DEPARTAMENTO DE CIENCIAS ECONÓMICAS, ADMINISTRATIVAS Y DE COMERCIO

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS ECONÓMICAS, ADMINISTRATIVAS Y DE COMERCIO

“PROPUESTA DE UN SISTEMA DE COSTOS ABC PARA LA EMPRESA EFCATRANS, DISTRIBUIDORA DE PERIÓDICOS”

MAYRA VICTORIA UNTUÑA LLUMIQUINGA

Tesis previa a la obtención del título:INGENIERA EN FINANZAS, CONTADORA PÚBLICA AUDITORA

DIRECTOR: ING. JUAN SALCEDO

CODIRECTORA: ING. SANDRA GALARZA

Formar profesionales e investigadores de excelencia, creativos, humanistas, con capacidad de liderazgo, pensamiento crítico y alta conciencia ciudadana; generar, aplicar y difundir el conocimiento y proporcionar e implantar alternativas de solución a los problemas de la colectividad, para promover el desarrollo integral del Ecuador.

MISIÓN - ESPE

Capítulo I Antecedentes de

la Empresa

Capítulo II Análisis

Situacional

Capítulo III Direccionamiento

Estratégico

Capítulo IV Marco Teórico

Capítulo V Aplicación de un

Sistema de Costeo ABC a la

empresa EFCATRANS

Capítulo VI Conclusiones y

Recomendaciones

“PROPUESTA DE UN SISTEMA DE COSTOS ABC PARA LA EMPRESA EFCATRANS, DISTRIBUIDORA DE

PERIÓDICOS”

EFCATRANS

ANTECEDENTESEmpresa Independiente

en 1996

CAPITULO I

ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL

Gerente General

Jefe Administrativo

Financiero

Asistente de Contabilidad

Asistente de RRHH

Asistente de Atención al

Cliente

Jefe de Operaciones

Choferes

SERVICIOS:

EFCATRANS

ANÁLISIS SITUACIONAL

Análisis InternoAdministración

Operación Comercialización

Análisis Externo

MacroambienteFactor Político,

Económico, Social y Legal

Microambiente

Clientes Proveedores Competencia

Fijación Precios

ANÁLISIS SITUACIONAL

CAPITULO II

Análisis interno

Estructura Organizacional Talento Humano

Administración Contabilidad

Aspectos Administrativos

ASPECTOS

OPERACIONALES

Análisis interno

ASPECTOS

OPERACIONALES

Análisis interno

Aspectos de Comercialización

Análisis Externo

Macro ambiente

Factor Político Factor Económico

Factor SocialFactor Legal

Desocupación: 5.07%

Canasta B:578.04 – 492.8 = 85.24 = 14.75%

• La Constitución Política,• Código de Trabajo, • Leyes de Tránsito y

transporte terrestre, • Ordenanzas municipales

Disposiciones con el SRI y • El IESS.

Factor Económico

Producto Interno Bruto

Inflación

Tasas de

Interés

Sector Monetario y Financiero

5.41% - 3.03%

7.78% - 7.03%

Incremento de los precios de los bienes o servicios

Expresa el valor monetario de la producción de bienes y servicios

Precio del dinero en el mercado financiero

8.17% - 4.53%

Elemento fundamental para el desarrollo de la economía

Análisis Externo

Micro ambiente

Clientes Proveedores

Competidores Fijación de Precios

ANALISIS SITUACIONALFODA

FORTALEZAS OPORTUNIDADES

F1El personal se encuentra motivado y capacitado, fortaleza que se refleja en los resultados obtenidos, y la importancia que se da al recurso humano.

O1La proyección para el sector de transporte y almacenamiento es a la alza, se ve que el mercado tendrá un crecimiento, por lo que la empresa podría captar parte de este mercado.

F2La Gerencia es el responsable de llevar a cabo el proceso de administración, poniendo en práctica sus conocimientos y experiencia para la dirección de los recursos.

O2

La variación de las tasas de interés activa durante los últimos años, ha tenido una tendencia a la baja, favoreciendo a la empresa ya que mantiene operaciones con varios bancos a través de tarjetas de crédito.

