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Revista Motor a Diesel
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Tras décadas de desorganización y lucha individual en la industria del
transporte, hace más de 25 años, empresarios, usuarios, dirigentes,
productores, dueños de flotas y autoridades, emprendieron una fuerte
reorganización que derivó en el establecimiento de diversas asociaciones,
cámaras y grupos que hoy en día han logrado convertir a la actividad de
transporte –tanto de pasajeros como de carga- en una industria altamente
profesional y competitiva.
Si tomamos en cuenta que hacia 1995 la flota vehicular rondaba los 11
millones 780 mil 566 unidades, de las cuales, 8 millones 56 mil 926 eran autos,
121 mil 870 camiones de pasajeros y 3 millones 61 mil 770 camiones de carga,
los retos eran grandes.
La agenda de ese entonces -individual, pero de coyuntura uniforme- rezaba
en temas de normatividad, impulso al mercado interno, modernización,
nuevas tecnologías y sana competencia, con esa visión, paulatinamente los
transportistas fueron agrupándose y desarrollando empresas fuertes y solventes
que prepararon el terreno de la actual industria.
Así nació la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo
(Canapat) que este año celebra su 26 aniversario, al igual que la Cámara
Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), en el año 1995, se constituyó
la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) y la
Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) cumple también su décimo
segundo aniversario.
Sabemos que falta mucho camino por recorrer, pero el futuro de la industria
es cada día más promisorio: la constante firma de acuerdos, el señalamiento de
la capacitación como eje central de las actividades, las Ferias, el desarrollo de
nuevas tecnologías, la creciente exportación, la incentivación a la modernización
del parque vehicular, la inversión en infraestructura, la visibilidad de la urgencia
de eficientar a esta noble industria que genera una buena parte de la riqueza
del país; todo son activos que en un corto plazo llevarán a México a ser un caso
de éxito a nivel mundial; la tarea: hacer lo que nos corresponde, fomentar la
legalidad y el respeto mutuo.
DIRECTORA GENERALGuadalupe Chávez [email protected]@motoradiesel.com.mx
EDITOR-DIRECTOR COMERCIALCarlos Soots [email protected]@motoradiesel.com.mx
COORDINACIÓN EDITORIALGuadalupe Chávez RuizFernando CampaniniJennifer Soots Chávez
INFORMACIÓNElizabeth Díaz [email protected] Roa [email protected]
FOTOGRAFÍAEmilio Serra
COORDINACIÓN DE DISEÑOJessica Paola Rodríguez [email protected]
DISEÑOLuis Enrique Lugo [email protected]
CORRESPONSALES:Chile: Patricio Donoso OrtízArgentina: Fernando [email protected]íctor Gorosito
ASESOR COMERCIALVerónica Soriano Chá[email protected]@prodigy.net.mx
ADMINISTRACIÓN - CRÉDITO Y COBRANZAJennifer Soots Chá[email protected]
FINANZASAlma Dayanira Pérez [email protected]
CONTABILIDADArmando Torres
CIRCULACIÓNMauricio Soriano Chávez
DEPARTAMENTO JURÍDICOGustavo Peña Ramirez
COLABORACIÓN ESPECIALVíctor Manuel Castañeda Montiel y de la S.C.T.
MOTOR A DIESEL ES UNA PUBLICACIÓN MENSUAL EDITADA POR:
MGC COMUNICACION CORPORATIVA S.A. DE C.V., CALLE MONTECITO No. 38 PISO 33, OFICINA 12, COL. NAPOLES, C.P. 03810, MÉXICO D.F. EDITOR RESPONSABLE GUADALUPE CHÁVEZ RUIZ, TELS: (52) 5368.69.21, 5368.74.50, 5567.56.23, 5567.97.97 FAX: 5567.39.60 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE DERECHOS DE AUTOR DE LA SEP RESERVA 04-2014-092909280400-102 CERTIFICADO DE LICITUD DE TÍTULO 006221, CERTIFICADO DE LICITUD DE CONTENIDO ANTE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN No. 6481 EXPEDIENTE:1/432”91”/7962 REGISTRO ANTE LA DIRECCIÓN GENERAL DE CORREOS: PP09-1715. AFILIADO A COPARMEX. CIRCULACIÓN NACIONAL E INTERNACIONAL. DISTRIBUIDA POR SEPOMEX, AV. CEYLAN No. 468, COL. COSMOPOLITA, 02521, MÉXICO D.F. (CIRCULACIÓN GRATUITA PARA MEXICO) COSTO SUSCRIPCIÓN INTERNACIONAL 25 USD, IMPRESA EN: ARTES GRAFICAS SINALOENSES S.A. DE C.V., CRISTOBAL COLON No. 1096-A OTE, COL. LAS VEGAS, CULIACAN SINALOA, MEXICO, C.P. 80090 LA INFORMACIÓN PUBLICADA EN ESTA EDICIÓN ES RESPONSABILIDAD DE QUIEN LO ESCRIBE Y NO NECESARIAMENTE REFLEJAN LA POLITICA DE LA EMPRESA.SE PROHIBE LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL SIN LA AUTORIZACION DE SUS AUTORES.
AYER
HOY
MAÑANA
4
48
22
Motor a Diesel2
Setra el primer vehículo autoportante
DHL Supply Chain Méxicoasegura su liderazgo
y celebra el “ReconocimientoNacional DHL México al
Transporte 2015”
Federal-Mogul lanza lo más novedoso
en pistones diesel: Duraform-G91
6
18
28
Hasta la vista... Sam Means
Algo realmente grande ha revolucionado a México:...
Isuzu lanza el nuevo ELF 100
“Primer Seminario Latinoamericano de Flotas”
Motor a Diesel4
Otto Kässbohrer desarrolló hacia la década
de los 50s el primer vehículo monocasco
nombrado Setra, derivado de la palabra alemana
“Selbsttragend” (autoportante), y que hace
referencia a la característica integral utilizada en
la construcción de los vehículos hacia 1950, cuando
sus competidores aún producían vehículos con el chasis
separado del cuerpo principal. Algunas personas piensan
que la elección del nombre se debía a que el nombre
“Kässbohrer” era difícil de pronunciar para personas que
no hablaban alemán.
Este novedoso diseño en el primer autobús Setra S8
-llamado así porque estaba formado por 8 filas de asientos-
fue presentado en 1951 en el Salón Internacional del
Automóvil de Frankfurt con el número de chasis 001,
su principal característica fue que no utilizó un chasis
de camioneta. En su lugar, se utilizó una estructura
autoportante forrada con chapa de metal para formar el
cuerpo
del vehículo.
Otras características de
los primeros Setra es que incorporaban
un motor de Henschel trasero de seis cilindros de 74
kW (100 CV), compartimentos para el equipaje y una
transmisión ZF de 5 velocidades, así el Kässbohrer Setra
S8 fue considerado como el pionero, que sentó las bases
para el éxito de la marca y selló la historia moderna de la
producción de vehículos de pasajeros.
El Setra S8 fue seguido en 1953 por el S10 / S11, el
segundo modelo monocasco Kässbohrer. El diseño del
Setra S8 fue presentado en 1951 en el Salón
Internacional del Automóvil de Frankfurt con el número
de chasis 001.
S8 posteriormente se adaptó a la de la S10. En 1955 en el
Salón de Ginebra se presenta el primer autobús compacto,
el Setra S6 que era más pequeño y con un diseño muy
atractivo que lo convirtió en un icono de la industria del
transporte de pasajeros, fue el tercero en la saga después
de los S8 de 1951 y S10 de 1953. El S6 estaba equipado, a
diferencia de los microbuses habituales, de una mecánica
diesel de 4 cilindros y suspensión independiente en las
cuatro ruedas.
Ficha técnica Setra S6
Motor: Henschel 517 D4 Diesel
Cilindrada: 4 Cilindros 4084cc
Potencia: 90HP a 2600 rpm
Suspensión: Independiente en las cuatro ruedas
Ruedas: 2 delanteras, traseras dobles
Plazas: 26
Medidas: 6700 x 2250 x 2620
Peso: 5 850 kg
Velocidad máxima: 100 km/
Hasta 1995 la empresa operó bajo el nombre
Kässbohrer-Setra, pero a causa de dificultades económicas
ese año fue vendida a Daimler-Benz. Desde 1995, Setra
ha sido un miembro de Evobus GmbH una subsidiaria
de Daimler-Benz. Su legado de más de 100 años es
innegable, y no podía ser de otro modo pues el primer
vehículo autoportante marcó el camino de los nuevos
autobuses, que hasta hoy ruedan y rodarán en el mundo.
Motor a Diesel6
En una emotiva reunión llevada a cabo en los viñedos
del Valle de Guadalupe en Ensenada, Baja California,
Sam Means en compañía de Directivos de Paccar tanto
de México como de Estados Unidos, concesionarios y
colaboradores cercanos se despidió formalmente de la
vida laboral en Paccar –retiro anunciado en julio de 2015-
; tras más de 20 años colaborando en la diferentes áreas
de la compañía, Sam -como todos lo conocen- comienza
una nueva etapa y desde aquí le deseamos lo mejor .
Atrás queda una carrera
profesional impecable, su
visión de liderazgo, perspectiva
internacional e incansable
compromiso han permitido a
Kenworth aprovechar su posición
como fabricante Premium de
Tractocamiones y Camiones
en México, así como hacer
crecer el negocio de Kenworth
y DAF en Latinoamérica, reza
el comunicado en torno a la
despedida del “Gran líder,
amigo”.
“Estamos aquí, no para
despedirte, sino para festejarte”
Hasta la vista… Sam Means
Su legado en Paccar es indeleble,
“lo que hemos creado, asegúrense
que continúe”, fueron las palabras
con las que Sam cerró una era.
fueron las palabras de Renato Villalpando, Director
General de Kenworth Mexicana tras relatar el sinfín de
logros alcanzados en sus 21 años de liderazgo incansable,
sostuvo que a la fecha y en gran parte por la intervención
de Sam Means se han vendido 142 mil 825 unidades y
enfatizó “extrañaremos tu pasión y sabios consejos”.
Por su parte Bob Christensen, Vicepresidente Ejecutivo
de Paccar definió a Sam como “un verdadero ejecutivo
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Publication(s): Motor A Diesel
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global, entusiasta y altamente enfocado a los
resultados y calidad que quedaron demostrados en
el liderazgo dentro de la industria del transporte en
México”.
Y por supuesto no podían faltar las palabras de
los concesionarios, representados por Oscar Didier
Gil de Monterrey, quien definió el trabajo con Sam
como un contraste “sereno, hiperactivo, con los pies
en la tierra, pero la mirada en el cielo… Sam no sólo
exigió, sino escuchó y entendió nuestros problemas.
Kenworth es sinónimo de orgullo. En ti Sam vimos
un buen líder y fue un orgullo trabajar junto a ti”.
Así tras recibir todo tipo de comentarios y buenos
deseos en la siguiente etapa de su vida Sam Means
agradeció y dejó para la posteridad frases como: “Yo
no hice nada, sino “agitar” el látigo”; “Voy a extrañar
el estar en contacto diario con ustedes “No olviden
que ser responsables en todas nuestras actividades,
es un concepto permanente”, siempre en compañía
de su perfecto español y gran carisma.
Este hasta luego es por demás emotivo, pues
Samuel Myers Means III marcó una era, sembró la
semilla del trabajó en equipo, encumbró el contacto
estrecho con los clientes y fincó su filosofía de trabajo
en la pasión por la calidad, el producto, los servicios
y la atención que Kenworth brinda al cliente.
Su legado en Paccar es indeleble, “lo que hemos
creado, aseguren que continúe”, fueron las palabras
con las que Sam cerró una era.
Motor a Diesel8
7 generaciones lo constatan, Hilux ha sido desde 1968 la
Pick Up emblemática de Toyota a lo ancho de 170 países,
es construida con la mejor ingeniería que aporta resistencia y
durabilidad; hoy el fabricante japonés lanza la octava generación
de Hilux y lo hace bajo 3 conceptos clave: calidad, durabilidad y
confiabilidad.
“Hilux es una emblemática Pick Up probada y perfeccionada a
través de 7 generaciones, que ha vendido más de 13 millones de
unidades en todo el mundo desde su nacimiento, históricamente
cuenta con el bastidor más avanzado en su segmento. Ha sido
construida para dar la máxima batalla y es la más confiable
en el mercado debido a que tiene una solidez estructural
inmejorable”, detalló el Director de Operaciones de Toyota Motor
Sales de México, Guillermo Díaz. Y añadió que con el nuevo
modelo esperan colocar 10 mil unidades, lo que representa un
crecimiento del 7% en comparación con el 2014.
- Ya está disponible en los 67 distribuidores de la marca japonesa.
- “… sin duda estamos ante la mejor Hilux en la historia a nivel global”, Luis Cano.
Toyota Hilux 2016excede las expectativas
“Hilux 2016 cuenta indudablemente con el ADN de Toyota:
calidad, durabilidad y confiabilidad; es perfecta para los negocios
y para la recreación, cuenta con la más alta fiabilidad técnica, está
pensada para trabajar en condiciones extremas y demandantes,
los costos de mantenimiento son los más bajos del mercado,
cuida la comodidad del operador, además su durabilidad y
calidad garantiza un alto retorno sobre la inversión”.
