El siguiente diagrama indica la viscosidad mínima y máxima para centistokes equivalente ISO-VG grados a 40 o C.

iscosidad equivalente de ISO-VG grados a 40 o C y grados SAE de aceite del cárter

ISO-VG GradoCárter de aceite SAE

Grado

22 5W

32 10W

46 15W

68 20W

100 30

150 40

ISO-VG GradoCárter de aceite SAE

Grado

220 50

320 60

Viscosidad equivalente de ISO-VG grados a 40 o C y grados SAE aeronaves de aceite

ISO-VG GradoAviones de aceite SAE

Grado

100 65

150 80

220 100

320 120

Viscosidad equivalente de ISO-VG grados a 40 o C y SAE Grados Gear Lube

ISO-VG Grado Gear Lube SAE Grado

46 75W

100 80W-90

220 90

460 85W-140

1500 250

Viscosidad equivalente de ISO-VG grados a 40 o C y lubricación de los engranajes AGMA Grados

ISO-VG Grado

AGMA Gear Lube Grado

Regular EP

46 1

68 2 2 EP

100 3 3 EP

150 4 4 EP

220 5 5 EP

320 6 6 EP

460 7 7 EP

680 8 8 EP

ISO-VG Grados y Temperatura

t C = 5/9 (t F - 32) t F = 9/5 t C + 32 1 Reyns (lb s / en 2 ) = 6.896,55 (Pa s)

UNAS PALABRAS ACERCA DE LUBRICANTES

Todos sabemos que una gota de aceite o un pequeño toque de grasa puede hacer maravillas cuando las cosas mermelada, ejecute Booly o chillar. De repente las cosas funcionen bien otra vez y se detiene el ruido. Si hemos elegido el lubricante correcto y continuar a suministrar de forma adecuada y en el momento adecuado, no vamos a tener ningún problema con atascos o ruidos en el futuro.

Lubricantes, principalmente, a reducir la fricción entre los elementos de la máquina que se mueven uno respecto al otro y por tanto reducir el desgaste. Son, pues, una base para el funcionamiento de nuestra sociedad con todos sus tipos diferentes de máquinas.

La tribología es el nombre de la ciencia relativa a la fricción, lubricación y desgaste. A continuación daremos una breve descripción de los dos lubricantes más comunes para uso industrial, los vehículos y las máquinas móviles: aceites y grasas.

ACEITES

Los aceites deberían funcionar en máquinas diferentes, para propósitos diferentes, en diferentes industrias, en diferentes vehículos y máquinas en condiciones de funcionamiento diferentes en relación con la temperatura, presión, carga, velocidad y material. Con el fin de satisfacer las demandas grandes y diferentes, la industria del petróleo ha desarrollado una multitud de aceites para diferentes funciones de la máquina, por ejemplo, y el motor de aceites, los aceites para transmisión y circulación, aceites hidráulicos y aceites para turbinas y cilindros, etc

Los aceites se clasifican principalmente en función de su viscosidad, que es una medida de su resistencia al movimiento. La viscosidad se mide en centistokes, abreviado cSt.Una cSt = 1 mm2 / S. La viscosidad de un aceite difiere con la temperatura y la viscosidad, se especifica a ciertas temperaturas, normalmente de 40 ° C y 100 ° C.

La americana SAE sistema (SAE = Sociedad de Ingenieros de Automoción) se utiliza para clasificar los aceites de motor y transmisión para vehículos y máquinas. Se compone de 10 clases diferentes de viscosidad para aceites de motores y seis clases diferentes de aceites de transmisión. Cada clase de viscosidad se designa con un número, cosa que para los grados más delgados es seguido por la letra W. Esta letra indica que el aceite es adecuado para uso en invierno.

 

 

Desde 1975, los aceites industriales se dividen en 18 clases diferentes de viscosidad según ISO 3448 (ISO = International Standard Organization). Estas clases también están documentados por el SIS 155441 (SIS = Sveriges Kommission Standardiserings).

 

Cada clase de viscosidad se designa con ISO VG (grado de viscosidad) y un número que corresponde a la viscosidad en mm2 / S a 40 ° C (con una pequeña desviación para Nos. 2,3,5 y 7) dentro de un rango de viscosidad con ± 10 % de desviación.

La figura a continuación da una buena revisión de la diferencia entre las clases de viscosidad de SAE e ISO. Trazar una línea horizontal de una clase a la otra, es evidente que la mayoría de las clases SAE cubren un rango de viscosidad mucho mayor que las correspondientes clases de ISO.

 

Las clasificaciones SAE / ISO cubrir sólo los grados de viscosidad y son independientes de las cualidades de los aceites en los demás aspectos.

Las otras cualidades de los aceites dependen de su composición química y aditivos que contienen el fin de obtener cualidades específicas. Los aceites pueden ser divididos en aceites minerales, aceites vegetales y aceites sintéticos. También hay aceites que se componen de uno o más de estos aceites de base con o sin aditivos para diferentes propósitos.

GRASAS

Una grasa se puede definir como un producto sólido, semi-sólido o semi-líquido, que se obtiene cuando un agente espesante se ha agregado a un aceite. El agente espesante (a menudo llamado un gel-maker) funciona como una esponja que, durante el funcionamiento, emite pequeñas cantidades de aceite lubricante.

