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DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Y DEFENSACARRERA LICENCIATURA EN LOGÍSTICA NAVAL
“EL SISTEMA DE PROPULSIÓN DEL BUQUE ESCUELA GUAYAS Y SU OPERACIÓN EN EL CRUCERO INTERNACIONAL 2012 EN LA RUTA CÁDIZ – LA CORUÑA, PROPUESTA PARA UNA NAVEGACIÓN SEGURA”
AUTORGERARDO CÉSAR CANELOS ZAMORA
AGENDA
INTRODUCCIÓN1
OBJETIVOS4
DEFINICIÓNDEL PROBLEMA
2
FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
5
METODOLOGIA6
JUSTIFICACIÓN3 PROPUESTA7
CONCLUSIONES YRECOMENDACIONES
82
3
INTRODUCCIÓN
CRUCERO INTERNACIONAL DE INSTRUCCIÓN 2012
Practica
Sistemas de propulsión
Vela
Motor
Parámetros para
operaciónPlan de acción
Optimización en la operación de los
sistemas de propulsión
Buen estado del sistema de propulsión
Navegación segura
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DEFINICIÓN DEL PROBLEMA
El BESGUA posee dos tipos de sistemas de propulsión
Fallas en correcta operación de los medios de propulsión
El BESGUA es un buque velero
La necesidad de operación optima de sus dos sistemas
de propulsión.
Cualquier tipo de falla en la propulsión, afecta
directamente a la navegación.
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JUSTIFICACIÓN
• El cuidado y la correcta operación de los
sistemas de propulsión del BESGUA evita su
deterioro
• El sistema de propulsión es el medio
principal para que un buque navegue
• De él dependen todas las acciones que se
tomen en el buque
• Cualquier falla en su operación afectará el
funcionamiento del buque
JUSTIFICACIÓN SEGURIDAD EN LA NAVEGACIÓN
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OBJETIVO GENERAL
Proponer un plan de acción para la operación del sistema de propulsión a vela o a motor, que garantice una navegación segura a bordo del Buque Escuela Guayas en los cruceros internacionales de instrucción para guardiamarinas.
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OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Plantear un modelo de plan de acción para mantener en uso óptimo del sistema de propulsión a vela o motor del Buque Escuela Guayas lo cual permita llevar una navegación segura.
Analizar los factores que causen daños en los equipos y peligros en el personal durante la operación del sistema de propulsión a vela o motor del Buque Escuela Guayas
Establecer trabajos controlados según las necesidades de operación de los sistemas de propulsión del BESGUA para llevar una navegación segura.
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FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
SISTEMA DE PROPULSIÓN
Medio que permite impulsar una unidad
Imparten velocidad y movimiento de la embarcación a una columna de agua en la dirección opuesta a la
dirección en la que se desea mover la embarcación
De estos depende la unidad para su capacidad de
navegar o no
Realizan la conversión del viento o le energía química de un combustible
en trabajo útil para der movimiento al buque
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EMBARCACIÓN A VELA
Buque Velero
El viento choca contra la superficie velica y rebota, éste pierde parte de su
energía que se transmite a la vela provocando una fuerza que hace que se desplace en sentido perpendicular
a su superficie
Principio de funcionamiento
Fuerza del viento
Velas
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MANIOBRAS A VELA
El posicionamiento de las velas, cambios de su dirección, expansión y tensión.
Su finalidad es cambiar el rumbo de la unidad o recoger el cambio de la dirección del viento
Para disminuir o aumentar la velocidad de la unidad.
Maniobras de Largar, Cargar, Aferrar y Cazar el aparejo
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FUNCIÓN DE LAS VELAS
VELA
Depende del sentido en que venga el viento
VIENTO
Viento relativo
Superficie rectangular o
triangular sometida a la
acción del viento Viento real
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MÁQUINA PRINCIPAL
MÁQUINA PRINCIPAL
Módulo de Control Electrónico (ECM)
Motor de combustión interna
Reductor - Reversible
Ejes, descansos y hélice Mantenimiento
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Tipo de investigación
Diseño de investigación
Instrumentos
Técnicas de Recolección de Información
Descriptiva
Documental
Recopilación Documental
Observación y Encuesta
Técnicas de Analisis Analisis de Datos
METODOLOGÍA
ALCANCE
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ANALISIS DE RESULTADOS
¿Conoce algún documento en donde se estipule la óptima operación
de los sistemas de propulsión?
ESCALA DE VALORACIÓN
FRECUENCIA PORCENTAJE
SI 11 26%
NO 32 74%
TOTAL: 43 100%
26%
74%
SI NO
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ANALISIS DE RESULTADOS
¿Cree que un plan de acción en el cual se indique la manera de operar correctamente los sistemas de propulsión del BESGUA evitará fallas en dichos sistemas?