Por su parte Luis Cano, Gerente Nacional de Planeación de
Producto y Precio de Toyota Motor Sales de México detalló que
Hilux 2016 cubre cuatro puntos importantes: bajo costo total
de propiedad, respaldo de la marca, eficiencia del tren motriz
y espacio interior superior. “Sabemos que los clientes buscan
mayor resistencia, confiabilidad y durabilidad, además de un
mayor nivel de confort; es por ello que el punto primordial en
esta octava generación es ofrecer una cabina más cómoda y
calidad en el manejo superiores a los estándares del mercado…
sin duda estamos ante la mejor Hilux en la historia a nivel global”.
Por su parte Tom Sullivan, Presidente de Toyota Motor Sales de
México se mostró emocionado por el lanzamiento de la nueva
generación de Hilux en México “es un gran momento para
Toyota y es un honor compartirlo con ustedes, hoy Hilux 2016 es
un peldaño de una nueva generación de camiones Pick Up que
ofrece comodidad, niveles de tecnología nunca antes vistos en
un vehículo de trabajo, sin duda Hilux brinda mayor comodidad
Especificaciones técnicas Chasis Cabina / Cabina Sencilla / Doble Cabina Base / Doble Cabina SR
Motor
Sistema de ignición
Transmisión
Sistema de tracción
Tren motriz
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Dirección
Diámetro de giro
Frenos delanteros
Frenos traseros
Sistema de frenado
2.7 L, 4 cilindros, 16 válvulas, DOHC, SEFI, VVT-i Dual y ETCS-i, 166 hp @ 5,200 rpm, 180 lb-pie @ 4,000 rpm
Ignición Directa Toyota (TDI)
Manual de 5 velocidades
2WD (RWD)
4x2
Independiente de doble horquilla con resortes helicoidales y barra estabilizadora
Dependiente con eje rígido y muelles semielípticos
Hidráulica de piñón y cremallera sensible a la velocidad del motor
12.6/13.4
Discos ventilados
Tambor
Sistema antibloqueo (ABS)
en viajes diarios y uso recreacional sin perder sus atributos
como vehículo de trabajo. Proporciona a nuestros clientes la
diversidad de una Pick Up de lujo, una experiencia de manejo
más agradable, un desempeño estimulante y mayor durabilidad.
Estas características hacen que Hilux mantenga su fuerza y su
durabilidad por 47 años, mejorando en cada nueva generación,
así que hoy es uno de los vehículos que mejor demuestra la
calidad de Toyota y fiabilidad”.
Motor a Diesel10
MAN Truck and Bus México llevó a cabo a finales de
agosto su reunión anual con la Red de Concesionarios
en el marco de su Convención Anual de Ventas y Postventa
2015 en Querétaro. MAN y VW Camiones y Autobuses,
marcas del gigante alemán, compartieron sus logros y retos
para el gran cierre de crecimiento programado para éste año.
La reunión de trabajo giró en torno del lema “Conquistando el
Oro”, mismo que resume las intenciones de la compañía de ser
número uno en México, para ello desarrollaron Conferencias y
Workshops enfocados en la mejora continua de la operación
en las que se integraron todas las áreas productivas de la
compañía: Ventas, Refacciones, Servicio y Enlaces Financieros
tanto de MAN como de la Red de Concesionarios.
En ese contexto Leonardo Soloaga, Director General de
MAN Truck and Bus México expuso su estrategia para el
segundo semestre del año, misma que se basa en 3 pilares:
Producto: Ofreciendo una amplia gama de productos a
través de su Red de Concesionarios, el más adecuado para
las necesidades de sus clientes.
Cobertura: Desarrollando Nuevos Concesionarios en la
República Mexicana para fortalecer su presencia territorial
y dar servicio de mantenimiento a las unidades vendidas.
Postventa: Disponibilidad de Refacciones, Rescates y
Servicios de Mantenimiento a un precio competitivo.
Del mismo modo el Directivo señaló los logros de la marca
en un mercado que ha experimentado un crecimiento del
4.1% (en lo que va del año); MAN Truck and Bus México
ha crecido un 15% sus ventas –hacia agosto de 2015-,
MAN “Conquista el Oro”bajo los conceptos: Producto, Cobertura
y Postventa
ganando participación importante. Destacó además que por
cuarto año consecutivo MAN ha sido el líder en el Segmento
de Midibuses con sus modelos VW 8/9.150 FEB y VW 8/9.160
OD ocupando el 60% de participación de mercado.
El reto para lo que resta del año, según declaraciones del
Director General de MAN Truck and Bus México, es enfocar
el crecimiento en el segmento de carga en donde tanto
MAN Truck and Bus México como la Red de Concesionarios
buscarán doblar su participación en el mercado.
“La carrera apenas comienza… con Enfoque, Productos de
calidad, una Red de Distribuidores Sólida, Servicio Postventa
comprometido en brindar el mejor servicio a sus clientes
y con Espíritu Ganador, MAN Truck and Bus y su Red de
Concesionarios están listos para ganar esta carrera y llegar a su
meta”, puntualizó el Directivo.
Durante la Convención Anual de Ventas y Postventa la marcadefinió sus logros y metas.
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En virtud del beneficio en el mercado nacional y en respuesta a las necesidades de los mercados
de equipo original y de repuesto, la Industria Nacional de Autopartes (INA) y Messe Frankfurt
en México dieron a conocer una importante fusión, dando como resultado la nueva feria ExpoINA-
PAACE Automechanika Ciudad de México que se celebrará del 13 al 15 de abril del año próximo.
En conferencia de prensa ambas organizaciones dieron a conocer su decisión para crear la
exposición de autopartes
más importante del país,
con este evento unificado
se busca crear sinergias
que permitirán aumentar
el número de compañías
expositoras y visitantes
con un nuevo modelo de
exhibición, comunicación e
integración de compradores,
distribuidores, mayoristas,
refaccionarios, talleres
mecánicos y estudiantes.
El evento continuará
celebrándose en el Centro
Banamex pero será
ampliado en las salas de
exposición para brindar
mayor espacio a las empresas expositoras adicionales e interesadas en exhibir toda su gama de
productos y dar a conocer nuevos.
“La cooperación entre los socios de PAACE Automechanika Ciudad de México y ExpoINA, es
resultado, por una parte, de una visión empresarial para aumentar el posicionamiento y éxito de
la marca Automechanika en México y por otra, con visión institucional para promover el desarrollo
integral de los socios de INA en un contexto estratégico del futuro automotriz que está dándose
en México”, afirmaron Oscar Albin, Presidente de Industria Nacional de Autopartes, A.C. y Dennis
Smith, Presidente de Messe Frankfurt Inc.
La próxima exposición cuenta ya con el apoyo de los líderes de los sectores terminal y de
autopartes que permitirá alcanzar el objetivo de tener a más de 600 expositores de diversos países,
exhibiendo innovaciones tecnológicas, productos y servicios en una área de 30 mil m2 brutos, en
combinación con nuevos programas de comunicación e integración horizontal y vertical para hacer
de éste, el evento más importante de la industria automotriz en Latinoamérica.
La nueva Feria se celebrará del 13 al 15 de abril del año próximo.
ExpoINA y PAACE Automechanika dan paso a la fusión
Motor a Diesel12
Acompañados siempre por el lema “Gracias
México” Isuzu Motors de México recorrió el
país desde hace unos meses repartiendo donativos
a diversas Instituciones no gubernamentales, esto
paralelo a su aniversario número 10 en México. El
proyecto conocido como “Caravana Isuzu va por
México” llegó a su fin, no así su enorme significado,
pues cubrió más de 11 mil 700 km de la República
Mexicana en más de 200 horas al volante de dos
unidades ELF, mismas que fueron decoradas con una
obra de arte que dejará para la posteridad la marca
que ambos países se ha dejado recíprocamente.
Jun Narahashi, Presidente del Consejo y Director
General de Isuzu Motor de México, se mostró muy
agradecido por el resultado de esta innovadora
iniciativa que llevó alegría y grandes beneficios a
diversas instituciones del país.
“Estamos reunidos para celebrar la Caravana Isuzu
va por México, proyecto que nació como parte de
la celebración del décimo aniversario de Isuzu en el
país, como forma de agradecimiento a los clientes
de México la Caravana Isuzu va por México
recorrió todo el país llevando ayuda a quienes
más lo necesitaban.
Sin lugar a dudas la Caravana Isuzu va por
México ha sido una gran aventura, habiendo
recorrido todo el país tuvimos la oportunidad
de descubrir y conocer muchos lugares de
Isuzu deja huella con la Caravana Isuzu va por México
este bello país, pero sobre todo tuvimos el honor de
haber conocido a todas las organizaciones y personas,
una experiencia que dejó una marca a todos los que
trabajamos en Isuzu, nuevamente gracias”.
Igualmente Hiroshi Ikegawa, Subdirector de
Ventas y Planeación de Isuzu Motors de México
declaró “arrancamos este proyecto para darle
nuestro agradecimiento a México porque tal vez no
hubiéramos llegado al nuestro décimo aniversario
sin que la sociedad mexicana nos diera su confianza,
existimos hoy como una marca exitosa gracias a
México y quisimos regresar algo de todo lo que nos
han dado
Estos últimos meses hemos aprendido mucho, la
convivencia ha sido inolvidable, nosotros estamos
muy agradecidos con ustedes (instituciones
beneficiadas) porque nos dieron la oportunidad
de convivir, realmente estoy convencido de que
recibimos más de lo que dimos”.
Motor a Diesel14
Daimler Trucks México fiel a su compromiso con la sociedad y en aras de su filosofía de Empresa Socialmente
Responsable entregó a la Cruz Roja Mexicana 5 tractocamiones Freightliner que recorrerán el país acercando ayuda a quienes más lo necesitan; esto en el marco del 105 aniversario de la institución altruista.
Teniendo como marco la Planta de Santiago en Tianguistenco Edo. de México y ante la presencia de Adrián del Mazo Maza, Director General de Autotransporte Federal; Justino Mondragón en Representación del Gobierno del Estado de México; Flavio Rivera, Director de Operaciones de Daimler Planta Santiago; Stephany de Mendieta, Directora de Asuntos Externos y Políticas Públicas de Daimler; Miguel Elizalde, Presidente de ANPACT; Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Trucks, entre otros invitados especiales, el Presidente y Director de Daimler Trucks México Stefan Kürschner hizo entrega simbólica de las unidades a Fernando Suinaga, Presidente Nacional de Cruz Roja Mexicana.
“Hoy hacemos un donativo a la Cruz Roja Mexicana que responde a nuestro orgullo por formar parte de este país y como una forma de retribuir a la comunidad en donde vivimos y trabajamos. Estos vehículos representan a todo Daimler en el país, esta es la forma de reconocer y agradecer los 105 años de compromiso de la Cruz Roja con la sociedad mexicana. A partir de hoy contarán con estas 5 unidades de la marca Freightliner que, cabe mencionar, son producidas por talento mexicano para
Cruz Roja Mexicana recibe 5 tractocamiones Freightliner en una donación sin precedentes de
Daimler Trucks México
responder a las emergencias del territorio nacional de manera óptima, pues han sido desarrolladas como una solución real a las necesidades que su maravillosa labor.
Hoy nos llena de orgullo poder contribuir con su labor y sumarnos la celebración de su 105 aniversario… a nombre de los 8 mil empleados que conformamos el equipo Daimler en México expresamos nuestro entusiasmo por la entrega de estos 5 tractocamiones Freightliner”. Declaró Stefan Kürschner.
A su vez el Presidente Nacional de Cruz Roja Mexicana comentó que los tractocamiones permitirán eficientar la ayuda humanitaria a las comunidades más necesitadas; “estos vehículos significan una esperanza para miles de personas que lo han perdido todo… con ellos podemos recorrer el país llevando miles de kilos de ayuda. Para la Cruz Roja son muy importantes los donativos de la sociedad civil porque gracias a ellos es que podemos seguir con nuestra labor humanitaria a favor de los mexicanos, la suma de esfuerzos entre gobiernos, sociedad civil y empresas es necesaria para hacer cada día más eficiente en la atención a las comunidades que se encuentran en medio de una emergencia o de un desastre.
Hoy la empresa Daimler Trucks México se convierte en aliado de esta benemérita institución para apoyar a quien se encuentra en desgracia, agradezco a Daimler Trucks porque estas acciones son propias de un perfil altruista y una empresa socialmente responsable y eso tenemos que reconocerlo”.
“A nombre de los 8 mil empleados que conformamos el equipo Daimler en México expresamos nuestro
entusiasmo por la entrega de estos 5 tractocamiones Freightliner”. Declaró Stefan Kürschner.
ste año la “Gran Noche del Mecánico”, de Federal-Mogul acogió a más de 1500 asistentes que disfrutaron de una gran celebración en su honor en el marco de ExpoRUJAC 2015 llevada a cabo en Guadalajara, Jalisco. Con la presencia de Miguel García Sánchez, Director General de Federal-Mogul MOTOR PARTS la noche transcurrió entre un show cómico y un concurso al estilo Jeopardy, con preguntas tipo trivia que
abarcaron numerosos temas correspondientes a la marca y en el cuál los participantes ganaron grandes premios.
