UNIVERSIDAD AUTNOMA DE NUEVO LENESCUELA INDUSTRIAL Y PREPARATORIA TCNICA LVARO OBREGNCOORDINACIN DE B.T. MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICAPORTADA PARA SNTESIS DE TALLER AUTOMOTRIZUNIDAD DE APRENDIZAJEREPARACION DE MOTORES

Nombre del alumno:_____________________________________Matrcula:__________________ Aula:______ Grupo:_____ Turno: ______

Sntesis:______________________________________________

Nombre del maestro:________________________________________ Fecha:_______ ExcelenteRegularMalo

Datos generales (2pts.)210

Redaccin y ortografa (15pts.)1570

Estilos (3 pts.)310

Titulo (5 pts.)520

Introduccin (25 pts.)25120

Contenido (50 pts.)50250

Total de puntos obtenidos:Firma:

Evaluacin de la sntesis: (espacio de llenado exclusivo para el maestro)

Competencia profesional.Realizar el diagnstico y mantenimiento preventivo y correctivo de los sistemas de un motor para efectuar el procedimiento de reparacin del motor de combustin interna.Reparar un motor es reconstruir las partes averiadas y desgastadas internamente.

Diagnstico para la reparacin del motorDiagnostico general de fallas: Determinar si el motor funciona bien o presenta una accin de difcil encendido, en el caso de no encender determinar si es un problema del sistema de encendido, del sistema del motor de arranque del motor, del sistema de combustible, o un problema mecnico del motor. Revisar de forma minuciosa el motor para localizar fugas de combustible, aceite, refrigerante y otras fugas, adems de escuchar los ruidos del motor. Si el motor emite humo a travs del escape diagnosticar si lo la causa el consumo de aceite, el consumo de refrigerante, o en algunos casos el consumo de lquido de frenos Realizar pruebas de vaci en el motor, realizar pruebas de compresin en los cilindros y realizar pruebas de fugas en los cilindrosReparacin del motor: Reparacin de la cabeza y el tren de vlvulas. Reparacin del bloque de cilindros (de motor) Reparacin de los sistemas de enfriamiento y lubricacin.Inspeccin y Verificacin de la reparacin del motor: Una vez instalado el motor en el vehculo, revisar los sistemas de encendido y chequear todos los niveles de aceites de motor , direccin hidrulica y transmisin automtica en caso de contar con estos sistemas Encender el motor cuidando que la presin de aceite se encuentre a un nivel aceptable, aun llegando a su temperatura mxima de funcionamiento normal Revisar funcionamiento de motor (Cabeceo ) Revisar Temperatura de Refrigerante (que se encuentre dentro del rango normal de funcionamiento) Revisar funcionamiento del sistema de enfriamiento (observar si se activa el motor del ventilador) Despus de dejar funcionar el motor por un tiempo prudente, escuchar ruidos y Chequear compresin, vaco y fugas para determinar el buen funcionamiento del motor

Diagnstico de fallas por vacoumetro.

1. Si la aguja se encuentra firme aproximadamente a 19 pulgadas, el motor se encuentra en buen estado.2. Si la aguja oscila entre las 26 y 3 pulgadas, mientras se abre y cierra la vlvula de mariposa, indica que el motor se encuentra muy bien.3. Se observa que la aguja permanece firme a las 27 pulgadas a cuando el vehculo baja una pendiente con el pie fuera del acelerador. Indica que el motor est en buenas condiciones.

4. Si la aguja permanece firme, aproximadamente 12 pulgadas: indica que hay una avera en los anillos del pistn.5. Si la aguja permanece firme aproximadamente a 15 pulgadas, pero al accionar el acelerador se mueve del 22 a 0, indica avera en los anillos de pistn.6. Si la aguja se mueve ocasionalmente entre 18 y 14 pulgadas. Indica que la vlvula se pega a veces cuando est abierta.

7. Si la aguja se mueve con regularidad entre 18 y 12 pulgadas. Hay una vlvula quemada.8. Si la aguja se mueve con regularidad entre 18 y 16 pulgadas cuando la vlvula se est cerrando. Indica una vlvula que pasa.9. Si la aguja oscila rpidamente entre 19 y 14 pulgadas. Indica guas de vlvula en mal estado.

