Edmundo Gerardo Gallegos Sánchez

CURSO BÁSICO DE LLANTAS DE CAMION

Modulos• Curso Básico de Llantas• Aplicaciones• Mantenimiento• Desgastes irregulares• Rac Llantas• Mastransportes• Desarrollo de vendedores

Introducción:

• Las llantas de camión representan actualmente una elevada inversión. El costo por kilómetro real no se calcula sólo en función del precio y calidad de la llanta, se debe tomar en cuenta también la selección adecuada y las condiciones de uso.

Objetivos • Poder definir qué es una llanta y para qué nos sirve.

• Poder identificar todas las partes de una llanta y su importancia.

• Conocer y diferenciar los segmentos del mercado, relacionando precio y calidad para obtener un costo beneficio del producto.

• Identificar las diferentes aplicaciones según el trabajo ideal del usuario.

• Tener el conocimiento básico y práctico para la selección, uso y mantenimiento de las llantas y así poder orientar al cliente para que obtenga el mayor aprovechamiento; reduciendo los costos de operación del vehículo.

• La llanta es un contenedor de aire, de ahí su nombre neumático.

¿Que es una llanta?

• Transmite las fuerzas de tracción, las de frenado y le dan la dirección al camión, además claro, de soportar su carga.

• La llanta debe absorber las irregularidades del camino y proveer un movimiento libre de vibraciones en una superficie lisa.

• A diferencia de una llanta de pasajeros, la llanta de carga (camión) esta diseñada para ser re-utilizada, donde sus partes de pre-ensambla y luego se vulcaniza.

¿Para que sirve una llanta?

• COMPONENTES PRINCIPALES: Son los responsables de cumplir con las funciones elementales de la llanta– Piso– Armazón o Carcasa– Ceja

• COMPONENTES SECUNDARIOS: Se encargan de reforzar y proteger a los componentes principales.

• - Liner • - Apex• - Chafer• - Costado• - Cinturones• - Chipper

Componentes

Componentes principalesComponentes secundarios

Áreas de estudio

Construcción Convencional. Las cuerdas del armazón van en forma diagonal de ceja a ceja. Se coloca una capa sobre otra con sus cuerdas en ángulos opuestos. Dichos ángulos medidos en el centro de la llanta, van de 25° a 45°.

Construcción Radial. Las cuerdas del armazón se colocan transversalmente de ceja a ceja, forman un ángulo de 90° con el centro del piso de la llanta. Entre las capas y el piso se colocan cinturones de acero.

Tipo de construcción

Llanta Convencional Llanta Radial

Piso

Costado

Liner

Chafer

Apex 3Estabilizador

Liner

Chafer

RADIAL: METRICO CON DESCRIPCIÓN DE SERVICIO

295/75R24.5 147-152 M

295 Ancho de sección en milimetros R Construcción radial 75 Relación aspecto 24.5 Diámetro de rin en pulgadas147-152 Índice de carga M Símbolo de velocidad

¿Por qué actualmente vemos llantas más anchas y menos altas (bajo perfil)?

1. Mayor ancho de sección Mejor distribución de presión Mayor capacidad de carga

2. Mayor superficie de contacto Desgaste menos rápido y más uniforme. Mejor distribución de carga

3. Respuesta más rápida a la dirección Mayor rapidez de transmisión de giro desde la ceja a la superficie de contacto.

Sistemas de nomenclaturas

CONVENCIONAL

10.00-2010.00 Ancho de sección en pulgadas - Tipo de construcción convencional 20 Diámetro del rin en pulgadas

La llanta radial nos ofrece:

• Mayor estabilidad• Ahorro de combustible• Rodado más frío• Mayor renovabilidad• Mejor distribución de la carga• Mayor kilometraje• Confort al conducir• Agarre al camino• Mayor resistencia a ponchaduras

Conclusión:

6 factores que afectan el rendimiento de una llanta de carga (camión):

• Velocidad• Presión de aire• Temperatura• Condiciones del camino• Mantenimiento• Habitos de manejo

Conclusión:

Las dimensiones de una llanta se toman cuando ésta se ha montado en su rin especifico y a la presión máxima recomendada. La llanta debe reposar durante 24 hrs.

Veamos las siguientes:• Diámetro exterior• Ancho de sección• Altura de sección• Relación aspecto.

