Upload
phungkhanh
View
215
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Newsletter Digital Junio de 2010
SSoommooss BBRRtt,, ccrreeaammooss vvaalloorr
Toda empresa se mide por sus resultados y por los bienes y servicios que genera para la
sociedad de la que forma parte. En esta edición de e-Conexión, les presentamos novedades
destacables sobre nuestras unidades de operación; logros que se traducen en resultados
muy alentadores en términos de los proyectos que estamos desarrollando, producto de
nuestro trabajo y del aporte de tecnología de gestión.
Para comenzar, tuvimos un destacado crecimiento de los pasajeros transportados en varias
de las Líneas que gestionamos, considerando las cifras de abril de este año comparadas con
las del mismo mes del año pasado. En efecto, la Línea Urquiza creció 5,6%, la Línea Roca un
9,4%, la Línea San Martín un 9% y la Línea Belgrano Sur alcanzó un 13,6% de incremento. Si
tomamos en consideración que el crecimiento integrado del total del sistema de transportes
ferroviarios metropolitanos fue de solo un 2,7%, esto habla a las claras de nuestra labor.
Además, en mayo de este año llegamos al récord (desde octubre de 2000) de capacidad de
transporte en el Belgrano Cargas, con un total de 113.913 toneladas transportadas.
El acelerado crecimiento y la proyección futura que está tomando la planta de BRt en Juárez
Celman demuestran que estamos en el camino correcto hacia la visión que nos planteamos
hace poco más de 2 años: transformar este proyecto en un actor importante y referente
obligado del sector ferroindustrial de nuestro país.
En el plano internacional, vemos con orgullo cómo se concreta el primer desafío
internacional de BRt con la inauguración de la Línea 4 del Metro de San Pablo (Brasil), que
nos abre las puertas a la participación en proyectos cada vez más significativos. Entre ellos
—y a título de ejemplo— podemos mencionar la posibilidad de participar en el Metro de la
Ciudad de Lima como una de las perspectivas promisorias hacia el futuro.
Otro de nuestros rasgos es que los valores de nuestra gente y su compromiso también se
destacan y engrandecen ante la adversidad. Un claro ejemplo es la brillante labor, el
esfuerzo y dedicación ejemplar por parte de los equipos de trabajo de Metrovías que
entraron en acción desde el pasado 6 de junio para subsanar los daños provocados por el
incendio en el túnel de enlace de las Líneas C y D. Cualesquiera que sean las circunstancias
que nos ponen a prueba, las fortalezas con que contamos nos permiten afrontarlas y
superarlas con éxito.
Desde el inicio de la gestión de BRt hasta estos notorios resultados que hoy empezamos a
ver materializados, encontramos sustento y sentido en distintos factores de nuestra
organización, entre ellos: el alto grado de profesionalismo y calificación de nuestros recursos
humanos, el compromiso con la calidad que trasladamos a cada proceso que rige nuestra
gestión, y una adecuada visión del negocio por parte de nuestra dirección. La combinación
de todos estos elementos construye nuestra identidad como empresa. Nuestro aporte a la
sociedad de la que formamos parte se expresa en un significado claro y potente que cada
uno de nosotros está haciendo realidad día a día: Somos BRt, creamos valor.
SSUUMMAARRIIOO
BRf
Capacitación en el INTI para personal de Juárez
Celman
Celeris
Profundizando nuestra comunicación interna
Metrovías
Un ejemplo de compromiso con el servicio
Metrovías
Importante vinculación técnica con China
UGOFE LGR
Ramal Ezeiza-Cañuelas: renovación de pasos a
nivel
UGOFE LSM
Récord de pasajeros
UGOFE LBS
Incremento en boletos vendidos
SOE
El Tren a las Nubes, otra vez en marcha
Via Quatro
Inauguración de la Línea 4 de San Pablo
BRt
Vacunación antigripal - campaña 2010
BRt
La Tecnicatura, con Título Oficial
BRf
Capacitación en el INTI para personal de Juárez Celman
En el marco del Plan de Capacitación Anual, a principios de mayo dos técnicos de la Planta Juárez
Celman viajaron a Buenos Aires para realizar un curso de alta calificación en el área de Ensayos
No Destructivos en el INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial).
