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DISTRIBUCION FISICA
INTERNACIONAL
LIC. JUAN CARLOS GANOZA
DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL
Conjunto de operaciones que para el
desplazamiento de la carga, desde su
lugar de fabricación o producción (país de
origen) hasta el local de importador (país
destino) requieren una ejecución
secuencial denominada DFI.
DFI
P. EXPORTACION P. IMPORTADOR CARGA DESPLAZAMIENTO
OPERACIONES ADECUADAS
CALIDAD COSTO
RAZONABLE TIEMPO JUSTO
OBJETIVO
REDUCIR
COSTOS
TIEMPO CANTIDAD
D D
3B
Entorno
Comercial
Estado
Ministerios
Aduanas
Promperu
Organizaciones
Privadas
Camaras
Adex
Operativo
Usuarios
Exportadores
Importadores
Prestatarios
Embaladores
Agentes de aduana
Transportista
AMBITO DE APLICACION
Acondicionamiento
Embalaje
Transporte Interno Deposito Temporal
Exportación
Tramites
Aduanas
Transporte Internacional
Seguro Internacional
Modalidades de entrega en el País
Destino
La seguridad de pago
FUNCIONES
Adm ventas
• Creación de la orden compra
• Seguimiento del pedido hasta su entrega
• Sistema de precios
Modos de transporte
• Velocidad circulación.
• Capacidad de carga
• Seguridad del uso.
• Comodidad del uso del transporte.
• Capacidad del uso de la red.
Almacenamiento y
stock
• Seguridad
• Servicios de almacenamiento de acuerdo a la mercancía (conexión eléctrica, lavado de contenedor)
• Las tarifas que ofrecen en el tiempo
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ELEMENTOS QUE INTERVIENEN EN LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL
Fabricante Transportista Almacén OPERADOR LOGISTICO
CLIENTE FINAL
OPERADOR LOGISTICO
Es aquella empresa que por encargo de su cliente diseña los procesos de una varias fases de una cadena logística (aprovisionamiento, transporte, almacenaje, distribución e incluso, ciertas actividades del proceso productivo) organiza, gestiona y controla dichas operaciones utilizando para ello infraestructura físicas, tecnológicas y sistemas de información, propios o ajenos.
AMENAZAS Y RIESGOS EN EL DFI
CONTAMINACION
BIOTERRORISMO
SABOTAJE
LAVADO ACTIVOS
ROBOS
INFILTRACION
FALTA DE ENTREGA
INFILTRACION
ROBOS
CONTAMINACION
CONTAMINACION
TERRORISMO
LAVADO
INFILTRACION
CONTAMINACION
FALTA DE
ENTREGA
AVERIAS
FALTA DE ENTREGA
TERRORISMO
LAVADO
ESTAFA
FALTA DE ENTREGA
ROBOS
CONSPIRACIONES
ROBOS
INFILTRACION
ETAPAS DEL DFI
• Información de la mercancías.
• Análisis de la carga a transportar.
• Preparación del envase y embalaje
• Manipulación de la carga.
• Disponibilidad material de transporte.
• Urgencia del envió.
• Selección del modo de transporte.
• Documentación.
• Costos.
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MERCANCIA
• Información del producto: a. Nombre técnico, nombre
comercial, partida arancelaria.
b. Especificaciones técnicas del producto, composición química, diseño, características internas o externas, etc. (depende de la naturaleza del producto.
c. Cumplimiento de requisitos nacionales (sanitarios, permisos y otros)
12 27/11/2012
TIPOS DE CARGA.
• La carga es el conjunto de bienes o
mercancías protegidas por un embalaje
apropiado que facilita su rápida
movilización.
• Tipos de carga:
1. Carga general
2. Carga a Granel.
TIPOS CARGAS .
General
• Comprende una serie de productos que se transporten cantidades pequeñas y esta compuesta de artículos individuales.
Granel
• Comprende una serie de productos que se transportan en grandes volúmenes o en forma masiva.
• Por ejemplo:
• Minerales
• Cereales.
• Combustibles.
• Gases
TIPOS DE CARGA.
• Por su naturaleza:
1. Perecedera.
2. Frágil.
3. Peligrosa.
4. Extra dimensionada.
CARGAS POR SU NATURALEZA.
Perecedera
• Productos que sufren una degradación normal en sus características físicas, químicas y microbiológicas
• Frutas.
• Carnes
• Productos marinos.
• Flores
Frágil
• Productos que requieren de un manejo especial en relación con el embalaje, transporte y manipuleo.
• Artículos de vidrio.
• Cerámicos.
Peligrosa
• Esta compuesta de productos peligrosos, tóxicos que presentan características explosivas, combustibles, oxidantes, venenosas, radioactivas o corrosivas.
Extrad.
• Cargas voluminosas o pesadas que requieren un manejo especial.
