTEMA
HIDRÁULICO
TANQUE DE
COMBUSTIBLE
COMBUSTIBLE
DIESEL
SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
AGUA
SAE 30
SAE 10 Ｗ
SAE 10 Ｗ – 3º
SAE 15Ｗ - 40
SAE 10ＷN
SAE 30
SAE 10Ｗ
SAE 10Ｗ
ASTM D 975 Nº 2
ASTM A995 Nº1
AÑADIR ANTICONGELANTE
4-4) SELECCIÓN DE EQUIPO PARA PREPARAR CARRETERA (UN EJEMPLO)
1. TIPO DE OBRA : CARRETERA LONGITUD 100 KM ANCHO 10M
2. DURACIÓN : 3 AÑOS 3. ALTURA : 4,000M SOBRE NIVEL DE MAR 4. TEMPERATURA: MÁXIMO 45℃ MÍNIMO -10℃ 5. PENDIENTE : MÁXIMO 30° 6. LLUVIA : 50MM/ AÑO 7. SUELO : ROCA (MAS DURO 2,000M/SEC) DEL TRAMO 8. VOLUMEN : REMOVER TIERRA,ROCA 5,000,000M3 TRASLADAR TIERRA,ROCA 8,000,000M3 9, HORA DE TRABAJO : 8HORAS/DIARIO, 240HORAS/MES 10.PRESUPUESTO: USD:100MILLONES
BULL : BULLDOZER E.H : EXCAVADORA HIDRÁULICA C.V : CAMIÓN VOLQUETE M.N : MOTONIVELADORA C.F : CARGADOR FRONTAL
4-5) SELECCIÓN DE EQUIPO PARA PREPARAR CARRETERA (UN EJEMPLO) 100KM BULL X 30 C.F X 5 CARRETERA M.N X 5 E.H X 10 C.V X 20 75KM ROCA,TIERRA 5 KM
R0CA 10 KM CAMION X 10 BULL X 3 TIERRA CAMION X 10 M.N X 2
2-LUGARES
BULL X 6 C.V X20 C.F X6 50KM E.H X6 M.N X 4 TALADORO X 2 BULL X 3 CAMION X 10 CAMION X 10 M.N X 2 ROCA 10 KM TIERRA 5 KM ROCA ,TIERRA
25KM
0 KM
4-6） LISTA DE EQUIPO PRINCIPAL
NO. EQUIPO CARRETERA TRASLADAR REMOVER
TOTAL
BULL D375 20 4 24 D155 5 5 D85 3 2 4 9 1
D53 2 2 4 E.H PC650 5 4 9 PC400 2 2 PC200 2 2 2
PC100 1 2 3 C.V HD785 10 10 20 HD465 5 4 9 3 HD325 5 6 11 M.N GD800 3 2 5
GD605 4 4 4 GD500 2 2 4 C.F WA800 3 2 5 WA600 2 2 5 WA400 2 2 4
6 TALADRO 2 2 7 CAMIÓN 20 20 40 8 COMBUSTIBLE 1 2 2 5 9 AGUA 1 2 2 5 TOTAL 72 68 34 174
4-7) PRESUPUESTO APROXIMADO DE EQUIPO PRINCIPAL
NO. EQUIPO
ＣNT
P/U CARRETERA TRASLADAR REMOVER
TOTAL
BULL D375 24 100 2,000 400 2,400 D155 5 50 250 250 D85 9 30 90 60 120 270
1
D53 4 10 20 20 40 E.H PC650 9 100 500 400 900 PC400 2 50 100 100 PC200 2 15 30 30
2
PC100 3 8 8 16 24 C.V HD785 20 130 1,300 1,300 2,600 HD465 9 100 500 400 900 3 HD325 11 80 400 480 880 M.N GD800 5 50 150 100 250 GD605 4 30 120 120 4 GD500 4 20 40 40 80 C.F WA825 5 60 180 120 300 WA600 2 40 80 80 5 WA400 4 20 40 40 80
6 TALADRO 2 10 20 20 7 CAMIÓN 40 8 20 20 320 8 COMBUSTIBLE 5 10 10 20 20 50 9 AGUA 5 10 10 20 20 50 TOTAL 174 $ 5,828 $ 3,696 $ 340 $ 9,744
( P/U X
US$ 10,000 )
TOTAL
(≒100 MILLONES)