ESCALA DE VALORACIÓN FRECUENCIA PORCENTAJE
BASTANTE 23 53%
SIEMPRE 5 12%
MODERADAMENTE 12 29%
POCO 2 5%
NADA 1 1%
TOTAL: 43 100%
53%12%
29%5%
1%
BASTANTE SIEMPRE POCO
MODERADAMENTE NADA
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PROPUESTA
OBJETIVO DE LA PROPUESTA
Lograr proponer un plan de acción para la operación del sistema de propulsión a vela o a motor con la finalidad de llevar una navegación segura a bordo del Buque Escuela Guayas en los cruceros internacionales de instrucción para guardiamarinas, en el cual se mantenga establecido el manejo y operación del sistema de propulsión a vela o motor del Buque Escuela Guayas.
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PROPUESTA
PLAN DE ACCIÓN
Instrumento gerencial de programación y control
de la ejecución de la operación de los sistemas
de propulsión
Etapas y objetivos
Tareas y metas
Navegación segura
A lo largo de una navegación o previo a la navegación
Lograr que el personal del Buque Escuela Guayas operare de una manera óptima los sistemas de propulsión que tiene el mismo, a fin de aprovechar sus bondades que permitan llevar una navegación segura.
OBJETIVO PRINCIPAL
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PLAN DE ACCIÓN
ESTRUCTURADO POR:
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
METAS
TAREAS
TIEMPO DE EJECUCIÓN Inmediatamente, Mediano Plazo, Largo Plazo
Asignadas por departamentos
Asignan tareas a cumplir
Cumplen con el objetivo principal
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PERSONAL INVOLUCRADO
• Comandante de la unidad• Segundo Comandante• Jefe del departamento de Operaciones• Jefe del departamento de Maniobras• Jefe del departamento de Ingeniería• Oficial logístico• Jefes de estación • Contramaestre General
PLAN DE ACCIÓN PARA LA OPERACIÓN DE LOS SITEMAS DE PROPUSION DEL BESGUA
DIRECTRIZ “Cuidar los sistemas de propulsión a través de su correcta operación mejora la situación del buque”
OBJETIVO ESPECIFICO METAS DEPARTAMENTO TAREAS CORTO PLAZO
MEDIANO PLAZO
LARGOPLAZO
PERSONAL ENCARGADO
Concientizar al personal del Buque
Escuela Guayas sobre el empleo de
procedimientosnormados para la
operación del sistema de
propulsión a vela
Distribuir al personal indicaciones de la correcta forma de operar las velas
MANIOBRAS
1* Determinar los beneficios de operar las velas bajo parámetros establecidos.2* Verificar el estado de las velas después de cualquier tipo de operación.
X
Jefe del
departamento de maniobras
Instruir sobre las utilidades de la jarcia firme de cada estación
1* Elaborar un instructivo basado principalmente en el uso de la jarcia firme 2* Realizar campaña de concientización al mantenimiento
X
Oficiales jefes de estación
contramaestr
es
Enseñar el correcto uso de la jarcia de labor de cada una de las estaciones en el BESGUA
1* Elaborar un documento donde se exprese plenamente la función de toda la jarcia de labor en las velas 2* Difundir el documento entre el personal
X
Oficiales jefe de estación
contramaestr
es
Indicar al personal que maniobra las velas las consecuencias de la mala estiba de las mismas ya sea en su pañol o en su ubicación de cada una de sus vergas
1* expresar los daños que se causan por los descuidos en la operación de las velas y los costos que estas malas acciones producen.
X X Contramaestre General
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PLAN DE ACCIÓN PARA LA OPERACIÓN DE LOS SITEMAS DE PROPUSION DEL BESGUA
DIRECTRIZ “Cuidar los sistemas de propulsión a través de una correcta operación mejora la situación del buque”OBJETIVO
ESPECIFICO METAS DEPARTAMENTO TAREAS CORTO PLAZO
MEDIANO PLAZO
LARGOPLAZO
PERSONAL ENCARGADO
Evitar daños en el sistema de
propulsión a vela o accidentes en el
personal durante su operación.
Dotar al personal de maniobras del equipo
adecuado para una correcta operación de las velas
Maniobras
1.- Identificar los materiales y equipo necesarios para la operación de velas2.-Disponer el uso de estos materiales y equipo.
X
Segundo comandante de la unidad
Establecer parámetros de precaución
1.- Determinar los factores de riesgo del personal que realiza las maniobras 2.- Reconocer las acciones que pueden provocar daños en los sistemas de propulsión a vela
X x x Jefe del departamento de maniobras
Detallar un rol de mantenimiento de jarcias firmes, de labor y velas en
todas las estaciones
1.- Elaborar un rol para realizar mantenimientos periódicos 2.- Difundir el rol entre el personal encargado del mismo
X x Jefes de estación
Plantear la optimización de la vida útil del sistema
de propulsión a vela.