Como ya es tradición la “Gran Noche del Mecánico” agasaja a los seguidores del proveedor líder en tecnología, que cabe mencionar, este año presentó su nueva imagen corporativa y la división de sus negocios para ofrecer una mayor especialización y penetración en el mercado: Federal-Mogul MOTORPARTS ofrece a sus clientes la cartera más completa de soluciones para el mercado de postventa. Por su parte Federal-Mogul POWERTRAIN que se encarga de las soluciones para tren motriz tanto en OEM como Aftermarket.
Ejecutivos de la firma líder a nivel Global de soluciones para el mercado automotor estuvieron presentes para apoyar a
Motor a Diesel16
La noche transcurrió entre un show cómico y un concurso al estilo
Jeopardy.
todos los mecánicos asistentes, entre ellos: Miguel Angel Garcia, Director General; Verónica Martínez Zanatta, Gerente de Mercadotecnia y Servicio Técnico; Carlos Jiménez, Gerente de Ventas; y Sergio Cesarati, Gerente de Ventas. Con esto refrendan el compromiso que adquirieron con sus clientes hace más de 100 años, y les homenajea por su fidelidad con la marca que además de divertirse conocieron más de cerca a Federal-Mogul MOTORPARTS.
De esta forma Federal-Mogul MOTORPARTS, reitera a los mecánicos que para la firma su prioridad es generar valor para sus clientes a través de la tecnología y la innovación de sus productos, procesos y servicios; por ello lo han convertido en el proveedor de preferencia del mercado mundial de piezas de repuesto.
Acerca de Federal-Mogul
Es un proveedor líder a nivel global de soluciones para el mercado automotor, ningún otro fabricante de piezas se aproxima a la cartera de marcas de FEDERAL-MOGUL MOTORPARTS en términos de reputación y lealtad entre los clientes. Sus piezas son utilizadas en una gran cantidad de vehículos a nivel global.
Expo Internacional RUJAC 2015Es la exposición más importante de autopartes en México, se configura como
uno de los mejores espacios de conocimiento de productos automotrices, avances tecnológicos, es además el escenario de interesantes conferencias técnicas y acceso a información del mundo del Aftermarket. Crea además un puente entre profesionales y clientes, al tener de primera mano a las soluciones tecnológicamente avanzadas.
Motor a Diesel18
Isuzu Motors de México responde a las necesidades del mercado nacional e introduce el primer camión con
capacidad de carga de una tonelada, ELF 100 incorpora un motor exclusivo para México, se trata de un motor a diesel de 4 cilindros y 3 litros, 106 caballos de fuerza con 170 lb-pie de torque, características que le brindan al nuevo integrante de la familia excelente desempeño y un eficiente consumo de combustible.
El nuevo modelo de Isuzu es catalogado como Clase 2, lo que beneficia a un buen número de clientes que requieren gran capacidad de carga en un vehículo de dimensiones menores, “estamos muy contentos de presentar el nuevo ELF 100, el camión auténtico para carga ligera y el único chato para ese segmento… porque creemos que hoy en día el reparto urbano o transporte secundario requiere de nuevas tecnologías, para ser más flexible y versátil”, aseguró Hiroshi Ikegawa, Subdirector
de Ventas, Mercadotecnia y Planeación de Ventas de Isuzu Motors de México, quien agregó que el ELF 100 es la respuesta a los diversos requerimientos de los clientes además de que se adecúa a la perfección una amplia diversidad de aplicaciones.
En conferencia de prensa Jun Narahashi, Presidente del Consejo y Director General Ejecutivo de Isuzu Motors de México declaró que hacia finales de año se prevé una colocación de 500 unidades ELF 100 y la expectativa hacia 2016 ronda las mil 500. En tanto la pertinencia del nuevo camión, expresó “queremos ofrecer un producto con calidad Isuzu a un precio accesible y que esté al alcance de diferentes tipos de clientes, en este sentido el financiamiento es una herramienta muy importante por eso estamos trabajando fuertemente para lanzar en el corto plazo un plan muy agresivo para los clientes mexicanos”.
Grandes beneficios,
menor tamaño.
• Es el único camión Clase 2.• Completamente ensamblado en Japón.• ELF 100 compite con el segmento de camionetas.
A su vez una gran ventaja que ELF100 brinda es su nuevo motor, concebido en específico para el mercado nacional, “se trata de un motor Isuzu 4JH1TCN que Isuzu Motors Limited -nuestra casa matriz- desarrolló exclusivamente para México y cubrir así la norma de emisión EURO IV. México es el primer país que tiene un motor tan limpio que cumple con las expectativas de la sociedad y de los usuarios. Este nuevo motor ofrece un mejor rendimiento, ya hemos corrido varias pruebas certeras de su comportamiento y conseguimos muy buenos resultados, porque es el único camión auténtico para carga ligera”. Detalló Hiroshi Ikegawa. “Es un camión competitivo y queremos trasladar esa competitividad a nuestros clientes”.
El ELF 100 se ofrecerá en los 31 concesionarios de Isuzu en la República Mexicana con atractivos planes de financiamiento. ELF 100 complementa la gama disponible de Isuzu para el país, la que está integrada por 8 camiones de carga y uno de pasaje, abarca desde el rango medio y hasta las 14.2 toneladas de PBV.
El nuevo integrante de la familia Isuzu
complementa la gama disponible en el país.
Motor a Diesel20
La Cámara Nacional
de Autotransporte de
Pasaje y Turismo (CANAPAT)
anuncia la celebración de la
13va edición de ExpoForo
del 2 al 4 de marzo de 2016
en Expo Bancomer Santa
Fe, en la que se espera
una asistencia de más 15
mil visitantes relacionados
directamente con la
industria, lo que representa
un incremento del 12% de
asistencia, así lo dio a conocer Jaime Jaime Delgado, Presidente
de la CANAPAT, quien señaló “para la exposición del 2016
contaremos con 20% más de metros cuadrados, y superar
los 23 mil y crecerá en un 15% el número de stands, y 15 mil
visitantes”.
Así la edición 2016 del evento más importante del sector será
regido por el concepto: Innovaciones para la profesionalización
del autotransporte de pasajeros “nos vamos a orientar en mostrar
los elementos para la construcción de una industria profesional
y eficiente. La línea estratégica es la profesionalización que es un
elemento clave para fortalecer nuestro lugar como industria, a
nivel nacional e internacional. Además, reforzar la calidad y la
seguridad de los servicios, fomentar la capacitación del factor
humano, la mejora continua de los procesos, la seguridad vial y
el cuidado del medio ambiente”.
Así el Presidente de la CANAPAT aseguró que como industria se
debe emplear todo el conocimiento, trabajo y talento, de modo
que esté en capacidad de dar una respuesta dinámica y eficiente
a la sociedad “ofreciendo una amplia gama de servicios dirigidos
a todos los habitantes este país con todo el profesionalismo y
responsabilidad social característica de este sector.
Con la implementación de soluciones integrales es posible
lograr que la profesionalización sea accesible y permanente
involucrando a la CANAPAT, a las empresas, a los proveedores,
a las instituciones públicas y privadas y por supuesto a las
autoridades; de modo que sea un verdadero generador del
cambio, moviéndonos hacia la eficiencia y la productividad.
ExpoForo en estos momentos representa una villa que desea
impulsar el movimiento comercial al interior del país para
contribuir a la reactivación económica y a la generación de
Para 2016 contará con 20% más de metros cuadrados, un un 15% más en el número de stands y 15 mil visitantes.
ExpoForo 2016 se fortalece
fuentes de empleo.
Debemos continuar
trabajando en la industria
con objetivos comunes para
consolidar el sector esencial
para la productividad y
competitividad, sector que
continúa siendo ejemplo a
nivel nacional y extranjero,
los invito a visitarnos del 2
al 4 de marzo de 2016 en
expo Bancomer Santa Fe”.
¿Quienes participan?
Plantas Armadoras, Proveedores, Comercializadores Entre Otros.
Actia, Admon. De Flotas, Alcoa Wheel Products México.
Allison México, Alvic (Desarrollo Tecnológico Iberoamericano),
American Coah, Argo Sistemas, Asientos Amaya, Asientos
D´Chelyn, Asientos Esteban, Asientos HM, Asientos Prestige,
Astrollantas. Autoeléctrica Diesel, Automotion Shade Inc.
(Latza), Axalta / Dupont, Ayco, Ayemsa, Bardahl, Basf Mexicana,
Beccar, Bridgestone, Bus & Truck Components Industex,
Circuito Exterior Mexiquense, Continental Tire, Corsan / Eneroil,
Cummins Comercilizadora, Cummins Filtration, Dafo (Centro
de Refrigeración), Denso Productos y Servicios América, Dina,
Dinet, Distribuidora PJ, Donaldson, Eberspächer, Etiflex, Euro
Importadora, Euroglas, Exxonmobil México, Fras-Le México,
Frenos De Aire Monterrey, Gaff International, Goodyear E.
P, Grupo Dipasa, Hispacold México, I + D, Industrias de Hule
Galgo, Inter Ibérica, Irizar, Isai, Isuzu, Johnson Controls, Jorge
Diésel, S.A. De C.V., Linnig, MAN Truck & Buses / Vw, Medicina
Preventiva, Mekkanika / Todobús, Mercedes-Benz, Mexicolven,
Michelin, Mil Neumáticos, Mobitec, Navistar, Organización
Emotion (Avante), Philips 66, Pochteca, Proturbo, Proveedora
Mexicana de Climas, Quaker State, Raloy Lubricantes, Rampa,
Reco, Robert Bosch, Scania, Sergood Internacional, Sherpa
System, Sika, Soldadura de Vidrio, Spheros México, Syda,
TBC, Tecmov, Tecno Acción, Transcom, Unam-Fca, Verifid,
Videoturismo, Voith Turbo, Volvo.
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MotoradieselCHVMXOCTUBRE.pdf 1 9/10/15 9:37 AM
Motor a Diesel22
mil vehículos a su servicio, 250 mil km recorridos a diario, lo que representa más de 80 millones de km al año trasportando miles de productos de diversas industrias,
desde automotriz hasta farmacéutica, 80 centros de distribución a nivel nacional y más de 900 mil m2 de capacidad, porque cuando se piensa en logística se piensa en DHL. Por ello en agosto pasado DHL Supply Chain México celebró el “Reconocimiento Nacional DHL México al Transporte 2015” que premió a más de 30 empresas socias de negocio de la compañía alemana.
Los premios fueron entregados con base en 5 categorías que engloban las mejores prácticas de los socios de negocio de DHL; “en este evento queremos reconocer el excelente servicio, la dedicación, el compromiso, la innovación y el soporte que nos dan (los socios transportistas) cada día en nuestros negocios… sin ustedes no podríamos hacer llegar a las soluciones que nuestros clientes nos solicitan y no podríamos llegar a los altos niveles de servicio que se espera de nosotros.
A través de este evento buscamos reconocer el valor que nos brindan y estamos logrando que este reconocimiento sea el más importante en la industria, siendo DHL el líder en la industria de logística y siendo el transporte el eslabón más importante de logística”, detalló Daniel Pardo, Presidente de DHL Supply Chain México durante la ceremonia de premiación.
Por su parte y en entrevista exclusiva para Motor a Diesel Mario Rodríguez, Vicepresidente de Transporte de DHL Supply Chain nos comentó que los más de 400 socios de negocio
con los que cuenta la compañía contienden para ser acreedores del “Reconocimiento Nacional DHL México al Transporte” pues todos cumplen con los más altos estándares de calidad -desde empresas pequeñas hasta grandes flotas-, por ello para DHL Supply Chain es fundamental reconocer su labor, pero más allá de eso el brindarles información y las herramientas necesarias para mejorar sus prácticas día con día.
“Cada año cambiamos el enfoque de la premiación, en 2013 manejamos la temática Soluciones Sustentables para bajar la huella de carbono, el año pasado Servicio, este año Seguridad y con esto de alguna manera buscamos incentivar la mejora en diversas áreas”, dejando claro que para DHL es igual
de importante el cliente como sus socios de negocio. “Revisamos asiduamente nuestros estándares de calidad:
entregar bien y a la primera el producto, lealtad, constancia, consistencia, rapidez en la recolección de evidencias y por supuesto hacer eso de manera segura, porque para nosotros el tema de seguridad en los operadores es transcendental. Esto en conjunto es fundamental para un servicio sustentable, estamos trabajando constantemente recordándole a la gente que el operador es su socio y debemos tratarlo como tal, porque la final del día él honrosamente nos representa y es el vínculo que tenemos con el cliente.
Por eso para algunos transportistas el ser reconocido se ha vuelto aspiracional y preguntan cómo le hago para estar allá arriba el próximo año o cómo le hago para quedarme acá arriba y en esta competencia sana el único que se ve beneficiado es nuestro cliente, asimismo se perfeccionan los procesos y se
Piensa en logística, piensa en
DHL.
incentiva la mejora continua lo que ha ayudado mucho a la sustentabilidad de la línea”, detalló el Directivo.