F3La empresa cuenta con vehículos adicionales en caso de emergencias, manteniendo equipados los mismos con sus respectivas herramientas.

O3La empresa puede acceder a operaciones de crédito, debido a que las instituciones financieras ofrecen accesibilidad a los créditos.

O4La empresa puede seleccionar a personal capacitado y especializado, pues existe una gran cantidad de mercado laborar desempleado.

O5 Los costos por mano de obra son menores en relación a otros países, contribuyendo de alguna manera con la empresa

DEBILIDADES AMENAZAS

D1 No existen políticas que direccionen en el departamento de Recursos Humanos, existiendo inconformidad en ciertas áreas. A1

El gobierno no da preferencia al sector empresarial, limitando el nivel de inversión extrajera, con la restricción de las importaciones encarece el mantenimiento de los vehículos, se ha visto un gran apoyo al sector social.

D2La empresa no cuenta con una planificación estratégica, que comprende el área operativa y financiera, impidiendo de esta manera el establecimiento de estrategias eficientes.

A2

El incremento de la inflación disminuye el poder adquisitivo de la población, lo cual puede ocasionar que las empresas que imprimen los periódicos cierren una ruta para abaratar sus costos y busque otros medios de transporte.

D3 No existe un modelo de costos por lo que no se refleja el costo real en cada Ruta. A3

El mantener una lista de clientes definida, en caso de una terminación de un contrato afectaría directamente con la operación de la empresa.

D4 La empresa no posee un manual de procesos definido, mas bien sigue uno que se ha establecido con el tiempo. A4 Gran cantidad de competidores, a obligado a la empresa a

desarrollar ventajas competitivas para mantenerse en el mercado.

PROPUESTA DEL DIRECCIONAMIENTO ESTRATÉGICO

“Somos una empresa dedicada al transporte exclusivo de periódicos

brindando un servicio de calidad, con el fin de satisfacer las

necesidades de nuestros clientes contamos con personal competente y

comprometido para contribuir con el desarrollo de la sociedad.”

“Ser una empresa de transporte reconocida a nivel nacional, líder en el

servicio de transporte exclusivo de periódico, participando

oportunamente en las empresas y negocios asociados, contribuyendo al

desarrollo del país”.

MISIÓN

VISIÓN

CAPITULO III

MARCO TEÓRICO

COSTOS GASTOS

Salidas de efectivo de la empresa por causa del proceso normal de fabricación de uno o más productos, o por la prestación de servicios.

Los gastos son desembolsos de dinero, con el afán de cubrir pagos por compromisos adquiridos por el área de administración.

CAPITULO IV

COSTO GASTO

El valor monetario de los recursos inherentes a la función de producción;

Son los que se identifican con intervalos de tiempo y no con los productos elaborados.

Estos costos se incorporan a los inventarios de materias primas, producción en proceso y artículos terminados, y se reflejan dentro del Balance General.

Se relacionan con las funciones de distribución, administración y financiamiento de la empresa.

Los costos totales del producto se llevan al Estado de Resultados a medida que los productos elaborados se venden, afectando el renglón de costo de los artículos vendidos.

Estos gastos no se incorporan a los inventarios y se llevan al Estado de Resultados a través del renglón de gastos de ventas, gastos de administración y gastos financieros, en el periodo en el cual se incurren.

DIFERENCIAS ENTRE COSTO Y GASTO

MARCO TEÓRICO

Tratamiento de los Costos según la NIC 2Dentro de esta norma se analiza los costos de adquisición y gastos de los inventarios dentro de una empresa.

COSTOS DE ADQUISICIÓN

OTROS COSTOS

COSTOS DE TRANSFORMACIÓN

• Aranceles,• Impuestos,• Transporte,• Almacenamiento -• Otros costos • Descuentos • Rebajas

• Mano de obra directa

• CIF• Desperdicio materiales

• Costos de almacenamiento,

• Costos de administración y de ventas.

MARCO TEÓRICO

Contabilidad de Costos

Es un sistema de información que clasifica, asigna, acumula y controla los costos de actividades, procesos y productos, para facilitar la toma de decisiones, la planeación y el control administrativo

Determinar el costo de los inventarios con miras a su presentación en el balance general.