ALTURA DE SECCIÓN

ANCHO DE SECCIÓN

ALTURA DE LA PESTAÑA DEL RIN

ANCHO DE RIN

DIÁMETROEXTERIOR

ANCHO DE SECCIÓNBAJO CARGA

Dimensiones

Relación Aspecto = Altura de Sección Ancho de Sección

LA DIMENSIÓNVERTICAL ES EL

76%DE LA DIMENSIÓN

HORIZONTAL

10.50”

8.00”

•Se agarran mejor a la carretera•Soportan más carga•Le dan más estabilidad al camión•Duran más•Se maneja mejor

Relacion aspecto

Dirección La aplicación de una llanta de camión esta determinada por el tipo de eje donde idealmente cumplirá con un mejor desempeño.Así, en un camión podemos encontrar: EJE DE DIRECCIÓNEs el responsable por mantener la dirección del vehículo, accionado para tal fin por el conductor, desde el volante.Comúnmente se le denomina “eje delantero” porque es el que está al frente del vehículo. Es un eje de montaje “single” o único.

El eje de tracción es responsable de propulsar al vehículo, recibiendo la potencia del motor a través del sistema de transmisión. Se le llama “eje trasero”, siendo en la casi totalidad de los casos de acoplamiento “dual”.

En los vehículos que funcionan como unidades sencillas (camiones sin remolques, de reparto, autobuses, etc.) donde el tipo de camino, las cargas ligeras o las velocidades bajas no impliquen una alta exigencia en los ejes de tracción, entonces a estos se les denomina de “tracción moderada”.

Tracción

El eje de rodado libre en un vehículo, es aquel con la función de soportar peso, no brindan ni tracción ni dirección pero si colaboran con el frenado. También suele recibir el nombre de “patín” o “eje loco”.

Eje libre o de arrastre

AplicacionesCARACTERÍSTICAS DEL

SERVICIODE LARGA DISTANCIA

Trayecto– Caminos pavimentados.– Bajo nivel de agresividad.– Topografía predominantemente recta y plana. Operación– Velocidad promedio alta.– Bajo requerimiento de esfuerzo.– Poco uso de frenos y cambio de marchas. Modalidad de transporte– Internacional, interestatal, turismo y otros.

CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIOREGIONAL

Trayecto– Caminos pavimentados.– Nivel medio de exigencia.– Caminos sinuosos, sierras, pendientes. Operación– Velocidad promedio baja.– Mediano y alto requerimiento deesfuerzo.– Mayor uso de frenos y cambio demarchas. Modalidad de transporte– Vecinal, transporte regional de cargas ypasajeros.

CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIOURBANO

Trayecto– Caminos pavimentados.– Mediano nivel de agresividad.– Topografía urbana. Operación– Velocidad promedio baja.– Alto requerimiento de esfuerzo.– Mucho uso de frenos y cambio de marchas.– Paradas y arrancadas constantes. Modalidad de transporte– Transporte urbano e interurbano depasajeros y distribución de cargas.

CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO

MIXTO

Trayecto– Asfalto y tierra.– Mediano y alto nivel de gresividad.– Topografía rural, accidentada, pendientes. Operación– Velocidad promedio baja.– Mediano y alto requerimiento de esfuerzo.– Mayor uso de frenos y cambio de marchas. Modalidad de transporte– Rural, minero, maderero, obras civiles y otros.

CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO FUERA

DE CARRETERA (OTR-OFF THE ROAD).

Trayecto– Tierra y piedra.– Alto nivel de agresividad.– Topografía de minería, accidentada, pendientes. Operación– Velocidad muy baja (hasta 65 km/h).– Alto requerimiento de esfuerzo.– Tracción y maniobras exigentes.– Carga y descarga exigentes. Modalidad de transporte– Pedrerías, minerías, maderero y otros.

RANGO DE CARGAEl rango de carga (load range) se identifica con una letra (A, B, C, etc.), standard load o extra load; se usa para identificar los límites de carga y presión de una medida específica de llantas, además de que hay cierta equivalencia entre el “rango de carga” y la “capacidad de capas”.

