DEL Ejército de Chile - cesim.cl memorial/1920-1929/1925/Diciembre_1925.pdf · Dice la noticia «El servicio de aeronáutica militar de los Esta-dos Unidos ha probado, con resultado

DICIEMBRE DE 1925

MEMORIALDEL

Ejército de ChilePUBLICACIÓN MENSUAL

Año XX —2 ° Semestre

SUMARIO PÁGS.

Terán Domingo, Tte. -Coronel. - Aeronáutica. —(Conclusión) 383González G. Aníbal, Mayor. —Breves consideraciones sobre el desarrollo

Histórico del servicio de alimentación en campaña 397Contreras A. Clodomiro, Dentista 2, °—Actuación del Dentista en la Gran

Guerra europea 407Varela F. LuiS A., Mayor. —Actuación de las fuerzas expedicionarias ame-

ricanas durante la guerra europea—(Continuación) 416Descaseaux Julián, Ex-veterihario del Ejército francés. —Carne congelada

y refrigerada 428Serv Pizarro Luis A., Subteniente del R. I. 2. —Breves consideraciones

sobre la moderna compañía de infantería 444Miscelánea ,Una consulta al General Foch.. 452El Centro de Estudios Tácticos de Artillería de Metz 453Un aspecto de la instrucción de la oficialidad en Francia. —Ligeras im-

presiones sobre un curso práctico de tiro en el «Centro de Per-feccionamiento de las especialidades de infantería> 463

Noticias 469Bibliografía . 474Revistas recibidas Iíndice del Segundo Semestre de 1925 I

SANTIAGO DE CHILETalleres del Instituto Geográfico Militar

1925

(Conclusión)

b) SERVICIO SANITARIO

La aviación aplicada a los Servicios Sanitarios es ya suficiente-mente conocida y cuidadosamente organizada en loe diferentes Ejér-citos, y aplicada con una EFICACIA tal que día por díase va apreciandomás en todo su valer. El señor General Oatornol, jefe de nuestroServicie de Sanidad, debe haber tenido múltiples-informaciones aeste respecto en su comisión Congreso Médico Militar, de maneraque lo que yo pueda decir seguramente no tendrá para el EstadoMayor ninguna novedad por haber sido ya. informado por otro fun-cionario. Sin embargo; dada la importancia del tema, no puedo dejarde decir algunas palabras por ser el Servido ¡Sanitario en campañauno de los problemas más importantes en todos los tiempos y en laguerra moderna. Con su aliado, el avión, - estará en condiciones desalvar muchas vidas a la Patria.

Durante la gran guerra 1914/18, apenas si se bosquejó la posibi-lidad de transportar heridos por medio del avión. ' Se cuenta comoprimer caso el traslado de un teniente aviador por un compañero, enla retirada del Ejército servio el año 15, a una distancia de más omenos 200 k. Durante la campaña francesa en Occidente, el ya céle-

Memorial 1925 Diciembre-27

AERONAUTICA

384 MEMORIAL DEL EJERCITO DE CHILE

Avión sanitario

Interior del avión y un herido en la camilla del avión

AERONÁUTICA 385

Trasbordo de heridos, de la ambulancia al avión sanitario

Entrada de un herido al avión

bre médico francés Dr. Chassaing, adoptó un aparato especial (cami-lla) a un avión de reconocimiento y en él trasladó varios heridosgraves desde el frente hacia retaguardia (80 km. ), con el fin de ope-rarlos rápidamente en los hospitales de campaña.

Pasada la guerra, el año 21, los franceses construyeron el avión

386 MEMORIAL DEL EJÉRCITO DEL CHILE

Sanitario «Breguet tipo XIV. bis» con capacidad para dos personas,y lo pusieron en-práctica en Siria evacuando heridos desde las orillasdel Eufrates a Áleppo (zona de influencia francesa), recorriendo dis-tancias que variaban entre 300 y 400 k. por pleno desierto a razónde 130-k. por hora. Estas mismas distancias habrían sido recorridasen 10 a 20 días en camello y 3 a 6 en ambulancias automóviles.

Con tan buen resultado, al finalizar el año, tenían en servicio60 aviones y. habían logrado transportar en ellos todos los heridosgraves que tuvieron durante las operaciones.

En esta forma ha continuado Francia el desarrollo de esteservicio y hoy se construye un avión con mayor capacidad, -comodi-dad y ligereza bajo el mismo tipo Breguet que se denomina BreguetXIV. T. bis el que también ha sido adoptado por el el Ejército Es -pañol y puesto en su campañas en África. Este aviónvuela a razón de 180 k.. por hora a 1 000 m. de altura que es tam-bién la mas conveniente porque así la trayectoria es casi siempre lalínea recta, reduciéndose así las distancias y el tiempo.

Demostrar las inmensas ventajas que la implantación de estosservicios aporta al Ejército de operaciones me parece supérfluo.Basta considerar solamente la recuperación de vidas que en él sepueden obtener para dejar sin tratar aquellas de la rapidez, como-didad, confort, etc. El transporte da heridos por medio del aeroplanoviene a concluir de un solo golpe con aquella famosa cláusula reglamentaria «heridos no transportables». Hoy día lo son todos, ynada es más cómodo que «[transporte de un herido grave (cráneoen plena conmoción, vientre o presunción de hemorragia interna)porque el avión no está expuesto a sacudidas de ningún génerocomo la ambulancia o el automóvil.

La manera como trabaja la aviación en este servicio es muysimple. En cada base de operaciones de aviación, ' los aviones sani-tarios se agrupan bajo el comando de un oficial piloto quien dirigey asegura las evacuaciones de acuerdo con el médico jefe que es elque designa los que deben 3er evacuados. En casos especiales elcampo de aviación (pequeños aviones) se encuentra en las inmedia-ciones de los puestos de socorro, y una vez realizada la primeracura se transporta los heridos sin escala, a los centros quirúrgicosu hospitales de retaguardia.

España, además de tener en servicio el avión sanitario tienetambién el «Aero-quiros» (pequeño hospital quirúrgico), aviónhospital que se traslada de. un punto a otro a 180 k por hora yque llega hasta loé mismos puestos de socorro. Se encuentra equi-padó en tal forma que constituye un verdadero hospital volante.Lleva: carpa-hospital; material completo de cirugía y esterilización,material radiográfico, alumbrado eléctrico, etc., y puede llevar abordo al médico y al personal auxiliar necesario.

AERONÁUTICA 387

En la campaña española en África y especialmente en la fran-cesa, en los combates con las fuerzas de Abd-el Krira, los aeroplanoshan evacuado todos los heridos graves del- campo de 'batalla. Lospequeños aviones llegan a aterrizar cerca de las líneas de fuego,casi hasta ponerse en contacto con los camilleros, o en los puestos desocorro; toman su carga, y salen inmediatamente en dirección a loshospitales.

En esta forma, la aviación sanitaria ha salvado casi todos losheridos graves Una estadística francesa dice que del 30 IV al 5 VI.de este año, se han- evacuado del frente a los hospitales de Fez 346heridos-graves, o sea la 5 a parte del total de los heridos, los quehospitalizados y operados el mismo día del combate han sido salva-dos en un 97%.

El célebre Dr. Chassaing, precursor de la aviación sanitaria,hoy día en Africa asegura que gracias al rol que juega el aviónsanitario en la guerra casi en absoluto la mentalidad porheridas suaves los hombres pueden ser operados en momentooportuno.

Como en los momentos actuales no tenemos mayor campo deexperimentación que' las campañas de África, a él nos atenemos,pero tomamos nota que el avión ha venido a revolucionar el servi-cio sanitario en campaña y que si sirve como elemento de destruc-ción sirve también para salvar aquellas mismas vidas que antes haquerido destruír..

C) AVIONES PARA SUBMARINOS

En una revista ilustrada española he encontrado la noticia rela-tiva a la aviación submarina en Estados Unidos. Acompaño algu-nas ilustraciones como noticia informativa.

Dice la noticia «El servicio de aeronáutica militar de los Esta-dos Unidos ha probado, con resultado el llevar aero-planos en un submarino, sirviéndose de una especie de tanquepuesto sobre la cubierta, en el cual se introduce sin lasalas y los deslizadores, que le son colocados a la salida.

La fotografía 1 muestra el tanque donde será colocado el avión;en la 2 se ve el aeroplano fuera ya del tanque, montadas las alas ylos deslizadores, en disposición de volar y en la 3 el submarino su-merge la parte donde se halla el aparato, permitiéndole así flotarsobre las aguas sin peligro alguno.

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patriotismo, tratan de sobrepasarse en la paz, haciendo a la Patriaholocausto de sus vidas, o esperando salvarla en la guerra!

a) VIAJES

Hoy día los grandes viajes en avión no despiertan ningún in-terés ni causan estrañeza alguna. Van siendo una costumbre, tannatural, que llaman la atención únicamente por la calidad de laspersonas que en ellas toman parte, pero no por el viaje mismo.Después de los grandes raids que se suceden diariamente, ¿quépuede interesar un viaje de 10 o 15 mil kilómetros? "

Él 20 de noviembre próximo pasado, el General inglés Sir SeftonBranker, que necesitaba hacer un viaje de inspección y estudio,con diversas escalas, a la India Inglesa, tomó un aeroplano de 4plazas, con motor de 230 H. P. y con buen piloto emprendió cómo-damente su viaje. l

Después de recorrer 27. 200 k. en 210 horas de vuelo sin el me-nor accidente y sin haber cambiado de aparato ni de motor, llegó aLondres el 17 de marzo último en perfectas condiciones.

A mediados de junio último el Ministro francés Monsieur Pain-levé que necesitaba conferenciar a la brevedad posible con el señorMariscal Liautey, que dirige la campaña francesa en África, tomóel tren de París a Tolosa y ahí embarcó en un avión Con rumbo aRabat; pasando por Barcelona Alicante Cartagena Fez, llegó a sudestino sin contratiempo alguno, después de pasar doce horas con-secutivas en el aire, sin escala.

Después de haber cumplido con el objetivo de su viaje y haberrecorrido los frentes donde opera el Ejército, regresó a París por lamisma vía, deteniéndose únicamente en Málaga; recorrió en total4. 000k.

Es de advertir que para este viaje no se emplearon aeroplanosespeciales; se usaron los mismos que hacen la carrera constantemen-te entre Francia-España-África.

b) RAIDS

Siguiendo mi plan informativo anoto éstas pequeñas curiosi-dades que, a mi juicio, van a formar el conjunto o núcleo total delo que tenemos derecho a saber en este siglo de maravillas.

De París al Niger (África). El 18 de enero último partieronde París dos aviones Blériot cuadrimotor Hispano Suiza de 180 H. P.tripulados por el señor Coronel de Goys, secretario del Ministeriodel Aire, el Teniente Coronel Vuillemi», Capitán Dagneaux, Sar-gento Knecht y radiotelegrafista Vaudelle en dirección al Niger.

AERONÁUTICA 391

El recorrido de ida y vuelta era de 17. 000 k. Desgraciadamente,cuando ya se había cumplido con la mayor parte del recorrido y sehabía atravesado el desierto de Sahara (2. 600 k. ) sin inconvenientealguno, uno de los aviones cayó, y como el raid estaba basado en elempleo simultaneado los dos aparatos, tuvo que suspenderse.

De París a Dakar, sin escala — 4 280 k. o sea un total de 8 560ida y vuelta. Señores Capitanes Lemaitre y Arrachard en un ses-quiplano Breguet 19 A. 2. con motor Renault 480 H. P., 2. 440 litrosde esencia, 220 de aceite y 40 de benzol, partieron de París el 3 defebrero último a las once de la mañana. Volando a razón de 300 k.por hora pasaron por Casablanca (África) a las once de la noche(doce horas después) y a las 4 de la mañana llegaban a Cabo Jujuy.Desgraciadamente después de veintiocho horas de vuelo se vieronobligados a aterrizar en Villa Cisneros a 750 k. de Dakar, por falta,de combustible. Habían recorrido 3, 100 k. de un sólo vuelo-

De Bruselas al Congo belga. —8. 000 k. con escalas. El TenienteThieffry a bordo. de un biplano trimotor Handley-Page 450 H. P.,partió de Bruselas el 12 de febrero y después de luchar incesante-mente con el calor en el desierto de Sahara y más al sur en la zonatórrida, terminó felizmente su audaz raid después de atravesar unazona de bosques vírgenes de más de l. 000 k.

El Comandante italiano Pinedo, que efectúa un raid monumen-tal de 55 000 k. con un motor Lorraine 450 H. P., de Italia a Tokio,llegó a efectuar etapas de 800 k. diarios, logrando recorrer 23. 000 k.en 120 horas, lo que da un promedio de casi 200 k. por hora,

Yo me pregunto: si estos hombres llevan a cabo empresas tancolosales en tiempos de paz ¿de qué serán capaces en la guerra?

Si hay máquinas que dan rendimientos semejantes a los ano-tados, ¿qué nos reserva el porvenir?

¡He ahí los hechos reales y no fantásticos en qué debemos me-ditar!

C) DIVERSAS NOTICIAS

Considero de suma importancia dar a conocer algunas peque-ñas noticias que vienen en los diarios europeos referentes a la avia-ción, porque ellas ayudan a formar el criterio sobre este decisivofactor de la guerra moderna.

Dirigible. —El «R. 38» de la matrícula inglesa, sorprendido porun huracán, logró mantenerse en el aire durante 29 horas consecu-tivas.

Conteste motivo el señor Ministro del Aire Sir Samuel Hoarepronunció un caluroso discurso que se puede resumir así: «En elcurso de la próxima generación, loe dirigibles jugarán un gran rol


en el desenvolvimiento de la defensa del Imperio y de sus comuni-caciones».

«El dirigible como medio de transporte de aviones y de tropaspuede modificar, profundamente las ideas de boy día. Recordemosque una distancia de 9. 500 k., que separa a Inglaterra de las Indiasy que necesita hoy un viaje de 15 días por vapor, se puede hacer en4 o 5 en dirigible».

Línea aérea. —La. nueva línea aérea París-Bruselas Amsterdam(500 k. ) se cubre en 2 horas y minutos, a razón de 233 k. por hora,con una tonelada de peso útil.

Futura guerra aérea. —El señor General Patrick, jefe de lasfuerzas aéreas norteamericanas, ha declarado que la aviación ameri-cana posee aparatos de bombardeos de reducidas dimensiones, mandados por T. S. H. y capaces de volar sin piloto.

La aeronáutica italiana ha resuelto también este problema ydispone de bomba aviones, automáticamente estables, y cuya caídapuede determinarse a distancia en el momento oportuno.

La travesía del Atlántico. —Se estudia un aeroplano especial-mente destinado a efectuar la travesía del Atlántico, a principios delaño próximo.

Llevará 5. 000 litros de nafta y será capaz de volar cuarenta ydos horas a una media de 150 k. por hora.

Be Moscou a Pekin—El 10 de junio último una expediciónaérea de seis aviones de construcción rusa partió de Moscou paraPekín. El objeto dé la expedición es buscar la posibilidad de crearuna vía aérea entre la Europa y la China pasando por los montesUrales, la Siberia, la Mongolia y el desierto de Gobi. La distanciaa recorrer es de 7. 000 k. y en la 3 a etapa, el 13 de junio, la expe-dición había franqueado los montes Urales, llegando a Kourgan, enla antigua frontera Rusa-Siberiana.

De California a Hawai. —Un hidroavión de la Marina NorteAmericana, llevando a bordo 6. 850 litros de gasolina, saliendo de subase en dirección a Hawai, permaneció en el aire veintiocho hora»y treinta y seis minutos, cubriendo una distancia de 3. 500 kilóme-tros. El objeto de esta tentativa era demostrar la posibilidad deefectuar sin escala el recorrido de California a Honolulo.

De Tokio a París. —En el Japón se prepara un viaje a Paríspor Corea, Mahohuria, Siberia, Moscou, Varsovia y Praga, con unrecorrido total de 12. 118 k.

El paracaídas adoptado oficialmente en Inglaterra es el modelonorteamericano «Irwine». El piloto se larga con él adosado a la espalda y cuando se encuentra suficientemente separado de su avióndespliega un pequeño paracaída. La presión del aire en éste, hacefuncionar el principal.

Pos pilotos americanos chocaron a 1. 200 m. de altura. Sus

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aviones se destrozaron e incendiaron en el aire, mientras que losaviadores descendían sanos y salvos con sus paracaídas.

Un biplano blindado, para combate contra la infantería, se en-cuentra en construcción en las fábricas Gaproni (Italia). Lleva cua-tro ametralladoras..

De París a Aleppo. (Siria). _Alrededor de 3. 200 k. en línearecta, pretenden recorrer en un solo vuelo los comandantes france -ses Pinsard y Dagneaux, tratando de quebrar el record ganado el 3de febrero último con 3. 166 k. por los capitanes franceses Arrachardy Lemaitre.

Record de altura con avión. —12. 066 m por el aviador Callizoy 8. 980 con hidro avión por Sadi Lecointe, ambos franceses.

Record de velocidad. —Bounet es hoy el hombre más veloz delmundo. Después de elevar a 448 k. por hora el record mundial develocidad ha sido festejadísimo en Francia, la que se siente orgu-llosa, y con justicia, por haber reconquistado brillantemente el máspreciado de los records de aviación. Con este motivo ha patentizadosu júbilo en homenajes tributados a Bounet, el piloto victorioso, ya Bernard, el ingeniero autor del aparato.

«El Bernard construido por la Societé Iudustrielle dea Metauxet du Bois, pertenece al tipo V. 2, avión de velocidad pura, cuyascaracterísticas son estas:

Envergadura, 9 90 m.; longitud, 6, 10 m.,; superficie, 11, 6m.; peso total en carga, 1 175 kg.; peso por m2, 101 kg.; idem porH. P, 2, 6 kg.; motor Hispano-Suiza de 450 H. P. 12 cilindros;hélice Reed, de aluminio, y radiadores de ala, tipo Lamblin.

Record de distancia y de duración de vuelo. —Los aviadores fran-ceses Landry y Drouhin, en un aparato monomotor de 500 H. P.con 4. 200 litros de esencia y 200 de aceite, se han mantenido en elairé, durante 45 horas 11' 15", recorriendo 4. 400 k., distancia queen línea recta representa la distancia París Nueva York, París Dakaro París Teherán, en un solo vuelo! Esta distancia aplicada a nues-tro continente en línea recta nos daría Nueva York Panamá Valpa-raíso.

Oran circuito aéreo. —El capitán francés Arrachard y el inge-niero Carel en un avión de 500 H. P., emprendieron un. vuelo al-rededor de Europa, París-Constantinopla-Moscou Copenhague París--o sean 7 200 k. En menos de 48 horas recorrieron 4. 300 k. París,Constantinopla-Moscou, o sea la mitad de la Europa.

3) Aviación comercial

El desarrollo que ha tomado la aviación comercial en Europay Norte América es inmenso. Alejados como nos encontramos delcontinente europeo por la distancia y de Norte América por la igno-


rancia, no nos damos cuenta cabal del papel que la aviación juegaen el comercio mundial. Hojeando diarios y revistas extranjeraspodemos apreciar que no hay país que no tenga en 'servicio líneascomerciales de aviación, sea para. el transporte de correspondencia,mercaderías o pasajeros. Casi todos los países, sin excepción, estu-dian la creación de nuevas líneas, y aunque ellas sean de un enormerecorrido, no titubean en afrontar su estudio y su organización.

El mundo ignora aun lo que la aviación llegará a ser en elporvenir!

Antes de la guerra de 1914 las naciones buscaban el dominiocomercial en los diversos continentes lanzando diariamente al aguaun buque mercante para el transporte de sus productos manufactu-radoe y un buque de guerra para asegurar el arribo del anterior. Hoyestas mismas naciones tratan de cambiar las rutas marítimas porrutas aéreas con la mirada puesta siempre en la balanza comercial.

La Alemania, que quedó completamente desequilibrada des-pués de la guerra, y con imposiciones muy duras después del trata-do de Versalles, fue poco a poco organizando su aviación comercialy la famosa Sociedad Junkers Damier que el año 21 con 11 avionesrecorrió 350 mil k., transportando 2. 230 pasajeros y 2. 500 kg. decorrespondencia y mercaderías, se anota al año 24 diferentes lineasservidas con 78 aviones, transporta 40. 298 pasajeros y 142 866 kg.de mercaderías y correspondencia, con un recorrido total de 1. 875. 371kilómetros!

Actualmente Junkers dirige un gran trust internacional queexplota las líneas Akmania Suiza Holanda Dinamarca Suecia-Esto-nia-Rusia Rumania-Polonia-Austria^Hungría Turquía.

Los alemanés, que no tienen la intención de dejar a los inglesesel dominio aéreo de la Europa Oriental y Septentrional y que ya lesbasta con la competencia de la gran arteria francesa París Praga-Budapest Belgrado-Bucarest Constantinopla Angora, con empalmede Praga a Varsovia, acaban de contestar negativamente a una solici-tud de Inglaterra pidiendo autorización para pasar por territorioalemán para llevar su comercio aéreo a la India.

El correo aéreo norte americano. —El desarrollo que ha alcanzadoel servicio aeropostal en este país tiene cifras inesperadas.

Hay un servicio permanente de Nueva Yorka San Francisco,atravesando todo el continente, o sean más o menos 4 500 k, conaviones que van y vienen, efectuando el recorrido en treinta y doshoras.

En un año estos aviones han recorrido tres millones de kilóme-tros, han transportado un millón de kg. de correspondencia, equiva-lente a cincuenta y seis millones de cartas.

Otra gran línea que se ha establecido el 1. ° de abril última esla de Nueva York a. Chicago, osean 1. 640 k.

AERONÁUTICA 395

Parte de Nueva York a las 10 de la noche (vuelo nocturno) yllega a Chicago a las seis de la mañana y vice-versa.

El correo español. —Se acaba de inaugurar una línea que par-tiendo de Sevilla va directamente a las islas Canarias y sirve pun-tualmente el intercambio comercial y de correspondencia entre Es-;paña y las Islas.

El correo franco-afrioano. —El servicio de correspondencia'franco-africano, que partiendo de Tolosa llegaba únicamente hastaCasablanca, ha sido extendido desde el 1. º de junio hasta Dakar(importante centro comercial senegalés del dominio francés en-África), "pasando por Port Etienne. San Luis Dakar.

Para formarse una idea de la importancia de estas líneas, es-psééiso1 tener conocimiento que en el mes de abril último han cu-b&rto 151. 565 k., transportando 407. 362 cartas o paquetes postalescon un peso total de 9. 377 kilos.

Con la inauguración de la línea Marsella Dakar, o Tolosa-Dakar,se abrirá' también un nuevo horizonte para la Guinea, el Congofrancés y el Congo belga, porque la correspondencia que arriba poraviones a Dakar puede ser embarcada por vapor a la costa africanade más al Sur. - .

Se tiene el proyecto de llegar con esta línea, hasta la Américadel Sur, atravesando el Océano Atlántico desde la costa africana a lacosta americana, 1. 800 millas en línea recta de un continente a otro.Una ojeada al mapa nos dará una idea de la grandiosidad de seme -jante proyecto y un resumen de la forma como pretenden llevarla acabo nos indicará que para la aviación no va habiendo nada impo-sible.

La línea aérea se denomina Francia América del Sur. Se iráponiendo en servicio por etapas: 1. a Tolosa Casablanca, 2. a Casa-blanca Dakar. La 3. a etapa sería Dakar Islas de Cabo Verde y deahí a Fernando de Noronha y Pernambuco. Desde Pernambuco seirían escalonando las estaciones a lo largo de la costa de la Américadel Sur: Bahía Río Janeiro Santos-Porto Alegre-Río Grande Monte-video Buenos Aires.

