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PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA
CONEXIÓN DE LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIACON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ. FASE I.
Provincia: ÁLAVALongitud: 0,32 km MARZO 2019
DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES
Proyecto cofinanciado por el Mecanismo “Conectar Europa” (CEF)
UNIÓN EUROPEA Una manera de hacer Europa ALTA VELOCIDAD
DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ.FASE I
CLIENTE ADIF ALTA VELOCIDAD
TÍTULO DEL PROYECTO
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA
CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ. FASE I
DOCUMENTO
TÍTULO DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES
CÓDIGO E-1 Anejo Expropiaciones_F-I_v01.pdf VERSIÓN v01
EQUIPO REDACTOR
FUNCIÓN NOMBRE TITULACIÓN INICIALES
Autor del proyecto Marcos García Navarro ICCP MGN
Técnico responsable Gonzalo Caballero Catalán ICCP GCC
Técnico especialista Oscar Sendarrubias Sacristán Delineante Proy. OSS
CONTROL DE EDICIONES ED OBSERVACIONES/MOTIVO REDACTADO REVISADO APROBADO
01 Entrega Cliente OSS
GCC
MGN
23/04/19 23/04/19 23/04/19
EDICIONES PREVIAS
00 Versión inicial OSS 16/04/19 GCC 16/04/19 MGN 16/04/19
DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES Pág. 1
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ.FASE I
ÍNDICE
1.- MEMORIA ............................................................................................................... 3
1.1.- Objeto del presente anejo .......................................................................................... 3
1.2.- Descripción general de la solución proyectada.................................................................. 3
1.3.- Términos municipales afectados ................................................................................... 3
1.4.- Afecciones .............................................................................................................. 3
1.5.- Expropiación .......................................................................................................... 3
1.6.- Imposición de servidumbres ....................................................................................... 4
1.7.- Ocupaciones temporales ............................................................................................ 4
1.8.- Planos parcelarios .................................................................................................... 4
1.9.- Criterios de valoración de los bienes y derechos afectados ................................................... 5
1.9.1.- Metodología ...................................................................................................... 5
1.9.2.- Precios unitarios .................................................................................................. 5
2.- BIENES Y DERECHOS AFECTADOS ....................................................................................... 7
2.1.- Determinación de los bienes y derechos afectados............................................................. 7
3.- PLANOS .................................................................................................................. 9
3.1.- Plano de situación general ....................................................................................... 11
3.2.- Plano de conjunto .................................................................................................. 15
3.3.- Plano de trazado ................................................................................................... 19
3.4.- Ortofotoplanos ...................................................................................................... 23
3.5.- Plano de expropiaciones .......................................................................................... 27
4.- FICHAS DE EDIFICACIONES AFECTADAS ............................................................................... 31
Pág. 2 DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ.FASE I
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1-1. Términos municipales afectados ................................................................................ 3 Tabla 1-2. Superficies de expropiación de pleno dominio ............................................................ 4 Tabla 1-3. Superficies imposición de servidumbres ..................................................................... 4 Tabla 1-4. Superficies en ocupaciones temporales ..................................................................... 4
DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES Pág. 3
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ.FASE I
1.- MEMORIA
1.1.- Objeto del presente anejo
La finalidad del presente Anejo es doble, en primer lugar ha de servir para poder ajustarse a los requisitos
necesarios que ineludiblemente debe reunir todo proyecto para cumplimentar el trámite de su aprobación
definitiva por el Ministerio de Fomento, de conformidad con la legislación vigente y, en segundo lugar,
igualmente debe servir de base de partida para la incoación y subsiguiente tramitación del expediente de
expropiación por el Ministerio de Fomento, de los bienes y derechos afectados por la ejecución de las obras
contenidas en el proyecto de referencia.
Por consiguiente, dicho anejo tiene la finalidad de definir, con toda la precisión posible, los terrenos que
son estrictamente necesarios para la correcta ejecución de las obras contempladas en el mismo.
1.2.- Descripción general de la solución proyectada
Administrativamente, las actuaciones recogidas en la fase I de este Proyecto se desarrollan en el término
municipal de Iruña de Oca, perteneciente a la provincia de Álava, Comunidad Autónoma del País Vasco.
El tramo presenta una longitud de 320m, coincidiendo su inicio con el punto final del Estudio Informativo
de la Línea de Alta Velocidad Burgos Vitoria, mientras que el punto final del tramo coincide con el punto
inicial de la Fase II del Proyecto de Construcción de plataforma de la Conexión de la Línea de Alta Velocidad
Burgos-Vitoria con la integración del ferrocarril en la ciudad de Vitoria-Gasteiz.
Como elementos más significativos del proyecto se contemplan las siguientes actuaciones:
Ejecución de plataforma para vía doble de alta velocidad en una longitud de 0,32 km.
Construcción de tres obras de drenaje, cada una de ellas mediante un marco de
2.00m*2.00m
Cerramiento de la línea en el ámbito de actuación. Se proyecta el cerramiento de la línea de
alta velocidad de manera que se eviten accesos a su plataforma mejorando la seguridad de
la misma.
