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MOTORES D-LINE MOTORES COMMON-RAIL VETUS se enorgullece en presentar la evolución de los motores de la D-Line: Cubierta superior innovadora refrigerada por agua para reducir el calor y el ruido Alta potencia y par, muy adecuados para potencia hidráulica Bloque de motor de revoluciones bajas altamente fiable y duradero Alternador de serie de alto rendimiento Filtro de aire más pequeño y conexiones para el calentador de serie Sistema CAN bus con protocolo SAEJ1939 Cumple las nuevas regulaciones de emisiones RCD2013/53/EU Potencias de salida desde 122 a 210 cv

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MOTO

RES

D-LINEMOTORES COMMON-RAIL

VETUS se enorgullece en presentar la evolución de los motores de la D-Line:

• Cubierta superior innovadora refrigerada por agua para reducir el calor y el ruido

• Alta potencia y par, muy adecuados para potencia hidráulica

• Bloque de motor de revoluciones bajas altamente fiable y duradero

• Alternador de serie de alto rendimiento

• Filtro de aire más pequeño y conexiones para el calentador de serie

• Sistema CAN bus con protocolo SAEJ1939

• Cumple las nuevas regulaciones de emisiones RCD2013/53/EU

• Potencias de salida desde 122 a 210 cv

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MOTORES VETUS COMMON RAIL D-LINE• Potencia de salida desde 122 a 210 cv• Sistema CAN bus con protocolo SAEJ1939• Cumple la regulación de emisiones RCD2013/53/EU• Bloques de motor silenciosos, altamente fiables y duraderos

VETUS introduce una nueva gama... Los nuevos motores VETUS D-Line “common-rail” funcionan suavemente, tienen una gran potencia y par, bajas revoluciones y son altamente fiables y duraderos. Cumplen la nueva regulación de emisiones RCD2. Muy adecuados para potencia hidráulica a bordo. Estos motores tienen un sistema CAN bus con un protocolo SAEJ1939 pero también puede trabajar con el sistema NMEA2000 a bordo.

Estos nuevos motores VETUS D-Line tienen ahora una cubierta superior refrigerada por agua para reducir el calor en la sala de máquinas, pero también reduce el ruido del motor de un bloque de motor de por sí ya silencioso. Esta cubierta también se puede pisar. Otras características que hemos añadido a los nuevos motores D-Line son: filtros de aire más pequeños con el fin de ahorrar espacio en la sala de máquinas, nuevo aislamiento en el colector de escape, alternador de serie más potente (160 A) y una bomba de aceite eléctrica para vaciado del cárter.Opciones como un equipo para tanque de agua caliente/calentador, PTO para instalar una bomba hidráulica, panel de instrumentos para el doble puente, válvula de trolling (control marcha lenta), etc. pueden pedirse por separado, pero se instalarán en el motor como un paquete completo cuando se solicite el motor. Además para el 6 cilindros existe la posibilidad de un equipo de filtro de combustible aparte.

Para ayudarle a seleccionar la mejor solución posible para su embarcación, nuestra red especializada de distribuidores está disponible para asesoramiento e instalación.

Duraderos, fiables y de mejor rendimiento• Todos los motores D-Line se marinizan “en casa” por VETUS

• Estos motores VETUS son altamente fiables y muy eficientes en consumo de combustible

• Sistema innovador de refrigeración que mejora el rendimiento y reduce los niveles de sonido

D-LINEMOTORES COMMON-RAIL

ZF63

Dimensiones VD4.120 y VD4.140

Dimensiones VD6.170 y VD6.210

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Modelo de motor VD4.120 VD4.140 VD6.170 VD6.210CAN bus SAE J1939 SAE J1939 SAE J1939 SAE J1939*Máx. potencia al volante (ISO 8665)

90 kW (122 cv) 103 kW (140 cv) 125 kW (170 cv) 155 kW (210 cv)

*Máx. potencia al eje (ISO 8665) 86 kW (117 cv) 98.9 kW (134.4 cv) 120 kW (163 cv) 149 kW (203 cv) Máximas rpm 2400 2400 2400 2400Diámetro pistón y carrera 101 mm x 126 mm 101 mm x 126 mm 101 mm x 126 mm 101 mm x 126 mmCilindrada 4040 cm3 4040 cm3 6060 cm3 6060 cm3Número de cilindros 4 en línea 4 en línea 6 en línea 6 en líneaSistema de refrigeración refrigeración indirecta refrigeración indirecta refrigeración indirecta refrigeración indirectaRelación de compresión 18:01 18:01 18:01 18:01Orden de encendido 1-3-4-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4

Alternador 12 V - 160 Amp 12 V - 160 Amp 12 V - 160 Amp 12 V - 160 Amp

24 V - 80 Amp 24 V - 80 Amp 24 V - 80 Amp 24 V - 80 AmpOpción 2do alternador 12 V - 160 Amp 12 V - 160 Amp 12 V - 160 Amp 12 V - 160 Amp

24 V - 80 Amp 24 V - 80 Amp 24 V - 80 Amp 24 V - 80 AmpPar 449 Nm / 1600 rpm 520 Nm / 1600 rpm 680 Nm / 1600 rpm 810 Nm / 1600 rpmRalentí 800 rpm 800 rpm 800 rpm 800 rpmConsumo de diésel a rpm máx. 235 g / kW.h 235 g / kW.h 240 g / kW.h 240 g / kW.hInversor (estándar) ZF45 ZF45 ZF63 ZF63Reducción 2.2 /2.51 / 3.1 2.2 /2.51 / 3.1 1.51 / 1.93 / 2.48 / 2.78:1 1.51 / 1.93 / 2.48 / 2.78:1Opciones de inversor ZF45A ZF45A ZF63A ZF63A

