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BOLETÍN DEL PROYECTO

El primer año de construcción de The Southern Gateway tiene muchos avancesEs difícil creer que el primer año del proyecto The Southern Gateway está tan adelantado. El proyecto se puso en marcha en febrero de 2018, y, desde entonces, los equipos de construcción han poblado el corredor de 18 km (11 millas), realizando una gran cantidad de actividades de construcción, tales como trabajo de servicios, instalación de ejes perforados, erección de columnas de puentes, demolición de puentes, remoción de pavimento, reencarpetado de vías y transferencias de tráfi co.

La reconstrucción completa de múltiples puentes peatonales a lo largo del proyecto está en curso en la Calle 8, en la Avenida Beckley, en la Avenida Marsalis y en la Avenida

Actualización de la construcción .........................................1-3

Participación de la comunidad .................................................4

Primer Plano DBE ...................................................................5-6

Oportunidades de empleo ........................................................7

Contáctenos .................................................................................8

En Esta Edición

Illinois. La reconstrucción completa de puentes peatonales habitualmente requiere cierres totales de puentes que originan desviaciones a largo plazo, o reducciones de carril y nuevas confi guraciones de tráfi co en los puentes.

En la Calle 8, los equipos han reestructurado completamente el puente desde que se cerró al público en junio. El nuevo puente ya está abierto al tráfi co, desde principios de diciembre. El puente de la Avenida Beckley también está siendo objeto de una reconstrucción completa.

Los puentes de las avenidas Marsalis e Illinois, por otra parte, tienen secuencias de construcción ligeramente distintas a

Otoño 2018

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las de la Calle 8 y de Beckley. No es necesario cerrar totalmente ambas intersecciones a largo plazo, puesto que los equipos pueden reconstruir los puentes por mitades, lo que signifi ca que todavía podrán permitir el tráfi co mientras los puentes están en reconstrucción.

En los meses venideros, los conductores deberían esperar despedirse de más restos de pavimento antiguo a lo largo de los carriles principales de la autopista I-35E a medida que los equipos trabajen en más remoción de pavimento y hagan espacio para construir los nuevos carriles. Esto signifi ca más cambios de tráfi co en el horizonte, a medida que se desarrollen los nuevos carriles. Manténgase en sintonía en los meses venideros para conocer las noticias sobre el proyecto y los cambios de carril, suscribiéndose a nuestras alertas del proyecto, que es la mejor forma de mantenerse actualizado. Consulte la contraportada para ver las formas de suscribirse y seguirnos.

OTOÑO 2017

Inicia diseño

del proyecto

PRIMAVERA 2018

Cierre a largo plazo de los carriles de la

HOV en los límites del proyecto

VERANO 2018

Reconstrucción del paso a desnivel a lo largo del proyecto

INVIERNO 2019 - 2020

Desviaciones en la

I-35 y U.S. 67

FINALES DE 2021

Termina la construcción del proyecto

INVIERNO 2018

Inicia el Proyecto Southern Gateway

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SO

AL

DÍA

DE

HO

Y

* La línea de tiempo del proyecto está

sujeta a cambios

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Actualización de la construcción

Columnas del puente en el paso inferior de Clarendon Drive. Lugar de reconstrucción del puente en la Avenida Beckley.

Vista aérea de la división de la I-35E y la U.S. 67.

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Actualización de la construcción

Vista al sur a lo largo de la I-35E desde la Calle 8. Una grúa de construcción estacionada en la Calle 8 para ayudar a fijar las vigas.

Construcción de calzada en la división de la I-35E y la U.S. 67. Columnas que se están construyendo en Kiest Boulevard.

La nueva plaza de la explanada en la ciudad de Dallas que construiremos entre las intersecciones

de Marsalis y Ewing. Mientras que Pegasus Link Constructors, la contratista general del proyecto,

comenzará a construir los cimientos del parque, todos los otros aspectos, como la jardinería, los

servicios y los diseños estéticos serán gestionados por la ciudad de Dallas.

HECHOS CURIOSOS

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El sábado 27 de octubre, los miembros del equipo del proyecto de The Southern Gateway fueron invitados por la Comisión de Desarrollo Comunitario de la ciudad de Dallas en su gira mensual por la comunidad. Todos se encontraron en la Sala Comunitaria del Red Bird Mall, en donde se dio a los asistentes un panorama general del proyecto y se analizaron las actividades de construcción que se están realizando actualmente a lo largo del proyecto.

