DOCUMENTO Nº GESTIÓN DE LOS ESIDUOS - … · Plan Específico de Contaminación Marina Accidental de Canarias (PECMAR) MANUALES OPERATIVOS Gestión de los Residuos Página 2 1.1

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REV.3.- Noviembre 2005

Plan Específico de Contaminación Marina Accidental de Canarias (PECMAR)

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REGISTRO DE CAMBIOS

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Gestión de los Residuos I

ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN 1

1.1. Gestión de Residuos PELIGROSOS en Canarias 2

1.1.1. Transporte de Residuos Peligrosos 2

1.1.2. Instalaciones de Tratamiento Existentes 5

1.2. Criterios Generales 5

2. RESIDUOS GENERADOS 7

3. GESTIÓN DE RESIDUOS 9

3.1. Consideraciones Previas a la Gestión de los Residuos in Situ 10

3.2. Almacenaje Temporal in Situ 10

3.2.1. Características de la zona de almacenaje temporal. 10

3.3. Tipos de Almacenaje Según Clase de Residuo 12

3.3.1. Residuos Líquidos 12

3.3.2. Residuos Viscosos 13

3.3.3. Residuos Sólidos 13

3.4. Transporte 16

3.4.1. Transporte de Líquidos 16

3.4.2. Transporte de Residuos Sólidos con Hidrocarburos 16

3.5. Tratamiento de los Residuos in Situ 17

3.5.1. Tratamiento in Situ 17

3.5.2. Tratamiento Externo de los Residuos Generados 21

3.5.3. Ejemplos Fotográficos de Tratamiento in Situ 27

4. RESUMEN 28

5. BIBLIOGRAFÍA 30


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Gestión de los Residuos Página 1

1. INTRODUCCIÓN


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1.1. GESTIÓN DE RESIDUOS PELIGROSOS EN CANARIAS

La gestión de los residuos en Canarias está enmarcada dentro del Plan Integral de Residuos de Canarias (2000-2006), dónde se establece lo siguiente:

“La Ley 1/1999, de 29 de enero, de Residuos de Canarias, en su Titulo II, capítulo III,

Artículo 32, establece que en el marco del Plan Integral de Residuos de Canarias (PIRCAN) se

formulaba un Plan Especial de Residuos Tóxicos y Peligrosos. Así mismo, establece que la

gestión de este tipo de residuos se realizará conforme a la normativa básica del Estado y de

desarrollo que dicte la Comunidad Autónoma.”

1.1.1. Transporte de Residuos Peligrosos

Dentro del registro de gestores que, de acuerdo con la legislación vigente mantiene la

Viceconsejería de Medio Ambiente del Gobierno de Canarias, se encuentran inscritas 23

empresas como transportistas.

En la siguiente tabla se recogen estos transportistas, el tipo de autorización, la dirección y

el tipo de residuos de hidrocarburos que tratan.


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.Código Entidad/Empresa Dirección Teléfonos Fax Autorización Tipo de Residuo

RP-004-IC Empresa de Gestión de Residuos Industriales, S.A. (EMGRISA)

C/ Diseño, s/n, P. Los Olivos, Ctra. de Andalucía Km. 12, 28906 Getafe (Madrid)

916 831 278 928 463 283 915 783 445 Tratamiento de residuos MARPOL:

categoría C. Residuos oleosos procedentes de buques (MARPOL)

RP-005-IC Compañía Española de Petróleos, S.A. (CEPSA)

CL Álvaro Rodríguez López s/n 38005 S/C de Tenerife 922 602 600 922 218 803 Tratamiento de residuos MARPOL:

categorías A, B y C. Residuos MARPOL

RP-006-IC La Esponja del Teide, S.L. AV Las Palmeras, 18 (Finca España) 38205 La Laguna 922 647 416 922 650 010 Recogida y Transporte de residuos

MARPOL Residuos MARPOL

C/ Villalba Hervás, 12- 5º 38002 Santa Cruz de Tenerife 922 276 519 922 602 631

RP-007-IC Ecología Canaria, S.A. (ECANSA) Explanada Tomás Quevedo s/n 35008 Las

Palmas de G.C. 928 453 560 928 453563

Recogida, transporte y tratamiento de residuos peligrosos.

Residuos del petróleo o derivados. Material contaminado por hidrocarburos.

RP-008-IC Servicios Ecológicos de Tenerife, S.L.

UR Casa Azul, 10 - Las Arenas 38300 La Orotava 922 370 576 922 370 576

Recogida y transporte de residuos de petróleo y derivados generados por UNELCO y residuos MARPOL.

Residuos del petróleo o derivados. Residuos MARPOL

RP-009-IC Unión Eléctrica de Canarias, S.A. (UNELCO)

AV José Ramírez Bethencourt, 22 35004 Las Palmas de G.C. 928 290 496 928 242 614

Gestión de residuos peligrosos generados en las C.T. de Bco. de Tirajana y Granadilla

Aceites minerales o sintéticos usados. Residuos del petróleo o derivados. Aceites dieléctricos (sin PCBs o PCTs)

RP-014-IC Transportes Hnos. Cabrera García, S.L. (Guillens Trans) PL San Fernando, 12. S/C de La Palma 922 412 495 Recogida y transporte de residuos

peligrosos generados por UNELCO. Residuos del petróleo o derivados

RP-010-IC Tratamiento y Recuperación de Residuos Industriales, S.A. (TRADEBE)

Bº El Juncal, s/n ED Ofic. Generales 48510 Trapagarán (Vizcaya) 944 387 577 944 781 976 Tratamiento de hidrocarburos, lodos y

aguas mediante planta móvil. Residuos del petróleo o derivados

RP-017-IC Transportes Especiales Pesados, S.A. (TREPESA)

CL Filipinas, 1 - Bº Buenos Aires S/C de Tenerife

922 220 565 922 221 837 Recogida y transporte de residuos

peligrosos.

Residuos del petróleo o derivados Aceites minerales o sintéticos usados Aceites dieléctricos (sin PCBs o PCTs)

RP-019-IC Europea de Mantenimiento Industrial, S.A. (EMI)

CR Madrid-Cartagena, Km 432.5 Cartagena 968 160 015 968 160 044

Gestión de lodos de tanques de almacenamiento de productos petrolíferos mediante planta móvil.