¿Cómo se haría la travesía de Cabo Verde a Fernando deNoronha y Pernambuco? Muy fácilmente. Estableciendo islasflotantes de punto en punto, las que dotadas de toda clase de materialy repuestos serían las bases o estaciones aéreas del servicio postal.

Este proyecto de islas flotantes no es un mito ni una quimera,es sencillamente una realidad. Acompaño una fotografía, la queseguramente será conocida por haberse publicado en muchas revistasilustradas, del famoso proyecto del ingeniero francés Mr. Defrassepara el establecimiento de islas flotantes en el Atlántico. ¿Se adoptaráen el porvenir este sistema o se tratará de buscar la forma como ir


sin escala de un continente a otro? El tiempo nos lo dirá y segura-mente a muy corto plazo.

DOMINGO TERÁN,Teniente-Coronel.

Proyecto de Isla flotante del ingeniero francos M. Defraase. —1925

Breves consideraciones sobre eldesarrollo histórico del servicio de

alimentación en campaña

La guerra mundial, tan rica en enseñanzas de toda suerte,ha demostrado que el servicio de alimentación ocupa solo unaparte relativamente modesta en el conjunto de reabastecimien-tos que reclama un ejército en campaña; pero ha puesto enevidencia, al mismo tiempo, la necesidad imperiosa de asegu-rarlo con una regularidad y continuidad absolutas. En efecto,cualesquiera que sea la situación en que se encuentren las tro-pas en campaña, marcha, combate, descanso, etc., ellas hanmenester de su «pan cotidiano», faltas del cual se produce luegouna disminución en la resistencia física y un sensible descensoen la moral.

El servicio de subsistencias tiene, pues, según se desprendede lo dicho, un carácter particular, propio de si mismo.

Pero esto no es todo. Hay todavía una diferencia substan-cial que consiste en la posibilidad que tiene el ejército de en-contrar en la comarca el total o parte de los recursos necesarios


a su mantenimiento, mientras que nunca tal vez le será dadocontar con igual facilidad para proveerse de municiones, mate-rial de guerra u otros elementos por el estilo.

Es en razón de su importancia y de sus modalidades pe-culiares, que la organización del servicio de alimentación exigeuna atención y cuidado meticulosos. Las bases de una buenaorganización hay que buscarlas en la experiencia, o sea, en elestudio metódico y atento de la historia militar.

Las enseñanzas del pasado son muy claras, precisas, defi-nitivas. No hay más que dos procedimientos para atender a lasubsistencia de un ejército en campaña:

a) Él reabastecimiento con los recursos de la zona deoperaciones;

b) El reabastecimiento por medio de recursos almacenadospreviamente a retaguardia y enviados más tarde hacia adelante,a medida dé las necesidades.

El primer sistema es simple y de fácil solución. Reunirlos elementos mediantes compras, requisiciones, etc., he ahítodo. El acarreo hacia las tropas no demanda gran esfuerzo,toda vez que es ésta una operación que se efectúa en un radiode muy escasas dimensiones.

Desde el punto de vista operativo, el sistema nos ofrece,aparentemente, ventajas considerables. No hay grandes convo-yes ni pesadas columnas de subsistencia, lo cual se traduce,como es natural, en una mayor capacidad dé movimiento y demaniobra. Sin embargo, basta profundizar un instante en elestudio del problema para darse cuenta de que un desequilibrioentre los recursos dé la comarca y las verdaderas necesidadesde las tropas, (causado por una devastación sistemática, porun largo período de estabilización u otra circunstancia pareci-da), tiene como inevitable consecuencia, las privaciones y elhambre, y junta con ellas la desmoralización y el desastre.

El segundo método, en, cambió, facilita extraordinariamente la reunión dé los recursos, lejos de la acción del enemigoy libre de las inquietudes que este proporciona; el personal déintendencia y de administración puede así desarrollar en vastaescala y en debidas condiciones el trabajo dé su incumbencia.Pero si la reunión de elementos es sencilla, no podemos decirigual cosa con relación a su transporte hacia adelante. Lacuestión del acarreo es grave, exige la creación de columnas ytrenes más o menos pesados y resta, por esto mismo, no poca

ALIMENTACIÓN EN CAMPAÑA 399

movilidad al ejército en campaña. El transporte, por lo demás,no tiene siquiera el mérito de la regularidad, ya que la desapa-rición de un puente, el descarrilamiento de un tren, la obstruc-ción de un paso, etc., pueden comprometerlo seriamente y hastahacerlo impracticable en ciertos períodos.

II

No obstante la sencillez que ofrecen hoy en día las ideasanteriormente expuestas, se observa, en general, a través delas épocas, que los procedimientos de alimentación se hanempleado aisladamente, excluyéndose uno al otro.

Hasta el término de la Guerra de 30. años, los ejércitosutilizaron como régimen normal el abastecimiento con los re-cursos de la zona de operaciones, echando mano a veces de unpillaje desenfrenado y vergonzoso. La guerra debe alimentar ala guerra, se decía con aire de absoluta y honrada convicción,como si se tratara de un aforismo militar. Obligados sin embar-go los turcos a operar a lo largo de las regiones pobres y mon-tañosas de la península balkánica, viéronse precisados a orga-nizar convoyes de víveres que seguían a corta, distancia lamarcha de las tropas.

Desde el siglo XV se pensó regularizar en parte la ali-mentación de los hombres y del ganado, no tanto por amor ala humanidad ni por evitar depredaciones, como en interésdirecto de la disciplina de las unidades.

Sabido es que en el curso de la Guerra de 30 años, a la cualsirvió de teatro el territorio alemán, los excesos cometidos porlos ejércitos—en materia de pillaje—alcanzaron el mayor coe-ficiente "conocido hasta la fecha, con la sola y honrosa excep-ción de las tropas de Gustavo Adolfo.

Este gran soldado y conductor de hombres fue el primeroen concebir la aplicación simultánea de los dos procedimientosde alimentación que parecían irreconciliables hasta entonces.Los resultados fueron dignos de la bondad de la organización. Laexplotación de los recursos locales se regía por severos regla-mentos; las exacciones sé hallaban terminantemente proscritas;la alimentación por el habitante se hacia mediante pago inme-diato; Se constituían almacenes móviles y convoyes capaces deseguir al ejército en sus movimientos; y se establecían, porMemorial 1925 Diciembre—28


último, almacenes fijos para atender. a la subsistencia de lastropas durante los períodos de estacionamiento.

El Ejército de Gustavo Adolfo alcanzó, con estos métodos,«una fuerza combativa y una cohesión que causaron en suscontemporáneos una admiración a la cual se mezclaba algo asícomo estupor! En presencia de las hordas de Tilly y de Wa-llenstein la aproximación de ese ejército irreprochablementeaustero fue casi una revolución» (Michelet).

El mundo civilizado se conmovió ante los horrores come-tidos por la casi totalidad de los ejércitos que participaron enla Guerra de 30 años. En presencia del exceso, la reacción seimpuso. Lonvois, el gran ministro francés, suprimió lisa y lla-namente el abastecimiento sobre la comarca, organizando ensu reemplazo bases de operaciones en las cuales se amontona-ban las provisiones para enviarles enseguida, por convoyes,hacia las tropas.

El método produjo admiración ilimitada y encontró nu-merosos y entusiastas imitadores. No obstante, con este siste-ma el ejército no podía alejarse más de cinco a seis jornadas desus bases de operaciones, lo que vale decir una movilidadsumamente reducida.

Así y todo, el sistema ideado por Lonvois se aplicó estric-tamente en todas las guerras europeas hasta la época de la re-volución francesa. Hubo una sola excepción: la de Federico II,quien, inspirándose en el buen ejemplo de Gustavo Adolfo,puso en práctica el sistema mixto, conservando en esta formala movilidad de su ejército, movilidad que se tradujo en unaserie casi ininterrumpida de victorias. Federico perfeccionó elsistema, agregándole molinos y hornos rodantes.

Los ejércitos de la Revolución vivieron sólo de la comarca,por haber faltado el dinero suficiente para llevar a la prácticauna instrucción bastante completa que establecía el reabasteci-miento por bases de operaciones sucesivas, combinadas conalmacenes intermediarios.

Se quería lograr con esto la movilidad de las tropas, ali-mentándolas, sin embargo, desde la retaguardia.

En 1805 y 1806 Napoleón adoptó para sus tropas el sis-


tema de vida con los recursos propios de la zona de operacio-nes, sin cambiarlo por ningún otro. Su ejército conservo inte-gralmente la capacidad de movimiento y de maniobra, alcanzóvictorias memorables por muchos conceptos, pero sufrió tam-bién todas las fatales consecuencias que se derivan de la faltade almacenes y convoyes.

En la marcha del Rhin al Danubio, antes aún de habercombatido, había ya perdido gran parte de los efectivos de suejército. Regimientos hubo, según Marmont, que fueron redu-cidos a 80 hombres, los otros, los que lograron mantener amayor altura la moral y el espíritu vieron caer paulatinamentesus dotaciones a la mitad.

El propio emperador, en carta dirigida con fecha 24 de oc-tubre de 1805 al Intendente General Petiet, dice textualmente:

«Hemos marchado sin almacenes constreñidos a ello porlas circunstancias. Por más que hayamos alcanzado constantesvictorias y a pesar de las legumbres encontradas en la comarca,hemos sin embargo sufrido mucho. En caso de operar en unaestación en que no hubiera habido papas en el campó o biensi hubiéramos experimentado algunos reveses, la carencia dealmacenes hubiera sido el origen de los más grandes desastres».

La experiencia, aunque amarga, fue muy saludable.,En. efecto, en 1807 y en 1809, conservando siempre el sis-

tema de explotar los recursos de la comarca, Napoleón organizócuidadosamente una serie de bases de aprovisionamiento suce-sivas, obteniendo así mediante la combinación de métodos, unresultado, altamente satisfactorio.

La campaña contra Rusia puso de nuevo a Napoleón frentea las grandes dificultades del problema de las subsistencias.Era un ejército de 400. 000 hombres que operaba en regionesque carecían de los recursos locales suficientes con relación aefectivos tan poderosos para su tiempo, sin disponer siquierade grandes vías navegables capaces de facilitar los acarreos,como sucediera en las campañas precedentes (1807-1809).

Es extraordinaria la actividad, es admirable el esfuerzodesplegado por el gran genio de la guerra, pero todo resultainútil: primero es una terrible tempestad y enseguida un fríomortificante los que le arrebatan 8. 000 caballos en unos cuan-tos días. Los convoyes encargados del servicio de abastecimien-to quedan virtualmente desorganizados. .

fía llegado, sin duda, el momento de detenerle, de reor-


ganizarse, de restablecer las columnas de acarreo. Pero noGuiado por la impaciencia y por el deseo de acabar con losrusos, Napoleón continúa las operaciones sin contar con lossuficientes convoyes para atender al aprovisionamientpi de sustropas.

El resto es por todos conocido. En el gran desastre his-tórico, participaron por igual los. cosacos, él hambre y el frío.

En 1824, el Intendente Odier que acompañó a Napoleón en1812, decía ante sus alumnos de la Escuela de Estado Mayorde París, lo que sigue:

«Nunca pudo verse nada semejante en materia de prepa-rativos de guerra, nunca la administración había desarrolladotan hermosos y admirables esfuerzos, jamás había presentadoun aspecto tan magnífico. El Rhin, el Elba, el Oder, el Niemen,arrastraban los productos del suelo y de la industria de la Eu-ropa meridional. Los campos y talleres de Francia, de Alema-nia, de Italia, los caminos, canales, lagos, ríos y mares habíanconcurrido por espacio de más de un año a amontonar las pro-visiones que requería para varios inviernos el potente ejércitode los confederados del mediodía. ¿Qué faltaba, entonces, aeste hacinamiento de municiones detodo género? Le faltaba¡cáspita! nada menos que el movimiento».

La conclusión del Intendente Odier nos confirma, una vezmás, en la necesidad absoluta, imprescindible, de estudiar afondo los dos términos del problema de vida sobre la retaguar-dia, esto es: la reunión de los recursos y su acarreo hasta lastropas.

La aparición de los ferrocarriles en la segunda mitad delsiglo XIX, disminuyó en gran parte las dificultades para, eltransporte de las provisiones, proporcionando un medio rápidoy de gran rendimiento con que atender a la subsistencia de lastropas. .

No todos los países supieron aprovechar, sin embargo, ensu justa medida, la entrada en acción de un auxiliar tan podero-so en cuanto dice referencia con el desarrollo de las operacionesmilitares. Francia, por ejemplo, seducida por la gran potencia-de arrastre de los ferrocarriles, creyó del caso renunciar a todoprincipio de vida sobre la comarca; Alemania, por el contrario,sacando el mayor provecho de la nueva invención, se mantuvosiempre fiel al sistema mixto de aprovisionamiento.


Es en esta situación que el gran conflicto franco-prusianose encarga de ofrecer nuevo campo a las experiencias.

. El método alemán funcionó perfectamente; la alimentacióndel "ejército no sufrió retardos ni contratiempos de ningún gé-nero. Y cuando el ferrocarril no funcionaba, sea por destruc-ción, sea por falta de material rodante, sea por otra circunstan-cia cualesquiera, los convoyes hipomóviles — previamenteorganizados—transportaban hacia las tropas las provisionesreunidas a retaguardia, sin perjuicio de aprovechar intensiva ysimultáneamente los recursos de la región. Es más. Para evitarla espera inquietante que se produce en los campamentos cuandolos convoyes del servicio administrativo no llegan oportuna-mente y para hacer posible, al mismo tiempo, la repartición devíveres y forraje tan pronto cesan las actividades diarias, elejército prusiano había dotado a los cuerpos de tropas contrenes regimentarios que debían pertenecerías orgánicamente.Tal es el origen de los carros de víveres y forraje.

El cuadro que nos presenta el ejército francés, se hallarecargado, por el contrario, de sombras que prueban la poca feconcedida a las enseñanzas del pasado.

No fue el hecho de optar por uno solo de los procedimien-tos alimenticios, el único motivo del desastre del servicioadministrativo en campaña. Hubo más. Un ejército que sedecide a vivir exclusivamente de la retaguardia, tiene la obli-gación imperiosa de reunir, antes de comenzar las operacionesmilitares, todos los víveres y forrajes iniciales en bases deaprovisionamiento oportuna y convenientemente determinadas.Tales aprovisionamientos no existían en el caso de que setrata. El Parlamento jamás quiso autorizar los gastos necesarios.Son pocos en el mundo, según parece, los países que cuentancon un cuerpo legislativo capaz de comprender que los fondosdestinados a subvenir las necesidades de la defensa nacional,lejos de significar un derroche, constituyen un depósito a graninterés y cuyo fin inmediato no es otro que asegurar la saludy la existencia misma de la patria!...

Adolecía, además, la administración francesa, de otros dospecados capitales: la intromisión de los contratistas civilesen ciertos suministros del ejército y la no subordinación delservicio de intendencia al comando en tiempo de paz.

Las consecuencias de semejantes errores no tardaron enmanifestarse. En el curso de la campaña, en sus períodos más


álgidos precisamente, los contratistas abandonaban sus obliga-ciones para buscar un cómodo refugio a sus capitales y a suspersonas; no había el menor enlace entre el comando y laintendencia, debido únicamente a la falta de práctica del tiempode paz, los convoyes con subsistencia llegaban tarde al soldado,o bien no llegaban, o bien caían en poder de los alemanes,facilitando así la persecución de los unos y haciendo aún másdefinitiva y amarga la derrota de los otros. (1)

III

La experiencia, dijo alguien, es la madre de la ciencia.De las experiencias de la guerra franco-prusiana, pudieron

deducirse notables enseñanzas, que el pueblo francés, antesque ningún otro, supo recoger e implantar en la organizaciónadministrativa de su ejército, modelo actualmente en el mundo.

Tales enseñanzas, susceptibles también de un amplio apro-vechamiento en Chile, pueden sintetizarse así:

1) Es indispensable la subordinación del servicio de in-tendencia y administración militar al comando, ya desde lapaz, para que ambos organismos se habitúen a trabajar en co-mún, para que se conozcan, para que se compenetren mutua-mente de la esencia de sus respectivas funciones, de modo queen el curso de la campaña no haya más que seguir las prácticasestablecidas, evitando innovaciones peligrosas y funestas im-provisiones.

2) No hay un sistema de alimentación preferible al otro.Unicamente el empleo simultáneo da los métodos conocidos,puede conducirnos con acierto a la solución del problema delas subsistencias de un ejército en campaña.

3) Para que el método mixto de alimentación pueda en lapráctica rendir todos sus frutos, es necesario absolutamenteproceder al estudio de la capacidad productora de las regionesque habrán de servir como teatros de operaciones, a fin de esta-blecer hasta qué punto podrán ellas concurrir al mantenimientodo las tropas.

Al hacer dicho estudio, habrá que considerar las distintas

(1) Justo es reconocer, sin embargo, que loe franceses mejor que nadiehan aprovechado posteriormente las lecciones del 70, disponiendo en la actua-lidad de un servicio de administración y de intendencia sencillamente admira-ble y que ha salvado con honra la terrible prueba de la guerra mundial.


épocas del año en que puede verificársela campaña, determinandoasí la disminución paulatina que experimentan los recursoslocales a medida que corre el tiempo (exportaciones, consumode los habitantes, cantidad reservada para semilla, etc. )

En igual forma, y teniendo en vista las mismas exigencias,se hará el análisis de las bases iniciales de aprovisionamiento,es decir, del propio territorio de paz de cada una de las gran-des unidades militares, ya que tales territorios son, en princi-pio, los que deben proporcionar todos los elementos requeridospara reemplazar los consumos del ejército de operaciones.

4) Según sean los probables teatros de operaciones, habrátambién que hacer un cálculo exacto de la forma en que losferrocarriles podrán contribuir al acarreo de los productosacumulados en las bases iniciales de aprovisionamiento (PuntoInicial de Etapas).

5) Siendo la regla entre nosotros que los ferrocarrilesjamás, o en muy contadas ocasiones, lleguen hasta la zonamisma en que operan las unidades, fuerza es pensar en la con-veniente organización de columnas que transporten los produc-tos desde el término del riel hasta el. sitio—generalmentedistante-—ocupado por los hombres y el ganado que habrán deconsumirlos.

Dichas columnas serán tan livianas como posible, a fin deno restar una gran movilidad al ejército debiendo, por lo demás,adaptarse a la topografía general del terreno que servirá deprobable teatro de operaciones (a lomo en las montañas, encarros, en camiones según la vialidad del suelo).

6) Los cuerpos de tropas necesitan estar provistos decarros o elementos de acarreo que les pertenezcan orgánica-mente, de manera que puedan llevar cerca de sí las provisionescorrespondientes a la diaria alimentación, sin que se veanobligados a la espera desesperante, muchas veces eterna, delas columnas de subsistencia.

7) Para hacer frente a la desgraciada circunstancia de unainterrupción en el enlace entre las unidades y sus carros devíveres y forraje, lo cual no es extraño puesto que lo impre-visto es de regla en la guerra, cada hombre y cada caballo debellevar consigo mismo las porciones y raciones que le permitan,en tal evento, subsistir y mantener su capacidad de combate(porciones y raciones de campaña de reserva).

8) Entre el soldado y el interior de la patria debe esta-


blecerse un escalonamiento lógico de provisiones, de modo queel reemplazo de los consumos se haga fácil, ordenada y rápida-mente (porciones de campaña y de reserva, carros de víveres,puntos de entrega, columnas de subsistencia, almacenes deetapas, punto principal de etapas, estación de reunión, territoriode paz de las grandes unidades del ejército).

9) Hay conveniencia nacional en suprimir, una vez portodas, la funesta intromisión de proveedores civiles en lasactividades de un ejército en campaña. El contratista no estáimbuido en la verdadera doctrina militar; no tiene facultadesdisciplinarias para hacer efectivas, en caso necesario, las órdenespor él impartidas al personal encargado de la pesada labor dela carga, descarga y conducción de vehículos, formación depuntos de entrega, organización de almacenes de campaña,etc.; no tiene sino responsabilidad moral en lo que atañe a labuena y oportuna alimentación de los cuerpos, no está compe-netrado del espíritu de solidaridad profesional que imprimetanta fuerza al deber y que desarrolla energías aún allí dondeparecen agotadas las fuerzas físicas y morales. El proveedor,en fin, se halla dominado más que nada por el deseo de lucro,más que el triunfo- del ejército le interesa el buen rendi-miento de sus capitales, y llegado el momento de la prueba, elmomento difícil de la derrota, ya no existe para él otra ideaque la de ponerse en salvo, sea cual fuere la suerte posteriorde los hombres y ganado cuya subsistencia jamás debió con-fiársele.

No podríamos, sin embargo, suprimir el contratista encampaña, sino a condición de haber preparado ventajosamente,en la paz, el cuerpo de funcionarios destinados a substituirlo. Deaquí surge, pues, la voz imperiosa que nos grita, en nombre delos intereses de la patria, que ha llegado ya el instante de ha-cer efectivo en nuestro ejército el sistema de aprovisionamien-to por administración mediante el cual obtendremos, fuera deuna mejor atención del soldado y de una pingüe economíapara el Estado, un cuerpo de intendencia perfectamente aptopara hacer frente, sin inquietudes, ni temores, ni deficienciasprofesionales, a las múltiples eventualidades de la guerra.

ANÍBAL GONZÁLEZ G.,Mayor.

Actuación del Dentista enla Gran Guerra europea (1)

Casi todas las naciones en lucha tuvieron que improvisar elservicio odontológico en las fuerzas de mar y tierra a los pocos me-ses de beligerancia, por la fuerza de ¡a razón. Casi todos los serviciossanitarios, al declararse la guerra, crearon, improvisaron el mayornúmero de hospitales, llamando para colaborar en ellos a los médi-cos-cirujanos, con exclusión de los servicios dentales. Muchos den-tistas, movidos por el sentimiento patrio y el convencimiento de sumisión, pidieron que se les acoplase por lo menos a los serviciosmédicos, pero inútilmente; les contestaron que más adelante «cuandohaya muelas que sacar».

No obstante, insisten en su importante misión, sobre todo en laconfección de aparatos protésicos para reconstruir las partes perdi-das de las mandíbulas y dar así a los heridos de la cara la fisonomíay la eficacia en sus funciones masticatorias.

Los médicos-cirujanos no conocen, no practican otro medio detratamiento que su intervención quirúrgica, sutura metálica de loscabos de fracturas; pero en una gran mayoría de casos se ven impo-sibilitados de hacerlo por la gran pérdida de substancia ósea, aban-donando así los cabos a una cicatrización viciosa y siempre de-forme.

Muchas de las heridas tratadas por la intervención quirúrgica,

(1) Conferencia dictada en el Estado Mayor General.


al cicatrizar, rompen el antagonismo oclusal, dejando, además de unhombre deforme, un hombre imposibilitado en sus funciones mas-ticatorias.

Y si agregamos que la intervención quirúrgica por sutura in-mediata es muy poco feliz, aún en los casos muy benignos (fractu-ras con poco desplazamiento y en campo aséptico), comprendemosque los señores médicos, con su mayor dedicación, con su mejordeseo, tenían que fracasar en heridas grandes, siempre sépticas, congrandes desplazamientos de cabos y donde la presión ejercida paraBU aproximación produce, casi en todos los casos, la necrosis delfragmento óseo.

El maxilar inferior constituye el esqueleto de la porción infe-rior de la cara, y contribuye a la mayor parte de la expresión indi-vidual.

Sobre este hueso maxilar van a insertarse una serie de múscu-los con acciones divergentes, equilibrando su tracción, que por susinserciones juega un rol primordial en las funciones masticatorias.Es el órgano movible en la masticación y, por consiguiente, nosdaremos cuenta en las condiciones que pueden haber quedado esosheridos, convertidos en otras personas a causa de sus deformacionesmonstruosas, y perturbadas las funciones masticatorias.