Finalizando con un mensaje para los transportistas nacionales: “el mercado del transporte es un mercado que está en pleno crecimiento, es un mercado en el que si los amigos transportistas tienen un buen enfoque y buscan la especialización, seguramente en compañías como DHL encontrarán una oportunidad de negocio y ahí estaremos esperando por ellos”.
“Reconocimiento Nacional DHL México al Transporte 2015”
•Excelencia en el ServicioTransportes New PickTransportes FloresTransportes AlkaTransportes TBS The BimbsTransportes ExcaliburTransportes TRACASA
•Compromiso y DedicaciónTransportes Guerrero ArceTransportes ChairesTransportes RG LogisticsTransportes MedranoTransportes GCPTransportes del CentroTransportes RobsaTerminal Intermodal FerrovalleSonax –AlmexTransportes SYSTransportes Roadrunners Transportes Mexamerik
•Seguridad en el TransporteAuto Express OrienteTransportes Real ExpressTransferencias BlindadasCobra ExpressSEND Logística
•Innovación en SolucionesAutotransporte Mexicano y DerivadosTransportes MAC´sTransportes Express ClassTransportadora ConsolidadaSupertrackDLIVER -Estrella Roja
•Proyectos EspecialesTransportes TeisaTransportes Hopisa Transportes Safe
Motor a Diesel24
En el marco de la presentación del proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación ante el
Congreso de la Unión, la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) se manifestó en pro de la inversión efectiva en los sistemas de transporte público en todas las ciudades del país, así como catalogar de urgente la necesidad de reducir el atraso nacional en materia de transporte público urbano de pasajeros.
El rezago, tal como describe el libro “Situación Actual del Transporte Urbano en México” -escrito por Ángel Molinero y publicado recientemente por la AMTM- es del orden de 1.15 billones de pesos (sólo en materia de infraestructura y equipamiento para el transporte público).
Estos recursos favorecerían a más de 90 zonas metropolitanas que existen en el país y fomentarían la inversión privada en el sector, lo que a su vez daría solución en un plazo de cinco años a los graves problemas de movilidad que aquejan a las ciudades.
El autor señala en la publicación la importancia de los sistemas ferroviarios sobre todo de naturaleza suburbana y de trenes ligeros, pero al mismo tiempo en la promoción de carriles confinados y subraya la atención a poco más de 4 mil rutas de autobuses.
Es imprescindible superar el rezago en el transporte público: AMTMEl rezago es del orden de 1.15 billones de pesos, sólo en materia de
infraestructura y equipamiento para el transporte público.
Con ello se incentivaría el uso de los medios de transporte público y se reduciría el uso del automóvil; las inversiones propuestas se centran en las necesidades reales de proveer 48 líneas de transporte férreo en el universo de 93 ciudades y 94 líneas de BRT, pero fundamentalmente en la atención a la mejora de las rutas de autobuses existentes.
Esto implica que el 57% de las inversiones se destinarían a la modernización y mejora de las rutas existentes; 33% al fomento de infraestructura férrea en el país y el 10% restante al impulso de los corredores de autobuses confinados.
La inversión se distribuiría de la siguiente manera:
• 2% en las tres ciudades más grandes del país (México, Guadalajara y Monterrey).• 35% en las ciudades del centro de la República.• 21% en las ciudades fronterizas y del norte del país.• 10% en las ciudades del sur y finalmente.• 6% en las ciudades turísticas.
Con las inversiones se mejoraría el traslado diario de 100 millones de viajes, incrementando la productividad y la calidad de vida de los usuarios del transporte público.
Freightliner M2 cuenta con el diseño más avanzado en la industria que excede las
necesidades de los clientes, cuyo requerimiento es la distribución en
menor tiempo y a bajo costo.
Equipados con la mejor tecnología e inspirados en la
productividad 24/7, los camiones M2 de Freigthliner
ofrecen lo mejor en soluciones para el transporte en carretera.
Sus equipos brindan la seguridad y la eficiencia que todo
cliente busca.
Famoso en el mercado mexicano por su durabilidad, bajo
costo de mantenimiento e inigualable economía en el consumo
de combustible el M2 está preparado para trabajar en un sinfín
de aplicaciones: Caja seca, Refresquero, Caja refrigerada,
Camión de volteo, Grúa, Tanque, Redilas, Gasero, Blindado,
Bombero, Olla revolvedora, Grúa y Tanque.
La gama M2 está disponible con cabina de aluminio de 100,
confiabilidad que siempre ha ofrecido el M2.
El motor que equipa el M2 GNC es un ISL G y proviene del
reconocido fabricante de motores Cummins. Se trata de un
motor de 8.9 L -derivado del Cummins ISL 9 L-, que al igual que
su contraparte a Diesel posee una configuración de 6 cilindros
en línea. Pero con la ventaja de que el ISL G logra reducir 32 kg
del peso del motor para permanecer en tan sólo 737 kg. Otra
ventaja es que se puede encontrar en diversas configuraciones
que se adaptan a cualquier necesidad desde 250 hp hasta 320
hp.
La distribución de carga general en ciudad, distancia corta
y mediana requiere camiones que tengan características
106 y 112 pulgadas lo que tiene como resultado la disminución
del peso sin comprometer su resistencia, gracias a su material
de construcción la cabina no se corroe y por ser fabricada en
un material ligero colabora en la reducción del consumo de
combustible.
Además, bajo la premisa de contribuir con el cuidado del
medio ambiente Freightliner cuenta con M2 con motor a Gas
Natural, el cual representa la perfecta combinación entre un
motor económico, con menor ruido, menores emisiones y la
que cumplan las necesidades más exigentes. El Freightliner
M2 cuenta con un diseño más avanzado en la industria que
excede las necesidades de los clientes, cuyo requerimiento es
la distribución en menor tiempo y a bajo costo.
El M2 de Freightliner ofrece: Bajo costo de operación y
Facilidad de mantenimiento, Maniobrabilidad Inmejorable,
Gran visibilidad y Mayor seguridad, Mayor Confort y Mayor
Productividad.
Motor a Diesel26
ASF, como la empresa química líder a nivel mundial, busca ofrecer mejores soluciones a la industria automotriz y de transporte. Con base en sus pilares de innovación y soluciones sustentables, aunado a su filosofía de enfoque al cliente ofrece un portafolio completo de productos y soluciones de valor agregado con una experiencia de 150 años a nivel mundial.
Por esta razón, entrevistamos a Jorge Flores, Gerente del Negocio de Repintado para México y Centroamérica, quien nos asegura que para BASF lo importante es que sus socios de negocio se beneficien con una relación ganar–ganar a largo plazo, brindándoles siempre valor agregado. “Hacemos que nuestros clientes sean más exitosos, estando a la par de las tendencias mundiales y con base en ello impulsar el uso de soluciones sustentables, apoyados en un equipo de trabajo exitoso.
Como empresa líder buscamos entender y satisfacer las necesidades de los socios de negocio, otorgándoles
una oferta integral y haciendo apalancamiento en todas las divisiones que forman parte de la compañía. Algunos ejemplos son: plásticos de ingeniería, aditivos para combustibles y recubrimiento automotriz; en esta última tenemos líneas de alta productividad, no sólo en cuestión de precio por litro, sino en la productividad del sistema completo.”
BASF posiciona una vez más sus innovadores productos de pinturas que ofrece a través de sus 3 reconocidas marcas mundiales: Glasurit, que son acabados de clase mundial con
tecnología europea de punta, reconocida por su productividad y eficiencia que la respalda; R-M, que es un sistema integral de repintado, suficientemente versátil para satisfacer todas la necesidades, confiable y de gran reputación para la industria del repintado automotriz tanto nacional como en Estados Unidos. LIMCO Supreme PLUS es otro gran sistema de recubrimientos que ofrece primarios, selladores, base color y transparentes que se adaptan a las necesidades de la industria por su calidad y son fáciles de usar, siendo un excelente producto para el segmento de flotillas o de camiones industriales. Asimismo, BASF cuenta con un equipo de ventas altamente capacitado y centros de entrenamiento en Toluca, Monterrey, Guadalajara, Mazatlán y Cancún, que son puntos estratégicos de nuestro país, lo que le permite mantener en capacitación dirigida los talleres de sus clientes y de este modo explotar al 100% los beneficios del producto, “por lo menos una vez a la
“Hacer que nuestros clientes sean más exitosos, impulsar soluciones sustentables, estar a la par de las tendencias mundiales y con base en ello
dar soluciones, apoyados en un equipo de trabajo exitoso, es nuestra prioridad en BASF.”
Lo más importante para BASF, nos afirma Jorge Flores, es “buscar alternativas diferentes en el mercado”.
“No queremos irnos por la clásica competencia precio vs precio, estamos ofertando modelos de negocio diferentes, llegar con propuestas innovadoras a los talleres y a las agencias, dando a conocer nuestras soluciones integrales, que van desde recubrimientos hasta el reacondicionamiento de los talleres, algo que otras compañías del sector no pueden ofrecer.
En BASF no sólo fabricamos pinturas para autos, sino “creamos química” entre las personas y somos facilitadores de nuevas ideas y soluciones”, concluyó.
semana visitamos a nuestros clientes y vemos qué tipo de necesidades tienen, de qué manera se puede solventar y les ayudamos a solucionarlas”, nos comentó Jorge Flores.
Otra de las fortalezas de BASF es la amplia gama de colores con los que cuenta y la capacidad de tener en disponibilidad cualquier tono para el repintado, “para esto contamos con SmartCOLOR, una herramienta que contiene los chips de todos los vehículos que conforman el parque vehicular nacional. Desde el momento en que llega la unidad al taller se tiene la plena seguridad de que el igualador tendrá el color exacto.”
Jorge Flores, Gerente del Negocio de Repintado de BASF para México y Centroamérica.
Motor a Diesel28
Flotas más eficientes, modernas, sustentables, con un alto retorno de ingresos, que integren la ética y la
responsabilidad social como practicas diarias son las que llevan al país a la mejora continua; por ello cada día la capacitación en nuevas tecnologías, nuevos productos y herramientas es fundamental y Mobil Delvac lo sabe, por ello este año llevó a cabo el “Primer Seminario Latinoamericano de Flotas” con la participación de más de 100 asistentes.
Bajo la filosofía: Sinergia y oferta de productos, la familia Mobil Delvac organizó el que se presume será el evento insignia del sector, que en su primera edición ofreció a los asistentes un amplio panorama de las nuevas tecnologías.
En materia de productividad el primer punto que se tocó fue la tecnología para llantas, pues al tenerlas en óptimas condiciones, se eficienta la productividad de los vehículos, aquí Goodyear se encargó de explicar “Cómo los neumáticos impactan en la productividad de la flota”, a cargo de Javier Ramírez experto de la marca.
El ponente explicó que las llantas es el segundo insumo más fuerte pues representa un 25% “al tener esto en cuenta podemos jugar un papel muy importante y como una empresa comprometida Goodyear hace una gran aportación, siendo uno de los fabricantes de llantas más importantes del mundo siempre nos hemos enfocado en el desarrollo de nuevos productos, damos soluciones que agregan valor, ofreciendo una solución integral con tecnologías adaptadas a los nuevos tiempos y las necesidades de los clientes”.
La segunda plática impartida en el “Primer Seminario Latinoamericano de Flotas” trató el tema “Tecnología de Motores a Gas Natural” a cargo de Jorge González, Gerente Regional de Ventas para Cummins quien inició con un interesante cuestionamiento ¿Por qué emplear equipos Cummins Westport a gas natural?
“Por su liderazgo ambiental los motores Cummins Westport cumplen con las más estrictas normas que existen actualmente: EPA 2014, EURO V y ya estamos en proceso de
“La nueva categoría API de lubricantes para servicio
pesado PC11 que se prevé hacia 2016-2017 incluye
actualización de API CJ-4, introduce aceites de baja viscosidad con potencial ahorro de combustible y
cumplimiento de gases de efecto invernadero”, Rob
Banas,
Certificación de EURO VI en nuestros motores -afirmó Jorge González- actualmente Cummins cuenta con el motor ISX12 G que fue lanzado en 2013 compatible con EPA 2013 con 320-400 hp y opera con CNG y LNG; también el ISL G de 8.9 Lt. 250-320 hp, cumple con EPA 2013 y EURO V, opera con CNG y LNG. Estos motores tienen muchas ventajas: cuentan con un sistema de recirculación de gases de escape (EGR), Combustión Estequiométrica, Ignición por chispa, Catálisis de 3 vías (TWC), brindan gran desempeño, experiencia, liderazgo tecnológico, poder, confiabilidad, durabilidad y reduce los costos del combustible”.
El experto además declaró que Cummins ya está listo para lanzar en 2016 su siguiente motor “el ISB6.7 G con 6.7 lt., 200-260 hp, EPA 2013 y compatible con EURO VI, ha sido desarrollado desde 2012 y será lanzado el próximo año”.