1.- Reconocer las principales bondades del sistema de propulsión a vela
X X X Contramaestre General
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PLAN DE ACCIÓN PARA LA OPERACIÓN DE LOS SITEMAS DE PROPUSION DEL BESGUA
DIRECTRIZ “Cuidar los sistemas de propulsión a través de una correcta operación mejora la situación del buque”
OBJETIVO ESPECIFICO METAS DEPARTAMENTO TAREAS CORTO PLAZO
MEDIANO PLAZO
LARGOPLAZO PERSONAL ENCARGADO
Adoctrinar al personal para una operación optima de la máquina de
propulsión principal
Definir las condiciones en las que se debe utilizar necesariamente la maquina principal
INGENIERIA
1* Determinar el tiempo de uso de la maquinaria según la necesidad2* Verificar el estado operativo de la maquina principal
X
Jefe del departamento de ingeniería
Conocer la cantidad de combustible basado en el tiempo de operación
1* Realizar cálculos con relación a distancias en las que se necesita el uso de la maquina principal 2* Calcular siempre el combustible en caso de emergencia
X Oficial ingeniero
Adoctrinar sobre el uso del control de la maquina principal
1* Elaborar un documento donde se exprese plenamente la operación de la maquina principal 2* Difundir el documento entre el personal
X Oficial ingeniero
Plantear una enlace entre la planificación de la navegación con la del tiempo de uso de propulsión mecánica
1* tomar del track planificado, la distancia en tiempo de uso de la maquina principal
X X X Oficial logístico
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PLAN DE ACCIÓN PARA LA OPERACIÓN DE LOS SITEMAS DE PROPUSION DEL BESGUA
DIRECTRIZ “Cuidar los sistemas de propulsión a través de una correcta operación mejora la situación del buque”
OBJETIVO GENERAL OBJETIVO ESPECÍFICO DEPARTAMENTO TAREAS CORTO PLAZO
MEDIANO PLAZO
LARGOPLAZO
PERSONAL ENCARGADO
Lograr una navegación segura
operando correctamente los
sistemas de propulsión
Planificar previamente a una navegación el tiempo de uso de la
máquina de propulsión y de las velas
OPERACIONES
1* Realizar un estudio que permita identificar el tiempo y tipo de navegación necesaria para el track
X
x Jefe del departamento de operaciones
Incorporar personal encargado específicamente para llevar la
navegación segura
1* Designar personal de oficiales y tripulantes especializados en navegación 2* Designar personal de oficiales y tripulantes que se encarguen directamente de la seguridad
X Comandante
Mejorar la instrucción del personal en caso de seguridad
de la navegación
1* Establecer una conferencia de seguridad y normas a cumplir2* Designar un oficial con los conocimientos necesarios sobre segura para instruir a todo el personal indicado
X x xSegundo
comandante
Adoctrinar sobre todos los factores que influenciarían a
perder una navegación segura con respecto a los sistemas de
propulsión
1* Reconocer las principales causas que provocarían dificultades y riesgos en la navegación
X X Oficial ingeniero
y oficial de maniobras
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CONCLUSIONES
Un plan de acción, logra normar y tomar control sobre las formas de utilización de los sistemas de propulsión del Buque Escuela Guayas a fin de poder conseguir que la unidad se mantenga en un estado óptimo, en forma de que sus equipos de propulsión ya sean a vela o a motor se mantengan en el mejor estado posible, para un funcionamiento que brinde seguridad en la navegación
El control de los trabajos del personal por medio de un plan de acción facilita el monitoreo del cumplimiento de deberes en cuanto a la forma de operar los sistemas de propulsión.
La estructura de un plan de acción evita peligros en el personal que opera los sistemas de propulsión puesto que ellos tienen la obligación de regirse a parámetros de seguridad que se encuentran establecidos para la operación de los mismos y también evita malas operaciones que causen daños en los sistemas de propulsión.
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RECOMENDACIONES
Dirigir las formas de operar los sistemas de propulsión de forma de evitar daños en los mismos, lo cual atreves de este plan de acción se puede establecer.
Mantener la seguridad del personal y de los sistemas del buque, por lo cual este plan de acción da delimitaciones para las acciones a cumplir para la seguridad del personal y del sistema de propulsión del Buque Escuela Guayas.
Aplicar el plan de acción en el Buque Escuela Guayas ya que es más factible la organización del trabajo del personal en el área de los sistemas de propulsión.
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BIBLIOGRAFIA
• Bernal C. (2010). Metodología de la investigación (Tercera edición).Colombia: Pearson.
• Ecuador, Buque Escuela Guayas (2008) Manual de ingeniería del Buque Escuela Guayas: Armada del Ecuador
• Ecuador, Buque Escuela Guayas (2007) Manual de maniobras del Buque Escuela Guayas:
Armada del Ecuador
• E.E.U.U. Escuela Naval de Anapolis (1987) Navegación 1 de Hobbs: Revisión de la Academia de Guerra Naval
• Ecuador, Escuela Superior Naval (2011). Guía para la elaboración de proyectos académicos de investigación: Roberto Lucas
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GRACIAS POR SU
ATENCIÓN