AVANZI, en un artículo publicado en la Revista de Stomatología,sobre heridos maxilofaciales y heridos de cuerpo, dice:

El mutilado de cuerpo y extremidades, pasado su período agudoo de gravedad, se reanima, habla, ríe, come y espera con ansiedadsu convalescencia, para volver al lado de los s u y o s . .

El herido maxilo-facial, es todo lo contrario; aún sin gravedad,se anonada, esconde su cara, no puede comer, reír, ni hablar, niaún a veces mitigar la sed; piensa en los suyos, pero dada su defor-midad, teme presentarse a ellos; se pone melancólico y a veces deseatomar resoluciones extremas.

Muchos al ser dados de alta y licenciados, si su deformación esgrande, no quieren volver a sus casas y prefieren el campo de bata-lla donde quizas busquen su fin».

Desde los primeros encuentros franco-alemanes empezó a sertrasladada a los hospitales tanta afluencia de heridos de las mandí-bulas, que los médicos-cirujanos que atendían los servicios sanita-rios bajo su exclusiva dirección, se encontraron desorientados.

Las disposiciones tácticas modernas, que autorizan al soldado abuscar el más insignificante recurso para proteger su cuerpo, presen-tando el menor blanco posible; la forma de trincheras y parapetosblindados en que se hacen las defensas y ataques; el equipo particu-lar del soldado, provisto de una pequeña coraza torácico abdominaly casco metálico acerado, que protege el cráneo, explican el grannúmero de heridos maxilo-faciales, La clase de proyectiles, balas

ACTUACIÓN DEL DENTISTA EN LA GRAN «GUERRA EUROPEA 409

explosivas, granadas, obuses, shrapnels, evidencian las monstruosi-dades de estas heridas, acompañados de pérdidas y desgarramientode los órganos, presentándose casos en que el maxilar inferior osuperior, o los dos a la vez, han sido cruzados por esos proyectiles yfracturados en múltiples sitios, o arrasados a su paso.

En vista de que tantos de estos heridos de la cara necesitabanlos servicios protésicos de los dentistas, éstos se agrupan en las dis-tintas asociaciones y con la Escuela Dental de París empiezan unalabor paciente de preparación de material, bagaje y estudio, procu-rando por todos los medios conseguir el mayor número de estosheridos maxilares para someterlos a su tratamiento comprobando dehecho su eficacia.

En Francia, las sociedades odontológicas, en repetidas ocasionessolicitaron de las autoridades correspondientes la reglamentación deestos servicios y la inclusión del dentista en el Escalafón de la Sani-dad Militar y Naval.

Más aún, en 1913, a raíz de las publicaciones de Linke, Mar-tignon, Schroeder y Rose, que traen confirmaciones evidentes de laimportancia del servicio dental en los ejércitos en acción; del éxitoprotésico de las heridas maxilo faciales con experiencias estadísticascompletas de la guerra ruso japonesa, balkánica e italo turca, laSociedad Odontológica francesa y la Federación Odontológica insis-ten ante las autoridades pidiendo la inclusión del dentista en elEscalafón Sanitario; pero vuelven a contestar que no es convenientela inclusión del dentista en la Sanidad.

El Servicio Dental en el Ejército francés, hasta 1914, era deuna escasa importancia. Dos o tres dentistas prestaban servicios encada uno de los hospitales próximos a las distintas guarnicionesmilitares.

Estos servicios se limitaban a extracciones, operaciones de ciru-gía menor, limpieza de la dentadura, etc. El instrumental con quecontaban, era escaso, y no les permitía hacer otra clase de trabajosal personal; además, este instrumental era debido a los recursospropios del dentista y a su propia iniciativa.

En estas condiciones, y con el criterio de resistencia de susautoridades sanitarias para establecer el servicio dental en las insti-tuciones armadas, es sorprendida Francia en la terrible conflagracióneuropea.

Como hemos dicho más adelante, los dentistas, llenos de amorpatrio, se habían concentrado en las asociaciones odontológicas y enla Escuela Dental de París y solicitaban en los hospitales los heridosfaciales que llegaban del frente de batalla. Confeccionaban los apa-ratos protésicos restauradores de las partes perdidas y ponían de estamanera de relieve su eficiente labor profesional.

Advertida la Inspección Militar de estos sucesos y ante las in-


dicaciones de los médicos-cirujanos, comunica estos hechos al Minis-terio de la Guerra, el que, en convencimiento de la labor de loadentistas y sus éxitos, ordena la concentración de los enfermos fa-ciales a los hospitales principales de cada región militar, a fin de quesean atendidos en combinación del cirujano con el cirujano dentis-ta. Al mismo tiempo, acepta el ofrecimiento particular de muchosprofesionales y los servicios de la Escuela y asociaciones odontológi-.cas para establecer servicios dentales en el frente de batalla, dondeesta necesidad se hacia sentir cada vez más.

El trabajo que estos dentistas tuvieron, fue abrumador. DentalReview trae un artículo en el cual refiere la llegada de un dentistaal frente de batalla, llevando una valija de mano con pinzas de ex-tracción, instrumentos de limpieza y gutapercha para obturacionesprovisorias. Se instala cerca del frente de batalla y anuncia sus ser-vicios. A la mañana siguiente, el coronel y casi toda la oficialidad y1. 150 soldados reclaman con urgencia sus servicios profesionales.La descripción que hace del estado de la boca de estos combatientesparece una fábula; pero se explica fácilmente.

Oficiales y soldados habían permanecido durante varios mesesen el frente de batalla, con el arma al brazo, en un estado de exita-ción permanente, con alimentación distinta a la habitual, con aguaque a veces era insuficiente para mitigar la sed y sin higiene deninguna clase. Es de de imaginarse cómo estarían esos dientes y laboca en general!

La concentración de enfermos dictada en marzo de 1915, secumple en la forma siguiente en la Zona Militar París. El HospitalMilitar principal de dicha zona es el Val de Grace, donde se envíantodos los enfermos maxilo faciales, hospitalizados ya y que llegandesde el frente a las distintas dependencias sanitarias. Estos enfer-mos son clasificados y distribuidos entre la Escuela Dental, el Dis-pensario Público Militar y todos los demás hospitales nacionales,municipales o particulares que tengan servicio dental.

El control y clasificación de los enfermos en los hospitales de,avanzada, eran factores para que estos heridos faciales llegaran aponerse en tratamiento después de ocho, diez o más días de haberrecibido sus heridas. Naturalmente que con este retardo las heridassufrían complicaciones. En vista de esto, la Escuela Dental lo hacepresente al Ministerio de Guerra y Sanidad, y obtiene que un Ins-pector de Sanidad visite el Hospital de convalecientes de Vanvez yel Servicio Odontológico organizado por la Escuela Dental. El den-tista Blatter, director de estos servicios, explica los métodos de cura-ciones y los métodos seguidos en todos los casos, comprueba el éxitoobtenido, comprobando al mismo tiempo el retardo de la llegada delos enfermos.

Al visitar la Escuela Dental de París, el doctor Godon muestra

ACTUACIÓN DEL DENTISTA EN LA GRAN GUERRA EUROPEA 411

la magnífica y completa organización que tiene dicha Escuela parael servicio público, haciéndole comprender el éxito evidente de lasobturaciones y aparatos protésicos dentales para el restablecimientocompleto de las funciones masticatorias e indicándole cómo el Estadopuede volver a las filas a varios cientos de miles de hombres eximidosdel servicio por disposiciones reglamentarias de la sanidad militar,que exceptúa o manda a trabajos auxiliares a los que tienen cariesmúltiples o falta de dientes; en una palabra, a los que por deficien-cia o mal estado de sus órganos masticatorios no pueden sentirse bien.

El Estado entonces militariza todos los establecimientos denta-les, haciéndolos depender del Ministerio de la Guerra, y deja alfrente a sus mismos directores, autorizándolos para crear serviciosauxiliares con el objeto de que los heridos llegados del frente debatalla sean atendidos en forma más eficaz e inmediata. Agrega alservicio médico de ambulancia de primera fila el concurso de undentista, para que, ayudando a la clasificación de enfermos y supronto envío, preste también los primeros auxilios e intervención deurgencia a los heridos maxilo faciales.

El Ministerio de Guerra establece el servicio dental en todos loahospitales. Deroga la disposición que declara inútiles para el serviciomilitar a los desdentados o en malas condiciones masticatorias, vol-viéndolos a llamar al servicio, para someterlos primero al tratamien-to y restauración de los órganos perdidos. La Escuela-e institucionesdentales ya militarizadas, prestan todo su concurso a las disposicio-nes dictadas por el Gobierno. En pocos meses de asiduo trabajo enlos individuos que habían sido llamados de nuevo, no menos de250. 000 hombres quedan rehabilitados en sus funciones masticato-rias y aptos para el servicio.

En 1916 se llega a una reglamentación perfecta de todos losservicios, con inclusión del dentista en el Escalafón Militar y Naval,al igual de las demás ramas de la medicina.

En el frente francés se organizó un Gran Centro de hospitalita-frión en cada una de las regiones militares, para heridos maxilo-faciales y afecciones bucales. En estos centros de hospitalización seprestan dos clases de servicios: uno exclusivamente dental, inclu-yendo la confección de aparatos protésicos dentales, atendido sólo pordentistas; y el otro, servicio de prótesis, maxilo facial en cooperacióncon un médico-cirujano que interviene en las disposiciones genera-les que se requieren para la aplicación de los distintos aparatos res-tauradores. Cada uno de estos Centros tiene bajo su control ocho,diez o más hospitales de avanzada, distribuidos próximos a la líneade combate y a donde concurren las múltiples ambulancias o camio-nes sanitarios. Estos camiones sanitarios prestaron durante la guerralos más grandes servicios. Los camiones puestos en servicio en elcurso de las hostilidades de 1914 a 1918, en las circunstancias más.


desfavorables, han venido mejorándolo y dándoles las ventajas quepresenta su desplazamiento rápido.

En el 3. er Congreso Internacional de Medicina y Farmacia Mi-litar, celebrado en Francia en abril de 1925, la Casa A. Callignonpresenta a la Exposición de Val-de Grace un tipo de Gabinete Sto-matológico (dental) movible, en relación con el progreso actual, conel confort indispensable, la posibilidad de ejecutar ahí mismo lasoperaciones urgentes y, gracias al laboratorio moderno adjunto, elmedio de efectuar las reparaciones de las piezas dentarias de los com-batientes y la confección rápida de los aparatos protésicos maxilo-faciales.

El chasis de este camión está equipado de una carrocería lijera.El todo forma un conjunto que responde a las diversas necesidades,y constituye una instalación movible completa, llamada a servir alas necesidades del estado de guerra, al ejército en maniobras, comotambién a las ambulancias del servicio civil.

Contiene instalaciónde electricidad, gas,aire comprimido, aguacorriente, etc.

Gracias a su des-plazamiento fácil y rá-pido, este GabineteDental movible puedeser llevado a las loca-lidades alejadas de to-do centro importante-

Debo a la gentile-za de nuestro AdictoMilitar en Francia, ma-yor Chaparro, las foto-grafías del camión deque hablo. Si nuestroEjército contara conuno sólo de ellos paracasos de maniobras opara atender aquellasreparticiones que care-cen de servicios den-tales todavía, ya seríaun gran paso.

Hemos visto co-mo se encontraban losservicios dentales enFrancia antes de empe- Interior del gabinete dental automóvil

ACTUACIÓN DEL DENTISTA El LA GRAN GUERRA EUROPEA 413

zar las hostilidades y cómo han quedado establecidos. Veremos aho-ra en otros países, cómo estaban o se generaron estos servicios.

En Inglaterra, estos servicios se encontraban en el comienzo dela guerra en peores condiciones que en Francia. Obligada en de-fensa propia a prestar su concurso con la presteza que las circuns-tancias requerían a las naciones aliadas, sin ejército y, por tanto, sinsanidad militar organizada, la improvisa a base puramente médica,como en Francia. Para la más rápida organización de sus serviciossanitarios, pide a Estados Unidos una misión de médicos. Entreesta misión médica iba, el dentista capitán Meyer.

Trasladada esta misión sanitaria militar al frente inglés enFrancia, donde Inglaterra tenía medio millón de hombres, en queno había ningún servicio dental, salvo en los regimientos canadien-ses, el dentista Meyer cuenta que al principio se le consideró comoa un intruso y que no se le dejaba intervenir. Día a día el númerode heridos faciales era más grande y BU tratamiento tan deficiente,que la sanidad militar organiza con carácter definitivo y amplio elservicio odontológico. EnInglaterra como en Fran-cia, al comienzo de laguerra, los individuoseran exceptuados del servicio por desdentados omala dentadura. En ellicénciamiento militar demi profesor inglés, en1916, figuraba como cau-sal su mala dentadura.

En Italia, sólo el año1916, se instaló el primergabinete dental en unbuque de guerra.

En Alemania, el servicio dental no existíaen las tropas. El médicode la unidad atendía loscasos sencillos que po-dían presentarse. En cam-bio, en las etapas se orga-nizaron gabinetes paradentistas a cargo de nu-meroso personal, por lomenos cinco o seis dentistas por Cuerpo deEjército, Interior del gabinete dental automóvil


El sistema de organizar el servicio en los puntos de etapas teníala ventaja de que las comarcas podían prestar muchos recursos;también puede considerarse la tranquilidad que este servicio nece-sita para desarrollar mejor su trabajo.

Sabemos que loa numerosos heridos con fracturas en las man-díbulas y destrucción de la dentadura fueron atendidos admirable-mente con la intervención inmediata del médico-cirujano en compa-ñía del cirujano dentista. Los progresos que se hicieron en estostratamientos fueron asombrosos. Las exposiciones sanitarias y loégabinetes de rayos Roentgen, lo comprueban.

En los hospitales de campaña se contaba con todos los elemen-tos para hacer las operaciones más difíciles, en casos urgentes; pero,por lo general, se hacía el primer vendaje y el enfermo era trasla-dado a los hospitales de la patria.

En Alemania se organizaron grandes hospitales donde eranatendidos únicamente los heridos de las mandíbulas, a cargo de losprofesores más famosos en esta rama de la cirugía. De estos hospi-tales funcionaban dos en Berlín, uno en Dusseldorf y otro en Strass-burg.

Los dentistas eran repartidos entre los diferentes hospitales deguerra y de etapa, sin perjuicio del personal extra que formabaparte de las etapas. Existían cajas de campaña con el instrumental,medicamentos y demás materiales para. el objeto,

Estados Unidos, según un artículo de la Revista Dental Cosmos,el servicio dental fue creado en el año 1912 y, por consiguiente,tenía ya sus servicios establecidos cuando esta Nación entró a laguerra. Loa sueldos y prerrogativas que estos oficiales sanitariostienen, son los mismos que los de los oficiales de guerra. Empiezancon el grado de teniente y son propuestos por la Sanidad, previoconcurso.

Como hemos visto ya, los principales países beligerantes, aexcepción de los Estados Unidos, no contaban con el servicio dentalorganizado en las instituciones armadas.

Hemos comprobado también sus servicios y la eficacia de éstos.Si tan eficientes fueron los servicios que prestaron los dentistas

en la gran guerra europea, no lo son menos los que ellos puedenprestar en tiempo de paz.

La medicina hoy día se encamina al campo de la profilaxia, ymás vale prevenir que curar. Por lo tanto, el médico con el dentistadeben marchar unidos y de esta manera pueden prevenir mejor lasenfermedades, tomando en cuenta que enfermedades locales, comoneuritis, ciática, tienen su origen, en la mayoría de los casos, eninfecciones de la boca. Que la apendicitis, las enfermedades de lavesícula y úlceras del estómago son causadas por infartos bacteria-nos en la circulación capilar, y que tienen su origen en infección

ACTUACIÓN DEL DENTISTA EN LA GRAN GUERRA EUROPEA 415

local. La boca, por su tamaño y función, hospeda, casi seguramente,todas las clases de microbios conocidos. Si la boca está en malascondiciones higiénicas, con caries, raíces infestadas, etc., los micro-bios se desarrollan admirablemente en ella, como en una estufa decultivo; y en este caso, con razón puede ser llamada paraíso de losmicrobios.

Nuestro papel de dentista está llamado a combatir estos focosinfecciosos bucales, evitando al individuo transtornos o enfermeda-des generales y salvando los dientes de caries dentarias, verdaderoazote de todas las edades, de todos los países, y que se observa entodas las esferas sociales.

La carie dental es tan frecuente, que ha permitido decir a M.Chateus, de París, que después de la tuberculosis, el alcoholismo yla sífilis, la caries dental puede figurar dignamente como enferme-dad social. Sin embargo, es raro que haya pasado tanto tiempo sinque los países la comprendan entre las leyes de profilaxia social.

CLODOMIRO CONTRERAS A.,Dentista 2. o

Memorial 1925 Diciembre—29

Actuación de las fuerzas expedicio-narias americanas durante la

guerra europea.

(Traducción del Informe Final del General John J, Perghing)

(Continuación)

La nueva conferencia que se había acordado celebrar en Ab-beville, se verificó en Versalles los días 1. ° y 2 de junio. La opiniónde nuestros Aliados, en vista de la situación existente y de la ur-gencia de sus insistencias, referentes a la preferencia que debía dar-se a) transporte de infantería y ametralladoras, queda demostradapor el siguiente mensaje preparado por los Primeros Ministros deGran Bretaña, Francia e Italia, con acuerdo del General Foch:

«Los Primeros Ministros de Francia, Italia y Gran Bretaña,reunidos ahora en Versalles, acuerdan enviar el siguiente Mensajeal Presidente de los EE. UU.:

«Nosotros deseamos expresar nuestras más calurosas gracias alPresidente Wilson por la notable prontitud con que nos han ayu-

ACTUACIÓN DE LAS FUERZAS EXPEDICIONARIAS AMERICANAS 417

dado los americanos, ayuda que ha sobrepasado las mejores expec-tativas, y con la cual los Aliados han podido hacer frente durantelos pasados meses a una gran emergencia. La crisis, sin embargo,aún continúa.

«El General Foch nos ha presentado un informe de la mayorgravedad, en el cual manifiesta la superioridad numérica del ene-migo en Francia, donde 162 Divisiones aliadas hacen. frente a 200Divisiones alemanas, lo que es demasiado pesado para aquellas, ycomo no hay posibilidad de que los ingleses y franceses aumentenel número de sus Divisiones (al contrario ellos se ven en estrechosapuros para conservar las que tienen) hay un gran peligro de quese pierda la guerra, a menos que la inferioridad numérica de losAliados sea remediada tan rápidamente como se pueda, con el arri-bo de tropas americanas.

«El General, por consiguiente, urge con la mayor insistenciaque, a fin de subsanar la gran escasez de hombres de parte de losAliados, se transporte desde América durante los meses de junio yjulio el mayor número posible de infantería y ametralladoras, conel objeto de evitar el peligro inmediato de una derrota de los Alia-dos en la presente campaña, debido a que las reservas de éstos, seencontrarán exhaustas antes que las del enemigo.

«Además de esto y mirando hacia el futuro, el Genera4 Fochhace presente que es imposible prever una victoria final en la gue-rra hasta que América pueda disponer de un Ejército tal que per-mita a los Aliados establecer finalmente su superioridad numérica.Él indica que la cantidad de tropas necesarias para alcanzar esasuperioridad numérica, son a lo menos 100 Divisiones, y pide paraello el continuo arribo de fuerzas americanas en número no menorde 300. 000 hombres por mes, con el propósito de alcanzar el númeroantes indicado de Divisiones en la más próxima fecha que sea po-sible.

«Estamos satisfechos con la actuación del General Foch, queestá conduciendo la presente campaña con habilidad consumada, ycuyos juicios militares nos merecen la más absoluta confianza.

«En lo manifestado anteriormente, el General no ha ponderadolas necesidades de la hora presente y creemos con seguridad que elGobierno de los EE. UU. hará todo lo que pueda, tanto para hacerfrente a las necesidades de la actual situación como para procederal continuo envío de tropas de refresco, con las cuales se pueda al-canzar, tan pronto como sea posible, la superioridad numérica que elComandante en jefe de los Ejércitos Aliados estima como esencialpara obtener una victoria final.

«Un telegrama separado contiene los arreglos que el GeneralFoch, el General Pershing y Lord Milner, han acordado recomen-dar al Gobierno de los EE. UU, con respecto al envío de las tropas


americanas durante los meses de junio y julio. —(Firmados): OLE-MENCEAU D. LLOYD GEORGE. ORLANDO».

Esta preferencia dada en tan grande escala al transporte de in-fantería y ametralladoras, hizo que las tropas de estas armas, quehabían recibido una instrucción parcial en EE. UU., quedaranprácticamente agotadas. Aún más, el esfuerzo hecho por nuestroservicio de abastecimiento requería que, para seguir soportándoloen buenas condiciones, se le diera un pronto alivio, aumentándolepara esto su personal. Al mismo tiempo, los servicios correspon-dientes de nuestros Aliados estaban igualmente muy sobrecargadosy sus cabezas responsables pedían que, para aliviarlos, se trajeranespecialistas americanos. El acuerdo final se calegrafió al Ministeriode Guerra con fecha 5 de junio, en la forma que sigue:

«Los siguientes acuerdos se han llevado a cabo entre el GeneralFoch, Lord Milner y yo, referentes al transporte de tropas america-nas durante los meses de junio y julio. A este efecto se hacen lassiguientes recomendaciones en la suposición que, a lo menos, podranser transportados 250. 000 hombres en cada uno de los meses antescitados, utilizándose para ello el tonelaje continuado de los inglesesy americanos. Se recomienda:

a) Para el mes de junio:

1) Dar absoluta preferencia al transporte de 170. 000 comba-tientes (6 Divisiones sin artillería, trenes de municiones y de sub-sistencias)..

2) Enviar 24. 000 hombres para el servicio de ferrocarriles, delos cuales 13. 400 han sido pedidos por el Ministro francés de trans-portes.

3) La repartición equitativa de estas tropas será determinadapor el Comandante en jefe de las fuerzas expedicionarias america-nas.

b) Para el mes de julio:1) Dar absoluta preferencia al embarque de 140. 000 comba-

tientes (4 Divisiones, menos artillería, etc. ),2) La repartición equitativa de esas tropas será hecha para el

Comandante en jefe de las fuerzas expedicionarias americanas.c) Queda acordado que, si el tonelaje disponible para-cada unode los meses indicados permite el transporte de una mayor cantidadde hombres que los 250. 000 fijados para cada uno de los meses dejunio y julio, el exceso de tonelaje será empleado también en eltransporte de tropas combatientes.

d) Nosotros reconocemos que entre las tropas combatientesque deben ser despachadas en julio, serán incluidas algunas quetengan una insuficiente instrucción, pero hemos considerado que la


presente situación es tal, que justifica este temporal y excepcionalprocedimiento de hacerlas partir de los EE. UU. sin la suficienteinstrucción, procedimiento que, por otra parte, está siendo seguidotambién por Francia y Gran Bretaña. —(Firmados): FOCH. —MILNE R.—PERSHING».

Las distintas proposiciones presentadas durante esta conferen-cia, referentes a la preferencia que debía darse al transporte de lastropas, hechas a menudo con mucha insistencia, promovieron cues-tiones que fueron no sólo difíciles de solucionar sino que tambiénsumamente delicadas.

Por una parte se presentaba una crítica situación que debíaafrontarse por medio de una acción inmediata, mientras que, porotro lado, cualquiera preferencia que se acordara para una determi-nada arma, necesariamente debía retardar la formación de un Ejér-cito propio de combate y de los medios para abastecerlo. Tal Ejér-cito era, en mi opinión, absolutamente necesaria para ganar laguerra.

Unos pocos de los representantes Aliados estaban convencidosde que el Servicio de Abastecimiento Americano no podía ser des-cuidado, sino al contrario, debía dársele aún un mayor desarrollo eninterés de un beneficio común.

