Embed Size (px)
Citation preview
Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cámara de Comercio Internacional, que determinan el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa intercional
Los Incoterms también se denominan cláusulas de precio, pues cada termino permite determinar los elementos que lo componen. La selección del Incoterm influye sobre el costo del
El propósito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los términos mas usados en el Comercio internacional.
El alcance del precio.
En que momento y donde se produce la
transferencia de riesgos sobre la mercadería
del vendedor hacia el comprador.
El lugar de entrega de la mercadería.
Quién contrata y paga el transporte
Quién contrata y paga el seguro
Qué documentos tramita cada parte y su
costo
Significa que el vendedor entrega cuando pone la mercadería a disposición del comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (es decir, fábrica, almacén, etc.).
Este término representa, así, la menor obligación del vendedor, y el comprador debe asumir todos los costos y riesgos.
Significa que el vendedor entrega la mercadería
para la exportación al transportista propuesto por
el comprador, en el lugar acordado.
El lugar de entrega elegido influye en las
obligaciones de carga y descarga de las partes. Si
la entrega tiene lugar en los locales del vendedor
este es responsable de la carga. Si la entrega
ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es
responsable de la descarga.
Este término puede emplearse en cualquier medio
de transporte incluyendo el transporte multimodal.
Significa que la responsabilidad del vendedor finaliza una vez que la mercadería es colocada al costado del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador ha de asumir todos los costos y riesgos de pérdida o daño de las mercaderías desde aquel momento.
El término FAS exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación.
La responsabilidad del vendedor termina cuando las mercaderías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido.
El comprador debe soportar todos los costos y riesgos de la pérdida y el daño de las mercaderías desde aquel punto.
El término FOB exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación.
Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores
Para el vendedor los alcances son los mismos que la cotización FOB
con la única diferencia de que la empresa debe encargarse de
contratar la bodega del barco y pagar el flete hasta destino.
El riesgo de pérdida o deventos año de las mercaderías así como
cualquier coste adicional debido a ocurridos después del momento de
la entrega, se transmiten del vendedor al comprador
El término CFR exige al vendedor despachar las mercaderías para la
exportación.
Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por
vías navegables interiores.
El comprador ha de observar que el vendedor
está obligado a conseguir un seguro sólo con
cobertura mínima. Si el comprador desea
mayor cobertura necesitará acordarlo
expresamente con el vendedor o bien
concertar su propio seguro adicional.
El término CIF exige al vendedor despachar las
mercaderías para la exportación.
Este término puede ser utilizado sólo para el
transporte por mar o por vías navegables
interiores.
El vendedor entrega las mercaderías al transportista designado por él pero, además, debe pagar los costos del transporte necesario para llevar las mercaderías al destino convenido.
El comprador asume todos los riesgos y con cualquier otro coste ocurridos después de que las mercaderías hayan sido así entregadas.
El CPT exige que el vendedor despache las mercaderías para la exportación.
Este término puede emplearse con independencia del modo de transporte, incluyendo el transporte multimodal.
El vendedor entrega las mercaderías al transportista
designado por él pero, además, debe pagar los costos
del transporte necesario para llevar las mercaderías al
destino convenido.
El comprador asume todos los riesgos y con cualquier
otro coste ocurridos después de que las mercaderías
hayan sido así entregadas.
El CPT exige que el vendedor despache las mercaderías
para la exportación.
Este término puede emplearse con independencia del
modo de transporte, incluyendo el transporte
multimodal.
Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar cuando ha puesto la mercancía despachada en la Aduana para la exportación en el punto y lugar convenidos de la frontera pero antes de la aduana fronteriza del país comprador.
Este término puede emplearse con independencia del modo de transporte cuando las mercaderías deban entregarse en una frontera terrestre.
Significa que el vendedor
entrega cuando se ponen
las mercaderías a
disposición del comprador
a bordo del buque, no
despachadas para la
importación, en el puerto
de destino acordado.
Significa que el vendedor entrega cuando se ponen las mercaderías a disposición del comprador, sin despachar para la importación, en el muelle (desembarcadero) en el puerto de destino acordado. El vendedor debe asumir los costos y riesgos ocasionados al conducir las mercaderías al puerto de destino acordado y al descargar las mercaderías en el muelle (desembarcadero). El término DEQ exige que el comprador despache las mercaderías para la importación y que pague todos los trámites, derechos, impuestos y demás cargas de la importación.
Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar cuando ha puesto la mercancía a disposición del comprador en el lugar convenido del país de importación y el Vendedor ha de asumir todos los gastos y riesgos relacionados con llevar la mercancía, hasta aquel lugar (excluidos derechos, impuestos y otros cargos oficiales exigibles a la importación). Así como los gastos y riesgos de llevar a cabo las formalidades aduaneras
Significa que el vendedor entrega las mercaderías al comprador, despachadas para la importación, y no descargadas de los medios de transporte utilizados en el lugar de destino acordado.