Calcular la utilidad o pérdida para presentarla en el estado de resultados.

Dotar a los directivos y ejecutivos de la mejor herramienta para planificar y controlar los costos de producción.

Controlar el uso de los elementos del costo mediante el reporte de datos

Sistemas de Costos

Sistemas de costos por Ordenes de Producción

Sistemas de costos por Procesos

Sistemas de costos Estándar

Aplican las empresas cuyo proceso no es continuo y en el que es posible identificar lotes específicos de producción.

Es aquel mediante el cual los costos de producción se cargan a los procesos u operaciones, y se promedian entre las unidades producidas.

Es un patrón de medida que nos indica cuánto debería costar la elaboración de un producto o la prestación de un servicio si se dan ciertas condiciones.

• Segmentación de mercado• Cierre o reapertura de puntos de venta o sucursales• Redefinición de portafolio de servicios• Definición del perfil del cliente rentable• Optimización de canales de distribución• Evaluación de alternativas de realización de actividades

internas versus contrataciones externas.• Diseño de campañas publicitarias y estrategias de mercadeo,

orientadas a soportar estrategias rentables

COSTEO ABC

El sistema de costos ABC se fundamenta en la gestión basada en actividades, el cual permite tomar decisiones en los siguientes casos:

Objetivos del Costeo ABC

• Obtener Información precisa sobre el costo de las actividades y procesos.

• Mejorar los objetivos de satisfacción y eliminar desperdicios.

• Proporcionar información

• Integrar toda la información necesaria para llevar adelante la empresa

FASES ETAPAS

Estudios de los objetos de

costo

Identificación y agrupación de los productos a ser costeados.

Análisis y determinación de

las actividades y sus

costos

1. Definición de las actividades, identificación y agrupación de actividades.

2. Asignación de costos de los recursos a las actividades. Ej: Arriendo de

cada actividad.

3. Identificación de inductores de costo de las actividades hacia los

productos.

Asignación del costo a los

objetos de costo

1. Inducción de los costos de las actividades a los productos usando los

inductores de costo.

2. Asignación de costos directos a los objetos de costo. Ej: Materia Prima

Fases y Etapas del Costo ABC

DISEÑO DE UN SISTEMA DE COSTEO ABC EN LA EMPRESA DE SERVICIOS DE TRANSPORTE EFCATRANS

Identificación y agrupación de los productos a ser costeados

Definición de las actividades, identificación y agrupación de actividades

Asignación de costos de los recursos a las actividades.

Identificación de inductores de costo de las actividades hacia los productos.

Inducción de los costos de las actividades a los productos usando los inductores de costo.

Asignación de costos directos a los objetos de costo.

CAPITULO V

Identificación y agrupación de los productos a ser costeadosGASTOS DE PERSONAL

REMUNERACIONES 4.945,00DÉCIMO TERCER SUELDO 341,25DÉCIMO CUARTO SUELDO 242FONDOS DE RESERVA 207,92VACACIONES 206,04HONORARIOS CONTABILIDAD 350TOTAL GASTOS DE PERSONAL 6.292,21

GASTOS GENERALESARRIENDOS GARAJES 335COMBUSTIBLE 1995DEPRECIACIONES 1845MANTENIMIENTO 1590PEAJES 478ARRIENDO OFICINAS 350INTERNET 45TELEFONÍA 60UTILES DE OFICINA 80SERVICIOS BÁSICOS (LUZ Y AGUA) 50DEPRECIACIONES MUEBLES Y ENSERES 325SERVICIO DE MOVITALK 270GASTOS LEGALES 65IMPUESTOS MUNICIPALES 162TOTAL GASTOS GENERALES 7.650,00

GASTOS FINANCIEROSINTERÉS (Tarjetas de Crédito) 152,53GASTOS FINANCIEROS 180TOTAL GASTOS FINANCIEROS 332,53

OTROS GASTOSGASTOS NO DEDUCIBLES 328,55TOTAL GASTOS 13.735,00

Definición de las actividades, identificación y agrupación de actividades

GERENCIA GENERALNombre: Eduardo BravoCargo: Gerente General

N° Actividades - Subactividades1 Liderar el proceso de planeación estratégica de la organización.

