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Encuesta Origen-Destino en Hogaresde la Zona Metropolitana del Valle
de México 2017EOD
Diseño conceptual
Instituto Nacional de Estadística y Geografía
Encuesta Origen-Destino en Hogares de la Zona Metropolitana del Valle
de México 2017
EOD
Diseño conceptual
Índice
Introducción ........................................................................ 1
1. Antecedentes ................................................................... 31.1 Países que han realizado EOD .......................................... 31.2 Experiencia de México en Encuestas Origen Destino ...... 5
1.2.1 Encuesta Intercensal 2015 .......................................51.2.2 Primera y segunda EOD de la ZMVM ........................61.2.3 Encuesta Origen-Destino 2007 .................................6
2. Recomendaciones Internacionales y Objetivos de Desarrollo Sostenible ................................................. 8
2.1 Recomendaciones internacionales .....................................82.2 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) ........................10
3. Marco legal en el que se circunscribe el mejoramiento de la movilidad cotidiana de la población ..................... 13
4. Bases metodológicas de la EOD 2017 ........................... 194.1 Objetivos ........................................................................... 194.2 Principales características metodológicas ........................ 204.3 Conceptos básicos de la EOD 2017 .................................. 21
5. Instrumentos de captación ............................................ 215.1 Cuestionario ...................................................................... 225.2 Tarjeta de viajes ................................................................. 22
6. Validación ...................................................................... 23
Bibliografía ................................................................................. 25
Anexo .......................................................................................... 27A. Esquema conceptual EOD 2017 .........................................30B. Glosario ...............................................................................40C. Cuestionario .......................................................................44D. Tarjeta de viajes ..................................................................69
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Introducción
La movilidad cotidiana es un tema poco abordado debido a la escasa información que existe y el alto costo que tiene generar información al respecto.
A nivel mundial los gobiernos han ido cobrando conciencia de la necesidad de implementar políticas dirigidas hacia la movilidad sostenible y a la reducción de las emisiones contaminantes.
Uno de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030 que Naciones Unidas tiene, es lograr que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resi-lientes y sostenibles; y de manera particular que se pueda proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, en particular mediante la ampliación del transporte público, prestando especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, las mujeres, los niños y las personas con discapacidad y las personas de edad.1
En este sentido, los estudios sobre la movilidad de la población proporcionan datos que pue-den apoyar el logro de este objetivo.
La movilidad de la población de las grandes ciudades se vuelve especialmente compleja por las diferentes aristas que presenta; está íntimamente relacionada con el tamaño de la población, el transporte urbano y la contaminación; la desmedida e irregular urbanización, una política de infraestructura urbana encaminada hacia el uso de vehículo particular, en donde la infraestruc-tura vial no crece a la velocidad que se demanda y un transporte público insuficiente, deficiente e inseguro. Por otro lado, el aumento en el uso de vehículos motorizados y la emisión de gases están afectando la salud de la población y, por lo tanto, su calidad de vida; sin mencionar que la motorización del transporte contribuye al efecto invernadero y recrudece el cambio climático.
Se tienen dos tipos de estudios sobre movilidad espacial de la población. Por un lado, los que analizan a la migración, que se caracteriza porque se da una modificación permanente del lugar de residencia y, por otro, los de circulación, que aluden a desplazamientos cortos, reiterativos o cíclicos, con una permanencia breve en el lugar de destino,2 en los que normalmente se regresa al hogar (lugar de residencia), después de uno o varios desplazamientos al día.
La movilidad cotidiana de la población que capta la EOD 2017 encaja dentro de los estudios de circulación. Como se ha dicho, este tipo de movilidad se identifica por prácticas habituales y reiteradas de desplazamientos de corta duración y distancia, donde los dos principales propósi-tos son el trabajo y el estudio, aunque existen otros: compras, ocio, ir a comer, visitar a familiares y amigos, llevar o recoger a alguien, realizar trámites, acceder a servicios médicos, entre otras.3
1 Asamblea General de las Naciones Unidas, Transformar nuestro mundo: la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, pág. 16/40. Objetivo Número 11 y 11.2.
