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VIERNES 27 de febrero del 2015 Nº 6700 eleconomista.mx UNA SELECCIóN DE Sandra Cervantes EL ECONOMISTA Tijuana, BC. LA CONFEDERACIÓN de Comerciantes Unidos de la Fran- ja Fronteriza se manifestó en dife- rentes partes de la región para exi- gir precios justos a las importaciones de vehículos usados. En ciudades co- mo Tijuana cerraron por completo el paso, mientras que en lugares como San Luis Río Colorado sólo protesta- ron, sin cerrar la circulación por más de cinco minutos. Por espacio de tres horas, en las garitas de San Ysidro y Otay, en Ti- juana, esta agrupación exigió precios justos a las importaciones de vehícu- los usados. Ernesto Araujo, representante del movimiento en Tijuana, explicó que la intención de estos bloqueos es lla- EXIGEN PRECIOS JUSTOS A LAS IMPORTACIONES DE VEHíCULOS USADOS Loteros bloquean garitas de la frontera norte Acuerdo histórico PERUJO Los afectados aseguran que del negocio viven alrededor de 200,000 familias. mar la atención del gobierno federal para que atienda la problemática de la importación de autos usados, cu- yos costos son impagables para el ciudadano común. “Sólo queremos que nos dejen tra- bajar, ya que de la importación de vehículos dependen muchas familias (alrededor de 200,000), y el gobier- no federal nos está coartando nues- tro derecho a trabajar”, comentó. Desde las 9 del día del jueves, un contingente de alrededor de 100 personas se dio cita en la garita de San Ysidro, una de las más dinámi- cas por el flujo de cruces fronterizos, pues a diario se estima que más de 50,000 vehículos cruzan este puer- to de entrada a San Diego, California. Aunado al bloqueo en la garita de San Ysidro, otro contingente de la Confederación se dio cita en la garita Ernesto Araujo, representante del movimiento en Tijuana, indicó que el objetivo es llamar la atención del gobierno federal para que atienda la problemática comercial de Otay, cerrando el paso a los camiones de carga que cruzan de San Diego a Tijuana. A pesar de que el bloqueo se anunció para toda la frontera nor- te, en Mexicali el líder de la Confede- ración, Edgardo Silva, sólo encabe- zó un volanteo sobre la problemática. En San Luis Río Colorado, Sonora, sólo se cerró el paso por espacio de cinco minutos, en las casi dos horas que duró la manifestación. El presidente del Consejo de la In- dustria Maquiladora de Tijuana (In- dex), Federico Serrano Bañuelos, dijo desconocer la cifra de camiones que estuvieron detenidos durante las tres horas de bloqueo en Tijuana, pero que a diario se reporta un promedio de 2,000 cruces de carga por la adua- na comercial de Otay, en Tijuana. [email protected] IMSS e Infonavit suman 2,790 quejas en tres años Paulina Gómez Robles EL ECONOMISTA DE SEPTIEMBRE del 2011 a febrero del 2015, la Procuraduría de la De- fensa del Contribuyente (Prodecon) recibió 2,790 quejas en contra del Instituto Mexicano del Seguro So- cial (IMSS) y el Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Tra- bajadores (Infonavit), informó Fran- cisco Ceballos. El subprocurador de Protección de los Derechos de los Contribu- yentes en la Prodecon precisó que la principal irregularidad que se detec- tó en contra de estas dos institucio- nes fue la inmovilización de cuentas bancarias de los contribuyentes (so- bre todo empresarios). En entrevista, comentó que por medio de las quejas y asesorías que la Procuraduría les brindó a los con- tribuyentes en el periodo menciona- do, se detectaron inconsistencias en el sistema de cómputo, tanto del IM- SS como del Infonavit, y se les exi- gía un pago que ya se había realizado. Sin embargo, el funcionario reco- noció que este tipo de irregularida- des ya no son tan frecuentes, debido principalmente a que ya se cuen- ta con un sistema informático más avanzado, el cual disminuye este ti- po de equivocaciones. [email protected] Inmovilizar cuentas bancarias, la principal irregularidad