Zonas de instalaciones auxiliares (Z.I.A.). Se ha propuesto una zona de instalaciones
auxiliares, en la margen izquierda de la L.A.V, desde el PK 0+000 al PK 0+320.
1.3.- Términos municipales afectados
Los terrenos afectados por el presente proyecto se refieren al tramo denominado Proyecto de Construcción
de plataforma de la Conexión de la Línea de Alta Velocidad Burgos-Vitoria con la integración del ferrocarril
en la ciudad de Vitoria-Gasteiz. Fase I. Dichos terrenos pertenecen administrativamente al municipio de
Iruña de Oca, provincia de Álava, perteneciente a la Comunidad Autónoma del País Vasco. El trazado se
inicia en el punto kilométrico 0+000, y tras un recorrido de 0,32 km y finaliza en el PK 0+320 tal y como
se indica en la siguiente Tabla:
Tabla 1-1. Términos municipales afectados
Término Municipal Comunidad
autónoma P.K. origen/P.K. final Hoja origen/Hoja final
Iruña de Oca Castilla y León 0+000/0+320 Hoja 1/ Hoja 1
1.4.- Afecciones
Para la correcta ejecución de las obras contenidas en el presente proyecto, se definen tres tipos de afección:
la expropiación propiamente dicha, la imposición de servidumbres y la ocupación temporal.
1.5.- Expropiación
Se expropia el pleno dominio de las superficies que ocupen la explanación de la línea férrea, sus elementos
funcionales y las instalaciones permanentes que tengan por objeto una correcta explotación, así como
todos los elementos y obras anexas o complementarias definidas en el proyecto que coincidan con la
rasante del terreno o sobresalgan de él, y en todo caso las superficies que sean imprescindibles para
cumplimentar la normativa legal vigente para este tipo de Obras, en especial las contenidas en el título II
de la Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario, relativa a las limitaciones a la propiedad y
que se concretan con el Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento
del Sector Ferroviario.
La fijación de la línea perimetral de la expropiación con relación a la arista exterior de la explanación,
queda estrictamente definida en los planos parcelarios que forman parte del Documento nº 2 Planos, del
presente Proyecto, y en los Planos parcelarios del presente Anejo.
En proyectos de plataforma, en general y como mínimo, se ha situado la línea de expropiación a 8 metros
de la arista exterior de la explanación, en aquellos terrenos que ostentan la calificación de suelo rural.
En el suelo contiguo al ocupado por las líneas o infraestructuras ferroviarias y clasificado como suelo urbano
consolidado (actualmente “urbanizado” según el Art. 21, del RDL 7/2015. Situaciones básicas del suelo),
por el correspondiente planeamiento urbanístico, las distancias para la protección de la infraestructura
Pág. 4 DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ.FASE I
ferroviaria serán de 5 metros para la zona de dominio público y de 8 m para la de protección, contados en
todos los casos desde las aristas exteriores de explanación.
Dichas distancias podrán ser reducidas por el Ministerio de Fomento siempre que se acredite la necesidad
de la reducción y no se ocasione perjuicio a la regularidad, conservación y el libre tránsito del ferrocarril sin
que, en ningún caso, la correspondiente a la zona de dominio público pueda ser inferior a 2 metros.
La expropiación de los terrenos resultantes de la aplicación de los criterios y parámetros anteriormente
expuestos afecta a una superficie de 22.938 m2, los cuales corresponden a terrenos catalogados como
suelo rural. El desglose de las superficies objeto de expropiación en este tramo se detalla por municipios en
la siguiente tabla:
Tabla 1-2. Superficies de expropiación de pleno dominio
TERMINO MUNICIPAL SUELO RURAL m2 SUELO URBANIZADO m2 TOTALES m2
Iruña de Oca 22.938 0 22.938
Del examen de la tabla anterior, se deduce que el suelo rural representa el 100% de la superficie afectada.
1.6.- Imposición de servidumbres
Se define como imposición de servidumbre, las correspondientes franjas de terrenos sobre los que es
imprescindible imponer una serie de gravámenes, al objeto de limitar el ejercicio del pleno dominio del
inmueble.
Estas franjas de terreno adicionales a la expropiación tienen una anchura variable, en función de la
naturaleza u objeto de la correspondiente servidumbre, concretándose las mencionadas imposiciones de
servidumbre, mediante el oportuno grafiado con la trama correspondiente determinada para este fin, en
los respectivos planos parcelarios que forman parte de este anejo de expropiaciones para este tramo.
Dicha imposición de servidumbres afecta a una superficie total de 239 m2, con el siguiente desglose por
municipios y clase de suelo:
Tabla 1-3. Superficies imposición de servidumbres
TERMINO MUNICIPAL SUELO RURAL m2 SUELO URBANIZADO m2 TOTALES m2
Iruña de Oca 239 0 239
1.7.- Ocupaciones temporales
Se definen de este modo aquellas franjas de terrenos que resultan estrictamente necesarios ocupar, para
llevar a cabo, la correcta ejecución de las obras contenidas en el proyecto y por un espacio de tiempo
determinado, generalmente coincidente con el periodo de finalización de ejecución de las mismas.