El curso, denominado “Partículas Magnetizables 1-2”, se desarrolló del 3 al 7 de mayo en el
Parque Tecnológico Migueletes del INTI y tuvo una duración total de 40 horas. Los dos técnicos
de la Planta que tuvieron la oportunidad de sumar esta nueva formación calificada fueron Jorge
Andrés Santaliz (Inspector de Control de Calidad) e Iván Darío Rojas (Técnico Senior).
Existen dos niveles de calificación: el 1, que es para operar y el 2, que permite hacer
procedimientos y exige un conocimiento mucho más profundo de la operación. El personal de la
Planta Juárez Celman certificó el nivel 2.
La importancia de esta certificación es que garantiza la idoneidad del personal que realiza el
análisis y evaluación de fisuras, principalmente de los controles de bastidores, cigüeñales,
bogies, sistemas de tracción y choque, y de toda la estructura del material rodante en general.
Celeris
Profundizando nuestra comunicación interna
Avanzan las actividades presenciales de comunicación interna en las empresas de BRt. En
mayo, se llevó a cabo un nuevo encuentro de comunicación interna junto al personal de
Celeris, que tuvo como principal eje de trabajo analizar y reflexionar acerca de los diferentes
aspectos de la gestión comunicacional hacia el interior de la organización.
Durante el encuentro los empleados pudieron, junto a miembros del equipo de CCII de BRt,
dar su visión, opiniones y propuestas de mejora sobre los procesos y medios de comunicación
interna; así como sobre las características del flujo de la información dentro de los ámbitos de
gestión y operación. Surgieron distintas inquietudes y se plantearon necesidades concretas a
resolver en conjunto.
Este proceso de diagnóstico y análisis del estado de situación de la comunicación de Celeris, se
complementa con la realización de una encuesta sobre el newsletter interno “CLRS|com”, que
alcanza a la totalidad de los empleados y que tiene como fin testear los contenidos y secciones
del medio, en su valoración por parte del personal al que está dirigido.
Como cada vez que se realiza una actividad de este tipo en Celeris, el trabajo se da en un
ambiente de cordialidad, respeto y apertura al diálogo, demostrando la calidad y capacidad del
personal para trabajar en equipo.
Más allá de los objetivos bajo los que están definidos para hacerlos más efectivos, los
encuentros parten de una premisa básica: escucharnos y dialogar. Por eso, estos espacios están
pensados como un canal más de comunicación interna para las empresas de BRt.
Metrovías
Un ejemplo de compromiso con el servicio
A raíz del incendio que se originó a las 0:08 hs del domingo 6 de junio en la bandeja de cables
de alimentación, comunicaciones y señales, ubicada en el túnel de enlace de las Líneas C y D,
se dañaron conexiones vitales para la operación del subte, afectando seriamente el
funcionamiento de ambas líneas. También se dañó la red de comunicación de sistemas
informáticos. Este incidente fue informado a las autoridades competentes, que iniciaron los
peritajes correspondientes para establecer las causas que provocaron el hecho.
Gracias al intenso esfuerzo de todo el personal de Metrovías abocado a solucionar los daños
ocasionados, el servicio de la Línea C fue restablecido a las 12:20 hs. de ese mismo día; y al día
siguiente se comenzó a normalizar el servicio de la Línea D, que en un primer momento debió
operar con un recorrido corto entre las estaciones Congreso de Tucumán y Pueyrredón, y
posteriormente completó el servicio en la totalidad de su trayecto.
Metrovías agradece al personal de todos los equipos de trabajo intervinientes, que con alto
compromiso con el servicio y una dedicación ejemplar, tomaron acción de forma inmediata
para neutralizar los severos inconvenientes ocasionados, comenzaron la reparación de las
instalaciones afectadas, y continuaron durante intensas jornadas trabajando para la
normalización del servicio, minimizando el impacto a los pasajeros y a la comunidad que
necesita trasladarse por la ciudad.
