Diap- Balanceo-2

7/21/2019 Diap- Balanceo-2

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1


2/73

2

Objetivo del curso

Comprendern las tcnicas de balanceo de

rotores, as tambin les permitir resolver la

mayora de los problemas que seencuentren con respecto al desequilibrio,

tanto en sitio donde trabaja la mquina

como en el taller de equilibrado.


3/73

3

l desequilibrio se de!ine como"

#a distribuci$n desi%ual de peso de un rotor

sobre su lnea central rotativa.

#a condici$n que e&iste en un rotor cuando

la !uer'a o el movimiento de vibraci$n se

transmite a sus cojinetes a causa de las!uer'as centri!u%as.


4/73


5/73

*

Causas

#a lnea de centro

%eomtrica no

coincide con la lneade centro rotativa.

Sopladuras ocasionadas

por fundiciones

Excentricidad


6/73

+

Causas

l%unos !abricantes

cuando se reali'a un

equilibrio de componentesutili'an cu-as completas,

media cu-a o qui's sin

cu-as y tal ve' otro

!abricante equilibro sin

cu-a, por consi%uiente

cuando se armen estos

componentes se producir

un desequilibrio.

Sopladuras ocasionadas por

fundiciones

Excentricidad

Aadiduras de

cueros y cuas


7/73/

Causas

s cuando cambia la

!orma del rotor alterando

su equilibrio inicial.


fundiciones

Excentricidad

Aadiduras de cuos y

cueros

Distorsin


8/730

Causas

#a acumulaci$n de

tolerancias al e!ectuarse

el ensamble de unamquina.


fundiciones

Excentricidad

Aadiduras de cuos y

cueros

Distorsin

Tolerancias de claro

#nea

central

eje

#nea

central

poleaotor

olea, en%rane,

acoplamiento, etc.

cu-a


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Causas

#a mayora de los rotores

debido al material que

manejan son susceptibles a la

corrosi$n, abrasi$n y

des%aste.

4i la corrosi$n y el des%asteno ocurren uni!ormemente, se

producir desequilibrio..


fundiciones

Excentricidad

Aadiduras de cuas y

cueros

Distorsin


Corrosin y desgaste


10/7315

Causas #os rotores se puedendesequilibrar a causa de una

acumulaci$n desi%ual de

dep$sitos 6polvo, cal, slice, etc.7

en el rotor.

Ocasiona problemas dedesequilibrio cuando las

partculas de sedimento se

comien'an a desprenderse.

or la misma vibraci$n del rotor

ori%ina mas desprendimiento de

partculas ori%inando un %rave

problema de desequilibrio.


fundiciones

Excentricidad

Aadiduras de cuos y cueros

Distorsin


Corrosin y desgaste Acumulacin de

depsitos


11/7311

Causas Tolerancias de claro Corrosin y desgaste

Acumulacin de depsitos

#as causas anteriores pueden ocurrir en un rotor

en %rado mayor o menor.

ero la suma vectorial de todo el desequilibrio seconsidera como una concentraci$n en sitio

llamado el 8punto pesado9.


12/7312

Como corregir el desbalance:

4e elimina una cantidad de peso en la

posici:n directa.

o

;4e compensa colocando un pesoequivalente en la posici:n directamente

opuesta al punto pesado.


13/7313


14/731(

Amportancia del equilibrio

#as !uer'as ocasionadas por el desequilibrio son

da-inas para la duraci$n de una maquina @@ el

rotor, los cojinetes y la estructura de soporte.

#a cantidad de !uer'a producida por el

desequilibrio depende de la velocidad de rotaci$n

y del %rado de desequilibrio.


15/731*

Amportancia del equilibrio

Besequilibrio

RPM

WC

D

F= & 15556 7

2

& o'@pul%1.//D libras

F= 11+

&

15556 72

& %rs@pul%D libras

D Eilos F= & 15556 7

2

& %[email protected]

1 E% = 2.25(+2 lbs

1 #b = 5.(*3+ F%s


16/731+

F

F

Plano 1

Plano 2

Radio de 14 cms

Radio de 14 cms

F

F

Plano 1

Plano 2

Radio de 14 cms

Radio de 14 cms

Plano 1: 242.2 grs-cm a 22 y Plano 2: 315 grs-cm a 34


17/731/


18/7310

Tipos de deseuilibrios l desequilibrio tambin puede de!inirse como"

#a condici$n que e&istir cuando la lnea central

rotatoria y el eje central principal no sean

idnticos.