El buen éxito de nuestras Divisiones durante mayo y junio,había demostrado plenamente, que no era necesario cobijan a losamericanos bajo banderas extranjeras para que BU valor y su espí-ritu se hicieran sentir más efectivamente.

3) COMANDANTE EN JEFE DE LOS ALIADOS

Cuando, el 21 de marzo de 1918, el Ejército alemán del frenteoccidental inició su serie de ofensivas, ellas fueron efectuadas porlas fuerzas más formidables como jamás antes el mundo las habíavisto. Los alemanes tenían una gran superioridad en hombres com-batientes y en cañones; pero puede decirse que esto era de una im-portancia secundaria al lado de sus grandes ventajas de caráctermoral, en experiencias, preparación para la guerra de movimiento,y por su perfecta unidad de Comando.

Desde la derrota de los Ejércitos rusos, y la crisis en el frenteitaliano, en el Otoño de 1917, los Ejércitos alemanes habían sidoreunidos y preparados para la gran campaña que sería el fin de laguerra, antes que el esfuerzo americano hubiera podido hacersesentir. Las mejores tropas de los alemanes, sus más sobresalientes yvictoriosos Generales, como asimismo toda la experiencia ganadaen tres años de guerra habían sido puestas al servicio de este supre-mo esfuerzo.

La primera acometida cayó sobre la derecha del Ejército Britá-


nico, incluyendo el punto de unión de la fuerzas británicas y fran-cesas. Solamente la rápida y pronta cooperación de los CuartelesGenerales de los franceses e ingleses pudo detener la tremendaavalancha.

La razón de éste objetivo era obvia, e hizo ver claramente lanecesidad de tener alguien con la suficiente autoridad sobre todoslos Ejércitos Aliados para hacer frente a esta emergencia.

La pérdida de una completa cooperación entre los Aliados en elfrente Occidental, había sido ya debidamente apreciada, y las cues-tiones concernientes a evitar una crisis por esta causa, habían sidoya consideradas por el Consejo Supremo de Guerra. Se había adop-tado un plan por el cual cada uno de los Aliados debía proporcionarun cierto número de Divisiones, con el objeto de constituir unaReserva General que debía ponerse bajo la dirección de los repre-sentantes militares del Consejo Supremo de Guerra, entre los cua-les el General Foch era el miembro más antiguo. Pero, cuando sepresentó el momento de hacer frente a la gran ofensiva alemana demarzo, esta Reserva General no estaba aún disponible, y el planfracasó.

Debido a esta situación, se verificó una conferencia con el obje-to de considerar inmediatamente, la necesidad de tener un Coman-dante en Jefe único para todos los Aliados. Después de muchasdiscusiones, durante las cuales mis puntos de vista estaban en com-pleta armonía con esta designación, se produjo un acuerdo a esterespecto, siendo elegido el General Foch para este alto cargo. Sunombramiento como tal, se hizo con fecha 3 de abril, siendo apro-bado por el Presidente de los EE. UU. el 16 del mismo mes.

Los términos del acuerdo por el cual el General Foch ejercitaríasu autoridad, son los siguientes:

«El General Foch queda encargado por los Gobiernos de GranBretaña, Francia y EE. UU. para coordinar la acción de los Ejérci-tos Aliados en el frente Occidental. Con este fin, se le confiere todoel poder necesario para su efectiva realización. Con el mismo objetolos Gobiernos inglés, francés y americano confían al General Fochla dirección estratégica de las operaciones militares.

«Los Comandantes en Jefe de los Ejércitos inglés, francés yamericano, ejercitarán en toda su amplitud la dirección táctica desus Ejércitos. Cada Comandante en Jefe tendrá el derecho de diri-girse a su Gobierno sí, en su opinión, el Ejército de su mando co-rriera algún peligro con las instrucciones recibidas del GeneralFoch. -—(Firmados): CLEMENCEAU. — P E T A I N . — FOCH. —LLOYD GEOR-GE. —D. HAIG, F. M. — H E N R Y WILSON —TASKER H. BLISS. —JOHN J. PERSHING».


4) EMPLEO DE LAS DIVISIONES AMERICANAS, DESDE MARZO HASTA

SEPTIEMBRE DE 1918

La grave crisis producida por la primera ofensiva alemana meindujo a visitar apresuradamente al General Foch en su CuartelGeneral de Bombón, visita durante la cual puse a su disposicióntoda nuestras fuerzas combatientes.

La aceptación de esta oferta significaba la dispersión de nues-tras tropas a lo largo del frente Aliado y, en consecuencia, era unademora para la formación de un Ejército americano en La Lorena.Pero la seria situación de los Aliados exigía esta desviación de nues-tros planes.

El 21 de marzo habían llegado a Francia aproximadamente300 000 hombres pertenecientes a las fuerzas americanas. Se en-contraban disponibles 4 Divisiones de combate, equivalentes enfuerza a 8 francesas o inglesas. Estas eran la 1. a y la 2. a que estabanen la línea, y la 26. a y la 42. a retirándose del frente después de ha-ber permanecido por espacio de un mes en las trincheras. Estasdos últimas Divisiones pasaron inmediatamente a «Sectores tran-quilos», a fin de relevar después las Divisiones que se encontrabanempeñadas en el frente. La 26. a División relevó a la 1. a División, laque fue enviada como reserva hacia el N. O. de París. La 42. a re-levó a dos Divisiones francesas, desde los sectores tranquilos en quese encontraba. Además de estas tropas, un Regimiento de la 93. a Di-visión estaba con los franceses en Argonne, al mismo tiempo quellegaban 3 nuevas Divisiones. (La 3. a, la 5. a y la 32. a).

El 12 de abril la 1. a División relevó dos Divisiones francesasen el frente cerca de Montdidier, y el 28 de mayo capturó con ex-pléndido arrojo, la importante estación de observación situada enlas alturas de Cantigny. En este ataque ayudaron la artillería france-sa, la aviación, tanques y lanzallamas. Pero la mayor parte de laayuda francesa fue retirada antes de que esta operación llegara a sutérmino, con el objeto de oponerse a la nueva ofensiva emprendidapor el enemigo hacia Chateau-Thierry, con fecha 27 de marzo.

La reacción que experimentó el enemigo contra nuestras tro-pas en Cantigny fue extremadamente violenta, tratando de frustrara toda costa el excelente efecto que había producido este triunfo delos americanos. Durante tres días, sus cañones de todos los calibresfueron concentrados contra nuestras nuevas posiciones y los contra-ataques se sucedían unos tras otros. Los desesperados esfuerzos delos alemanes dieron al combate de Cantiguy una aparente impor-tancia táctica que no estaba en relación con el número de tropasque en él tomaron parte.

De las tres Divisiones que habían llegado últimamente a Fran-


cia, cuando empezó la primera ofensiva alemana, la 32. a, que sehabía dejado como reemplazo, fue empleada temporalmente en losservicios de abastecimiento, para contrarrestar la escasez de perso-nal que sufría este servicio; pero la crítica situación obligó a reu-niría y el 21 de mayo fue enviada íntegramente a los Vosgos. Eneste mismo tiempo la 1. a División, aunque todavía incompleta, re-cibió también orden de dirigirse al frente, en la misma región.

La 3 a División fue reunida en su campo de instrucción, en elque, al mismo tiempo, se organizó el Comando y Estado Mayor delTercer Cuerpo de Ejército, que sería formado por estas tres Divi-siones. Además de las 8 Divisiones anteriormente indicadas, la 28. a

y la 77. a habían llegado al frente inglés, al mismo tiempo que lohacían la 4. a, 27. a , . 30. a, 33. a, 35. a y 82. a Divisiones. Siguiendo elacuerdo del transporte por medio de buques ingleses, nuestras tro-pas llegaron tari rápidamente que, a fines de mayo, teníamos enFrancia una fuerza de 600. 000 hombres.

La 3. a ofensiva alemana iniciada el 29 de mayo contra losfranceses en el Aisne, produjo una situación verdaderamente de-sesperada para los Aliados. La 2. a División, que entonces se encon-traba como reserva al Nor. Este de París, y que se preparaba pararelevar a la 1. a División, fue apresuradamente dirigida con fecha 31de mayo hacia la vecindad de Meaux, y en la mañana del 1. ° dejunio fue desplegada sobre el camino Chateau Thierry París, cercade Montreuil aux Lions, en un claro producido en la línea francesa,desde donde se detuvo el avance alemán hacia París.

Al mismo tiempo la 3. a División, solo parcialmente instruida,fue puesta a disposición de los franceses para apoyar el cruzamientodel río Marne, alcanzado su batallón de ametralladoras montadas enauto-camiones a llegar a tiempo al sector Chateau Thierry, desdedonde apoyo con muy buen éxito el cruce del citado río.

Habiéndose logrado detener al enemigo, la 2. a División inicióel 4 de junio una serie de vigorosos ataques que dieron por resul-tado la captura del bosque de Bellau, efectuada después de reñidoscombates. Poco después fue tomada la aldea de Bouresches el 1. ° dejulio fue capturado Vaux.

En estas operaciones, la 2. a División encontró la más enérgicaresistencia de parte de las mejores tropas alemanas.

Para hacer frente a la ofensiva de marzo, el frente francés sehabía extendido desde Oise hasta Amiens, alrededor de 60 kilóme-tros, teniendo también los franceses que enviar refuerzos paraayudar a los ingleses, durante el avance alemán a lo largo del Lys.Este gran aumento del frente y las encarnizadas luchas, habían re-ducido extremadamente las reservas francesas.

Nuestro 2. ° Cuerpo de Ejército, al mando del Mayor GeneralGeorge W. Read, había sido organizado con las diez Divisiones que


se encontraban con los ingleses, las cuales habían sido retiradas acampos de instrucción> o asignadas a la segunda línea de defensa.

Después de consultarlo con el Mariscal Haig, el 3 de junio sesacaron 5 Divisiones americanas del sector de los ingleses, con elobjeto de apoyara los franceses. La 77. a y 82. a Divisiones fuerontrasladadas al Sur para reemplazar a la 42. a y a la 26. a, y a fin deemplearlas en una parte más activa del frente. La 35. a División seincorporó a la línea de los Vosgos y las Divisiones 28. a y 40. a fue-ron llevadas como reservas a la región de Meaux y Chateaux-Thierry.

El 9 de junio, los alemanes atacaron el frente de Montdidier-Noyon, haciendo un esfuerzo para ensanchar el bolsillo producidoen el Marne y traer sus líneas de comunicaciones cerca de París;pero fueron inflexiblemente detenidos por los franceses, con relati-vas pocas pérdidas de terreno. En vista de estos- inesperados resul-tados de los anteriores ataques del enemigo, esta afortunada defensafue muy beneficiosa para la moral de los Aliados, principalmenteporque se creyó que las pérdidas de los alemanes habían sido muygrandes.

El 15 de julio, fecha de la última ofensiva alemana, la 1. a, 2. a,3. a y 26. a Divisiones estaban al frente de Chateaux-Thierry, apoya-das por la 4. a y 28. a Divisiones. Algunas pequeñas partes de estasdos últimas Divisiones estaban en el frente recogiendo experiencias;algunas se encontraban con nuestras propias tropas y otras con lastropas francesas. La 42. a División se encontraba en apoyo de losfranceses al Este de Rheims y 4 Regimientos de tropas negras esta-ban con los franceses en Argonne.

En el frente de Alsacia Lorena teníamos 5 Divisiones con losfranceses, 5 con el Ejército inglés y 3 conduciendo elementos deguerra hacia la línea de batalla.

En nuestro campo de instrucción. se encontraban reunidas 4Divisiones y 4 estaban por llegar.

La saliente del Marne era, sin duda, débil y ofrecía la oportu-dad de llevar a cabo una ofensiva, que se consideraba obvia. Si taloperación salía triunfante, produciría un gran alivio a la defensade los Aliados, suspendería la amenaza contra París y dejaría libreel ferrocarril París Nancy. Pero más importante que todo esto eraque ese triunfo restauraría la moral a los Aliados y alejaría la pro-funda depresión y temor que entonces existía.

Antes de esto, nuestras unidades habían sido instaladas en dis-tintos puntos críticos, como tropas de emergencia, para detener elterrorífico avance alemán. En todos sus esfuerzos, ya fueran en laofensiva o en la defensiva, ellas probaron siempre ser iguales acualquiera de las tropas de los Ejércitos de Europa.

Primeramente el 23 de junio y luego después el 10 de julio en


Bombón, fui empeñosamente requerido, a fin de que nuestras mejo-res Divisiones fueran reunidas bajo un Comando americano, con elobjeto de emplear estas fuerzas contra la saliente del Marne.

Aunque entre los Aliados prevalecía la creencia de que las tro-pas americanas solo podían ser empleadas en la defensiva y que, entodo caso, ellas podrían ser empleadas con mayores ventajas bajoun Comando Aliado, la apreciación que yo tenía de ellas y de suscualidades para el combate ofensivo, encontró oportunidad de serpuesta muy luego a prueba.

El enemigo había estimulado a sus soldados haciéndoles creerque, con el ataque del 15 de julio, terminaría la guerra con una pazimpuesta por Alemania.

Aunque el enemigo había elaborado sus planes para esta opera-ción, en el más absoluto secreto, no pudo guardar en la misma for-ma su intención, y el frente de ataque fue conocido con una sema-na de anticipación. En el frente de la Champagne se supo hasta lahora en que se efectuaría el asalto, siendo, por esta causa, rechaza-do el enemigo con grandes pérdidas. La 42. a División entró inme-diatamente a la línea cerca de Somme Py, empeñando 5 de sus Ba-tallones de infantería y toda su artillería.

Al Sur Oeste de Rheims y a lo largo del Marne, hacia el Estede Chateaux Thierry, los alemanes tuvieron al principio algún éxi-to, efectuando un avance de 8 kilómetros más allá del río, avanceque fue dirigido primero contra loa franceses e inmediatamentedespués hacia la derecha de nuestra 3. a División.

La siguiente parte del informe del Comandante en Jefe de la3. a División, da a conocer los resultados de este combate en lo quea su frente corresponde:

«Aunque el empuje de las tropas alemanas anonadó algunas delas posiciones de la línea frontal, causando serias bajas a las com-pañías de infantería y de ametralladoras, las que en algunos casosalcanzaron hasta el 50% de sus efectivos, ningún soldado alemánlogró cruzar el camino desde Fossoy hacia Crezancy, excepto quelo fuera como prisionero de guerra, y al anochecer del día siguiente(16 de julio) no había un solo alemán, excepto los muertos, en elterreno situado al frente de la 3 a División».

En esta ocasión, un solo Regimiento de la antes indicada Divi-sión, escribió una de las páginas más brillantes de nuestros ana-les militares, evitando el cruce del enemigo en ciertos puntos de sufrente, mientras que sus dos flancos eran fuertemente presionadospor los alemanes que habían ganado bastante terreno. En esta si-tuación, nuestros soldados disparando en tres direcciones, hicieronfrente a los ataques de los alemanes por medio de contraataquesdirigidos hacia puntos críticos, logrando rechazar en esta formados


Divisiones alemanas que se retiraron en completa confusión, y cap-turando 600 prisioneros.

La elección hecha por los alemanes del sector de la Champagney de los lados Este y Sur del bolsillo producido en el Mame, favo-reció a los Aliados para efectuar su ofensiva, como también favore-ció la ejecución del contraataque que se tenía preparado.

En esta época habían en Francia más de 1. 200. 000 soldadosamericanos, que representaban una considerable fuerza de reserva.Todas las Divisiones americanas, cualquiera que fuera su grado deinstrucción, fueron alistadas a fin de que tomaran parte en la contra-ofensiva.

El plan inicial del General Petain para el contraataque, abarca-ba todo el lado Oeste de la saliente del Marne. La 1. a y 2. a Divisio-nes americanas, con la 1. a División francesa marroquí, entre ellas,fueron empleadas como «cabeza» del ataque principal, dirigiéndolasdirectamente al Este, hacia la parte más difícil de las líneas alema-nas, en las alturas al Sur de Soissons.

El avance principió el 18 de julio sin el acostumbrado y breveanuncio de un preliminar bombardeo, y estas 3 Divisiones, hacien-do un solo esfuerzo, lograron romper la defensa de la infanteríaenemiga y barrer su artillería, cortando al mismo tiempo o inte-rrumpiendo las comunicaciones de los alemanes que se dirigían alinterior de la saliente. Inmediatamente después, el enemigo inicióuna retirada general del Marne, combatiendo todavía obstinada-mente a fin de evitar un desastre.

La 1. a División, después de cuatro días de constante combatir,avanzó 11 kilómetros, capturó Berzy le Sec y las alturas de Soissons,tomándose cerca de 3. 500 prisioneros y 68 cañones de campaña delas 7 Divisiones alemanas empleadas en contra de ella. Esta Divi-sión fue reemplazada por una División inglesa.

La 2. a División avanzó 8 kilómetros en las primeras 26 horasy hacia el término del segundo día estaba frente a Tigny, habiendocapturado 3. 000 prisioneros y 66 cañones de campaña. Ella fue re-levada la noche del 19 por una División francesa.

El resultado de esta contraofensiva fue de una importanciadecisiva. Debido al magnífico arrojo y esfuerzos desplegados en elcampo de batalla de Soisgons por nuestras 1. a y 2. a Divisiones, lasuerte de la guerra cambió definitivamente en favor de los Aliados.

Otras Divisiones americanas participaron también en la contraofensiva del Marne. Un poco al Sur de la2. a División se encontrabala 4. a, en línea con los franceses, permaneciendo empeñada hastael 22 de julio.

El l. er Cuerpo de Ejército americano, bajo el Comando delMayor General Hunter Liggett, con la 26. a División y una Divisiónfrancesa, sirvió como eje del movimiento hacia Soissons, capturan-


do Torcy el 18, y alcanzando el 21 el camino Chateaux Thierry-Soissons. Al mismo tiempo, la 3. a División cruzó el Marne y setomó las alturas de Mont St. Pere y las aldeas de Charteves y Jaul-gonne.

En el l. er Cuerpo de Ejército, la 42. a División relevó a la 26. a

el 25 de julio, y al día siguiente, el 26, extendió su frente para re-levar a la División francesa. Desde esta fecha hasta el 9 de agosto,ella combatió abriéndose camino a través del bosque de Fere y através del Ourcq, avanzando hacia Vesle, hasta que fue relevadacon fecha 3 de agosto por la 4. a División. Al principio de este pe-ríodo, participaron también en este avance, algunos elementos de la3. a División.

En el Este, la 3 a División obligó a retroceder al enemigo ha-cia el bosque de Roncheres, donde fue relevada, el 30 de julio porla 32. a División, que se encontraba en el frente de los Vosgos. EstaDivisión, después de relevar a la 3. a y algunos elementos de la 28. a,en la línea del río Ourcq, avanzó hacia el Vesle para colocarse de-lante de 42. a División. El 3 de agosto, la 32 . A División pasó a depen-der del 8. er Cuerpo de Ejército, comandado por el Mayor GeneralRobert L. Bullard, Cuerpo que hizo en este tiempo su primera apa-rición en los campos de batalla, en tanto que la 4 a División, toma-ba la tarea de la 42. a, avanzando con 32. a hacia el río Vesle, -dondese puso término, el 6 de agosto, a la operación emprendida por losAliados para conseguir la reducción de la saliente del Marne.

En el reñido combate llegado a cabo desde el 18 de julio hastael 6 de agosto, los alemanes no solamente habían sido detenidos ensu avance sino que, al mismo tiempo, se les había compelido a re-troceder desde el Marne hasta el río Vesle, obligándolos a pa3artotalmente a la defensiva.

La ayuda y la fuerza de las armas americanas habían llegadoa tiempo para contrarrestar y hacer fracasar la última ofensiva em-prendida por el enemigo.

El l. er y 3. er Cuerpos de Ejército mantenían ahora una líneacontinua de 11 kilómetros a lo largo del Vesle. El 12 de agosto, la77. a División relevó a la 4. a División en el frente del 1. e r . Cuerpode Ejército y, al día siguiente, la 28. a División relevó a la 32. a enel 3 er Cuerpo, mientras que, desde el 6 hasta el 10 de agosto, la 6. a

Brigada de Infantería de la 3. a División mantuvo un sector en lalínea del río. En este tiempo se dispuso el translado del l. er Cuerpode Ejército a Woevre y el control y vigilancia de su frente le fueencomendado al 3. er Cuerpo de Ejército.

El 18 de agosto, el General Petain inició una ofensiva entreRheims y el Oise. Nuestro 3. er Cuerpo de Ejército participó en estaoperación, cruzando el Vesle el 4 de septiembre con la 28. a y 77. a Di-visiones, venciendo una obstinada resistencia del enemigo en la


meseta situada al Sur del Aisne, río que fue alcanzado por la 77. a

División con fecha 6 de septiembre. La 28. a División fue retiradade la línea el día 7 de septiembre.

Dos días más tarde, el 3. er Cuerpo de Ejército fue trasladadoa la región de Verdun y la 77. a División, permaneció en la líneadel Aisne hasta el 17 de septiembre.

La 32. a División, al ser relevada del campo de batalla del Vesle,se unió a un Cuerpo de Ejército francés, al Norte de Soissons, don-de atacó desde el 29 basta el 31 de agosto, capturó Juvigny y des-pués de un desesperado combate logró alcanzar el camino Chauny-Soissons.

En el frente inglés, dos Regimientos de la 33 a División parti-ciparon en el ataque a Hamel, efectuado el 4 de julio, y una vezmás, el 9 de agosto, en forma incidental, lo hicieron en la ofensivaque ejecutaron los Aliados contra la saliente de Amiens. Uno deestos Regimientos se tomó el bosque de Gressaire y la altura deChipilly, capturando en esta acción más de 700 prisioneros y unaconsiderable cantidad de material de guerra.

(Continuará)

Por la traducción,

LUIS A. VARELA F.,Mayor.

Carne congelada y refrigerada (1)

Mataderos frigoríficosEn los grandes países de crianza, como los Estados Unidos,

la Argentina, el Brasil, ha sido necesario construir instalacionesmuy diferentes de los mataderos ordinarios para preparar para laexportación la enorme cantidad de vacunos criados en esospaíses. Mientras que los mataderos ordinarios son de un solopiso, los mataderos industriales son de 2, 3 o 4 pisos; los mata-deros ordinarios son construidos en superficie, los mataderosindustriales son construidos en altura; en los primeros, el tra-bajo se hace caminando para adelante, en los otros el trabajode alto-abajo. Los trabajos alcanzados en estas organizacionesson impresionantes. En Argentina, el frigorífico Negra sacrifica1. 400 bueyes, 4. 000 corderos y 500 chanchos por día; Armocer,1. 700 vacunos y 4. 000 corderos; Swiff, en Montevideo, 2 200vacunos, 2. 000 corderos.

Estos mataderos comprenden un local de matanza y loslocales de tratamiento de los menudos.

LOCAL DE MATANZA. —Este local ocupa el último pisodel matadero y queda en relación con los corrales en donde sonreunidos los vacunos que deben ser sacrificados. En Argentina,los animales llegan casi siempre en lanchas, y son desembarca-

(1) Conferencia dictada en «1 Estado Mayor General,

CARNE CONGELADA Y REFRIGERADA 429

dos directamente en los corrales. Después de un descanso decorta duración, los animales, en seguida de ser bañados, caminansobre un plano inclinado hasta el último piso. En Sud América,los mataderos frigoríficos son mixtos; una parte del hall de ma-tanza es reservado para los corderos y la otra parte, la mayor,para los vacunos.

