el barco del desierto - miliciaydemocracia.org€¦ · abarrotarían el puerto de El Aaiún para recibirles entre banderas y salvas. Lo que no sabían era que, antes de llegar a las

SAHARA LIBRE

el barcodel desierto

· la idea

· ¿qué es?

· ¿cómo?

· ¿Cuándo debería realizarse el proyecto “EL BARCO DEL DESIERTO”?

· ¿De dónde parte y por dónde transcurre su viaje?

· arte

· solidaridad

· grupos de trabajo

· ¿quiénes somos?

índice4

6

8-11

12

14

16

22

EL BARCO DEL DESIERTO · SAHARA LIBRE l 3

4 l SAHARA LIBRE · EL BARCO DEL DESIERTO

la idea

Hay un pueblo varado en el desierto, en la Hamada argelina. Llevan treinta y cinco años en un lugar que no les corresponde, en un sitio que no es su sitio. Es el pueblo saharaui, olvidado por (casi) todo el mundo, abandonado a su suerte por la comunidad internacional, incapaz de hacer cumplir sus propias leyes, sus planes, sus resoluciones.

Hay un barco también, varado en ese mismo desierto. Quién sabe cuándo, los saharauis lo llevaron allí, a cientos de kilómetros del puerto más cercano, empleando para ello la misma constancia, la misma determinación con la que han conseguido mantenerse firmes en la defensa de sus derechos. Cuando lo hicieron, cuando tiraban del barco alejándose de la costa, en dirección contraria, repetían el camino que poco antes habían hecho miles de compatriotas saharauis: ellos también iban en dirección contraria, se alejaban de la costa, de su país. Y puede que ni siquiera supieran por qué arrastraban un barco hacia las dunas y más allá. Probablemente soñaban con volver en él, saludar desde cubierta a las gentes que algún día abarrotarían el puerto de El Aaiún para recibirles entre banderas y salvas.

Lo que no sabían era que, antes de llegar a las costas del Sáhara Occidental, el barco iba a pasar primero por la península ibérica, por París y Estrasburgo. Porque el “Sáhara Libre” va a hacer el camino inverso. No va a salir del primer mundo para abastecer a la población de la zona en conflicto, sino que saldrá de los campamentos de refugiados para repartir dignidad en cada uno de los puertos europeos en los que atraque. Y será así, porque es tan necesaria la ayuda humanitaria como la política. Los saharauis necesitan que quienes tienen la autoridad, hagan cumplir la legalidad internacional. Necesitan que los políticos hagan suyo el compromiso que ya tienen millones de personas en todo el mundo. Los saharauis, y quienes les apoyamos en sus justas reivindicaciones, necesitamos activar la solidaridad de la sociedad civil, y el ‘Sáhara libre’ será la herramienta perfecta con la que romper el muro de silencio del que quieren hacer víctima al pueblo saharaui.


¿qué es?6 l SAHARA LIBRE · EL BARCO DEL DESIERTO

El “Sáhara libre” es un proyecto solidario y también un intercambio de sonrisas y abrazos, que invita a la reflexión sobre lo que es justo y también a la acción sobre lo que es necesario hacer. Es la manifestación artística de la cultura saharaui, es una plataforma móvil de arte, expresión viva y testimonio de un pueblo ancestral que clama por su reconocimiento en el mundo.

El “Sáhara libre” es una reivindicación humanitaria, que busca poner el foco en las insostenibles condiciones de vida a las que están sometidos los saharauis, tanto los refugiados fuera de su tierra como los que permanecen bajo la ocupación marroquí.

El “Sáhara libre” busca concienciar a la persona y movilizar a la ciudadanía. Desea recabar su apoyo y junto con ella conmover a la comunidad internacional, a sus instituciones, a los políticos y autoridades que deciden sobre su destino para convencerles de que ningún pueblo se merece este maltrato y de que ya ha llegado el momento de llevar a la práctica la solución “justa y duradera” que promueve la ONU para este noble pueblo. Los saharauis no van a cejar en el empeño.


“Hemen saharuien herri-hizkuntzarekin jokatuko neuke”


¿cómo?


El ’’Sáhara libre’’ lleva ya más de veinticinco años en el desierto, en la Hamada argelina. A diferencia de la tierra en la que está, el barco sí es propiedad del pueblo saharaui. La primera parte del viaje, hasta el puerto de Orán, lo hará otra vez por tierra, cruzando Argelia en dirección norte. Antes de partir, miles de niñas y niños saharauis depositarán en él sus cartas y dibujos que, unidos a los que se recojan en los puertos en los que recale (¿tal vez Barcelona, Valencia, Cádiz, Lisboa, A Coruña, Bilbao… antes de París y Estrasburgo?) serán entregados a los políticos y funcionarios que con sus votos y decisiones les abrirán su futuro como hombres y mujeres libres en su propia tierra.