Residuos del petróleo o derivados

RP-018-IC Transportes Rivero Negrín, S.L.

CL Sto. Domingo Custodio, 3 El Cardonal - La Laguna

922 289 363/49 410 Recogida y transporte de residuos

peligrosos generados por UNELCO. Residuos del petróleo o derivados, Material contaminado por hidrocarburos,

RP-012-IC Transportes Ramos Ramírez, S.A. CR del Norte, 163 Las Palmas de G.C. 928 419 722 Recogida y transporte de residuos

peligrosos.

Residuos del petróleo o derivados, tierras y otros materiales contaminados por hidrocarburos, lodos aceitosos de hidrocarburos de plantas industriales de depuración

RP-051-IC ECOCAT, S.L. C/ Manuel González Longoria, 12, 7º derecha 28010 Madrid

Autorización para la recogida y transporte de residuos peligrosos, asumiendo su titularidad.

Envases que contienen restos de sustancias peligrosas o están contaminados por ellas (150110),


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.Código Entidad/Empresa Dirección Teléfonos Fax Autorización Tipo de Residuo

RP-028-IC EKONOR, S.A. Larras de San Juan, s/n - Trespuentes 01191 Iruña de Oca (Álava) 944 911 908 944 604 015 Recogida y almacenamiento temporal

de residuos peligrosos.

Mezclas aceite/agua o hidrocarburo/agua, emulsiones, residuos de tratamiento de descontaminación, materiales y recipientes contaminados, materias alquitranadas.

RP-062-IC Reparaciones Navales Tiburón, S.L.

Avda. Las Petrolíferas s/n, Dársena Exterior - Las Palmas de Gran Canaria 928 300621 928 300622

Autorización para realizar las operaciones de recogida y transporte a gestor autorizado, adquiriendo la titularidad de dichos residuos durante su transferencia desde el origen al gestor.

Residuos que contienen hidrocarburos, lodos y agua aceitosa procedentes de separadores de agua/aceites, otros combustibles (incluidas mezclas) y aceites de motor, de transmisión mecánica y lubricantes

RP-053-IC FDS CANARIAS S.L. c/ Ángel Guimerá, 61 35200. Telde. Gran Canaria 928713265 928713265 Recogida y Transporte de residuos de

automoción

Combustibles (incluidos mezclas), absorbentes, materiales de filtración, trapos de limpieza y ropas protectoras y envases contaminados por sustancias peligrosas.

1º Actividades de clasificación, separación, acondicionamiento, reenvasado y etiquetado de residuos peligrosos, a realizar en los centros productores, para ser posteriormente enviados a gestor tratador autorizado. 2º Recogida selectiva , almacenamiento temporal, transporte y entrega en centro de tratamiento autorizado en la península de los residuos peligrosos.

RP-031-IC Técnicas Medioambientales Canarias TMcan, S.A.

POL Costa Sur - CL Panamá, 34 38009 S/C de Tenerife

922 210 531 902 154 171 922 210 598

3ª. Recogida y transporte de Materiales Específicos de Riesgo (MER) y de residuos peligrosos de origen sanitario.

Mezclas hidrocarburo/agua y emulsiones Lodos, residuos sólidos aceitosos, arcillas y alquitranes, Residuos de limpieza de cisternas que contienen hidrocarburos, Residuos de limp0ieza de cisternas que continene hidrocarburos,

RP-022-IC Talleres Mecánicos del Sur, S.A. (TAMESUR)

POL IND San Jorge, 17-19 21810 Palos de la Frontera 959 350 553 959 350 703 Recogida, tratamiento de residuos

peligrosos mediante planta móvil. Residuos del petróleo o derivados

RP-049-IC GEMECAN, GESTORA MEDIOAMBIENTAL DE RESIDUOS, S.L.

C/ Josefina Mayor, nº12. Urbanización Industrial El Goro 35219 Telde 928 461 809 928 461 066

Autorización para la recogida, transporte, almacenamiento temporal y envío a gestores autorizados, adquiriendo la titularidad de dichos residuos durante su transferencia desde el origen al gestor.

Residuos que contienen hidrocarburos (16 07 08)

Tabla 1. Empresas dedicadas al transporte y tratamiento de residuos


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1.1.2. Instalaciones de Tratamiento Existentes

En Canarias existen varias plantas de gestión de residuos peligrosos, que tratan cerca del

80% de los residuos controlados en el archipiélago. En caso de ser necesario, podría recurrirse a

las mismas para gestionar parte de los residuos recuperados de un episodio de contaminación

marina. Estas plantas son:

• Complejo de la Refinería de CEPSA en Santa Cruz de Tenerife: realiza el tratamiento

de aceites usados. Dispone además de una instalación para el tratamiento de aguas

oleosas situada en su terminal marítima.

• ECANSA: en la actualidad es el gestor autorizado por la Vicenconsejería de Política

Territorial y Medio Ambiente del Gobierno de Canarias para la gestión de residuos oleosos

y otros derivados del petróleo. Las instalaciones de ECANSA están situadas en el interior

de la Refinería de CEPSA, que le suministra los servicios necesarios y de la que

aprovecha determinadas instalaciones.

• UNELCO, entidad gestora de las centrales térmicas que suministran energía eléctrica en

el archipiélago, ha obtenido en 1997 la correspondiente autorización como autogestor de

los lodos recogidos en las instalaciones de las diferentes centrales, que son enviados a las

centrales de Barranco de Tirajana y Granadilla, donde, tras la mezcla controlada con

fuel oil, son quemados en uno de los grupos.

• Instalación de EMGRISA en el Puerto de la Luz: esta instalación, situada en el muelle

pesquero del Puerto de la Luz de Las Palmas de Gran Canaria, está clasificada como de

tratamiento previo, autorizada para residuos de tipo B y C.

1.2. CRITERIOS GENERALES

A continuación se establecen los criterios generales que se deben tener en cuenta para la

gestión de residuos generados durante las operaciones de lucha contra la contaminación

accidental ocasionada por un vertido de hidrocarburos en aguas marinas.

