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8/14/2019 EEV 3 - to y Seguridad
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1. Equipamiento y seguridad del automvil
1.1 Qu equipamiento de seguridad y confort ofrece un automvil
moderno?
ABS
Airbag
Control electrnico, p.ej. de luces, limpiaparabrisas, encendido.
Climatizacin (aire acondicionado)
Elevalunas elctricos
Equipo de sonido
Navegador
El ABS (Antilock Brake System) es un dispositivo utilizado, para
evitar que los neumticos
pierdan la adherencia con el suelo durante un proceso de
frenado.
El ABS (Antilock Brake System) es un dispositivo utilizado, para
evitar que los neumticospierdan la adherencia con el suelo durante
un proceso de frenado.
El sistema fue desarrollado inicialmente para los aviones.
En 1978 Bosch introdujo el primer sistema electrnico de frenos
antibloqueo. Esta tecnologa se ha convertido en la base para
todoslos sistemas electrnicos que utilizan de alguna forma el ABS,
como por ejemplo los controles de traccin y de estabilidad.
Con el tiempo el ABS se ha ido generalizando, de forma que en la
actualidad la absoluta mayora de los automviles y camiones
defabricacin reciente dispone de l. Algunas motos de alta
cilindrada tambin llevan este sistema de frenado. El ABS se
convirti en unequipo de serie obligatorio en todos los turismos
fabricados en la Unin Europea a partir del 1 de Julio de 2004,
gracias a un acuerdovoluntario de los fabricantes de
automviles.
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1.2 Seguridad activa
Elementos que utiliza o activa el conductor para evitar un
accidente.
Los dispositivos o sistemas de seguridad que se utilizan para
evitar un accidente seaccionan antes de que el accidente ocurra,
p.ej.:
Luces de giro y de freno, incluyendo la luz superior centrada de
frenado.
Espejos, aumentan el rea de visibilidad del conductor,
eliminando puntos ciegos, yotras ayudas de control como radares,
comunicacin de seguridad inalmbrica del vehculo y visin
nocturna.
ABScon reparto electrnico de frenada (EBV). El reparto
electrnico de frenada (llamado comercialmente EBV o EBDsegn los
distintos fabricantes) es un sistema electrnico que determina cunta
fuerza aplicar a cada rueda para detener alvehculo en un distancia
mnima y sin que se descontrole.
Control de Traccin.Es un sistema de seguridad diseado para
prevenir la prdida de adherencia de la ruedascuando el conductor se
excede en la aceleracin del vehculo o cuando realiza un cambio
brusco en la direccin. Utiliza losmismos sensores y accionamientos
que el ABS.
El control de traccin es un sistema de seguridad automovilstica
diseado para prevenir la prdida de adherencia cuandoel conductor se
excede en la aceleracin del vehculo o cuando realiza un cambio
brusco en la direccin. En general se trata
de sistemas electrohidrulicos.
Funciona de tal manera que, mediante el uso de los mismos
sensores y accionamientos que emplea el sistema antibloqueode
frenos, se controla si en la aceleracin una de las ruedas del eje
motriz del automvil patina y en tal caso, el s istema actacon el
fin de reducir el par de giro y as recuperar la adherencia entre
neumtico y firme, realizando una (o ms de una a lavez) de las
siguientes acciones:
Retardar o suprimir la chispa a uno o ms cilindros.
Reducir la inyeccin de combustible a uno o ms cilindros.
Frenar la rueda que ha perdido adherencia.
Algunas situaciones comunes en las que puede llegar a actuar
este sistema son las aceleraciones bruscas sobre firmesmojados y/o
con grava, as como sobre caminos de tierra.
Las siglas ms comunes para denominar este sistema
sonASR(Automatic Stability Controlo Anti-Slip Regulation) yTCS
(Traction Control System).
Comprobacin del perfecto estado y mantenimiento de la estructura
del vehculo para asegurar suestabilidad durante la conduccin.
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1.3 Seguridad pasiva
Dispositivos o sistemas de seguridad destinados a proteger a los
ocupantes del vehculoen el transcurso del accidente.
Reposacabezas
Airbag
Lunas laminadas
Flector de la caa de direccin
Pirotcnicos cinturn
Cinturn de seguridad
Zonas de deformacin dispuestas para absorber la energa de la
colisin
Construccin del chasis pensada para proteger a los
pasajeros.
Refuerzo de las partes estructurales laterales. Sistema
Procon-ten.
Audi fue uno de los ltimos fabricantes de coches alemanes en
incorporar airbag en sus vehculos, principalmente debido a la
granefectividad de la tecnologa a la que bautizaron como Procon-ten
(Programmed Controlled Contraction).
El sistema consista en unos cables de acero montados
inmediatamente detrs del motor. En caso de colisin frontal, el
motor sedesplazaba hacia atrs, tensando estos cables, que, mediante
un juego de poleas, retiraban el volante de delante del conductor
ytensaban los cinturones de seguridad, sustituyendo as tanto a los
pretensores como al airbag.
Procon-Ten es una marca registrada de Audi AG