Los animales son conducidos muchas veces con la ayudade agujas eléctricas a las cajas. de matanza, «uno por caja», ymuertos a golpes por hombres especializados en este trabajo.Después la caja bota mecánicamente el cadáver del animal sobreel suelo, de donde es levantado por las dos piernas unidas almonoriel aéreo. Un especialista sangra el animal abriendo concuchillo las venas del cuello; después el animal es descendidoautomáticamente sobre el suelo cementado, en donde empiezasu preparación, por una serie de especialistas que cumplensiempre los mismos actos.

Un primero practica el corte de la piel de la punta delesternón hasta la región pubiana; otros 2 comienzan a sacar lapiel de los lados del tórax y del vientre; otros 2 sacan las pezu-ñas y separan las patas en las articulaciones carpianas y meta-tarsianas, otros, en fin, abren la cavidad torácica y la cavidadabdominal.

En este momento, al cadáver es levantado otra vez, y amedida que se levanta se acaban las operaciones necesariaspara sacar la piel.

Después el cadáver, suspendido del monoriel, es arrastradopor una cadena sin fin, de tal modo que las operaciones de lapreparación pueden continuar. Es así que se separa la cabeza,si se hace la operación delante la mesa de evisceración, ytambién la separación del cuerpo en dos partes. Las dos partesde cada animal continúan progresando y al mismo tiempo sonlimpiadas y lavadas con agua, por último pesadas antes de serconducidas a las cámaras frías.

La preparación de los corderos se hace más o menos delmismo modo.

Los chanchos, después de ser sangrados, son introducidosen un baño de agua caliente durante 5 o 6 minutos; pasandespués a la máquina de depilar, mientras que chorros de aguafría limpian el cuerpo raspado. Después el animal es suspen-dido en el monoriel y las otras operaciones de preparación sehacen durante la progresión.


LOCALES DE TRATAMIENTO DE LOS MENUDOS—Estos lo-cales están situados en los pisos inferiores del matadero. Losmenudos, a medida que son extraídos del cuerpo del animal,llegan por su propio peso a los lugares donde deben ser prepara-dos. Las patas son lavadas en un cilindro con agua tibia; las ca-bezas son desembarazadas de las lenguas, el maxilar inferior se-parado del superior y los sesos. extraídos con un aparato espe-cial. Los ríñones y el hígado son limpiados antes de ser man-dados a la cámara fría.

Los estómagos son limpiados y vaciados; el intestino, des-pués de ser desenrrollado, es limpiado y lavado; después lamucosa es sacada con cepillos de acero y. los intestinos enrro-liados son puestos en barriles con salmuera. En esos localesson preparados los sub-productos alimenticios, tales como lasgrasas, y los sub-productos industriales, tales como las grasasindustriales, los aceites de patas, los abonos orgánicos. Se tra-tan también los huesos largos para la tornería, los cueros, etc.

Por fin, existe en el primer piso el local de tratamiento delos cueros que son limpiados y salados.

INSPECCIÓN SANITARIA. —La inspección sanitaria es per-fecta en los mataderos frigoríficos; estos mataderos pueden serfácilmente vigilados, y la marcha del trabajo permite una ins-pección fácil, bajo la responsabilidad de un veterinario con 4ayudantes inteligentes que practican el examen completo delas visceras, seccionando los principales ganglios retrofaringios,mesentéricos, bronquiales, etc. Cuando existe una res sospe-chosa es marcada, y después que todas las operaciones de pre-paración han terminado, ella es dirigida sobre un riel de deriva-ción hacia el puesto de control sanitario. Un inspector veterina-rio practica ahí el examen completo del esqueleto y del cuerpoentero, y toma todas las medidas requeridas según que la carnesea buena o que salga decomisada. En lo que concierne a lascarnes destinadas a la exportación, se puede. decir que el con-trol sanitario es completo y que ninguna carne parasitada o ma-la es mandada al frigorífico.

La inspección de los corderos y de los chanchos se hacedel mismo modo.

FRIGORÍFICO. —El frigorífico del matadero industrial esconstituido por un enorme edificio que contiene en cada pisonumerosas cámaras frías. El Swiff, de Montevideo, tiene unacapacidad frigorífica de 10. 000 toneladas. Las cámaras fr igo-


ficas cominican con los locales de matanza, por intermediode puertas y con el muelle de embarque.

Las máquinas utilizadas para producir el frío, son máquinasde compresión con amoníaco, anhídrido sulfuroso, anhídridocarbónico o cloruro de etilo. En la América del Sur, el gasutilizado es el gas de amoníaco. El frío producido por el escapede los líquidos refrigerantes es almacenado con líquidos incon-gelables que son, distribuidos en las cámaras frías. Utilizandopara este frío la disolución de cloruro de calcio y a veces ladisolución de cloruro de sodio.

Las. cámaras frigoríficas son repartidas en 2 o 3 pisos. Enel piso superior existen cámaras cuya temperatura es de 0 a 1o

y a ellos pasan todos los animales preparados en el local dematanza; estas cámaras se llaman coolers. Las carnes demoranahí 1 a 2 horas; después, para la preparación de las carnescongeladas, pasan a los pisos inferiores en donde la tempera-tura es de 8o a 11° (Fareheit).

CARNE REFRIGERADA. -—LOS mataderos frigoríficos puedenproducir carne refrigerada y carne congelada.

La primera es constituida con carne de primera calidad;su preparación es muy delicada, porque se tiene la obligaciónde seguir la marcha de la temperatura en la cámara y tambiénen los músculos.

La carne refrigerada, o chiled beef, es preparada dejándolaen las cámaras frías del último piso, en los coolers, a una tem-peratura de 0o—1o, durante 50 o 70 horas. Esta carne esúnicamente refrigerada, conserva su aspecto normal y consti-tuye una excelente carne. En los Estados Unidos, es esta lacarne que se manda diariamente en vapores especiales a lasgrandes ciudades. Existen carnicerías especiales destinadaspara la venta de las carnes refrigeradas, carnicerías que tienencámaras frías en donde se hace el corte de las carnes.

En la Argentina, el frigorífico La Negra, tiene organizadasunas carnicerías especiales para el abastecimiento de la ciudadde Buenos Aires, en carne refrigerada. Estas carnicerías,situadas en los barrios más ricos del centro, son especialmenteinstaladas, cada una con una cámara fría. Los cuartos de carneson transportados por automóviles especiales desde el frigorí-fico de La Negra hasta la cámara fría. Un sistema de rielesaéreos permite manipular la carne con facilidad.Memorial 1925 Diciembre-30


Nosotros pensamos que ahí existe en gran parte la soluciónde la carestía de la carne en Chile. La carne refrigerada es tanbuena y mejor tal vez que la carne fresca; no puede existirpresunción contra ella. Por otra parte, existen en el sur deChile regiones muy ricas en vacunos; el abaratamiento de lazona central con animales vivos es muy difícil, porque los fletespor ferrocarril son demasiado caros.

Entonces, la solución consistiría en construir en la regiónde Osorno o Temuco un frigorífico; este establecimiento seríasuficientemente abastecido en animales y haría posible disponerde Santiago hasta el Norte de cantidades suficientes de carnerefrigerada, por que es más fácil y más barato mandar cuartosde vacunos que vacunos vivos. Bajo nuestro punto de vista,esta solución será mejor que la supresión de los derechos sobreel ganado argentino. En efecto, el día en que se compraranmuchos animales en la Argentina, los precios tendrían que sersubidos; es la ley eterna de la oferta y de la demanda. Por otraparte, es mejor favorecer en lo posible la industria animal delpaís antes que comprar vacunos vivos en otro país. Esta mismacarne refrigerada conviene perfectamente a la alimentación delas tropas en tiempo de paz; en Francia ha sido siempre utili-zada en las guarniciones en donde existen carnicerías militares.

Los cuartos de chiled'beef son mandados envueltos en unasola tela blanca; para la exportación son arreglados en vaporesfrigoríficos, y se transportan suspendidos.

CARNE CONGELADA. —Frozen beef. —Después de haberquedado 18 a 20 horas en as cámaras frías a 0°, los cuartos devacuno o los corderos son descendidos a las cámaras más fríasllamadas freezers, de los pisos inferiores, en donde la tempera-tura es de—8 a—11°.

Esa refrigeración en dos tiempos, evita la producción deuna caja de hielo en las partes exteriores, la que podría impedirla acción del frío en las partes profundas.

Es necesario una estancia de 60 a 70° horas en las cámarasfrías, de—8 a—11°, para que las carnes se transformen en unbloc sólido y homogéneo.

Los cuartos congelados son envueltos en una muselinablanca, y después en tela gruesa; son mandados en vaporesfrigoríficos, juntos los unos sobre los otros; lo mismo para loscorderos.

La carne congelada const i tuye un excelente al imento, sobre


todo para las tropas en tiempo de guerra. A contar de 1915,todas las tropas francesas e inglesas fueron abastecidas única-mente con carne congelada y eso sin ningún inconveniente.Los cuartos llegaban en vagones, todavía duros y congelados.En las estaciones de abastecimiento quedaban fácilmente dosdías antes de que la descongelación fuera completa, y en conse-cuencia, podían ser utilizados antes que los microbios de la pu-trefacción invadieran las partes externas.

Entre tanto, para comer la carne congelada es necesariodescongelarla en ciertas condiciones.

DEPÓSITOS FRIGORÍFICOS. —En los países consumidores decarne congelada o. refrigerada es necesario que existan depósi-tos frigoríficos para recibir esas carnes. En Inglaterra existengrandes depósitos; los más importantes son los docks de Lon-dres, que reciben las enormes cantidades de carnes que vienende la América del Sur, de tal modo que Londres es el grandemercado regulador de las carnes congeladas y refrigeradas. Es-tos depósitos funcionan como los depósitos de producción. Exis-ten cámaras mas o menos frías; las menos frías son reservadasa la carne refrigerada, las más frías a las carnes congeladas.Las carnes refrigeradas, o chiled beef, son vendidas a la llegadade los vapores para ser consumidas luego.

Para el transporte de la carne en los ferrocarriles úsansevagones especiales refrigerados por diferentes sistemas (hielo,motores para el frío, etc. ); para las carnes congeladas bastanvagones isotérmicos con paredes dobles; en esos vagones loscuartos son dispuestos unos sobre otros.

INSPECCIÓN DE LAS CARNES REFRIGERADAS Y CONGELADAS

Como lo hemos visto, en los mataderos frigoríficos la ins-pección de las carnes destinadas a la exportación es perfecta,sobre todo para la tuberculosis y las infecciones parasitariaspeligrosas para el hombre. El examen en el país de consumo sereduce al control de la conservación durante el transporte.Las carnes desembarazadas de sus envolturas son entoncesinspeccionadas para constatar la conservación, para ver si noexisten alteraciones en la superficie o en la profundidad.

Muchas veces los malos tratamientos que soportan losanimales antes de ser sacrificados' en los mataderos, producentraumatismos musculares profundos, con infiltraciones Bangui-


neas, y las carnes congeladas presentan esas infiltraciones; essuficiente sacar la parte traumatizada.

Otras veces existen en la superficie de los cuartos conge-lados hongos que han crecido durante el transporte. En lamayor parte de los casos, esos hongos son superficiales y noalteran la calidad de la carne; basta limpiar con cuchillo laparte alterada.

En fin, cuando la carne ha sido transportada en malascondiciones, ha sido descongelada repentinamente y recongela-da después, los microbios de la putrefacción la han invadido yen este caso el olor y el color dan indicaciones suficientes sobrela gravedad de la alteración y si la carne debe ser decomisada.

CONSERVAS DE CARNE

El problema de la conservación de la carne es todavíamuy delicado, toda vez que es más difícil conservar carne queproductos vegetales, en razón de la sensibilidad muy grande dela albúmina al calor, y también de su menor resistencia a lasfermentaciones microbianas.

Otra dificultad resulta de la riqueza muy grande de lacarne en agua de hidratación (36 a 40% de peso). Diversosprocedimientos han sido utilizados, y según el procedimientoexisten conservas de carne de tipo francés y conservas de tipoamericano (Boiled beef, prened beef, cornea beef).

CONSERVAS DE TIPO FRANCÉS. —(Buey sazonado). Estasconservas eran antes de la guerra fabricadas únicamente enFrancia. Existen disposiciones del reglamento francés sobreel funcionamiento de las fábricas de conservas. Existen fábri-cas en Francia y en las colonias; en cada fábrica funciona unservicio veterinario, veterinarios militares son encargados dela inspección de los animales en pie y también de la vigilanciade la fabricación de las conservas.

Las necesidades de la guerra obligaron al Gobierno fran-cés a dirigirse a los países de la América del Sur, y todos losmataderos frigoríficos en la Argentina y en el Uruguay insta-laron luego más dependencias para la fabricación de prenedbeef.

Algunas cifras demostrarán la gran cantidad de conservasde carne fabricadas en América del Sur, durante los años quese indican:


ARGENTINA URUGUAY

1915 4. 500 toneladas 4. 500 toneladas1917 13. 500 » 4. 5 0 0 . >1918..... 13. 000 » 12. 500 »

En las conservas de chancho asado figuran 62. 600 tone-ladas mandadas desde 1915 a 1918 de la América del Sur aFrancia.

Vamos a examinar las diversas manipulaciones de las con-servas de carne de tipo francés:

Los animales son sacrificados en los mataderos ordinarioso en los mataderos frigoríficos, según los procedimientos habi-tualmente usados.

a) Preparación de las carnes y primer adobo. —Los anima-les deben ser sacrificados 24 horas antes, quedando en unacámara fría de 0o a +5o. Esas carnes son cortadas en trozosde 500 gramos, más o menos, de forma rectangular. La gordura,tendones, aponeurosis, deben ser sacados (excluidos).

b) Cocción y blanqueo. —La carne es cocida con condimen-tos, de tal manera que en el centro aparezca blanca, y que eljugo que derrama no tenga color rojo. Esa cocción tiene tam-bién por efecto eliminar el agua de hidratación, lo que produceuna disminución del volumen de los trozos de carne y unapérdida de 35 a 40 por ciento en peso. La duración del blan-queo en ebullición es de 45 a 65 minutos.

En Francia se usan grandes recipientes con fondo doble,de cobre estañado, con seiscientos kilogramos de carne en cadauno, para este objeto.

En América del Sur utilizan recipientes de fierro fundido,con fondo doble también, conteniendo 300 kilogramos de carne.Estas marmitas, en ambos casos, son calentadas a vapor.

c) Segundo adobo. —Tiene por fin desembarazar las carnesde todas las partes de sebo, tendones y aponeurisis; antes dehacer este adobo, es necesario dejar enfriar la carne para que laoperación sea más fácil, la operación se hace sobre mesas espe-ciales.

d) Envase en latas. —Se hace a mano o a máquina. El primermétodo parece mejor, porque permite un arreglo más convenien-te de los trozos de carne.

Es necesario aumentar el peso de la carne que se arreglaen cada lata, porque durante la esterilización se produce una

AÑOS


pérdida de peso. La cerradura de las latas se hace automáti-camente, dejando un ojo en la parte superior.

e) Bullonaje o preparación del caldo. —Consiste en prepararel caldo para añadirlo a las latas. Se esterilizan las aguas delblanqueo después de tres blanqueos; estos caldos son conserva-dos y filtrados en aparatos especiales hasta que pesen 7 gradosBaumé.

Añádase después 10 por ciento de una solución de gelatinaconcentrada. Con aparatos especiales colocados sobre la bombaa vacío, el caldo es añadido a la carne contenida en las lataspor el orificio que queda todavía abierto, y que después secierra con soldadura.

/) Esterilización. —Las latas son preparadas en recipientescon agua a 85 grados para verificar si son o no impermeables.Si no lo son, se forman burbujas de aire en el agua. La esteri-lización es la operación más delicada. Se han construido auto-claves especiales para este objeto, donde se calientan las latasa 115 grados durante 1 a 30 minutos por 300 gramos de carne,y de 1 a 45 minutos por 1 kilogramo.

Después se verifican de nuevo las latas para cerciorarse desu impermeabilidad.

Tales son las manipulaciones en la preparación de lascarnes en conservas francesas.

Boiled beef. —Es muy semejante a la conserva francesa,más la carne es cocida y puesta en latas sin caldo. El envasese hace mecánicamente y después las latas son esterilizadas a117 grados durante 341/2 minutos a 61/

2 horas, en el baño de Ma-ría. La carne guarda todos los tendones y todas sus envolturasadiposas. No tiene condimentos.

Prened beef. —Estas conservas son fabricadas exclusiva-mente con los músculos pectorales dejándole adherentes lasmasas adiposas pre pectorales. Esta carne es salada en recipien-tes especiales y después cocida una hora y puesta caliente en laslatas. Después de hacer el vacío en las latas son esterilizadasal baño de María durante 4 a 5 horas.

Comed beef. —De un modo general, esterilízase para pre-parar en corned beef carnes de 2. a o 3. !l calidad. La compañíaLiebig, de Argentina, fabrica grandes cantidades de cornedbeef. El trabajo de estas carnes se hace según la antigua téc-nica utilizada en los saladeros. Después de preparadas y de-


sembarazadas de una parte de los tendones y aponeurosis, sonconvertidas en trozos largos en una picadora mecánica.

Estos trozos, tibios, son puestos en salmuera que contiene0, 7 por ciento de nitrato de potasa, o 0, 6 por ciento de nitratode sodio, a una temperatura de 13 a 15 grados durante 12 a 14horas.

Esta carne es cocida después en marmitas especiales, pi-cada más finamente y puesta mecánicamente en latas. La cerra-dura de estas latas se hace también mecánicamente en unaparato para hacer el vacío, y en seguida son esterilizadas albaño de María durante tres horas.

Son estos los diferentes procedimientos de preparación delas conservas de carne. El valor de estas conservas depende dela calidad de la carne utilizada, razón por la cual las carnesfrancesas son mejores que las americanas, porque en su prepa-ración solo se utilizan de 1. a y 2. a clase, de buena calidad.Además, su esterilización es más perfecta, lo que permite unaconservación más larga.

El año 1923 entraban en la alimentación de las tropas fran-cesas conservas fabricadas en 1917 y 18, las que se encontrarban en perfecto estado de conservación, habiendo conservadotodas sus cualidades alimenticias.

Se han hecho grandes esfuerzos para mejorar aún más lafabricación de estas conservas y, particularmente, para dismi-nuir la temperatura durante la esterilización (115 grados), laque tiene, el gran inconveniente de modificar profundamente laconstitución de la molécula albuminoídea. La utilización demáquinas para hacer el vacío permitiría esterilizarlas a unatemperatura inferior a 100 grados.

EXAMEN DE LAS CONSERVAS DE CARNE

Las conservas de carnes usadas para la alimentación delas tropas deben ser inspeccionadas antes y después de abrirlas latas.

Estas no deben estar deformadas. Sus tapas deben serplanas, pues si son convexas, significa que la conserva ha sufridouna fermentación microbiana. Cuando existe una endidura enla lata, esta se acusa, por lo general, por vestigios de herrumbeen algunas de sus partes.

El Ejército, en las entregas de las conservas de carne exige


que el 2 por ciento de las latas, por lo menos, sean exami-nadas.

El examen físico de las conservas se hace luego de abrirlas latas. El olor da indicaciones precisas sobre el estado delproducto. Todo olor anormal constituye una sospecha de fer-mentación. Se observa también el aspecto de la gelatina; ésta,en las conservas buenas, se presenta de un color claro y en lasmalas presenta, por lo general, un color turbio y es medio lí-quida.

Al probarlas se perciben el sabor y el olor. El examenanatómico da indicaciones sobre el origen y naturaleza de lascarnes y la proporción de los diversos tejidos.

Pero es, sobre todo, el examen bacteriológico el más im-portante. Se hacen cultivos en medios apropiados, tomandomaterial de la superficie y profundidad de las latas.

Pero, el mejor método consiste en poner un cierto númerode latas en la estufa a 37 o 38 grados durante 8'días. Aquellasque presentan su superficie levantadas, son- consideradas comofermentadas, y se les practica un examen bacteriológico.

Muchos microbios han podido ser aislados en las conservasmal preparadas. Algunos de ellos, como el bacilus euteriditisdisgartner y el bacilus botulinus de banermsenfer, no han po-dido ser aislados.

Las impurezas encontradas en las conservas pueden resul-tar, según Vaillard, del hecho de que la carne que se ha este-rilizado se encontraba ya contaminada (animales enfermos antesde la matanza) o también de que, aunque la carne se encontra-ba sana, fue contaminada durante la fabricación de la conservao durante su transporte; por último son debidas a una malaesterilización (insuficiente).

A pesar de las precauciones tomadas en la fabricación deconservas, se producen durante ellas accidentes que acarreana veces graves consecuencias y que pueden ocasionar, verdade-ras intoxicaciones. Los síntomas observados en los intoxicadospor conservas malas, son les de una enteritis aguda. Pero otrasveces los síntomas digestivos son poco acusados y los nerviososmuy graves, muy semejantes al sindroma botulínico de baherm-senfer.

El examen químico de las latas permite pesar las diferen-tes partes que constituyen la conserva (carne, caldo, grasa). Se


puede también dosificar el agua, las materias albuminoideas, lagrasa, la gelatina, las sales, los gases, etc., por este medio.

CARNES DESECADAS. —TASAJO O CHARQUI

La desecación de la carne para su conservación, es prece-dida de una corta salazón. Antes que el ganado argentino fueramejorado por reproductores ingleses, su carne era preparadaen los saladeros que entonces existían en gran número. Ahora,los mataderos frigoríficos los han totalmente reemplazado,aunque aun existen algunos en Argentina y Uruguay para laexplotación de las carnes de vacunos poco mejorados, flacos oviejos.

Los animales conducidos al saladero son sacrificados conla puntilla y preparados sobre el suelo como en los otros ma-taderos. En seguida su carne es separada de los huesos conuna rapidez maravillosa. Se divide el animal en seis partes:las dos piernas, las dos paletas y las costillas con el cuello.Cada una de estas partes forma una manta muscular espesa dealgunas pulgadas, y es inmediatamente puesta en un baño desalmuera, en recipientes de cemento, durante algunas horas;después se saca y se deja estilar (oreo). Las mantas de carneson dispuestas una sobre otras, después de ser sobadas, paraesperar el tiempo favorable a la desecación. Existen, así, verda-deros montes de carne que representan algunas veces hasta 18mil animales.

Durante la buena estación, estos pedazos de carne son de-secados por medio de ganchos; su parte exterior, rica en grasa,se deja al lado de la sombra. La desecación exige de 15 a 20días.

El tasajo, es un producto de valor nutritivo reducido y noconstituye una buena alimentación. En efecto, los animalesutilizados son de mala calidad o enfermos. Por otra parte, enlas carnes preparadas de esta manera, se produce muchas vecesuna oxidación de las grasas (rancidez) y también fermentacionesmicrobianas.

Polvo de carne. —Estos polvos son obtenidos por deseca-ción a temperatura baja y al vacío, o por desecación a la presiónnormal.

Esta fabricación es hecha en grande escala en los estable-blecimientos de Liebig, con los mejores trozos de carne de los


animales. Esta carne es reducida en aparatos especiales apasta, la que se extiende en mesas anchas, calentadas con va-por; en ellas se seca y en seguida es reducida a polvo en unmolino especial. Este polvo es envasado en latas y se utilizapara la preparación de caldo.

CONSERVACIÓN DE LAS CARNES POR ANTISÉPTICOS

Diremos pocas palabras sobre este procedimiento, pues encasi todos los países está prohibido. Solamente en Inglaterrase puede utilizar el bórax como producto de salazón y el fluo-ruro para las mantecas. De modo general se puede decir que losantisépticos pueden contribuirá disminuir o limitar las fermen-taciones microbianas, Pero constituyen también un peligropara la salud del hombre, pues son absorbidos de un modocontinuo y, de este modo, capaces de producir accidentes graves.

En el Consejo de Higiene de 1900 se votó una mociónpara prohibir el uso de los antisépticos en la conservación delos productos alimenticios.

