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La Prevención de los Riesgos Laborales en la Pesca
Servicio de Prevención Mancomunado de las
Empresas Armadoras y Navieras del Sector Marítimo y Pesquero
SPM-Coapre
Cooperativa de Armadores de Pesca del Puerto de Vigo -ARVI-
ÍNDICE
1. ANTECEDENTES
2. HISTÓRICO
3. ÁREAS DE TRABAJO 3.1.-Gestión de la Prevención de Riesgos Laborales (PRL) 3.2.- Coordinación de Actividades Empresariales en las reparaciones a bordo de los buques a flote y /o en astillero 3.2.-Formación 3.4.-Consultoría y Proyectos
4. CUOTAS DEL SERVICIO
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1.- ANTECEDENTES
A raíz del llamado “decreto de Coordinación”
Real Decreto 171/2004 de Coordinación de
Actividades Empresariales, tres instituciones:
- Capitanía Marítima
- Inspección de Trabajo
- Autoridad Portuaria
sendas en Vigo, conjuntamente con la
participación y asesoramiento de ARVI,
cogestionaron lo que a la postre saldría a la
luz como las:
“Instrucciones de Seguridad para la reparación de los Buques a Flote en el puerto de Vigo”
Para dar respuesta al tema de las coordinaciones, ARVI, funda, en abril de 2005, la empresa de
coordinación de actividades empresariales COAPRE
2.- HISTÓRICO
Iniciada la puesta en marcha de Coapre, diversos armadores de
la Cooperativa ponen de manifiesto la conveniencia de unificar
los servicios de prevención:
- Gestión de la Prevención, preceptiva según Ley 31/1995 de
prevención de riesgos laborales
- La Coordinación de actividades en las Reparaciones de
buques. preceptiva según RD 171/2004
La Presidencia y la Dirección de la Cooperativa impulsaron
notablemente acciones encaminadas a la creación, en
noviembre del 2005, del
“Servicio de Prevención Mancomunado de las empresas Armadoras
y Navieras del sector Marítimo y Pesquero ( SPM-Coapre)”
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Las razones, en un concepto integrador, decimos que son todas de interés asociativo, léase:
- Abaratamiento de las cuotas, en general, por tanto hablamos de Beneficio Colectivo
- Oferta un servicio integrado : gestión de la prevención y coordinación
- Los intereses preventivos de los armadores son defendidos por la propia Cooperativa
- Es un servicio exclusivo para el sector, por tanto, especializado lo cual procura aumentar, de
manera natural, lo que llamamos cultura preventiva
Los objetivos son cuatro, prioritariamente, entre otros:
- Posibilitar la mejora de las condiciones de Vida y Trabajo de nuestros tripulantes a bordo de los
buques
- Reducir al máximo y en la
medida de lo posible los
accidentes, potenciando, para
ello, acciones encaminadas
hacia la incansable búsqueda
de la “ siniestralidad cero “
- Establecer y adecuar, en un
plazo razonable, en nuestro
procedimientos y en términos
de propuesta de mejora del
servicio, un modelo de
sistema proactivo para la
gestión de la Seguridad y
Salud laboral : caminar hacia
la OHSAS 18001
- Aunar Sinergias entre ARVI y armadoras, entidades, instituciones y personas
SEÑAS DE IDENTIDAD
- Nuestro compromiso de exponer y hacerle comprender al Armador las ventajas y, por tanto, la
conveniencia de invertir en la organización preventiva de su empresa y que lo asuma
- La innovación como valor corporativo diferencial
- Integración de los conceptos Prevención y Seguridad en todos los eslabones de la cadena jerárquica
- Fomentar los hábitos saludables, fines costumbristas y prácticas educacionales a las tripulaciones
- Los procesos de aprendizaje deben ser, en cualquier caso, abiertos
- Practicar la investigación experimental preventiva, en términos de mejora continua
- Facilitar el aprovechamiento, por la Gente de Mar, de los resultados alcanzados
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3.- AREAS DE TRABAJO
3.1.-Gestión de la Prevención de Riesgos Laborales (PRL), en base a la Ley 31/1995 de PRL,
desarrollando la gestión integral preventiva en las compañías armadoras:
- Especialidades asumidas: Seguridad, Higiene y Ergonomía.
