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8/17/2019 El Carburador Es El Componente Que Se Ocupa de
Preparar La Alimentación Que Necesita El Motor Para Que Func…
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El carburador es el componente que se ocupa de preparar la
alimentación quenecesita el motor para que funcione. Aunque, por
motivos de ecacia enmateria de contaminación, está siendo
desplazado en la actualidad por lossosticados sistemas de inyección
electrónica, su simplicidad mecánica seguirásiendo un buen libro de
texto para entender el sistema de alimentación de tumoto o
scooter.
Carburadora !emos comentado en cap"tulos anteriores que, tanto
un motor de# como de $ tiempos, son motores de explosión. para que
se produzca esaexplosión que se convertirá en energ"a mecánica son
necesarios trescomponentes% el combustible &en nuestro caso la
gasolina', el comburente &elox"geno del aire' y la energ"a de
activación &la c!ispa que produce la bu("a'. )ifalta alguno de
estos tres componentes, ten por seguro que no !abráexplosión. *ero
además de contar con los tres componentes, tambi+n seránecesario
mezclarlos en una determinada proporción para que se produzca
esa
explosión de forma óptima consumi+ndolos por completo. Esa
proporción sedenomina mezcla estequiom+trica y viene a ser de $,- g
de aire por cadailo de gasolina.
/a misión del carburador es la de mezclar y vaporizar la
gasolina con el aire enla proporción adecuada para introducir esa
mezcla en el motor y producir laexplosión. /o de 0vaporizar1 es
porque, en ese estado, la mezcla es más!omog+nea. El principio en
el que se basa el carburador para vaporizar lagasolina en el aire
es el 2enturi, mediante el cuál el aire limpio que procede delltro
del aire es aspirado por el motor y en su paso por el carburador
succiona
gasolina contenida en la cuba.
3ásicamente !ay dos tipos de carburadores% los de acción directa
en los que lacampana es accionada directamente por un cable
conectada al pu4o deacelerador, y los de vac"o constante o de
depresión en los que el pu4o deacelerador controla una válvula de
mariposa y la campana se mueve sola porla depresión creada por la
admisión. Este 5ltimo tipo de carburador se empleaexclusivamente en
motores de cuatro tiempos.
Carburador Carburador
Carburadores de Acción 6irecta Carburador 2ac"o Constante
&6epresión'
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Efecto 2enturi
Carburador Es el principio en el que se basan los carburadores
para vaporizarla gasolina mezclándola con el aire. /leva el nombre
del f"sico italiano 7iovanni
3attista 2enturi que lo demostró a nales del siglo 82999% al
atravesar un :uidoen movimiento una estrangulación dentro de un
conducto, aumentará en esepunto la velocidad del caudal y
disminuirá la presión. Esa disminución depresión favorece la
succión de gasolina &que se encuentra a la presiónatmosf+rica,
que es mayor'.
Circuitos del Carburador
Carburador El carburador cuenta con dos recorridos diferentes
por los quecircula la gasolina que es conducida al difusor donde se
mezclará con el airedependiendo de la apertura de la campana.
Circuito )ecundario
El circuito de ba(a, secundario o de ralent" es el encargado de
proporcionar lamezcla cuando el acelerador está en reposo y, por
tanto, con la campana
cerrada. Este conducto toma el aire antes de la campana, y está
regulado porla conicidad de la punta de un tornillo del aire o de
ba(a. El paso de la gasolinadesde la cuba a este circuito se
calibra a trav+s de un surtidor secundario.
Circuito *rimario
El circuito primario, principal o de alta &alto r+gimen'
suministra gasolinacuando se abre el acelerador. Está controlado
por la campana y la agu(aasociada, o bien por estas dos con la
válvula de mariposa en los carburadoresde vac"o constante. Este
circuito comienza !aciendo pasar la gasolinacontenida en la cuba
por un surtidor principal o 0c!icl+1 &espa4olización delt+rmino
franc+s gliceaur'. /a agu(a que se mueve con la campana se
introduceen la c!imenea conectada al c!icl+, y su conicidad permite
una regulación conla apertura del acelerador. El circuito de ba(a
siempre está funcionando pero sucontribución es m"nima comparado
con el de alta.