CAPACIDAD DE CAPAS RANGO DE CARGAS SATANDARD LOAD (CARGA ESTANDAR)X EXTRA LOAD (CARGA EXTRA)2 A4 B6 C8 D

10 E12 F14 G16 H18 J20 K22 M24 N

LECTURA DEL COSTADO

CAPACIDAD DE CARGALI KG LI KG LI KG

115 1215 136 2240 157 4125

116 1250 137 2300 158 4250

117 1285 138 2360 159 4375

118 1320 139 2430 160 4500

119 1360 140 2500 161 4625

120 1400 141 2575 162 4750

121 1450 142 2650 163 4875

122 1500 143 2725 164 5000

123 1550 144 2800 165 5150

124 1600 145 2900 166 5300

125 1650 146 3000 167 5450

126 1700 147 3075 168 5600

127 1750 148 3150 169 5800

128 1800 149 3250 170 6000

129 1850 150 3350 171 6150

130 1900 151 3450 172 6300

131 1950 152 3550 173 6500

132 2000 153 3650 174 6700

133 2060 154 3750 175 6900

134 2120 155 3875 176 7100

135 2180 156 4000 177 7300

SI km/h

B 50

C 60

D 65

E 70

F 80

G 90

J 100

K 110

L 120

M 130

N 140

P 150

Q 160

R 170

SIGNOS DE VELOCIDAD

TABLA DE CARGA Y PRESIONES DE LLANTAS DE CAMION

MEDIDA DE LLANTA DUAL (D) RADIAL PRESIONES EN LBS/PLG2

Con Cámara Sin Cámara SENCILLO (S) 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 120CONVENCIONAL PRESIONES EN LBS/PLG2

55 60 65 70 75 80 85 90 95 105 100 110 1159-17.5 D 1375 1445 1515 1588 1659 1731 1804 (H)9X17.5 S 1538 1625 1695 1772 1850 1927 2004 (H)

7.50-17 8-19.5 D 1013 1068 1118 (D) 1168 1218 1263 (E) 1309 1354 1395 (F)S 1032 1095 1154 1218 1273 (D) 1332 1390 1440 (E) 1491 1545 1591 (F)

8.25-20 9-22.5 D 1345 1418 1486 1550 1613 (E) 1677 1736 1795 (F) 1850 1909 1963 (G)S 1368 1450 1532 1618 1695 1768 1841(E) 1914 1977 2045 (F) 2109 2177 2236 (G)

9.00-20 10-22.5 D 1595 1677 1759 1836 (E) 1909 1988 2054 (F) 2122 2216 2259 (G)S 1618 1713 1818 1913 2004 2095 (E) 2177 2259 2340 (F) 2418 2495 2577 (G)

10.00-20 11-22.5 D 1990 2081 2163 (F) 2250 2327 2409 (G) 2486 2559 2636 (H)S 2059 2168 2268 2372 2468 (F) 2563 2654 2745 (G) 2836 2922 3004 (H)

11.00-20 12-22.5 D 2172 2268 2359 (F) 2450 2540 2627 (G) 2709 2795 2872 (H)S 2245 2363 2447 2586 2690 (F) 2790 2895 2995 (G) 3086 3186 3272 (H)

10.00-22 11-24.5 D 2118 2213 2304 (F) 2390 2477 2563 (G) 2645 2727 2804 (H)S 2190 2304 2413 2522 2627 (F) 2727 2822 2922 (G) 3013 3109 3195 (H)

11.00-22 12-24.5 D 2309 2409 2509 (F) 2604 2700 2790 (G) 2877 2968 3054 (H)S 2381 2509 2631 2745 2859 (F) 2968 3077 3181 (G) 3281 3381 3481 (H)

12.00-24 D 2781 2904 3022 3140 (G) 3254 3368 3472 (H) 3577 3681 (J)S 2877 3027 3172 3309 3445 3581 (G) 3709 3840 3959 (H) 4077 4195 (J)

255/70R22.5 D 1629 1711 1804 1868 1943 2004 2025 2095 2125 (G) 2304 (H)S 1734 1820 1904 1986 2068 2125 2225 2302 2365 (G) 2504 (H)

295/75R22.5 D 2045 2132 2220 2305 (F) 2391 2473 2580 (G) 2634 2730 (H)S 2045 2148 2248 2343 2441 2505 (F) 2627 2718 2807 (G) 2895 3005 (H)

285/75R24.5 D 2064 2155 2241 2366 (F) 2414 2498 2580 (G) 2664 2807 (G)S 2066 2168 2268 2368 2464 2580 (F) 2652 2745 2807 (G) 2927 3082 (H)

305/75R24.5 D 3000 (H)S 3550 (H)

315/80R22.5 D 2655 2759 2907 (G) 2973 3077 3155 (H) 3277 3459 (H)S 2916 3032 3155 (G) 3268 3382 3459 (H) 3600 3757 (H)

16.5-22.5 S 2995 3186 3368 3541 3700 3882 4041 4195 (H) 4345 4495 4641 (J)385/65R22.5 S 2900 3050 3200 3341 3477 3614 3741 3868 3995 4114 4259 (J)425/65R22.5 S 3450 3632 3805 3973 4136 4295 4450 4591 4773 (J)445/65R22.5 S 3774 3959 4145 4336 4514 4682 4864 5000 5182 5318 5591 (L)

