Para los superdeportivos y para las preparaciones de muy altas prestaciones.

(1) Con relación a MICHELIN Pilot Sport PS2. Prueba realizada por el centro de Tecnología Michelin.(2) El mejor comportamiento en suelo seco. Prueba realizada en 2010 por el centro de prueba independiente TÜV en las dimensiones 245/40 ZR 18 Y y 235/35 ZR 19 Y frente a sus 5 principales competidores

disponibles en el mercado.(3) El más rápido en tiempo por vuelta en circuito seco. Prueba realizada en 2010 por el centro de prueba independiente TÜV en las dimensiones 245/40 ZR 18 Y y 235/35 ZR 19 Y frente a sus 5 principales competidores.

(4) Los vehículos más rápidos del mundo están todos equipados con neumáticos MICHELIN: Bugatti Veyron y Shelby SuperCars superan los 400 km/h con MICHELIN Pilot Sport PS2.

EL NEUMÁTICO DERIVADO DE LA COMPETICIÓNPARA EXALTAR EL PLACER DE CONDUCIR

• Seguridad incluso en las condiciones más extremas: Frena 3 metros antes en suelo mojado(1).

Tecnologías empleadas en las 13 victorias consecutivas en las 24h de Le Mans.

• El mejor comportamiento en suelo seco: Nº1 en comportamiento en suelo seco(2).

El neumático más rápido(3)(4).

• Desarrollado en colaboración con Porsche, BMW y Ferrari.

HORAS DE

LE MANS

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UN DISEÑO Y UNAS TECNOLOGÍAS HEREDADOS DE LA COMPETICIÓN DE RESISTENCIA

HOMOLOGACIONES MICHELIN Pilot Super Sport

EL CINTURÓN DE TWARON®MÁS ESTABILIDAD EN ALTA VELOCIDAD

• En alta velocidad, el cinturón de Twaron® garantiza una mayor estabilidad.

• Gracias a su tensión variable, el cinturón se ciñe más fuerte en el centro de la banda de rodadura que en los hombros.

• Mayor control de la fuerza centrífuga y un reparto más homogéneo de las diferentes fuerzas y tensiones que se originan.

LA TECNOLOGÍA BI-COMPOUND• Una nueva distribución de los dos compuestos diferentes entre la parte derecha y

la parte izquierda de la banda de rodadura.

• Lado exterior: un compuesto de goma inédito, reforzado de negro de carbono que proviene directamente de la competición en las 24h de Le Mans.

• El resultado: una resistencia extrema en curvas cerradas.

• Lado interior: un compuesto de goma de última generación con gran adherencia en suelo mojado, que se agarra a la carretera y rompe la película de agua.

La adherencia es óptima ya esté acelerando en una línea recta o bien en plena curva a alta velocidad:

• En curva, la forma de la superficie de contacto al suelo varía pero la cantidad de goma en contacto con el suelo no disminuye.

• MICHELIN Pilot Super Sport se beneficia de los últimos avances en simulación numérica usados en la aeronáutica y en la automoción. Gracias a estas tecnologías punteras, las fuerzas y temperaturas se distribuyen de forma más homogéneas en la superficie de contacto al suelo.

VARIABLE CONTACT PATCH 2.0

MARCAS / MODELOS DIMENSIONES

FERRARI599 GTO

FERRARI458 ITALIA

EJE DELANTERO: 235 35 ZR 20 (92 Y) XL K1EJE TRASERO: 295 35 ZR 20 (101 Y) K1

EJE DELANTERO: 285 30 ZR 20 (99 Y) XL K1 EJE TRASERO: 315 35 ZR 20 (110 Y) XL K1

EJE DELANTERO: 255 35 ZR 20EJE TRASERO: 285 30 ZR 20

EJE DELANTERO: 265 35 ZR 19 (98 Y) XLEJE TRASERO: 345 30 ZR 20 (106 Y)

EJE DELANTERO: 235 35 ZR 19 (91 Y) XL EJE TRASERO: 305 30 ZR 19 (102 Y) XL

ALPINAB5 BI-TURBO

KOENIGSEGG AGERA(en fase de desarrollo)

PORSCHE TURBO S(en fase de desarrollo)

Índice de velocidad: (Y) a ZR pur

Series: 45 a 25

Llantas:18” a 22”

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Sin Twaron®

sin Variable Contact Patch 2.0 con Variable Contact Patch 2.0

Twaron®

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