El Tacógrafo Digital desde un Punto de Vista Tecnol gicorobotica.uv.es/Seminar5/presentaciones/04-tecnologia-menendez.pdf · 15 de noviembre de 2005 El Tacógrafo Digital desde un

Juan Torres Arjona

José Manuel Menéndez García

E. T. S. Ingenieros de Telecomunicación

Universidad Politécnica de Madrid

El Tacógrafo Digital desde un Punto El Tacógrafo Digital desde un Punto de Vista Tecnológicode Vista Tecnológico

Seminario sobreSeminario sobreTacógrafo Digital y Sistemas de Pesaje Tacógrafo Digital y Sistemas de Pesaje

DinámicoDinámico

15 de noviembre de 2005 El Tacógrafo Digital desde un Punto de Vista Tecnológico 2/19

ContenidoContenidoI. IntroducciónI. Introducción

Tacógrafo Analógico vs DigitalTacógrafo Analógico vs Digital

II. Descripción TécnicaII. Descripción TécnicaArquitecturaArquitecturaFunciones básicasFunciones básicas

III. Servicios y aplicacionesIII. Servicios y aplicacionesAutoridades de TráficoAutoridades de TráficoEmpresas de TransporteEmpresas de Transporte

IV. IV. Proyecto EUROTRACKProyecto EUROTRACKV. ConclusionesV. Conclusiones


I. Introducción (1/3)I. Introducción (1/3)

Tacógrafo: dispositivo que mide y registra el Tacógrafo: dispositivo que mide y registra el número de revoluciones en un ejenúmero de revoluciones en un ejeUso de tacógrafos desde hace más de 15 años.Uso de tacógrafos desde hace más de 15 años.Primeros dispositivos Primeros dispositivos mecánicosmecánicosMás tarde, dispositivos Más tarde, dispositivos electrónicoselectrónicos fácilmente fácilmente manipulables.manipulables.



Tacógrafo Digital similar al analógico:Tacógrafo Digital similar al analógico:Mayor seguridad en las carreterasMayor seguridad en las carreterasMejor cumplimiento de la legislaciónMejor cumplimiento de la legislaciónMayor competitividadMayor competitividad

Implantación final desde el 5 de agosto del 2005 Implantación final desde el 5 de agosto del 2005 en camiones y autobuses.en camiones y autobuses.Retrasos iniciales debido a problemas técnicos.Retrasos iniciales debido a problemas técnicos.



Intuitivo y fácil de manejarIntuitivo y fácil de manejarHace más sencilla la conducciónHace más sencilla la conducciónOfrece gran cantidad de información de forma Ofrece gran cantidad de información de forma automáticaautomática


II. Descripción TécnicaII. Descripción Técnica

Arquitectura (1/2)Arquitectura (1/2)Unidad de vehículoUnidad de vehículo

• Controla todo el sistema y registra la informaciónControla todo el sistema y registra la información• Necesidad de una tarjeta identificativaNecesidad de una tarjeta identificativa• Información encriptadaInformación encriptada

Sensor de velocidad y distanciaSensor de velocidad y distancia• Utilización de señal encriptada Utilización de señal encriptada • Instalado en la caja de cambios y precintado.Instalado en la caja de cambios y precintado.



Arquitectura (2/2)Arquitectura (2/2)Tarjetas del tacógrafoTarjetas del tacógrafo

• De conductorDe conductor: datos del conductor con memoria de 28 : datos del conductor con memoria de 28 díasdías

• De empresaDe empresa: datos de la empresa. Activación/bloqueo : datos de la empresa. Activación/bloqueo del tacógrafo y extracción de datos almacenados.del tacógrafo y extracción de datos almacenados.

• De controlDe control: organismo de control. Acceso a información : organismo de control. Acceso a información almacenada.almacenada.

• De Centro de EnsayoDe Centro de Ensayo: identifica al titular del tacógrafo. : identifica al titular del tacógrafo. Permite probar, activar, calibrar y transferir datosPermite probar, activar, calibrar y transferir datos



Funciones básicas (1/2)Funciones básicas (1/2)Información general:Información general:

• Datos de los conductores y del vehículoDatos de los conductores y del vehículo• Hora y fechaHora y fecha• Velocidad y distanciaVelocidad y distancia• Estado de los conductoresEstado de los conductores

– Disponible, conduciendo, trabajando, descansando.Disponible, conduciendo, trabajando, descansando.

