Demolición azud BI-EZ-01 “Presa de la Piscifactoría ... · dable y erosionable, compatible con usos humanos no defendidos ni urbanizados. La recuperación de este territorio para

Demolición azud BI-EZ-01 “Presa de la Piscifactoría Basakaitz” en el río Ezkurra (T.M. de Eratsun y Ezkurra)

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INDICE:

1. - INTRODUCCION........................................................................................................................................ 2

2. – ANTECEDENTES Y JUSTIFICACION................................................................................................... 2

3. – OBJETO....................................................................................................................................................... 4

4. – LOCALIZACION ....................................................................................................................................... 4

5. – ESTADO LEGAL Y PROPIEDAD ........................................................................................................... 5

6. – MEDIO FISICO (RIO EZKURRA) .......................................................................................................... 6

7. – JUSTIFICACION HIDRAULICA............................................................................................................. 7

8. – ESTUDIO ESTABILIDAD DE MÁRGENES DEL RIO EZKURRA .................................................... 8

9. – ACTUACIONES A REALIZAR.............................................................................................................. 11

10. – AFECCIONES AMBIENTALES........................................................................................................... 11

10.1.- MEDIDAS CORRECTORAS .............................................................................................................. 12

11. - DOCUMENTOS DE QUE CONSTA EL PROYECTO COMPLETO ............................................... 13


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1. - INTRODUCCION

El actual proyecto se enmarca en el Proyecto TFE (Territorios Fluviales Europeos), proyecto TFE que esta incluido en el Programa de Cooperación Te-rritorial (Interreg IV B) SUDOE, atendiendo a la prioridad 2 del Programa –Prevención de riesgos naturales y conservación de los recursos naturales.

El objetivo principal del proyecto europeo interregional es “proteger la dinámica natural de los sistemas fluviales de la zona SUDOE como clave para mi-nimizar los riesgos provocados por las inundaciones, mejorar sus ecosistemas y lograr una correcta gestión territorial”. El proyecto SUDOE Territorios Fluviales Europeos afronta de manera integral este problema ofreciendo una solución más eficaz, económica y sostenible, tratando de lograr una gestión sostenible de los espacios fluviales que permita prevenir los daños causados por las inunda-ciones al mismo tiempo que mejora la calidad y biodiversidad de los ríos.

El Territorio Fluvial se define como el espacio o paisaje dominado por un río, que incluye el cauce, el corredor ribereño y, de manera parcial, y en algún caso total, la llanura de inundación, y que se delimita atendiendo a estudios geomorfoló-gicos, históricos, hidráulicos y ambientales. Es un espacio ancho, continuo, inun-dable y erosionable, compatible con usos humanos no defendidos ni urbanizados. La recuperación de este territorio para el río permitirá recuperar su dinámica hidro-geomorfológica, mejorar el estado ecológico de las aguas, favorecer la biodiversi-dad y laminar de forma natural las avenidas, mitigando así los posibles daños so-cioeconómicos asociados a las inundaciones.

Para la consecución de los objetivos mencionados anteriormente se plantea la “Demolición del Azud BI-EZ-01 “Presa de la Piscifactoría Basakaitz” en el río Ez-kurra, localizado en los Términos Municipales de Eratsun y Ezkurra”, para lo que se redacta el actual documento, al considerar estos trabajos de gran interés ambiental y por enmarcarse dentro de las líneas de trabajo del proyecto europeo referencia-do.

2. – ANTECEDENTES Y JUSTIFICACION

La zona de actuación se localiza en el cauce del río Ezkurra, unos 37 m, a-guas abajo del puente de la carretera NA-4031, que da acceso al casco urbano de Eratsun, en el conocido como paraje Olalde, ubicándose la toma y el canal de deri-vación en su margen izquierda.

El azud se conoce con el nombre de “Presa de la Piscifactoría Basakaitz”, codificado con código BI-EZ-01 en el Inventario de “Obstáculos 2.0”, y cuyo objeto era el abastecimiento de la piscifactoría ubicada a unos 200 m aguas abajo de la


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presa, encontrándose actualmente en desuso, con estado de la concesión “vigen-te”.

Se posee autorización del titular de la presa, D. Miguel Ibarrola Garcia, auto-rizando este, a la Sección de Restauración de Riberas y Obras Hidráulicas del Go-bierno de Navarra para la ejecución de las obras de permeabilización de dicha pre-sa mediante su demolición (Anexo I).

Este azud, no dispone de ningún paso para peces, por lo que dadas sus ca-racterísticas supone un paso infranqueable para la ictiofauna en sus movimientos migratorios, relacionados principalmente con la reproducción, utilización de nuevos recursos alimenticios o de refugios alternativos a lo largo de los cursos de los ríos.

El cuerpo del azud esta realizado en hormigón, con labio superior en coro-nación de hormigón, localizándose la toma de agua en su margen izquierda.

La restauración de los ríos es una labor que hay que abordar para dar cum-plimiento a la Directiva Marco del Agua y alcanzar el “buen estado ecológico” de las masas de agua y de los ecosistemas ligados a ellas, no solo hasta su llegada al mar sino también en las zonas influidas por la necesaria llegada de este agua al litoral. Para lograr tal buen estado, se hará necesario, sin duda, que las aguas y los nutrientes y sedimentos que transporta lleguen a su destino natural, lo que conlleva el desmantelamiento de obras que bloquean y trocean los cauces. Cada Estado miembro de la Comunidad Europea tiene que diseñar y proponer una serie de me-didas para mejorar el estado actual de los ríos y sus riberas, siempre que éste se aleje del estado considerado de referencia, según la tipología del tramo fluvial co-rrespondiente.

La existencia de presas y azudes en los ríos es considerada una de las prin-cipales causas, aunque no la única, de la regresión que han sufrido las poblacio-nes principalmente de especies salmonícolas y migradoras en los ríos. La existen-cia de estas estructuras y el papel que juegan como obstáculos para los desplaza-mientos migratorios de las especies piscícolas, incide decisivamente en la longitud fluvial que es accesible para ellas dentro de las cuencas de los ríos.

Este obstáculo, dadas sus características, supone un obstáculo para la con-secución del “buen estado ecológico” de las masas de agua y de los ecosistemas ligados a ellas, así como un obstáculo para los peces en sus movimientos migrato-rios, relacionados principalmente con la reproducción, utilización de nuevos recur-sos alimenticios o de refugios alternativos a lo largo de los cursos de los ríos.

Las características del obstáculo objeto de actuación son:

Altura aproximada presa 3,20 m

Longitud vertedero 12,20 m

Material Hormigón

Anchura de coronación 0,50 m


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Paramento aguas abajo Recto

Paramento aguas arriba Inclinado

Entre las posibles alternativas, con el objeto de permeabilizar obstáculos presentes en los ríos, se encuentran; demoliciones de presas, escalas de peces, diques, rampas, canales, etc., pasos que tendrán unas consecuencias muy positi-vas respecto al estado ecológico y la naturalización de los ríos.

Actualmente, y dado que el azud se encuentra en desuso, se propone la demolición del azud, favoreciendo directamente a especies piscícolas migratorias (salmón, trucha, anguila, etc.), permitiendo la migración de estas y aumentando el espacio fluvial para la expansión, freza y desarrollo de dichas especies, al mismo tiempo que se restaurará el régimen hidrológico e hidráulico, las condiciones mor-fológicas y los hábitats riparios y acuáticos, restituyendo el valor ambiental y ecoló-gico inicial del río y disminuyendo la inundabilidad de la zona.