Cada puerto que toque el ’’Sáhara libre’’ en su camino hacia el corazón de Europa será a la vez etapa y destino. Para el pueblo saharaui, cada puerto será una etapa, porque cada vez faltará menos para llegar a su destino.

La llegada del barco a cada puerto supondrá la culminación de los actos organizados por las asociaciones solidarias a lo largo de varios días en su área de influencia para festejar su visita: charlas en las escuelas, intercambio de dibujos solidarios, concienciación de la sociedad civil, implicación de los medios de comunicación en la cobertura del evento, etc. El recibimiento del barco en cada puerto se convertirá en una exigencia de la ciudadanía hacia los gobernantes de todo el mundo, para que cumplan el Derecho Internacional respecto al Sáhara Occidental: una solución justa en la que el pueblo saharaui pueda expresarse libremente acerca de su futuro por medio de un referéndum de autodeterminación.

En el barco se trasladará una familia saharaui simbólica, una familia que nunca ha visto el mar, aunque sus antepasados faenaran sus aguas y vivieran de él. Todo el proyecto, desde los preparativos hasta el destino final, pasando por cada uno de los puertos que toque el “Sáhara libre”, será filmado en un documental que ayudará a sufragar la aventura y a hacerla llegar a todos los rincones del mundo.



cuándo y dónde

1. Primera fase

El barco, transportado en el remolque adecuado, saldrá de Rabouni para recorrer las distintas wilayas de los territorios liberados y de Tindouf.

2. Segunda fase

Atravesará el desierto argelino desde los campamentos de refugiados saharauis hasta el puerto de Orán.

3. Tercera fase

Una vez en el mar, el barco realizará escalas en distintos puertos españoles hasta pasar a Francia. Una vez allí, discurrirá por los canales navegables hasta llegar al punto más cercano a las ciudades de París y luego de Estrasburgo.

Si no fuese posible técnicamente la llegada a esas ciudades por vía fluvial, se intentaría por vía terrestre.

¿Cuándo debería realizarse el proyecto“EL BARCO DEL DESIERTO”?

Teniendo en cuenta la dimensión organizativa del proyecto, creemos conveniente que la marcha se celebre en la primavera o verano de 2012. Se trataría de una campaña que intercalaría actos culturales con mensaje varios meses antes del inicio del viaje.

¿De dónde parte y por dónde transcurre su viaje?




arte

Este proyecto también pretende llamar la atención sobre el olvido del arte saharaui. Artistas saharauis quieren que este buque-insignia se convierta en la expresión permanente de los artistas ignorados, los pintores, escultores, poetas, escritores, músicos, etc., que no pueden dar a conocer su arte al mundo ya que están atrapados y encerrados en un desierto, lejos de su patria. La UNESCO (con sede en París) no se ha preocupado por defender la cultura y tradición saharaui, sin embargo, ha apoyado y sufragado proyectos que defienden las tesis colonialistas de Marruecos sobre el Sáhara. “EL BARCO DEL DESIERTO” quiere denunciar ese abuso por parte del país opresor y enemigo y ese olvido por parte del resto de la comunidad internacional.

La familia saharaui que viaje en el barco, llevará a París y a Estrasburgo las miles de cartas con dibujos de un barco que los niños saharauis dirigen a los dirigentes de la UNESCO y a los parlamentarios europeos. Quieren que todos ellos se comprometan a defender su cultura con todas sus expresiones artísticas, además de su causa política, que no es otra que el cumplimiento de las resoluciones de la ONU y del acuerdo de cese del fuego firmado por los dos bandos en guerra en 1991.

En cada escala en puerto, las asociaciones de amigos del pueblo saharaui ayudarán a instalar los paneles de la exposición de las pinturas, fotografías y otras obras de arte. Se realizarán ruedas de prensa, se invitará a los artistas de la región visitada etc.

El productor, realizará la filmación de todos los momentos, desde su puesta en marcha hasta su destino.




solidaridad

Los miembros de la familia saharaui que nunca ha podido ver el mar, podrán al fin contemplarlo y vivir una experiencia que les transmitirá una gran alegría. Cumplir ese deseo, simbólicamente compartido por el resto de refugiados que permanecerán en los campamentos, aportará grandes dosis de moral y optimismo, imprescindibles para que la supervivencia diaria sea más llevadera. Se trata de una gran inyección de moral, merecida e irrenunciable. El nombramiento de la madrina del barco, como es tradición, es una cuestión fundamental, pues de su personalidad y eco mediático dependerá también el éxito informativo de los viajes y escalas del “Sáhara Libre”. Al igual que ocurre con otros famosos buques insignia (por ejemplo, el “Rainbow Warrior” de Greenpeace o el “Calypso” de la Fundación Jaques Cousteau) el apoyo de un personaje con relevancia internacional es primordial.