Las características de los residuos que se originen dependerá de muchas variables, por lo

que es muy importante que durante la gestión de la emergencia el grupo de control ambiental

tierra, encargado de la gestión de los residuos generados, tenga información detallada siempre

que sea posible de:

• Características físico-químicas del producto causante de la emergencia.

• Cantidades vertidas. El tratamiento de los residuos supone un gran problema de logística

debido a la gran cantidad de residuos que es generen.


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• Métodos de limpieza que se estén utilizando en el mar. En el caso de que se usen

productos dispersantes: tipo y cantidad.

Esta información permitirá prevenir:

• Características de los residuos que se generaran

• Cantidades de residuos y dispersión.

• Áreas y sistemas de almacenaje temporal in situ para acumular los diferentes tipos de

residuos.

• Sistemas de tratamiento in situ. Antes de la eliminación final se debe considerar la

viabilidad de la recuperación.

• Sistemas de transporte de residuos a utilizar.

• Destinos temporales y definitivos de los residuos, teniendo en cuenta las medidas de

seguridad y protección de la salud de las personas que intervienen en la manipulación, el

transporte, almacenaje y tratamiento de los residuos con el objetivo de minimizar los

riesgos asociados a estas operaciones (toxicidad de los residuos generados o de los

vapores, riesgo de explosión de los vapores, etc.)


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2. RESIDUOS GENERADOS


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Ante un accidente que implique un vertido de contaminante al mar, se debe tener presente

que entre los residuos generados se pueden originar, además del producto vertido, el material

utilizado en las operaciones de descontaminación, los animales muertos, etc. Entre otros

materiales, se suelen encontrar:

• Hidrocarburos o hidrocarburos emulsionados recuperados del mar. Los hidrocarburos

emulsionados, generalmente, son más difíciles de recoger que los hidrocarburos

acabados de verter, siendo además más difícil de limpiar y tratar ya que la emulsión

genera más volumen.

• Hidrocarburos o hidrocarburos emulsionados recuperados durante las operaciones de

limpieza del litoral.

• Arena, gravas, guijarros, sedimentos etc. impregnados de hidrocarburos.

• Residuos de las playas (madera, plástico o algas)

• Animales muertos (aves, mamíferos, moluscos, etc.) impregnados de hidrocarburos.

• Conglomerados de alquitrán.

• Materiales (barreras y materiales adsorbentes), equipos e indumentaria de la operación de

limpieza, manchados e impregnados de hidrocarburos (palas, bolsas, bidones, material de

protección, etc.).

• Aguas contaminadas en diferente proporción por hidrocarburos, originados en les

operaciones de tratamiento, decantación, almacenaje y limpieza de residuos.


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3. GESTIÓN DE RESIDUOS


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3.1. CONSIDERACIONES PREVIAS A LA GESTIÓN DE LOS RESIDUOS IN SITU

Para una buena gestión de los residuos generados se debe realizar:

• Una correcta separación y clasificación inicial de los residuos; que facilitará los trabajos

posteriores de manipulación, transporte y tratamiento. Permitirá igualmente reducir el

coste de la gestión de los residuos, que generalmente es muy elevado.

• Establecer zonas sucias, zonas limpias y pasillos de tránsito tanto de personal como de

medios. Se deben establecer pasillos de tránsito impermeables para evitar que se

extienda la contaminación.

• La aplicación, si fuera necesario, de medidas de reducción y minimización de residuos, y

de sistemas de tratamientos in situ destinados a reducir la cantidad y la peligrosidad de los

residuos generados.

• El almacenamiento temporal más adecuado para cada tipo de residuo.

• Determinar los posibles sistemas de transporte y destino final de los residuos generados.

3.2. ALMACENAJE TEMPORAL IN SITU

El almacenaje temporal es imprescindible para poder:

• Liberar continuamente las zonas de trabajo y facilitar las operaciones de limpieza, a la

espera de la llegada de los medios de transporte que los deben llevar a las instalaciones

de tratamiento definitivas. El almacenaje temporal actúa como depósito intermedio y

necesario entre el proceso de recogida de los residuos de hidrocarburo (más rápido) y su

tratamiento (más lento).

• Realizar tratamientos previos al traslado de los residuos a sus destinos finales.

3.2.1. Características de la zona de almacenaje temporal.

El almacenaje temporal debe cumplir una serie de requisitos clave. En primer lugar, su

ubicación, así como la zona de limpieza para el personal, equipos y vehículos, deben establecerse

en zonas próximas, de manera que la contaminación no se propague y se reduzca al mínimo

cualquier riesgo de contaminación al medio. Estas zonas deben ubicarse:

• Alejadas de las zonas residenciales.

• Fuera de cualquier zona que se considere vulnerable a la contaminación de las aguas

superficiales y del subsuelo, así como de zonas muy sensibles desde el punto de vista

ambiental.


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Se debe tener en cuenta la delimitación clara de las zonas limpias y las zonas

contaminadas. Hay ocasiones en las que resulta inevitable situar las instalaciones temporales de

almacenaje en zonas especialmente sensibles a la contaminación de las aguas superficiales y del

subsuelo. En estos casos, será necesario proporcionar protecciones adicionales de contención,

incluido lagunas selladas y protegidas contra derrames o balsas de doble fondo, además de

drenajes para prevenir la liberación de agua superficial contaminada de las zonas de acceso y

manipulación.

Figura 1. Hidrocarburo almacenado en una fosa protegida con material de plástico (Fuente: Technical information paper.

ITOPF)

El grueso de las capas y la necesidad de varios revestimientos variarán dependiendo de la

actividad operacional. La profundidad de la fosa no debe de ser superior a 2-3 m, de manera que

exista un fácil acceso, mientras que la longitud puede ser de 10-20 m o más. Se debe intentar, en

la medida de lo posible, que estas balsas de recogida de lixiviados y aguas pluviales tengan en

todo momento una capacidad disponible y suficiente para recoger las aguas de escorrentía de la

zona. Con la finalidad de reducir el riesgo de derrame se recomienda que al finalizar la jornada

laboral de las fosas dispongan de 1/3 de su capacidad.