El vendedor debe asumir todos los costos y riesgos ocasionados al llevar las mercaderías hasta aquel lugar, incluyendo los trámites aduaneros, y el pago de los trámites, derechos de aduanas, impuestos y otras cargas para la importación al país de destino
Se entiende por empaque todo elemento
fabricado con materiales de cualquier
naturaleza que se utilice para contener,
proteger, manipular, distribuir y presentar un
producto (desde insumos y materias primas
hasta artículos terminados), en cualquier
fase de la cadena de distribución física.
Los empaques, teniendo en
cuenta sus características, se
pueden clasificar en:
Empaque primario.
Empaque secundario.
Empaque terciario.
Empaque primario
Es aquel recipiente o envase que contiene el producto. Ejemplo: Una botella que contiene en su interior una bebida.
Empaque secundario
Es aquel que contiene al empaque primario y tiene como finalidad brindarle protección, servir como medio de presentación y facilitar la manipulación del producto para su aprovisionamiento en los estantes o anaqueles en el punto de venta. Este empaque puede separarse del producto sin afectar las características del mismo. Ejemplo: Una caja que contiene una botella de vino.
Empaque terciario
Es aquel que puede agrupar
varios empaques primarios
o secundarios y tiene como
finalidad facilitar la
manipulación y el
transporte de los
productos. Ejemplo: Una
caja de cartón que agrupa
varias unidades de
empaques secundarios, los
cuales a su vez contienen
en su interior un envase
primario.
Empaques de papel
Se utiliza principalmente como envoltorios, dentro o fuera de otros empaques o embalajes. Ejemplos: bolsas, botes y cajas plegables de cartoncillo.
Ofrecen protección frente a la luz y el polvo.
El papel absorbe la humedad del aire y pueden servir para retrasar el deterioro del producto debido a este factor.
No ofrecen protección mecánica.
Material de celulosa, que consiste de una hoja de papel con la cual se forma una “flauta” (papel ondulado) en una máquina corrugad ora. En ambos lados de la flauta se adhieren hojas planas de papel, conocidas como “liner”.
Son los más utilizados para el transporte y protección de productos a nivel local y para exportación Envasado de calzado, frutas y hortalizas, artesanías, decoración, maquinaria industrial, electrodomésticos, mercancías a semigranel, entre otros.
Encontramos empaques plásticos con materias como el PET, PEAD, PP, PVC, entre otros. Estos recipientes tipo bolsas, frascos, tubos, cajas, botes, bandejas, etc., son normalmente utilizados para el envasado de alimentos, cosméticos, productos de aseo, aceites, etc. Estos:
Ofrecen mayor resistencia y protección al producto.
No son fácilmente reciclables.
Afectan el medio ambiente.
Los dos principales materiales para la elaboración de empaques y embalajes metálicos son el acero y el aluminio. En el enlatado de alimentos predomina el uso de empaques en acero; en el envasado de bebidas con gas predomina el uso de empaques en aluminio.
Como lámina, el aluminio es un componente para los envases de los tarros y cajas de chocolates, galletas, dulces, tubos flexibles de cremas dentales y los empaques de aerosoles, etc.
Cuerpo transparente, sólido y frágil, que
proviene de la fusión de arena silícea con
potasa o soda cáustica. En este material, los
empaques más usuales son las botellas y los
frascos.
Sirven para contener una gran variedad de
productos como bebidas, alimentos (salsas,
compotas), cosméticos, farmacéuticos, entro
otros
Funcionan más como embalajes y son una alternativa para la exportación de bienes pesados y como envases a la medida para algunos productos que requieren una protección adecuada en el momento del transporte.
Utilizados para embalar material CKD, repuestos y maquinaria pesada. Sirven también para la elaboración de estuches de lujo.
Ofrecen mayor resistencia y protección al producto.
Reutilizable.
Sensible a plagas.
Materiales formados por 2 o más
componentes que aportan alguna cualidad
específica al producto que se va a empacar.
Los materiales usados para realizar éstas
combinaciones son: El papel, la hoja de
aluminio y los plásticos. Un ejemplo de estos
son los empaques tetrapack que contienen
leche, jugos, etc.
Pallets
Éstas son una plataforma para transporte sobre la cual puede depositarse una cantidad determinada de mercancías o unidades de carga, y que para efectos de manejo se desplaza con dispositivos mecánicos como grúas, carretillas o montacargas motorizados. Se componen de dos entablados unidos entre sí, por travesaños separados. Existen las combinaciones “paleta caja”, en la que la paleta puede sustituir el piso de una caja y convertirse en parte intrínseca del embalaje; se puede combinar con cajas de madera, metal o cartón.
Los contenedores “General de 40 pies Dry”, tienen las siguientes características:
Utilizado para almacenar o transportar cargas generales.
Posee trincas internas.
Peso bruto máximo: 30.480 kilogramos o 67,200 libras.
Capacidad de carga máxima.: 26.680 kilogramos o 58.823 libras.
Tara (peso del contenedor): 3.800 Kilogramos o 8.377 libras.
Capacidad cúbica: 67.7 m³.
Dimensiones internas: Largo x ancho x alto: 2.352 x 12.030 x 2.390 metros.
PLASTICO CON BURBUJAS:
ZUNCHOS:
ESTIBAS DE MADERA:
EMPAQUES DE VIDRIO:
