DISEÑO GEOMETRICO

DISTANCIA DE VISIBILIDAD

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA

Según el Manual para el Diseño de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de TránsitoEs la longitud mínima requerida para que se detenga un vehículo que viaja a la velocidad directriz, antes de que alcance un objeto que se encuentra en su trayectoria.Para efecto de la determinación de la visibilidad de parada se considera que el objetivoInmóvil tiene una altura de 0.60 m y que los ojos del conductor se ubican a 1.10 m por encima de la rasante de la carretera.

Para la distancia el cálculo de visibilidad de parada, en función de la velocidad directriz y de la pendiente se procederá el cálculo , contando con una velocidad de diseño V= 35 km/h

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA (METROS)

Interpolando para hallar la visibilidad de parada, tomando valores de pendiente de 0%

Vel .. Diseño Pendiente(0 % )

40 →35

35 x50 →50Re solviendo10 →155 →50−x∴Dis tan cia de visibilidad=42. 5m

Según el Manual de Diseño Geométrico de vías Urbanas – Difundido por el ICG

Valores del Coeficiente de Fricción Longitudinal según la velocidad de circulación

Para velocidad de diseño V=35 Km/h, con un factor de coeficiente de friccion dado por el ASSTHO, resolviendo la ecuación tenemos una distancia de parada 36.48 m

Dp=0 . 694(35 )+352

254 (0 . 4 )Dp=36 . 48m

DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PASO O ADELANTAMIENTO

Según el Manual del MTC, para efecto de la determinación de la distancia de visibilidad de adelantamiento, se considera que la altura del vehículo que viaja en sentido contrario es de 1.10 m y que la del ojo del conductor del vehículo que realiza la maniobra de adelantamiento es 1.10 m.

Para una distancia de visibilidad de adelantamiento con una velocidad de Diseño 35 km/h; interpolando se obtiene lo siguiente:

Vel .. Diseño Dis tan ciade Adelantamiento (m)

30 →200

35 x

40 →270Re solviendo10 →705 →270−x∴Dis tan cia de visibilidad=235m

ALINEAMIENTO HORIZONTAL

El alineamiento horizontal deberá permitir la circulación ininterrumpida de los vehículos, tratando de conservar la misma velocidad directriz en la mayor longitud de carretera que sea posible.Según MTC, no se requiere curva horizontal para pequeños ángulos de deflexión. En el cuadro se muestran los ángulos de inflexión máximos para los cuales no es requerida la curva horizontal

ÁNGULOS DE DEFLEXIÓN MÁXIMOS PARA LOS QUE NO SE REQUIERECURVA HORIZONTAL

Vel .. Diseño Deflexion Maxima si {n ¿ curvacircular ¿30 →2º30 º ¿35 x ¿40 →2º 15º ¿Re solviendo ¿10 →0 .º 15º ¿5 →2º 30º−x ¿∴ ¿ Dis tan cia de visibilidad=2 º 7 º 30 ¿¿CURVAS HORIZONTALES

El mínimo radio de curvatura sobre pasa el valor del límite que está dado en función del valor máximo del peralte y del factor máximo de fricción para una velocidad directriz determinada.

CURVAS COMPUESTAS

En general, se evitará el empleo de curvas compuestas, tratando de reemplazarlas por una sola curva.

CURVAS DE TRANSICIÓN

Según el manual MTC, cuando el radio de las curvas horizontales sea inferior al señalado en el siguiente cuadro, se usarán curvas de transición. Cuando se usen curvas de transición, se recomienda el empleo de espirales que se aproximen a la curva de Euler o Clotoide.