3. – OBJETO

El presente Proyecto tiene por objeto la descripción y justificación en Memo-ria de las obras proyectadas en sus aspectos técnico y económico, con los cálculos necesarios y los datos básicos de partida; la aportación de Planos de conjunto y de detalle suficientes para que las obras puedan ser realizadas; la inclusión del Pliego de Condiciones, en el cual se detallan las condiciones que deben reunir los distin-tos materiales y unidades de obra, así como la forma de ejecución de las mismas y las condiciones económicas para su medición y abono, y por último la formación de un Presupuesto incluyendo mediciones y los presupuestos parciales y generales de las obras proyectadas.

4. – LOCALIZACION

La presa de actuación se localiza en el cauce del río Ezkurra, unos 37 m aguas abajo del puente de la carretera NA-4031, que da acceso al casco urbano de Eratsun y que parte de la carretera NA-170 que une las localidades de Leitza y Santesteban/Doneztebe. La presa de actuación se ubica en el conocido como pa-raje Olalde, ubicándose la toma y el canal de derivación en su margen izquierda.

Las coordenadas UTM de la presa objeto de actuación son:

X: 596.795

Y: 4.770.707


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La actuación tiene lugar en el propio cauce del río Ezkurra, demoliendo la presa-azud de la Piscifactoría de Basakaitz, la toma de agua y obras accesorias, para posteriormente realizar las protecciones consideradas necesarias por efecto de la demolición de la presa, mediante la construcción de muro de gravedad de entramado de madera de doble cara, también conocido como muro Krainer, reali-zado en la margen derecha, en el entorno del estribo de dicha margen de la presa hasta el estribo del puente de la carretera aguas arriba de la presa. Así mismo, en la margen izquierda y aguas abajo del puente de la carretera, se realizarán 10 m de muro “Krainer”. Estos muros se realizan como sostenimiento y estabilización de la margen derecha y camino que se ubica en la coronación de la mencionada mar-gen derecha, así como sostenimiento y estabilización de la margen izquierda, todo ello resultado de las conclusiones del “Estudio de Estabilidad de márgenes del río Ezkurra” (Anexo IV). Así mismo, en este estudio, se recomienda la ejecución de un murete de hormigón de protección perimetral en ambos estribos dentro del río para evitar cualquier tipo de afección, muretes que así mismo serán realizados.

Posteriormente se recuperará ambientalmente el propio cauce y sus márge-nes mediante regularizado del curso de agua, completando la actuación con reve-getación de los terrenos afectados por las obras.

5. – ESTADO LEGAL Y PROPIEDAD

Las actuaciones se localizan en el propio cauce del río Ezkurra, por lo que el acceso a la zona de actuación (Presa de la piscifactoría de Basakaitz) se realizará a partir del camino afirmado en brea, existente en la margen derecha del mencio-nado río, el cuál parte del puente de la carretera NA-4031 (aguas arriba de la presa de actuación), alcanzando este mismo camino, el estribo de la margen derecha de la presa a demoler.

Este camino de acceso, discurre por la parcela 156 del polígono 1 del T.M. de Eratsun, y así mismo la ubicación del muro Krainer de la margen derecha. El estribo de la presa de la margen izquierda, una pequeña parte del mismo, y el tra-mo del muro Krainer de dicha margen izquierda, se ubica en la parcela 183 del po-lígono 2 del T.M. de Ezkurra.

Por todo ello, será necesario poseer autorización de ambos Ayuntamientos, así como de los propietarios de las parcelas afectadas por las obras.

A continuación, se presenta la categorización de las parcelas afectadas por las obras y sus propietarios:

Parcela Polígono Termino Municipal Propietario

156 1 Eratsun Comunal Ayto. Eratsun

183 2 Ezkurra J. L. M. S.

M. I. M. S.

Las cédulas parcelarias se adjuntan en el Anexo VI correspondiente.


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6. – MEDIO FISICO (RIO EZKURRA)

La zona de actuación se localiza en el cauce del río Ezkurra, unos 37 m aguas abajo del puente de la carretera NA-4031, que da acceso al casco urbano de Eratsun, ubicándose en el conocido como paraje Olalde.

