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EL USO DE LA BICI EN LA CIUDAD DE SANTA CRUZ. 19/03/2014
La ciudad de Santa Cruz, es una de las
ciudades emergentes de mayor crecimiento a nivel
mundial. Esto significa un aumento en los problemas
afines a las grandes ciudades; inseguridad,
accidentalidad, congestin vehicular,
contaminacin, segregacin (guetos urbanos),
pobreza, falta de accesibilidad, deterioro de la
imagen urbana, prdida de identidad, estratificacin
social, son solo algunos de los efectos de un
crecimiento sin planificacin; si bien se tiene una
base en los planes directores y el plan de ordenamiento
territorial (actualmente
desactualizado y no aplicado en su momento), vivimos en un caos
administrativo y una
carencia de valores ciudadanos en lo que concierne a la
ciudad.
A vista de los problemas enunciados, creemos que la ciudad tiene
una vocacin que
an falta ser descubierto. Este tipo de ciudades (emergentes),
son potencialmente
adaptables y sobre todo, podran funcionar como laboratorios de
urbanismo. De
hecho, creemos que la oportunidad est a la vuelta de la esquina,
esperando la
voluntad poltica de las autoridades, accionar de la ciudadana y
el apoyo de las
empresas estatales y privadas.
El tema del presente artculo es la Movilidad Urbana, misma que
segn entendemos
para el presente documento, es: cmo accedemos a las
oportunidades; entendiendo
por oportunidades a educacin, trabajo, ocio, salud y deporte.
Estas oportunidades
estn repartidas en la ciudad, y a las cuales es necesario
acceder en determinado
momento del da, dejando claro que de no acceder a las mismas
estaramos frenando
nuestro desarrollo como ciudadanos y ciudadanas; Creando o
promoviendo el
deterioro social y urbano de la ciudad.
Ante esta necesidad es que imaginamos, hace muchos aos, una
opcin para acceder a
las oportunidades: utilizar la bicicleta como herramienta de
inclusin y articulador
hacia la movilidad sostenible. Desde nuestra perspectiva,
llamada: Bicicultura.
Qu es la Bicicultura? Es ese entender el espacio pblico (donde
ocurre la vida
pblica) directamente relacionado con nuestro cuerpo y nuestra
manera de
movilizarnos dentro la ciudad, nos acerca de manera evolutiva a
un ser urbano-natural,
que se desplaza de manera autnoma, sin contaminar, amigable,
solidario, saludable,
democrtico, participativo, panacea de la ciudadana activa.
Segn entendemos, en la ciudad de Santa Cruz, existieron
ciclistas que usaron la bici
para la locomocin diaria, aunque no hemos encontrado todava el
documento que
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nos certifique el ingreso de la primer bicicleta a Santa Cruz,
hemos escuchado
testimonios de algunos conocidos que afirman tener en su poder
bicicletas Hrcules
y Raleigh de fabricacin inglesa, desde hace ms de 50 aos
atrs.(an hoy existen
estos protobicicultores, que pedalean por la ciudad de los
anillos, ignorando que
desde que toman la bicicleta para sus labores cotidianas, ya
estn logrando el cambio).
A partir del los aos a principios de los aos 90, tenemos
conocimiento de dos
interesadas en el ciclismo urbano: Ana Mara Garnelo y Nonna
Santalla, quienes luego
de tener experiencias ciclsticas en otros pases se animan a
comentar sobre su posible
uso dentro de esta ciudad emergente; hacen peticiones escritas,
que son publicadas
por algunos diarios de la ciudad, pero lastimosamente no tienen
cabida en el gobierno
municipal ni en las instituciones o grupos sociales. A lo que
paralelamente el cantautor
Eduardo Quiller, promueve la Bibliobici de manera particular;
pero no es sino hasta
el ao 2008, cuando Juan Marcelo Castro, inicia una campaa diaria
para promover el
ciclismo urbano, con una Gran Idea, como lo catalogaron los
productores del programa
de Formacin Ciudadana del CEDURE 2Semanas. Se inicia as la era
del ciclismo urbano
consciente, la era de la BICICULTURA en Santa Cruz Bolivia.
Paseo denominado Masa Crtica enero 2014
Por qu en bici? La bicicleta es un vehculo liviano, seguro,
amigable, saludable, no
contaminante, eficiente, econmico, disminuye la congestin en la
ciudad, nos brinda
mayor autonoma; incluyente, democrtica, eleva la calidad de vida
y sobre todo est
hecha a escala humana. Son solo algunas de las caractersticas
que hemos detectado
para asumir la empresa de cambiar el paradigma de movilidad
urbana reinante en
nuestra ciudad.
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Como bien sabemos el tiempo no siempre es un aliado en las
empresas asumidas, pero
sabemos que este movimiento actualmente est creciendo a pasos de
gigante, es de
largo aliento y de ser favorables los vientos, los resultados se
vern ms pronto de lo
pensado. De hecho, en estos ltimos aos se han activado muchos
grupos de ciclismo
urbano, desde que El Verdadero Plan B (Bicicultura Bolivia), que
en el ao 2008
comenz a hablar en trminos de bicicultura, los otros cambiaron
su manera de ver
el uso de la bici, ya no la usaron solo para salir de la ciudad
los fines de semana como
deportistas de bicimontaa o para simple paseo, sino que
iniciaron una lenta
transicin hacia el ciclismo urbano.
