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7/2/2015 MAQUINAS CAT: Descripción de prueba del Relé principal y disyuntor en equipos CAT http://maquinascat.blogspot.com/2014/02/descripciondepruebadelrele.html 1/3 MAQUINAS CAT martes, 18 de febrero de 2014 Esta prueba mide la caída de voltaje en el relé principal y el disyuntor. La caída de voltaje se mide en el punto de prue el punto de prueba (12). El punto de prueba (9) es el contacto positivo, y el punto de prueba (12) es el contacto negativ Una caída de voltaje causa que la luz indicadora del relé principal y del disyuntor SE ENCIENDA. La caída de voltaje d mayor que 1,30 ± 0,15 voltios. La luz SE ENCIENDE para indicar un estado de carga baja. Se puede indicar un defect cualquier paso de prueba. Las posibles causas de esta condición son las siguientes: Disyuntor activado Disyuntor cerrado con una caída de voltaje excesiva Contacto de relé abierto Relé cerrado con caída de voltaje excesiva Relé con contactos soldados Nota: Es necesario encontrar los dos componentes con defecto si la máquina no pasa esta prueba. Use un multímetro digital para encontrar los componentes defectuosos. Vea si hay una caída de voltaje excesiva en e principal (F) y el disyuntor principal (E). Use el multímetro para determinar las condiciones del paso de prueba que hici el analizador mostrase un defecto. Es posible que una máquina tenga ambos componentes. Es también posible que una máquina no tenga ninguno de los componentes. El punto de prueba 12 está directamente conectado al punto de prueba 9 en máquinas que no tienen ninguno de los do componentes. Este tipo de conexión nunca indica un defecto en el analizador. Reemplace el/los componente/s defectuoso/s si la máquina tiene un disyuntor principal o un relé principal. Descripción de prueba del Relé principal y disyuntor en equipos CAT Hola a todos: Hoy vamos a tratar acerca de: la Descripción de prueba del Relé principal y disyuntor en equipos CAT Especificación Información para otros circuitos ¿Tu Camión 0KM? Chevrolet lo tiene. Visítanos y Conócelos YA! Abre una cuenta Facebook® Comunícate con tus amigos y familia Es gratis y lo será siempre. ¿Buscas Camiones? Conóce Nuestros Camiones y Visita Nuestra Web ahora! 0 Más Siguiente blog» [email protected] E

Descripción de Prueba Del Relé Principal y Disyuntor en Equipos CAT

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Descripción de prueba del Relé principal y disyuntor en equipos CAT

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    http://maquinascat.blogspot.com/2014/02/descripciondepruebadelrele.html 1/3

    MAQUINASCAT

    martes,18defebrerode2014

    Estapruebamidelacadadevoltajeenelrelprincipalyeldisyuntor.Lacadadevoltajesemideenelpuntodeprueba(9)yelpuntodeprueba(12).Elpuntodeprueba(9)eselcontactopositivo,yelpuntodeprueba(12)eselcontactonegativo.UnacadadevoltajecausaquelaluzindicadoradelrelprincipalydeldisyuntorSEENCIENDA.Lacadadevoltajedebesermayorque1,300,15voltios.LaluzSEENCIENDEparaindicarunestadodecargabaja.Sepuedeindicarundefectodurantecualquierpasodeprueba.Lasposiblescausasdeestacondicinsonlassiguientes:

    Disyuntoractivado

    Disyuntorcerradoconunacadadevoltajeexcesiva

    Contactoderelabierto

    Relcerradoconcadadevoltajeexcesiva

    Relconcontactossoldados

    Nota:Esnecesarioencontrarlosdoscomponentescondefectosilamquinanopasaestaprueba.Useunmultmetrodigitalparaencontrarloscomponentesdefectuosos.Veasihayunacadadevoltajeexcesivaenelrelprincipal(F)yeldisyuntorprincipal(E).Useelmultmetroparadeterminarlascondicionesdelpasodepruebaquehicieronqueelanalizadormostraseundefecto.

    Esposiblequeunamquinatengaamboscomponentes.Estambinposiblequeunamquinanotenganingunodelosdoscomponentes.Elpuntodeprueba12estdirectamenteconectadoalpuntodeprueba9enmquinasquenotienenningunodelosdoscomponentes.Estetipodeconexinnuncaindicaundefectoenelanalizador.Reemplaceel/loscomponente/sdefectuoso/ssilamquinatieneundisyuntorprincipalounrelprincipal.

    DescripcindepruebadelRelprincipalydisyuntorenequiposCAT

    Holaatodos:

    Hoyvamosatrataracercade:laDescripcindepruebadelRelprincipalydisyuntorenequiposCAT

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