iquestPor queacute un proyecto conjunto sobre el vehiacuteculo eleacutectrico enchufable

La adopcioacuten masiva de vehiacuteculo eleacutectrico enchufable (PEV en sus siglas en ingleacutes) en todo el mundo tendraacute un impacto significativo en la operacioacuten de las redes eleacutectricas Como operadores del sistema es nuestra responsabilidad mantener la seguridad y estabilidad del sistema teniendo en consideracioacuten estos cambios

Para responder a este desafiacuteo algunos de los miembros de VLPGO participan desde 2009 en un proyecto conjunto sobre el vehiacuteculo eleacutectrico enchufable El proyecto se centra en analizar los efectos que los vehiacuteculos eleacutectricos enchufables tendraacuten en la operacioacuten del sistema elaborar recomendaciones a los constructores de automoacuteviles y a los entes regulatorios que beneficien a los usuarios eviten efectos adversos en la seguridad del suministro y permitan un uso maacutes eficiente de la infraestructura eleacutectrica existente

VLPGO Very Large Power Grid Operators

Asociacioacuten de Operadores de Grandes Redes Eleacutectricas

EEUU - wwwmidwestisoorg EEUU - wwwpjmcom

RED E L Eacute C T R I C A DE ESPANtildeADE ESPANtildeA

Espantildea - wwwreees Francia - wwwrte-francecom

Japoacuten - wwwtepcocojp Italia - wwwternait

Sudaacutefrica - wwweskomcoza Corea del Sur - wwwkpxork

Gran Bretantildea - wwwnationalgridcom Brasil - wwwonsorgbr

India - wwwpowergridindiacom China - wwwsgcccomcn

Rusia - wwwso-upsru

Proyecto conjunto sobre el vehiacuteculo eleacutectrico

El vehiacuteculo eleacutectrico enchufable

Respuestas de los TSO (Transmission System Operator)

Octubre del 2010

iquestEn queacute consiste la iniciativa VLPGO

La Asociacioacuten de Operadores de Grandes Redes Eleacutectricas (VLPGO en sus siglas en ingleacutes) es una iniciativa voluntaria formada por los mayores operadores de redes eleacutectricas que representan maacutes del 60 de la electricidad demandada a nivel mundial

La visioacuten compartida por todos los participantes en la iniciativa VLPGO consiste en asumir el liderazgo y servir de catalizador en la transicioacuten del sector eleacutectrico hacia la red eleacutectrica del siglo XXI

Para maacutes informacioacuten visite wwwvlpgoorg

Respuestas de los TSO a las principales preguntas sobre el vehiacuteculo eleacutectrico enchufable Resultados clave y recomendaciones

iquestCuaacutentos vehiacuteculos eleacutectricos enchufables se preveacuten

Se preveacute una implantacioacuten masiva a nivel mundial de los vehiacuteculos eleacutectricos enchufables para el 2050

Ventas anuales de vehiacuteculos ligeros por tecnologiacutea Escenario Blue Map 2000-2050

0

40 60 80

100 120 140 160 180

20352000 2004 2010 2015 2020 2025 2030 2040 2045 2050

20

Vent

a de

veh

iacutecul

os li

gero

s (m

illon

es)

GNCGLP

Gasolina convencional

Diesel convencional

Hiacutebrido diesel Hiacutebrido pila

de combustible

Eleacutectrico

Hiacutebrido gasolina

Hiacutebrido enchufablegasolina

Hiacutebrido enchufable diesel

Fuente EVPHVE International Energy Agency (IEA) 2009 Roadmap

iquestCoacutemo pueden afectar los vehiacuteculos eleacutectricos enchufables a la red eleacutectrica

Los vehiacuteculos eleacutectricos enchufables pueden ser una oportunidad para aumentar la eficiencia del sistema siempre y cuando la recarga de estos vehiacuteculos se realice durante los periodos valle del sistema

Recarga durante la hora punta del diacutea

MW Energiacutea

24 h

La recarga de los vehiacuteculos eleacutectricos enchufables durante los periodos punta originariacutea una menor eficiencia en el sistema eleacutectrico debido a la sobrecarga de las infraestructuras durante periodos muy breves de tiempo la necesidad de aumentar la infraestructura de generacioacuten y transporte y el aumento de las emisiones de CO2hellip