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Loteros bloquean garitas de la frontera norte

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Page 1: EL ECONOMISTA - HP 350

viernes 27 de febrero del 2015 nº 6700 eleconomista.mx

una selección de

Sandra Cervantes el economista

Tijuana, BC. LA CONFEDERACIÓN de Comerciantes Unidos de la Fran-ja Fronteriza se manifestó en dife-rentes partes de la región para exi-gir precios justos a las importaciones de vehículos usados. En ciudades co-mo Tijuana cerraron por completo el paso, mientras que en lugares como

San Luis Río Colorado sólo protesta-ron, sin cerrar la circulación por más de cinco minutos.

Por espacio de tres horas, en las garitas de San Ysidro y Otay, en Ti-juana, esta agrupación exigió precios justos a las importaciones de vehícu-los usados.

Ernesto Araujo, representante del movimiento en Tijuana, explicó que la intención de estos bloqueos es lla-

exigen precios justos a las importaciones de vehículos usados

Loteros bloquean garitas de la frontera norte

Acuerdo histórico P E R U J O

Los afectados aseguran que del negocio viven alrededor de 200,000 familias.

mar la atención del gobierno federal para que atienda la problemática de la importación de autos usados, cu-yos costos son impagables para el ciudadano común.

“Sólo queremos que nos dejen tra-bajar, ya que de la importación de vehículos dependen muchas familias (alrededor de 200,000), y el gobier-no federal nos está coartando nues-tro derecho a trabajar”, comentó.

Desde las 9 del día del jueves, un contingente de alrededor de 100 personas se dio cita en la garita de San Ysidro, una de las más dinámi-cas por el flujo de cruces fronterizos, pues a diario se estima que más de 50,000 vehículos cruzan este puer-to de entrada a San Diego, California.

Aunado al bloqueo en la garita de San Ysidro, otro contingente de la Confederación se dio cita en la garita

Ernesto Araujo, representante del movimiento en Tijuana, indicó que el objetivo es llamar la atención del gobierno federal para que atienda la problemática

comercial de Otay, cerrando el paso a los camiones de carga que cruzan de San Diego a Tijuana.

A pesar de que el bloqueo se anunció para toda la frontera nor-te, en Mexicali el líder de la Confede-ración, Edgardo Silva, sólo encabe-zó un volanteo sobre la problemática.

En San Luis Río Colorado, Sonora, sólo se cerró el paso por espacio de cinco minutos, en las casi dos horas que duró la manifestación.

El presidente del Consejo de la In-dustria Maquiladora de Tijuana (In-dex), Federico Serrano Bañuelos, dijo desconocer la cifra de camiones que estuvieron detenidos durante las tres horas de bloqueo en Tijuana, pero que a diario se reporta un promedio de 2,000 cruces de carga por la adua-na comercial de Otay, en Tijuana.

[email protected]

IMSS e Infonavit suman 2,790 quejas en tres años

Paulina Gómez Roblesel economista

DE SEPTIEMBRE del 2011 a febrero del 2015, la Procuraduría de la De-fensa del Contribuyente (Prodecon) recibió 2,790 quejas en contra del Instituto Mexicano del Seguro So-cial (IMSS) y el Instituto del Fondo Nacional de la Vivienda para los Tra-bajadores (Infonavit), informó Fran-cisco Ceballos.

El subprocurador de Protección de los Derechos de los Contribu-yentes en la Prodecon precisó que la principal irregularidad que se detec-tó en contra de estas dos institucio-nes fue la inmovilización de cuentas

bancarias de los contribuyentes (so-bre todo empresarios).

En entrevista, comentó que por medio de las quejas y asesorías que la Procuraduría les brindó a los con-tribuyentes en el periodo menciona-do, se detectaron inconsistencias en el sistema de cómputo, tanto del IM-SS como del Infonavit, y se les exi-gía un pago que ya se había realizado.