NOTAS : 1) LAS LETRAS EN EL PARENTESIS DENOTAN EL RANGO DE CARGA DE LA LLANTA, 2) LA MEDIDA REAL DE LA LLANTA PUEDE SER "R" RADIAL o "C" CONVENCIONALPARA LA CUAL LAS CARGAS MOSTRADAS EN NUMEROS NEGRITOS SON LAS RANGOS DE

CARGA:D = 8 CAPAS G = 14 CAPAS J = 18 CAPAS

MAXIMAS. E = 10 CAPAS H = 16 CAPAS L= 20 CAPASF = 12 CAPAS

10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

30%

20%

10%

0% PORC

ENTA

JE D

E BA

JA P

RESI

ÓN

UN 30% DE BAJA PRESIÓN GENERA UNA PÉRDIDA DEL 33% EN KILOMETRAJE

•No “Sangres” el aire de las llantas calientes, aunque creas que tienen mucha presión.•No reduzcas la presión de tus llantas para que rueden más “blanditas”.•No corras un montaje dual si una llanta está con baja presión o ponchada.•No infles tus llantas en frío a mayor presión que le especificada para el rin utilizado.•Llantas que hayan perdido más del 20% de su presión recomendada en frío, deben considerarse como “ponchadas”.

Relación entre presión y kilómetros

“Las llantas de atras deben de llevar más presión que las de adelante”

“La llanta renovada se debe inflar a menor presión que la recomendada porque aguanta menos”.

“Es mejor rodar una llanta a baja presión que a alta presión”

Jamás: Las llantas deben de ir a la presión que recomienda el fabricante por medio de tablas, pero si tienes que elegir entre alta presión y baja presión, daña menos a la llanta la alta presión.

Mentira: Una llanta debe de ser inflada a la presión que recomienda la tabla, no importa si es nueva o renovada

No siempre: Depende de la distribución de su carga, lo más apropiado es hacer un pesaje por eje para determinar la carga que lleva cada llanta.

“Las llantas renovadas duran menos”

Pues fijate que no: Las llantas renovadas pueden durar lo mismo que una llanta nueva.

“Las llantas renovadas las puedes colocar en cualquier posición”

Lamentablemente eso es falso: En el primer renovado debe ser colocada para tracción, en el segundo renovado la llanta debe ser colocada para rodado libre o remolque.

Mentiras y verdades

ALINEACION:La convergencia es uno de los ángulos de alineación más fáciles de corregir y

el que más daño hace a las llantas cuando es excesivo.

¡Aguas con los desgastes irregulares!

CONVERGENCIA

DIVERGENCIA

Mantenimiento

Cuando el camión está cargado, el eje se pandea. El camber es para evitar

que las llantas rueden inclinadas. Con camber positivo las llantas no se

gastan irregularmente.

¡Aguas con los desgastes irregulares!CAMBER

POSITIVOCAMBER

NEGATIVO

Es caster ayuda a mantener la línea recta, además, cuando salimos de una curva, si soltamos el volante hace que

las llantas se pongan derechitas.También produce desgastes

irregulares cuando está excesivamente más ajustado

¡Aguas con los desgastes irregulares!

CASTER

Desgastes Irregulares

Los desgastes irregulares nos indican problemas ya sea mecánicos (montaje,frenos, alineación, balanceo, amortiguadores, etc.) o de hábitos no correctos de manejo (patinadas), el tipo de desgaste irregular nos ayuda a deducir el problema, así como su compostura. Frenado súbito o patinadas, común en frenos

nuevos, sistema de frenos desbalanceado o desajustado, uso agresivo de frenos y abuso del

conductor en su uso

Cónico por problemas de camber, perno rey desgastado, baleros de ruedas

delanteras flojos, sobrecarga del eje

Diente de Sierra por excesiva convergencia o divergencia o

desalineamiento eje de tracción, suspensión dañada.

Problemas con la alineación

Costilla del hombro por mala convergencia, eje de tracción desalineado, mantenimiento inadecuado de la suspensión, problemas de

camber

Mayor en la costilla por problemas con amortiguadores, duales disparejos o con

diferente presión, mal asentamiento de ceja o desbalanceo

Depresiones intermitentes por problemas de amortiguadores, baleros flojos, falta

uniformidad en el ensamble, mal asentamiento de ceja

Ondulado por desbaslanceo, Montaje inadecuado del rin o rueda, problema con los amortiguadores

Problemas con amortiguadoresy balanceo

Problemas con Suspensión, Montajes y Otros

Desgaste Diagonal por desbalanceo, arrastre por

frenado, baleros flojos.