Por ello, creemos que el honor de amadrinar el barco y componer la canción deberían recaer en personas mundialmente conocidas e influyentes. El otro “apadrinamiento” simbólico necesario sería el de las asociaciones internacionales de Derechos Humanos, a las que habría que añadir también otras de nivel local y enfocadas a la asistencia social cercana (fundaciones como “Teodora” de ayuda a niños enfermos, “Payasos sin Fronteras”, ONCE, Asociación de Enfermos Renales, etc.). Por supuesto, ocupan un lugar destacado las asociaciones de amigos del Sáhara Occidental que siempre han mostrado su solidaridad y han hecho realidad la ayuda a tantas familias y niños. En esta vertiente humanitaria, se debe hacer hincapié en la denuncia de las condiciones infrahumanas en que subsisten los refugiados desde hace más de treinta y cinco años.

1. Problemas de salud: Se deben denunciar las malas condiciones de higiene por la escasez de agua potable, que provocan grandes cifras de enfermedades asociadas. 2. Problemas de degradación medioambiental: imposibilidad de preservar el medio ambiente en las condiciones deseables para los habitantes de los campamentos (por ejemplo, la inexistencia de sistemas de recolección, tratamiento o destrucción de residuos), lo que provoca una gravísima degradación del medio ambiente del desierto. 3. Problemas de oportunidades para los jóvenes: la falta de medios y la provisionalidad de laespera por el referéndum que Marruecos boicotea hacen que la juventud no tenga expectativas, lo que alimenta el caldo de cultivo de la insatisfacción. Cualquier sociólogo o historiador sabe que ello derivaría en situaciones de violencia futuras que todavía se pueden evitar, dotando a los jóvenes de las ocupaciones y expectativas adecuadas y justas.



gruposde trabajo

Este proyecto requiere de una amplia estructura para poder llevarse a cabo. Creemos que es indispensable una muy buena organización para el éxito de la campaña.

A continuación damos algunas ideas para una estructura que debe de hacer posible el proyecto. El éxito de la campaña depende en gran medida de la organización y gestión de estos grupos de dinamizadores.

Con esta propuesta se pretende dar una idea del volumen de trabajo que surge con la iniciativa y asentar una base de funcionamiento para empezar a caminar. El voluntariado será determinante pero somos conscientes de la necesidad de profesionales de diferentes ámbitos para ciertos trabajos.

He aquí algunas ideas y propuestas

1· FINANCIACIÓN

2· COMUNICACIÓN Y PROPAGANDA

3· EQUIPO JURÍDICO

4· RELACIONES INTERNACIONALES

5· PRENSA

6· COORDINACIÓN CON LAS ASOCIACIONES SOLIDARIAS

7· APADRINAMIENTOS

8· EQUIPO TÉCNICO DEL BARCO

GRUPOS DE TRABAJO


Este equipo de trabajo es el grupo de personas que tiene que hacer económicamente posible el proyecto. El resultado debe de ser positivo económicamente hablando.

1· EQUIPO DE FINANCIACIÓN

Ideas:

Dar a los grupos de apoyo reclamos publicitario que aparte de financiar, transmiten el mensaje del barco:

· PINs (1 euro)

· Cartel troquelado de los amigos del barco

(6 euros)

· Venta del cuento

· Escultura de un artista famoso para reproducciones (aportaciones institucionales y particulares, 500 euros)

· Camisetas y gorras

· Aportaciones individuales por medio de la página web.

· ...

Acciones:

· Cobros y pagos de gastos

· Campañas económicas: publicidad, patrocinadores del barco...

· Relaciones con los grupos de solidaridad para lanzar campañas económicas.


El objetivo de este equipo es comunicar AL MUNDO ENTERO el viaje y sus motivos. Es importante crear ideas comunicativas nuevas y dinámicas.

2· COMUNICACIÓN Y PROPAGANDA

Campaña corporativa:

· Marca y logotipo ( manual corporativo)

Papelería: Papel de carta, sobre, carpeta, dosier, tarjetas de presentación, dosier comunicativo...

· Soportes varios: Pins, cartel central, cartel troquelado amigos del barco, vestuario (camisetas, gorras, bolsas...), pegatinas, cuento del barco del desierto, escenarios de presentación y ruedas de prensa, banderas, display...