2Crear un ambiente en el que las personas puedan lograr la ejecución de su trabajo en equipo.

3Implementar una estructura administrativa para el desarrollo de los planes de acción.

4Definir necesidades de personal consistentes con los objetivos y planes de la empresa.

5Ejercer un liderazgo dinámico para volver operativos y ejecutar los planes y estrategias determinados.

6Medir continuamente la ejecución y comparar resultados reales con los planes y estándares de ejecución .

7Supervisar constantemente los informes financieros y administrativos de la empresa con el fin de tomar decisiones.

8Mantiener contacto continuo con proveedores, en busca de nuevas tecnologías o materiales adecuados.

9Decide sobre las variaciones de las Rutas o el incremento de una Ruta adicional

10Aprobar las diferentes transacciones financieras propuestas por el Dep. Aministrativo Financiero

11 Ir en busca de nuevos clientes, nuevos nichos en el mercado


N°Costos Indirectos Mes de

Noviembre

1Arriendo 3502 Internet 453Telefonía 604Utiles de Oficina 805Servicios Básicos Luz y Agua 50

6Depreciación de Muebles y Enseres 325

7Servicio Movitalk 270 1180

ARRIENDOÁrea M2 % Asignados

GERENCIA 12 21% 72,41GERENCIA ADMINISTRATIVA FINANCIERA 10 17% 60,34CONTABILIDAD 8 14% 48,28RECURSOS HUMANOS 8 14% 48,28ATENCIÓN AL CLIENTE 10 17% 60,34OPERACIONES 10 17% 60,34

TOTAL 58 1 350,00

INTERNETÁrea 2000 MB % Asignados

GERENCIA 250 13% 5,63GERENCIA ADMINISTRATIVA FINANCIERA 300 15% 6,75CONTABILIDAD 450 23% 10,13RECURSOS HUMANOS 250 13% 5,63ATENCIÓN AL CLIENTE 450 23% 10,13OPERACIONES 300 15% 6,75

TOTAL 2000 1 45,00


N° Actividades - SubactividadesHoras

empleadas

Total Horas 160

horas

%

SUELDO ARRIENDOS SERVICIOS BÁSICOS INTERNET TELEFONÍA UTILES DE

OFICINA

DEP. DE MUEBLES Y

EQUIPOS INFORMÁTIC

OS

SERVICIO DE MOVITALK TOTAL

520,83 72,41 55,86 5,63 5,81 8,00 50,00 30,00

1Liderar el proceso de planeación estratégica de la organización. 20 65,10 9,05 6,98 0,70 0,73 1,00 6,25 3,75 93,57

Determinar factores críticos de éxitos 8 5% 26,04 3,62 2,79 0,28 0,29 0,40 2,50 1,50

Establecimiento de objetivos y metas especificas 12 8% 39,06 5,43 4,19 0,42 0,44 0,60 3,75 2,25

2

Crear un ambiente en el que las personas puedan lograr la ejecución de su trabajo en equipo. 10 32,55 4,53 3,49 0,35 0,36 0,50 3,13 1,88 46,78

Insentivar al personal proporcionandoles los recursos necesarios 6 4% 19,53 2,72 2,09 0,21 0,22 0,30 1,88 1,13

Dar a conocer los beneficios del trabajo en equipo. 4 3% 13,02 1,81 1,40 0,14 0,15 0,20 1,25 0,75

3Implementar una estructura administrativa para el desarrollo de los planes de acción. 10 32,55 4,53 3,49 0,35 0,36 0,50 3,13 1,88 46,78

Analizar la estructura administrativa existente resaltando los aspectos positivos 3 2% 9,77 1,36 1,05 0,11 0,11 0,15 0,94 0,56

Plantear una reestructuración y planes de acción evaluando los beneficios o perjuicios que se presenten para la empresa 7 4% 22,79 3,17 2,44 0,25 0,25 0,35 2,19 1,31

4

Definir necesidades de personal consistentes con los objetivos y planes de la empresa. 15 48,83 6,79 5,24 0,53 0,54 0,75 4,69 2,81 70,18

