UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA UNI NORTE 

 

INFORME DE PUENTES VADOS Y CAJA PUENTES

GRUPO: 4-S-I DOCENTE: ING. MOISES SUAREZ.ELABORADO POR: Jaime Gonzales Luis Alfonzo Monzón Jorge Zeledón B Jarvi Josué Rodríguez Mario Zeledón R

 Introducción:

• Un  puente  es  una  estructura  destinada  a  salvar  obstáculos naturales,  como  ríos,  valles,  lagos  o  brazos  de  mar;  y obstáculos  artificiales,  como vías  férreas o  carreteras,  con el fin de unir caminos de viajeros, animales y mercancías. 

• La infraestructura de un puente está formada por los estribos o  pilares  extremos,  las  pilas  o  apoyos  centrales  y  los cimientos, que  forman  la base de ambos. La superestructura consiste  en  el  tablero  o  parte  que  soporta  directamente  las cargas  y  las  armaduras,  constituidas  por  vigas,  cables,  o bóvedas  y  arcos  que  transmiten  las  cargas  del  tablero  a  las pilas y los estribos. 

• Estudiaremos  de  una  manera  breve    lo  que  es  puentes  en general y de manera  específica vados y cajas puentes los que son  bastantes  usuales  en  nuestro  país,  mencionaremos algunas  diferencias  de  estos,  mostraremos  detalles,   materiales  usados  en  la  construcción  de  estos. 

Objetivos:

• Dar  a  conocer  los  conceptos  básicos  de puente.

• Estudiar  los  diferentes  tipos  de  puentes especialmente puente vado y caja puente.

• Mencionar  características  de  los  mismos  así como sus funciones partes materiales usados.

DEFINICION DE PUENTE • Los puentes son estructuras que los seres humanos han

ido construyendo a lo largo de los tiempos para superar las diferentes barreras naturales con las que se han encontrado y poder transportar así sus mercancías, permitir la circulación de las personas y trasladar sustancias de un sitio a otro.

• Dependiendo el uso que se les dé, algunos de ellos reciben nombres particulares, como acueductos, cuando se emplean para la conducción del agua, viaductos, si soportan el paso de carreteras y vías férreas, y pasarelas, están destinados exclusivamente a la circulación de personas.

TIPOS DE PUENTES

• Puentes de vigas• Puentes de arcos• Puentes de armaduras• puentes móviles•  Giratorios• Puente vado• Caja puente

PUENTE DE VIGA

Un puente viga es un puente cuyos vanos son soportados por vigas. Este tipo de puentes deriva directamente del puente tronco. Se construyen con madera, acero ú hormigón (armado, pretensado o postensado).

Se emplean vigas en forma de I, en forma de caja hueca, etcétera. Como su antecesor, este puente es estructuralmente el más simple de todos los puentes.

 

PUENTE DE ARCOUn puente de arco es un puente con apoyos a los extremos de la luz, entre los cuales se halla una estructura con forma de arco por donde se transmiten las cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal, dando origen a distintos tipos de puentes.

 

PUENTE DE ARMADURACombinan las planchas y estribos de los puentes de placas con las vigas y estribos de los de viga; esta combinación forma unidades sencillas sin articulaciones de unión entre las piezas. Se construyen de hormigón armado o pretensado o de armaduras de acero rodeadas de hormigón. De origen muy reciente, resultan sumamente útiles para separar en niveles los cruces de carreteras y ferrocarriles

 

PUENTE MOVIL

Los puentes basculantes son los que giran alrededor de un eje horizontal situado en una línea de apoyos; se incluyen por tanto en ellos los levadizos y los basculantes según la clasificación de authey. Son los más clásicos de los móviles y los que más se utilizan actualmente. Son también los primeros, porque los famosos puentes levadizos medievales eran de este tipo.

 

PUENTE GIRATORIO

En los puentes giratorios de eje vertical caben, igual que en los basculantes, dos posibilidades de apertura: o bien girar dos vanos simétricos sobre una pila situada en el centro del canal de navegación, aunque en algún caso excepcional puede estar situada en un borde; o bien girar dos semivanos con sus compensaciones, sobre dos pilas situadas en los bordes del canal.