Dianne Tordillo Elome, Gerente de Participación Pública de The Southern Gateway, hizo la presentación al grupo. El Gerente de Proyecto del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT), Ashton Strong, también estuvo presente para responder las preguntas del grupo.

Según el sitio web de la ciudad de Dallas, el objetivo de la Comisión de Desarrollo Comunitario es promover la participación ciudadana y dar asesoría y recomendaciones acerca de cómo mejorar las vidas y el entorno de las personas con ingresos bajos y moderados.

El equipo del proyecto de The Southern Gateway da la bienvenida a cualquier solicitud para visitar grupos y organizaciones con el fi n de hablarles sobre el proyecto, la construcción y los cierres de carriles. Si está interesado, visite www.thesoutherngateway.org y haga clic en “Solicite un conferencista” en la pestaña “Contáctenos”.

Participación de la comunidad

Las visitas del equipo de The Southern Gateway con la Comisión de Desarrollo Comunitario de la ciudad de Dallas

Dianne Elome, Gerente de Participación Pública, y Ashton Strong, Gerente de Proyecto TxDOT, hicieron la presentación al grupo y respondieron sus preguntas.

Alrededor de 40 de los asistentes representaron a la Comisión de Desarrollo Comunitario de la ciudad de Dallas.

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Destacados de las DBE

Cuando un expresidente de los Estados Unidos le otorga a su empresa el Premio Nacional al Mejor Cambio en los Negocios, se erige como un exponente de la innovación, la integridad y la calidad de la empresa en su cultura y sus valores diarios. Esto se ha hecho realidad para el Dr. John D. Calhoun y el Ing. Rod L. Hill, Director Ejecutivo y Presidente/Director de Operaciones de IMS Engineers, Inc.

En 2011, el entonces presidente Barack Obama seleccionó a IMS Engineers, Inc., junto con otras pocas empresas que ganaron el premio al Personaje del Año en la Pequeña Empresa en todo el estado, para otorgarles un reconocimiento a través de la Iniciativa Ganar el Futuro del Presidente en la administración Obama, dirigida a destacar a los ciudadanos, empresas u organizaciones estadounidenses que encarnan el plan del presidente de “sobrepasar la innovación, la educación y la construcción del resto del mundo.”

IMS Engineers, Inc., una empresa de servicios completos de consultoría, ingeniería, técnicos, de respuesta a emergencias, administración y operaciones, está dedicada a ayudar a sus clientes de los sectores público y privado a mejorar el entorno y la infraestructura.

Desde que Calhoun y Hill manejaban unos pocos clientes, el personal de la empresa ha creció a más de 250 en el transcurso de 22 años. Además de sus instalaciones en Dallas, IMS Engineers, Inc. ahora tiene otras seis ofi cinas en Houston, Nueva Orleans, Shreveport, Jackson, Memphis e incluso en Adís Abeba, Etiopía.

Junto con The Southern Gateway, los ingenieros de IMS son conocidos por su trabajo en colaboración con Pegasus Link Constructors y el diseñador del proyecto WSP para desarrollar los planos del proyecto para la remoción del encarpetado en ambos segmentos.

Como empresa poseída y operada por minorías (M/WBE), IMS Engineers se enorgullece de estar dedicada a colaborar con otras empresas M/WBE para realizar proyectos, un principio de operación que, dicen ellos, ha sido “seguido incondicionalmente bajo cualquier circunstancia.”

La mentalidad de la empresa es diferenciarse de sus competidores.

“Es vital que no olvidemos nuestras raíces,” dijo Calhoun. “Ni los sacrifi cios, ni los retos, ni los esfuerzos que tome construir a IMS como una de las empresas de ingeniería civil propiedad de afroamericanos más grande del país.”

Aparte de The Southern Gateway, IMS Engineers también ha prestado servicios como contratista de DBE para el Departamento de Ingeniería y Obras Públicas de la ciudad de Houston, el Departamento de Obras Públicas de la ciudad de Nueva Orleans, el Departamento de Transporte de Mississippi y el Departamento de Ingeniería del Condado de Harris. Los contratos incluyeron el desarrollo de planes de diseño de calles y proyectos de drenaje, mejoras y reparaciones a calzadas, para nombrar algunos.

Para mayor información sobre la empresa, visite www.imsengineers.com

IMS Engineering, Inc.

De izquierda a derecha: Dr. John D. Calhoun e Ing. Rod L. Hill, fundadores de IMS Engineering, Inc.