NECESIDAD DE CURVAS DE TRANSICIÓN

Para velocidad de diseño V=35km/h, la curva de transición será :

Vel .. Diseño Dis tan ciade Adelantamiento (m)

30 →55

35 x

40 →95Re solviendo10 →405 →95−x∴Radio=75m

Condición MTC: Para que se use curva de transición, la longitud de la curva de transición no será menor que Lmin ni mayor que Lmax, según las siguientes expresiones:

LONGITUD DESEABLE DE LA CURVA TRANSICIÓN PARA UNA VELOCIDAD DE DISEÑO V=35km/h

Lmin=0 .0178∗V 3

R

Lmin=0 .0178∗353

75Lmin=10. 18

Lmax= (24 R )0. 5

Lmax=( 24∗(75 ) )0 .5

Lmax=42. 43

∴

Comprobando si cumple con las condiciones del MTC para usar curva de Transición

Si cumple, se usará Long de Curva de Transición de 19.5 m

Lmin=10.18<Lc.transicion =19.5< Lmax=42.43

DISTANCIA DE VISIBILIDAD EN CURVAS HORIZONTALES

La distancia de visibilidad en el interior de las curvas horizontales es un elemento del diseño del alineamiento horizontal.El mínimo ancho libre que deberá quedar libre de obstrucciones a la visibilidad, será calculado por la expresión siguiente:

SOBRE ANCHO DE LA CALZADA EN CURVAS CIRCULARES

Vel .. Diseño Longitud deCurvadeTransición(m)

30 → 17

35 → x

40 → 22Re solviendo10 →55 →22−x∴Longitud deCurvade Transición=19 . 5m

M=R [1−cos28 .65 ( 42. 5 )75 ]

M=75 [1−cos 75 ]M=2 .99m

Según Manual para el Diseño de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito:

Para velocidades de diseño menores a 50 Km/h no se requerirá sobre ancho cuando el radio de curvatura.

ALINEAMIENTO VERTICAL

CURVAS VERTICALES

Las curvas verticales serán proyectadas de modo que permitan, cuando menos, la visibilidad en una distancia igual a la de visibilidad mínima de parada y cuando sea razonable una visibilidad mayor a la distancia de visibilidad de paso.

Los valores de los índices K se muestran en el cuadro para curvas convexas y en el cuadro para curvas cóncavas

ÍNDICE K PARA EL CÁLCULO DE LA LONGITUD DE CURVA VERTICAL CONVEXA

Vel .. Diseño para Dis tan cia de visibilidad de frenado (m)30 →35

35 x

40 →50Re solviendo10 →205 →50−x∴Dis tan ciade visibilidad de frenado(m)=40

CUADRO: ÍNDICE PARA EL CÁLCULO DE LA LONGITUD DE CURVA VERTICAL CÓNCAVA

Vel .. Diseño paraIndice decurvaturaK30 →1. 9

35 x

40 →3 . 8Re solviendo10 →1. 95 →3. 8−x∴Indicede curvaturaK=2 . 85

Vel .. Diseño para Dis tan cia de visibilidad de frenado (m)30 →35

35 x

40 →50Re solviendo10 →205 →50−x∴Dis tan ciade visibilidad de frenado(m)=40

Vel .. Diseño paraIndice decurvaturaK30 →5. 1

35 x

40 →8. 5Re solviendo10 →3 . 45 →8 .5−x∴Indicede curvaturaK=6 . 8

PENDIENTE

Según el MTC para velocidad de diseño de 35 km/h la pendiente max no debe exceder 8% ,

CUADRO DE PENDIENTES MÁXIMAS

SECCIÓN TRANSVERSAL

CALZADA

Según el MTC para el diseño de carreteras de muy bajo volumen de tráfico IMDA < 50, la calzada podrá estar dimensionada para un solo carril.

En el cuadro siguiente se indican los valores apropiados del ancho de la calzada en tramos rectos para cada velocidad directriz en relación al tráfico previsto y a la importancia de la carretera

ANCHO MÍNIMO DESEABLE DE LA CALZADA EN TANGENTE(EN METROS)

Se optara por una calzada de 7.00

BERMAS

Según el MTC, recomienda a cada lado de la calzada, se proveerán bermas con un ancho mínimo de 0.50 m. Este ancho deberá permanecer libre de todo obstáculo incluyendo señales y guardavías.

ANCHO DE LA PLATAFORMA

El ancho de la plataforma a rasante terminada resulta de la suma del ancho en calzada y del ancho de las bermas.

Anchode playaforma=Anchode calzada+Ancho de bermaAnchode playaforma=7 .00+(2 x0 .50 )Anchode playaforma=8m