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EL METRO DE LA CIUDAD DE MÉXICO
27 DE NOVIEMBRE DE 2015
DESAYUNO BIMESTRAL DE LAASOCIACIÓN MEXICANA DE FERROCARRILES
12 LÍNEAS.
226 km DE VÍA DOBLE PRINCIPAL:
13.8% ELEVADA.
30.3% DE SUPERFICIE.
55.9% SUBTERRÁNEA.
195 ESTACIONES:
26 ELEVADAS.
54 DE SUPERFICIE.
115 SUBTERRÁNEAS.
28 DE CORRESPONDENCIA.
34 CON CONEXIÓN A CETRAM`S.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
3
987 m: DISTANCIA PROMEDIO ENTRE ESTACIONES.
6.8 %: PENDIENTE MÁXIMA.
105 m: RADIO MÍNIMO EN CURVAS.
7 TALLERES DE MANTENIMIENTO.
390 TRENES.
285 TRENES EN SERVICIO (73.1%).
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
4
DATOS OPERATIVOS DE 2014
1,614.3 MILLONES DE USUARIOS. 1.3 MILLONES DE VUELTAS. 43.9 MILLONES DE km RECORRIDOS. 36.7 PASAJEROS POR km RECORRIDO. 8.1 MILLONES DE PASAJEROS POR km
DE LÍNEA. 836 MILLONES DE KILOWATT-HORA
DE ENERGÍA CONSUMIDA. 0.5 KILOWATT-HORA DE ENERGÍA
POR PASAJERO. 18.7 KILOWATT-HORA DE ENERGÍA
POR km RECORRIDO.
5
390 TRENES
20 MODELOS DIFERENTES.
321 TRENES NEUMÁTICOS.
292 DE 9 COCHES.
29 DE 6 COCHES.
69 TRENES FÉRREOS.
12 DE 9 COCHES.
27 DE 6 COCHES.
30 DE 7 COCHES.
232 TRENES CONSTRUIDOS EN MÉXICO (59.5%).
158 TRENES DE FABRICACIÓN EXTRANJERA (40.5%).
MATERIAL RODANTE
6
ADQUISICIÓN DE 60 NUEVOS TRENES 2016-2020:
12 PARA AMPL. LÍNEA 12 - OBSERVATORIO.
15 PARA AMPL. LÍNEA «A» - CHALCO.
15 PARA LÍNEA 1.
14 PARA AMPL. LÍNEA «B» - NAICM
(SERVICIO EXPRÉS).
4 PARA AMPL. LÍNEA 9 - OBSERVATORIO
MATERIAL RODANTE
6
REHABILITACIÓN DE TRENES:
85 SISTEMA TRACCIÓN FRENADO
LÍNEAS 4, 5, 6 Y B (EN PROCESO 2014-2024).
45 REHABILITACIÓN INTEGRAL LÍNEA 2
(2016-2018).
105 FUERA DE SERVICIO (RECUPERACIÓN).
CONVERSIÓN DE 27 TRENES DE 6 A 9 COCHES DE LÍNEA «A».
2,455 TAQUILLERAS. 642 DE VIGILANCIA.
CAPITAL MAS VALIOSO
15,353 TRABAJADORES
3,302 OPERATIVOS. 4,672 DE INGENIERÍA Y MANTENIMIENTO. 4,282 ADMINISTRATIVOS.
8
LÍNEA 12
25 km LONGITUD 2 km DE TÚNEL CONVENCIONAL. 3 km SUPERFICIAL. 6 km TÚNEL CON ESCUDO. 2 km SUBTERRÁNEO.
DE 20 ESTACIONES 9 ELEVADAS. 9 SUBTERRÁNEAS. 2 SUPERFICIALES.
INICIO DE PRUEBAS CON TRENES, PREVIO ALA INAUGURACIÓN.
ANTES DE ENTRAR EN SERVICIO, SE DETECTADESGASTE ONDULATORIO ANORMAL ENRIELES DE CURVAS.
30 DE OCTUBRE DE 2012, SE INAUGURA.
EL DESGASTE ALCANZA NIVELES CRÍTICOS, APESAR DE ESFUERZOS PARA CONTROLARLO.
AL MISMO TIEMPO, SE REGISTRA DESGASTEACELERADO EN RUEDAS DE TRENES,AFECTANDO LA SEGURIDAD OPERATIVA.