Metrovías
Importante vinculación técnica con China
Durante el mes de abril, una misión técnica de la fábrica de coches y material rodante
ferroviario Changchun Railway Vehicles fue recibida por Metrovías, iniciando una etapa de
intercambio técnico de nivel internacional con China. La fábrica forma parte del Grupo CNR de
la ciudad de Changchun, capital de la provincia de Jilin, de la República Popular China. El
objetivo de la visita fue dar comienzo al estudio técnico detallado de las líneas de transporte
subterráneo de Buenos Aires, con vistas a la futura fabricación de material rodante.
Avanzar en la renovación de las flotas de la red forma parte de las acciones programadas e
impulsadas por el Gobierno Nacional. En ese sentido, la delegación de expertos de China
comenzó a interiorizarse acerca de las características técnicas de nuestra red de subterráneos.
Al mismo tiempo, se inició el intercambio técnico con las áreas de BRt y Metrovías involucradas
en el proyecto, que tomarán participación en el estudio de características e ingeniería de los
coches objeto de la contratación, para llevar adelante su fabricación.
Los coches proyectados poseen características tecnológicas y técnicas de última generación,
tales como el empleo de una cadena de tracción basada en motores de de corriente alternada,
trifásicos, de tensión y frecuencia variables, denominados de tecnología VVVF (Voltaje variable
y Frecuencia variable), y alimentados por inversores de corriente de tecnología IGBT.
La estructura de estos coches está diseñada en acero inoxidable, lo que los hace resistentes
ante la acción del tiempo u oxidación externa. Su diseño incluye una disposición de asientos
laterales para una capacidad de 1372 pasajeros en las formaciones de 6 coches y 1138
pasajeros en las de 5 coches. El sistema de señales con el que funcionan es el ATP, ya instalado
actualmente en 4 de las 6 líneas del Subte.
Está previsto que el proyecto de incorporación del nuevo material rodante continúe su curso
administrativo y técnico, y que durante el próximo año, haya novedades en cuanto a plazos y
condiciones para que los primeros coches de este tipo puedan llegar a nuestro país.
UGOFE LGR
Ramal Ezeiza-Cañuelas: renovación de pasos a nivel
Durante los primeros meses de 2010 ha avanzado considerablemente el proceso de
acondicionamiento de los pasos a nivel y la colocación de barreras automáticas en una decena
de cruces vehiculares y peatonales del ramal Ezeiza-Cañuelas.
Las principales tareas que se realizan en cada intervención son: la colocación de brazos de
barrera y mecanismos de movimiento, la provisión del sistema de detección de trenes y
cableados, la adecuación de la señalización activa y pasiva, sumado al acondicionamiento
integral de rieles, durmientes, fijaciones, más el ajuste de la geometría de las vías —con
rellenado de balasto— y la renovación de la carpeta de rodamiento asfáltica, laberintos y
cruces peatonales.
El aumento del nivel de seguridad de marcha, el incremento de la velocidad de circulación, y el
mejoramiento de la interacción entre transeúntes, vehículos y servicio ferroviario, son los
objetivos que persigue este proceso de mejora que avanza en la Línea Roca.
UGOFE LSM
Récord de pasajeros
La cantidad de pasajeros pagos transportados da la Línea San Martín ha alcanzado un total de
4.400.978 durante marzo de 2010, convirtiéndose en el mejor índice desde que la UGOFE se
hiciera cargo de la prestación de del servicio (enero de 2005).
La duplicación del total de usuarios —durante el primer mes de operación se registraron
2.200.000 boletos vendidos— es producto directo de en un conjunto de acciones que la
Compañía viene realizando con el objetivo de recuperar la capacidad de transporte del servicio.
El reacondicionamiento del material rodante, ya sea en sus elementos de seguridad de marcha
—como bogies y ruedas— y en sus componentes mecánicos, permitió elevar los índices de
regularidad e hizo más previsible la prestación.