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ENVASE
El envase es el sistema
de protección de la
mercancía para poder
venderla al por menor.
Es el “vendedor
silencioso de la
mercancía”, pues
protege lo que vende y
vende lo que protege .
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EMBALAJE
• Es el sistema de protección de la mercancía para poder transportarla protege la mercancía durante el transporte interno e internacional contra cualquier siniestro
OBJETIVOS DE EMBALAJE
• Proteger las características de la carga y preservar la calidad de los productos que contiene.
• Facilitar el traslado de la carga y permitir su transporte en las mejores condiciones según el modo que utilice:
• Facilita:
• Almacenamiento.
• Manipuleo de la carga
• Unitarización
• Distribución
• Tarifas de flete
• Primas de seguro.
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MARCADO DE EMBALAJES
• Características:
• Es la forma de identificar cada pieza de
la carga
• Existe recomendaciones básicas del
marcado:
• Legibilidad,, localización, suficiencia,
conformidad.
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MARCADO DE EMBALAJES
21 27/11/2012
Marcas expedición: Contienen información sobre el importador, destino, dirección, numero de referencia, numero de unidades, etc. Marcas informativas: Es la información adicional que aparece en el empaque o embalaje como: País de origen, puerto de salida, puerto de entrada, peso bruto, peso neto, dimensiones de las cajas, entre otros. Marcas de manipulación: Es la información sobre el manejo y advertencias en el momento de manipular o transportar la carga.
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PICTOGRAMAS
• Los símbolos deben estar pintados,
preferentemente en color negro. Si el
envase y embalaje es oscuro, el símbolo
debe imprimirse sobre un fondo blanco.
• El símbolo puede estar pintado sobre un
rotulo. Se recomienda estar impreso
directamente en la superficie del envase o
embalaje.
27/11/2012 JUAN GANOZA 23
PICTOGRAMAS
23 JUAN CARLOS GANOZA 27/11/2012
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MANIPULACION DE CARGA
• Es definido la manera o forma de transportar la carga : Ejemplo pallet, contenedor ,remolque:
• Los costos que incluye:
• El alquiler o la compra del pallet o del contenedor.
• Llenado del contenedor
• Material para fijar el contenedor.
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DISPONIBILIDAD DE MATERIAL DE
TRANSPORTE
• Si para dicho lugar
de envió existe ruta
directa o que tipo de
medio de transporte
se debe utilizar hasta
ese lugar.
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URGENCIA DE ENVIO
• Cuando debe embarcarse dicha mercancía para establecer el tiempo de travesía y también saber cual es el medio transporte adecuado para cumplir con el cliente.
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TRANSPORTE INTERNACIONAL
• Es el que se encarga de cruzar las fronteras y entregar los productos en el país destino. Es la columna vertebral de las operaciones de la DFI.
TRANSPORTE INTERNACIONAL
Los productos de comercio exterior que se
embarcan hacia un destino en el extranjero,
atraviesan tres trayectos distintos:
Transporte Interno Origen
Transporte Internacional
Transporte Interno Destino
TRANSPORTE INTERNACIONAL
¿Cómo elegir el Medio de transporte? • Tarifa • Distancia • Tiempo de transito • Valor de la mercancía • Seguro • Empaque • Costos y tiempos de
carga y descarga
RUTAS MARITIMAS
RUTAS DE TRANSPORTE
• Se denomina ruta a la trayectoria habitual que emplea
un medio de transporte en su tráfico comercial desde
un punto de origen hasta un punto destino.
Objetivo: Que se debe tener en cuenta al realizar un
correcto diseño de rutas de transporte, no es otro que el
conseguir el correcto nivel de servicio, al menor costo
posible
Factores que determinan las rutas marítimas.
• Economía de combustible.
• Factores climatológicos y oceanográficos (corrientes
marítimas, estadísticas de vientos predominantes,
presencia de hielos flotantes, etc.).
• Factores legales (líneas de máxima carga)
• Cercanía a puertos o aeropuertos intermedios para el
caso de tener que efectuar recaladas forzosas para
recibir asistencia o auxilio de tierra etc.
EXPORTACIONES : CALLAO / ASIA
PERU CALLAO 0
MEXICO MANZANILLO 8
CHINA SHANGAI 24
TAIWAN KEELUNG 26
CHINA CHIWAN 28
CHINA DA CHAN BAY 31
CHINA NINGBO 35
KOREA BUSAN 37
LINEA NAVIERA FRECUENCIA AGENTE
NYK SEMANAL TRANSMERIDIAN
MAERSK LINE SEMANAL IAN TAYLOR
APL SEMANAL AMERANDES
HANJIN SHIPPING SEMANAL TRANSTOTAL
HYUNDAI SHIPPING SEMANAL KERICK DEL PERU
CHINA SHIPPING SEMANAL BROOM PERU
CMA CGM SEMANAL B&M MARITIMA PERU
K LINE SEMANAL KAWASAKI DEL PERU
HAPAG LLOYD SEMANAL HAPAG LLOYD
MSC SHIPPING SEMANAL MSC PERU
DOCUMENTACION DFI
DOCUMENTO EMISOR FUNCION
FACTURA COMERCIAL
VENDEDOR Contiene la información esencial de la negociación como datos del exportador , e importador, la descripción de los artículos, precios, forma de pago, incoterms. Es necesario para el cálculos de los impuestos y aranceles de aduana.