A su vez “Filtración, Sistema de Combustible” fue impartido por Erick Chimal representante de Cummins Filtration que aseguró que foros como este simbolizan importancia por las sinergias, comunicación y oferta de soluciones, “es en donde nos tenemos que enfocar como proveedores y desarrolladores de tecnología de mercado… en todos nuestros desarrollos siempre tenemos en mente un óptimo liderazgo que avala la calidad de todos nuestro productos. En materia de motores a gas tenemos disponible el kit de soluciones de filtración que cumplen las especificaciones en cuanto a emisiones, potencia y limpieza”.
Y en este punto Cummins Filtration cuenta con NanoNet “entiende el motor, sus condiciones de operación y toma en cuenta todos los factores que influyen en la contaminación. Es el mejor en su clase pues elimina partículas y retiene contaminantes”.
Por su parte Alberto Corpi, Ingeniero de lubricación de ExxonMobil en México nos puso en sintonía con el tema “Motores a Gas Natural y Motores a Diesel”. “Nosotros colaboramos con productos de la marca que están diseñados específicamente para cubrir los requisitos del fabricante original
“Primer Seminario Latinoamericano de Flotas”:
tanto en gas natural como diesel”, un punto en el que puso mucha atención es en el uso del lubricante adecuado a cada tipo de motor, para evitar alguna complicación futura.
Compartió algunos beneficios de Mobil Delvac CNG/LNG 15W-40, “está aprobado para cumplir CES 20074, es un aceite de motor de servicio pesado de alto rendimiento para tractocamiones y autobuses con ignición de chispa alimentados con CNG/LNG, ha demostrado un excelente desempeño en una variedad de operaciones y tiene el potencial de ayudar a los clientes a minimizar los costos operativos”.
Rob A. Banas CVL OEM Advisor Products Technology, nos adelantó al futuro hablando acerca de las “Nuevas tecnologías en lubricantes con la Propuesta PC11”
“La nueva categoría API de lubricantes para servicio pesado PC11 que se prevé hacia 2016-2017 incluye actualización de API CJ-4, introduce aceites de baja viscosidad con potencial ahorro de combustible y cumplimiento de gases de efecto invernadero”.
Los nuevos diseños de motor requieren lubricantes comerciales muy superiores a los niveles de desempeño actuales respectivos a la categoría CJ-4. Por eso la API y el Panel de Consejo para Aceites de Motor Diesel (DEOAP) están trabajando para un nuevo lubricante de uso pesado para motores a diesel, la categoría PC-11.
“Esta nueva categoría cubrirá diversas necesidades entre las que encontramos: economía de combustible, estos lubricantes PC-11 ayudará a los fabricantes de motores en el cumplimiento de los estándares de emisiones de gases de efecto invernadero y la eficiencia de combustible. A su vez se dividirá en dos subcategorías PC-11A para motores actuales y anteriores y PC-11B para la máxima economía de combustible en el 2017 y los siguientes motores”.
Y por supuesto Mobil Delvac como líder en la industria participa activamente desde 2013 en el programa y PC-11, y ha corrido pruebas en campo con éxito.
A su vez y para constatar los beneficios que Mobil Delvac brinda a sus clientes Juan José Cavazos, Jefe de Nuevos Diseños Vehiculares y Nuevas Tecnologías de FEMSA Logística compartió la experiencia vivida con la Implementación de Aceite Sintético en aras del programa de Movilidad Sostenible de la empresa, las pruebas exhaustivas a las que sometieron 3 unidades de diferentes marcas con productos de la familia Mobil son un caso de éxito para FEMSA.
Por otra parte los asistentes al “Primer Seminario Latinoamericano de Flotas” tuvieron la oportunidad de acercarse al tema de Refrigerantes para aplicaciones de servicio pesado impartido por Enrique Aranda, representante de la Empresa Old World, que arrojó luces sobre la importancia de usar un refrigerante/anticongelante adecuado para cada aplicación, pues un refrigerante o un sistema de enfriamiento malo contribuyen en más del 40% de las fallas del motor.
“A cerca de las ventajas de utilizar refrigerantes base glicol en lugar de agua tratada, pues se reduce el derrame por ebullición en marcha lenta para camiones y autobuses, así también en marcha sostenida, alta temperatura ambiental y altura, reduce la falla en radiadores y mangueras, reduce corrosión de aluminio y
la formación de sarro y depósitos”. Aranda también puntualizó la importancia de utilizar el Refrigerante adecuado: Tecnología convencional (Verde), Lista para usarse completamente formulada (Rosa) y de Vida extendida (Roja).
Víctor Jiménez, Ingeniero de Lubricación de ExxonMobil México habló de la Interpretación de Análisis de Lubricantes, “pues es una actividad que nos compromete con la naturaleza y con el bien del medio ambiente y dejar a todos un mejor mundo para vivir. Llevarlo a cabo nos permite extender los drenados de aceite y nos permite darle un uso óptimo al lubricante, colaborando con la sustentabilidad y sostenibilidad”. Instó a la audiencia a llevar a cabo drenados óptimos con base en el análisis del aceite usado, poder mantener en condiciones óptimas los componentes y conocer es estatus de los sistemas para tomar acciones para mantener las unidades en las mejores condiciones.
Finalmente y para cerrar con broche de oro Nathaniel Hedman, Director General de ExxonMobil México aseguró que el “Primer Seminario Latinoamericano de Flotas” cumplió con su objetivo “trabajar juntos y crear una sinergia a largo plazo, además por supuesto de compartir lo último en tecnología y saber las historias de éxito en el caso de FEMSA Logística”.
“Ustedes no estarían aquí si no fueran referentes en sus sectores y saben por qué, porque quieren saber más, están aquí porque quieren excelencia, están aquí porque quieren ser más productivos y cuidar del medio ambiente, tener las mejores prácticas están aquí porque quieren ser mas seguros, en las rutas y con las personas, así que gracias por su participación”.
Así el Directivo concluyó el “Primer Seminario Latinoamericano de Flotas”, no sin antes agradecer a todos, tanto los organizadores como los asistentes y por supuesto aclarar que éste es sólo el comienzo pues ya están pensando en la segunda edición.
Llantas es el segundo insumo más
fuerte, y representa el
25% del gasto.
Bajo la filosofía: Sinergia y oferta de productos, la familia Mobil Delvac organizó el que se
presume será el evento insignia del sector.
on Elías Dip Ramé como Presidente, la Confederación
Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (Conatram),
celebró su 20 aniversario en un hotel del Centro de la
Ciudad de México, a la cual asistieron autoridades de gobierno
como Yuriria Mascott, Subsecretaria de Transporte de la SCT;
Adrián del Mazo Maza, Director General de Autotransporte
Federal; Rogelio Montemayor, Presidente de la CANACAR; Alex
Theissen Long, Presidente de la ANTP; Miguel Elizalde, Presidente
Ejecutivo de la ANPACT; además de todos sus delegados,
acompañados de sus esposas, a quienes se les reconoció por el
apoyo que brindan día a día. “El apoyo de las esposas ha sido
clave”.
Directivos de las plantas armadoras del país como KENWORTH,
INTERNATIONAL, IRIZAR, HINO, MAN, VW, CUMMINS, VOLVO
y SCANIA, también se dieron cita para felicitar a la Conatram y
a su presidente, Elías Dip Ramé, quien en este acto agradeció a
todos los asistentes su apoyo.
“20 años sirviendo a México y como transportistas moviendo
al país”. Hoy Conatram a 20 años de haber volado representa la
fuerza de organizaciones y de líderes, es una fuerza real, ya que
el hombre-camión tanto de carga como de pasaje representa el
82% del parque vehicular.
Yurira Mascott dijo estar complacida por haber celebrado
junto con Conatram sus primeros 20 años de vida. Y dijo que
Es la organización más numerosa e importante del país: Elías Dip
Motor a Diesel30
“esta organización es ejemplar desde sus inicios, con un trabajo
de dedicación y esfuerzo permanente, sus afiliados se han
encargado de demostrar que cualquier meta es alcanzable”.
Además contribuyen a hacer más eficiente el sistema circulatorio
nacional, o sea el transporte; y siendo más de 100 mil transportistas
el sostén de muchas familias y creadores de fuentes de empleo.
Esta organización se formó en un inicio en 15 delegaciones
y hoy de ahí han salido líderes. “Hoy Conatram tiene un sitio
preponderante y son reconocidos como actores de la actividad
económica del país”, señaló la Subsecretaria de Transporte de la
SCT.
Con Elías Dip los hombres-camión han sido reivindicados, y
son ahora reconocidos como líderes. “El águila es la insignia,
porque llegó volando”.
CONATRAM
Nace en el año de 1995, se constituye como un organismo
con personalidad jurídica y patrimonio propio de interés público,
compuesta en su mayoría por personas físicas (hombres-camión).
MISIÓN
Brindar a sus agremiados la interlocución ante las instancias
federales, estatales y municipales con el fin de mejorar la
competitividad del sector.
VISIÓN
Unificación del autotransporte de carga y turismo a nivel
nacional.
VALORES
Compromiso, Legalidad, Lealtad, Equidad, Unidad, Honestidad,
Respeto y Transparencia.
Organized by: Venue: Co-located with: Media partner: Alliance partner:
Las Vegas NV, October 31 - November 2, 2015
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Motor a Diesel32
ajo la tónica de Tu voz es Tu futuro, la Convención Internacional de ADS en San Antonio Texas se convirtió en el lugar idóneo para informarse y estar entre los
mejores de la industria a diesel. Chuck Oliveros, Presidente, dijo que las nuevas tecnologías allí presentes produjeron cambios importantes en la
toma de decisiones de cada miembro en sus negocios. Al dar la bienvenida
a todos los asistentes, les recordó que el mercado estadounidense está sufriendo cambios sobre las nuevas tecnologías de un diesel limpio. E informó sobre las influencias políticas para los próximos 3 a 5 años en la Unión Americana. El panorama mundial dimensionó amenazas, pero también oportunidades. En general, la Convención Internacional resaltó por todas las novedades e innovaciones hacia un mejor futuro. Los ponentes como Mike Rayne, Director Ejecutivo de FTI Consulting, una organización global que ofrece soluciones que ayudan a proteger
y mejorar el valor de la empresa y quién en su intervención hablo sobre: ¿Qué papel va a jugar la industria a Diesel en el Futuro?... se preguntó:
•¿Nuestros negocios están preparados para este viaje?
“Hace 30 años la industria no hubiera podido predecir todos los avances que hoy observamos,
y sí, hubo compañías que tuvieron una visión futurista y son las que hoy conocemos en la industria diesel. Hoy
varios negocios están inmersos en este futuro, como proveedores o clientes. En este terreno, se formaron en el viaje de 30 años unos 5 mil especialistas que tuvieron que implementar nuevas tecnologías y formar la industria del hoy y del mañana”. Así habló Mike Rayne, Director Ejecutivo FTI Consulting durante la Convención anual de la Association of Diesel Specialists (ADS) celebrada en San Antonio Texas.
En otro tema interesante Tom Fulks, de Diesel Technology Forum habló sobre los cambios hacia
5 mil especialistas diesel tuvieron que implementar nuevas tecnologías y formar la industria del hoy y del mañana:
Mike Rayne.
el diesel más limpio y dentro de sus puntos se habló acerca del mercado europeo en donde los autos a diesel han dominado por más de una década; por su parte en Estados Unidos éste mercado está creciendo, aunque los precios del combustible no son lo que se quisieran, pero el ahorro por ser diesel ayuda. El tema de los combustibles renovables dijo, es un tema emergente y está en pleno despegue. En Estados Unidos las ventas de unidades ligeras reportadas en junio de este año fueron de 16 mil 81, y seguirán aumentando, ya que las opciones de modelos a diesel que se ofrecen se han duplicado en los últimos 5 años. Por ello se ha trasformado en un
mercado interesante, ya que los nuevos registros de crecimiento del mercado del 2010 al 2014 fue de 14.3% e incluye a los mercados de Estados Unidos y Canadá, que llegaron a las 556 mil 193 unidades. Entonces tenemos que el mercado ha crecido en el rango de autos/ SUV hasta en 47.6%, durante los últimos 4 años.
Y hablando de diesel limpio, los existentes han mejorado su rendimiento de entre un 20 hasta 40%, y se dijo hay todavía mucho por hacer.
Otro tema de gran relevancia fue relativo a los turbocargadores, que esta época se ha convertido es un mercado muy interesante, con 4.5% de crecimiento promedio mejorando la potencia del motor. Tan sólo en Norteamérica el mercado de la postventa es de 124 billones de dólares de un total de
506 mundial; un mercado fascinante ¿no creen?, pero que además seguirá siendo exitoso por los próximos 20 años.
En este contexto Tracie Parker, Marketing Manager de Honeywell Turbo Technologies, dijo ante los especialistas diesel que existen datos interesantes sobre el crecimiento de los turbocargadores, y es que en los próximos 5 años, hacia el año 2020 habrá cerca de 200 millones de motores con turbocargador y el mercado norteamericano es el segundo con más crecimiento detrás de Asia, aunque dijo “tal vez esto cambie con las condiciones económicas y existe el potencial de lograr el liderazgo y obtener el 21% de participación de mercado para llegar a un total de 38%. Como Honeywell hemos producido 100 millones de turbos en nuestra vida y continuaremos creciendo”, argumentó.