Además, el mejoramiento del tendido en vías permitió elevar la velocidad de circulación de los
trenes, posibilitando ajustar las frecuencias. Sumado a esto, la política de control de pasajes
que se realiza en los ingresos a estaciones y sobre las formaciones, posibilitó disminuir la
evasión.
UGOFE LBS
Incremento en boletos vendidos
La cantidad de pasajeros que han abonado su pasaje en la Línea Belgrano Sur durante marzo,
han permitido que UGOFE registrara el mayor transporte de usuarios pagos desde que
comenzara a operar el ramal, en julio de 2007.
1.137.839 boletos se han vendido en las boleterías de las 30 estaciones que posee el Belgrano.
En comparación a diciembre de 2009 (mes récord hasta esa fecha) se superó en 23.393 boletos
vendidos.
La previsibilidad en la prestación del servicio, las mejoras en cuanto a confort y seguridad en
formaciones y estaciones, sumado al trabajo del personal de evasión, son algunos de los
factores que permitieron la instauración de la nueva marca.
SOE
El Tren a las Nubes, otra vez en marcha
SOE se encuentra participando en la puesta en marcha de uno de los emblemas de la actividad
ferroviaria del norte de nuestro país: el Tren a las Nubes. Actualmente el tren realiza dos
salidas semanales, partiendo desde la estación Salta hasta el Viaducto la Polvorilla, recorriendo
un trazado de 217 kms. y atravesando 29 puentes, 21 túneles y 13 viaductos, llegando en su
recorrido a los 4.200 metros de altura.
La participación de la SOE en este proyecto consiste en el aporte de dos locomotoras GT22, una
que va a cabeza del tren y otra que hace un recorrido acompañando a la formación para
verificar el estado de las vías y dar soporte ante eventuales incidentes. Para cada trayecto,
dispone además de 4 conductores para la locomotora principal y otros 4 para el tren de
protección, que además trabajan en conjunto con un revisor, un mecánico de locomotoras y un
coordinador.
La SOE dispone además de personal en las estaciones para realizar maniobras —
particularmente necesarias en Salta, Quijano, El Alisal, Chorrillos, Gobernador Sola, San
Antonio de los Cobres y Mina Concordia—. El día anterior a cada recorrido se realiza un
patrullaje que realiza una revisión general de las vías.
El Tren a las Nubes tiene salidas los miércoles y sábados, pero la actividad que se realiza es
intensa y constante: mantenimiento de infraestructura de estaciones, alistamiento de
locomotoras y mantenimiento rutinario del ramal.
Además, en lo que hace a tareas específicas de seguridad de marcha, se colocaron
encarriladores y contrarrieles en todos los puentes y viaductos de más de 10 mts. de longitud;
se hicieron defensas con gaviones y colchonetas para minimizar la posibilidad de derrumbes
sobre la vía, se ajustó la trocha y se colocaron durmientes y fijaciones nuevas en gran parte del
trazado.
De esta manera, gracias al aporte de la SOE y al profesionalismo del personal que trabaja en el
proyecto, nuestro país recupera un atractivo de suma importancia para la provincia de Salta,
que disfrutan anualmente miles de turistas.
Via Quatro
Línea 4 del Metro de San Pablo: la inauguración
Con la presencia de las máximas autoridades estatales y locales, el pasado 25 de mayo se
concretó la inauguración oficial de la primera etapa de la Línea 4 del Metro de la Ciudad de San
Pablo (Brasil). Este resulta un acontecimiento de gran relevancia para BRt, que integra la
empresa responsable de la asistencia técnica del proyecto; con el objetivo de cumplir la puesta
en marcha de la nueva línea del Metro paulista.
En esta primera etapa, se inauguraron las estaciones Paulista y Faira Lima, y se prevé para fines
de este año la apertura de otras dos (Pinheiros y Butantã). Cuando se complete el proyecto, la
línea tendrá 11 estaciones y 12,8 kilómetros de extensión.