Dichas franjas de terreno adicionales a la expropiación tienen una anchura variable según las características
de la explanación, la naturaleza del terreno y del objeto de la ocupación. Dichas zonas de ocupación
temporal se utilizarán, entre otros usos, principalmente para instalaciones de obra, acopios de tierra
vegetal, talleres, almacenes, laboratorios, depósitos de materiales y en general para todas cuantas
instalaciones o cometidos sean necesarios para la correcta ejecución de las Obras contempladas o definidas
en el presente Proyecto.
Se ocupan 9.191 m2 de Ocupación Temporal con el siguiente desglose por municipios y clase de suelo que
se adjunta en la siguiente Tabla:
Tabla 1-4. Superficies en ocupaciones temporales
TERMINO MUNICIPAL SUELO RURAL m2 SUELO URBANIZADO m2 TOTALES m2
Iruña de Oca 9.191 0 9.191
1.8.- Planos parcelarios
El presente Anejo de Expropiaciones incluye una colección de planos parcelarios en los que se definen todas
y cada una de las parcelas catastrales afectadas por la ejecución de las obras contenidas en el proyecto,
cualquiera que sea su forma de afección.
Cada uno de los planos contiene croquis reducido del plano guía, indicándose claramente el número de
hoja al que pertenece, el nombre del Término/s Municipal/es que comprende y el norte geográfico.
Los referidos planos parcelarios se han confeccionado sobre la base cartográfica realizada exprofeso para la
redacción del presente proyecto, habiéndose realizado la correspondiente identificación catastral de las
parcelas afectadas y sus propietarios con la ayuda de los planos catastrales de rústica y urbana del Catastro
titularidad de la Diputación Foral de Álava.
DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES Pág. 5
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ.FASE I
Los planos parcelarios se han confeccionado a escala 1/1000 (Original A1), suficiente como para permitir
identificar la posición de las parcelas en el terreno y efectuar mediciones fiables tanto de la longitud de
linderos o distancias como de la superficie de las parcelas.
Las parcelas se identifican con la letra asignada a la LAV (H en este caso), su número de orden (compuesto
por los dos dígitos de su código provincial, los cuatro dígitos de su código municipal INE y los cuatro dígitos
del número de las afectadas dentro de cada municipio), polígono, parcela y referencia catastral en su caso.
Se han delimitado con manchas de color los diversos tipos de afección: la expropiación de color amarillo, la
imposición de servidumbres de color azul y las ocupaciones temporales de color verde.
Las edificaciones afectadas se han marcado con mancha de color rojo. Dichos colores no ocultan los detalles
topográficos ni de representación de la obra (eje, desmontes, terraplenes, etc.).
En general las parcelas catastrales se han delimitado en toda su extensión, incluso las subparcelas de
cultivo, delimitadas a su vez por líneas más delgadas discontinuas, al objeto que, del examen del plano, se
pueda deducir el tipo y la forma de afección en relación al resto de parcela no afectada.
1.9.- Criterios de valoración de los bienes y derechos afectados
1.9.1.- Metodología
Para la valoración de los bienes y derechos afectados se aplicará la normativa legal vigente, en especial la
contenida en el RD legislativo 7/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la ley
del suelo y rehabilitación urbana, el RD Ley 6/2010, de 9 de abril y el RD 1492/2011, de 24 de octubre,
por el que se aprueba el Reglamento de valoraciones de la Ley del Suelo, así como lo contenido en la Ley de
Expropiación forzosa.
En cuanto al vuelo y demás instalaciones afectadas:
Las plantaciones y sembrados preexistentes, así como las indemnizaciones por razón de arrendamientos
rústicos u otros derechos, se tasarán con arreglo a los criterios de las Leyes de Expropiación Forzosa y de
Arrendamientos Rústicos.
Las edificaciones, construcciones e instalaciones, cuando deban valorarse con independencia del suelo, se
tasarán por el método de coste de reposición, según su estado y antigüedad, en el momento al que deba
entenderse referida la valoración.
Las indemnizaciones a favor de los arrendatarios rústicos y urbanos se fijarán de acuerdo con lo previsto en
la Ley de Expropiación Forzosa y las normas de la legislación de Arrendamientos.
En cuanto a las servidumbres:
Se valoran en función del tipo de gravamen o grado de limitación del pleno dominio impuesto sobre el
bien o parcela afectada. En general se valora teniendo en cuenta la diferencia entre el valor en venta que
poseía la parcela inicialmente a la imposición de servidumbre y el valor en venta que poseerá como
consecuencia de la carga o gravamen que se pretenda imponer.
En el caso de terrenos incluidos en un suelo rural, se estima esta diferencia en un 50% del valor de los
terrenos afectados, siendo necesario analizar cada caso en función del perjuicio que se realiza a la parcela,
pudiendo variar de 10 al 100%. Al valor calculado por servidumbre del suelo se le añade el 100% del
valor del vuelo que vaya a ser afectado.
En el caso de terrenos incluidos en Suelo Urbanizado, se estima esta diferencia en un 5%-10% del valor de
los terrenos afectados.