&isten cuatro tipos de desequilibrio"

4GGACO

C


19/731

Tipos de deseuilibrios

Cada tipo de desequilibrio se de!ine por la

relaci$n que %uardan entre si el eje principal

y la lnea central rotatoria de la maquina.

4e%In el tipo de desequilibrio que presente

un rotor, se )ar necesario reali'ar el

equilibrado en uno, dos o ms planos de

correcci$n.

06:57 AM


20/7325

Besequilibrio esttico

s la condici$n de desequilibrio que se produce al

quedar despla'ado el eje central principal enparalelo con la lnea central rotatoria.

4e detecta cuando las amplitudes y sus !ases son

i%uales. uede corre%irse en uno o dos planos.

Ejecen

tralprin

cipal

Lneace

ntralrot

atoria

06:57 AM


21/7321

Besequilibrio por par de !uer'as s la condici$n que e&iste cuando cruce el eje central principal la lnea

central rotatoria en el centro de %ravedad del rotor. sto es )ay un lu%ar pesado en cada e&tremo del rotor, pero

)allJndose en lados opuestos de la lnea central.

4e detecta cuando las amplitudes sean i%uales pero sus !ases di!ieran

105K.

uede corre%irse en dos planos necesariamente.

Eje

centra

lprinc

ipal

Lneace

ntral

rotatoria

06:57 AM


22/7322

Besequilibrio cuasi@esttico s la condici$n en la que el eje central principal cru'a la lnea central

rotacional, pero no en el centro de %ravedad del rotor.

4e puede considerar como una combinaci$n del desequilibrio esttico y por

par de !uer'as en que el desequilibrio esttico se )alle directamente alineado

con uno de los momentos de par.

4e detecta" las !ases variarn unos 105L , pero la amplitud de vibraci$n ser

ms elevada en un e&tremo del rotor que en otro.

uede corre%irse a lo menos en dos planos.

Eje

centra

lprinc

ipal

Lneace

ntral

rotatoria

06:57 AM


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24/73

2(

CA!ACTE!"ST"CAS DE #$S !$T$!ES DESE%&"#"'!AD$S

l desequilibrio siempre es indicado por una vibraci$n alta a 1 & de laparte desequilibrada 6pero la vibraci$n a 1 & no siempre es un

desequilibrio7. n %eneral, esta cresta de 1 & dominar el espectro.

#a amplitud a 1 & normalmente ser mayor que o i%ual a 05 M de la

amplitud total siempre que el problema sea s$lo de desequilibrio 6puede serde s$lo *5 a 05M si adems del desequilibrio e&isten otros problemas7.

Cuando el desequilibrio predomina sobre otros problemas, en %eneral )abr

una di!erencia de !ase de unos 5N entre las direcciones vertical y )ori'ontal

de un cojinete 6 35N7. n consecuencia, si )ay vibraci$n alta a 1 & ,

pero tal di!erencia de !ase es de 5N o cercana a 105N, normalmente indica

otra causa del problema, como e&centricidad.

06:57 AM


25/73

2*


Gal ve' un indicador de desequilibrio aIn mayor que el cambio de !ase de

apro&imadamente 5N entre la )ori'ontal y la vertical es el )ec)o de que cuando

e&iste un desequilibrio considerable, la di!erencia de !ase )ori'ontal entre los

cojinetes interior y e&terior deber apro&imarse a la di!erencia de !ase en la direcci$n

vertical. sto es, lu%ar de comparar la !ase )ori'ontal y vertical sobre el mismo

cojinete, deber compararse la di!erencia de !ase )ori'ontal e&terna e interna con la

di!erencia de !ase vertical e&terna e interna.

/*K

poyo interno

/0K

poyo e&terno

06:57 AM


26/73

2+


Cuando el desequilibrio es dominante, la vibraci$n radial 6)ori'ontal y vertical7

normalmente ser muc)o ms alta que la que )ay en la direcci$n a&ial 6e&cepto para

los rotores col%ados7.

#a resonancia a veces puede aumentar los e!ectos del desequilibrio.

l desequilibrio puede contribuir enormemente a la vibraci$n de a!lojamiento alta.