PRODUCTOS DE CHANCHERÍA

Los diversos productos de chanchería deben ser excluidosen la alimentación de las tropas, pues muchas veces son fabri-cados con carne de animales enfermos o flacos y se prestana toda clase de fraudes.

Los salchichones contienen a menudo carnes de caballo ode vaca mezcladas con carne de chancho, y muchas veces sólocarne de caballo.

Las diversas preparaciones llamadas patés son muchasveces mezclas donde entran todos los desechos, todos los pro-ductos averiados que se pueden encontrar.

Es necesario utilizar en la alimentación solamente produc-tos fabricados con grandes trozos de chancho, como los jamones,perniles, etc.

Cuando es inevitable utilizar los demás productos de chan-chería, es necesario fiscalizar su fabricación.

Existen medios qué permiten reconocer las diversas carnesque entran en la composición de los productos. Estos medios,estudiados por Uhlenbuth y perfeccionados por Vallée, estánbasados en los sueros precipitantes. Se tratan los animales de


laboratorio, los conejos sobre todo, con inyecciones de macera-oión de músculos o con sueros de diversos animales domésticos.De esta manera se puede obtener sueros anti caballos, anti-corderos, anti-vacunos, etc. Estos sueros tienen la propiedadde precipitar la albúmina de los sueros de los animales respec-tivos que han sido utilizados en la preparación de las conser-vas. Entonces, cuando se quiere diagnosticar o determinar laclase de carne utilizada para la fabricación de algún producto,es menester hacer una maceración clara de este producto yhacer actuar sobre ella los diversos sueros mencionados. Si setrata de carne de caballo, la maceración es precipitada en pre-sencia del suero anti-caballos o si se trata de alguna otra carne,esta se precipita en presencia del suero respectivo.

INSPECCIÓN DE LAS CARNES DE PESCADO

Es necesario decir algunas palabras respecto a la inspec-ción de los pescados, pues día a día aumenta su consumo, de-bido a su precio barato y a sus cualidades altamente nutritivas,por lo que son clasificados entre los alimentos de primer orden.

Es, pues, necesario poseer algunos datos sobre la inspecciónde este género de alimentos.

Caracteres del pescado fresco. —El pescado fresco se pre-senta brillante; sus escamas son adherentes; sus aletas, húme-das y nítidas, conservan su color normal; el ojo es claro,luciente, llena la cavidad entera de la órbita; la pupila es anchay negra; el iris de color amarillo oro, excepcionalmente rojo.Las agallas se encuentran rojas o rosadas, húmedas, brillantes,sin olor.

El ano es herméticamente cerrado; el vientre normalmentedistendido, sin ninguna mancha.

Cuando se toma en la mano se presenta rígido, duro, ydebe resistir a la presión sin conservar las impresiones de losdedos; su olor debe ser únicamente el de la marea.

El examen de la cavidad abdominal proporciona otrosdiatos importantes: los intestinos son brillantes, la carne esblanca o rosada, en su corte es nacarada.

Caracteres del pescado en vía de putrefacción. —El pescadomalo tiene un aspecto sucio y deslucido, cubierto de materiasdesleídas y glutinosas producidas por las colonias microbianasque se desarrollan en la superficie de los cadáveres. El ojo es


hundido en la órbita, sin brillo, vidrioso, a veces totalmenteopaco. Las agallas se muestran secas, descoloridas, parduzcaso de color de plomo (los vendedores tienen la costumbre depasar un poco de sangre de conejo o degallina sobre las agallasde los pescados malos, o un poco de amoníaco, el que les daun color rojo obscuro). El pescado en mal estado se presentablando, lacio, la presión del dedo queda impresa en su cuerpo,el ano queda abierto, el vientre es deformado, a veces aplastadoy otras veces distendido por los gases de la putrefacción. Su olores característico (olor a putrefacción); pero al principio solamenteda un olor ácido agrio.

Con estos datos he ensayado dar sólo una idea general decuestión tan importante, como es la de la inspección de las car-nes y productos alimenticios destinados al consuma.

En los tiempos actuales, esta inspección tórnase cada vezmás difícil. En efecto, los progresos de ¡a química han permiti-do modificar y multiplicar los productos alimenticios. Estos noson ya los productos naturales que se consumían en otrostiempos. La bacteriología misma ha permitido modificar pro-fundamente el modo de fabricación de algunos productos.Existen algunos buenos microbios (saprofitos) que pueden serutilizados en ciertas preparaciones (el salchichón se acomodamuy bien con un microbio especial que produce su maduración).Por otro lado, todos conocemos el sabor especial de las aves yanimales de caza, sabor que es debido a la acción de algunosmicrobios intestinales propios de estos animales. Estos micro-bios, muy diferentes a los de la putrefacción, no son capaces deenfermar al hombre. Han podido ser cultivados y con ello esposible dar a cualquier trozo de carne de buey o de ternera elsabor especial de un faisán o de una liebre. Más todavía, sehan hecho experiencias para utilizar las carnes putrefactas,Estas carnes son tratadas por levaduras especiales que matanlos microbios de la putrefacción, suprimen su olor y, de estamanera hacen estas carnes comestibles. ¿Hasta dónde llegarántodos estos progresos científicos?

¿Serán ellos verdaderos progresos? No lo pensamos; mástarde el hombre sentirá la falta de aquellos productos natura-les de animales y vegetales que se usaban en otro tiempo.

La cocina misma se resiente de la intromisión de la quí-mica y de la bacteriología en las preparaciones culinarias, y


así pensamos que el intestino del hombre se acomoda con difi-cultad y no sin peligro a todas estas mezclas que se preparan.

La inspección de todos estos productos tórnase siempremás difícil porque con los progresos realizados los fraudes sehacen más fáciles y numerosos. Es necesario que los veterina-rios estén siempre al corriente de todas las novedades en ma-teria de alimentación para poder evitar los fraudes, pues, sobretodo en el Ejército, tienen la responsabilidad de la salud delos hombres y deben esforzarse en evitar todas las causas deenfermedades que son provocadas por una mala alimentación.Es un papel importante que están llamados a desempeñar, quemuestra la gran confianza que los jefes han puesto en ella, confian-za que han merecido enteramente.

El rol higienista que corresponde a los veterinarios, en general,ha hecho que esa profesión sea considerada en todos los países aigualdad de cualquiera otra, y ustedes me permitirán que haga votosporque en Chile esta profesión (no hablo de los militares) salga de lasituación inferior, del pantano en donde ha sino mantenida hastaahora, y porque los poderes públicos, reconociendo que los veteri-narios tienen una preparación verdaderamente científica, les con-fíen entonces los puestos de higienistas que ellos tienen derecho deocupar en la inspección de los mataderos y mercados, en el controlde todo género de alimentos, inspección de las vacas lecheras, le-cherías y de la misma leche.

JULIÁN DESCASEAUX,Ex-Veterinario del Ejército francés

Breves consideraciones sobre lamoderna compañía de infantería

- Por Circular Ministerial I. J. 2, N. ° 16 del 31 V 924, se ordenóhacer la instrucción de infantería conforme al Nuevo ReglamentoAlemán, traducido por el Comandante señor Carlos Vergara M., salvociertas restricciones que en nada atañen a su fondo y espíritu.

Demás está decir que la falta de elementos obstaculiza en granparte la buena marcha de la instrucción, lo que sumado a la justifi-cada desorientación que se tiene con la adaptación de las nuevasdoctrinas, divorciadas en absoluto con la antigua escuela, engendrauna especie de desilusión en el personal llamado a aplicarlo; pero,dado el interés que inspira toda cosa nueva y el entusiasmo que entodo momento anima al cuadro de instructores, podemos, hasta lafecha, estar satisfechos por el resultado alcanzado, presagio segurode positivos beneficios.

Con la reorganización experimentada por nuestro Ejército ycon la adopción de Jos nuevos reglamentos, ha venido una notableevolución. Sólo basten estas breves consideraciones sobre la mo-derna compañía de infantería, para apreciar las diferencias entre laantigua y nueva unidad táctica fundamental, por decirlo así.

Según los principios antiguos, esta unidad básica, la compañía,estaba constituida por 250 hombres, de los cuales 234 «combatien-tes>, armados todos de una sola arma principal: el fusil. Natural-mente que una compañía, por tal fuerza constituida, es sumamentepesada. Con la dotación de las modernas armas auxiliares, hoy pro-pias de la infantería, que conocemos por ahora tan teóricamente

BREVES CONSIDERACIONES SOBRE LA COMPAÑÍA MODERNA 445

bien, el factor «hombre» fue disminuyendo en estas unidades hastaconseguir dejar sólo al elemento primordialmente necesario y llegara la constitución de la compañía de infantería a base de «150 hom-bres».

De acuerdo con el orden ternario, umversalmente reconocidopor el más adaptable y conveniente, la compañía está formada portres pelotones, teniendo cada uno en vez de 8 a 9 escuadras, comoen la antigua compañía, polo de 3 a 5, recomendando sí, el Regla-mento Alemán, en el N. ° 272, que ellos deben tener en lo posibleigual número de escuadras. En los pelotones, una o dos escuadraspor lo menos están dotadas de armas automáticas (fusil ametralladora, ametralladora liviana, etc. ), a cuyo alrededor se agrupan nolos 9 a 10 hombres de que se componían las antiguas escuadras,sino que los indispensables, 6 a 8, para emplearlas, servirlas y protegerlas.

Después de estas divagaciones de carácter evolutivo, tenemosque recalcar la conveniencia primordial de aplicar con un mismocriterio, con uniformidad de opinión, el nuevo Reglamento Alemánpara la Instrucción de la Infantería, dentro de los diferentes cuerposdel arma.

Como decíamos al principio, existe en la actualidad un princi-pio de anarquía, en especial en lo que respecta a la composición dela moderna compañía, según ese mismo reglamento, y de la coloca-ción que tienen en ella los elementos auxiliares nuevos. Así, porejemplo, nos asisten dudas, a pesar de que el 213 del citado Reglamentó Alemán da claras disposiciones, sobre la repartición dentrode los pelotones de la Plana Mayor del Comandante de Compañía,de la colocación de los camilleros, telemetristas, mensajeros, pitos,tambores, goniometrista, suboficial de sanidad, suboficial portaanteojos, etc., etc. Salvando esta anormalidad, para optar por unaclara determinación de los puestos en que va este personal de lacompañía, y para idear una constitución básica de la moderna com-pañía de infantería en la cual se sepa sin vacilaciones el lugar quea cada uno de esos elementos le corresponde, hemos lanzado a lapublicidad estas líneas, llamando a un común acuerdo, sin ir poresto en contra de loa preceptos reglamentarios.

Por motivos de carácter netamente tipográfico, defectos de im-presión, dada la pequeñez de los signos en las figuras explicativasque contiene el Reglamento Alemán, sobre las diferentes formacio-nes de las unidades hasta la compañía (Cuaderno II), estas figurasno están lo suficientemente claras y sus signos son fácilmente con-fundidos. Es por esto que nos auxiliamos de nuevas figuras y partimos por ello desde la base de la figura 13 del citado reglamento.

Tenemos que la compañía tiene 3 pelotones, de 4 escuadras el


primer y tercer pelotón; en cambio, el segundo está formado por 5escuadras.

El primer Pelotón, encuadrado dentro de la compañía,en columna por escuadras.

La figura 1 nos muestra al primer pelotón de la compañía encolumna por escuadras. Tiene 4 escuadras, siendo la primera y ter-cera de ametralladoras livianas, y la segunda y cuarta, de fusileros.Vamos por partes:

Primer pelotón:

La primera escuadra del pelotón es, como dijimos, de ametra-lladora liviana. Está constituida por 7 hombres, más el comandantede la escuadra. Los N. °" 1, 2, 3 y 4 son los sirvientes de la pieza,


siendo el N. ° 2 el apuntador y el 3 el amunicionados El resto delos hombres de la escuadra, los N. os 5, 6 y 7, son fusileros, teniendoel N. ° 5 un fusil con alza panorámica, debiendo ser tirador escogi-do»; el 7, es el comandante de escuadra reemplazante. El Coman-dante de Pelotón va en la primera escuadra y a la derecha del N. ° 1.El Comandante de Pelotón reemplazante, va a la izquierda al ladodel tirador 7 y lo cubre el comandante de la escuadra. Cubriendoal 7, va un tambor de la compañía. A un paso y medio de distanciasigue la «segunda escuadra>, que es de fusileros. Tiene 7 hombres,más el comandante de escuadra que va a la izquierda y al lado delN. ° 7; cubre a éste «un mensajero» de la compañía. Igual que en laescuadra de ametralladora liviana, el N. ° 7 es el comandante reem-plazante de la escuadra. A igual distancia que la de la anterior siguela tercera escuadra, que es de «ametralladora liviana»; su composi-ción es igual que la de la primera escuadra del pelotón; cubre aquíla cuarta hilera un «camillero» y al comandante de la escuadra, queva a la izquierda, el «suboficial de sanidad». Con la misma compo-sición que la segunda escuadra y a igual distancia de la anterior,sigue la cuarta, que es de fusileros. Cubriendo la cuarta hilera está«un mensajero», y al comandante de escuadra, que tiene la mismacolocación que en las anteriores, el «suboficial goniometrista». Enresumen, el pelotón cuenta con la siguiente fuerza:

Comandante de pelotón 1» » » reemplazante 1

Comandantes de escuadras... 4» » » reemplazantes.... 4

Sirvientes de ametralladoras livianas 8Mensajeros 2Camilleros 1Tambor 1Suboficial de Sanidad 1

» Goniometrista . 1Fusileros 14

» con fusil con alza panorámica...... 2

Total .... 40 hombresSegundo pelotón:

Tiene, según lo hemos visto anteriormente, cinco escuadras,No entraremos al detalle, como lo hicimos con el pelotón anterior,pues la constitución de las escuadras es idéntica. Bástenos decir queaquí son escuadras de «ametralladoras livianas» la primera y lacuarta respectivamente. Nos interesa, sí, conocer la ubicación queMemorial 1925 Diciembre-31

448 MEMORAL DEL EJERCITO DE CHILE

tiene el personal agregado. En la primera escuadra va a la izquierday al lado del N ° 7, el Comandante de Pelotón reemplazante. Cubrea la cuarta hilera, o sea, al N. ° 7, un «Tambor» En la segunda es-cuadra, cubriendo esa misma hilera, va un «camillero». En la ter-

Fig. II

El segundo pelotón de la compañía, con sus cinco escuadrasen columna por escuadras.

cera escuadra, cubre al comandante de la escuadra reemplazante un«pito». En la cuarta escuadra, que es de ametralladora liviana,cubre al 7 un <mensajero». Y en la quinta escuadra, a este número


lo cubre un «camillero», y al comandante de la escuadra el porta-auteojos. En resumen, el pelotón cuenta con la fuerza siguiente:


Comandantes de escuadras 5» > » reemplazantes.... 5

Sirvientes de ametralladoras livianas 8Mensajeros 1Camilleros 2Tambor y pito 2Porta-anteojos 1Fusileros con alza panorámica 2

20

Total 48 hombres

Tercer pelotón;

La constitución del tercer pelotón de la compañía es casi iguala la del primer pelotón. Tiene pequeñas variantes, y estas son: enla primera escuadra cubre al N. ° 7 (cuarta hilera) un «camillero»; enla segunda, cubre esa hilera «un mensajero»; en la tercera, que esde ametralladora liviana, cubre la cuarta hilera «un camillero»; yen la cuarta escuadra cubre al comandante de ella el «suboficial te-lemetrista» o simplemente «telemetrista», y a la cuarta hilera, un«pito» o «corneta». En resumen, el tercer pelotón cuenta:


Comandantes de escuadras 4» » » reemplazantes..... 4

Sirvientes de ametralladoras livianas 8Mensajeros 1Camilleros 2Pito o corneta 1Suboficial telemetrista 1Fusileros con alza panorámica 2

» 14

Total 39 hombres

A la compañía puédesele incorporar «la escuadra de trasmisio-nes», y en tal caso, esta va a la cola del tercer pelotón, en la colum-na de marcha o por escuadras, y en la línea en el ala izquierda (277del Regl. Alemán). Además, debemos hacer mención de que cada


pelotón, según el citado reglamento, dispone de un «carro con ele-mentos de combate», Como hasta la fecha este punto no está bien

El tercer pelotón, donde hemos omitido algunas designacionespor ser ya posible conocer los signos.

definido entre nosotros, por lo que respecta al modelo del citadocarruaje o si él será reemplazado por mulas, como es muy probableque suceda, sería aventurado entrar en más consideraciones. Sinembargo, será un suboficial el comandante de este vehículo que, porregla general, va a la cola de la compañía. Con estos elementosmarchan los conductores, el suboficial armero, el ayudante del ar-mero, etc., etc.

A pesar de que el reglamento que DOS ocupa es muy amplio y


deja libertad absoluta para la organización de la compañía, consti-tución que depende directamente de los elementos y personal deque se disponga, hay imperiosa necesidad de optar por una básica,sin perseguir con ésto esquematizar la composición de la compañíani encerrarla en un marco de fierro.

Y si estas breves consideraciones sobre la moderna compañíade infantería, según el espíritu del Nuevo Reglamento Alemán,fueran tomadas en cuenta, con las salvedades de que dejamos cons-tancia, como punto de partida para la constitución de la unidadbase fundamental, habríamos conquistado el objetivo que nos pro-pusimos al dar a la publicidad estas líneas malamente hilvanadas.Partiríamos de una base común en las unidades del arma, aclararía-mos toda duda e incertidumbre que nos pudiesen asistir y que envez de beneficiar el giro y desarrollo de la instrucción, sólo la entor-pecen y la perjudican, pues estos pequeños detalles que aparente-mente no significan gran cosa, por la gran libertad que deja el re-glamento, son de una vitalísima importancia.

LUIS A. SEREY PIZARRO,Subteniente del R. I. 2.

Una consulta al General Focb

(De la 'Revista del Ejército y Marina». —Méjico)

Pregunta

l. ° ¿Cuál será el fin previsto en la preparación de la caballeríapara las guerras modernas, en vista de lo que pasó en la guerraruso-japonesa?

2. ° ¿Juzga que sea útil que la caballería lleve consigo ametra-lladoras, en un país montañoso como es Perú?

3. ° ¿Cuál es su opinión sobre el empleo de la caballería con lasarmas de fuego y con las armas blancas?

PEDRO P. MARTÍNEZ,Coronel del Ejército Peruano.

Respuesta

1. ° Por lo que respecta al futuro de la caballería, y sin tratar deesta cuestión a fondo, digo que es evidente en la guerra moderna,que el fuego toma una preponderancia indiscutible; por consiguiente,toda tropa sin fusil quedará reducida a la impotencia en presenciade las que lo lleven. Es muy difícil concebir una caballería sin

MISCELÁNEA 453

fusil; esto no quiere decir que en muchas circunstancias, cuandola infantería se encuentre desorganizada, la caballería no encuentremuchas oportunidades de emplear el sable. Por otra parte, se ve raravez intervenir a la caballería en una batalla, como en los choquessensacionales de otros tiempos. En las alas, mas o menos amenaza-das, en los movimientos envolventes, es donde se la ve operar, yasea explorando, ya sea cubriendo. Vuelve a tomar su papel cada vezmás necesario, para la seguridad de los flancos. Con el perfeccio-namiento del tiro, que permite alcanzar cada vez más lejos, tal vigi-lancia es más indispensable que nunca.

Explorar, proteger, descubrir, ver la calidad y el numero de lascolumnas que marchan, he ahí su misión.

2. ° Las armas de fuego prestan todavía más utilidad, porqueel fuego es un medio de investigación y de resistencia de primerorden; pero el empleo de las carabinas solamente, puede ser impo-tente desde el momento en que domina el fuego. Ciertamente lasametralladoras ligeras, que lo refuerzan y le dan un efecto más pre-ciso, seran una ayuda eficaz.

3. ° En los países accidentados como el suyo (él Perú), particu-larmente para reforzar un punto importante que la infantería nopuede alcanzar rápidamente, y en donde, por consecuencia, seandifíciles las comunicaciones, pueden hacerse intervenir las ametra-lladoras, en auxilio de los escuadrones vecinos; quiere decir, que sulugar es en la reserva del regimiento de caballería. Resulta de ahíque, sin quitara la caballería su carácter de arma montada, no seránunca superfluo instruirla para combatir a pié, y en el tiro, hacién-dole conocer las armas de fuego, inspirándole confianza en ellas ydejando la intervención de los sables para las conclusiones.

La carabina y la ametralladora serán las armas del principio,o de la mañana; el sable, armamento final o de la tarde.

GRAL. FOCH.

El Centro de Es tudios T á c t i c o s de Art i l ler ía de Metz ( l )

NOTA RESUMEN DE LA ORGANIZACIÓN DE LA PREPARACIÓN DE UNATAQUE DE ARTILLERÍA

El Centro de Estudios Tácticos de Metz establece como resultadode sus deducciones y estudios la siguiente norma de conducta (3. a

Sección Instrucción) aprobada por el general Inspector de Artillería.

(1) Ver Memorial de Octubre—Noviembre.


En general, los ataques comprenden una preparación de artille-ría; este principio está confirmado por la experiencia de la guerra1914-1918.

En 1918 las duraciones de las preparaciones de los ataquesfranceses han sido:

8 de agosto (10°. Ejército), de cuarenta y cinco minutos en el31° Cuerpo, a cuatro horas en el 9. °

18 de agosto (10° Ejército), de treinta minutos durante el día 19a seis horas el día 26 de septiembre.

Un solo ataque ejecutado el día 18 de julio por el 19° Ejércitose ejecutó sin preparación artillera.

El Ejército alemán ha preparado siempre sus ataques con dosy media a cinco, horas de preparación artillera.

Corresponde al mando organizar, en sus grandes líneas, lapreparación de artillería. Esta tarea del mando exige:

1. ° Precisar el objetivo de la preparación.2. ° Acopiar las municiones convenientes para fijar el día del

ataque.3. ° Determinar qué materiales de artillería son precisos, y fijar

la duración aproximada de la preparación.4. ° Fijar el horario de ataque.Para llevar a la práctica esta tarea, cuenta el general de una

gran unidad con un comandante general de artillería que proporcio-na los datos necesarios y le somete proposiciones y planes de em-pleo.

Vamos a estudiar los elementos básicos para tomar las decisio-nes que están subordinadas unas a otras- Si el mando desconoce odesprecia las relaciones que las unen, se expone a plantear a la arti-llería, un problema insoluble y corre el riesgo gravísimo de gastar enbalde sus municiones. Esta consideración da extraordinario relievea los estudios del Centro de Estudios Tácticos de Metz. Se expresaasí este Centro:

a) Objetivo de la preparación de artillería.

El mando superior, que ha recibido una misión, que se ha in-formado sobre la situación, que ha concebido un plan de maniobra,es el único que está en. condiciones de fijar el trabajo que ha deejecutar la artillería en el período de preparación.

El trabajo puede consistir en destrucciones, en neutralizacionesy en prohibiciones.

La destrucción es muy cara. Su costo se vuelve excesivo cuandolas condiciones de rectificación del tiro son desfavorables. Las exi-gencias de la destrucción están definidas en los reglamentos de tiroy se observa el enorme consumo de municiones requerido por estamisión.

MISCELANEA 455

No obstante, el mando se verá precisado a ordenar la destruc-ción por la artillería de algunos centros de fuego enemigos que sontemibles para la realización de sus planes y que ha situado exacta-mente en el plano.

Además, si el ataque debe encontrar en su avance obstáculoscontinuos, alambradas, trincheras, etc., es indispensable practicar enestas líneas brechas durante el período de preparación, a menos quese cuente con un gran contingente de carros de asalto.