Alternado de tacos por diferencias en presiones de

inflado o diámetro en montaje dual, agravado por

componentes de suspensión gastados y desalineamiento

Escalonado en el Hombro por eje vencido, condiciones del

camino partes de suspensión dañadas

Punta o Talón por diferencia en presiones de inflado o diámetro de llanta en montaje dual, en camiones de reparto

Ribera, Canal o Erosión en ejes rodado libre, común en operaciones de acarreo

en caminos rectos, con cargas ligeras y corrección

frecuente del volante

Excéntrico por mal montaje, tambor ovalado

de pared no uniforme, mal asentamiento con la cama

del rin

¿Quienes somos?

• Somos una de las principales importadora de llantas de auto, camión radial, agrícola & mueve tierra y rines de camión; con presencia en todo el territorio nacional.

• Comercializamos productos de calidad que garantizan una sinergia atractiva en el mercado de calidad & precio.

Rin marca Rac: Nuestro rin esta hecho en la fabrica Xing Ming y contamos con los certificados de calidad y manufactura Europea y Dot

Llanta Pace: Llanta de camión radial del segmento Premium fabricada en Long March, cuenta con la certificación DOT y CCC; garantiza hasta dos renovados. http://www.pace-tyres.com/product2.aspx http://www.sd-international.cn/products/pace_tbr.htmlLlanta Ovation: Llanta de camión radial del segmento Medio fabricada en Hen Feng, cuenta con la certificación DOT y CCC.

Llanta Toledo: Llanta de camión radial del segmento Económico fabricada en Dobblehapines, cuenta con la certificación DOT y CCC. http://www.chemchina.com/en/cpyfw/ywbk/ltxj/A60180105web_1.htm

Llanta Multistar: Llanta agrícola e industrial fabricada por SUPERHAWK y ORNET

Nuestras Marcas…

Promesa RAC…

• Capacitaciones (Curso básico de llantas, Aplicaciones y Garantías, Desarrollo a vendedores)

• Asesorías Técnicas

• Estrategias Comerciales en la región

• Disponibilidad de Producto

• Generar Utilidad• Sistema de Soporte y seguimiento a flotas (Mastransporte)• Precios competitivos• Exclusividad de zona• Mezcla de los diferentes productos en el pedido de

contenedor

Por que RAC…?

• En alianza con nuestros clientes, nuestra misión es asesorar y garantizar por

medio de nuestra promesa, la rentabilidad de su negocio.

Por que RAC…?

Desarrollo de plan estrategico comercial del Distribuidor

Disponibilidad de gran variedad de productos y existencias.

Atención personalizada.

Asesoría profesional.

Herramientas de ingenieria de campo (Mastransporte)

Productos con el costo más bajo por Km.

21 22 Double Coin tires Holdings / China 15.59 12.225 9.45 Double Coin22 19 JK Tyre Industry / India 15.501 13.03 10.18923 24 The next century / Korea 14.715 11.574 9.0124 25 Xingyuan Tire / China 13.569 10.4 9.7625 21 Qingdao Doublestar Tire / China 13.117 12.33 8.77526 27 Giti / Indonesia 12.361 9.863 6.94827 36 Titan International / United States 11.85 6.61 4.8528 28 Guizhou Tire / China 11.497 9.184 6.529 26 Kenda Tire / China Taiwan 10.211 9.868 6.98130 32 SEAT tire / India 9.666 7.602 5.97131 NR Of, Shandong Hengfeng / China 9.327 Ovation32 29 Shandong of Shengtai / China 9.321 8.529 7.22133 31 The Nizhnekamskshina / Russia 9 7.687 2.15534 37 The Bridgestone – Saba Qi tire / Turkey 8.96 6.51 4.9235 38 Shandong Jinyu / China 8.939 5.901 4.10336 30 Than pull the tire / India 8.602 7.908 6.00537 33 Belarus tire / Belarus _ 7.45 5.2538 35 Shandong Wanda / China 7.239 6.837 4.5139 NR Jiangsu General Technology / China 7.02640 44 Qingdao Sailun / China 6.4 4.07 4.341 39 The Shandong LUHE / China 6.068 5.309 5.43142 43 Mitas / Czech Republic 6.035 4.11 3.18243 40 South China Tire & Rubber / China 5.948 5.154 4.11944 51 Balkrishna Industrial / India 5.85 3 2.92145 41 The Nankang tire rubber / China Taiwan 5.8 4.316 3.246 48 Carlisle Tire and wheel / United States 5 3.22 2.947 - Double Happiness tire / China 4.9 Toledo48 45 Joint tire / India 4.74 3.357 2.7549 47 Trelleborg / Sweden 4.65 3.25 3.150 42 Shandong Sangong tire / China 4.632 4.29 2.71151 52 XCMG Xuzhou / China 4.274 2.897 1.95352 34 Cady Ante / Russia - 8.71 5.94953 46 Federal / China Taiwan 3.891 3.329 2.32754 58 Petlas tire industrial / Turkey 3.41 2.224 185.655 54 FATE / Argentina 3.29 2.554 1.91356 59 Multistrada / Indonesia 3.28 2.2 1.62157 50 Barel tire rubber / Iran 3.18 3.021 2.71458 56 TVS Srichakra / India 3.033 2.39 1.46859 53 The Marange Gongni / Italy 2.845 2.636 2.23660 57 Chaoyang Long Ma / China 2.873 2.242 1.891 Pace61 - Friends tire / China 2.4862 55 Hwa Fong Rubber Ind. / China Taiwan 2.47 2.52 2.14