Se debe considerar la posibilidad de que la zona de almacenaje esté provista de

instalaciones para el tratamiento o la contención de vertidos y precipitaciones. Normalmente se

recogerá una gran cantidad de agua de mar juntamente con los recuperados, por tanto se deberán

habilitar, en una zona próxima a la del almacenaje temporal, los equipos especializados de

separación de hidrocarburos-agua.

El agua de mar separada de la mezcla de hidrocarburos puede devolverse al mar, si

cumple los parámetros de vertido al mar, y si no los cumple, se deberán tratar in situ o llevar a

instalaciones de tratamiento. Deberán preverse sistemas de tratamiento de aguas in situ.


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Almacenaje temporal para residuos sólidos impregnados de hidrocarburos.

Hidrocarburos líquidos procedentes

del separador

Materiales de playa impregnados

Recipiente para residuos

Capa de arena para proteger la cubierta

Restos de residuos recogidos del mar, etc. Lona impermeabilizada o plástico

sobre un banco de tierra o sorra

Lugar de almacenaje temporal

Figura 2. Almacenaje temporal para residuos sólidos impregnados de hidrocarburos (Fuente: Manual sobre la

contaminación ocasionada por hidrocarburos. Organización Marítima Internacional)

3.3. TIPOS DE ALMACENAJE SEGÚN CLASE DE RESIDUO

3.3.1. Residuos Líquidos

El almacenaje temporal del los hidrocarburos recuperados en el mar se realizará

normalmente en tanques integrales o estructurales a bordo de los buques de recuperación, en

tanques flotantes remolcados o en barcazas remolcadas o de motor.

Después se descargaran los residuos en buques más grandes o directamente a las

instalaciones de almacenaje en tierra (tanques móviles, contenedores, etc.). Seguidamente serán

transportados con camiones cisterna al lugar de tratamiento y eliminación final.


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Para el almacenaje temporal de hidrocarburos, agua potable u otros líquidos existen en el

mercado tanques portátiles, autoportantes y flotantes remolcables, especialmente recomendados

en unidades de emergencia. Deben estar fabricados en material fuerte, flexible y ligero, muy

resistente a la acción de los hidrocarburos y productos químicos, así como a las inclemencias del

tiempo. Debido a que son portátiles serán cómodos en el transporte y almacenaje, y rápidos y

fáciles de montar en cualquier superficie plana, permitiendo un uso directo y confiriendo capacidad

de almacenaje en poco tiempo. Además deben tener válvulas de drenaje y elementos para el fácil

trasvase del hidrocarburo, tanto en el llenado como en el vaciado.

3.3.2. Residuos Viscosos

Si el hidrocarburo se puede bombear a temperatura ambiente, se podrá almacenar en

tanques. Se deberá tener especial cuidado con los materiales viscosos, ya que puede haber

problemas a la hora de vaciar los tanques.

Los hidrocarburos muy viscosos se deberán guardar en contenedores abiertos, como

bidones o gabarras para facilitar su tratamiento in situ o las operaciones de transferencia.

3.3.3. Residuos Sólidos

Entre los materiales sólidos impregnados de hidrocarburos que necesiten almacenaje

temporal se incluyen arena, guijarros, piedras, residuos y materiales de limpieza como

absorbentes impregnados de hidrocarburos, bidones y bolsas de plásticos, material de protección

sucio, etc.

Siempre que sea posible, se deberán clasificar y separar las diferentes tipologías de

residuos. Para almacenar los residuos sólidos se utilizarán contenedores metálicos o de plástico

estancos de diferentes capacidades, que se ubicarán sobre superficies especialmente

acondicionadas.

Se deberá disponer de una superficie plana adecuada (una zona de aparcamiento o

explanada), para la recogida posterior y transporte de los residuos hasta el lugar de eliminación

final. Preferentemente se utilizarán zonas pavimentadas, pero si no es el caso, se cubrirán en

primer lugar de un revestimiento de plástico duro y se rodeará por un perímetro de tierra o arena.

Cuando deban entrar vehículos en la zona protegida, el revestimiento de plástico deberá de

protegerse con una capa de arena o tierra.


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El drenaje del lugar puede requerir, previamente a la descarga al medio, una recogida y

tratamiento.

Figura 3. Depósitos móviles y cajas contenedoras (Fuente: Le Cedre)


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Tipo de residuo Lugares favorables Tipos de almacenaje Condiciones de almacenaje Observaciones

Líquidos y Residuos pastosos (HC y HC

emulsionados)

Terrenos impermeables (no

consolidados, ni gravas)

Fosas (100 a 200 m3,

profundidad < 3m)

Excavar las fosas y protegerlas

mediante geotextiles y

geomembranas

Hacer cordones externos

para evitar vertidos y

recoger los lixiviados

Líquidos (aguas con HC de tratamiento,

limpiezas, etc.) Superficie plana Cisternas

Permite una primera

decantación

Líquidos (aguas o hidrocarburos de

decantaciones/ lixiviaciones, limpieza,

etc.)

Superficie plana Contenedores/bidones

Algunos modelos permiten la

recogida y evacuación del

agua decantada.

Residuos pastosos, sólidos (arenas con

HC, conglomerados de alquitrán, etc.)

Todo tipo de terreno

impermeable

Sacos, cubos de basura, bolsas

de plástico, etc.

Juntar los sacos, cubos y bolsas en

una plataforma estanca. Extensión

de una capa de arcilla (30 cm.)

Prever los sistemas de vacío

de los sacos, cubos y bolsas.

Sólidos y residuos/basuras muy grandes Todo tipo de terreno

impermeable Contenedores

Extensión de una capa de arcilla (30

cm.)

Sólidos (arenas con HC, Residuos de

playas, etc.)

Plataforma con pendiente

ligera para recoger los

lixiviados y las aguas de

escorrentía

Apilados sobre el terreno o una

plataforma

Estancar la superficie mediante

geomebranas o con una capa

arcillas (30 cm.).

Excavar un canal para recoger las

aguas de escorrentía.