El río Bidasoa nace de la confluencia de varios barrancos que drenan la ver-tiente oriental del Alto de Ezcurra y desemboca en la margen izquierda del río Bi-dasoa en las inmediaciones de Santesteban. A lo largo de 20 km recorre una de las depresiones que jalonan el borde meridional del macizo paleozoico del macizo de Cinco Villas, aprovechando en parte una estructura sinclinal que configura su cabecera. Desde su curso bajo pueden observarse las fuertes pendientes y cum-bres suaves que caracterizan al citado macizo, en las que sobresale el pico Men-daur. A su paso por la localidad de Zubieta recibe al barranco Txillo y muy cerca de su desembocadura al río Ezpelura.

Drena una superficie de 142 km2 perteneciente a los valles de Basaburua Menor y Santesteban. Las abundantes precipitaciones de su cuenca (superiores a 2.000 mm en su cabecera) le aportan un caudal estimado de 190 Hm3 anuales en régimen pluvial oceánico.

La vegetación que puebla sus riberas son alisedas, que en correspondencia con la pendiente de las orillas adoptan una disposición lineal en las topografías abruptas o se extienden unos metros a lo ancho cuando el valle se abre. Además del aliso entran en el bosque ribereño el arraclán, el sauce ceniciento y cabruno, el fresno de hoja ancha y el olmo de montaña. Los arbustos como el saúco negro, avellano, las rosas, zarzamoras y en ocasiones el boj, ocupan las zonas donde la aliseda se encuentra parcial o totalmente destruida. En la zona de la cabecera la aliseda se acompaña de hayedos acidófilos, aguas abajo el río encajado entre las areniscas y conglomerados permotriásicos por laderas pobladas de marojales y robledales de roble común, que ocupan suelos pobres a veces muy erosionados. Estas formaciones han sido transformadas frecuentemente por el hombre en cas-tañares, helechales y pastizales con desigual fortuna. Las repoblaciones con resi-nosas exóticas de variadas especies, contrastan notablemente con este paisaje dominado por los caducifolios.

Los mamíferos que habitan el río y su entorno son el turón, la marta, la fuina o garduña y el tejón. No faltan en los bosques del entorno la ardilla, la musaraña enana, la musaraña de Millet y el topillo rojo. La presencia de jabalí y del corzo se detecta por los rastros dejados en la zona.

El grupo de aves está formado por el vistoso martín pescador, la lavandera blanca y la lavandera cascadeña y por numerosas aves de porte reducido como el carbonero palustre, el chochín, petirrojo, zorzal común, la bisbita ribereña y la bisbi-ta arbórea, la tarabilla común, el trepador azul, el agateador común, el zorzal co-mún y el herrerillo capuchino. Entre las rapaces no falta el gavilán, el azor, el rato-nero, el cárabo y el aguilucho pálido, este último sobrevolando los espacios de lan-da y pastizales. Entre los pájaros carpinteros se detecta la presencia del pito real, pico picapinos y el pico menor.


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La regata Ezkurra es territorio potencial para el visón europeo, siendo esca-sa la nutria, muy sensible a las alteraciones del bosque de ribera y de la calidad de las aguas.

Entre la ictiofauna destaca la presencia de especies salmonícolas y migra-doras, como el salmón y la trucha, dándose así mismo la presencia de anguila.

7. – JUSTIFICACION HIDRAULICA

Del estudio hidráulico incluido en el Anexo III correspondiente, y tras las si-mulaciones de situación inicial y situación final, ejecutadas con el programa HEC-RAS, a partir de los datos existentes del “Estudio de evaluación, gestión y orde-nación hidráulica del riesgo de inundaciones en el río Bidasoa en Navarra”, realizado por la empresa INCLAM para GAN/GOBIERNO DE NAVARRA en el año 2013, y en vista de los resultados, tanto numéricos, como gráficos obtenidos del programa, se llegan a las siguientes conclusiones:

• En la situación Actual, las avenidas con periodo de retorno inferior a 50 años discurren por debajo del puente existente, el resto de avenidas desbordan por encima de éste. En la situación Sin Presa, por debajo del puente se gestiona hasta la avenida con periodo de retorno de 500 años, el resto de avenidas discurren por encima. Como consecuencia de lo anterior, las secciones de HEC RAS dispuestas aguas arriba del puente (100-80), para T<500 años, se produce una importante disminución de calado llegando hasta los 2,32 m en la sección 90. En el resto de secciones aguas arriba del puente se produce una disminución de calado pero mu-cho menos importante, llegando en la sección 100 a ser 0 para T< 50 años.

• La mayor influencia de la eliminación del azud, se observa en las seccio-nes aguas arriba más próximas a éste, principalmente entre el puente existente y el azud. Así el mayor descenso de la cota de agua, 2,67 m para T=25 años, se pro-duce en la sección 70 a unos 30 m aguas arriba del pie del azud. En la sección inmediatamente aguas arriba del azud, sección 60, se produce una disminución de 2,17 m para T=2,33 años. La existencia aguas abajo del azud de una zona con muy baja pendiente, 0,12%, produce un efecto "remanso" disipando el efecto re-ductor de las avenidas provocado por la demolición del azud.

• En lo referente a las secciones dispuestas aguas abajo del azud, aunque en la 55 (pie de Azud) el nivel del río aumenta en 2,05 m para T=50 años, como consecuencia del salto que se produce en la situación final, este fenómeno se co-rrige rápidamente y ya desde la propia sección 55 para T>100 años y hasta el final, sección 40, no se produce ningún movimiento en la cota de la lámina de agua. Aunque se produce esa sobreelevación en las secciones 55 y 50 para algunos pe-riodos de retorno, ésta no provoca un aumento considerable de la zona inundable como consecuencia de que el río en esa zona se encuentra bastante encajonado.

La actuación de eliminación del azud respecto a la situación inicial, supone una reducción de la cota de lámina de avenida aguas arriba del azud, tanto más apreciable cuanto más nos acercamos a la ubicación de la presa.


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Esta reducción del nivel del río conlleva el aumento de altura de los márge-nes del río, lo que puede provocar la inestabilidad de algunos de ellos como con-secuencia del efecto estabilizador del agua en el pie de los mismos. Como se ha indicado anteriormente esta disminución de cota es notable para T< 500 años aguas arriba del puente y entre el puente de la carretera NA- 4031 y el azud a de-moler.

Habrá que prestar especial atención en el estudio de estabilidad de los már-genes en la margen derecha del río, entre el puente y la presa, ya que en ésta dis-curre de forma paralela al río el camino de acceso a la antigua piscifactoría.

En resumen, la eliminación del azud provocará una disminución de la lámina de agua en zonas superiores a éste. Aunque lo anterior es un efecto positivo al disminuir la zona inundable, en algunas zonas en las que el río Ezkurra discurre paralelo al camino de acceso a la antigua piscifactoría, se deberá estudiar el efecto que produce esa reducción del nivel del agua en la estabilidad de los márgenes.

8. – ESTUDIO ESTABILIDAD DE MÁRGENES DEL RIO EZKURRA

En el Anexo IV se recoge el estudio de estabilidad de márgenes del río Ez-kurra, influenciadas por la demolición de la presa de la piscifactoría Basakaitz, re-cogiendo el estudio de la estabilidad de los taludes, situados en las márgenes, así como del estado de las estructuras existentes. Este anexo ha sido realizado por la empresa NOSTRATEC INGENIERIA Y DISEÑO S.L.U., en cuyo apartado de con-clusiones se refleja:

La eliminación del azud del río Ezkurra junto a la piscifactoría de Basakaitz, tal y como se ha demostrado en el estudio hidráulico, conlleva la disminución de la cota de la lámina de agua y la erosión del fondo del río, aguas arriba de la anterior infraestructura. Los dos sucesos anteriores pueden provocar fenómenos de inestabilidad en los márgenes del río Ezkurra aguas arriba del azud. El estudio del anterior fenómeno resulta más evidente en la zona en la que el río discurre de forma paralela con el camino de acceso a la antigua piscifactoría y en la zona de los estribos del puente existente. Por este motivo se ha procedido a estudiar la estabilidad de los márgenes anteriores en la zona donde el río y el camino discurren paralelos y en los estribos, diseñando soluciones de contención de márgenes en aquellas zonas donde sea necesario. Para realizar lo anterior se han definido dos secciones, 75 y 65, en las que se va a com-probar la estabilidad de ambos márgenes, utilizando el método de Bishop. En este análisis, para cada una de las secciones, se estudian cinco situaciones:

- Estabilidad inicial del margen del río. - Estabilidad Final, tras eliminación del Azud. - Estado final para Avenida Extrema - Estabilidad Final para desembalse rápido - Estabilidad Final frente a sismo

De ese estudio de estabilidad se han obtenido los siguientes factores de seguridad para cada una de las Secciones analizadas.


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Como se aprecia en el cuadro resumen anterior, en casi todas las secciones analizadas, se produce una disminución del Factor de Seguridad de la situación del Estado Inicial al Final. De esta manera, tal y como se ha comentado anteriormente, la disminución del nivel del agua del río Ezkurra provocada por la eliminación del azud tiene un efecto desestabili-zador en los márgenes del río. Esa reducción de factor de seguridad provoca la necesidad de tomar medidas de contención para aumentar el factor de seguridad de éstas hasta los valores mínimos. La excepción se produce en el margen izquierdo de la sección 65 en donde no se produce disminución del factor de seguridad. Esto se debe a las condicionantes geométricos y geo-lógicos, por lo que no es necesario tomar ninguna medida de contención adicional. Con lo anterior se obtienen las siguientes conclusiones para cada Margen:

• Margen Derecho. Los factores de seguridad iniciales son bastante estables. Cuando se produce la eliminación del azud los factores de seguridad se re-ducen por lo que es necesario ejecutar una medida de contención. Esto pro-voca una afección al camino de acceso que discurre paralelo al río. Por ese motivo hay que diseñar una medida de contención del talud de la margen derecha que evite la afección al camino anterior. Para estabilizar ese mar-gen se ha diseñado un Muro Krainer. Este muro se inicia con una escollera de 1.500 Kg. hormigonada. Ésta se dispone entre la base del muro Krainer y el sustrato rocoso. La base del muro, así como todas las tongadas del mis-mo, tendrá una contrainclinación hacia el trasdós del 15º. El muro estará conformado por un entramado celular de troncos de madera de castaño o conífera de 20 cm de diámetro y longitud de 1 m unidos mediante clavos de acero corrugado de diámetro de 12 mm. En el interior del entramado se dis-pondrá un relleno granular y para asegurar su estabilidad cada 50 cm, aproximadamente cada dos hileras de troncos, se dispondrá una geomalla biaxial tipo BASE 250/250 SP o similar. El muro, desde el apoyo sobre la escollera hormigonada, tendrá una altura máxima de 1 m con una inclina-ción de 60º. En la cara vista del muro se dispondrán fajinas vivas de sauce dispuestas con una densidad de 10 plantas/m2 con diámetro superior a 4 cm y longitud superior a 150 cm, enterradas en el muro Krainer una longitud superior a 100 cm. Desde la coronación del muro hasta el borde del camino


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de acceso se procederá a disponer un nuevo talud, con una inclinación máxima de 3(H):1(V).En este nuevo talud los 50 cm más superficiales se re-llenarán con tierra vegetal. Enterrada 5 cm desde la superficie del talud se dispondrá una geomalla biaxial tipo BASE 250/250 SP o similar. Finalmente se procede a la revegetación del talud. Así disponiendo esta medida de es-tabilización se elevan los factores de seguridad, en todas las situaciones, por encima de los valores mínimos.

