4. CARACTERISTICAS DEL COSTO DE TRANSPORTE

Danper es un proveedor de las más exigentes marcas mundiales de alimentos y de supermercados en la Unión Europea, Norteamérica y Asia, así como en Latinoamérica y Oceanía

4.1 Impulsores económicos

El mayor porcentaje de ingresos es generado por la exportación de espárragos frescos (56%), siguiéndole las conservas (37%) y finalmente los congelados (7%). Sin embargo cabe señalar que el 52% de las exportaciones totales se concentran en EE. UU. , esto hace que la producción sea altamente vulnerable a las externalidades que puedan producirse ante una posible recesión económica en este país, por lo tanto se debería buscar diversificar la oferta de espárragos.

La distancia física entre unos países y otros. La proximidad o lejanía entre países influye en el comercio, principalmente porque afecta a los costes de transporte. Los países más cercanos tendrán normalmente que adicionar a su coste toral un coste menor de transporte. La proximidad entre países, puede propiciar alianzas estratégicas de comercio, inclusive creando áreas de libre comercio en la que países miembros no aplican restricciones al comercio entre ellos. A medida que aumenta la distancia de transporte disminuye la incidencia de los tiempos de carga y descarga en el total de los costos; esto también afecta al recorrido medio mensual produciendo una reducción de los costos fijos lo que implica una reducción de los costos por kilómetro. Por otra parte, en varios de los tráficos largos existe la posibilidad de retornar con carga, hecho que no se verifica en los tráficos cortos. Ello lleva a que en los servicios de larga distancia aumente el factor de ocupación y disminuya el costo por ton/km transportada.

Para la Empresa es importante contar con mecanismos concretos de detección y comunicación de posibles actos de corrupción que pudiesen afectar sus operaciones y su reputación. Para esto se han diseñado matrices de riesgos basadas en el estándar AS/NZS 4360:1999 que incluye la mitigación de eventos vinculados a la corrupción, soborno y conflicto de intereses Se tienen mapeadas las matrices de riesgos de 6 de las 11 áreas existentes. Se ha priorizado el mapeo del 100% de áreas con mayor exposición al riesgo, tales como planeamiento y sistemas, fundos, mantenimiento, logística, campo y administración y finanzas; y se han identificado las actividades más expuestas a este riesgo, tales como: compras, contratación de servicios, manejo de almacenes y pagos a proveedores. El área de Control Interno revisa el cumplimiento de las políticas que norman estas actividades de riesgo.

El problema que enfrenta Danper, es que la sede central de la agroindustria está ubicada en el norte de nuestro país, Trujillo. La falta de salidas al exterior desde esa

ciudad, produce en la empresa un costo adicional con respecto al traslado de sus productos al mercado internacional; ya que únicamente pueden enviar sus productos desde el puerto del Callao o por el aeropuerto internacional. Frente a este desafío, a la empresa solo le queda enviar la carga de productos de norte a sur, al único aeropuerto internacional que tiene el Perú, para que luego sea transportada a Miami.

Cuadro 1. Matriz de costo comparativo de flete marítimo

Fuente: Prompex, 2014

Densidad: El transporte del esparrago que se realiza del campo a la planta procesadora son en conteiner de frio, para poder conservar la calidad del producto, el transporte elegido es el terrestre y son de propiedad de la empresa, al ser el transporte de manera propia, el costo que se debe reportar es el de combustible.

Cuadro 2. Uso de combustible en un año.

Fuente: Danper, 2011.

4.2 Determinación de costos

DANPER desarrolla importantes alianzas estratégicas con agricultores, que complementan su programa de abastecimiento de materia prima. La Compañía tiene una consistente política de desarrollo de proveedores de materias primas agrícolas, brindándoles créditos y asesoría técnica y logrando, de esta manera, asegurar un abastecimiento continuo de materia prima inocua para atender la fuerte, exigente y creciente demanda internacional al mismo tiempo que amplifica sus impactos positivos en las zonas donde opera.

Si bien Danper llega hoy hasta los brokers e importadores/distribuidores, su gran salto cualitativo es en realidad poder comercializar sus productos de manera directa en el mercado que elija, obviando las comisiones de los actores que intervienen en el proceso de comercialización, claro, teniendo en cuenta hasta que parte de la cadena puede llegar

Cuadro 3. Determinación de costos en producción de esparrago

Fuentre: Danper, 2011

4.3 Selección de servicio de transporte

El envió de esparrago a los países diversos de destino se realizan según cotizaciones realizadas en la empresa para garantizar el menor costo y el menor tiempo de llegada del producto, es por esto que se realiza diversos estudios para considerar si es servicio marítimo es más rentable que el servicio aéreo.

Cuadro 4. Cotización de envió de esparrago

Fuente: Prompex, 2014.