Materiales, equipos e indumentaria de las

operaciones de limpieza Superficie plana Contenedores/bidones

Tabla 2 Tipos de almacenaje según tipos de residuo


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3.4. TRANSPORTE

Los vehículos y medios de transporte utilizados deberán cumplir con todas las

autorizaciones reglamentarias. Antes de iniciar el transporte de los residuos hasta el lugar de

eliminación final, se deberá consultar a las autoridades competentes sobre la ruta más adecuada.

Además, se deberá establecer en los dos extremos de la ruta un lugar de limpieza de los

vehículos, especialmente del tráfico rodado, con la finalidad de evitar la contaminación de las

carreteras con hidrocarburos.

3.4.1. Transporte de Líquidos

Para el transporte de líquidos desde la zona de recogida hasta el lugar de almacenaje

provisional o el lugar de eliminación final, se puede utilizar cualquier camión cisterna convencional.

Si no se pudiera disponer de este tipo de camiones, podrán habilitarse para su empleo

camiones porta contenedores o cajas, vehículos agrícolas, etc. Siempre que se estén utilizando

vehículos para transportar hidrocarburos líquidos y volátiles se deberá prestar especial atención a

la seguridad y los reglamentos existentes.

Se deberá tener en cuenta la necesidad de disponer de material complementario (tuberías

móviles, bombas de aspiración, etc.) para el transvase del líquido desde el lugar dónde está

almacenado hasta los camiones cisterna.

3.4.2. Transporte de Residuos Sólidos con Hidrocarburos

Para el transporte de cualquier residuo sólido son adecuados los camiones tipo caja

abierta o porta contenedores. Se deberán utilizar revestimientos de lona o de plástico fuerte para

cubrir la caja del camión e impedir los vertidos de hidrocarburos o emulsiones desde del vehículo.

Para la recogida, almacenaje y transporte de residuos de hidrocarburos por la playa se

pueden utilizar bolsas de plástico fuertes, cubos, bidones de plástico o metálicos, o cualquier otro

tipo de recipiente con la condición que sean estancos y se puedan llenar y manipular fácilmente,

Este método resulta muy práctico pero pueden surgir problemas a la hora de separar el residuo de

hidrocarburo de la bolsa de plástico, cubo o bidón. Se debe prever una zona de almacenaje

intermedia (en contenedores estancos o zonas impermeabilizadas) que actúa de ‘bufer’ antes del

transporte a un lugar definitivo.


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3.5. TRATAMIENTO DE LOS RESIDUOS IN SITU

Los residuos generados durante o a partir de un episodio de contaminación marina,

podrán ser tratados en el lugar de origen o bien ser recogidos y transportados a una instalación de

gestión de residuos.

3.5.1. Tratamiento in Situ

Tratamiento de emulsiones

El agua libre recogida con los hidrocarburos se separará en el almacenaje temporal, ya

sea por decantación o por otros métodos. Aún así, en el hidrocarburo existirá inevitablemente

cierta cantidad de agua en forma de emulsión que contiene de forma general entre un 50-80% de

agua de mar. Siempre que sea posible, estas emulsiones se tratarán en el lugar del derrame para

reducir al mínimo el volumen de líquido que debe transportarse.

La extracción de agua de las emulsiones es a veces complicada, dependiendo de sus

propiedades y composiciones, presentando una amplia variación de concentración de aceite -

agua y sólidos, que suelen dar lugar a microemulsiones muy estables (emulsiones "duras") de

agua en petróleo. Las emulsiones inestables se pueden separar mediante calentamiento hasta

unos 80ºC, permitiendo de este modo que el hidrocarburo y el agua se separen por gravedad.

Normalmente las emulsiones "duras" resisten los tratamientos térmicos y químicos

convencionales, por lo que la extracción en emulsiones estables puede requerir la utilización de

compuestos químicos o de fluidificantes para reducir la viscosidad de los hidrocarburos,

haciéndolos más fácilmente bombeables. No existe ningún compuesto químico adecuado para

todos los tipos de emulsión, siendo necesarias pruebas que determinen el compuesto más efectivo

y su dosis óptima.

Otra forma de tratar las emulsiones puede ser aplicándoles abundante arena en una

máquina mezcladora. Si una emulsión con 70% de agua es mezclada con un 50% de volumen de

arena, el contenido en agua puede ser reducido a la mitad, y devuelto a la playa junto con arena

limpia separada.

Deben preverse las instalaciones móviles necesarias para el tratamiento de estos

hidrocarburos. El agua que se separe puede ser devuelta al mar con un tratamiento previo de los

efluentes, si no cumple lo parámetros de vertido.


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Tratamientos de separación sólidos-hidrocarburos

Parte del material de limpieza que está impregnado de hidrocarburo puede limpiarse

mediante diferentes equipos, que van desde pequeñas hormigoneras para operaciones a pequeña

escala hasta equipos especializados, para un tratamiento continuo a gran escala. El coste de la

limpieza in situ de grandes cantidades de material de playa puede ser mucho más rentable que

otros métodos que exijan un transporte de materiales a cierta distancia de la costa. Se debe tener

en cuenta la gestión de las aguas que se utilizan en la limpieza.

Las playas moderadamente contaminadas con aglomerados de alquitrán, en la mayoría de

los casos, deben limpiarse de forma manual. Para reducir la cantidad de material generado por los

residuos, la mezcla de hidrocarburos y arena puede tamizarse mecánicamente o manualmente

(cribado) y eliminar los grumos de hidrocarburos, devolviendo la arena a la playa y reduciendo el

riesgo de erosión.

Estabilización de los Residuos contaminados con hidrocarburos

A veces será necesario un tratamiento in situ del residuo contaminado con hidrocarburo

para cumplir con los requisitos de entrada a los diferentes gestores de residuos: plantas de

tratamiento, incineradoras, cementeras, etc.

Un método que puede resultar útil es la estabilización mediante sustancias inorgánicas

como cal viva, cemento, sepiolitas, magnesitas u otros adsorbentes. De esta manera se obtiene un

producto estabilizado que impide la lixiviación del hidrocarburo. El tratamiento puede efectuarse en

una planta mezcladora móvil aunque en ciertas ocasiones es preferible realizar una mezcla

primaria en el lugar de vertido, en fosas revestidas para facilitar el transporte.