Recarga inteligente durante el valle

Energiacutea MW

24 h

mientras que la recarga gestionable de los vehiacuteculos durante las horas valle es una oportunidad para reducir el coste de la movilidad incrementar la eficiencia del sistema y la integracioacuten de energiacuteas renovables

iquestQueacute quiere decir ldquorecarga inteligenterdquo

La recarga inteligente significa la gestioacuten del tiempo y de la potencia de carga por parte del usuario del vehiacuteculo yo de otros actores del sistema eleacutectrico Existen fundamentalmente tres meacutetodos para hacer coincidir las necesidades del sistema y las horas de carga de los vehiacuteculos eleacutectricos enchufables reglas predeterminadas control directo de la carga y sentildeales de precio La implementacioacuten de estos meacutetodos podriacutea traer asociados importantes beneficios para el sistema eleacutectrico

Sentildeales de precio que fomenten la recarga en horas valle

Agregador de PEV

Beneficios bull Mayor eficiencia del sistema eleacutectrico bull Mayor integracioacuten de energiacuteas renovables bull Reduccioacuten de las emisiones de gases de efecto invernadero bull Reduccioacuten de la dependencia energeacutetica exterior

iquestQueacute quiere decir ldquoV2Grdquo

El aporte de energiacutea a la red por parte de los vehiacuteculos eleacutectricos enchufables (en sus siglas en ingleacutes V2G Vehicle to Grid) consiste en la transferencia de energiacutea desde la bateriacuteas de los vehiacuteculos hacia el sistema eleacutectrico

Gracias al V2G los vehiacuteculos eleacutectricos podraacuten participar en la operacioacuten del sistema incrementado la seguridad del suministro en horas punta sin embargo estaacute capacidad requeriraacute de la implantacioacuten de sistemas de comunicacioacuten bidireccionales entre los usuarios y el operador del sistema

Informacioacuten y electricidad

Red inteligente Control directo teniendo en cuenta las

necesidades y preferencias de los usuarios

Informacioacuten y electricidad

Operador del sistema

iquestQueacute quiere decir ldquoagregador de recarga de vehiacuteculos eleacutectricos enchufablesrdquo

El agregador es un nuevo agente del sistema eleacutectrico que integraraacute a muacuteltiples usuarios de vehiacuteculos eleacutectricos enchufables y que dispondraacute de sistemas de comunicacioacuten directa con el TSO (Transmission System Operator) con el objeto de dar soporte a los requerimientos de seguridad del suministro participando en productos o servicios para el operador del sistema a la vez que se satisfacen los compromisos de servicio con los usuarios de cada vehiacuteculo

Satisfacer los Agregador 1

Agregador 2

Agregador 3

Satisfacer los requerimientos requerimientos

de fiabilidad de los servicios del suministro a los clientes

hellip

Operador del sistema

iquestCoacutemo ha de evolucionar el marco regulatorio para ayudar a la adopcioacuten de los vehiacuteculos eleacutectricos enchufables

El marco regulatorio debe evolucionar en cada paiacutes para abrir la posibilidad de la existencia de nuevos actores en los mercados eleacutectricos (agregadores de PEV) y crear nuevas herramientas para la promocioacuten de la recarga inteligente (tarifas de discriminacioacuten horaria adecuadas para los PEV)

Resultados clave Recomendaciones

La red del futuro tiene que permitir la posibilidad de la recarga de los vehiacuteculos de acuerdo con las necesidades del sistema El sistema eleacutectrico actual permite integrar en los periodos valle un elevado nuacutemero de vehiacuteculos con las infraestructuras de generacioacuten y transporte existentes

La respuesta raacutepida de la recarga de estos vehiacuteculos puede jugar un papel fundamental en la resolucioacuten de situaciones de emergencia del sistema

El uso de precios finales que reflejen la situacioacuten real del sistema es criacutetico para la implementacioacuten de la recarga inteligente

Los agregadores de demanda de vehiacuteculos eleacutectricos enchufables tendraacuten un papel fundamental en la implementacioacuten de la recarga inteligente teniendo en cuenta las necesidades del sistema

Desarrollar infraestructura de recarga inteligente para posibilitar la recarga durante los periodos valle

Crear un nuevo producto para vehiacuteculos eleacutectricos enchufables consistente en la posibilidad de interrumpir el consumo de los vehiacuteculos

Crear un nuevo producto consistente en una tarifa dinaacutemica de electricidad que refleje las condiciones del sistema

Permitir a los agregadores proveer servicios a los usuarios que sean complementarios con la tarificacioacuten dinaacutemica

wwwvlpgoorgvlpgo