Sin embargo, el funcionario reco-noció que este tipo de irregularida-des ya no son tan frecuentes, debido principalmente a que ya se cuen-ta con un sistema informático más avanzado, el cual disminuye este ti-po de equivocaciones.

[email protected]

Inmovilizar cuentas bancarias, la principal irregularidad

Page 2: EL ECONOMISTA - HP 350

La armadora indicó que pondrá a la venta tres modelos en México

En julio, Kia llega al mercado automotriz

La compañía trabaja en cerrar acuerdos con empresarios mexicanos para abrir concesionarias.

una selección de

signos vitales

Alberto Aguirre [email protected]

¿Quién manda en el INE?

e l Consejo General del Instituto Na-cional Electoral tiene 29 asientos, de los cuales 11 han quedado vacíos des-

de hace dos semanas. Los representantes de siete partidos políticos y cuatro conse-jeros del Poder Legislativo han condiciona-do su regreso a la mesa en forma de hebilla a la inmediata implementación de una serie de medidas, cuyo cumplimiento implicaría una pérdida de autoridad para Lorenzo Cór-dova Vianello.

Una sanción implacable para el Parti-do Verde, por supuesto. Pero también la re-conversión de los principales funcionarios de la estructura electoral -entre ellos el se-cretario ejecutivo, Edmundo Jacobo Moli-na- están de por medio.

Peor, imposible. La crisis de legalidad en el INE escaló por la actitud pendencie-ra del consejero presidente, quien rechazó la validez de los reclamos del ahora llamado bloque opositor. “La autoridad electoral no puede subordinarse a los caprichos de uno, de tres o de siete”, recriminó, “sus deci-siones no pueden estar condicionadas por ningún partido político”.

Tras 10 meses como presidente consejero, el joven abogado -estudioso a profundidad de Norberto Bobbio- ha agotado buena parte del bono de legitimidad dispensado por los grupos parlamentarios que pacta-ron su unción. Y por su desempeño insufi-ciente ha acarreado suspicacias respecto de la capacidad del réferi para conducir el pro-ceso electoral.

“No aceptaremos ni toleraremos que se pretenda regresar a los tiempos en los que el gobierno y el PRI, mediante el fraude y la simulación, violentaban la voluntad popu-lar”, sentenciaron los representantes par-tidistas. Y mientras emplazaban a Córdo-va Vianello para responder sus demandas

-la más grave, sin duda, es la amenaza de solicitar la renuncia de los consejeros que

“operan coordinadamente para favorecer al PRI y al PVEM”- acudieron a la Sala Supe-rior del Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación para impugnar los acuer-dos tomados por el Consejo General en su ausencia.

Los cuestionamientos más severos re-caen en Marco Antonio Baños Martínez, a quien acusan de haber manipulado la de-signación de los integrantes de los OPLE y haber guiado a los consejeros que integran lo que llaman “el bloque priísta” a la impo-sición de un cúmulo de funcionarios elec-torales afines.

El bloque opositor va más allá de la de-manda de sancionar a los gobernadores que promocionan su imagen o de frenar la spotización del PVEM. Ahora exigen la des-titución de Alfredo Cristalinas, actual en-cargado de la Unidad Técnica de Fiscaliza-ción, a quien descalifican tras la resolución

del llamado Monexgate; descalificaron el desempeño de Carlos Alberto Ferrer Silva al frente la Unidad de lo Contencioso Elec-toral y de Comisión de Quejas y Denuncias; y demandaron corregir el funcionamien-to de la Oficialía Electoral. Esta reprobación tiene un destinatario final: Edmundo Jaco-bo Molina, titular de la Secretaría Ejecutiva.

Exclusión, menosprecio, desdén. Los in-tegrantes de la Junta Ejecutiva del IFE han maltratado a los representantes partidistas, han reducido “a su mínima expresión” los espacios de discusión y deliberación. Las sesiones del Consejo General -se quejan- ahora se caracterizan por la ausencia de de-bate, la falta de diálogo, la descalificación a las propuestas de bloque opositor…

En los tiempos del IFE era el J+10 (los integrantes de la Junta Ejecutiva, más los consejeros electorales). Ahora es “la me-sa de consejeros”, convertida en un espa-cio privado, inaccesible y opaco, donde se toman las decisiones del INE y se ha susti-tuido de facto al Consejo General. El tama-ño del reclamo, la claridad de las denun-cias, amerita respuestas claras y acciones inmediatas.