El "gel-maker" es por lo general un jabón metálico, que es una combinación de un metal y un ácido graso - usualmente animal o grasa vegetal.

La diferencia entre el aceite y la grasa es, en primer lugar, la consistencia. La consistencia de la grasa depende del aceite y su viscosidad, el agente espesante y las cantidades de estos que contiene la grasa. La consistencia es también dependiente de la temperatura, hasta cierto punto. Con el fin de clasificar la consistencia se utiliza un método especial, de acuerdo con la norma ASTM D 217 (ASTM = American Society for Testing Materials) y que corresponde a SIS 155111. La profundidad a la que se hunde cono especialmente diseñada durante 5 segundos en la muestra de grasa homogeneizada a 25 ° C se mide. La consistencia se especifica como la penetración en 1/10 mm. Según el Instituto Nacional de Grasas Lubricantes en los EE.UU. la consistencia de una grasa se clasifica en los siguientes números de NLGI.

 

Con el fin de adaptarse a los diferentes campos de aplicación, temperaturas, presiones, contactos agua y riesgos de corrosión, hay varios tipos de grasa. No hay normas internacionales, a otros que los de NLGI, se han compilado. SKF, por otra parte, han establecido importantes requisitos y métodos de ensayo. En Alemania y, en cierta medida, en otros países las clases de grasa clasificado y especificado por las normas DIN (Deutsche Industrie Normen) se utilizan.

Las funciones más importantes de una grasa son: 1. Para lubricar a diferentes temperaturas y presiones. 2. Para sellar contra. Suciedad, el polvo y el agua 3. Para proteger contra la corrosión. 4. Para reducir la vibración y el ruido. 5. Para funcionar por un largo tiempo con la misma consistencia.

Los tipos más comunes de grasa, cuando se trata de jabones metálicos, son: grasas de calcio, sodio y litio.

CALCIO GRASAS

son resistentes al agua, pero sólo puede soportar temperaturas de hasta aprox. 50 ° C. Se utilizan en instalaciones húmedas tales como las máquinas de papel y turbinas de agua.

GRASAS DE SODIO

se utilizan hasta 120 ° C y son adecuados para velocidades en los cojinetes. Grasas sódicas no se recomiendan para los puntos de lubricación húmedos, como grandes cantidades de agua descomponer el jabón de sodio y por lo tanto desaparece la capacidad de lubricar.

GRASAS DE LITIO

tienen las propiedades de temperatura que para las grasas de sodio y casi las mismas propiedades respecto a la resistencia al agua como las grasas de calcio. Ellos tienen también una alta estabilidad mecánica, incluso a muy altas rpm mayoría de las grasas de litio se utilizan hoy en día como grasas universales, para los vehículos y en la industria.

Grasas sintéticas

están hechos de diferentes tipos de aceites sintéticos y generalmente espesada con jabones de litio.

Se utilizan tanto a temperaturas muy bajas y altas (de aproximadamente 70 º C a aproximadamente +200 ° C). Sus principales aplicaciones son para aviones, misiles y satélites, pero su uso está aumentando rápidamente en otros campos como sus cualidades especiales

asegurar una lubricación fiable en condiciones extremas. Los lubricantes sintéticos son entonces bien vale la pena su precio. Hoy en día, los lubricantes sintéticos costar varias veces el precio de los lubricantes comunes basados en aceites minerales.

Dos cualidades importantes de una grasa son su capacidad para soportar la presión y las tensiones de filtración, lo que puede provocar que el aceite y el agente espesante para separar. Esto es particularmente importante con las grasas, que son para ser distribuido por los sistemas centralizados de lubricación. Estos exponer la grasa de la filtración subraya más o menos todo el tiempo. Durante el bombeo a través del sistema de tuberías y elementos de distribución como distribuidores y dosificadores, la grasa se encuentra bajo presión por períodos más o menos largos y también se ven obligados a pasar mínimas pasajes estrechos. Si la grasa no puede hacer frente a estos destaca el aceite y el agente espesante puede separar. Esto puede, a su vez, causa la obstrucción de los canales y los agujeros perforados en los distribuidores, los dosificadores y los cojinetes e incluso obstruir el tubo. El suministro de lubricante a continuación, se detendrá y si esto no se descubrió rápidamente por los sistemas de vigilancia y de alarma, paros graves y rompen saneamientos podría ocurrir. Por tanto, es importante que los sistemas de lubricación están siendo instalado y operado de tal manera que la filtración subraya en la grasa estará en un mínimo. También es importante elegir la grasa correcta y proporcionar las instalaciones con seguimiento adecuado y sistemas de alarma.

Al elegir un lubricante, siempre se deben seguir las recomendaciones del fabricante de la máquina y solicitar el asesoramiento de expertos del fabricante del lubricante. Las exigencias de calidad siempre debe proporcionar la orientación primaria y servir como un estándar. Con el fin de utilizar las propiedades de los lubricantes más eficiente y garantizar una lubricación adecuada en todo momento, no hace falta decir que los lubricantes deben ser suministrados en la cantidad correcta en el momento correcto y de la manera más fiable posible. Assalub tiene los productos adecuados y sistemas para hacerlo. Usted los encontrará enumerados y descritos en este catálogo. Nuestros expertos están siempre a su disposición para recomendar soluciones económicas y fiables de sus problemas de lubricación. Más información sobre grasas y aceites