Identificar las necesidades de su personal 9 6% 29,30 4,07 3,14 0,32 0,33 0,45 2,81 1,69

Ir cubriendo cada necesidad encontrada para el logro de objetivos y planes 6 4% 19,53 2,72 2,09 0,21 0,22 0,30 1,88 1,13

5

Ejercer un liderazgo dinámico para volver operativos y ejecutar los planes y estrategias determinados. 10 32,55 4,53 3,49 0,35 0,36 0,50 3,13 1,88 46,78

Establecer parámetros para encontrar el liderazgo dinámico y difundir el mismo en la compañía 3 2% 9,77 1,36 1,05 0,11 0,11 0,15 0,94 0,56

Cumplir con los planes y estrategias determinados (as) y evaluar uno por uno para ver que el objetivo principal (liderazgo dinámico) se cumpla (cuantificarlos si es posible) mediante metas 7 4% 22,79 3,17 2,44 0,25 0,25 0,35 2,19 1,31


6

Medir continuamente la ejecución y comparar resultados reales con los planes y estándares de ejecución . 15 48,83 6,79 5,24 0,53 0,54 0,75 4,69 2,81 70,18

Definir los planes y estandares de ejecución, deteminando los aspectos positivos y negativos, planteando estrategias para minimizar las desventajas 10 6% 32,55 4,53 3,49 0,35 0,36 0,50 3,13 1,88

Analizar y evaluar la evolución y ejecución de resultados 5 3% 16,28 2,26 1,75 0,18 0,18 0,25 1,56 0,94

7

Supervisar constantemente los informes financieros y administrativos de la empresa con el fin de tomar decisiones. 20 65,10 9,05 6,98 0,70 0,73 1,00 6,25 3,75 93,57

cuantificar los resultados de la supervision mediante parámetros medibles (cuantificables mediante puntajes) para evaluar los estados financieros y administrativos. Esto dependerán de las desiciones a tomar. 12 8% 39,06 5,43 4,19 0,42 0,44 0,60 3,75 2,25

Tomar decisiones en base a los informes de la compañía 8 5% 26,04 3,62 2,79 0,28 0,29 0,40 2,50 1,50

8

Mantiener contacto continuo con proveedores, en busca de nuevas tecnologías o materiales adecuados. 10 32,55 4,53 3,49 0,35 0,36 0,50 3,13 1,88 46,78

Establecer parámetros de calidad (ISOS, OSHAS, etc) con los que deben contar los proveedores de manera que queden reglamentados. 5 3% 16,28 2,26 1,75 0,18 0,18 0,25 1,56 0,94

Preparación de formatos de Lista de proveedores, selección de proveedores, y control de calidad de proveedores 5 3% 16,28 2,26 1,75 0,18 0,18 0,25 1,56 0,94

9Decide sobre las variaciones de las Rutas o el incremento de una Ruta adicional 20 65,10 9,05 6,98 0,70 0,73 1,00 6,25 3,75 93,57

Analizar condiciones climaticas para modificar una ruta 14 9% 45,57 6,34 4,89 0,49 0,51 0,70 4,38 2,63

Plantear nuevas rutas de ser necesario 6 4% 19,53 2,72 2,09 0,21 0,22 0,30 1,88 1,13

10

Aprobar las diferentes transacciones financieras propuestas por el Dep. Administrativo Financiero 20 65,10 9,05 6,98 0,70 0,73 1,00 6,25 3,75 93,57

Análizar las diferentes propuestas planteadas 15 9% 48,83 6,79 5,24 0,53 0,54 0,75 4,69 2,81

Aprobar o negar las diferentes propuestas 5 3% 16,28 2,26 1,75 0,18 0,18 0,25 1,56 0,94

11Ir en busca de nuevos clientes, nuevos nichos en el mercado 10 32,55 4,53 3,49 0,35 0,36 0,50 3,13 1,88 46,78

Análizar el mercado del transporte para ver los posibles nuevos clientes 5 3% 16,28 2,26 1,75 0,18 0,18 0,25 1,56 0,94

Aprobar o negar las diferentes propuestas 5 3% 16,28 2,26 1,75 0,18 0,18 0,25 1,56 0,94

160 160 100% 520,83 72,41 55,86 5,63 5,81 8,00 50,00 30,00 748,54

Identificación de inductores de costo de las actividades hacia los productos.