E F E C T O S S E C U N DA R I O SCONSULTAS. Si está interesado en compa-rar los efectos de las actividades empresa-riales sobre los derechos humanos, a partir de las respuestas entregadas por 94 grandes consorcios y 41 gobiernos federales, puede consultar los sitios web de acceso gratuito que acaba de abrir el Centro de Información sobre Empresas y Derechos Humanos, que contactó a 100 gobiernos y 180 empresas con preguntas específicas sobre las políti-cas y las medidas que aplican en la materia. En América Latina respondieron Argentina, Brasil, Chile, Colombia, El Salvador y Méxi-co, mientras que Bolivia, Ecuador y Perú no lo hicieron.

FRACASO. La construcción de una coa-lición de izquierda en Guerrero tenía sólo dos protagonistas: el ex alcalde de Acapul-co, Luis Walton Aburto, propuesto por Mo-vimiento Ciudadano; y la ex secretaria de desarrollo social de la administración es-tatal, Beatriz Mojica, nominada por el PRD. Los estrategas del partido naranja propu-sieron adoptar el “modelo de auscultación” empleado por Andrés Manuel López Obra-dor y Marcelo Ebrard para definir la can-didatura presidencial en el 2012 (un pool de encuestas levantadas simultáneamen-te, con un mismo cuestionario) pero la cú-pula del sol azteca no accedió y contraar-gumentó: el abanderado aliancista debe ser quien encabece las preferencias. El plazo legal para registrar una candidatura común corre inexorablemente… ¿habrá declinacio-nes más adelante o dejarán ganar al priísta Héctor Astudillo?

Hugo Valenzuela / EnviadoEL ECONOMiStA

Seúl, Kor. LA ARMADORA japonesa Kia adelan-tó su entrada al mercado mexicano y a partir de julio pondrá a la venta sus primeros tres modelos, anunció hoy Tae Hyun Oh, vicepresidente eje-cutivo de la división Internacional de Kia Motors.

De manera paralela a la planta armadora que actualmente construye en Nuevo León, Kia dis-tribuirá en México este mismo año el Cerato o Forte, y las SUV Sportage y Sorento, que impor-tará de sus armadoras en Corea, Estados Unidos y Eslovaquia.

Por ahora, la compañía, con sede en la capi-tal coreana, trabaja en cerrar acuerdos con em-presarios mexicanos para abrir concesionarias.

El plan, comentó Tae Hyun Oh, es abrir 22 concesionarias -nueve de ellas en la capital del país- en el primer año y triplicar la cifra en el 2018.

Para ello calculan una inversión de 2 millo-nes de dólares en el primer año de operaciones.

El Cerato es un sedán que ofrecerá una moto-rización de 1.6 con 140 caballos de fuerza, o de 1.8 litros y una mayor potencia.

La SUV Sportage entrará al segmento más competido en su nivel, dominado actualmente por la CRV de Hondas, con su propuesta del mo-tor Theta II de 2.4 litros, una configuración de al-ta gama y respaldado por los estándares de se-guridad de la NCAP y la NHTSA de Europa y EU.

En la escala superior estará la camioneta So-rento, con motores de 3.3 litros y mayor capaci-dad en su habitáculo.

El directivo de la armadora afirmó que su ob-jetivo es tomar 5% del mercado mexicano, es decir, vender anualmente unas 50,000 unida-des; para ello consideran los modelos de im-portación y los que producían, a partir del año entrante, en la planta neoleonesa, de cuya pro-ducción 20% será para el mercado nacional.

De alcanzar esa proporción de ventas, Kia se colocaría como uno de los principales juga-dores en el país, compitiendo directamente con las mayores armadoras, de acuerdo con exper-tos del sector.

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