La Línea 4 tiene capacidad para transportar cerca de 700 mil usuarios por día y la misma se
extenderá a 970 mil usuarios diarios cuando finalice la segunda fase.
Caracterizada por una integración total y tecnología de punta, la nueva Línea 4 se conecta
directamente con otras tres líneas de Metro utilizando las más modernas tecnologías del mundo
en transporte sobre rieles, y brindando más confort y seguridad para los usuarios.
Entre las innovaciones que presenta la flamante Línea 4 se destacan:
• La instalación de puertas vidriadas de seguridad que separan el andén de las vías y que
se abren junto con las del tren; éste se estaciona en el punto exacto de entrada y salida
de pasajeros.
• La implementación del sistema driverless, que permite la operación integral de los trenes
usando un sistema informatizado.
BRt
Vacunación antigripal: campaña 2010
En el marco de las medidas que nuestra empresa lleva a cabo para prevenir las enfermedades
gripales propias de la época invernal, continúa avanzando durante junio la Campaña 2010 de
Vacunación Antigripal.
El cronograma de vacunación abarca la cobertura de todas las empresas y unidades de
operación de BRt, para facilitar el acceso a la vacuna a los empleados que deseen vacunarse. En
este sentido, el Servicio Médico ya completó la vacunación en varias de las empresas y
unidades, y continúa avanzando paulatinamente con las restantes.
La vacuna aplicada es la recomendada por la Organización Mundial de la Salud para el
Hemisferio Sur, de composición trivalente (contra el virus H1N1, el virus estacional H3N2 y el
virus de la gripe B).
Cabe aclarar que debido a la alta demanda de esta vacuna, las droguerías proveedoras están
realizando las entregas comprometidas en tandas, y con intervalos de tiempo que pueden llegar
a extenderse entre cada una de ellas. Por esta causa puede haber diferencias de tiempo en la
llegada de las vacunas a las distintas empresas y unidades al personal de BRt.
BRt
La Tecnicatura, con Título Oficial
El Ministerio de Educación de la Nación, a través de la Resolución Ministerial nro. 290/2010,
otorgó validez oficial al título que expide la Tecnicatura en Tecnología y Gestión del Transporte
Ferroviario que se dicta en la UdeMM.
Este reconocimiento oficial a la carrera diseñada en conjunto entre la universidad y nuestra
empresa, es un gran avance en la instalación definitiva de la Tecnicatura como alternativa de
estudio para la formación de profesionales para el sector ferroviario de nuestro país.
En ese sentido, la validación definitiva del plan de estudios por parte de las autoridades
educativas nacionales, además de prestigiar la carrera, se traducirá seguramente en un
incremento en la cantidad de alumnos matriculados, provenientes de otras empresas del sector.
BRt continúa desarrollando un rol protagónico en el impulso de la Tecnicatura, a través de la
participación activa en el diseño de los programas y contenidos; articulando las prácticas
profesionales en compañías del sector, brindando a los alumnos experiencias de formación en
ámbitos reales; dándole difusión a actividades extra-programáticas tales como seminarios y
talleres; y apoyando a los empleados que cursan la carrera a través de tutorías, cursos de
nivelación y becas de estudio.
De esta manera, nuestra empresa afianza su compromiso con el crecimiento profesional de sus
empleados y contribuye al desarrollo del sector ferroviario de nuestro país.
Publicación realizada para todo el personal de BRt y sus unidades de operación.
Para compartir novedades y seguir conectados: conexió[email protected] (011) 5368-6800 int. 6340
Agradecemos a: Marcos Chicote, Paola Delgado, Cristian Rivamar, Bárbara López Martin, Daniel García de Weert,
Enrique Pardini, Christian De Marchis, Dora Perfetti, Federico Loto, Fernando Valdez, Sebastián Patalano, Alberto
Rigoni, Eduardo Zerbo, Ricardo Sargiotto, Francisco Siragusa, Mónica Flores, Verónica Marini, Juan Sebastián Nogueira y
a todos los que, con sus aportes y colaboración, ayudaron a construir esta edición.