- Planes de prevención de riesgos laborales
- Integración de la prevención en la empresa
- Información y formación a los trabajadores
- Investigación de accidentes laborales
- Planes de emergencia y evacuación ( cuadro orgánico y planos de emergencia )
- Procedimientos de trabajo
- Informes técnicos
- ……
El SPM dispone de un instrumento de trabajo denominado Ciclo de mejora continua. Es una
herramienta de trabajo de elaboración propia y procesos abiertos, que contiene todos los
requisitos legales establecidos en la normativa de prevención para afrontar la casuística preventiva
en cada armadora
Entre los años 2006-2012 se han realizado las correspondientes visitas técnicas a los buques
asociados, con motivo de la confección del Plan de Prevención de Riesgos Laborales, revisiones
periódicas, analizar in situ nuevos riesgos laborales y establecer las correspondientes medidas
preventivas, investigación de los accidentes laborales, así como, formar (carácter introductorio) e
informar en materia preventiva a la tripulación
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3.2.- Coordinación de Actividades Empresariales en las reparaciones a bordo de los buques a flote y
/o en astillero, gestionando de manera integral, en base al Real Decreto 171/2204 de coordinación
de actividades empresariales, las actividades desarrolladas a bordo por las empresas contratadas:
- Designación de la coordinación
- Recepción, estudio, análisis, clasificación, actualización, tratamiento y archivo de la
documentación preventiva de los talleres concurrentes
- Intercambio de información
- Actuaciones en capitanía marítima, autoridad portuaria e inspección de trabajo
- Atención especial al RD 681/2003 sobre riesgos derivados de atmósferas explosivas:
evaluación de riesgos de explosión, Generación de permisos de trabajo, información a los
talleres, mediciones de las atmósferas explosivas,……. , y a incompatibilidades de trabajos
El SPM dispone de un procedimiento de trabajo, en constante revisión y actualización en términos
de mejora continua, al objeto de la gestión integral de la reparación de los buques
- Visitas técnicas a bordo de los buques, prestando especial atención, tanto a los riesgos
laborales derivados del desarrollo de los trabajos y de concurrencia de actividades como a
los riesgos estructurales inherentes al propio buque
3.3.- Formación
DATOS COORDINACIONES 2005 - 2012
CONCEPTO DATOS
Buques coordinados 400
Nº de horas a bordo 14.000
Nº medio de talleres / buque 5
Nº de operarios a bordo 8.775
Durante las coordinaciones efectuadas, se cumplimentó el objetivo prioritario: “SINIESTRALIDAD CERO”
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La formación abarca desde aspectos introductorios y básicos de PRL y de Seguridad Marítima, hasta
aspectos más concretos con jornadas específicas, monográficos, entre otros:
Curso Introductorio/básico en prevención de
riesgos laborales:
- Conceptos básicos sobre Seguridad y Salud en el Trabajo
- Riesgos generales y Prevención - Riesgos específicos y Prevención en el
sector - Primeros auxilios
Jornadas específicas/ Monográficos:
- Equipos de trabajo
- Señalización
- Epis
- Procedimentos de trabajo - Atex - Manipulación manual de cargas
Seguridad Marítima:
- Simulacros - Cuadro orgánico - Fichas individuales
Desde el año 2006 y hasta el pasado ejercicio,
se han formado con carácter introductorio en materia de prevención de
riesgos laborales más de 1.200 tripulantes
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3.4.- Consultoría y Proyectos
En esta área trabajo, se gestionan proyectos y estudios técnicos así como se colabora, tanto con la
empresa pública como privada, en diversos proyectos en materia preventiva y seguridad marítima:
Manual de Procedimientos para la adecuación al RD 1215/1997 de
los equipos de trabajo a bordo de los buques de pesca en las flotas
de litoral y bajura, riesgos asociados y medidas preventivas. 2007
( Xunta de Galicia )
Guía de Buenas Prácticas de actuaciones preventivas: Plan Integral
de Seguridad Laboral para los buques auxiliares mejilloneros en ría,
bateeiros. 2008
( Xunta de Galicia )
Coordinación de Actividades Empresariales en obras, reparación y
mantenimiento de los Buques de Pesca a flote. RD 171/2004. 2008
( Fundación para la Prevención de Riesgos Laborales )
Adecuación de los Equipos de Trabajo a bordo de los Buques de
Pesca. Riesgos asociados y medidas preventivas. Flotas de Gran
Altura y Altura. 2008
( Fundación para la Prevención de Riesgos Laborales )
Guía de Buenas Prácticas de actuaciones preventivas denominado:
Plan Integral de Seguridad Laboral para el Arte de Cerco, flotas de
Litoral y Bajura. 2009
( Xunta de Galicia )
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Análisis de la problemática de la siniestralidad en el arte de arrastre
en la pesca de altura y gran altura. Guía de procedimientos de
actuaciones preventivas. 2009
( Fundación para la Prevención de Riesgos Laborales )
Guía de Buenas Prácticas de actuaciones preventivas denominado:
Plan Integral de Seguridad Laboral para el Arte de Nasas y Enmalle -
Flota de Bajura. 2010
( Xunta de Galicia )
Estudio del impacto del ruido en la salud de los trabajadores del
mar. Guía para la aplicación del RD 286/2006 sobre ruido en los
buques de pesca. 2011
( Fundación para la Prevención de Riesgos Laborales )
Simulador 3D de vida a bordo, de apoyo a la formación de
prevención de riesgos laborales en buques arrastreros de pesca.
Fase I y II. 2011/2012
( Fundación para la Prevención de Riesgos Laborales )
Guía de Buenas Prácticas de actuaciones preventivas denominado:
Plan Integral de Seguridad Laboral para el Arte de Arrastre -Flota de
Litoral. 2011
( Xunta de Galicia )
Análisis de la problemática de la siniestralidad en el arte de palangre
de superficie en la pesca de altura y gran altura. Guía de
procedimientos de actuaciones preventivas. 2012
( Fundación para la Prevención de Riesgos Laborales )
Disponibles en el link: http://www.arvi.org/spm-coapre/consultoria.html