En cuanto a las ocupaciones temporales:
Su tasación se ha realizado de conformidad con lo que establece la vigente Ley de Expropiación Forzosa, es
decir “… Se referirán siempre a la apreciación de los rendimientos que el propietario haya dejado de
percibir por las rentas vencidas durante la ocupación, sumando, además, los perjuicios estimados que se
causen a la finca o los gastos que supongan restituirla a su estado primitivo…”, obviamente con la
salvedad de que los perjuicios irrogados en ningún caso puedan ser superiores al valor del bien, en cuyo
caso se optará por su expropiación.
Teniendo en cuenta la duración prevista de las obras, la indemnización correspondiente a la ocupación
temporal de los terrenos incluidos en suelo rural se puede estimar de forma directa sin más que aplicar
como porcentaje de valor al unitario correspondiente al pleno dominio la propia tasa de capitalización
vigente para el uso determinado, obteniendo el unitario a indemnizar por m² y año de ocupación
temporal. Al valor calculado por ocupación del suelo se le añade el 100% del vuelo existente.
En el caso de terrenos incluidos en Suelo Urbanizado, se estima que el porcentaje a aplicar sobre el valor de
los terrenos ocupados temporalmente equivale al tipo de capitalización recomendado en cada momento
según los índices publicados por el Banco de España en cada caso de tipo de suelo urbanizado.
1.9.2.- Precios unitarios
De la aplicación de los criterios anteriormente señalados se han obtenido los valores unitarios que deben
adoptarse para la tasación de los bienes y derechos afectados con motivo de la ejecución de las obras
contenidas en el presente proyecto.
DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES Pág. 7
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ.FASE I
2.- BIENES Y DERECHOS AFECTADOS
2.1.- Determinación de los bienes y derechos afectados
A los efectos que establece el artículo 17 de la vigente Ley de Expropiación Forzosa de 16 de diciembre de
1954 y concordantes con su Reglamento de 26/4/57, se ha elaborado la preceptiva relación concreta e
individualizada, en la que se describen, todos los aspectos materiales y jurídicos, de los bienes o derechos
que se consideran de necesaria expropiación.
Dicha Relación de Bienes y Derechos afectados comprende, de forma ordenada y a modo de resumen, todas
las fincas o parcelas catastrales afectadas, indicando las superficies objeto de expropiación, imposición de
servidumbres u ocupación temporal, con expresión de los siguientes datos:
Número de orden en el expediente expropiatorio y número del plano parcelario del proyecto en
el que se encuentra la finca.
Identificación catastral del polígono y parcela.
Nombre y domicilio del propietario del bien afectado.
Cultivadores, aparceros, arrendatarios e inquilinos, con nombre de los mismos.
Extensión o superficie catastral de la finca completa y de la parte de la misma que sea objeto de
expropiación, imposición de servidumbres u ocupación temporal incluyendo todos los bienes y
derechos que sean indemnizables.
Extensión real de la finca, obtenida mediante medición de superficies de la cartografía digital
obtenida de la Sede Electrónica del Catastro.
Régimen urbanístico del suelo y calificación según cultivos, en su caso.
Toda la información necesaria para la preparación de la referida relación se ha obtenido a través de los
Diputación Foral de Álava, en su centro de Gestión Catastral
Se han tenido en cuenta y por consiguiente reseñado, en la relación de bienes o derechos afectados,
aquellas parcelas o derechos pertenecientes al Estado, Comunidad Autónoma, Provincia, Municipio o
cualquier otro Organismo o Empresa Pública (ADIF, Confederaciones hidrográficas, Autopistas, caminos
públicos municipales, etc..), que dada su naturaleza jurídica de bien público, gozan de la condición de
utilidad pública y en consecuencia no deben ser expropiados, a menos que exprofeso se declarase la
prevalencia de la utilidad pública. No obstante, dicha inclusión se considera necesaria puesto que, en cada
caso, previa declaración de compatibilidad se tendrá que armonizar y acometer, en su caso, la reposición
del servicio o finalidad pública y establecimiento de las condiciones técnicas que comporta dicha
restitución.