Las técnicas de estabilización producen grandes cantidades de polvo corrosivo por lo que,

si es posible, el lugar de tratamiento se escogerá de tal manera que se reduzca al mínimo la

propagación a terrenos adyacentes. También es importante que el personal de operaciones lleve

indumentaria de protección necesaria.

Cal viva

La cal viva es una sustancia inorgánica (óxido de calcio) que puede utilizarse para

aglutinar y amalgamar la arena manchada siempre que no contenga grandes trozos de

desperdicios. Cuando se utiliza la cal viva se forma un producto inerte y evita la lixiviación y

filtración del hidrocarburo.


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Una vez el material ya está estabilizado puede eliminarse bajo condiciones menos

estrictas que la arena contaminada no estabilizada, pudiéndose utilizar para relleno de tierras y

construcción de caminos, donde no se requieran de propiedades muy altas de soporte.

Una ventaja de la cal viva sobre otros materiales, es que el calor generado por su reacción

con el agua en los desechos reduce la viscosidad del hidrocarburo, lo cual facilita su absorción,

además de ser relativamente fácil de adquirir en las proximidades del de las zonas afectadas, en

fábricas de cementos o similares.

La cantidad óptima de agente aglutinante es función del contenido en agua del desecho y

es mejor que se determine experimentalmente. Por regla general, para la cal viva la cantidad

requerida está entre 5% - 20% por peso del total del material a ser tratado. El tratamiento se

realiza utilizando una planta mezcladora o mediante una técnica de colocación en capas. Cuando

no existe área de tierra es mejor el método de planta mezcladora, mientras que la técnica de

colocación en capas requiere de la utilización de maquinaria costosa. El desecho es esparcido

hasta una profundidad de unos 0,2-0,3 m. y la cal es incorporada utilizando una mezcladora

pulverizadora.

A veces será necesario un tratamiento in situ del residuo contaminado con hidrocarburo

realizando mezclado inicial en fosos situados en el lugar del derrame, para que el material esté en

un estado más adecuado para su transporte.

Incineración in Situ

En tierra el petróleo puede ser quemado cuando está sobre un sustrato inflamable:

vegetación, restos de maderas, etc. Los hidrocarburos pesados son muy difíciles de quemar y los

residuos que se producen en la combustión pueden suponer un riesgo para la salud humana y la

vida salvaje por lo que en este caso, la incineración no está indicada. Suelen quedar residuos de

alquitrán porque pocas veces se obtiene una combustión completa.

Sin embargo, la incineración directa de desperdicios manchados en tambores abiertos u

otros recipientes, es una técnica útil en áreas remotas donde el humo no sea una molestia. Se han

desarrollado una serie de incineradores portátiles que generan las altas temperaturas necesarias

para la combustión total de los desperdicios manchados. Los hornos de tipo rotatorio y de

reverbero son los más apropiados para hidrocarburos con alto contenido en sólidos.

Por regla general, los incineradores utilizados para desechos domésticos no son

adecuados ya que los cloruros del agua de mar pueden causar corrosión.


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Un dispositivo desarrollado para localidades remotas, consiste en un horno que puede ser

montado en el sitio del derrame con materiales de bajo costo como tambores de acero de 45

galones. El material de playa contaminado es introducido manualmente por un extremo a una tasa

de hasta siete toneladas por hora y la arena y cantos limpios son descargados por el otro extremo.

La combustión es retroalimentada si el material contiene al menos 25% de hidrocarburo y no más

de alrededor de un 50% de agua. A pesar de lo práctico del sistema, la vida útil de este aparato es

muy corta.

Procesos biológicos

El hidrocarburo puede, a veces ser, ser descompuesto utilizando procesos biológicos.

Existen dos procesos principales, la bioestimulación y la biorremediación, entre otros.

Bioestimulación

Añadir nutrientes al medio puede favorecer el crecimiento de bacterias que degraden el

petróleo. Pero sólo debe usarse cuando los nutrientes sean limitantes y sólo cuando otros

métodos hayan fallado; además no suelen ser efectivos en petróleos pesados. No deben usarse

los basados en amonio a grandes concentraciones pues acaba siendo tóxico para la vida acuática.

Los nitratos son una buena fuente de nitrógeno, siendo menos tóxicos. El trifosfato de sodio es

mejor fuente de fosfatos que los ortofosfatos ya que es soluble en agua. Los nutrientes deben

haber mostrado su inocuidad tanto en el laboratorio como en el mar. Deben realizarse un

adecuado seguimiento y control para que la eutrofización no cause problemas más grabes que el

propio vertido. Hay que tener mucho cuidado porque puede favorecer el crecimiento de

determinadas especies, desplazando a otras

Bioremediación

Atendiendo que la mayoría de los hidrocarburos son compuestos biodegradables, en

determinados casos puede ser factible un tratamiento por biorremediación (favorecer el proceso

natural de degradación de los hidrocarburos por parte de los microorganismos mediante el aporte

de oxígeno, inóculos bacterianos adaptados (si es necesario) y otros aditivos.

La biodegradación del hidrocarburo por microorganismos se da en el agua, por lo que si el

hidrocarburo ya está en tierra, éste proceso debe realizarse sobre un sustrato húmedo. La tasa de

biodegradación depende de la temperatura y la disponibilidad de oxígeno y nutrientes apropiados

que contengan nitrógeno y fósforo.


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Este sistema se puede plantear para:

• Residuos líquidos o mezclados con arenas (“free product”). Tratamiento en fase líquida o

en fase “slurry” (fangos) en “bioreactores”. En tanques o balsas se lleva a término la

agitación, adición de oxígeno y los otros aditivos.

• Lodos de hidrocarburos recuperados para ser gestionados como residuos. Tratamiento

mediante “landfarming” (labrado de la tierra), en una superficie amplia e impermeable.

• Limpieza de hidrocarburos en rocas. Pueden soluciones que permitan la eliminación

parcial del producto hidrocarburado, facilitando su degradación.

• Limpieza de arenas contaminadas.