PUENTE VADO

• El concepto de puente vado proviene de las características de los vados y los puentes. Los puentes son estructuras costosas y permanentes; los vados pueden ser temporales o permanentes, pero son comparativamente más baratos. Los puentes son vulnerables a avenidas extremas, mientras que los vados usualmente resisten la mayoría de las cargas hidrológicas . Los puentes se pueden usar, siempre que no fallen; en contraste, los vados pueden estar fuera de servicio algunos días al año.

El puente vado, es una estructura compuesta de tubos de diferentes diámetros interno (36”). Los tubos son flexibles de material conocido como Riblock. El relleno entre tubos es de suelo cemento preparado con material del lugar y bolsas de cemento por metro cúbico de material suelto. El material mezclado se vierte en condición semilíquida, después que han sido construidos los cabezales de entrada y salida, ambos de mampostería de piedra bruta. Los estribos y pilas de los puentes y los cabezales del vado serán de mampostería de piedra bolón., las fundaciones de dichos puentes es sobre un manto rocoso.Sus losa son de concreto reforzado con acero en ambas direcciones. 

PUENTE VADO DE CONDEGA

CAJA PUENTE.

• Son estructuras monolíticas de concreto reforzado con su finalidad de soportar grandes cargas hidrológicas . A diferencia de puente vado los caja puentes los estribos y las pilas son de concreto reforzado ,también trabajan a flexión y necesitan de su respectivo análisis estructural para su diseño

PARTES DE UN PUENTE• En la construcción de los puentes una de las partes más delicadas es la

cimentación bajo agua debido a la dificultad de encontrar un terreno que resista las presiones, siendo normal el empleo de pilotes de cimentación.  

• Cada tramo de un puente consta de: una o varias armaduras de apoyo: pueden ser:

• 1- placas, vigas y jabalcones, que transmiten las cargas mediante flexión o curvatura principalmente.

• 2- cables, que las soportan por tensión.

• 3- vigas de celosía, cuyos componentes las transmiten por tensión directa o por compresión.

• 4- arcos y armaduras rígidas que lo hacen por flexión y compresión a un tiempo.

• 5- un tablero o piso: soporta directamente las cargas dinámicas (tráfico) y por medio de las armaduras transmite sus tensiones a estribos y pilas, que, a su vez, las hacen llegar a los cimentos, donde se disipan en la roca o en el terreno circundante. Está compuesto por:

• 6- planchas7- vigas longitudinales o largueros sobre los que se apoya el piso8- vigas transversales que soportan a los largueros

MATERIALES • Los materiales tienen una importancia decisiva en la

configuración de los puentes. A lo largo de la historia se han ido empleando distintos materiales en su construcción, evolucionando estos hasta la utilización actualmente de materiales compuestos formados por fibras de materiales muy resistentes. Madera, piedra, hierro, hormigón, ladrillo y aluminio han sido los materiales utilizados con más frecuencia en la construcción de este tipo de estructuras.

• En una primera etapa de la historia de la construcción de puentes los materiales que se usaban eran la piedra y la madera. El hierro fundido comenzó a utilizarse a finales del siglo XVIII, suponiendo una auténtica revolución en la construcción de puentes.

DAÑOS A PUENTES CAUSADOS POR HURACAN MITCH

PUENTE ANTES DE HURACAN MITCH

PUENTE DURANTE MITCH

PUENTE DESPUES DE MITCH

RECOMENDACIONESPodemos recomendar la construcción de puentes vados por ser mas económicos claro también eso dependerá de las circunstancias y las condiciones topográficas del lugar.  

CONCLUSIONES:Entre los dos tipos de puentes que nos competía estudiar vado y caja puente, la elección del tipo a usar dependerá de los recursos económico, la necesidad que se este pasando y el tipo de función que se desee ya que los dos cumplen con su objetivo la diferencia es el costo por los diferentes materiales a usar.

ANEXOS