Es su voz quién lo guiará al futuro: Chuck Oliveros,Presidente de ADS Internacional.
Motor a Diesel34
Para Brian Rhinehart, del Departamento de Servicio Técnico de BorgWarner Turbo Systems, el futuro cercano de los automóviles está en la potencia, “estamos actualizando en esta parte los turbos para los motores de rango grande en 6 configuraciones diferentes. También anunciamos el lanzamiento de 14 nuevos números de parte que cubren 20 o más aplicaciones de carretera y fuera de carretera; 14 nuevos números de parte para aplicaciones marinas y para turbo enfriador con agua”, pero eso no es todo, habrá más sorpresas próximamente.
Otros fabricantes como Alliant Power, Stanadyne LLC, DENSO, Delphi Diesel Aftermarket, Racor Division / Parker Hannifin, completaron la serie de ponencias para los asistentes.
En esta reunión recibieron reconocimientos: Melett Ltd & Bostech, por 5 años como expositor; DNR Industries Inc. y BorgWarner Turbo Systems por 20 años como expositor; Honeywell Turbo Technologies por 35 años y el premio Joe Callahan fue para Wayne Walker.
Así el reto se cumplió, nuevos productos, nuevas tecnologías; y Chuck Oliveros concluyó muy satisfecho con el trabajo desarrollado.
En los próximos 5 años habrá cerca de 200 millones de
motores con turbocargador, y el mercado norteamericano es
el segundo con más crecimiento detrás de Asia: Tracie Parker.
En Estados Unidos las ventas de unidades ligeras reportadas en junio de este año fueron de 16
mil 81: Tom Fulks.
5 Year Exhibitor Award Melett Ltd & Bostech
20 Year Exhibitor Award DNR Industries Inc. &
BorgWarner Turbo Systems
35 Year Exhibitor Award Honeywell Turbo Technologies
Joe Callahan Memorial Achievement Award Wayne Walker - accepted by John Walker
n San Antonio, Texas se llevó a cabo la Junta Latinoamericana Asociación de Especialistas Diesel, en
el Centro de Convenciones, Henry B. González. Más de 80 miembros latinoamericanos de varios países alzaron la voz
para que hizo eco en este importante Foro.Empresas manufactureras, distribuidores, laboratorios,
comercializadores, empresas de repuesto, de reparación, entre otros se reunieron en esta Junta y mostraron su apoyo a la ADS
en pro de la industria a diesel, que seguirá siendo una industria en constante crecimiento, generador de economía y un buen número de
empleos hasta el 2020 en el mismo rango. El resultado de esta junta fue todo un éxito, y donde se dijo que
“el futuro es el diesel y sin duda América sigue siendo un mercado muy importante en materia de consumo de diesel".
Sin duda ADS Latinoamérica sigue siendo atractivo para todos los socios, por los negocios que aquí se generan, pero también por las
innovaciones que se presentan, y por ello Franklin Chu, presidente de la agrupación a nivel Latinoamérica dio las gracias por el apoyo y rindió su
informe de resultados de la Junta realizada en la Riviera Cancún, México, la cual reportó la participación de más de 150 convencionistas; cursos técnicos
y administrativos, 10 ponencias con un programa especial, y la exposición de empresas como Alliant Power, Combustión Diesel, GRIMA, Delphi, Interstate-
McBee, Berrueta Diesel Parts, Denso, CBM Chemical, Drexel International, Cojali USA, Goldfarb & Associates, Redat North America. Con la participación de todos los
involucrados se fortalecieron los lazos de amistad y camaradería.David Fehling, Director Ejecutivo de la ADS felicitó a la mesa directiva por tan
éxito evento. Y dijo "gracias a nuestros miembros somos más fuertes que nunca en la agrupación líder del mundo: Association of Diesel Specialists (ADS), cumpliendo cada
socio con desafíos, pero con mucho éxito, todos somos colegas y nos apoyarnos”.
Motor a Diesel36
“Junto con los integrantes de la directiva de Refaccionarias Unidas de Jalisco que me honro en presidir, les agradezco su participación en la 31 Expo Internacional RUJAC 2015, deseando que logren buenos negocios”, fueron las palabras de Saúl Palafox Espinoza, Presidente de Refaccionarias Unidas de Jalisco, A.C. (RUJAC) en el marco de la inauguración de la exposición única que pone al alcance de los asistentes productos automotrices, avances tecnológicos, conferencias técnicas e información del mundo de las autopartes.
En compañía de grandes personalidades del sector: José Luis Muñiz Soler, Presidente de la ARIDRA; Raúl Castillo Arteaga, Presidente de la Andellac; Rubén López Albarrán, Director General de la Andellac y Humberto Cruz Badillo, Presidente y Director General de GRUPO ENEJH (invitado especial como orador en este foro sectorial); el Presidente de RUJAC aseguró “es necesario que todos impulsemos el fortalecimiento del mercado interno, pero sobre todo evitando la compra y comercialización de productos sin calidad ni garantía y que representan un engaño para los propietarios de vehículos que pagan un servicio y esperan que el mismo esté debidamente avalado técnicamente y plenamente garantizado”.
Esto a propósito de la entrada de productos de poca calidad, carentes de garantías y que estimulan la competencia desleal en el sector, Palafox Espinoza comentó también “todos debemos contribuir a que el mercado de refacciones evolucione del nivel que actualmente tiene, que es esencialmente de precio, a uno donde el mecánico, el propietario de un mostrador, el refaccionario, el mayorista, el fabricante, prioricen la calidad, el soporte técnico y la garantía.
Eso permitirá que las empresas sean más eficientes, confiables y rentables, al tiempo que contribuyen a mejorar el nivel socio-económico de los trabajadores de fábricas, almacenes, refaccionarias y talleres de mantenimiento. Los invito a todos ustedes reflexionar en torno a lo aquí expuesto y, a partir de ello, proyectar sus estrategias de negocio de mediano y largo plazo”.
A su vez Humberto Cruz Badillo, Presidente y Director General de GRUPO ENEJH comentó “a lo largo de los 26 años que las empresas de Grupo ENEJH -que represento- participan en Expo RUJAC, he visto el trabajo que las compañías y su personal realiza para ampliar el acervo de los técnicos automotrices mediante seminarios y cursos de capacitación.
Miles de mecánicos y especialistas han conocido los nuevos productos y las tecnologías con que fueron desarrollados en esos foros que impulsan las compañías, independientemente de la labor de capacitación que cotidianamente realizan en diferentes entidades del país.
Eso tiene valores significativos, sobre todo porque muestra el interés de las empresas fabricantes mexicanas por elevar la competitividad de
Evitar la comercialización de productos sin garantía y fuera de las normas de calidad;
tema neural de la 31Expo Internacional RUJAC 2015
los talleres y la del personal que en ellos labora, en contraste con lo que reflejan los importadores de productos de firmas preponderantemente asiáticas, que ofrecen en el país c o m p o n e n t e s copiados de los originales por lo cual se pueden vender a precio reducido, pero no realizan ninguna actividad de adiestramiento, soporte o garantía.
Por lo anterior, hago votos porque Expo RUJAC siga siendo un foro para el impulso y proyección de empresas mexicanas, así como de compañías que aportan valores agregados al mercado de repuesto en México. De igual manera propongo que a través de este foro, llevemos a cabo una compilación de información para conocer el verdadero valor del mercado de repuesto en México y los requerimientos que éste presenta, a efecto de poderle brindar productos y servicios cada vez mejores”.
Motor a Diesel38
A sólo dos meses de la producción número 1 millón de la transmisión
automática de ocho velocidades TorqueFlite en las instalaciones de FCA US en Indiana, la planta celebra otro acontecimiento, la producción número 1 millón de la transmisión automática de nueve velocidades, además le dieron la bienvenida oficial a la familia de transmisiones TorqueFlite.
El Vicepresidente de Manufactura de FCA Norteamérica, Brian Harlow en compañía del Vicepresidente de Tren Motriz, Jeffrey Lux, reconocieron este logro durante un evento organizado para los empleados, tanto en la Planta de Transmisiones de Indiana (ITPI por sus siglas en inglés) como en la Planta de Transmisiones Tipton, donde se ensambla la de nueve velocidades desde mayo de 2013.
“Hace cinco años, cuando Grupo Chrysler anunció que ensamblaría la transmisión automática de nueve velocidades en Indiana, fue un enorme voto de confianza en las habilidades, conocimiento y experiencia de nuestra mano de obra local, especialmente debido a que ITPI sería la primer planta en la historia en producir la transmisión de nueve velocidades” explicó Harlow; “este fue un reto importante, pero una gran oportunidad. Había mucho en juego para demostrar las habilidades de nuestros empleados en producirla”.
“Hoy, mientras celebramos el número 1 millón de la transmisión de nueve velocidades honestamente puedo decirles que todos los involucrados aceptaron el reto y superaron las expectativas… han demostrado que nuestra decisión de invertir
FCA US celebra la producción número un millón de Transmisiones
aquí fue sabia porque la mano de obra es de las mejores del negocio”.Y aprovechando esta celebración FCA también presentó la transmisión de nueve
velocidades como el miembro más nuevo de la familia TorqueFlite.; ésta cuenta con una larga historia que inicia en 1956 cuando fue introducida por primera vez en los modelos Imperial, las transmisiones TorqueFlite eran conocidas por tener un desempeño superior, resistentes y confiables. La nueva transmisión de nueve velocidades cuenta con las mismas características en un moderno paquete que merece el nombre TorqueFlite.
“Nuestras Transmisiones de nueve velocidades TorqueFlite ofrecen un rendimiento superior en cualquier tipo de camino”, explicó el Vicepresidente de Tren Motriz. “Estamos muy orgullosos de éste primer logro y esperamos seguir produciendo muchas más para nuestros clientes”.
Además de la transmisión automática de nueve velocidades, ITPI también produce la transmisión automática de seis velocidades para los camiones Ram, motores Cummins Diesel y Heavy Duty, empleando a más de 2 mil 600 personas. La Planta de Transmisiones de Tipton actualmente emplea a cerca de 800 personas.
• Se han invertido más de $1.0 MMDD en las instalaciones de Indiana para la producción de la
transmisión de nueve velocidades.
• Un récord que se logró en 28 meses.
El logro fue tanto en la Planta de Transmisiones
de Indiana (ITPI, como en la Planta de Transmisiones
de Tipton.
El acuerdo establece un marco referencial para que GE y PEMEX trabajen conjuntamente en el desarrollo y financiamiento de proyectos que involucren a toda la cadena de valor
del sector de Gas y Petróleo, así como intercambiar experiencias y conocimientosEn respuesta a las trasformaciones que se van dando
en el país a consecuencia de las Reformas Energéticas PEMEX y GE (NYSE:GE) firmaron un Memorándum de Entendimiento (MOU), esto como parte de la reunión trimestral del Consejo Ejecutivo de GE en Crotonville, Nueva York; en representación de la compañía estatal asistió Emilio Lozoya Austin, Director General de PEMEX y Jeff Immelt en calidad de Presidente y Director General de GE.
Actualmente PEMEX está en proceso de transformación y ha rediseñado su estrategia de negocios con el objetivo de buscar socios que le permitan fortalecer sus capacidades operativas, compartir el riesgo de ejecución y generar nuevos negocios para la empresa, puntualizó Lozoya.
El acuerdo que se ha firmado considera un trabajo en conjunto que incluye soluciones tecnológicas y de financiamiento para compresión de gas, generación de energía y producción de hidrocarburos tanto en el mar como en la tierra, incluyendo sistemas para aguas profundas.
GE por su parte se encargará de examinar las oportunidades de ampliación de sus capacidades locales en ingeniería y manufactura y fomentará la implementación de tecnologías basadas en el llamado “internet industrial”. A la par ambas compañías compartirán mejores prácticas en materia de capacitación y recursos humanos.
El Memorándum de Entendimiento firmado con PEMEX es el resultado de décadas de trabajo de GE con la industria de petróleo y gas en México y forma parte de un modelo global exitoso que busca apoyar a los gobiernos a fortalecer el desarrollo de la infraestructura en sus países y, de este modo, impulsar el crecimiento económico, mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y reducir el impacto ambiental, señaló Lorenzo Simonelli, Director General de GE Oil & Gas.
Una muestra exitosa de la alianza entre GE y Pemex es la modernización de la fábrica de fertilizantes de Petróleos Mexicanos en Coatzacoalcos, la planta recién restaurada atenderá cerca de 25% de la demanda interna de fertilizantes y 90% de la de urea.
PEMEX y GE firman un Memorándum de Entendimiento para impulsar el
futuro energético en México
Motor a Diesel40
Una de las profesiones mas riesgosas aunque usted no lo crea, es la de ser operador de un camión. No sólo por los
riesgos que conllevan la conducción misma y la posibilidad de que ocurra un accidente. El peligro latente de todo operador, está en la salud y en los factores que la afectan.