En realidad, no se crearon nuevos grupos, solo se ampliaron las
actividades
reivindicatorias dentro del rea urbana, como Bici de Mircoles y
salida de Luna Llena
de la mano del Verdedaro Plan B, luego los Pedaleros del Urub
con la Marcha del
Silencio (que es una manifestacin internacional en honor a los
ciclistas atropellados
en las carreteras denominada en ingls Ride of Silence). A esto
se sumaron las
actividades de la Facultad de Ciencias del Hbitat con la 1er.
Hbitat en Bicicleta, que
luego desencadenara un evento sin parangn, que fue apoyado y
gestado por varios
colectivos y se denomin Gran Caravana Ciclstica 2009. En dicha
caravana se lograron
congregar aprox. medio millar de ciclistas!
Afiche 1er conferencia de Bicicultura en Bolivia 21 de Mayo
2009
Durante los aos siguientes desde el Verdadero Plan B
(Bicicultura Bolivia), se dictan
conferencias y charlas en colegios y universidades de la ciudad
de Santa Cruz; adems
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se hacen miles de kilmetros sobre ruedas para seguir
reivindicando el uso de la bici
en la ciudad. Convencido de ser gestor de esta gran idea en la
ciudad y el pas, y fiel
creyente que todo puede cambiar hacia una escala humana; me
propuse elevar el
ciclismo, desde el lugar que se encontraba (deporte y paseo),
hasta hacerlo una
necesidad urbana de movilidad humana, responsable y segura.
Despus de un par de aos, una de las ms entusiastas ciclistas de
montaa, doa Gina
Muoz, ms conocida como Gi Zoom, activ a sus colegas de pedal
(Pedaleros del
Urub) y emulando al movimiento mundial de Critical Mass (1992) y
viendo la sinergia
creada por las pedaleadas organizadas en los Bici de Mircoles
(Bicicultura Bolivia), se
anim a convocar a una manifestacin los das sbados y luego
domingos de una vez al
mes durante la maana, que tom el nombre de Masa Crtica (2012) y
el cual es un
evento que congrega a muchos de los ms entusiastas ciclistas
urbanos y de montaa
de la ciudad.
Posteriormente, un colectivo denominado Limn Lila retom la idea
del Verdadero
Plan B (Bicicultura Bolivia), de salir a pedalear durante la
luna llena y convoc a la 1er.
Masa de Luna de Llena el ao 2013; Utilizando la misma sinergia
creada ya hace
muchos aos desde Bici de Mircoles. Est por dems decir que este
evento es el que
ms gusta por diferentes motivos, uno de los principales es: que
se hace de noche y
hay total armona entre los ciclistas participantes.
Actualmente, se ha creado un grupo denominado Rodolfistas,
quienes se renen
todos das en el atrio de catedral de la plaza 24 de septiembre,
o en lugares
coordinados va facebook, whastapp, sms o llamadas telefnicas
para hacer ciclismo
urbano nocturno y ocasionalmente diurno. Dicho movimiento fue
creado para aquellos
que sienten muchas ganas de pedalear pero no encuentran
compaero/as. Dems est
decir de la camaradera, buena onda y sobre todo compaerismo de
este colectivo,
cuyo nico fin es compartir la aventura de pedalear en la
ciudad.
La ciudad est creciendo desmesuradamente, actualmente se habla
de ampliar el radio
urbano al doble, dando pie a una mayor especulacin de la tierra
y por lo tanto
encareciendo los servicios pblicos y entre ellos el transporte
pblico (que es de
privados sindicalizados). La propuesta ciudadana vas ms all de
simplemente usar
bicis para pasear o ir al trabajo; como ya lo enunciamos
anteriormente: la movilidad
sostenible solo es posible si nos ponemos de acuerdo en las
prioridades en lo que
respecta a la vocacin de la ciudad.
Porque sabemos que Santa Cruz, es una ciudad ideal para el
ciclismo urbano, al ser
relativamente plana, con dos estaciones (lluviosa y seca)
claramente diferenciadas, con
un clima subtropical casi todo el ao, una configuracin urbana
radioconcntrica y de
radiales, 15 km. de radio urbano efectivo (45 a 60 min. en
bicicleta del centro al lmite,
a velocidad moderada), distribucin en Unidades Vecinales, con un
gobierno municipal
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muy rico y sobre todo con una poblacin muy joven. Adems de tener
una vocacin de
emprendedurismo y cooperativismo muy positiva para el desarrollo
de nuevas ideas.
Confiamos que es posible este cambio que queremos para nuestra
ciudad.
Afiche digital Bienal del Cartel en Bici- febrero 2014
Cuando las cosas estn hechas con el corazn limpio, los frutos
crecen y se multiplican;
como dicen por ah: por sus frutos los conocerisac los invitamos
a compartir el
sueo de una ciudad a escala humana, incluyente, donde el
transporte pblico sea de
calidad, ir en bicicleta sea ms seguro y caminar sea la mxima de
las libertades. Para
una ciudadana que recupera la afectividad comunitaria y la
irradia al planeta entero:
Bicicultura Ya!
Salud y Libertad.
Juan Marcelo Castro Melgar
Poeta, activista social y ciclista urbano.
Gestor de la Bicicultura en Bolivia.
Contactos: telf.. 591+74950375
www.facebook.com/BiciculturaBolivia email: [email protected]