“Duran lo mismo una llanta vitalizada a una llanta china”

“Todas las llantas chinas son iguales”.

“Una llanta china se puede renovar”

Claro, cualquier llanta del segmento chino se puede renovar, dependiendo del uso y cuidado que se tenga.

Mentira: Dentro del mercado de llantas chinas, contamos con diferentes productos los cuales responden a las exigencias desde el mercado de rendimiento y renovado hasta el de precio .No siempre: Depende de la marca, calidad de la

llanta china y el mantenimiento y uso que ésta reciba.

“Solo por precio se vende una llanta china”|

Pues fijate que no: Las llantas chinas al igual que las grandes marcas depende del servicio, aplicación y seguimiento que le demos como vendedores. “Podemos garantizar un

rendimiento atractivo con una llanta china”

Al igual que cualquier llanta de marca, la llanta dependerá de que transmitamos a nuestros clientes la importancia de atender las presiones, cargas y mantenimientos de los neumáticos.

Mentiras y verdades

**DOUBLE COIN*GT RADIAL

LONG MARCH**PACEANTYRE

*EVERGREEN*AURORA

CHINA PREMIUM

OVATIONLING LONGWEST LAKE

SUPERHAWKSAILUN

TRIANGLECOSMOS

ROAD MASTERFULLRUN

CHINA MEDIUM

CHINA ECONOMICGLADIADOR

TOLEDOGOODRIDE

BOTO YARTUDURUN

TURNPIKED. STAR

ECEDECXCED

XBRIBANNER

11 R 22.5 Direccion Precio Mayoreo % Precio Publico %Premium 7,709.00$ 100% 7,977.00$ 100%Medium 6,300.00$ 82% 6,786.00$ 85%China Premium 4,300.00$ 56% 4,673.00$ 59%China - Medium 3,600.00$ 47% 4,003.00$ 50%China- low 2,800.00$ 36% 3,711.00$ 47%

11 R 22.5 Traccion Precio M % Precio P %Premium 6,949.13$ 100% 7,197.00$ 100%Medium 6,700.00$ 96% 6,949.00$ 97%China Premium 4,340.00$ 62% 4,876.00$ 68%China - Medium 3,400.00$ 49% 4,003.00$ 56%China- low 3,494.64$ 50% 3,380.00$ 47%

11 R 24.5 Direccion Precio M % Precio P %Premium 7,201.84$ 100% 7,977.26$ 100%Medium 6,786.00$ 94% 6,973.32$ 87%China Premium 4,250.00$ 59% 4,952.00$ 62%China - Medium 3,765.00$ 52% 3,903.40$ 49%China- low 3,359.00$ 47% 3,830.00$ 48%

11 R 24.5 Traccion Precio M % Precio P %Premium 6,949.00$ 100% 7,197.00$ 100%Medium 5,411.22$ 78% 6,933.00$ 96%China Premium 4,129.00$ 59% 5,254.00$ 73%China - Medium 3,972.00$ 60% 4,199.00$ 55%China- low 3,733.99$ 59% 4,110.00$ 52%

¿Que es una ficha técnica?

EN RESUMEN:

EXCLUSIVIDAD DE TERRITORIO

EXISTENCIA EN INVENTARIO

MEZCLA DE PRODUTOS EN SURTIMIENTO

PRECIOS COMPETITIVOS

PLAZO EN CREDITO

HERRAMIENTAS DE SOPORTE Y SEGUIMIENTO (MAS

TRANSPORTES)

Preguntas???

Edmundo Gerardo Gallegos Sánchez

egallegos@racllantas.com

cel. 33 16043572

Guadalajara Jal. Méx.