Be )ec)o, en un rotor con desequilibrio y a!lojamiento, en caso de que se pueda

equilibrar el rotor, esto puede reducir sustancialmente la vibraci$n de a!lojamiento,

aunque a menudo re%resar cuando se presenta de nuevo incluso el ms mnimo

componente de desequilibrio. veces ni siquiera es posible equilibrar rotores que

presentan un a!lojamiento notorio.

06:57 AM


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2/

($T$! C$) DESE%&"#"'!"$ DE F&E!*A D$(")A)TE

( 3

2 1

BACCAOHOPO

1

OPO

2

OPO

3

OPO

(

?A# +5N >/5N +5N >05N

QOAROHG# 35N 2*N 35N (5N

SGAC# 125N 115N 125N 13*N

* VALORES DE FASES CORREGIDAS

06:57 AM


28/73

20

B4T


29/73

2

($T$! C$) DESE%&"#"'!"$ DE AC$+#A("E)T$ D$(")A)TE

( 3

2 1


BACCAOHOPO

1

OPO

2

OPO

3

OPO

(

?A# +5N >/5N +5N >05N

QOAROHG# 35N 215N 255N 105N

SGAC# 125N 2*N 205N 355N

06:57 AM


30/73

35

B4T


31/73

31

($T$! C$) DESE%&"#"'!"$ D")A("C$ D$(")A)TE

( 3

2 1


BACCAOHOPO

1

OPO

2

OPO

3

OPO

(

?A# +5N >/5N +5N >05N

QOAROHG# 35N 5N 05N /5N

SGAC# 125N 105N 1/5N 1+*N

06:57 AM


32/73

32

4


33/73

33


34/73

3(

El seg%n"o paso es obtener la 2 !orri"a: !orri"a con peso "e pr%eba en el

plano i'(%ier"o


35/73

3*

El seg%n"o paso es obtener la 3 !orri"a: !orri"a con peso "e pr%eba en el

plano "erec*o


36/73

3+

!olocar las correcciones "a"as por el instr%mento +,-245 para ca"a

plano.

Agregan"o la canti"a" y posicin correspon"iente para ca"a plano$

por e&emplo:

L$ &O = 2'(1 ) $* 2(+, $ &O = 2'-% ) $* 2./, '!orreccin plano +'(%ier"o !orreccin plano erec*o

.


37/73

3/

07 03 AM


38/73

30


39/73

3

,a- Corrida: #ecturas originales

#1 =


40/73

(5

.a- Corrida: Con 6G17 peso de pruebaconocido en el plano Ho. 1


41/73

(1


42/73

(2

or reducci$n encontramos los coe!icientes de in!luencia

#2 @ #1

G1 =

#3 @ #1

G2U =

@

cuaciones y1 3#1 =


43/73

(3

or reducci$n encontramos los coe!icientes de in!luencia

2 @ 1

G1C =

3 @ 1

G2B =

@

cuaciones y2 (1 = C


44/73

((

#1 =


45/73

(*

quilibrado de un rotor col%ado

esumen de procedimientos para equilibrar rotores col%ados

son con!i%uraciones de mquina donde la rueda del ventiladorque debe equilibrarse se proyecta !uera de sus dos cojinetes

de apoyo.

sta con!i%uraci$n es muy comIn en mquinas como

sopladores, bombas, etc.

Pa que los planos en los que deben colocarse los pesos

correctivos de equilibrio se encuentran proyectados !uera de

los cojinetes de apoyo, estos rotores no respondern a menudoa las tcnicas estndar de equilibrio de uno y de dos planos.

07:03 AM

ilib d d t l d07:03 AM


46/73

(+

quilibrado de un rotor col%ado

dems, como los planos de desequilibrio se encuentran

proyectados !uera de los cojinetes de apoyo, incluso un solodesequilibrio esttico crear un desequilibrio de acoplamiento

proporcional a la distancia que )ay entre el CV del rotor y el

plano de desequilibrio. n consecuencia, al tratar de

equilibrar rotores col%ados, el analista necesita tomar en

cuenta las dos !uer'as de desequilibrio ;la esttica y la de

acoplamiento@ y tratarlas como corresponde.

07:03 AM

07:03 AM


47/73

(/

Como equilibrar rotores col%ados mediante el

mtodo clsico de acoplamiento@esttica de

un solo plano. Considerando la !i%ura de re!erencia, es comIn que el cojinete

Asea el ms sensitivo al desequilibrio esttico en tanto que elcojinete ms lejano a la rueda del ventilador que se va a

equilibrar 6el cojinete U7 es el ms sensible al desequilibrio deacoplamiento.