Lista de empaque
Vendedor Describe detalladamente el contenido de la carga y sus pesos y medidas.
Documentos de transporte
Transportista o representante
1) Es un contrato entre el transportista y el embarcador.
2) Es un recibo que acredita la recepción por el transportista.
3) Es un titulo y valor que acredita la propiedad de la mercancía.
4) Documento en donde se indica el costo que se ha pagado por el servicio de transporte.
DOCUMENTACION DFI DOCUMENTO EMISOR FUNCION
Certificado de origen
Entidades oficiales en cada país
Es el documento que certifica el origen de los productos o sus materias primas y es requerido para obtener los beneficios preferenciales de los acuerdos comerciales en el país destino.
Documentos sanitarios o de restricción
Entidades oficiales en cada país
Es el documento que certifica que el productos que se están remitiendo al usuario final cumple con las certificaciones sanitarias para su envió al país destino.
ESTRUCTURA DE COSTOS DFI
País COSTOS EXPLICACION PRECIO
Origen Costo del producto
Incluye el desarrollo, adaptación, control de calidad, empaque, embalaje, marcas y procesos para colocar el producto disponible para la exportación
Origen Utilidad Calculado de acuerdo a los parámetros del mercado y país de destino
Origen Carga Es el manipuleo en las bodegas local de vendedor
EXW
ESTRUCTURA DE COSTOS DFI País COSTOS EXPLICACION PRECIO
Origen Estiba Manipulación de la mercancía al camión del traslado
Origen Transporte local Hasta el punto de embarque
Origen Documentación Certificado de origen, Documentos Sanitarios
Origen Almacenamiento Ingreso a un deposito temporal para realizar el llenado del contenedor y su inspección pertinente
Origen Tramites de Aduanas
Despacho de aduanas de exportación
FCA
Origen Tracción Desplazar la mercancía desde Deposito temporal al Puerto
FAS
Origen Estiba Manipulación de la mercancía desde el Puerto al buque
FOB
ESTRUCTURA DE COSTOS DFI
País COSTOS EXPLICACION PRECIO
Transito Transporte Principal
Este es transporte desde un punto origen hasta punto destino
CFR
Transito Seguro internacional
Seguro que cubre contra todo riesgo el transporte principal
CIF
Destino Descarga de la mercancía
Es manipular la mercancía desde el buque hasta el muelle .
DAP
Destino Tracción Es movilizar la mercancía desde el muelle hasta un Deposito temporal
DAP
Destino Almacenamiento
Es almacenar la mercancía hasta que sea destinado a un régimen aduanero
DAT
Destino Tramites aduaneros
Desaduamiento de las mercancías
DAP
ESTRUCTURA DE COSTOS DFI
País COSTOS EXPLICACION PRECIO
Destino Pago de tributos
Es el pago de los tributos de comercio exterior y tributos internos
DDP
Destino Traslado interno
Es el traslado desde Deposito temporal hasta el local del cliente
DAP -DDP
MATRIZ DE COSTOS Y TIEMPOS EN EL PAIS DE EXPORTADOR
COMPONENTE COSTO TIEMPO COSTO TIEMPO %
DE COSTO AEREO DIAS MARITIMO DIAS EMBALAJE (CAJA) MARCADO
UNITARIZACION DOCUMENTACION
MANIPULEO LOCAL EXP TRANSPORTE INTERNO
SEGURO ALMACENAMIENTO-MANP.
TRAMITES DE ADUANAS BANCARIOS
ESTIBA AL BUQUE SUB TOTAL DIRECTOS ADMINISTRATIVOS
CAPITAL SUB TOTAL IN DIRECTOS
FOB / FCA
MATRIZ DE COSTOS Y TIEMPOS EN EL TRANSITO INTERNACIONAL
COMPONENTE COSTO TIEMPO COSTO TIEMPO % DE COSTO AEREO DIAS MARITIMO DIAS TRANSPORTE INTERNACIONAL CFR
SEGURO INTERNACIONAL CIF DESCARGA PAIS IMPORT
ALMACENAMIENTO DOCUMENTACION
TRAMITES ADUANAS IMPUESTOS DE IMP
COMISION BANCARIA TRASLADO INTERNO IMP
DESCARGA EN EL LOCAL IMP DDP
GRACIAS