12 DE MARZO DE 2014, SE SUSPENDESERVICIO EN TRAMO TLÁHUAC- ATLALILCO (9ESTACIONES ELEVADAS Y 2 DE SUPERFICIE).
DESGASTE ONDULATORIO EN LÍNEA 12
9
REPARAR SOLDADURAS ALUMINOTÉRMICAS.
SUSTITUIR BALASTO EN ZONAS DONDE SE MEZCLA CON PIEDRA CALIZA.
SUSTITUIR BALASTO EN CURVAS CON RADIO MENOR A 550 m.
IMPLANTAR DURMIENTES DE CONCRETO TIPO SATEBA, CON FIJACIÓNELÁSTICA VIPA, EN CURVAS CON RADIO MENOR A 550 m.
SUSTITUIR RIEL 115 RE POR RIEL UIC 60 E1, CON DUREZA 350 HT, EN CURVASCON RADIO MENOR A 550 m.
MODIFICAR SOBRE-ELEVACIONES EN CURVAS CON RADIO MENOR A 550 m;
CORREGIR PERFIL Y TRAZO EN TODO EL TRAMO.
RECARGAR CORAZONES EN APARATOS CAMBIO DE VÍA.
MODIFICAR PERFIL DE RUEDAS EN TRENES, UTILIZANDO PERFIL TIPO RATP.
MODIFICACIÓN SUSPENSIÓN PRIMARIA DE TRENES.
10
ACTIVIDADES DE REHABILITACIÓN
28 DE OCTUBRE, 5 ESTACIONES: CULHUACÁN, SAN ANTONIO TOMATLÁN,LOMAS ESTRELLA, CALLE 11 Y PERIFÉRICO ORIENTE.
29 DE NOVIEMBRE 6 ESTACIONES: TEZONCO, OLIVOS, NOPALERA,ZAPOTITLÁN, TLALTENCO Y TLÁHUAC.
11
REAPERTURA DE LINEA 12
CENTROMÉDICO
ZAPATA
TACUBAYAOBSERVATORIO
LÍNEA 12: MIXCOAC-OBSERVATORIO:
4.5 km DE LONGITUD. 3 ESTACIONES: 2 DE PASO. 1 DE CORRESPONDENCIA.
SOLUCIÓN CONSTRUCTIVA: TÚNEL. ESTACIONES A CIELO ABIERTO.
AMPLIACIONES A MEDIANO PLAZO
INSTITUTO DEL
PETROLEO
LA RAZA
INDIOS
VERDESDEPO
RTIVO 18 DE MZO.
TACUBAYALÍNEA 9
OBSERVATORIO
LÍNEA 9: TACUBAYA-OBSERVATORIO:
1 km DE LONGITUD. 1 ESTACIÓN (OBSERVATORIO): 1 DE CORRESPONDENCIA.
SOLUCIÓN CONSTRUCTIVA: SUPERFICIAL EN OBSERVATORIO. TÚNEL EN TACUBAYA.
12
LÍNEA “A”:
13 km DE LONGITUD. 7 ESTACIONES: 6 DE PASO. 1 TERMINAL (CHALCO).
SOLUCIÓN CONSTRUCTIVA: SUPERFICIAL. ELEVADA.
LA PAZ-CHALCO:
LINEA «B»: VILLA DE ARAGÓN-TERMINAL NAICM: 7 km DE LONGITUD.
LINEA EXPRES AUDITORIO-TERMINAL NAICM: 20 km DE LONGITUD. LÍNEA INDEPENDIENTE.
CONEXIÓN AL NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO:
VILLA DE ARAGÓN
MUZQUIZ
ÁREA DEL NUEVOAEROPUERTOINTERNACIONAL
DE LA CIUDAD DE MÉXICO
La Paz
Chalco
AMPLIACIONES A MEDIANO PLAZO
13
AMPLIACIONES A LARGO PLAZO
LINEA 8: INDIOS VERDES – GARIBALDI.
LINEA 6: MARTÍN CARRERA-VILLA DE ARAGÓN.
LINEA 5: TLALNEPANTLA-POLITÉCNICO.
LINEA “B”: HIPÓDROMO – BUENAVISTA.
LINEA 4: AL NORTE:
MARTÍN CARRERA-TEPEXPAN. AL SUR:
SANTA ANITA-CENTRAL DE ABASTOS.
14