Los operadores, pasan más de 12 hs al volante, en muchos de los países de Latinoamérica, donde pese a leyes que limitan las horas detrás del volante, no se cumplen por la falta de control. Tantas horas al volante y sin la posibilidad luego de dormir como mínimo 8 hrs., hace que el cansancio se acumule y por consiguiente disminuyan los sentidos y se aumente de peso corporal.
El colesterol malo en la sangre ocasiona sueño en la conducción, debido a que le colesterol tiene efectos sobre nuestra función hepática. Igualmente la profesión del operador esta tentada por el consumo de alcohol, en las horas de conducción, una costumbre fuera de la ley y muy peligrosa a la hora de estar al volante de un camión. Esta situación se advierte de manera muy común en México y es una costumbre que de ser evitada.
El sobre peso que también se genera como consecuencia de una mala alimentación, que aportan grasas e hidratos de carbono, sumado a comidas a destiempo generan trastornos en la salud. Pues la mayoría de los operadores, no se respetan las 4 comidas diarias y en lo posible a la misma hora.
Esto ha hecho que no menos del 70% de los operadores de camión en América, padezcan de sobrepeso. Y en algunos países como Estados Unidos, donde los operadores tienen un gran problema de sobre peso, este porcentaje, es aún mayor.
Por esta razón, es que los gobiernos, las asociaciones vinculadas al transporte y los sindicatos, están trabajando en el tema para concientizar a los conductores de camión; lograr combinar trabajo con una vida mas sana.
En primer lugar es necesario cambiar las costumbres, especialmente en lo que respecta al descanso, ingestas de comida saludable, controles médicos y por sobre todo la realización ejercicios físicos. Estos ejercicios, no sólo mejoran la salud, sino que mejoran la capacidad de percepción del entorno, en una conducción, cuando ésta se vuelve rutina.
Es histórico, los problemas de salud que padecen los operadores
de camión. Su mala alimentación, la falta de ejercicio generan al año
perdidas humanas y económicas en el sector…
¿se puede evitar?
La prevención en salud,la clave para una conducción segura…
A este respecto, por ejemplo el Instituto de Derecho Vial y Transporte del Colegio de Abogados de Rosario, Argentina, está concientizando a los operadores y lleva a cabo una campaña llamada 2x5, bajo esta formula, se capacita a los conductores de camión, para que cada 2 hs. de conducción, se detengan, y caminen no menos de 5 vueltas a su tracto camión con remolque. Si pueden realizar mas vueltas, mejor. Esto que parece una locura, mejora los signos vitales, combate el stress de conducción y también se realiza ejercicio. Con esto se puede llegar a disminuir los riesgos de accidentes. Por esta razón fabricantes como Freightliner, ofrecen como equipo opcional un Kit para hacer ejercicios en la misma cabina. Se estima que si se previene los factores de riesgo, tendrá un resultado óptimo tanto la salud, ya que se verán disminuidos los gastos en atención. Así lo están también determinando las aseguradoras que están preocupadas por esta situación, no sólo por los siniestros, sino por los costos que genera esta situación, que se ve reflejada, en las aseguradoras de riesgo de trabajo, que ven con preocupación estas enfermedades que están siendo consideradas como -enfermedades laborales- y que van en aumento.
El Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte (cuya última reforma, adición y derogación se llevó a cabo en 2010) ubica los puntos principales en los que se tiene que poner atención al momento de apostarse frente al volante, a continuación enlistamos los más relevantes:
Artículo 1.- El presente ordenamiento es de interés público, de observancia obligatoria y tiene por objeto regular el servicio de medicina preventiva en el transporte, a través de la práctica de los exámenes psicofísico integral, médico en operación y toxicológico, para la expedición de los dictámenes y constancias correspondientes al personal de nacionalidad mexicana o extranjera que en las vías generales de comunicación intervenga en la operación y/o conducción y/o auxilio de los diversos modos de transporte federal y sus servicios auxiliares.
Artículo 3.- Los exámenes a que se refiere este Reglamento se practicarán al personal que deba contar con Licencia Federal, Título, Certificado o Libreta de Mar y de Identidad Marítima, en términos de las disposiciones aplicables.
Artículo 9.- El personal deberá practicarse, con la periodicidad y en los términos que determine el requisito médico que corresponda, el examen psicofísico integral, a fin de evaluar su estado de salud y dictaminar su aptitud psicofísica o no aptitud psicofísica para realizar las actividades que su Licencia Federal, Título, Certificado, Libreta de Mar y de Identidad Marítima le confieren.
Artículo 10.- III. Exploración oftalmológica: agudeza visual, discriminación de color, fondo de ojo y campimetría;
IV. Exploración audiológica: agudeza auditiva y otoscopia;V. Exploración neumológica: inspección, palpación, percusión
y auscultación de ambos hemitórax;VI. Exploración cardiológica: inspección, palpación, percusión
y auscultación del área;VII. Exploración neurológica: estado de alerta, reflejos oculares
fotomotores y de acomodación, reflejos osteotendinosos, tono muscular y reflejos patológicos, y
VIII. Valoración y estudio psicológico.La Dirección o el tercero autorizado podrán practicar al
personal exámenes complementarios incluyendo el examen toxicológico, cuando lo consideren necesario para emitir o ratificar el dictamen respectivo, fundándose en la evidencia médica que soporte su determinación.
De acuerdo a la evaluación médica la Dirección o el tercero autorizado, el médico examinador y/o médico dictaminador, podrán omitir, limitar o extender la exploración a los órganos y sistemas que se estime afectados, tomando como referencia las causas de no aptitud contenidas en los requisitos médicos del modo de transporte federal que corresponda.
Artículo 11.- La práctica del examen psicofísico integral se llevará a cabo en los siguientes casos:
I. Para obtener, renovar, revalidar o recuperar la Licencia Federal, Título, Certificado o Libreta de Mar y de Identidad Marítima, así como los permisos que expide la Secretaría para cada modo de transporte federal y sus servicios auxiliares;
I. bis. Para expedir la constancia de aptitud psicofísica;III. Después de ocurrir un accidente de transporte o incidente
en el que participe el personal;Finalmente, es necesario un programa de capacitación
sobre esta realidad a los efectos de que se mejore la salud de los operadores, para que disminuyan las enfermedades, los siniestros y por sobre todo se aumente la expectativa de vida… la profesión se lo merece…
Motor a Diesel42
Motor a Diesel42
Iveco Magelys Pro es el Autobús del Año 2016
El Autobús Internacional del Año es la versión EURO VI del Iveco
Magelys Pro, que es el modelo insignia en la gama coach de Iveco.
Fue escogido de una selección muy fuerte de
candidatos después del montaje de la Prueba
Euro Coach en la ciudad de Plovdiv en Bulgaria
que se llevó a cabo a mediados de Junio.
Fabricado en la planta de Annonay en Francia,
la versión original del Magelys fue exhibido al
público por primera vez en el 2007. Con un
diseño integral, combina las secciones de acero
estampado y tubular dentro de la carrocería que
lo protegen de la corrosión.
La versión EURO VI, que ganó el premio, ha
sido mejorada estéticamente con la adición de
lo que Iveco llama “The Silver Smile” (“La Sonrisa de Plata”), una parte
de metal pulido en el panel inferior debajo de la pantalla frontal con
el nombre de Iveco.
Se ofrece tanto en la versión de 12.2 m como de 12.8 m, sólo se
ofrece con la unidad FPT Cursor 9 que tiene una capacidad de sólo
8.7 litros, y así tienen 294kW (400hp) y un torque de 1,700Nm a
1,250rpm. Además la empresa ha declarado que el cambio a EURO VI
ha reducido el uso de combustible hasta en un 10%.
Todo un hito el nuevo futura VDL de doble piso
Westport y Fuel Systems Solutions anuncian intención
de fusionarseWestport Innovations Inc. y Fuel Systems Solutions Inc.
anunciaron un acuerdo por el que iniciarán su fusión para crear una compañía alternativa premier. La transacción resultará en un capital combinado con valor de $351 millones basado en el cierre de los precios de las acciones de ambas compañías hacia finales de agosto de 2015 y de las ventas anuales combinadas que van de los $380 a los $405 millones proyectadas para el 2015.
La fusión se beneficiará de las soluciones de productos complementarios y de una presencia global fortificada, con operaciones eficientes y un enfoque principal en el desarrollo de tecnología de próxima generación. La fusión combina 17 marcas en el sector automotriz e industrial y permitirá a los clientes y a los inversionistas beneficiarse de la consolidación de tecnologías y de la expansión del portafolio de productos así como de las relaciones con OEM y sistemas de distribución a nivel global. La nueva empresa tendrá negocios en más de 70 países, representará una experiencia conjunta de 100 años y llevará el nombre de Westport Fuel Systems, con una unidad de negocios nueva llamada Fuel Systems Automotive y Grupo Industrial.
VDL Bus & Coach introdujo el nuevo coach doble piso, el modelo VDL Futura FDD2 para transporte urbano y suburbano. Como el sucesor del exitoso VDL Synergy, el VDL Futura FDD2 es el siguiente paso en la evolución de los coaches doble piso. Con capacidad para hasta 96 pasajeros, el VDL Bus & Coach ofrece tanto para el turista como para el pasajero de negocios una solución de transporte cómoda y apropiada.
Con un diseño sofisticado, moderno y simple, el VDL Futura FDD2 es el siguiente escalón en la familia VDL Futura de lujo y un compañero perfecto para FHD2 y el FMD2. El sistema de transmisión ahorra combustible en combinación con el estilo aerodinámico garantiza un bajo consumo de combustible y por lo tanto bajas emisiones CO2.
El diseño distintivo del Futura es claramente reconocible en el FDD2, sin embargo al ser un doble piso también tiene sus propias características distintivas de diseño. La altura de 4 metros le dio a los diseñadores la oportunidad de crear un frente aerodinámico muy atractivo. De hecho, este parabrisas consiste de secciones múltiples, para mantener bajos los costos de reemplazo si existe daño.
Berlín lanza los autobuses eléctricos Solaris equipadoscon sistemas de carga Bombardier
La Autoridad de Transporte de Berlín, Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), presentó cuatro autobuses eléctricos Solaris Urbino 12 equipados con el sistema de carga inductivo Bombardier Primove, proyecto financiado por el Ministerio
Federal de Transporte e Infraestructura Digital. BVG ya transporta alrededor de dos tercios de sus pasajeros eléctricamente con metros y tranvías así como sus 4 ferries
de energía solar. Desde el 31 de agosto, la compañía de transporte más grande de Alemania también maneja autobuses eléctricos. La línea 204 entre Sudkreuz y Zoologischer Garten (Hertzallee) ahora opera exclusivamente con autobuses eléctricos.
Además de ser libres de emisiones, los autobuses producen una vibración baja y poco ruido ya que están equipados con la transmisión eléctrica Vossloh Kiepe.
Los autobuses cargan sin cables y sin enchufe. En las paradas, la tecnología inductiva Primove de Bombardier permite al autobús recarga en tan
solo unos minutos. El Sistema de batería Primove, tiene una capacidad total de 90 kilowatts hora, ofrece suficiente energía para manejar las rutas más
demandantes de Berlín. Además, el sistema de carga sin cables está bien protegido para que la radiación electromagnética sea
más baja que otros sistemas.
Motor a Diesel44
Según datos proporcionados
por la Asociación Nacional de
Productores de Autobuses Camiones
y Tractocamiones (ANPACT) el mes de
junio, se exportaron un total de 14
mil 38 unidades, lo que representa un
incremento de 37.8%, respecto a julio
del año pasado.
De acuerdo con la Asociación este
crecimiento se ha experimentado por
la demanda de unidades de Estados
Unidos quien es el principal socio comercial de nuestro país y al
cual se han destinado el 85% de los vehículos de autotransporte
producidos en México.
Sin embargo se recalcó que la exportación a otras regiones
-principalmente a Latinoamérica- ha decaído debido a la
disminución de la demanda propiciada por la implementación
Exportaciones de vehículosde autotransporte rompen récord
De continuar con esta tendencia se superará el récord de exportación este 2015 para ubicarse en una cifra superior a
las 170 mil unidades del autotransporte.
de medidas gubernamentales y/o normativas, como en el caso
de Colombia y Ecuador.
La ANPACT también informó que la exportación total para el
primer semestre de 2015 se ubicó en las 85 mil 846 unidades de
autotransporte, incrementando un 47.5% en relación a 2014. De
las cuales 84 mil 852 corresponden al segmento de carga y 994
son unidades de pasaje.
De continuar con esta tendencia
se superará el récord de exportación
este 2015 para ubicarse en una cifra
superior a las 170 mil unidades del
autotransporte. ANPACT precisó que
durante los primeros seis meses de
2015, se ensamblaron 100 mil 333
unidades en México lo cual implica un
incremento de 22 mil 368 vehículos,
28.7% más que en el mismo periodo
de 2014.