DETALLE COST DRIVERSUELDOS N.- HORASARRIENDOS ESPACIO OCUPADOTELEFONÍA FIJA MIN UTILIZADOSINTERNET Y SERVICIOS BÁSICOS CONSUMOUTILES DE OF/FLETES/COMBUSTIBLE % UTILIZACIÓN SERVICIO MOVITALK N° DE EQUIPOS

AREAS COST DRIVERSGERENCIA GENERAL N° de recorriendos Tiempo del recorridoGERENCIA ADMINISTRATIVA Y FINANCIERA N° Días de recorridos Costo DiarioASISTENTE CONTABLE N° de Transacciones RECURSOS HUMANOS N° de horas de trabajo ATENCIÓN AL CLIENTE Y MONITOREO DE RUTAS N° de llamadas KilometrajesGERENTE DE OPERACIONES N° de recorriendos Tiempo del recorrido

Inducción de los costos de las actividades a los productos usando los inductores de costo.

GERENCIA GENERAL

Ruta Manabí - Comercio

Ruta Quito - Metroquil

Ruta Centro

Ruta Manabí

Ruta los Rios

Ruta Ambato

TOTAL

Nombre:Eduardo Bravo N° recorridos 30 22 30 30 30 30 172

Cargo: Gerente GeneralTiempo de recorrido 270 600 275 230 360 420 2155

N° Actividades - Subactividades

Factor Ponderación 8100 13200 8250 6900 10800 12600 59850

% de Asignación 14% 22% 14% 12% 18% 21% 100%Valor x asignar

1Liderar el proceso de planeación estratégica de la organización. 93,57 12,66 20,64 12,90 10,79 16,88 19,70 93,57

2Crear un ambiente en el que las personas puedan lograr la ejecución de su trabajo en equipo. 46,78 6,33 10,32 6,45 5,39 8,44 9,85 46,78

3Implementar una estructura administrativa para el desarrollo de los planes de acción. 46,78 6,33 10,32 6,45 5,39 8,44 9,85 46,78

4Definir necesidades de personal consistentes con los objetivos y planes de la empresa. 70,18 9,50 15,48 9,67 8,09 12,66 14,77 70,18

5

Ejercer un liderazgo dinámico para volver operativos y ejecutar los planes y estrategias determinados. 46,78 6,33 10,32 6,45 5,39 8,44 9,85 46,78

6

Medir continuamente la ejecución y comparar resultados reales con los planes y estándares de ejecución . 70,18 9,50 15,48 9,67 8,09 12,66 14,77 70,18

7

Supervisar constantemente los informes financieros y administrativos de la empresa con el fin de tomar decisiones. 93,57 12,66 20,64 12,90 10,79 16,88 19,70 93,57

8

Mantiener contacto continuo con proveedores, en busca de nuevas tecnologías o materiales adecuados. 46,78 6,33 10,32 6,45 5,39 8,44 9,85 46,78

9Decide sobre las variaciones de las Rutas o el incremento de una Ruta adicional 93,57 12,66 20,64 12,90 10,79 16,88 19,70 93,57

10Aprobar las diferentes transacciones financieras propuestas por el Dep. Aministrativo Financiero 93,57 12,66 20,64 12,90 10,79 16,88 19,70 93,57

11Ir en busca de nuevos clientes, nuevos nichos en el mercado 46,78 6,33 10,32 6,45 5,39 8,44 9,85 46,78

TOTAL 748,54 101,31 165,09 103,18 86,30 135,08 157,59


N°Arriendo Cuarto - Garaje

choferes $1 Base Quito 802 Base Guayaquil 1103 Base Portoviejo 704 Base Santo Domingo 75 Total arriendo 335