La neutralización se ha de obtener respecto a los órganos demando, observación y de fuego del enemigo. Se propone impedir odificultar el funcionamiento de estos órganos, ejecutando antes delataque la contrapreparación, y durante el ataque, los tiros de deten-ción o barrera.

La neutralización se obtiene, bien causando al enemigo pérdi-das en material y personal, deprimiendo la moral del personal (proyectiles normales), bien reduciendo su capacidad de resistencia, im-poniéndole la careta protectora (proyectiles tóxicos).

Es neutralización persiste durante el curso del ataque. Es elmedio de acción normal de la contrabatería durante la preparacióny, sobre objetivos no situados exactamente sobre la carta, sólo ellapuede emplearse, sin poder pretender efectos de destrucción.

Las instrucciones generales sobre el tiro, informan del númerode proyectiles precisados en cada caso.

La prohibición aisla de sus reservas al enemigo e impide o mo-lesta su retirada obligándole a rendirse. Sólo influye en el períodode preparación si ésta es larga. La prohibición debe limitarse apuntos o zonas de paso obligado, que requieren gran número deproyectiles.

Bien se trate de neutralización, bien de destrucción o prohibi-ción, los resultados teóricos no se obtienen siempre en la prácticade un modo absolutamente semejante al previsto. La labor de laartillería corre riesgos que, aun siendo menores que los de las demásarchas, hacen su acción aleatoria como todas ellas. El mando deberásiempre, pues, contentarse con una probabilidad del éxito del conjuntode la preparación por la artillería y aceptará el riesgo.

En todos los casos, corresponde al mando designar a la artillería los objetivos a batir y el orden de urgencia por el que deben serabatidos.

b) Dotación de municiones de artillería para organizar unapreparación.

Una vez que el mando ha precisado los resultados a obtenerpor la preparación de artillería, hay que establecer en sus grandeslíneas él presupuesto de las municiones necesarias a esta preparación.


Se plantea entonces a la artillería el problema del municiona-miento. Precisa transportar a las posiciones de batería las municio-nes necesarias a la preparación y preparar al mismo tiempo lasqueexige el ataque.

Para efectuar este acopio, es inexcusable un plazo cuya duracióncorresponde:

A la importancia de los medios de transporte disponibles.A las distancias entre los parques y las posiciones de batería,.Al rendimiento de las vías de comunicación.A las reacciones enemigas.El mando fija el día del ataque, teniendo en cuenta este plazo.

Si ha de acortarse, el mando ha de resignarse a abandonar algunode ios resultados que confía a la artillería, por no contar ésta consuficientes municiones.

c) Afectación de los materiales de artillería a la preparación.Determinación de su duración

Una vez terminado el presupuesto de municiones necesariaspara lograr los resultados ordenados por el mando, hace falta fijarel número de piezas preciso para dispararlas, y, dado su númeroy la velocidad de fuego a conseguir, fijar la duración de la prepara-

ción.Estas determinaciones (número de piezas y duración de la pre-

paración), son función una de otra como lo demuestra el cuadrosiguiente:

El examen de este cuadro da lugar a las observaciones si-guientes:

MISCELÁNEA 457

1. ° Durante el período de la preparación las baterías disparancon su máxima velocidad de fuego.

2. ° Los números del cuadro se refieren a experiencias practica-das durante tres horas. Si excediera de este número el tiempo depreparación, habría que reducir los consumos horarios. Ningunapieza de 7, 5 ha disparado 1. 000 disparos en un día, ni una de 15, 5más de 300.

3° Los números del cuadro no implican igualdad de cadenciadentro de cada hora. Los tiros, aún rapidísimos, han de ser inter-mitentes.

4. ° Los números marcados en la columna 4. a se regulan nosólo con arreglo a las necesidades del apoyo directo de la presenta-ción, sino según las necesidades, especialmente en lo referente almaterial de 7, 5.

5. ° El producto del número de cañones por el consumo horariode cada cañón y por el número de horas de duración ha de serigual al número de municiones precisadas para la preparación.C x H x N = M.

Resulta de lo que procede, que los factores duración de prepa-ración y número de piezas previstas, pueden tomar los valores de dosseries de valor diferente, teóricamente limitadas, a condición que suproducto se mantenga igual al consumo necesario.

De un modo general, una preparación muy corta requiere eldespliegue de una artillería numerosa; la penuria de material obligaa prolongar el período de preparación.

El mando se esfuerza siempre en abreviar el período depreparación en vista de sorprender al enemigo; le hace falta, pues,acopiar siempre la mayor fuerza artillera disponible; pero entranen juego muchos factores, pues la entrada en línea de nuevos gru-pos hace preciso acopiar simultáneamente más municiones quepueden imponer retrasar el día del ataque y, a menudo, el terrenono consiente el despliegue de una línea de artillería muy densa.

No puede olvidarse que, sin preparación de artillería, el ataquetropieza con los fuegos de una artillería intacta y que, después deuna preparación insuficiente, el ataque encuentra una artillería pocobatida y conocedora de los recursos del ataque, sin que pueda jugarla sorpresa.

La preparación muy corta no puede, pues, en modo alguno,tomarse como regla absoluta.

Desde el punto de vista del trabajo efectuado por la artillería,existe ventaja en hacer durar la preparación. Es frecuentementeel único medio de que dispone el asaltante para reconocer las posi-ciones de la artillería de la defensa en el momento en que inicia su


contrapreparación, descubriendo entonces los asentamientos de lasbaterías de vigilancia ocultas hasta entonces. A partir de este mo-mento, la artillería del ataque acciona, no según hipótesis, sinosobre datos precisados sobre el plano, y el tiempo de que disponese aprovecha así mejor.

Por último, una larga preparación de artillería, da una sensa-ción de potencia, susceptible de enaltecer la moral de las tropas y,debilitar la del adversario.

d) Elección de la hora del ataque.

La elección de la hora del ataque influye enormemente sobre laartillería.

Cuando por haber practicado ataques simulados, es conocidoel plan de defensa enemigo en todos sus detalles y de un modocierto, puede fijarse la hora del ataque al amanecer.

La artillería prepara entonces el ataque de noche, posee loselementos de tiro necesarios a su acción, pero para efectuarla, estáprivada de su auxilio más eficaz: la observación. La reacción delenemigo proporciona entonces pocos informes utilizables.

Por otra parte, sin controlar sus tiros, debiendo gastar muchasmuniciones, la preparación es costosa y no hay seguridad de que elataque no tropiece con alambradas o líneas poco batidas que lodetengan.

Si se fija la hora pocas horas después del amanecer, no varíangran cosa las condiciones de trabajo de la artillería. Permite no obs-tante, corregir algunos tiros muy necesarios, pero no puede dar se-guridad.

Cuando el plan enemigo de defensa es insuficientemente conoci-do, no es prudente iniciar el ataque al amanecer. Por grande que seael consumo de municiones, disparadas sin observación, se repartiránal azar y sólo la casualidad hará que destruyan los medios de defen-sa enemigos. En este caso, hace falta a toda costa que la casi tota-lidad de la preparación del ataque se haga de día.

Las consideraciones anteriores se refieren únicamente a las ne-cesidades de la artillería. Pero, al preparar un ataque, el mando hade preocuparse también de las necesidades de las demás armas. Elmando evoca simultáneamente las ventajas de la sorpresa y lasnecesidades de los carros de combate (antagónicas con la artillería),pesando la resolución más favorable y el conjunto de ventajas e in-convenientes. Pero su decisión se toma de este modo con conoci-miento de causa, a condición que ninguno de estos elementos dejuicio hayan sido olvidados y que cada uno de ellos haya intervenidoen la resolución con su peso exacto,

MISCELÁNEA 459

No es posible establecer un esquema de preparación susceptiblede dar una solución única del problema, cuyos datos fundamentalesse resumen en las líneas anteriores; pero sí, establecer normas quesirven de recordatorio y cuya amplitud es función del tiempo dispo-nible para seguirla.

PLAN DE EMPLEO DE LA ARTILLERIA

Una vez conocidos los datos del problema, reciben los que hande asistir al curso una sucinta nota sobre lo que es el plan de em-pleo de la Artillería, que contiene las normas a que aludimos al des-cribir la preparación.

El plan de empleo de la Artillería está establecido, en vista deuna operación determinada, en cada uno de los escalones del mandoartillero: Artillería de Ejército, reserva de Artillería, Artillería totaldel cuerpo de ejército, Artillería de cuerpo de ejército, Artilleríadivisionaria.

El plan de empleo de la Artillería la organiza con el fin de obte-ner de su manejo el rendimiento máximo.

Se redacta en forma tal que consienta en todo momento al mandode la Artillería y al de las grandes unidades poder seguir y conocerlas posibilidades de acción y la probable eficacia de la Artillería,en la región de los impactos de sus proyectiles, y a los ejecutantesmanejar su material hasta elegir las mejores posiciones para lasbaterías.

Con este doble objetivo el plan de empleo contiene:

a) Documentos que se dirigen al mando de las grandes unida-des (división inclusive), y a los mandos artilleros ejecutan-tes (por ejemplo estados números 5, 6, 7, 9 y 10 del cuadroadjunto).

b) Documentos que se dirigen únicamente al mando de lasgrandes unidades (por ejemplo los 5, 6, 7, 9 y 10).

c) Documentos que solo interesan al mando artillero ejecutante(por ejemplo el número 8).


MISCELÁNEA 461

Es preciso que exista absoluta concordancia entre los diversosdocumentos que componen el plan de empleo.

Estos documentos se detallan en relación con el tiempo de quedispone la Artillería para concebirlos y redactarlos.

Las indicaciones siguientes se dan a título de ejemplo y con-ciernen a una operación preparada con tiempo suficiente. No pre-sentan carácter imperativo, más constituyen útil recordatorio. Estáninspiradas por la preocupación de reducir al mínimo los dibujos ylas referencias sobre el plano director y la construcción de gráficos.Los trabajos de este género requieren, en efecto, mucho tiempo y elconcurso de especialistas experimentados. Además, son de difícilreproducción en los campos de batalla. Por esto, el recordatorio oíndice del plan de empleo que presenta la Escuela de Metz y sirvede norma y guía a sus trabajos, tiene en cuenta limitar los estadosal mínimo indispensable.

Los documentos números 1, 8 y 10 no ofrecen duda alguna. Elcuadro número 2 se utiliza para concebir la maniobra de los fuegos.Reúne los informes proporcionados por los reconocimientos de losejecutantes sobre sus respectivas posibilidades de tiro y, si es preciso,establece estas posibilidades por deducción de una detenida lecturadel plano en lo concerniente a las agrupaciones que no han ocupadotodavía sus posiciones de batería.

El cuadro número 2 puede constar de un simple cuadriculadoen la escala conveniente correspondiente al del plano director (elLambert en Francia), del terreno en la zona probable de acción nor-mal del escalón de artillería considerado.

En cada cuadrícula se escriben los números de cada agrupaciónque está en condiciones de intervenir sobre el terreno correspondiente;los números de los grupos encargados de intervenir sobre los obje-tivos que constituyen blancos instantáneos, se subrayan.

Igual sistema se sigue para la redacción del cuadro número 4.Cada escalón del mando artillero establece su cuadro número 4 con-cerniente a las posibilidades de observación terrestre, en su zona deacción normal y raya en este trabajo la parte de esta zona oculta alos diferentes aeróstatos de observación.

Los cuadros 5 y 5 bis, 6 y 6 bis, y 9 son tablas de doble entradaen las que la columna horizontal indica el horario previsto de lassucesivas fases de la operación. Se indican en función de una horaH o de varias H, H y H" que el mando se reserva fijar ulte-riormente. La columna vertical expresa los objetivos designados porel mando. En cada uno de estos cuadros se inscribe la cantidad demuniciones destinadas a su objetivo previsto durante un tiempodado.

El cuadro número 5 informa sobre los proyectiles (su calibre yvelocidad de tiro posible), que caen en zona de acción cualquiera que


sea su procedencia, entre o no en el frente o zona que tiene asignadoa batir. Los objetivos de la contrabatería (depósitos de municiones,baterías, observatorios), figuran en los diversos cuadros número 5,redactados por los diversos mandos artilleros. Existen tantos cuadros5, (5 bis, 5 ter., etc. ), como contrapreparaciones estén dispuestas paralos diversos casos previstos.

Los cuadros 5 bis son redactados, bien por la Artillería delCuerpo de Ejército, bien por la Artillería divisionaria, según el asen-tamiento y la amplitud del frente determinado por la contraprepa-ración prevista.

El escalón que establece cada contrapreparación tiene en cuentalos estados de proyectiles necesarios a esta contrapreparación, seacualquiera su procedencia.

La forma de los estados 6 y 6 bis, es análoga a la de los 5 y 5bis. Pero estos tiros tienen que preverse simultáneamente contraobjetivos fijos y contra otros que cambiarán de posición. Las cuadrí-culas de los cuadros 6 y 6 bis, corresponden, pues, bien a objetivosdefinidos sobre los cuales se tira durante un tiempo determinado,bien sobre zonas que se desarrollan entre los objetivos fijos. Se fijaal lado de cada zona su superficie en hectáreas y se expresa y prevéla clase de fuegos que pueden preverse, como son tiros progresivos(apoyo directo del ataque), tiro regresivo (detención o barrera), y tirode ratissage (escardamiento o destrucción).

Las columnas del cuadro se suceden de izquierda a derecha, enel mismo orden en que los objetivos se presentan sobre el terreno,siempre en el sentido hacia el que se dirige el ataque.

En los casos relativos a las zonas en las que habrá que batirblancos móviles, se indica sucintamente además del consumo demuniciones probable, la clase de tiro que puede ser más conveniente.Acompaña a los estados 6 y 6 bis una copia del plano director debi-damente anotada y en la que figuran los diferentes objetivos parafacilitar su lectura y buena comprensión.

El cuadro número 6 está establecido para todos los tiros que in-teresen la zona de acción normal de cada batería, sea cual fuera suprocedencia.

El cuadro 6 bis está establecido por la Artillería divisionaria yhace figurar en él todos los tiros ejecutados en su zona de acciónnormal por sus agrupaciones orgánicas, la Artillería de Cuerpo com-pleta luego estos cuadros añadiéndoles los tiros procedentes de otrasagrupaciones que están dirigidos entre los límites laterales atribuidosa las diferentes divisiones.

El cuadro 8 es un cuadro de doble entrada, teniendo como ab-cisa el horario de la operación, y como ordenada los números de losgrupos del escalón considerado. Los grupos pertenecientes a la mis-

MISCELÁNEA. 463

ma agrupación eventual, se inscriben, los unos junto a los otros, enel cuadro número 8.

Cada columna detalla en el orden cronológico el trabajo orde-nado a cada grupo, tiro (objetivo, consumo de municiones, meca-uismo del tiro si hay lugar), y cambios probables de posición.

El número 9 es semejante al 5, pero los objetivos son solo deprohibición. Todos los proyectiles tirados en estos tiros se anotanpor la Artillería de Ejército, sea cual fuera su procedencia,

Las indicaciones que preceden pueden servir de norma en laofensiva contra una posición fortificada, para el estudio del conjuntode posiciones a tomar en el caso de fracasar el ataque; en la defen-siva, contra un ataque que no es inminente, para el estudio de conjunto de los contraataques.

Claro está que no podrá extenderse la amplitud del plan deempleo de la artillería más que cuando descanse sobre suficiente base.

Cuando se trata de organizar rápidamente un ataque contra unaposición débilmente organizada, o de preparar una defensa contraun ataque inminente, no será posible disponer de tiempo suficientepara elaborar un minucioso plan de empleo. Se procede entonces aredactar un cuadro de órdenes siguiendo en su escritura el mismoorden y comprendiendo los mismos asuntos que en el plan de empleodetallado, determinando el mayor número posible de datos que con-sienta el tiempo disponible. Es siempre inexcusable el estableci-miento detallado del cuadro número 1, para elaboración de cualquierorden artillera.

En lo concerniente a la organización de los tiros, la sencillez yla división del trabajo se impone. Las órdenes preparatorias soncortas, confían a cada agrupación un conjunto de misiones, y elmando artillero correspondiente reparte estas misiones entre losgrupos a sus órdenes.

Después aprovechan los mandos artilleros el tiempo disponiblepara asegurar el rendimiento del Arma, y a medida que llegan infor-mes sobre el enemigo y sobre las posibilidades de tiro de las agrupa-ciones subordinadas, las órdenes se completan, detallan y concretan,llegándose lo antes posible a completar el plan de empleo que ha dedar al Arma el máximo rendimiento cuando se verifique el ataquedecisivo.

(Memorial de Artillería. —España).

Un aspecto de la instrucción le la oficialidad en Francia—Ligeras impre-siones sobre un curso práctico de tiro en el Centro de Perfeccionamien-to de las especialidades de infantería.

Una de las múltiples manifestaciones del Ejército francés enMemorial 1925 Diciembre-32


orden a su extraordinaria actividad en la instrucción de los cuadrosde oficiales, es el curso práctico de tiro convocado para 35 oficialesde infantería (14 capitanes y 21 tenientes) y 2 de caballería, de tresmeses de duración y de una intensidad de trabajo, en el Centro, desiete a ocho horas diarias, independientemente de los trabajos per-sonales que desarrollan periódicamente (todas las semanas) los oficia-les en sus casas por encargo de los profesores del Centro sobre loscuestionarios planteados por éstos referentes a las materias tratadasen el curso.

Es una sola manifestación de la actividad instructiva, comoantes decimos, por cuanto estos mismos oficiales proceden directamente de otro curso, celebrado en Versalles, en el «Centro de estu-dios de Infantería» (también de tres meses de duración), que haversado sobre cuestiones de orden táctico, métodos de instrucción,organización del terreno y ejercicios de cuadros sobre el plano ysobre el terreno.

En el momento actual, que sepamos, en la misma ciudad deVersalles, se celebran los siguientes cursos: uno de la misma natu-raleza que el últimamente indicado, otro de aptitud para el mandopara jefes de batallón, ocho o nueve de carros de combate y un cursode enlaces para los Estados Mayores.

En Fontainebleau, otro de automovilismo; viajes logísticos ehistóricos por la Escuela de Guerra de París; un curso en el Centrode Estudios tácticos de Artillería de Metz; y en el Campo de Cha-lous se desarrolla otro por la <Comisión de experiencias de Infan-tería», dedicado a la formación indispensable de un núcleo de ofi-ciales capacitados para el ulterior desempeño del llamado Serviciode Infantería, ya creado, pero aún en vías de implantación. Estaimpresión directamente recibida y comprobada, no alcanza segura-mente a las diversas manifestaciones, a la sazón en práctica, de laenseñanza en otros organismos, y es desde luego completamenteindependiente de los ejercicios y prácticas regimentales y de lasproyectadas maniobras para agosto ppdo., de una división de caba-llería con todos sus elementos.

Para que no resulte totalmente incompleta esta ligera idea dela labor instructiva que tratamos de reseñar, circunscribiéndonos alCentro de perfeccionamiento en referencia, hay que expresar quesu plan de trabajo anual consiste, aproximadamente, en el desarrollode: dos cursos de tres meses como el de que nos ocupamos; trescursos para oficiales de caballería, de un mes de duración, especia-lizado para ametralladoras; cinco o seis de diez días para suboficia-les; seis u ocho de diez días para oficiales de los batallones de ame-tralladoras y dieciocho de diez días para la instrucción de clases ysoldados en el manejo y aplicaciones de los aparatos lanzallamas.

MISCELÁNEA 465

Este Centro de perfeccionamiento instalado en el llamado Cam-po militar de Chalons, sito en Mourmelon le Grand, es relativamen-te moderno y aunque vive inmediato a la antigua y renombradaEscuela Normal de Tiro (hoy transformada en Comisión de Expe-riencias) nada tiene que ver con ella, ni mantiene con la misma re-laciones de ninguna clase, técnicas ni económicas. Vive a sus pro-pias expensas y desenvolviéndose en un ambiente de gran actividady modestia en orden a sus instalaciones y manifestaciones externascomo establecimiento, aunque rico en material práctico, sobre todoen armamento, pletórico su profesorado (en número muy exiguo) deentusiasmo, competencia y buen deseo, virtudes éstas que van enperfecto maridaje y bella armonía con su humildad y modestia.

Es hoy día su misión atender la instrucción de los oficiales deinfantería y caballería y clases en el tiro y en el conocimiento téc-nico de los diversos armamentos, por medio de los citados cursosdados a base de cuanto establecen y preceptúan los diverses regla-mentos de tiro o de servicio y con el fin de hacer instructores de lastropas.

El carácter de sus enseñanzas es predominantemente práctico,es decir, en el sentido de ejecución por todos y cada uno de los ofi-ciales de cuantos ejercicios de tiro, o la mayor parte, preceptúan losreglamentos vigentes para la instrucción de las tropas, siguiendo elciclo de enseñanza establecido en los mismos; se llega en esta partea la ejecución material, individual o colectiva, por parte de los ofi-ciales, de cuantas operaciones exige el servicio de un armamento,transportándolo a brazo, si es preciso, o cargando con sus partes in-tegrantes los oficiales que componen cada equipo, cual ocurre, porejemplo, en los ejercicios de combate de ametralladoras al efectuardiversos saltos y entradas en posición. Se destaca como cualidadcaracterística en el campo, en la preparación de estas prácticas, elescaso número de individuos de tropa que concurren a las mismasy que realmente no atienden a otra misión que a la de transportaral campo el material y municiones y prestar el servicio de marcado-res en los blancos.

Se alternan estos ejercicios con sesiones teóricas o teórico-prácticas, en la sala o en el campo, según proceda, y cuyo objeto secontrae, en sus líneas principales, a los siguientes puntos: exposiciónde principios de carácter general a que obedece el tiro de los arma-mentos y sus peculiares aplicaciones; estudios de elementos y apa-ratos auxiliares para su mejor utilización en el combate, como sonlos telémetros y aparatos topográficos; servicios de informaciones yobservación; exposición y explicación minuciosas de cuantas opera-ciones lleva consigo la preparación y ejecución de un tiro indirectode ametralladoras, de un tiro contra aviones o de un tiro de cañóno de mortero de infantería; descripción detenida y metódica de un


armamento, o la exposición, también ordenada y plena de detalle,de su instalación en posición y servicio, practicándose primero porel profesor todas las operaciones necesarias, que luego son repetidaspor los oficiales distribuidos en diversos grupos, a cada uno de loscuales se le asigna el armamento o ingenio objeto de estudio.

Dentro de las mencionadas materias aparecen con singular relieve las sesiones dedicadas al estudio de aparatos y aplicacionestopográficas, dirigidas especialmente a la obtención de una granfamiliaridad en la utilización de planos, en orden a su orientación,lectura y resolución de problemas prácticos de estacionamiento endiversos puntos del terreno señalados en el plano y recíprocamente.Estos estudios y prácticas se hallan encaminados a su aplicación enlas operaciones preliminares de los tiros indirectos y también al ser-vicio de informaciones y observación.