' A

, .

07:03 AM


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(0

Como equilibrar rotores col%ados mediante el mtodo clsico de

acoplamiento@esttica de un solo plano.

Pa que el plano 1 es el ms cercano al centro de %ravedad

6CV7 del rotor, las correcciones de esttica debern e!ectuarseen este plano mientras se mide la respuesta en el cojinete .

or otra parte, las mediciones en el cojinete U deben

reali'arse a la )ora en que se )acen las correcciones de

acoplamiento en el plano 2. 4in embar%o, colocar un peso deprueba en el plano 2 anula el equilibrio esttico alcan'ado en

el cojinete .

U ,

lano 1 lano 2

A

Sibraci$n del cojinete

colocando correcci$n esttica

en el plano 1

'

Sibraci$n del cojinete U

colocando correcciones de

acoplamiento en el plano 2


49/73

(

Como equilibrar rotores col%ados mediante el mtodo clsico de

acoplamiento@esttica de un solo plano.

or consi%uiente, para conservar el balance esttico en el

cojinete , se debe recurrir a la colocaci$n de un peso deprueba que %enera acoplamiento.

s, ser necesario colocar un peso de prueba de idntico

tama-o y en un n%ulo de 105N en el plano 1, opuesto a la

ubicaci$n del peso de prueba del plano 2.

U ,

lano 1 lano 2


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*5

Con!i%uracion de instrumento de campo para

equilibrar rotores col%ados

Realizar u% equilibrio de u% solo &la%o. Be acuerdo a la!i%ura de re!erencia, usar las tcnicas de un solo plano para

)acer las mediciones sobre el cojinete y colocar pesos de

prueba correctivos en el lano 1.

Deter'i%ar si las a'&litudes de .ibra!i% resulta%tessatisfa!e% los !riterios requeridos. #ue%o de completar el

equilibrio esttico de un solo plano utili'ando el plano 1,

repetir las mediciones de vibracion en los dos cojinetes,

e&terior e interior, y en cada direcci$n6incluyendo la a&ial7, y

ase%urarse de que esta ve' las amplitudes satis!a%an el criterio

admisible.


51/73

*1

Con!i%uracion de instrumento de campo para equilibrar rotores

col%ados

Si queda u% !o%siderable desequilibrio de a!o&la'ie%to#&rose/uir !o% el equilibrio de u% solo &la%o desde el !o0i%ete 1.

Deter'i%ar si las a'&litudes satisfa!e% -a todos los !riterios2

Si los !riterio ad'isible %o se &uede% satisfa!er &ara las tres

dire!!io%es de !ada !o0i%ete# se deber realizar el si/uie%te&ro!edi'ie%to de equilibrio e% dos &la%os2


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*2

Besequilibrio de rotor col%ado 6cantiliver7

l desequilibrio de rotor col%ado ocasiona 1& altas

en direcci$n a&ial y radial. #as lecturas a&iales tienden a

estar en !ase, en tanto que las lecturas de !ase radiales

pueden que estn inestables. #os rotores col%ados 6o

cantiliver7 a menudo su!ren tanto de un desequilibrio de

potencia como de acoplamiento, irre%ularidades quequieren corre%irse.

& &

. .1&

?A# Y

BA#


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*3

Besequilibrio de rotor col%ado 6cantiliver7

l desequilibrio de rotor col%ado ocasiona 1& altas

en direcci$n a&ial y radial. #as lecturas a&iales tienden a

estar en !ase, en tanto que las lecturas de !ase radiales

pueden que estn inestables. #os rotores col%ados 6o

cantiliver7 a menudo su!ren tanto de un desequilibrio de

potencia como de acoplamiento, irre%ularidades quequieren corre%irse.


54/73

*(

4


55/73

**

T


56/73

*+

T


57/73

*/

T


58/73

*0

stos tipos de mquinas balanceadoras incorporan dise-os y

caractersticas de operaci$n bastante simples, comparadas conlas del tipo anti%uo.