Periódico Rutas 1 2 3 4 TOTAL

Comercio Ruta Manabí - Comercio 35,00 37,5 72,50

MetroquilRuta Quito - Metroquil 40,00 40,00

El Diario - Centro Ruta Centro 35,00 37,5 72,50

El Telegrafo - PP el Verdadero

Ruta Manabí 36,67 36,67Ruta los Rios 36,67 36,67Ruta Ambato 40,00 36,67 76,67

TOTAL 80 110 70 75 335,00


COMBUSTIBLE

RUTAS Vehículos Valor Diario Días TOTALRuta Manabí - Comercio 1 camión 9 30 270Ruta Quito - Metroquil 1 furgón 15 22 330Ruta Centro 1 camión 11 30 330Ruta Manabí 1 furgón 8,5 30 255Ruta los Rios 1 furgón 13 30 390Ruta Ambato 1 furgón 14 30 420 TOTAL 70,5 172 1995

MANTENIMIENTO RUTAS Vehículos $ MantenimientoRuta Manabí - Comercio 1 camión 261,25Ruta Quito - Metroquil 1 furgón 346,09Ruta Centro 1 camión 206,48Ruta Manabí 1 furgón 176,98Ruta los Rios 1 furgón 265,47Ruta Ambato 1 furgón 333,73 TOTAL 1590,00

RESULTADOS

COSTOS DIRECTOS

RUTAS Arriendo Combustible Depreciación Mantenimiento Peajes MOD TOTAL

Ruta Manabí - Comercio 72,50 270,00 300,00 261,25 60,00 505,33 1469,09

Ruta Quito - Metroquil 40,00 330,00 270,00 346,09 88,00 0,00 1074,09

Ruta Centro 72,50 330,00 375,00 206,48 0,00 505,33 1489,31

Ruta Manabí 36,67 255,00 300,00 176,98 90,00 472,00 1330,65

Ruta los Rios 36,67 390,00 300,00 265,47 120,00 472,00 1584,13

Ruta Ambato 76,67 420,00 300,00 333,73 120,00 0,00 1250,40

TOTAL 335,00 1995,00 1845,00 1590,00 478,00 1954,67 8197,67

RESULTADOS

COSTOS INDIRECTOS

RUTAS Gerencia General

Atención al Cliente y Monitoreo de Rutas Gerencia de

Operaciones

Choferes TOTAL

Ruta Manabí - Comercio 101,31 64,63 110,97 0,00 276,90Ruta Quito - Metroquil 165,09 233,50 180,83 731,52 1310,95Ruta Centro 103,18 76,62 113,02 0,00 292,82Ruta Manabí 86,30 43,78 94,53 0,00 224,61Ruta los Rios 135,08 65,67 147,96 73,70 422,41Ruta Ambato 157,59 123,84 172,61 698,48 1152,52TOTAL 748,54 608,04 819,92 1503,71 3680,20

RESULTADOS

OTROS COSTOS

RUTASAdministración

y FinanzasAsistencia Contable

Recursos Humanos TOTAL

Ruta Manabí - Comercio 65,17 76,25 68,09 209,51Ruta Quito - Metroquil 127,44 114,37 151,31 393,12Ruta Centro 78,20 114,37 69,35 261,92Ruta Manabí 73,86 76,25 58,00 208,11Ruta los Rios 82,55 76,25 90,78 249,58Ruta Ambato 147,72 76,25 105,92 329,88TOTAL 574,94 533,73 543,45 1652,12

RESULTADOS

COSTO TOTAL MENSUAL Y DIARIO

RUTASCOSTOS

DIRECTOSCOSTOS

INDIRECTOS

COSTO TOTAL DEL SERVICIO

OTROS COSTOS

COSTO TOTAL POR

RUTA MENSUAL

COSTO TOTAL

DIARIO POR RUTA

Ruta Manabí - Comercio 1469,09 276,90 1745,99 209,51 1955,50 65,18

Ruta Quito - Metroquil 1074,09 1310,95 2385,04 393,12 2778,16 92,61

Ruta Centro 1489,31 292,82 1782,13 261,92 2044,05 68,14

Ruta Manabí 1330,65 224,61 1555,25 208,11 1763,36 58,78

Ruta los Rios 1584,13 422,41 2006,54 249,58 2256,12 75,20

Ruta Ambato 1250,40 1152,52 2402,92 329,88 2732,80 91,09

TOTAL 8197,67 3680,20 11877,87 1652,12 13529,99 451,00

RESULTADOS

INGRESO MENSUAL Y DIARIO

RUTA DIAS VALOR DIARIO VALOR MENSUAL

Ruta Manabí - Comercio 30 75 2250Ruta Quito - Metroquil 22 200 4400Ruta Centro 30 90 2700Ruta Manabí 30 85 2550Ruta los Rios 30 95 2850Ruta Ambato 30 170 5100