Motor a Diesel46
Motor a Diesel46
Al encabezar la ceremonia de Clausura de la
XXVII Asamblea General Ordinaria y toma de
protesta del nuevo Consejo Directivo de la Cámara
Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo
(CANAPAT) 2015-2016, Gerardo Ruiz Esparza titular
de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes
aseguró que hacia mediados de septiembre se darán
a conocer los lineamientos para iniciar el Programa
de Renovación Vehicular (Chatarrización) y en breve
se firmará el Acuerdo Integral por la Seguridad
Vial (AISV) que anuncia el establecimiento de la
matrícula única y la implementación de la ventanilla
única de trámites electrónicos para unidades de
autotransporte federal.
El funcionario comentó que el AISV abonará
a la seguridad vial en carreteras, conservar la
infraestructura, incrementar la competitividad y a
preservar el medio ambiente. Ejemplo de ello es el
establecimiento de la matrícula única de vehículos de
autotransporte, que permitirá contar con una base de
datos moderna que mejore la detección de vehículos
que operen irregularmente y fuera de las normas.
Aunado a ello se publicarán los programas de
capacitación acordados por la SCT y los representantes
de diversas asociaciones y cámaras, mismos que
incluyen: nuevas tecnologías de comunicación,
logística, transporte multimodal y ahorro de energía.
Listos los Lineamientos para Chatarrización, Ventanilla y
Matrícula Únicas
En breve se firmará el Acuerdo Integral por la Seguridad Vial (AISV).
El secretario Ruiz Esparza reveló que para lograr una mayor seguridad, en lo
que va de 2015 se han aplicado en el sector de autotransporte federal más de
119 mil 270 exámenes psicofísicos y más de 48 mil 730 toxicológicos.
Señaló que el novedoso programa de Ventanilla Única de trámites
electrónicos iniciará el presente año y se podrán hacer los primeros 10 de 72
trámites relacionados con el autotransporte relativos a la obtención de licencias
y se reducirán, de seis, a menos de una hora el tiempo promedio para tramitar
y recibir una licencia.
E insistió en que el transporte oportuno y seguro de personas y bienes
contribuye a detonar la actividad económica, incrementa la productividad,
atrae inversión y genera empleos, propiciando un desarrollo más equilibrado y
mejorando la calidad de vida de los mexicanos.
esde su fundación Calderón Autopartes ha buscado colocarse como una de las empresas de mayor éxito y penetración en
la proveeduría de refacciones automotrices, que busca fomentar los negocios de sus socios siendo atractiva tanto para los clientes, como proveedores e inversionistas.
La Venta Nocturna que organiza cada año es un símbolo del compromiso y correspondencia que Calderón Autopartes tiene y este 2015 festeja su décimo sexta edición, la cual fue todo un éxito. En compañía de clientes, socios, amigos, familia e invitados especiales la familia Calderón representada por Alejandro Calderón, Director General de la empresa celebró la edición 2015 de la Venta Nocturna “hoy nos acompañan de muchos puntos de la República Mexicana incluso de los Estados Unidos, me da mucho gusto estar aquí. En el año 2000 abrimos la puerta de nuestro almacén para demostrarle
al mercado que somos una gran compañía con gran capacidad de compra, ese fue el origen de la venta nocturna”, comentó el Directivo a los asistentes.
Asimismo aprovechó la oportunidad para agradecer la fidelidad de sus clientes y el apoyo de los proveedores entre los que se encuentran Delphi, Motul, Denso, Fram Group, Continental Elite, Bosch, Hella, Philips, General Electric y Delco Remy, entre otros.
36 años de experiencia, 16 ventas nocturnas,14 exitosos viajes alrededor del mundo.
Por su parte Jesús Calderón, Director Comercial de Calderón Autopartes develó que el viaje programado para el 2016 será un tour por Berlín, Praga y el Gran Premio de la Fórmula 1 en Hungría en Budapest, en el que 6 afortunados gozarán de una semana de vacaciones cortesía de Calderón Autopartes.
“Hasta ahora hemos tenido 14 viajes y estamos muy orgullosos de nuestros eventos porque es otra forma de hacer negocio, porque para nosotros ustedes nuestros clientes, son nuestros socios y los viajes anuales son una excelente forma de convivir y vivir emociones durante una semana fuera de México”.
Los ganadores se darán a conocer el 5 de julio del 2016 y serán notificados vía telefónica. Con más de 9 sucursales en el D.F y área Metropolitana Calderón Autopartes es una de las compañías líderes en el ramo y se ha convertido en referente de servicio, y calidad.
Motor a Diesel48
El futuro no espera y por ello Federal-Mogul Powertrain,
una división de Federal-Mogul Holdings Corporation,
anunció el lanzamiento de DuraForm-G91 un nuevo pistón
diesel manufacturado en una novedosa aleación de aluminio
que verá la luz en la edición 2015 de la IAA en Frankfurt,
Alemania. El pistón es pequeño, ligero y con un diseño del
bloque del cilindro más compacto que reduce las emisiones
de CO2.
Según declaraciones de la compañía la nueva aleación
ofrece una vida útil entre 3 y 5 veces mayor (en comparación
con los materiales actuales en motores diesel modernos
y con gran carga) “en las pruebas mecánicas de gran
desgaste isotérmico de ciclo a más de 350° C, la mejora
era todavía más pronunciada, llegando a una vida útil de
hasta 8 veces mayor”. Además, aseguran que gracias a su
fuerza incrementada soporta mayores cargas mecánicas,
permitiendo a los motores funcionar con mayor potencia de
forma más eficiente.
La composición del DuraForm-G91 ofrece una mayor
resistencia al desgaste, en especial en los rangos de altas
temperaturas que se asocian típicamente con los pistones
diesel de gran carga. “La morfología optimizada de silicio
e intermetálica ofrece una microestructura con mayor
resistencia a cargas termomecánicas complejas, mientras
mantiene las propiedades termofísicas necesarias, como
expansión, densidad y conductividad térmica”, explicó Frank
T. H. Dörnenburg, Director de Tecnología de Pistones de
Federal-Mogul POWERTRAIN.
DuraForm-G91 implementa mejoras significativas, “las
tecnologías de apoyo desarrolladas por Federal-Mogul
Powertrain ayudan a los clientes a que cada nueva
generación de motor sea más compacta, ligera y con menor
impacto de carbono que su predecesor”, declaró Gian Maria
Olivetti, Vicepresidente y Director Técnico de Federal-Mogul
POWERTRAIN y añadió “con nuestros expertos en materiales a
la vanguardia tecnológica del sector, nos comprometemos a
desarrollar nuevos conceptos avanzados tanto para pistones
con base de aluminio como de acero para vehículos diesel,
ofreciendo soluciones a medida para las necesidades de
nuestros clientes”.
El DuraForm-G91 ha sido desarrollado utilizando técnicas
avanzadas de pruebas que acortan el periodo de validación
antes de su producción. “Hemos realizado pruebas de
motores acelerados básicos especialmente diseñadas en
El pistón es pequeño, ligero y con un diseño del bloque del cilindro más compacto que reduce las emisiones de CO2.
combinación con procedimientos en plataforma de ensayos
que simulan motores”, expuso Roman Morgenstern,
Especialista en Desarrollo y Caracterización de Material de
Pistones de Federal-Mogul POWERTRAIN. “Las pruebas en
plataformas que simulan un motor combinan la resistencia
termomecánica (TMF) con la alta resistencia mecánica de
ciclos (HCMF), que refleja directamente la resistencia a las
condiciones críticas de carga en los pistones diesel del motor”.
A cerca de Federal-Mogul
Federal-Mogul Holdings Corporation es un proveedor
global líder de productos y servicios para los fabricantes y
proveedores de servicios de vehículos y equipo en la industria
automotriz, ligero, medio y pesado comercial, marítimo,
ferroviario, aeroespacial, generación de energía y mercados
industriales. Su aportación tecnológica permite un mayor
ahorro de combustible, reducción de emisiones e incremento
de la seguridad de los vehículos.
En la actualidad Federal-Mogul opera dos divisiones de
negocio independientes, cada una con un director ejecutivo:
Federal-Mogul POWERTRAIN diseña y fabrica componentes
originales de los equipos del sistema de propulsión y
productos de protección de los sistemas de trabajo pesado
de la automoción, aplicaciones industriales y de transporte.
Por su parte Federal-Mogul MOTORPARTS vende y distribuye
una amplia cartera de productos a través de las marcas más
reconocidas del mundo en el mercado de accesorios de
vehículos a nivel mundial, además sirve a los fabricantes de
vehículos de equipos originales con productos incluyendo
frenos, chasis, limpiaparabrisas y otros componentes del
vehículo.
Motor a Diesel50
Motor a Diesel50
ADO evoluciona y presentasu nuevo servicio “ADO Conecta”
En aras del mejoramiento de la atención a los usuarios, ADO lanzó su nuevo servicio “ADO Conecta” que ofrece el servicio de traslado de la Terminal Ejecutiva ADO Sur a
la Terminal TAPO en vehículos ejecutivos Sprinter de la marca alemana Mercedes-Benz con capacidad para 11 pasajeros.
De esta manera ADO amplía las posibilidades de viaje ofreciendo seis nuevos destinos con ADO Platino: Tuxtla Gutiérrez, Salina Cruz, Villahermosa, Coatzacoalcos, Minatitlán y Tapachula, además de los 3 destinos que ya se ofrecían: Jalapa, Veracruz y Oaxaca, incrementando la oferta de 4 a 23 corridas diarias y beneficiando a más 400 pasajeros diariamente y al regresar de su viaje se ofrece el mismo trasladado a la Terminal Ejecutiva Sur de ADO.
“ADO Conecta” es una nueva opción de transporte en conexión que hemos diseñado para dar servicio, en una primera etapa entre la Terminal Ejecutiva ADO Sur y los pasajeros que tengan como destino final alguna ciudad del golfo o del sureste de la República Mexicana. Colabora igualmente en la ampliación de horarios, frecuencias y rutas y hará mucho más rápido y eficiente el traslado de los pasajeros sin ningún costo adicional”, expuso Víctor Hugo Enríquez Vasconcelos, Gerente General de la Región Comercial México de Grupo ADO.
“Con esto incrementamos nuestra oferta comercial de 4 corridas diarias a 23 con nuestra marca ADO Platino con lo que esperamos beneficiar a más de 400 usuarios que nos distinguen con su preferencia en 11 exclusivos vehículos Mercedes-Benz con capacidad para 11 pasajeros que ofrecen las comodidades necesarias para hacer mucho más placentero el viaje, porque nuestra finalidad es hacer mucho más accesible el viaje por carretera, más cómodo y conveniente para los usuarios”, ultimó el directivo.
Acerca de ADO
ADO es una empresa 100% mexicana, pionera en el negocio de la movilidad Integral. Los cerca de 20 mil colaboradores trabajan de manera permanente para crear y ofrecer experiencias fascinantes en todos los viajes a sus más de mil 500 destinos del Noreste, Centro, Golfo, Sur y Sureste de la República Mexicana que son alcanzables gracias a una flotilla de cerca de 6 mil unidades.
Motor a Diesel52
Motor a Diesel54
En concordancia con las cifras dadas a conocer por la Secretaría del Medio Ambiente
(SEDEMA), en la Ciudad de México circulan a diario alrededor de 4 millones de vehículos
que realizan un total de 22 millones de traslados y transportan a 20 millones de habitantes por
la zona metropolitana; teniendo en cuenta los problemas viales y la disminución paulatina de
la velocidad de los recorridos Ford ha lanzado el Mexico City Mobility Challenge.
Un concurso que reta al público en general a la formación de ideas para fomentar los
traslados seguros, eficientes “tanto en tiempo como en emisiones contaminantes” y cómodos,
así como disminuir la congestión vehicular. Por ello Ford está en búsqueda de ideas únicas y
creativas que abonen en la solución de la problemática de movilidad que vivimos en la Ciudad
de México, de manera que se genere un impacto positivo en la vida de sus residentes a través
de aplicaciones tecnológicas que permitan compartir el traslado con amigos o servicios de
transporte a la carta.
Las iniciativas deberán desarrollarse en un formato de software y complementarse con una
presentación en video en la que se explique su función principal. La fecha límite de entrega de
los proyectos - que deberá ser vía internet - es el 3 de noviembre de 2015.
El 8 de diciembre se darán a conocer los ganadores, quienes podrán hacerse acreedores a
grandes premios:
• Primer lugar: $15,000 USD
• Segundo lugar: $7,000 USD
• Tercer lugar: $3,000 USD
• Elección del público: $2,500 USD
• Premio de uso de OpenXC: $2,500 USD
• Premio de Reconocimiento para Grandes Organizaciones: ** No es
monetario.
**Reconocimiento únicamente para organizaciones grandes.
El concurso forma parte del “Ford Smart Mobility Plan” mediante el cual
la marca busca llevar a otro nivel la conectividad, movilidad, los vehículos
autónomos, la experiencia de los usuarios y el uso de la “big data”.
Consulta las bases en https://fileshare-latam.bm.com/dl/VLOyTigxyR y forma parte del
cambio.
Ford busca cambiar la
ciudady lanza el
Mexico City Mobilty
Challenge
Motor a Diesel56
