AUTOS DE CARRERASIRVIN EMMANUEL CANO HERNANDEZ DN12

En las carreras en circuitos y rally es muy habitual utilizar

turismos y deportivos, tanto porque las modificaciones

necesarias sean escasas y económicas, como porque las

marcas de automóviles pueden publicitar sus modelos a la

venta mediante campañas exitosas en este tipo de carreras.

Otro tipo de automóviles de carreras son los monoplazas y

los sport prototipos, que poseen un único asiento y tienen

muy poco que ver con los automóviles de calle. Los

monoplazas son extremadamente angostos para reducir la

superficie de rozamiento con el aire, y casi siempre utilizan

alerones para aumentar la carga aerodinámica vertical.

Otra variedad de prototipos de carreras son los siluetas, que

poseen una carrocería similar a la de un automóvil de calle

pero cuya mecánica es completamente distinta.

Los muelles y amortiguadores de la suspensión puede

endurecerse o ablandarse para mejorar el comportamiento

en curvas y baches

El despeje al suelo y el recorrido máximo de la suspensión

pueden ajustarse para modificar el comportamiento en

saltos, baches y pendientes.

Los ángulos de caída y comba de las ruedas pueden

modificarse, para inducir sobrevirancia o subvirancia.

La multiplicación y dureza de la dirección puede alterarse,

por ejemplo para mejorar la precisión en curvas abiertas o

para negociar horquillas con más facilidad.

BIBLIOGRAFIA http://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vil_de_carreras