Sistema de Monitoreo de Flotas

MASTRANSPORTE

En la actualidad el uso y desarrollo de tecnología es imprescindible es por ello, queMastransporte SSF lleva hasta usted un software que le proporciona información en línea sobre:rendimiento, costo por km, ciclo de vida, costos de mantenimiento, distancias recorridas ydesechos de sus llantas.Le ofrece llevar una adecuada administración de los vehículos por medio de reportes en los quese especifica: marca, modelo, medida, estadísticas de rendimiento y costos, entre otros datos.De esta manera Mastransportes ofrece a las empresas que contarán con información confiable yactualizada sobre sus flotas.

Mastransporte

REDUCIR LOS COSTOS DE OPERACION DE SU FLOTA,en base al plan de mantenimiento preventivo-correctivo de sus vehículos, el seguimiento al controlde llantas, aceites, grasas y lubricantes.

(Tomando como parámetro un período de 12 meses)

Nuestro principal objetivo a lograrJunto con ustedes es:

EN BASE A: APLICACIÓN. Se deben analizar cargas, rutas, distancias, velocidades para recomendar

el producto/servicio adecuado para la flota. RENDIMIENTO. A través del SSF se puede llevar una prueba controlada, para poder

determinar rendimientos y costos por kilómetro. CONTROL DE MANTENIMIENTO. Se realiza un programa de mantenimientos preventivos

para cada unidad. RENOVADO. Cuidar que los cascos lleguen en óptimas condiciones, para obtener el

mayor número de renovados posible. DESGASTES IRREGULARES. Se deben evitar, identificando fallas mecánicas y de

operación. PILAS DE DESECHO. Se deben administrar y cuantificar incidencias que causen la salida

de operación de las llantas y tomar el plan de acción requerido. PLATICA A OPERADORES. Es un programa de capacitación y sensibilización a los

operadores y técnicos de la flota. MAXIMIZAR EL TIEMPO DE OPERACIÓN DE LA FLOTA. Lograr que las unidades se

mantengan en operación constante en óptimas condiciones.

ALTA DE INSPECCIÓN VEHICULAR“MASTRANSPORTE”

RESULTADO INSPECCIÓN VEHICULAR“TRANSPORTADORA DE LIQUIDOS AZTECA”

VEHICULOS INSPECCIONADOS:“TRANSPORTADORA DE LIQUIDOS AZTECA”

TIPOS DE VEHÍCULOSINSPECCIONADOS

Participación de Marcas Camión:(6 marcas diferentes original, 6 marcas vitalizadas)

Gráfica de Presiones Camión

Participación por Medida Camión:

Participación de Renovabilidad:

Índice de Desgastes:(49% con Desgaste Irregular)

Gráfica de Profundidades:(15 llantas de 0 a 3 mm, 23 llantas de 4 a 5 mm)

Gráfica de Perdidas :(257 mm perdidos $58,791)

PILA DE DESECHOS 9 LLANTAS “EJEMPLO”

$ 22,399

CALCULO DE PERDIDA EN PESOS POR TIPO DE VEHICULO“TRANSPORTADORA DE LIQUIDOS AZTECA”

$ 58,791

SERVICIOS DETECTADOS A REALIZAR POR TIPO DE VEHICULO“TRANSPORTADORA DE LIQUIDOS AZTECA”

$45,555

LLANTAS DETECTADAS A RENOVAR POR TIPO DE VEHICULO“TRANSPORTADORA DE LIQUIDOS AZTECA”

20

LLANTAS DETECTADAS A CAMBIAR POR TIPO DE VEHICULO“TRANSPORTADORA DE LIQUIDOS AZTECA”

15

LLANTAS DETECTADAS A CAMBIAR POR TIPO DE VEHICULO“TRANSPORTADORA DE LIQUIDOS AZTECA”

15

RESUMEN DE LLANTAS A MONITOREAR, RENOVAR YCAMBIAR

“TRANSPORTADORA DE LIQUIDOS AZTECA”

RESUMEN DE SERVICIOS A REALIZAR“TRANSPORTADORA DE LIQUIDOS AZTECA”

SERVICIOS

Edmundo Gerardo Gallegos Sánchez

DESARROLLO PARA VENDEDORES

Capacitador Rac

Supervisor de Flota (Distribuidor)

Vendedor

Asesor Comercial

Formacion de Clientes

Organigrama Proveedor / Cliente

FASES DE LA RELACION DE NEGOCIOS• Comunicación clara• Búsqueda de empatía• Actitud Proactiva• Presentación