• Margen Izquierdo. En este margen en la sección junto al puente, 75, se

aprecia igual que en el margen derecho que se reduce el factor de seguri-dad tras la eliminación del azud, por lo que es necesario ejecutar una medi-da de contención para elevar el factor de seguridad. Por este motivo en esa sección se deberá ejecutar un muro krainer con las mismas características que para el margen derecho. En lo que respecta a la sección 65, se aprecia que el factor de seguridad tras la eliminación del azud permanece constante por lo que no es necesario realizar ninguna medida de contención.

A continuación se adjunta una planta con la ubicación en planta de los dos Muros Krainer propuestos, en línea de color amarillo.


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Finalmente, tal y como se ha indicado en el presente estudio, parece que los dos estribos del puente se disponen sobre roca. A pesar de lo anterior se recomienda la ejecución de un murete de hormigón de protección perimetral a ambos estribos dentro del río para evi-tar cualquier tipo de afección.

9. – ACTUACIONES A REALIZAR

Con el fin de alcanzar los objetivos anteriormente citados, y una vez obser-vadas las conclusiones y recomendaciones del anexo IV del Estudio Estabilidad de Márgenes del río Ezkurra, se acometerán los trabajos que a continuación se des-arrollan y que se resumen en:

1.- Acceso obra, ataguías y afecciones

2.- Despeje y desbroce manual y mecánico de vegetación

3.- Demolición presa y toma

4.- Regularizado cauce.

5.- Realización muro Krainer

6.- Protección estribos puente

7.- Trabajos de revegetación

8.- Seguimiento geomorfológico

10. – AFECCIONES AMBIENTALES

Al tratarse de una actuación muy localizada, tanto en el tiempo como en el

espacio, se considera que la afección ambiental en la zona se considera de nivel


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bajo e intensidad leve, necesitándose llevar a cabo los trabajos desde el punto de vista ambiental, recuperando la dinámica natural del río, mejorándose y facilitándose la conectividad de especies, considerando las mínimas las afecciones posibles, inevitables o residuales que ofrecen los conocimientos actuales, por lo que no se considera que se sobrepasen valores razonables y en ningún caso incompatibles, garantizándose en todo momento la permanencia del hábitat y taxones actuales, así como el funcionamiento del sistema ecológico, las cadenas tróficas establecidas, la plurifuncionalidad y sostenibilidad del espacio fluvial.

En general el proyecto no incluye ninguna labor que modifique

drásticamente el estado actual de la zona, considerándose al contrarío una mejora considerable del estado natural del medio en el que se localiza, garantizando la conservación y manteniendo los ecosistemas presentes, permitiendo la conectividad y migración de especies.

10.1.- MEDIDAS CORRECTORAS Para evitar posibles afecciones a la fauna, se avisará con suficiente

antelación al personal del Departamento de Desarrollo Rural, Medio Ambiente y Administración Local, con el objeto de que se compruebe la presencia de fauna y la forma de actuar en su caso. En particular, para evitar posibles afecciones al visón europeo y nutria, se avisará con suficiente antelación al personal del Departamento de Desarrollo Rural, Medio Ambiente y Administración Local, con el objeto de que se compruebe que no exista ninguna madriguera o encame en la zona de actuación. Para ello, se revisará exhaustivamente la zona, antes y después de la eliminación de la cobertura vegetal (si esta fuese necesario), y para la cual, deberá procederse al desbroce manual de la vegetación herbácea y arbustiva, una vez eliminada ésta, se procederá a la tala de la vegetación arbórea, caso de existir o ser necesario, y sólo tras 48 horas de la eliminación de la cobertura vegetal podrán comenzar los movimientos de tierras. En todo momento se atenderán las medidas establecidas por el personal del Departamento de Desarrollo Rural, Medio Ambiente y Administración Local del Gobierno de Navarra.