10. Si la gua se mueve entre 10 y 22 pulgadas con el motor acelerado, indica resortes de vlvulas vencidos.11. Si la aguja oscila entre 8 y 15 pulgadas y permanece firme, indica retraso en la sincronizacin de las vlvulas.12. Si la aguja oscila entre 13 y 17 pulgadas y permanece firme. Indica retraso en la puesta a tiempo del encendido, tiempo atrasado.

13. Si la aguja se mueve lentamente entre 14 y 16 pulgadas, indica que los claros de la bujas estn mal calibradas.14. Si la aguja permanece abajo de las 5 pulgadas, indica que la junta de la cabeza del cilindro se filtra.15. Si la aguja se mueve lenta y regularmente entre 5 y 19 pulgadas, indica filtraciones de las juntas de la cabeza de los cilindros.

16. Si la aguja sube al principio y despus baja de pronto hasta 0, luego sube lentamente hasta aproximadamente 16 pulgadas. Indica un silenciador o catalizador tapado u obstruido.17. Si la aguja oscila entre 13 y 17 pulgadas, indica que el carburador o el sistema de inyeccin requiere ajuste y limpieza.

Tabla de fallas de los motores.Condicin/ FallaCausa posibleCorreccin/solucin

El motor se detiene bruscamente

La velocidad de marcha es mnima, es demasiado baja. Mezcla de combustible incorrecta. Fugas de vaco en la admisin. Una o ms bobinas defectuosas.

Checar circuito de marcha mnima. En motores con carburador, corregir la mezcla aire-gasolina; en motores con control electronico de combustible revise cdigo de falla.

Perdida de potencia del motor

Bujas sucias. Suciedad en el sistema de combustible. Bomba de combustible defectuosa. Sincronizacin del rbol de levas incorrecta. Fugas en el empaque de la cabeza de cilindros. Baja compresin Vlvulas flameadas. Sistema de escape obstruido. Una o ms bobinas defectuosas. Limpiar o reemplazar bujas y calibrarlas. Limpiar el sistema de combustible y reemplazar el filtro. Cambiar la bomba. Inspeccionar la sincronizacin del rbol y corregir si es necesario. Cambiar el empaque de la cabeza. Revisar la compresin de cada cilindro. Cambiar vlvulas. Reemplazar el catalizador o tubo de escape. Cambiar bobinas daadas

El motor no gira Batera baja. Conexiones de bateras flojas o con corrosin. Motor de arranque defectuoso. Pruebe la batera y recogerla o reemplazarla si es necesario. Limpiar apretar conexiones de batera y aplique grasa mineral. Repare el motor de arranque.

El motor gira pero no enciende Unidad de control, bobina o bobinas defectuosas. Calibracin de bujas incorrecta. Suciedad en el sistema de combustible. Bomba de combustible defectuosa. Sincronizacin del motor incorrecta. Pruebe y remplace segn sea necesario. Calibrar bujas. Limpie el sistema y reemplace el filtro de combustible. Reemplazar bomba de gasolina.

Cada de presin de aceite Bajo nivel de aceite. Bulbo de presin defectuoso. Baja presin de aceite. Filtro de aceite tapado. Aceite muy ligero o diluido. Verifique el nivel de aceite del motor. Verifique que el bulbo no este daado y cmbielo si es necesario. Instale filtro de aceite nuevo. Cambie el aceite para una viscosidad correcta.

Fugas de aceite Dispositivo de fijacin flojo, roto o piezas metlicas pecosas. Tapn de llenado de aceite o tapn de crter daado o flojo. Apriete, reemplace las piezas. Apriete o remplace si es necesario.

Ruido de biela Baja presin de aceite. Aceite muy delgado o diluido. Luz de cojinete excesiva. Ovalamiento del cigeal. Bielas desalineadas. Cambie el aceite por uno de viscosidad correcta. Mida la luz entre los muones y cojinetes y repare si es necesario. Rectificar el cigeal y comprar metales sobre medida. Remplazar bielas daadas.

Ruido de vlvulas Suciedad o desgaste en los botadores. Balancines desgastados. Guas de vlvulas desgastadas. Desentrenamiento excesivo de los asientos de la vlvula en las caras de las vlvulas. Reemplace el juego de botadores. Reemplace los balancines desgastados. Verifique las guas e instalar vlvulas sobre medida.