Pág. 8 DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES
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MUNICIPIO: Iruña de Oca
Nº DE ORDEN POLÍGONO PARCELA TITULAR ACTUAL. NOMBRE Y
DOMICILIO
TITULAR CATASTRAL.NOMBRE Y
DOMICILIO
SUPERFICIE
CATASTRAL m2
AFECCIONES (m2)
NATURALEZA
Nº DE HOJA
PLANO DE
EXPROPIACIÓN SUB CALIFICACIÓN
FISCAL
APROVECHAMIENTO
REAL EXPROPIACIÓN
IMPOSICIÓN
SERVIDUMBRE
OCUPACIÓN
TEMPORAL TOTAL
H-01.9015-0001 3 120
M.BELEN FERNANDEZ
SEVILLANO_CASTILLO DE ESQUIBEL
4 CN VITORIA-GASTEIZ
M.BELEN FERNANDEZ
SEVILLANO_CASTILLO DE ESQUIBEL
4 CN VITORIA-GASTEIZ
52622 CULTIVO SECANO
QUINTA 26 0 0 26 RURAL 1
H-01.9015-0002 3 123
JESUS ESTRADA
GOROSTIZA_ZUMABIDE 25
VITORIA-GASTEIZ
JESUS ESTRADA
GOROSTIZA_ZUMABIDE 25
VITORIA-GASTEIZ
98651 CULTIVO SECANO
QUINTA 18684 239 6270 25193 RURAL 1
H-01.9015-0003 3 1002
ADMINISTRADOR DE
INFRAESTRUCTURAS
FERROVIARIAS ADIF_HIEDRA 9
MADRID
ADMINISTRADOR DE
INFRAESTRUCTURAS
FERROVIARIAS ADIF_HIEDRA 9
MADRID
207 CULTIVO SECANO
SEXTA 0 0 207 207 RURAL 1
H-01.9015-0004 3 998
ADMINISTRADOR DE
INFRAESTRUCTURAS
FERROVIARIAS ADIF_HIEDRA 9
MADRID
ADMINISTRADOR DE
INFRAESTRUCTURAS
FERROVIARIAS ADIF_HIEDRA 9
MADRID
8033 ERIAL A PASTOS
UNICA 0 0 52 52 RURAL 1
H-01.9015-0005 3 125
JUNTA ADMINISTRATIVA DE
TRESPUENTES _TRESPUENTES 0
TRESPUENTES
JUNTA ADMINISTRATIVA DE
TRESPUENTES _TRESPUENTES 0
TRESPUENTES
2645 CULTIVO SECANO
QUINTA 540 0 2105 2645 RURAL 1
H-01.9015-0006 3 999
JUNTA ADMINISTRATIVA DE
VILLODAS _ENTIDAD VILLODAS 0
VILLODAS
JUNTA ADMINISTRATIVA DE
VILLODAS _ENTIDAD VILLODAS 0
VILLODAS
3372 ERIAL A PASTOS
UNICA 266 0 367 633 RURAL 1
H-01.9015-0007 3 997
JUNTA ADMINISTRATIVA DE
VILLODAS _ENTIDAD VILLODAS 0
VILLODAS
JUNTA ADMINISTRATIVA DE
VILLODAS _ENTIDAD VILLODAS 0
VILLODAS
867
a CULTIVO SECANO
SEPTIMA 180 0 0 180 RURAL 1
b ERIAL A PASTOS
UNICA 207 0 0 207 RURAL 1
H-01.9015-0008 3 996
JUNTA ADMINISTRATIVA DE
VILLODAS _ENTIDAD VILLODAS 0
VILLODAS
JUNTA ADMINISTRATIVA DE
VILLODAS _ENTIDAD VILLODAS 0
VILLODAS
206536
d ERIAL A PASTOS
UNICA 826 0 0 826 RURAL 1
l CULTIVO SECANO
SEPTIMA 114 0 0 114 RURAL 1
H-01.9015-0009 3 124
JUNTA ADMINISTRATIVA DE
VILLODAS _ENTIDAD VILLODAS 0
VILLODAS
JUNTA ADMINISTRATIVA DE
VILLODAS _ENTIDAD VILLODAS 0
VILLODAS
13954
a CULTIVO SECANO
QUINTA 1280 0 0 1280 RURAL 1
b ERIAL A PASTOS
UNICA 251 0 0 251 RURAL 1
H-01.9015-0010 3 S/N Desconocido Desconocido Desconocida SISTEMAS
GENERALES 564 0 190 754 RURAL 1
DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES Pág. 9
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3.- PLANOS
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3.1.- Plano de situación general
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N
RÍO
ZA
DO
RR
A
RÍO
Z
AD
OR
RA
ÁMBITO DE PROYECTO
CONEXIÓN DE ALTA VELOCIDAD
OBJETO DEL PROYECTO
Final del Tramo
CONEXIÓN CON LA INTEGRACIÓN
DEL FFCC EN VITORIA-GASTEIZ
LÍNEA CONVENCIONAL
MADRID - HENDAYA
Inicio del Tramo de Fase I P.K. 0+000:
CONEXIÓN CON EL ESTUDIO
INFORMATIVO BURGOS-VITORIA
(En Fase de Información Pública)
LÍNEA DE ALTA
VELOCIDAD PREVISTA
TÉRMINO MUNICIPAL
DE IRUÑA DE OCA
TÉRMINO MUNICIPAL DE
VITORIA-GASTEIZ
TÉRMINO MUNICIPAL
DE VITORIA-GASTEIZ
TÉRMINO MUNICIPAL DE
ARRATZUA-UBARRUNDIA
Final del Tramo de Fase I P.K.0+320:
CONEXIÓN CON EL TRAMO DE FASE II
(En Fase de Redacción)
MARZO
2019
ALTA VELOCIDAD
0 250 500 750 1.000m
DIN A1: 1 / 25.000
DIN A3: 1 / 50.000
1
DOCUMENTO E-1
ANEJO DE EXPROPIACIONES
SITUACIÓN
E-1.1
1
ESPAÑA
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U
G
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L
FRANCIA
VITORIA
VARIANTE LÍNEA
CONVENCIONAL
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1
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1
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5
N
-2
4
0
ZONA INDUSTRIAL
DE ALI-GOBEO
AEROPUERTO DE VITORIA
- FORONDA
ARMENTIA
ESTARRONA
MENDOZA
SANTA MARIA
ZUAZO GASTEIZ
/ ZUHATZU
NANCLARES DE LA OCA
ZONA INDUSTRIAL
DE JUNDIZ
Montes de Araka
POLÍGONO
INDUSTRIAL DE
BETOÑO
KRISPIJANA
Sierras de Badayo y Arrato
Gasteiko Mendiak / Montes de Vitoria
ARIÑEZ/ARINIZ
MARGARITA
L
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C
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L
Monte de Jundiz
CENTRO LOGÍSTICO
DE JÚNDIZ
ESTACIÓN
VITORIA - GASTEIZ
VITORIA - GASTEIZ
L
ÍN
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C
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C
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Calatayud
ZaragozaAranda
de Duero
Vía única
Vía doble
LAV Prevista
Ricla
Torralba
Ariza
Zaragoza
Plaza
Villafría
Burgos
Castejón
Noáin
Pamplona
Logroño
Miranda
Vitoria
Altsasu
Orduña
Soria
Casetas
C.M.I.