2 Existen diversas publicaciones sobre la movilidad espacial de la población; sin embargo, la publicación de José María Casado Izquierdo deno-minado “Estudios sobre movilidad cotidiana en México” resume bien los enfoques y diferentes fuentes de datos que existen sobre el tema; este trabajo se toma como principal referencia. La publicación es del Instituto de Geografía (UNAM), publicado en la Scripta Nova. Revista Electrónica de Geografía y Ciencias Sociales. Está disponible en: http://www.ub.edu/geocrit/sn/sn-273.htm
3 Casado Izquierdo, José María, “Estudios sobre movilidad cotidiana en México”, Instituto de Geografía (UNAM), en Scripta Nova. Revista Electrónica de Geografía y Ciencias Sociales, Vol. XII, Número 273, Universidad de Barcelona, 2008. Disponible en: http://www.ub.edu/geocrit/sn/sn-273.htm
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Las encuestas origen-destino son uno de los mejores medios para conocer los patrones de movilidad de la población -que reside en una área específica- y la demanda de transporte urbano. Como dice Casado Izquierdo: “tienen como objetivo principal analizar el tránsito intraurbano/intrametropolitano y constituyen la fuente más detallada de información respecto a la movilidad de la población; recopilan información relativa no sólo del volumen y dirección de los flujos sino también de los diferentes modos de transportación, horarios, características sociodemográficas del encuestado, fines del desplazamiento, etc. Son así de utilidad no sólo para la planeación de la infraestructura vial, sino también para estudiar la relación entre estructura urbana y despla-zamientos, así como para el análisis de los vínculos entre características sociodemográficas y movilidad cotidiana…”.4
Por eso, para apoyar los estudios de movilidad cotidiana de la capital del país y de municipios conurbados, el INEGI junto con el Instituto de Ingeniería de la UNAM, y a solicitud de los gobier-nos de la Ciudad de México y Estado de México, acordaron realizar la Encuesta Origen - Destino en Hogares de la Zona Metropolitana del Valle de México 2017, la cual da continuidad a la reali-zada en 2007. Es importante precisar que esta área de estudio incluye el municipio de Tizayuca, del estado de Hidalgo, debido a que actualmente ya forma parte de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM).
En la EOD 2017 se planteó como objetivo principal obtener información que permitiera conocer la movilidad actual de los habitantes de la ZMVM, recabando las características de los viajes que realizan.
Con los datos que se obtengan, se actualizará el diagnóstico de la movilidad de esta importan-te zona del país, ya que dicha encuesta proporciona datos cuantitativos y confiables acerca de la demanda de transporte urbano, así como para el número de viajes realizados en un día entre semana y para el sábado; esta información es básica para la planeación y diseño de políticas del transporte urbano de los gobiernos implicados; asimismo, los datos que se generan serán insu-mo para alimentar los modelos de simulación que ha desarrollado la UNAM. Dicha información ayudará a las personas que toman las decisiones en la planeación de un mejor transporte público que garantice e impulse la movilidad de la población de una forma segura, equitativa, saludable y sustentable.
Así, la información de la EOD 2017 no solo atiende y proporciona datos para apoyar los Ob-jetivos del Desarrollo Sostenible (ODS), en específico al ODS número 11, sino también es una respuesta a la declaración de la Ley General de Cambio Climático en mayo de 2015, a la interrelación de esta ley con el Programa Especial de Cambio Climático (PECC) y su estrecha relación con el Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018.
La EOD 2017 tiene relevancia no solo a nivel regional, si no también nacional porque se con-vierte en punta de lanza para otros proyectos de movilidad que pudieran realizarse en otras enti-dades o zonas metropolitanas del país.
En términos metodológicos, una de las innovaciones conceptuales incorporadas en la EOD 2017 es la inclusión de los desplazamientos (viajes) a pie para llegar a un destino específico, así
4 Casado Izquierdo, José María, “Estudios sobre movilidad cotidiana en México”, Instituto de Geografía (UNAM), en Scripta Nova. Revista Electrónica de Geografía y Ciencias Sociales, Vol. XII, Número 273, Universidad de Barcelona, 2008. Disponible en: http://www.ub.edu/geocrit/sn/sn-273.htm.
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como los tramos caminados durante un mismo viaje; también se usó un dispositivo electrónico (computador asistido) para la recolección de datos.
Es importante mencionar que el personal del INEGI encargado del proyecto, siempre tuvo la asesoría de los expertos del Instituto Nacional del Ingeniería de la UNAM.
Cabe aclarar que el estudio integral que llevará a cabo la UNAM con los resultados de la EOD se acompañará de otras dos encuestas —cuyo levantamiento está a cargo de la UNAM—, una de interceptación para personas que no son residentes del área de estudio, pero salen o llegan a ella; y otra para el transporte de carga.
El presente trabajo tiene como objetivo proporcionar los elementos básicos que dan el soporte conceptual a la Encuesta Origen-Destino en Hogares de la Zona Metropolitana del Valle de México 2017.