Institucional

• Identificación de influenciadores

• Como hacer preguntas

• Tipo de preguntas

• Identificar Objeciones por:• Desconfianza• Desventaja• Desconocimiento

• Como hacer la declaraciones de beneficios

• Cuando hacer la declaración de beneficios

ABORDAJE SONDEO

EVALUCACION DE

ACTITUDES

PRESENTACION DE

PRODUCTO

CUADRILATERO

ESTRATEGIC

O

PLANEACION

ABORDAJE

SONDEO

PRESENTACI

ON

COMPROMIS

O

ESTRATEGIA

TACTICAS

TACTICAS

ESTRATEGIAS Y TACTICAS COMERCIALES

CUADRILATERO ESTRATEGICO

COMPRA EXITOSA

FACTORES QUE POTENCIALIZAN UNA

RELACION

CONOCIMIENTO DEL CLIENTE

CONOCIMIENTO DE LA

COMPETENCIA

CONOCIMIENTO DEL

PRODUCTO

ESTRATEGIA

COMERCIAL

MANEJO DE HERRAMIEN

TAS

CONOCIMIENTO DEL CLIENTE

EXPLICITAS• LAS NECESIDADES EXISTENTES QUE

EVOLUCIONAN AL PUNTO DE EXIGIR UNA SOLICION

IMPLICITAS• LAS QUE EXISTEN PERO NO HAY UN DESEO

DE SOLUCION

NECESIDADES

TIPO DE INFLUENCIADORESORIENTADOR

TECNICO

USUARIO

ECONOMICO

CONOCIMIENTO DE LA COMPETENCIA

TODA POSICIONDll

Descuento x contado

Pesos Neto DllDescuento x contado

Pesos Neto DllDescuento x contado

Pesos Neto

MEDIDA CapasProfundidadRango de carga Velocidad Cant. 40" 0.98 0.95 0.95225/ 70R19.514 13 mm 128/126 L 560 322 508.24$ 255/ 70R22.516 13 mm 140/137 L 300 310 3,479.00$ 342.36-$ 11R22.5 16 15 mm 146/143 L 274 532 224.99 197.00$ 2,561.00$ 2,970.76$ 240.48 208.00$ 2,704.00$ 3,136.64$ 240.48 228.46$ 2,969.93$ 3,445.12$ 11R24.5 16 15 mm 149/146 L 258 2,095 241.85 237.01$ 3,081.17$ 3,574.16$ 255.98 220.00$ 2,860.00$ 3,317.60$ 255.98 243.18$ 3,161.35$ 3,667.17$

TRACCION11R22.5 16 22 mm 148/145L L 274 291 250.00 245.00$ 3,185.00$ 3,694.60$ 255.83 243.04$ 3,159.50$ 3,665.02$ 255.83 243.04$ 3,159.50$ 3,665.02$ 11R24.5 16 22 mm 149/146L L 258 619 255.00 249.90$ 3,248.70$ 3,768.49$ 274.73 260.99$ 3,392.92$ 3,935.78$ 274.73 260.99$ 3,392.92$ 3,935.78$

ECED (Neumaticos y Accesorios Industrales) Ling Long TBC de MexicoGoodride TBC de Mexico

11 R 22.5 Direccion Costo Precio Mayoreo % UB Precio Publico % UBPremium 7,709.00$ 100% 7,977.00$ 100%Medium 6,300.00$ 82% 6,786.00$ 85%China Premium 3,177.24$ 4,300.00$ 56% 26% 4,673.00$ 59% 32%China - Medium 3,111.85$ 3,600.00$ 47% 14% 4,003.00$ 50% 22%China- low 3,016.15$ 3,485.00$ 45% 13% 3,711.00$ 47% 19%

11 R 22.5 Traccion Costo Precio M % UB Precio P % UBPremium 6,949.13$ 100% 7,197.00$ 100%Medium 6,700.00$ 96% 6,949.00$ 97%China Premium 3,520.60$ 4,340.00$ 62% 19% 4,876.00$ 68% 28%China - Medium 3,310.50$ 3,830.00$ 55% 14% 4,003.00$ 56% 17%China- low 3,175.94$ 3,680.00$ 53% 14% 3,830.00$ 53% 17%

CONOCIMIENTO DE PRODUCTO

SORPORTE & SEGUIMIENTO

ESTRATEGIA 2014

INFORMACION DE VENTAS

LISTA DE PRECIOS ACTUALIZADA

FICHAS TECNICAS

POTENCIAL DE COMPRA

FORMATOS DE ING DE CAMPO

IMPLEMENTACION DE GOOGLE EARTH

MASTRANSPORTE