C.L. Júndiz
Hendaya
Múskiz
San Sebastián
Irún
Bilbao
Santurtzi
DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES Pág. 15
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ.FASE I
3.2.- Plano de conjunto
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495.80
495.97
497.03
495.24
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495.22
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499.41
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500.48
500.46
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495.86
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495.68
496.20
497.81
496.96
496.81
498.51
499.24
498.56
498.24
497.93
497.98
496.91
498.19
495.10
494.91
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495.60
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498.07
495.74
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502.43
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501.42
500.33
502.92
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495.88
495.88
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496.09
495.49
494.81
494.33
494.50
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497.68
496.66
502.90
507.42
493.21
493.69
500.17
501.75
498.30
501.96
500.88
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501.70
501.94
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499.14
506.61
497.19
496.90
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Ruta de Europa
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Puente de Atxarte
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553.49
511.28
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D
RC-P.K. 0-150
CE-MD-P.K. 0-150 a 0+320
EJE LAV - FASE I
Paso Inferior
Ctra. A-3302
LÍNEA CONVENCIONAL
MADRID-HENDAYA
Inicio del Tramo de Fase I P.K. 0+000:
CONEXIÓN CON EL ESTUDIO
INFORMATIVO BURGOS-VITORIA
(En Fase de Información Pública)
ESTUDIO INFORMATIVO
BURGOS-VITORIA
(En Fase de Información Pública)
EJE LAV - FASE II
RC-P.K. 0+320
EJE LAV
BURGOS-VITORIA
Inicio del Tramo de Fase II P.K.0+320:
CONEXIÓN CON LA INTEGRACIÓN
DEL FFCC EN VITORIA/GASTEIZ
Final del Tramo de Fase I P.K.0+320:
CONEXIÓN CON EL TRAMO DE FASE II
(En Fase de Redacción)
3
+
5
0
0
3
+
6
0
0
3
+
7
0
0
3
+
8
0
0
3
+
9
0
0
4
+
0
0
0
4
+
1
0
0
4
+
2
0
0
4
+
3
0
0
4
+
4
0
0
4
+
5
0
0
4
+
6
0
0
4
+
7
0
0
4
+
8
0
0
4
+
9
0
0
5
+
0
0
0
5+
100
5+
200
LÍNEA CONVENCIONAL
MADRID-HENDAYA
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4
3
5
9
O.D.EXISTENTE
TAJEA 1,00x0,50
O.D.-0.01
Marco 2.0x2.0
O.D.-0.19
CE-MD-P.K.0-150 a 0+320
Marco 2.0x2.0
O.D.-0.18
RC-P.K.0-150
Marco 2.0x2.0
O.D.EXISTENTE
TAJEA 1,00x0,50
0
+
0
0
0
0+
000
0+
200
0+
400
0
+
0
0
0
0
+
0
0
0
0
+
1
0
0
0+
200
0+
000
0+
200
0+
500
1
+
0
0
0
1
+
5
0
0
0+
000.000
R
EC
TA
A
=436
0+
190.000
A=
436
R=
1000
0+
255.111
R=
1000
A=
436
VITORIA
PLANO DE COMPARACION
P.K.