59/73

*

#a !uer'a del desbalanceo y el movimiento causado por sta

estarn en la misma direcci$n siempre y cuando la velocidad

del rotor sea ms baja que la !recuencia natural de su montaje.

l%unas mquinas balanceadoras de dise-o ms anti%uo

tratan de usar montajes de resortes r%idos con una !recuencianatural ms alta que la velocidad de rotaci$n, lo cual requiere

de una estructura masiva para anclar el resorte pesado y duro

y en la mayora de los casos, la base de la mquina requiere

de cimentaci$n pesada para transportar las !uer'as del

desbalanceo.

An!ormaci:n %eneral de mquinas balanceadoras de apoyos !le&ibles



60/73

+5

#a prctica moderna de balanceo incluye un sistema de

montaje donde el rotor puede %irar a una velocidad mayor quela !recuencia natural del sistema de montaje, en cuyo caso, las

!uer'as de desbalanceo y el movimiento resultante se oponen

la una a la otra.

sto se puede llevar a cabo Inicamente en un sistema demontaje que ten%a una !recuencia natural muy baja para que el

rotor pueda %irar a una velocidad peque-a sin que sta deje de

ser mayor que la !recuencia natural del sistema de montaje.

Uajo estas condiciones se lle%a o sobrepasa la !recuenciacritica o de resonancia del sistema antes que el rotor )aya

alcan'ado una !uer'a considerable debido a la velocidad.

% q p y

A ! i: l d i b l d d !l ibl


61/73

+1

Gal sistema permite operaciones de balanceo a cualquier

velocidad deseable arriba de la !recuencia de montaje natural

que es muy baja, en el punto donde la !uer'a y el movimiento

van en direcciones opuestas.

ste mtodo da una indicaci$n positiva y con!iable de la

posici$n del desbalanceo para cualquier velocidad, sin peli%ro

de operar en la !recuencia crtica o de resonancia del montaje,

debido a que sta prcticamente queda atrs una ve' empiece a

%irar el rotor.

ste sistema de montaje proporciona un sistema de masapeque-a sin !ricci$n donde en el dise-o bsico la !recuencia

natural es controlada para estar normalmente debajo de *5

6sistema aydyne7. sta construcci$n da resultados

uni!ormes de balanceo a velocidades de 1*5 a *555 .




62/73

+2

stos sistemas proporcionan un soporte ssmico para el trabajo

y donde casi esta montado libremente en el espacio, para que

aIn la !uer'a ms peque-a )a%a oscilar el rotor para la

detecci$n del desbalanceo.

Gambin proporciona una carrera de desbalanceo para que

%randes cantidades de ste puedan indicarse y corre%irse a

velocidades ms bajas y se%uras despus de esto, la velocidad

puede aumentarse al nivel deseado para una correcci$n !ina de

balanceo.

ara el montaje de rotores, este sistema proporciona cojinetes

anti!ricci$n en los soportes de los mu-ones, Cuando los

rotores estn equipados con sus c)umaceras anti@!ricci$n,

pueden ser balanceados en la mquina aydyne montndolos

en los cojinetes tipo 8S9 de la misma.




63/73

+3

l sistema de montaje est sostenido independientemente por tuercas

moleteadas por lo tanto, cada e&tremo puede elevarse o bajarse para

acomodar a rotores de dimetros de !lec)as di!erentes, de tal maneraque el rotor pueda nivelarse rpidamente para poder correr libremente

entre los soportes.


64/73

+(

#a mquina balanceadora est completamente equipada con

pneles de control de botones de contacto, siempre cerca de los

dedos del operador para una operaci$n !cil, se%ura y rpida.

l panel de control da al operador mando sobre todos los

motores, velocidad, tensi$n de la banda y los aparatos

indicadores. Godas las partes elctricas que se emplean en el

equipo son estndar y !cilmente obtenibles.

stas mquinas estn dise-adas para indicar esttica pura,

dinmica pura o cualquier combinaci$n de stas, incluyendo la

selecci$n de planos. #a cuesti$n de balanceo y precisi$n es

totalmente controlado por la pie'a de trabajo, la combinaci$n delos mu-ones y la de!ecci$n en los rotores !le&ibles.

% q p y



65/73

+*

s i%ual de !cil de llevar a cabo un balanceo completo )asta

unas micro@pul%adas como lo es )acer un trabajo duro de

balanceo comercial, siempre y cuando los mu-ones $ cojinetesde la pie'a de trabajo estn correctamente terminados y que la

pie'a este libre de de!ecci$n.