TOTAL 19850

ANÁLISIS DE LOS INGRESOS FRENTE A LOS COSTOS

RUTA INGRESOS COSTOS UTILIDAD % DE UTILIDAD

Ruta Manabí - Comercio 2250 1955,50 294,50 13%Ruta Quito - Metroquil 4400 2778,16 1621,84 37%Ruta Centro 2700 2044,05 655,95 24%Ruta Manabí 2550 1763,36 786,64 31%Ruta los Rios 2850 2256,12 593,88 21%Ruta Ambato 5100 2732,80 2367,20 46%

TOTAL 19850 13529,99 6320,01

Ruta M

anab

í - Com

ercio

Ruta Q

uito -

Metr

oquil

Ruta C

entro

Ruta M

anab

í

Ruta lo

s Rios

Ruta A

mbato

TOTAL0

500010000150002000025000

Resultados de Retabilidad por Ruta

INGRESOSCOSTOSUTILIDAD

CONCLUSIONES

Efcatrans actualmente no posee un direccionamiento estratégico, identificando esta debilidad se propone en el

capítulo tres de este proyecto su direccionamiento para mejorar su desempeño Gerencial – administrativo.

Hoy por hoy la empresa no maneja un sistema de costos, por lo que no tiene un control exacto de cada ruta

que administra, por ello las decisiones que se toman son de acuerdo a la experiencia de su dirección.

El mercado en el que se desenvuelve la empresa ha tenido un crecimiento y desarrollo favorecedor, debido a

que en los últimos años se ha visto un incremento de nuevas rutas para la transportación de nuevos periódicos

nacientes.

Los sistemas de costos por procesos y por órdenes de producción no son aplicables en este caso, debido a

que es una empresa de servicios de transporte de periódico, es por ello que se plantea el Sistema de Costeo

ABC debido a que es una herramienta de carácter gerencial que permitirá a EFCATRANS tomar de decisiones

con mejores resultados.

En el tratamiento de la NIC 2 no menciona al costeo ABC debido a que es un costeo a nivel gerencial y no

contable, es por ello que se toma como referencia más no para el desarrollo de este proyecto.

En el Ecuador no existen muchas empresas que tengan la aplicación de Costeo ABC, muchas veces por

desconocimiento o por incrementar costos o gastos por la aplicación de los mismos dentro de su empresa.

CAPITULO VI

RECOMENDACIONES

Adoptar la estructura del direccionamiento estratégico planteado en el capítulo tres para que se obtenga un

mejoramiento en cuanto al funcionamiento de la empresa.

Utilizar uno de los métodos de costeo en la parte contable, pero se recomienda incorporar el modelo de

Costos ABC para la toma de decisiones de la empresa.

Explorar y analizar nuevas rutas en el mercado para de esta manera se pueda mejorar los ingresos.

Analizar las ventajas y desventajas de la implementación de esta herramienta gerencial dentro de la

empresa, que a pesar de no ser un modelo contable pero permite tomar decisiones en beneficio de la

empresa.

Tener como referencia la NIC 2 para es aspecto y registro contable de los costos en la empresa,

considerando para toma decisiones el Costeo ABC que no se encuentra dentro de la norma.

Indagar continuamente en busca de herramientas que ayuden a la optimización de recursos y logro de

objetivos de la empresa.

Restructurar los costos relacionados con la consecución de las diferentes rutas puesto que en tres de ellas

se trabaja al costo y no se obtiene mayor rentabilidad.

Optimizar los recursos tanto humanos como materiales para llegar al logro de lo objetivos.

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DEPARTAMENTO DE CIENCIAS ECONÓMICAS, ADMINISTRATIVAS Y DE COMERCIO