TiemposTiempos• De conducción continuaDe conducción continua• Acumulado en una semanaAcumulado en una semana• Periodos de descanso continuo y acumuladoPeriodos de descanso continuo y acumulado



Funciones básicas (2/2)Funciones básicas (2/2)Generación de alarmasGeneración de alarmas

• Exceso de velocidadExceso de velocidad• Sobrepasado los tiempos de conducción continua y Sobrepasado los tiempos de conducción continua y

acumuladaacumulada

Almacenamiento de un añoAlmacenamiento de un añoPosibilidad de imprimir toda la informaciónPosibilidad de imprimir toda la informaciónSalidas digitales:Salidas digitales:

• Señal broadcast (línea K)Señal broadcast (línea K)• CAN busCAN bus


III. Servicios y aplicaciones (1/2)III. Servicios y aplicaciones (1/2)

Autoridades de TráficoAutoridades de TráficoFacilita su trabajo de control de tráficoFacilita su trabajo de control de tráficoDispositivo difícilmente manipulableDispositivo difícilmente manipulableInclusión en la era digitalInclusión en la era digital


III. Servicios y aplicaciones (2/2)III. Servicios y aplicaciones (2/2)

Empresas de TransporteEmpresas de TransporteMayor información sobre su flota de vehículos y Mayor información sobre su flota de vehículos y conductoresconductoresMejora en el mantenimiento de sus equiposMejora en el mantenimiento de sus equiposFácil actualización de sus sistemas gracias a la Fácil actualización de sus sistemas gracias a la información digitalizadainformación digitalizada


IV. Proyecto EUROTRACK (1/6)IV. Proyecto EUROTRACK (1/6)

Financiado por el Financiado por el Ministerio de FomentoMinisterio de FomentoPrototipo de sistema integrado para mejora de las Prototipo de sistema integrado para mejora de las cadenas logísticascadenas logísticas

(Tacógrafo digital cedido por (Tacógrafo digital cedido por ACTIA ACTIA Vehicle Electronics & Vehicle Electronics & DiagnosticsDiagnostics))

T a c ó g r a f oD i g i t a l

E x t r a c c i ó n d ed a t o s

S e r v i d o r d eA p l i c a c i o n e s

R e s u l t a d o s

V E H Í C U L O I n t e r n e t

R e dG S M /G P R S

P l a t a f o r m a L B S( O p e r a d o r d e t e l e f o n í a

m ó v i l )



Tecnologías de última generación y bajo coste:Tecnologías de última generación y bajo coste:Tacógrafo digitalTacógrafo digitalTerminales GSM/GPRSTerminales GSM/GPRSAplicaciones web (HTTP)Aplicaciones web (HTTP)Sistema LBS (Sistema LBS (LocationBased ServicesLocationBased Services))

Gestión transparente de dichos dispositivosGestión transparente de dichos dispositivos


IV. Proyecto EUROTRACK (3/6)IV. Proyecto EUROTRACK (3/6)Utilización eficiente e innovadora de la información digital Utilización eficiente e innovadora de la información digital integradaintegradaPara el empresario: mayor eficiencia en las entregasPara el empresario: mayor eficiencia en las entregasPara el operador de tráfico: mejor control de las carreterasPara el operador de tráfico: mejor control de las carreteras



T r a m a d e lT a c ó g r a f o

( c a d a 1 s e g )

C o n t r o l d e E r r o r e sd e T r a m a

P R O C E S A D O D ET R A M A

C o n s u l t a h t t p p a r ap e t i c i o n e s

¿ H a yp e t i c i ó n ? G e n e r a r X M L c o n l o s d a t o s

R E G I S T R O D ED A T O SE v e n t o d e t i e m p o

( c a d a 2 0 s e g )

A C T U A L I Z A R

M A N D A RI N F O R M A C I Ó N

S I

¿ A l a r m a ?

S I

R E S E T E A RC A M B I O S

Extracción de datos del tacógrafoExtracción de datos del tacógrafo



Presentación de resultados vía web:Presentación de resultados vía web:



Módulo de localización LBSMódulo de localización LBS


V. ConclusionesV. Conclusiones

Dispositivos más seguros y fáciles de controlar Dispositivos más seguros y fáciles de controlar que los analógicosque los analógicosVentajas de la información digitalizadaVentajas de la información digitalizadaMultitud de nuevos servicios y aplicacionesMultitud de nuevos servicios y aplicaciones

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