OR
DE
N
COTA CARRIL
COTA DE TERRENO
CO
TA
S R
OJA
S
DESMONTE
TERRAPLEN
DIAGRAMA
CURVATURAS
DE
TERMINOS MUNICIPALES
ACUERDOS VERTICALES
WX
Y
Lv
D
Y =
X
2 Kv
2
0+000 0+100 0+200 0+300
487.5
500.0
512.5
525.0
537.5
508.000
507.831
508.329
509.442
509.689
501.55
505.48
508.64
508.48
508.50
0.315
6.452
2.351
0.958
1.186
PK=
CV=
KV=
W =
Lv=
D =
0+130.558
507.347
15000.000
0.017
260.400
-0.565
-5.00‰
12.3
6‰
507.998
0+
000.358
508.956
0+
260.758
0+
00
0.0
00
0+
19
0.0
00
0+
25
5.1
11
A=435.9
R=1000.0
A=435.9
D=190.000 m
D=65.111 m
D=190.000 m
IRUÑA DE OCA
BURGOS / MADRID
O.D.-0.01
Marco 2.0x2.0
Inicio del Tramo de Fase I P.K. 0+000:
CONEXIÓN CON EL ESTUDIO
INFORMATIVO BURGOS-VITORIA
(En Fase de Información Pública)
Final del Tramo de Fase I P.K.0+320:
CONEXIÓN CON EL TRAMO DE FASE II
(En Fase de Redacción)
MARZO
2019
ALTA VELOCIDAD
0 50 100 150 200m
EH: 1 / 10.000
1
0 5 10 15 20m
EV: 1 / 1.000
DOCUMENTO E-1
ANEJO DE EXPROPIACIONES
PLANO DE CONJUNTO
E-1.2
1
DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES Pág. 19
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ.FASE I
3.3.- Plano de trazado
R
R
Tc
E
E
E
Mb
E
Mb
Tc
Tc
Tc
Mb
Mb
E
E
E
E
E
E
E
Pk.89+
013
5
0
0
5
0
0
5
0
5
5
0
5
5
0
5
515
510
4
9
5
4
9
5
4
9
0
4
9
0
P
k.89+
013
A-3308
A
-
3
3
0
2
Mandarán
Km
.4
82
.1
00
0
+
0
0
0
0+
072
N
0
+
0
0
0
0+
000
0+
100
0+
200
0+
300
0+
400
0
+
0
0
0
0
+
1
0
0
0+
200
A
-
3
3
0
2
A
-
3
3
0
8
A
-
3
3
0
2
M
I
R
A
N
D
A
D
E
E
B
R
O
/
B
U
R
G
O
S
BILBAO/
SAN SEBASTIÁN
IRÚN
VIT
O
RIA
B
U
R
G
O
S
/ M
A
D
R
ID
RC-P.K. 0-150
CE-MD-P.K. 0-150 a 0+320
EJE LAV - FASE I
Paso Inferior
Ctra. A-3302
Inicio del Tramo de Fase I P.K. 0+000:
CONEXIÓN CON EL ESTUDIO
INFORMATIVO BURGOS-VITORIA
(En Fase de Información Pública)
ESTUDIO INFORMATIVO
BURGOS-VITORIA
(En Fase de Información Pública)
EJE LAV - FASE II
RC-P.K. 0+320
EJE LAV
BURGOS-VITORIA
Inicio del Tramo de Fase II P.K.0+320:
CONEXIÓN CON LA INTEGRACIÓN
DEL FFCC EN VITORIA/GASTEIZ
Final del Tramo de Fase I P.K.0+320:
CONEXIÓN CON EL TRAMO DE FASE II
(En Fase de Redacción)
LÍNEA CONVENCIONAL
MADRID-HENDAYA
O.D. - EXISTENTE
TAJEA 1,00 x 0,50
O.D.-0.01
Marco 2.0x2.0
O.D.-0.19 CE-MD-P.K.0-150 a 0+320
Marco 2.0x2.0
O.D. - 0.18 RC-P.K. 0-150
Marco 2.0x2.0
Zona de Instalaciones
Auxiliares S: 7013,87 m².
C Acceso obra-P.K. 0+100 a 0+160
X = 518352,192
Y = 4742102,365
Z = 508,000
Pte.= - 5,00 ‰
Az = 7,988471
Recta (inicio de la clotoide)
X = 518365,740
Y = 4742421,304
Z = 509,689
Pte.= 12,36 ‰
Az = 394,36993
Clotoide (radio -1.518,655 m).