En arenas sin conglomerados hidrocarburados, se puede llevar a aplicar un riego

superficial in situ (sin excavar las arenas) con una solución adecuada. En caso de que las arenas

deban ser excavadas, pueden tratarse externamente mediante sistemas de biopilas (inyección de

aire en pilas de arenas).

Generalmente la bioestimulación es preferible a la biorremediación porque no existe

información suficiente para poder evaluar cuales son la efectividad ni las consecuencias en la

mayoría de los casos.

Los intentos de utilizar estos productos en derrames reales no han dado resultados muy

buenos debido a que debido en el proceso de biorremediación se va consumiendo mucha cantidad

de nutrientes y es muy difícil mantener los niveles requeridos. Existen proyectos en fase de

investigación dónde se estudia la adición de nutrientes y de oxígeno para acelerar el proceso de

degradación natural.

En el Documento Nº 10 del presente anejo se incluye información adicional sobre los

tratamientos de biorremediación.

3.5.2. Tratamiento Externo de los Residuos Generados

Incineración

Como ya se ha comentado, la incineración de material contaminado puede realizarse en

instalaciones de almacenamiento y tratamiento de residuos peligrosos, una vez recogido y

transportado hasta ellas.


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La incineradora de residuos peligrosos, aunque suelen tener una capacidad de tratamiento

reducida, se pueden tener en cuenta a la hora de tratar residuos líquidos y sólidos contaminados

(equipos de protección).

Las incineradoras de residuos domésticos no se consideran adecuadas para la

incineración de la mayor parte de los residuos incinerables que se pueden generar, ya que los

hornos no están diseñados para admitir residuos líquidos o para admitir grandes cantidades de

arenas impregnadas con hidrocarburos. Esta opción se podría, excepcionalmente, considerar para

tratar otros residuos sólidos como equipos de protección (guantes, mono de trabajo, trapos.)

En condiciones excepcionales puede considerarse la posibilidad de utilizar instalaciones

de incineración móviles, siempre que estas garanticen las condiciones de funcionamiento y de

tratamiento de los gases establecidos en la normativa aplicable.

Estabilización de Residuos

Las plantas de tratamiento físico-químicas, pueden disponer de líneas de estabilización de

residuos donde éste puede ser tratado mediante la adición de diferentes reactivos (hidróxido de

cal, cemento, sepiolitas, magnesitas, etc), hasta conseguir un residuo que sea admisible a las

diferentes instalaciones de tratamiento o eliminación.

Otras técnicas que se podrían utilizar para residuos de arenas con hidrocarburos es la

desorción térmica.

Valorización de los hidrocarburos

Con frecuencia, los hidrocarburos recuperados pueden considerarse como lodos de

refinería (“slops”) y pueden recuperarse en las instalaciones con un tratamiento previo mínimo a

través de las industrias que puedan procesar residuos de hidrocarburos, como las fábricas de

cementos.

En estos casos, puede estudiarse la posibilidad de utilizar el hidrocarburo como sustituto

del combustible o añadir a la mezcla calcárea y de arcilla, determinadas cantidades de arenas

contaminadas con hidrocarburos. Las arenas, igual que las arcillas, pueden proporcionar sílice,

mientras que los hidrocarburos se destruyen. También se pueden utilizar las mezclas de arena e

hidrocarburos, bajo el cumplimiento de ciertos parámetros, como sub-bases de carreteras.


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Empleo como Material de Relleno o Disposición en Vertederos

Cuando la recuperación del hidrocarburo no es práctica se pueden utilizar los materiales

contaminados como relleno de tierras. Los materiales destinados ello deben tener unas

características especiales con un contenido máximo de un 20% de hidrocarburo.

Los lugares indicados para el relleno de tierras con hidrocarburo deben ser previamente

estudiados. Deben ser lugares con clima seco, con muy baja biodiversidad y suelos pobres, poco

porosos e impermeables para evitar el riesgo de la contaminación del agua subterránea. Hay que

asegurarse de que no existan pozos de agua próximos, ríos o aguas de escorrentería que puedan

ser contaminados. Las canteras y minas abandonadas son frecuentemente sitios ideales.

La eliminación del hidrocarburo junto con los desechos domésticos a menudo es un

método aceptable, aunque la degradación del hidrocarburo es lenta debido a la falta de oxígeno.

Sin embargo, el hidrocarburo parece ser firmemente absorbido por todos los tipos de desechos

domésticos con poca tendencia a filtrarse. Los desperdicios manchados deben ser depositados

encima de por lo menos 4 m. de desechos domésticos, bien sea en franjas superficiales de 0,1 m.

de espesor, o en hileras de 0,5 m. de profundidad para permitir el libre drenaje de agua. El

material contaminado debe ser cubierto por un mínimo de 2 m. de desechos domésticos para

evitar el resurgimiento del hidrocarburo hacia la superficie al ser comprimido por los vehículos en

la zona. La cantidad total del hidrocarburo no debe exceder el 1,5% del volumen total del sitio.

Compostaje de Tierras

Un enfoque más efectivo es el de distribuir el hidrocarburo y los desperdicios sobre tierras

destinadas para este propósito; técnica a la que se le denomina frecuentemente "compostaje". En

climas templados puede tomar hasta unos tres años antes de que la mayor parte del hidrocarburo

se descomponga, aunque las tasas de degradación a menudo pueden incrementarse por aireación

regular de la tierra y por la adición de fertilizantes tales como urea y fosfato de amonio. Debido a la

extensión de tierra requerida, este método sólo es aplicable a derrames relativamente pequeños.

El material contaminado no debe contener más de un 20% de hidrocarburo e idealmente

las tierras escogidas deben ser de poco valor, y localizadas bastante lejos de manantiales de

agua, así como tener una baja permeabilidad. Debe aflojarse primero la capa vegetal superior de

la tierra utilizando una rastra y el área debe ser cercada para contener cualquier filtración de

hidrocarburo. Los desperdicios manchados son entonces esparcidos sobre la superficie hasta una

profundidad de no más de 0,2 metros, siendo la máxima tasa de aplicación de unas 400 toneladas

de hidrocarburo por hectárea de tierra.