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Componentes de un Carburador
Carburador
Carburador Cuerpo del Carburador
Es la pieza de fundición donde se montan todos los componentes
delcarburador con los conductos ya mecanizados. El agu(ero
principal que loatraviesa principalmente se llama difusor y en el
desembocan las diferentesc!imeneas que lo conectan con la cuba. El
diámetro del difusor marca el
tama4o del carburador.
C!imeneas
)on los conductos que conducen la gasolina desde la cuba al
difusor. Elvolumen máximo de gasolina que pasa por ellas se regula
o bien mediantecalibración (a de la c!imenea, o bien mediante un
surtidor de paso calibradorintercambiable. Carburador
Carburador Emulsor
)e trata de un labio de la c!imenea que sobresale en el difusor.
)u misión esgenerar una turbulencia de aire que facilita la
pulverización de la gasolina que
sale por la c!imenea.
Cuba
)e encuentra en la parte inferior del carburador y es un peque4o
depósitodesde donde la gasolina es absorbida a trav+s del extremo
inferior de lasc!imeneas. /a regulación de su llenado se efect5a
mediante un :otador quecierra el paso de gasolina procedente del
depósito cuando se alcanza undeterminado nivel. Carburador
Carburador ;lotador o 3oya
Es un elemento que bascula sobre un e(e y que :ota sobre la
gasolina. Cuandoeste :otador alcanza un nivel de gasolina
determinado dentro de la cuba,cierra una válvula que obstruye el
suministro de gasolina. En cuanto parte de lagasolina de la cuba se
!aya consumido, se vuelve a abrir la válvula !asta quede nuevo se
alcanza el nivel de cierre. Aunque se podr"a regular ese nivel
de:otación actuando sobre una leng
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)u misión es la de acotar el paso máximo de gasolina por la
c!imenea en laque se encuentra roscado. )on peque4as piezas con un
oricio de undeterminado diámetro. Cuando se necesita aumentar el
paso de gasolina seintercambia el c!icl+ por otro de mayor diámetro
de oricio como si se tratasede un tornillo. Carburador
Carburador Campana
Es la pieza encargada de la regulación de la apertura del
difusor. *uede tenerforma cil"ndrica con un corte en c!a:án en el
lado más próximo al ltro delaire, o plana o de guillotina.
=ariposa
En los carburadores de vac"o constante es la encargada de abrir
o cerrar eldifusor por la acción del cable del acelerador. Cuando
se abre la mariposa ladepresión creada por la aspiración del motor
!ace que la campana suba.
Carburador
Carburador Agu(a
Es una pieza alargada de forma cónica cuyo diámetro
aumentaprogresivamente !acia su parte superior. /a punta se
introduce en la c!imeneadel circuito principal y el otro extremo se
(a a la parte inferior de la campana.Cuando la campana está en
reposo, la punta cierra el paso de gasolinaforzando a utilizar el
circuito de ba(a. >abitualmente cuenta en el extremo(ado a la
cuba con unas ranuras en los que se introduce un circlip y
quepermiten a(ustar las aperturas inicial y nal de la c!imenea.
=uelle
)e encuentra en el interior de la campana con un extremo apoyado
en +sta y elotro a la tapa superior del carburador !aciendo que, en
reposo, la campanacierre el difusor. En los carburadores de acción
directa, la tensión de estemuelle es la que sentimos al accionar el
acelerador. En los de vac"o constante!ay un segundo muelle que !ace
que las válvulas de mariposa cierren enreposo el difusor.
Carburador
Carburador Estárter
Es un sistema que se encarga de enriquecer la mezcla
aire?gasolina &aumentarla proporción de gasolina respecto del
aire' cuando el motor está fr"o &sobretodo en el momento del
arranque'. En los sistemas manuales se consigue
mediante una obturación parcial de la parte del carburador
conectada al ltrodel aire. /os sistemas automáticos se basan en la
dilatación o contracción deuna cera por el calor de una resistencia
conectada al alternador@ en fr"o la cerase contrae y cierra
parcialmente la entrada de aire. Cuando el motor lleva uncierto
tiempo en marc!a, la resistencia se calienta y !ace dilatar la
ceraabriendo la entrada de aire.