5
+
0
0
0
5+
100
5+
200
0+
000
0+
100
0+
200
0+
300
0+
400
MARZO
2019
ALTA VELOCIDAD
0 10 20 30 40m
DIN A3: 1 / 2.000
DIN A1: 1 / 1.000
1
DOCUMENTO E-1
ANEJO DE EXPROPIACIONES
PLANTA GENERAL
E-1.3
1
DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES Pág. 23
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ.FASE I
3.4.- Ortofotoplanos
0
+
0
0
0
0+
072
N
0
+
0
0
0
0+
000
0+
100
0+
200
0+
300
0+
400
0
+
0
0
0
0
+
1
0
0
0+
200
A
-
3
3
0
2
A
-
3
3
0
8
A
-
3
3
0
2
M
I
R
A
N
D
A
D
E
E
B
R
O
/
B
U
R
G
O
S
BILBAO/
SAN SEBASTIÁN
IRÚN
VIT
O
RIA
B
U
R
G
O
S
/ M
A
D
R
ID
RC-P.K. 0-150
CE-MD-P.K. 0-150 a 0+320
EJE LAV - FASE I
Paso Inferior
Ctra. A-3302
Inicio del Tramo de Fase I P.K. 0+000:
CONEXIÓN CON EL ESTUDIO
INFORMATIVO BURGOS-VITORIA
(En Fase de Información Pública)
ESTUDIO INFORMATIVO
BURGOS-VITORIA
(En Fase de Información Pública)
EJE LAV - FASE II
RC-P.K. 0+320
EJE LAV
BURGOS-VITORIA
Inicio del Tramo de Fase II P.K.0+320:
CONEXIÓN CON LA INTEGRACIÓN
DEL FFCC EN VITORIA/GASTEIZ
Final del Tramo de Fase I P.K.0+320:
CONEXIÓN CON EL TRAMO DE FASE II
(En Fase de Redacción)
LÍNEA CONVENCIONAL
MADRID-HENDAYA
O.D. - EXISTENTE
TAJEA 1,00 x 0,50
O.D.-0.01
Marco 2.0x2.0
O.D.-0.19 CE-MD-P.K.0-150 a 0+320
Marco 2.0x2.0
O.D. - 0.18 RC-P.K. 0-150
Marco 2.0x2.0
Zona de Instalaciones
Auxiliares S: 7013,87 m².
C Acceso obra-P.K. 0+100 a 0+160
X = 518352,192
Y = 4742102,365
Z = 508,000
Pte.= - 5,00 ‰
Az = 7,988471
Recta (inicio de la clotoide)
X = 518365,740
Y = 4742421,304
Z = 509,689
Pte.= 12,36 ‰
Az = 394,36993
Clotoide (radio -1.518,655 m).
5
+
0
0
0
5+
100
5+
200
0+
000
0+
100
0+
200
0+
300
0+
400
MARZO
2019
ALTA VELOCIDAD
0 10 20 30 40m
DIN A3: 1 / 2.000
DIN A1: 1 / 1.000
1
DOCUMENTO E-1
ANEJO DE EXPROPIACIONES
ORTOFOTOPLANO
E-1.4
1
DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES Pág. 27
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ.FASE I
3.5.- Plano de expropiaciones
0
+
0
0
0
0+
072
B
C
A
E
A
A
A
A
F
D
A
A
B
A
B
B
B
L
K
B
D
E
C
B
1204
1203
1202
1201
12
3
12
6
17
2
20
8
12
4
17
3
99
8
12
2
17
4
98
8
18
4
99
9
12
5
99
7
13
01
10
05
10
34
10
23
10
00
10
33
10
01
10
31
10
24
10
22
10
25
10
21
11
33
10
35
10
32
10
04
10
02
10
28
10
26
N
0+
000
0+
100
0+
200
0+
300
0+
400
H-01.9015-0001
3 120
H-01.9015-0010
3 S/N
H-01.9015-0003
3 1002
H-01.9015-0004
3 998
H-01.9015-0005
3 125
H-01.9015-0006
3 999
H-01.9015-0009
3 124
H-01.9015-0008
3 996
H-01.9015-0007
3 997
H-01.9015-0002
3 123
H-01.9015-0010
3 S/N
H-01.9015-0010
3 S/N
TÉMINO MUNICIPAL DE IRUÑA DE OCA
POLÍGONO 3
M
I
R
A
N
D
A
D
E
E
B
R
O
/
B
U
R
G
O
S
BILBAO/
SAN SEBASTIÁN
IRÚN
VIT
OR
IA
B
U
R
G
O
S
/ M
A
D
R
ID
ZONA DE INSTALACIONES
AUXILIARES
H-01.9015-0002
3 123
H-01.9015-0002
3 123
EJE LAV
BURGOS-VITORIA
EJE LAV - FASE II
0
+
0
0
0
0+
000
0+
100
0+
200
0+
300
0+
400
0
+
0
0
0
0
+
1
0
0
0+
200
LOSA DE PROTECCIÓN
LÍNEA TELFÓNICA
SUBTERRÁNEA
5
+
0
0
0
5+
100
5+
200
MARZO
2019
ALTA VELOCIDAD
0 10 20 30 40m
DIN A3: 1 / 2.000
DIN A1: 1 / 1.000
1
DOCUMENTO E-1
ANEJO DE EXPROPIACIONES
PLANTA DE EXPROPIACIONES
E-1.5
1
Límite de Polígono
Expropiación definitiva
Límite de Parcela Catastral
Límite de Subparcela Catastral
Servidumbre
Ocupación Temporal
PARCELA RÚSTICA
LEYENDA
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN
X-00.0000-0000
000 000
Nº de polígono Nº de parcela
Línea Nº de orden
Código
provincial
Código
municipal
OTROS
Zona de instalaciones auxiliares
LÍMITES
Servidumbre subterránea
Losa de Protección
DOCUMENTO E-1 ANEJO DE EXPROPIACIONES Pág. 31
PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMA DE LA CONEXIÓN DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD BURGOS-VITORIA CON LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE VITORIA-GASTEIZ.FASE I
4.- FICHAS DE EDIFICACIONES AFECTADAS
En el presente tramo no se presentan edificaciones afectadas.