La orientación del curso, por cuanto se refiere a la técnica dela dirección del fuego, se contrae casi exclusivamente a la prepara-ción y ejecución de los tiros indirectos de ametralladoras y de losdirectos e indirectos del cañón de infantería. Con verdadera minu-ciosidad y detalles se exponen sus fundamentos y se practica en elcampo, y como es natural, dada la clase de armamentos y sus apli-caciones, entran completamente a fondo en la técnica de la prepa-ración y de las reglas de tiro siguiendo procedimientos y utilizandomedios y aparatos auxiliares muy semejantes a los empleados porla artillería de campaña. Todo ello es debido, sin duda, a la granpreponderancia reconocida al fuego en la acción combatiente, comoenseñanza deducida de la última guerra, y que en la práctica se tra-duce en una mayor atención en aquellos armamentos capaces demayor potencia destructora y que permiten, por sus condiciones deestabilidad, dar a su fuego las máximas condiciones de eficacia, aun-que sea a expensas de su movilidad que por otro lado, procuran nodescuidar. Justo es reconocer, a este respecto, sin entrar a juzgar elacierto de tan marcadas orientaciones en el orden táctico, que tantola ametralladora Hotchkiss de 8 milímetros reglamentaria en Fran-cia, como el cañón de 37 milímetros Puteau, son dos armamentostan bien entendidos, construidos y ponderados, que cautivan laatención y llevan al ánimo el convencimiento de las grandes venta-jas de su aplicación y de su máxima utilización mediante rigurososprocedimientos de tiro. Por el conjunto de condiciones de calibre,funcionamiento y robustez de las piezas, peso y disposición delafuste y sus elementos de puntería, la ametralladora es arma queresponde a su nombre disparando muchos cartuchos sin refrigera-ción, que no se usa, en largas sesiones, sin interrupción del meca-nismo y sin alterarse apenas los elementos iniciales del tiro; el cañónde infantería, por análogas circunstancias, constituye una pieza muyestimable, de gran precisión, sencillez, movilidad, robustez, escasísi-

MISCELÁNEA. . 467

ma vulnerabilidad y extraordinaria velocidad de tiro. Si las condi-ciones de potencia, por su calibre, responden al objeto perseguido,es indudable que se trata de un armamento ideal para la infanteríay que no la embarazará lo más mínimo en su desenvolvimiento.

Frente a esta orientación del curso respecto a estos armamen-tos, aparece en cierta contradicción el carácter de las enseñanzasrelativas a los armamentos portátiles, incluido el fusil ametrallador;aquí el curso y los ejercicios se limitan a la aplicación de los regla-mentos sin otra explicación ni aclaraciones acerca de los métodos deinstrucción y de finalidad.

Carece el curso, en todo su desarrollo, de aplicaciones tácticasde los armamentos, incluso en sus manifestaciones más elementales.Todo termina en su utilización en fuego, sin cooperación de otrasunidades constituidas y sin hipótesis tácticas, siendo, por conse-cuencia, problemas o ejercicios de tiro únicamente los que se resuel-ven y practican en todas las sesiones.

Tal orientación ha sido impuesta recientemente a este Centropor el Estado Mayor del Ejército, pues hasta hace bien poco tiempo(el año 1923) extendía sus enseñanzas a las aplicaciones tácticas(incluso la organización del terreno) en el marco de la sección, com-pañía y batallón, mediante la realización de ejercicios de combate,con tropas y con fuegos, precedidos de otros de cuadros sobre planosy sobre el terreno. La existencia del Centro de estudios de la infan-tería de Versalles ha puesto un dique a esta enseñanza indispensa-ble y complementaria; la razón fundamental que se invoca es lanecesidad de que los oficiales conozcan a fondo y con todo de-talle los armamentos de la infantería, como principal misión quehan de llenar en la paz cuino instructores y en la guerra como con-ductores, dejándose, en segundo término, las aplicaciones tácticas delos mismos, siempre de esfera muy limitada en las unidades infe-riores, y reservándolas a otras categorías superiores que empiezanen el mando de batallón.

No obstante lo anterior, bien pudiera ser que en breve este«Centro de perfeccionamiento sufriera una honda manifestacióntransformándose en Escuela de aplicación de infantería, donde concurrirían los oficiales al salir de las academias militares y entoncesrecobraría su pleno desarrollo, sin perjuicio de que atendiese tam-bién a las misiones que hoy desempeña. Este es, por lo menos, elproyecto que existe y que tiene muchas probabilidades de implan-tación.

Actualmente, es muy diversa la procedencia de la oficialidad enFrancia, por razón de la guerra, circunstancia que dificulta hoyun tanto el desarrollo de la instrucción, pues todo conjunto de ofi-ciales ha de resultar heterogéneo. Es innegable, sin embargo, quetodos han hecho la guerra; todos, por consecuencia, han utilizado


en el combate los diversos armamentos e ingenios de que está do-tada la infantería, y a pesar de ello el Estado Mayor del Ejércitofrancés requiere una nueva reiteración de enseñanzas y obliga a losoficiales a que manejen las armas como soldados ejecutantes, por-que aún desconfía, de su plena aptitud y conocimiento de las mis-mas.

En orden a la laboriosidad, aplicación, disciplina y seriedad enlos actos del curso, es mucho y muy bueno lo que se puede decir deeste sufrido ejército que hizo la gran guerra, que al fin fue victo-rioso y que obtiene como única recompensa de la sociedad civil, engeneral, un mareado desdén hacia su elemento armado, sin dudaporque la selección, por razón del crecido número que lo constituye,ha desaparecido.

(Memorial de Artillería. — España).

AlemaniaMEETING DE AVIACIÓN. —Tuvo lugar con todo éxito del 1. ° de

mayo al 9 de junio.Las competencias comprendían 5 circuitos de aproximadamente

1. 100 km. cada uno, comenzando y terminando en Berlín y en totalcubriendo prácticamente toda Alemania. Su objeto era ensayar laeficiencia, seguridad y capacidad económica de los aviones compe-tidores.

Para este objeto los competidores fueron divididos en tres cate-gorías:

Clase A. hasta 40 h. p.» B. de 40 a 80 »» C. de 80 a 120 »

De un total de 90 máquinas inscritas, tomaron parte en las pruebas52, y de éstas 20 completaron el recorrido total de unas 3. 000millas.

La eficiencia de las máquinas de 40 a 100 h. p. excedió lejoslas expectativas de la industria aérea. No así la de los tipos peque-ños hasta 40 h. p., que no justificaron las esperanzas depositadas enellos.

Un hecho importante se desprendió, y es que la aviación conmotores de relativamente baja potencia se ha demostrado digna deconfianza en largos vuelos sobre terrenos difíciles y con toda clasede tiempo.

(Journal of The Royal United Service Institution)

EL ESTADO DE DESARME DEL IMPERIO —Del lllustrierte Zeitung,de enero del presente año, extraemos los siguientes datos relativos

470 MEMORlAL DEL EJERCITO DE CHILE

a los armamentos europeos, y en los cuales el autor hace resaltar lasituación de desarme de Alemania impuesta por los tratados deVersalles y de Washington.

FUERZA DE GUERRA DE LOS ESTADOS EUROPEOS

Francia 5. 000. 000Italia 3. 500, 000Rusia 2. 500 000Rumania 2. 400 000Polonia 2. 000. 000Checoeslovaquia 1. 000 000Yugoeslavia 1. 000. 000Bélgica 550 000Alemania 100. 000Hungría 35. 000Austria 18. 000Bulgaria 21. 000

MATERIAL BÉLICO DEL PIE DE PAZ DE DIVERSOS ESTADOS EUROPEOS

NOTICIAS 471

PRESUPUESTO DE GUERRA, PARA 1925. —Su rasgo saliente es elaumento con respecto al del año 1924, aumento que alcanza a62 540 040 marcos (3. 127. 003 libras), o sea, a un 18%. Como elcosto de la vida en enero de 1925 es sólo un 12X mayor que enenero de 1924, este aumento corresponde también a otras causas,principalmente a gastos en armas, municiones y explosivos, y envestuario y equipo.

Los gastos en aumento suben en 1925 a 65 984 670 marco",contra 49. 360. 498 marcos en 1924 Aumento: 16. 624. 172 marcos(34%)- Se da como razón principal el que la munición y explosivosde los stocks de guerra han llegado a ser tan inservibles y peligro-sos por su antigüedad, que es de urgente necesidad reemplazarlos.

Los gastos en vestuario y equipo han subido de 62, 129. 290 a75. 079 930 marcos. Aumento: 12. 950. 640 marcos (21X), incrementodebido principalmente a grandes ítems nuevos, como:

a) Equipo antiguo.. 1. 350. 000 na.b) Cocinas de campaña, etc 2. 000 000 »c) Reparación de equipo sanitario 150. 000 »

Estados UnidosPRUEBA DE HELICÓPTERO. —Según Army and Navy Register,

en agosto se verificaron pruebas con un nuevo helicóptero. La má-quina se elevó a 15 pies y desarrolló un movimiento horizontal demás o menos 35 millas por hora. El aparato es—dice—«una mara-villa de complicación mecánica>, y es el descendiente de cuatro ge-neraciones anteriores de helicópteros. Fue construido con grandesgastos por capitales particulares.

RÉCORD DE VUELO EN HIDROAVIÓN. —El hidroavión naval P. N.9, construido para patrullaje, ha batido un récord de vuelo sin inte-rrupción para aviones de esta clase. El 2 de marzo último perma-neció en el aire durante 28 horas 36 minutos y cubrió una distanciaestimada en alrededor de 2. 500 millas, a una velocidad de más omenos 80 millas por hora.

El P. N. 9, tiene dos motores Packard de más de 600 h. p. cadauno.

FranciaFUERZA DEL EJÉRCITO DEL LEVANTE. —Ha sido considerable-

mente reducido. Consiste ahora de: 11 batallones, 2 regimientos decaballería, 4 baterías, 2 compañías de camellos, 3 escuadrones decarros blindados y 8 escuadrones de aeroplanos.

Esto significa una reducción de 6 batallones y 3 baterías conrespecto al año pasado. En los 11 batallones están incluidas las tro-pas de la Legión Siria (árabes), con más o menos 5. 500 ha.


Queda así completado el programa consultado en el presupues-to de 1925.

Todas estas tropas están estacionadas en la Siria francesa, quese divide en 5 regiones militares, como sigue:

Damasco, con su comando en DamascoEufrates, » » » » Deir-es-ZorAleppo, » > » » AleppoAlarvite, » > » » LatakiaLíbano, > » » » Beyrouth

El cuartel general del Ejército, en Beyrouth.

InglaterraINSTRUCCIÓN PARA OFICIOS Y PROFESIONES EN EL EJÉRCITO. —

Desde hace poco más de un año se encuentran establecidos en formapermanente los llamados Centros de Instrucción Vocacional, enCatterick y Hounslow, con el objeto de preparar a los soldados,durante el último semestre de su servicio, para su vuelta y empleoen la vida civil. Actualmente pasan cada año por estos cursos unos1. 000 hombres, y de los que hasta el presente han salido de Catte-rick y Hounslow, más de un 80% han obtenido empleos inmediatamente de ser licenciados del Ejército; 50% en ocupaciones para lascuales habían sido especialmente instruidos en los Centros y 30%en otros oficios o empleos para los cuales su instrucción les habíadado cierto grado de aptitud.

En Aldershot y otros comandos se hacen también cursos voca-ciouales de menor duración que los de Hounslow y Catterick, ycuyos resultados, en cuanto a empleos se refiere, han sido práctica-mente análogos a los obtenidos en aquellos dos Centros.

(Journal of the Royal United Service Institution)

TALLERES DE SASTRERÍA Y ZAPATERÍA DE GUARNICIÓN. — Envista de las experiencias realizadas, se ha decidido suprimir los talle-res de zapatería y sastrería de guarnición establecidas en 1922.Excepto algunas pocas, todas las ¡unidades tomarán disposicionesparticulares para la reparación del vestuario y calzado, ya sea em-pleando sastres y zapateros civiles, o contratando los trabajos concomerciantes o industriales de la localidad.

RusiaDURACIÓN DEL SERVICIO MILITAR. —Según decreto del Comité

Central y Consejo de Comisarios del Pueblo, de 21. III. 924, el pe-ríodo de servicio en las fuerzas del Soviet ha sido fijado como sigue:

NOTICIAS 473

a) Para la Armada, 4 años;b) Para especialistas de la fuerza aérea, 3 años;c) Para todas las ramas del Ejército, salvo excepciones sin

importancia, 2 años.

La duración del servicio en el ejército era antes de 11/2 año parala infantería, y algo mayor para las otras armas y servicios. Laprincipal razón del presente cambio parece ser la necesidad de lla-mar todos los reclutas en la misma estación del año (p. ej. el otoño),a fin de evitar trastornos a la agricultura y para mantener el ejércitocon una fuerza más constante.

Obras recibidas en la Bibliotecadel Estado Mayor General

«Seis años de vacaciones». —-Narraciones históricas y anecdóti-cas de la Guerra del Pacífico, por el Mayor Arturo Benavides San-tos, sobreviviente de dicha guerra. Santiago, 1925.

Cuestiones de Estado Mayor». —Principios, organización yfuncionamiento, por el Capitán de Navio Castey, París.

Las condiciones geográficas de la Guerra». —Estudios de geo-grafía militar sobre el frente francés, de 1914 a 1918, por el CapitánRobert Villate. París, 1925. Payot, editores.

«El centenario de Ayacucho en Venezuela». —Caracas, 1925.

Los combustibles líquidos y el problema del carburante nacio-nal», por A. Aubert, de la Facultad de Ciencia de París. París,1924. Gauthier—Villars, editores.

1924.« El nitrógeno y el petróleo», por Albert Passagez. Bruselas,

NACIONALES

Caminos y Turismo, agosto y septiembre.A. A. S. Julio.

EXTRANJERAS

ALEMANIA

Heerestechnik, septiembre. —Los carros de combate en la guerra futura.Wissen und Wehr, septiembre. —Ejército de milicias y disciplina. —Desarrollo

de los servicios de retaguardia en la guerra de movi-miento desde 1914, —Lecciones para el combate al-rededor de fortalezas, deducidas de los aconteci-mientos de la guerra mundial en el teatro occiden-tal. —Estado de la navegación aérea en Francia e In-glaterra.

ARGENTINA

Tiro Nacional Argentino, septiembre.Revista Militar, octubre—Ciclos de informaciones de jefes en el Ejército fran-

cés. —Fases del combate. —-Papel predisponente delexceso de entrenamiento para la producción de laneumonía en las tropas. —La batalla del Marne. - L arotura del cerco. —El Mariscal von der Goltz..

AUSTRIA

Militarwissenschaftliche und Technische Mitteilungen, septiembre y octubre

— II —

BÉLGICA

Bulletin Belge des Sciences Militaire», agosto. —El fuego en la defensiva. —Elproblema de las comunicaciones. —Su influencia so-bre la organización de los ingenieros. —Los contra-ataqups. —La gran servidumbre de las baterías deametralladoras que disparan por sobre las tropasamigas. —Cómo ensenar la lectura de la carta y la«lectura del terreno». —Observación bilateral.

BRASIL

Liga Marítima Brazileira, agosto.Revista de Medicina e Higiene Militar, julio agosto,Revista da Escola Militar, agosto-septiembre.Revista Marítima Brasileira, junio. —Primeros fundamentos del arte militar.

Guerra química.Revista da Escola Militar, octubre.

COLOMBIA

Memorial del Estado Mayor del Ejército, agosto. —Directiva para la instruccióndel contingente del año militar 1923—1924, del co-mando en jefe de la III División del Ejército deChile. —Medios de comunicaciones modernos em-pleados en la guerra europea. — El problema siderúr-gico en el Perú.

ECUADOR

El Ejército Nacional, N. ° 25. —Aerología y navegación aérea. — Coeficientes decorrección. —La Sociedad de las Naciones.

ESPAÑA

TAI Guerra y su Preparación, agosto. —El moderno ejército alemán. —Transpor-tes ferroviarios militares y tropas de ferrocarriles. —Influencia de las fuerzas morales en la guerra. —Ofensiva y defensiva durante la Guerra Mundial.

Vida Militar, septiembre.Arma» y Deportes, octubre 1. °.Memorial de Infantería, septiembre. —El enlace entre las armas hermanas. —El

material y el «Servicio de Infantería».

ESTADOS UNIDOS

Coast Artillery Journal, septiembre. —Limitaciones de la fuerza aérea en laguerra naval.

Id. id. id., octubre. —Instrucción de combate para la artillería decosta. —Defensa antiaérea. —Influencia de la aviaciónen la defensa de costas, —Las batallas de Ludendorffen el frente ruso (Lodz).

— III —

FRANCIA

Revue d´Infanterie, septiembre. —La infantería en el fuego moderno. —Los tira-dores norafricanos. —La toma de Mennevret por la126* División (1719 X 1918). —Ejercicios de cuadrosen gabinete

Revue de Cavalerie, septiembre-octubre. —Los grupos de reconocimiento. —Protección de los transportes automóviles—Lastransmisiones en la caballería. —La caballería turcadurante la guerra greco-turca de 1920 22. —El 6. ° deCoraceros en la batalla del Avre (a7 30-III-918). —Elcombate de Olejow. —Sobre equitación árabe. —Ac-ciones de caballería en Marruecos en l925.

Revue d'Etudes Militaires, septiembre 15Revue du Génie Militaire, septiembre. —Una explotación militar en los bosques

de Landes durante la guerra (1916 18). —Los hornosde carbonizar madera—Los puentes de barcas sobreel Rhin. — Pasaje del Danubio en Sistovo el 23 XI-916. —Ejercicio de guarnición sobre la carta (pasajedel Mosela en presencia del enemigo; empleo de lascompañías de ingenieros divisionarias).

Revue, Militaire Francaise, octubre. —Ejército de cubertura. —La campaña delgeneral von Falkenhayn en Palestina (1917-18). —ElOficial de Estado Mayor.

Revue d'Etudes Militaires, octubre 1. °—La batalla de Wagram.

INGLATERRA

The Royal Engineers Journal, septiembre—Algunos problemas inesperadossolucionados por los ingenieros ingleses en la guerra1914 18 —Notas de un jefe de ingenieros durante laguerra. —Aprovisionamiento de agua de pozos.

ITALIA

La Cooperazione delle Armi, septiembre. —Consideraciones sobre el papel de laartillería divisionaria. —La preparación intelectualen la guerra. —Los carros armados y su empleo tác-tico. —La masa aérea (ideas sobre su constitución yempleo) —El epílogo del combate.

MEJICO

Revista del Ejército y de la Marina, agosto. —Psicología de la autoridad. —Nor-mas seguidas en Francia para la formación de oficia-les de artillería.

SAN SALVADOR

Boletín del Ministerio de Guerra, marzo, abril, mayo.

IV —

SUIZA

Allgemeine Schyjeizerische Militarzeitung, septiembre. —La educación del sóida,do. —El arma de la artillería y su adecuado empleo.

Id id. id., septiembre 26. —Los ejercicios de otoño dela 5. ª División.

URUGUAY

Revista Militar y Naval, junio, julio, agosto. —Las líneas férreas y la estrategiamoderna. —Dispersión en el tiro de bombas.

¡Alerta! septiembre.

DEL

Segundo Semestre de 1925

Págs.Pruebas de tiro de resistencia de fusiles

destinadas a determinar la capaci-dad destructora de los cartuchos deguerra y a fogueo. —(Continúa) Ernesto Medina F. . . 1

La marcha militar como campeonato... Joaquín Cabezas 38Psicología militar Rafael Poblete M 50Evolución de los principios militares

británicos sobre conducción y em-pleo de las tropas en la guerra. —(Continuación) Juan B. Negrete 57

Porción alimenticia Aníbal González G 68Organización del servicio de transmisio-

nes en el Ejército de Estados Uni-dos. —(Continúa)..., Luis A. Varela 72

MisceláneaEl grupo de combate alemán 79Investigaciones experimentales de aero-

náutica en Estados Unidos 84Disimulación contra la fonotelemetría 86Noticias 88

El General John J. Pershing La Dirección... 93

II MEMORIAL DEL EJERCITO DE CHILE

PágS.

El Centenario de Bolivia La Dirección 95Pruebas de tiro de resistencia de fusiles

destinadas a determinar la capaci-dad destructora de los cartuchos deguerra y a fogueo. — (Continua-ción) Ernesto Medina F 98

Actuación de las fuerzas expediciona-rias americanas durante la guerraeuropea (Informe final de su Co-mandante en Jefe, General Pers-hing. —(Continúa) Luis A. Varela 106

Ametralladora ligera y fusil-ametralla-dor Julio Olivares... 111

Estado Mayor en campaña Aníbal González G 115Evolución de los principios militares bri-

tánicos sobre conducción y empleode las tropas en la guerra. —(Con-clusión) Juan B. Negrete 13J

Organización del servicio de transmisio-nes en el Ejército de Estados Uni-dos. —(Conclusión) Luis A. Varela 144

Materialización de los efectos de los fue-gos O. E 152

La aviación en el futuro A. Carrasco C 158MisceláneaUna nueva máquina voladora 160Defectos de las municiones de artillería 162La aviación militar y naval en el IX

Salón de la Aeronáutica de París 165Tiro reducido de cañón 168Noticias 17418 de Septiembre La Dirección 183Pruebas de tiro de resistencia de fusiles

destinadas a determinar la capaci-dad destructora de los cartuchos deguerra y a fogueo. —(Continuación) Ernesto Medina F 185

La Conferencia de Washington Arturo Merino 192La compaña modelo de la infantería

rusa J. Olivares.. 197El reconocimiento militar y su influencia

en el plan de operaciones F. Leiva Torres 200-Actuación de las fuerzas expediciona-

rias americanas durante la guerraeuropea. (Continuación) Luis A. Varela 208

ÍNDICE III

Pág»

Examen físico de los contingentes deconscriptos ... P 219

El servicio de veterinaria en el ejércitofrancés. —(Continuación) Julián Descaseaux 221

MisceláneaTribunales de honor en Italia 233¡El Centro de Estudios Tácticos de Arti-

llería de Metz 235Lo que cuesta un tiro de cañón 239(Gasolina y aceite procedente del cok 241El combate de la infantería belga 243El tiro ciudadano en Argentina 246Banderas de señales por cambio de co-

lores 248La Academia de Caballería del Ejército

de los Estados Unidos 249Noticias 255El General de División don Sofanor

Parra ... La Dirección IPruebas de tiro de resistencia de fusiles

destinadas a determinar la capacidaddestructora de los cartuchos deguerra y a fogueo. —(Conclusión)... Ernesto Medina F 263

Orden abierto a caballo Rafael González G 307Aeronáutica. —(Continúa) Domingo Terán 309Los tiros de combate y el nuevo regla-

mento de tiro para las armas por-tátiles y ametralladoras Hernán Puelma 325

Actuación de las fuerzas expediciona-rias americanas durante la guerraeuropea. —(Continuación) Luis A. Varela......... 337

Comando de la artillería desde el aire... O. E 351El servicio de veterinaria en el Ejército

francés. — (Conclusión) Julián Descaseaux 356Miscelánea '¿Cómo puede substraerse la artillería a

los reconocimientos y a la observa-ción aérea? 364

Mimetismo y enmascaramiento de ca-minos 367

El Centro de Estudios Tácticos de Arti-llería de Metz 371

Nuevo invento de Marconi 373

IV MEMORIAL DEL EJÉRCITO DE CHILE

Págs-

Dos palabras sobre el Ejército de Cuba 374Noticias 377Aeronáutica. —(Conclusión) :. Domingo Terán.. 383Breves consideraciones sobre el desarro-

llo histórico del servicio de alimen-tación en campaña Aníbal González G. . . 397

Actuación del Dentista en la Gran Gue-rra europea... Clodomiro Contreras A. 407

Actuación de las fuerzas expediciona-rias americanas durante la guerraeuropea. —(Continuación) Luis A. Varela 416

Carne congelada y refrigerada Julián Descaseaux..... 428Breves consideraciones sobre la moder

na compañía de infantería Luis A. Serey Pizarro. 444Miscelánea...,Una consulta al General Foch 452El Centro de Estudios Tácticos de Arti-

llería de Metz 453Un aspecto de la instrucción de la oficiali-

dad en Francia. —Ligeras impresio-nes sobre un curso práctico de tiroen el «Centro de Perfeccionamien-to de las especialidades de infante-ría» 463

Noticias 469Bibliografía 474Revistas recibidas 475

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DEL Ejército de Chile - cesim.cl memorial/1920-1929/1925/Diciembre_1925.pdf · Dice la noticia «El servicio de aeronáutica militar de los Esta-dos Unidos ha probado, con resultado