Este trabajo se ha dividido en cinco apartados. El primero proporciona los antecedentes que se tienen de otras encuestas llevadas a cabo por el INEGI y en otros países. En el segundo, se indican las recomendaciones internacionales en la materia y las leyes de ambos estados que promueven un mejor transporte y medio ambiente. El tercer apartado señala los objetivos de la EOD 2017, los conceptos medulares y las características metodológicas del proyecto. Los instru-mentos de captación se abordan en el cuarto apartado; en el quinto y de manera muy sucinta, los tipos de error abordados en la validación de la información.
Por último, el documento incluye cuatro anexos: el esquema de categorías y variables de la EOD 2017, el glosario y los dos instrumentos de captación usados para la recolección de la infor-mación: el cuestionario y la tarjeta de viajes.
1. Antecedentes
La movilidad cotidiana de una población constituye un elemento de gran interés en el estudio de diferentes temas que van desde los tipos de transporte hasta la estructura urbana del mismo.
Las Encuestas de Origen y Destino (EOD) son una fuente de información respecto a la movili-dad de la población; recopilan datos no solo del volumen y dirección de los flujos sino también proporcionan una imagen detallada de los patrones de viajes de los residentes de una ciudad durante un tiempo determinado.
1.1 Países que han realizado EOD
Existen referencias de estudios sobre Origen y Destino desde finales del siglo XX. Entre los países que han hecho EOD está Canadá, España y Chile.5 Otros países que también han realizado este tipo de levantamientos son Argentina, Estados Unidos y Colombia.
5 INEGI. Encuesta 2007. Origen – Destino 2007, diciembre 2007, pág. 11, México
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Los primeros análisis estadísticos de la movilidad en España surgen en la década de los 80 y los 90, y a falta de datos en el año 2000, se agregaron al Censo cuatro preguntas sobre movilidad obligada. En los años 2000 y 2001 se efectuó la Encuesta de Movilidad de las Personas Residentes en España (MOVILIA), y por su interés, utilidad y la buena aceptación que tuvo entre los usuarios, se incluyó como parte del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte. La más reciente, se realizó en los años 2006 y 2007 organizándose en dos fases: una inicial para estudiar las carac-terísticas de movilidad cotidiana por medio de visita domiciliaria; otra con el propósito de captar información de la movilidad de larga distancia y la que implica pernoctación en una localidad distinta a la de residencia, mediante entrevista telefónica. Ambos estudios son similares en sus aspectos metodológicos; no obstante las diferencias a destacar en la 2007, es la incorporación de un apartado de recordatorio de la movilidad previo a la descripción de los desplazamientos, esto con el fin de agilizar y minimizar los posibles olvidos del informante, lo cual se logró captando información de una persona por vivienda (en la anterior se recopiló de todas las personas) y se excluyeron los desplazamientos a pie de menos de 5 minutos.6
Chile, por su parte, ha realizado varias encuestas. La más reciente es la “Encuesta Origen Des-tino Santiago 2012” realizada con el fin de aportar datos cualitativos, confiables y actualizados, relativos a las características de la demanda de transporte urbano. Tuvo dos innovaciones en términos metodológicos, la primera, correspondió a la aplicación del levantamiento utilizando herramientas computacionales; la segunda, correspondió al área de estudio sobre la cual se hizo el levantamiento; no sólo comprendió las tradicionales áreas urbanas de la Provincia de Santiago sino también las zonas urbanas de las comunas periféricas de la Región abarcando un total de 45 comunas.7 Luego de ser aplicada la encuesta de hogar, se dejaban los materiales necesarios para que la persona fuera registrando sus viajes del día designado; se entregó a cada persona del hogar, un formulario denominado “Registro general de viajes”, el cual funciona como una ayuda a la memoria para los entrevistados, que les permitía ir registrando sus viajes.8 Se entrevistó de forma presencial a todos sus integrantes. Se encuestó de forma presencial a todos los integran-tes del hogar seleccionado, registrando todos sus desplazamientos en la vía pública. Estos datos permiten conocer los patrones de viaje como: qué viajes se realizan, desde dónde hasta dónde, en qué modos de transporte, en qué tiempos, entre otros.9
A su vez, Argentina, en la ciudad de Rosario y su Área Metropolitana, ha desarrollado en las últimas décadas tres encuestas domiciliarias de Origen–Destino; las primeras dos en 1993 y 2002, de ésta con datos relevantes de cada localidad encuestada.10 El estudio más reciente data del año 2008, el cual tuvo la finalidad de recolectar información acerca de los viajes que realizan sus residentes de 4 años o más de edad del Rosario y Área Metropolitana del Rosario en un día hábil (modos utilizados de transporte, motivo, horario, duración, distancia recorrida, etc.); así mismo, para satisfacer los requerimientos de información para la estimación de modelos de
6 Ministerio de Fomento del Gobierno de España, Metodología de la Encuesta de Movilidad de las Personas Residentes en España 2006 – 2007, páginas 1, 7, 8 y 24.