1.26:1 / 1.51 / 2.03 / 2.44:1 1.26:1 / 1.51 / 2.03 / 2.44:1 1.22 / 1.56 / 2.04 / 2.52:1 1.22 / 1.56 / 2.04 / 2.52:1

ZF63IV ZF63IV ZF63IV ZF63IV

1.29 / 1.56 / 1.99 / 2.47:1 1.29 / 1.56 / 1.99 / 2.47:1 1.29 / 1.56 / 1.99 / 2.47:1 1.29 / 1.56 / 1.99 / 2.47:1Peso en vacío (incl. inversor estándar)

532 kg 532 kg 657 kg 657 kg

Altura aspiración bomba de diésel 1.5 m 1.5 m 1.5 m 1.5 mMáx. ángulo de inclinación (hacia atras) 15° 15° 15° 15°Máx. ángulo de inclinación lateral (continuo)

30° 30° 26° 26°

Equipo de conexiones del calentador opcional opcional opcional opcionalBomba de vaciado de aceite eléctrica estándar estándar estándar estándarBrida P.T.O. para instalar bomba hidráulica

opcional opcional opcional opcional

Panel de instrumentos MPA34B MPA34B MPA34B MPA34BInstrumentos interruptor con llave interruptor con llave interruptor con llave interruptor con llave

tacómetro / contador de horas tacómetro / contador de horas tacómetro / contador de horas tacómetro / contador de horas

voltímetro voltímetro voltímetro voltímetro

manómetro manómetro manómetro manómetro

temperatura temperatura temperatura temperaturaAlarma acústica presión aceite presión aceite presión aceite presión aceite

temperatura temperatura temperatura temperatura

carga de corriente y agua refrigeración y escape

carga de corriente y agua refrigeración y escape

carga de corriente y agua refrigeración y escape

carga de corriente y agua refrigeración y escape

Protección del circuito eléctrico disyuntor rearmable disyuntor rearmable disyuntor rearmable disyuntor rearmableCertificación 2013/53/EU RCD II 2013/53/EU RCD II 2013/53/EU RCD II 2013/53/EU RCD II

DATOSTÉCNICOSSe suministra de serie con: • 1 Panel de instrumentos tipo MPA34B• 4 Soportes motor flexibles LMX140 / LMX210

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VETUS D-LINE MOTORES | 191216

Servicios complementariosUn motor VETUS lleva consigo más de 50 años de experiencia en la producción de motores marinos fiables y compactos, garantizando la navegación de recreo permanente y segura para todos los cliente. Creemos que nuestros clientes merecen lo mejor al elegir VETUS, por ello todos nuestros motores vienen con una garantía de 5 años de acuerdo con la Garantía y condiciones de servicio VETUS. Además, todos nuestros clientes pueden confiar en la red de distribuidores VETUS a nivel mundial, que proporciona servicio, piezas de repuesto y un punto de contacto especializado.

Para más información, compruebe las condiciones de garantía VETUS en www.vetus.com.

Tabla de selección de equipos para motores D-Line

MGPFTR470VDR 75330VTEB

Modelo de motor VD4.120 VD4.140 VD6.170 VD6.210

Reducción del inversor 2,2:1 2,5:1 2,2:1 2,5:1 2,04:1 2,5:1 2,04:1 2,5:1

Sistema de Eje de hélice VETUS lubrificado por agua

* Diámetro del eje Duplex 1-4462 40 40 40 40 45 45 45 50

Hélice de bronce manganeso VETUS

* 3 ó 4 palas bajo petición

Acoplamiento flexible VETUS

* Bullflex tipo: 12 12 12 16 16 16 16 32

Brida VETUS entre el inversor y el acoplamiento

* Tipo, solo apto para inversor ZF ZF45A: CT50009; ZF45: CT50068; ZF63(A)/16: CT50009; ZF63(A)/32: CT50065

Junta homocinética VETUS

* Tipo dependiendo de la aplicación

* Dimensiones brida del inversor ZF45: 6”, ZF45A: 5”, ZF63: 5”, ZF63A: 5”

Filtro de agua VETUS

* tubo de conexión día (mm) 32

* filtro de agua tipo FTR470 o FTR330: 330 ó 470/32

* equipo de instalación para filtro de agua WKIT33032

Filtro de combustible/separador de agua VETUS

* tubo conexión aspiración/retorno en mm 12 - 10

* filtro combustible/separador de agua tipo (75)330VTEB o WS720

Sistema de escape con inyección de agua VETUS

* tubo de escape, diá. (mm) 100 125

* colector, tipo MF o MGP MF o MGS

* silencioso, tipo MP100 Nn aplicable

* cuello de cisne, tipo LT102 LT127

* salida casco escape, tipo TRCR/PV o SV

* anti-sifón, tipo AIRVENT o ASD AIRVENTV o -H/ASDV o -H

Mando a distancia para motor VETUS

* según la selección SICO, SISCO, AFSTZIJ, RCTOPB, RCTOPS, AFSTTOP, EC4

Baterías sin mantenimiento VETUS

* voltaje 12

* batería de arranque, mín. Ah 108

* batería de servicio, Ah según se requiera

Portillo de aireación para motor VETUS

* por motor, tipo ASV, SSV o SSVL 2 x 60 + 2 x 70 4 x 70 2 x 80 + 2 x 90 4 x 50 + 4 x 60

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