Si las actuaciones que afectan a la vegetación de ribera se realizasen previo

al 1 de abril, el visón ya no se establecería en esas zonas desbrozadas, pudiéndose realizar el resto de los trabajos durante el periodo crítico, pero si estos trabajos sobre la vegetación no pudieran llevarse a cabo previo 1 de abril, las obras deberán posponerse hasta el 30 de agosto, en caso de que se constatase la presencia de visón y/o nutria.

Para disminuir las afecciones producidas por las obras y el trasiego de

maquinaría por el cauce, y reducir en lo posible la turbidez de las aguas, se evitará el tránsito de maquinaria pesada sobre el curso de agua y sobre la vegetación de ribera, la maquinaría circulará por las zonas y ataguías establecidas al efecto, procediéndose a la revisión de la maquinaria a utilizar en las obras, impidiendo la entrada al río de toda aquella que no se encuentre en buen estado y pudiera tener escapes de aceite, gas-oil, etc., impidiendo así vertidos accidentales indeseados, no pudiéndose realizar trabajos que afectan al curso de agua entre las fechas comprendidas entre el 15 de noviembre y el 1 de mayo, al ser época de migración,


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reproducción, cría y desarrollo suficiente de los alevines de los salmónidos y especies piscícolas más relevantes presentes.

Los materiales sobrantes, escombros, etc., serán retirados y entregados a

Gestores Autorizados para su posterior reciclaje y/o depósito en vertederos controlados y autorizados, siempre cumpliendo la legislación existente al efecto.

A las zonas de acceso al río y de las zonas afectadas por las obras, le será

devuelta su topografía y naturaleza inicial, procediendo posteriormente a la revegetación de las zonas afectadas.

11. - DOCUMENTOS DE QUE CONSTA EL PROYECTO COMPLETO MEMORIA

1. - INTRODUCCION

2. – ANTECEDENTES Y JUSTIFICACION

3. – OBJETO

4. – LOCALIZACION

5. – ESTADO LEGAL Y PROPIEDAD

6. – MEDIO FISICO (RIO EZKURRA)

7. – JUSTIFICACION HIDRAULICA

8. – ESTUDIO ESTABILIDAD DE MÁRGENES DEL RIO EZKURRA

9. – ACTUACIONES A REALIZAR

10. – AFECCIONES AMBIENTALES

11. – SEGURIDAD Y SALUD

12. – CLASIFICACION DEL CONTRATISTA

13. – PLAZO DE EJECUCION DE LAS OBRAS Y PLAZO DE GARANTÍA

14. – REVISION DE PRECIOS

15. - DOCUMENTOS DE QUE CONSTA EL DOCUMENTO ACTUAL

16. – IMPORTE DEL PRESUPUESTO

17. - CONCLUSIÓN

ANEXO I: AUTORIZACION TITULAR PRESA DEMOLICION

ANEXO II: FOTOGRAFICO

ANEXO III: ESTUDIO HIDROGEOLÓGICO-HIDRÁULICO

ANEXO IV. ESTUDIO ESTABILIDAD DE MÁRGENES DEL RIO EZKURRA

ANEXO V: AFECCIONES AMBIENTALES

ANEXO VI: CEDULAS PARCELARIAS

ANEXO VII. GESTION DE RESIDUOS

ANEXO VIII: ESTUDIO SEGURIDAD Y SALUD


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PLANOS

1.- SITUACION

2.- LOCALIZACION (ORTO)

3.- LOCALIZACION (TOPOGRAFICO)

4.- ACTUACIONES

5.- DETALLES 1 DE 2

6.- DETALLES 2 DE 2

PLIEGO DE CONDICIONES

PRESUPUESTO

PRECIOS DESCOMPUESTOS

PRESUPUESTOS PARCIALES Y MEDICIONES

PRESUPUESTO EJECUCION MATERIAL

PRESUPUESTO EJECUCION POR CONTRATA

Pamplona, Junio de 2014

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