% q p y

equisitos que debe reunir un rotor antes de


66/73

++

equisitos que debe reunir un rotor antes de

ser balanceado.

Beber estar per!ectamente limpio.

Seri!icar rectitud de la !lec)a, entre puntos de ser posible.

Seri!icar redonde' y tersura de los mu-ones de apoyo de sus

cojinetes.

Uuscar y eliminar )ol%uras y partes sueltas de sus componentes. #os cu-eros de la !lec)a, cople, impulsor, etc. Bebern cortarse

)asta el ras de la misma, debiendo tener por tanto !orma

escalonada.

#as cu-as que sal%an de los cu-eros de la !lec)a, deberncortarse )asta el ras de la misma, debiendo tener por tanto !orma

escalonada.

equisitos que debe reunir un rotor antes de ser balanceado.


67/73

+/


Bebern estar en buen estado los coples, disparos y

de!lectores, etc. s decir, sin %olpes, sin escoraciones deesmeril, sin barrenos, sin e&cesivas de!ormaciones.

#os componentes con alabes y radios 6ventiladores,

impulsores, poleas, etc.7 Bebern estar completos y en buen

estado, de acuerdo al punto anterior. Seri!icar que se encuentre completo, es decir que ten%an todos

sus tornillos, tuercas, c)avetas, etc.

#os opresores de los coples, ventiladores, poleas, etc., Ho

debern sobresalir, ni quedar debajo de su barreno que losaloje.

* El !u'&li'ie%to de estos requisitos si/%ifi!a res&o%sabilidad2

** El i%!u'&li'ie%to de ellos traer retraso e% el traba0o2



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+0


Bebern estar en buen estado los coples, disparos y

de!lectores, etc. s decir, sin %olpes, sin escoraciones deesmeril, sin barrenos, sin e&cesivas de!ormaciones.

#os componentes con alabes y radios 6ventiladores,

impulsores, poleas, etc.7 Bebern estar completos y en buen

estado, de acuerdo al punto anterior. Seri!icar que se encuentre completo, es decir que ten%an todos

sus tornillos, tuercas, c)avetas, etc.

#os opresores de los coples, ventiladores, poleas, etc., Ho

debern sobresalir, ni quedar debajo de su barreno que losaloje.

* El !u'&li'ie%to de estos requisitos si/%ifi!a res&o%sabilidad2

** El i%!u'&li'ie%to de ellos traer retraso e% el traba0o2


69/73

+

ausa


70/73

/5

OGO4 D#?AU#4 DHG

OGO4 AVABO4

#a clasi!icaci$n de un rotor como r%ido o !le&ible depende

de la relaci$n que e&iste entre la velocidad rotatoria 67

y su !recuencia natural.

4e sabe que todo objeto, incluyendo un rotor y eje de una

mquina, tiene una !recuencia natural, una !recuencia a la

que le %usta vibrar.

or eso si la !recuencia natural de al%una parte de una

mquina tambin es i%ual a la velocidad rotatoria u otra

!recuencia vibratoria e&citadora, e&iste una condici$n de

resonancia.


71/73

/1

OGO4 D#?AU#4 DHG OGO4 AVABO4

#a velocidad rotacional a la que el rotor mismo entra en

resonancia se llama la 8velocidad crtica9.

stando parada una mquina si aumentramos la velocidad

de la misma a medida que midieramos la amplitud de

vibraci$n, observariamos el aumento de la vibraci$n,

se%uido de una baja a un nivel ms o menos constante.

l valor de al pico es donde se produce la resonancia

por lo que se llama la velocidad crtica.

,m

plituddevibraci$n

Selocidad rotativa

Selocidad critica



72/73

/2


n la prctica, cualquier tra'ado que se )a%a de la amplitud

de vibraci$n !rente a podr presentar varios picos. #os

picos adicionales pueden ser producidos por la resonancia de

los cojinetes y la estructura que los apoya o, puede que

ten%an el eje y el rotor ms que una velocidad crtica.

n todo caso, al comparar los rotores r%idos con los

!le&ibles, nos re!erimos a la velocidad crtica del eje y rotor y

no a la resonancia que ten%a la estructura de soporte.

or re%la %eneral, los rotores que !uncionan a un nivel ms

bajo que un /5M de velocidad crtica se de!ormarn o

!le&ionar, debido a las !uer'as de desequilibrio por lo que sellaman rotores !le&ibles.



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