Página web:

Este soporte es el canalizador de la campaña, es una herramienta que está en todo el mundo y puede surtir de información y soportes publicitarios a miles de usuarios y agrupaciones solidarias.

Soportes en la página web: Canción del barco para descargarlo, videos, ingresos económicos, redes sociales (Facebook, twitter...), descarga de papelería (carteles, información...)


Este grupo resolverá los problemas jurídicos que hagan falta. Necesitamos gente cualificada y con recursos técnicos y humanos.

Acciones:

· Permisos internacionales

· Legalización del grupo promotor de la idea

· Asesoramiento jurídico...

3· EQUIPO JURÍDICO


Serán los encargados de difundir el mensaje del barco en los diferentes estamentos internacionales y conseguir adhesiones. Necesariamente este

equipo estaría estrechamente relacionado con el aparato de comunicación

Este grupo debe de organizar y proyectar el trabajo a los diferentes medios de comunicación. Hoy en día es fundamental crear un aparato fuerte de prensa para que la información fluya de manera constante y eficiente. Habría que coordinar correctamente los medios más importantes:

· Prensa escrita

· Radio

· Televisión

· Internet y redes sociales

Es muy amplia y compleja la red de grupos de apoyo y asociaciones solidarias con la causa saharaui, para ello el Frente Polisario dispone de los medios y enlaces necesarios para realizar este trabajo y creemos que es fundamental para el proyecto el correcto funcionamiento de este apartado.

Habría que activar un sistema de comunicación efectivo y coordinado, y dotar de herramientas sencillas pero eficientes a los diferentes organismos de cooperación. La experiencia de todos estos años de lucha solidaria en un aval seguro. Internet puede ser la herramienta.

4· RELACIONES INTERNACIONALES

5· PRENSA

6· COORDINACIÓN CON LAS ASOCIACIONES SOLIDARIAS


Anteriormente se ha mencionado la posibilidad de que personas mundialmente conocidas puedan apoyar por medio de apadrinamientos el barco y con ello la causa que lo mueva. Es un tema a debatir, pero existen personas influyentes y mediáticamente conocidas que pueden blindar comunicativamente el proyecto.

También se contempla componer una canción con músicos mundialmente conocidos. Es importante dotar de prestigio y calidad artística al barco para sumar apoyos y simpatías.

Ideas:

· Artistas cinematográficos para la botadura del barco ( Festival de cine del Sáhara)

· Músicos mundialmente conocidos para componer la canción del barco del desierto (se podrá bajar por Internet)

· Escultura reproducible de algún famoso escultor como reclamo publicitario y aportación económica (Artifariti)

La botadura del barco requiere de un equipo cualificado. Hacen falta permisos, personal técnicamente preparado y equipos de mantenimiento con personas para confeccionar la ruta y el abastecimiento.

El objetivo de este grupo de trabajo es dotar de todos esos recursos a la expedición.

Cuestiones técnicas y jurídicas

La matriculación del barco sería preferible conseguirla en España. Por motivos históricos y jurídicos el comité organizador entiende que un barco de origen saharaui debería tener derecho a portar pabellón español y las autoridades españolas no deberían poner ningún impedimento.

7· APADRINAMIENTOS

8· EQUIPO TÉCNICO DEL BARCO

quiénessomos


Este proyecto se ha diseñado por un grupo de artistas saharauis, amigos y activistas de la causa, los cuales lo presentan mediante este documento con el fin de captar nuevos colaboradores y la producción necesaria para llevarlo a cabo.

Para este propósito, y para la recepción de propuestas, adhesiones e ideas varias se ha habilitado una dirección de correo electrónico: [email protected]

Hasta que no haya un productor firme no habrá página WEB. Sin embargo, se podrían utilizar las webs habituales amigas de la causa saharaui para difundir las noticias pertinentes.

Apoyan el proyecto:

· Mohamed Moulud Yeslem, artista saharaui

· Mari Cruz Suárez, socióloga, miembro de Sahara Resource

· Jose Ignacio Domínguez, navegante

· Amparo Blasco, artista sin fronteras

· Gotzon Laño y Diana Prado, creativos

· Un nutrido grupo de artistas, diseñadores, comunicadores, fotógrafos, grupos de apoyo a la causa saharaui, escritores y activistas se encuentran trabajando en este proyecto.


PROYECTO

EL BARCO DEL DESIERTO

SAHARA LIBRE 2011

Documents

el barco del desierto - miliciaydemocracia.org€¦ · abarrotarían el puerto de El Aaiún para recibirles entre banderas y salvas. Lo que no sabían era que, antes de llegar a las