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Se dejará que el hidrocarburo se curta por la intemperie hasta que ya no tenga una

consistencia pegajosa antes de ser bien mezclado con la tierra utilizando un arado o rotador. El

mezclado debe repetirse a intervalos de 4-6 semanas durante los primeros seis meses, y menos

frecuentemente de allí en adelante.

Si se emplean técnicas de compostaje, se recomienda el uso de sorbentes naturales tales

como paja, turba o corteza, en vez de materiales sintéticos, ya que estos se degradan más

rápidamente. Deben eliminarse los trozos grandes de desperdicios tales como troncos y rocas.

Una vez que la mayor parte del hidrocarburo se ha degradado, la tierra debe ser capaz de soportar

una amplia variedad de plantas, incluyendo árboles y grama.

Las técnicas de compostaje son especialmente útiles para acelerar la degradación de

pequeñas cantidades de desperdicios, particularmente si se utilizan los citados sorbentes

naturales. Siempre que las mezclas contengan niveles relativamente bajos de hidrocarburo,

pueden amontonarse en pilas para facilitar la formación de compostaje. Debido a que los

montones retienen el calor, esta técnica es especialmente adecuada en climas fríos, donde la

degradación a través del compostaje es lenta.


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TIPO DE RESIDUO MÉTODOS DE SEPARACIÓN MÉTODOS DE ELIMINACIÓN Y/O RECUPERACION

Hidrocarburos no

emulsionados

Separación deL agua libre por gravedad,

decantación o mediante centrifugación en

plantes móviles.

El uso de los hidrocarburos recuperados como combustible o producto

de refinería de baja calidad

El agua separada (con un tratamiento previo y si cumple los

parámetros) se descarga de nuevo al medio o se trata en plantas

externas.

Hidrocarburos emulsionados

Rotura de la emulsión para recuperar el agua

mediante centrifugación en plantas móviles

con tratamiento térmico o adición productos

químicos de-emulsificantes

Uso de los hidrocarburos recuperados como combustible o producto de

refinería de baja calidad:

Incineración/cementeras

El agua separada requiere tratamiento posterior (in situ o en planta

externa) antes de ser descargada de nuevo al medioambiente.

LÍQ

UID

OS

/ VIS

CO

SOS

Mezclas de aguas-

Hidrocarburos de operaciones

de tratamiento, decantación,

almacenaje y limpieza.

Decantación previa con adición de

de-emulsificantes

Decantación por gravedad

Uso de los hidrocarburos recuperados como combustible o producto de

refinería de baja calidad.


Tratamiento vía planta de tratamiento

El agua separada requiere tratamiento posterior antes de ser

descargado de nuevo al medioambiente.


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TIPO DE RESIDUO MÉTODOS DE SEPARACIÓN MÉTODOS DE ELIMINACIÓN Y/O RECUPERACION

Hidrocarburos mezclados con

arena

Separación de los hidrocarburos sólidos

mediante tamizado o cribado de la arena.

Tratamiento in situ mediante estabilización

Prever la recogida de los lixiviados

generados durante el almacenaje temporal.

Uso de los Residuos con hidrocarburos y agua recuperados como

combustible o producto de refinería de baja calidad.

Estabilización

Biorremediación


Retorno de la arena separada en el lugar de origen

El agua separada requiere Tratamiento posterior (in situ o en planta

externa) antes de ser descargada de nuevo al medioambiente

Hidrocarburos mezclados con

piedras, maderas, plásticos,

animales muertos, materiales

de protección, absorbentes y

otros Residuos de las playas

Separación mecánica de los residuos

voluminosos y por tipologías

Tratamiento in situ mediante estabilización

Prever la recogida de los lixiviados

generados durante el almacenaje temporal.

Incineración

Estabilización en planta de tratamiento

El agua separada requiere tratamiento posterior (in situ o en planta

externa) antes de ser descargada de nuevo al medio ambiente

SÒLI

DO

S

Conglomerados de alquitrán

Separación del conglomerado por tamizado o

cribado y retorno de la arena separada al

lugar de origen

Incineración

Tabla 3. Relación entre los tipos de residuos y los métodos de separación, eliminación y recuperación


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3.5.3. Ejemplos Fotográficos de Tratamiento in Situ

Tamizado manual. Técnica para pequeña escala para a la separación de arena limpia con hidrocarburos (Fuente : technical iinformations paper. ITOPF)

Aplicación de agua caliente a presión (Fuente :CEDRE)

Trabajos de aspiración de los Residuos en la playa (Fuente :CEDRE)

Evacuación de los Residuos a pie de playa (Fuente : CEDRE)


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4. RESUMEN


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La eliminación de los residuos supone un gran problema de logística debido a la gran

cantidad de residuos que se generan.

A pesar de que existen diferentes técnicas de lucha contra la contaminación por

hidrocarburos y para la gestión de sus residuos, todas tienen una capacidad limitada, por lo que en

grandes derrames de hidrocarburos se han de considerar todas las alternativas posibles.

Se han de identificar áreas de almacenamiento temporal para depositar los residuos antes

de su eliminación final.

Antes de proceder a la eliminación final se ha de considerar la viabilidad de la

recuperación del hidrocarburo.

Las técnicas que conducen a una destrucción del hidrocarburo son preferibles al vertido

directo de los mismos, aun y cuando su coste sea superior.

Se han de identificar los vertederos existentes en el caso de un vertido directo.

El coste de la gestión de estos residuos resulta siempre considerablemente elevado.


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5. BIBLIOGRAFÍA


MANUALES OPERATIVOS


ITOPF (1983): Disposal of oil and debris. Technical Information Paper Nº8. ITOPF, Londres.

OMI (2002). Manual sobre la contaminación ocasionada por hidrocarburos. Parte IV: Lucha contra los derrames de hidrocarburos. OMI Londres

Páginas Web consultadas:

http://www.le-cedre.fr

Documents

DOCUMENTO Nº GESTIÓN DE LOS ESIDUOS - … · Plan Específico de Contaminación Marina Accidental de Canarias (PECMAR) MANUALES OPERATIVOS Gestión de los Residuos Página 2 1.1