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Aguirre & Fields, una empresa DBE multidisciplinaria, ha tenido n gran efecto en las comunidades en todo Texas, prestando servicios de diseño que mejoran la movilidad y la seguridad del desplazamiento del público. Desde las ampliaciones rurales hasta la expansión de las autopistas e intercambios urbanos, Aguirre & Fields ha trabajado en equipo con las comunidades y los clientes en proyectos tales como el Proyecto Horseshoe en Dallas, la US 183 en Austin, el North Tarrant Express en Fort Worth, y la SH 130 (segmentos 5 y 6) en las áreas de Austin y San Antonio.

En la actualidad, Aguirre & Fields presta diversos servicios junto a The Southern Gateway, tales como planos de puentes, de perfi les y de secciones típicas, planos y detalles de cimientos, detalles y planos de subestructura y superestructura y diseño de muros de retención y puentes para once puentes a lo largo del corredor, entre ellos:

� US 67 pasos inferiores en el intercambio de la I-35E

� Cuatro pasos inferiores en la I-35E, en la Calle 12, la avenida Louisiana, la avenida Illinois y en Overton Road

� Dos pasos inferiores en la I-35E en la Calle 10

� Cuatro ampliaciones de puentes en la US 67 en Camp Wisdom Road y Five Mile Creek.

El compromiso de Aguirre & Fields para las comunidades proporciona soluciones de infraestructura y protege la calidad de vida y es evidente a la luz de la consideración integral de las necesidades futuras de cada comunidad. “El servicio es un

hilo común que une a nuestra empresa. Está integrado en la cultura de nuestra empresa,” dijo Oscar Aguirre, uno de los fundadores de la empresa. Los proyectos de Aguirre & Fields son confi ables y están diseñados con precisión, considerando sistemáticamente las necesidades de cada comunidad dentro de 10, 20 o, incluso, 100 años.

La innovación y el compromiso de Aguirre & Fields incluso llevaron al otorgamiento del Premio de Excelencia en Ingeniería por el Consejo de Empresas de Ingeniería de Texas (TCEC). El premio reconoció el trabajo de la empresa para reemplazar un cruce de aguas bajas sobre el río San Gabriel en Georgetown, Texas.

“Aguirre & Fields cree que incluir empresas DBE en proyectos de construcción grandes brinda a las empresas pequeñas la oportunidad de exponerse a proyectos de diseño y construcción grandes y de construir algunas relaciones fantásticas en la industria,” dijo el Gerente de Proyectos, Ing. Eugene Lee. “Más importante aún, esto nos ha dado la oportunidad de colaborar con un gran equipo para optimizar las soluciones de diseño que benefi cien mejor a la comunidad.”

Oscar Aguirre y el cofundador Richard Fields iniciaron la empresa en 1999, combinando la experiencia en diseño y creativa de Aguirre y la experiencia en ingeniería de Fields. La empresa emplea un equipo de diseñadores, ingenieros y profesionales de la construcción en Texas y en Oklahoma.

La ofi cina principal de Aguirre & Fields está en Sugar Land, Texas. Para mayor información sobre la empresa, visite www.aguirre-fi elds.com.

Destacados de las DBE

Oscar Aguirre

Aguirre & Fields

Parte del personal de Aguirre & Fields

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366 DALLASDALLAS

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Oportunidades de empleo

El Proyecto Southern Gateway es un proyecto de construcción de diseño y construcción de $ 666 millones del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT), con una fecha de fi nalización de 2021, que incluye:

I-35E: Reconstrucción completa y ampliación para incluir cinco carriles de uso general en cada dirección y dos reversibles, carriles exprés sin cuota desde Colorado Blvd. hasta la US 67 y la infraestructura para una plaza en la explanada.

US 67: Adición de un tercer carril de uso general en cada dirección desde la I-35E hasta la I-20. El carril HOV simultáneo que existe en la US 67 se reconstruirá para que sea un carril exprés reversible, administrado sin cuota, en la mediana.

PLC tiene varias oportunidades disponibles para puestos de trabajo manuales y especializados:

Envíe su CVEnvíe su CV a:jobs@plcjv.com

Llámenos

Línea de trabajo:

972-421-2342

Visítenos

Llenar el formulario en

160 Continental Ave.

Dallas, Texas 75207

Horarios 8-11 AM y 1-4 PM

EEjo

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Para Postularse:

Rematador de pavimento de concreto con experiencia en autopistas

Carpinteros estructurales con experiencia en autopistas

Colocadores de tubería de drenaje con experiencia en autopistas

122222LEYENDA

Límites del proyecto

Trabajo incidental en los carriles rápidos sin peaje

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www.thesoutherngateway.org

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Síganoswww.twitter.com/DriveTSG

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