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7/26/2019 Diesel Ensayo
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MAQUINARIA PESADA
PRESENTADO AL ING:
CHEGWIN
PRESENTADO POR:
ALBERTO SANTAMARIA MOLANO
ENSAYO FUTURE AND POTENTIAL OF DIESEL INJECTION
SYSTEMS
BARRANQUILLA, ABRIL 07 DE 201
Un alto porcentaje del impacto ambiental de los vehculos pesados
se produce
durante su uso, es por eso que se ha puesto el foco para
desarrollar nuevas
tecnologas que ayuden a reducir el consumo de combustible y las
emisiones de
carbono, apuntando a generar cada vez mayor eficiencia.
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La industria automotriz es un mercado en constante crecimiento y
evolucin, esto
obliga a los fabricantes de motores para vehculos pesados a
acompaar este
desafo mediante la constante innovacin. La tecnologa del motor
diesel no pierde
vigencia y tambin se renueva, son y seguir!n siendo por muchos
aos, uno delos tipos de accionamiento m!s importantes en vehculos
pesados es por esto que
se debe sustentar este pronstico en el enorme potencial de
desarrollo tecnolgico
de este tipo de motores. "l consumo de combustible y las
emanaciones
continuar!n reducindose# $e calcula para el %&'( un consumo
de combustible de
casi )* litros cada '&& +ilmetros, en vehculos
pesados.
Los motores diesel est!n restringidos respecto a los lmites de
gases de escape, el
consumo de combustible, los costes y esto con la creciente
demanda de
capacidad de conduccin, tiempo de vida, potencia de salida,
servicio y
diagnstico, eiste una aplicacin de "- o el aumento de la
velocidad nominal a
un motor diesel de gran potencia m!ima de inyeccin superior a
presiones son
esenciales.
"l sistema de inyeccin de combustible diesel fleible est!
ayudando a este
desarrollo con la de m/ltiples medidas inyeccin, conformacin
tasa de la
inyeccin principal y un aumento de la presin de inyeccin m!ima,
adem!s de
alta eficiencia del sistema de inyeccin en s es importante.
0ebido a esto se han venido desarrollando nuevos actuadores,
nuevo diseo de la
boquilla y de control "1U lo cual son estrategias tambin para
tratamiento
posterior de los gases de escape son factores clave para el
futuro tecnologa de
los motores diesel. 2ezcla de aceite y la gasolina se deben
reducir con lmites de
gases de escape m!s estrictos debido a la influencia del
contenido de azufre en el
aceite de lubricacin en las emisiones globales de holln con un
aguas abajo
catalizador de oidacin.
"l diesel contin/a siendo la alternativa m!s eficiente en
trminos de economa, no
obstante, todava hay muchos mitos asociados a esta forma de
movilidad y se
desconocen sus avances. 0urante mucho tiempo, el diesel fue
percibido
errneamente por su asociacin al humo negro y gases de escape
asfiiantes. "n
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comparacin con los motores diesel de pocas anteriores, sus
equivalentes
modernos producen menos de emisiones de ido de nitrgeno sin
tratamiento y
menos de emisiones de partculas que sus antecesores, lo cual es
muy bueno y
este resultado se debe a los avanzados sistemas de inyeccin de
combustible conm/ltiples v!lvulas y a los sistemas avanzados de
tratamiento de gases de escape.
3lmismo tiempo cualquier persona que desee mejorar la eficiencia
de los motores
diesel, debe asegurarse de que todos los sistemas estn
perfectamente
sincronizados, esta tarea incluye# La inyeccin de combustible,
el turbocompresor
de escape, la recirculacin de los gases de escape y, por /ltimo,
pero no menos
importante, el tratamiento de gases de escape.
"l potencial de los motores diesel permite reducir las emisiones
de gases
contaminantes sin resignar potencia y elegir el combustible
seg/n la disponibilidad
y el mejor precio. "s una alternativa real para el diesel, ya
que permite reducir el
uso de combustible y la emisin de contaminantes al medio
ambiente.
3l lado de la sistema de inyeccin de la tasa de "-, la forma de
la c!mara de
combustin, la relacin de compresin, el aire movimiento y la
relacin aire
combustible de son medidas importantes para mejorar la combustin
para
alcanzar prima de gas de escape de baja emisiones para alcanzar
los futuros
lmites de gases de escape estrictos para motores de vehculos
pesados.
3simismo, se est!n desarrollando tecnologas de inyeccin para
sistemas de
combustible dual que permitir!n a los camiones funcionar con
0iesel o 0iesel -as,
seg/n sea necesario. La gran ventaja de este sistema es la
reduccin de
emisiones y la economa de consumo, es decir, logra la mayor
cantidad de
+ilmetros con la menor cantidad de combustible sin percibir
diferencia en el
funcionamiento. "n los primos aos, la tecnologa diesel 4osch
continuar!
mejorando la eficiencia de los vehculos pesados.