7 Universidad Alberto Hurtado, Actualización y recolección de información del sistema de transporte urbano, Etapa IX, Encuesta Origen Destino Santiago 2012. Informe Final, volumen I, Santiago, pág. 13.
8 Ibid, pág. 83. 9 Ministerio de Trasportes y Telecomunicaciones del Gobierno de Chile. Encuesta Origen – Destino de Viajes Santiago. Presentación, página 4 y 5,
marzo de 2015. Disponible en: http://cdn.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2015/03/presentacion_eodstgo_2012_final.pdf10 Secretaria de Trasporte de la Nación Argentina, Banco Mundial, et. al., EOD 2008. Movilidad en el Área Metropolitana de Rosario, Pág. 5, Buenos
Aires, 2011
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transporte estratégicos de la región; y con ello permitir un análisis comparativo de la movilidad de la población.11
Por otro lado, en Florida, Estados Unidos, se llevó a cabo la “Origin–Destination Survey” en el transcurso de dos semanas en octubre de 2014 y complementando en abril de 2015. Recabó información sobre los viajes realizados de un día seleccionado; contó con personal multilingüe (inglés-español); la entrevista fue directa (cara a cara) con dispositivo electrónico (iPad). Incluyó preguntas para proporcionar: patrones de viaje (origen y destino), comportamiento del viaje, pro-pósito de viaje, método de pago de tarifa, idioma, entre otras12.
Colombia por su parte, ha realizado EOD en 1990, 1999, 2005; esta última fue el insumo básico del Plan Maestro de Movilidad 2007–2020 y de los procesos de restructuración del transporte y de otros estudios de movilidad hasta 2011. La EOD de Hogares 2012 es la más reciente.13 Previa-mente al levantamiento de la encuesta, se divulgó el objetivo del proyecto por radio, televisión y prensa; y para dar confiabilidad, se dispuso de una línea telefónica y un grupo en Facebook para que los encuestados y encuestadores realizaran consultas y aclararan inquietudes.14 Se recabó información sobre los viajes realizados de cada integrante del hogar usando computadoras por-tátiles. De los viajes de un día, se indagó orígenes y destinos, horario, motivo, modo de trasporte utilizado, entre otros datos.15
1.2 Experiencia de México en Encuestas Origen Destino16
A efecto de conocer la problemática y requerimientos de vialidad y transporte de la Ciudad de México y de los municipios conurbados que pertenecen al Estado de México, se han realizado tres EOD (1983, 1994 y 2007). Además, otra fuente es la Encuesta Intercensal 2015.
También es importante indicar que se han llevado EOD en el área metropolitana de Puebla (1976 y 1983), Monterrey (1983) y Guadalajara (1985).17
1.2.1 Encuesta Intercensal 2015
El término “movilidad cotidiana” lo considera como “los desplazamientos cortos, diarios y cícli-cos entre un lugar de origen y uno de destino, ya sea en la misma unidad administrativa o en otra, nacional o de otro país. Si bien las causas de este tipo de movilidad pueden ser diversas, las dos principales son el trabajo y los estudios”.18
11 Secretaria de Trasporte de la Nación Argentina, Banco Mundial, et. al., EOD 2008, op. cit, pág. 9.12 Miami-DADE Metropolitan Planning Organization (junio 2015). Final report: surver implementation and summary of raw data. Origin-Destination Surveys
for Local Bus Service (South Garage), Estados Unidos, pág. 41. 13 Universidad Nacional de Colombia Sede Medellín, Encuesta Origen Destino de Hogares para el Valle de Aburrá, Informe Final, pág. 9, julio de 2012.14 Ibíd., pág. 26. 15 Ibíd., págs. 31 y 34. 16 INEGI. Encuesta 2007. Origen – Destinp 2007, diciembre 2007, México17 Casado Izquierdo, op. cit. 18 INEGI. Encuesta Intercensal 2015. Síntesis metodológica y conceptual. Movilidad cotidiana, página 35.
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La información la refiere a los viajes realizados de manera lineal entre el lugar de origen y el de destino que frecuentemente realiza la persona.19 No está referido a un día en específico.
Debido a que los viajes por trabajo y estudio son las causas principales, la Encuesta se centró en estos ámbitos.
El cuestionario incluye las variables que identifican el municipio, estado o país en donde tra-baja y/o estudia; así como el tiempo y el medio usado para trasladarse al lugar de destino, inclu-yendo el de caminar.
Si bien la ventaja que tiene esta encuesta es que posee cobertura nacional y, por lo mismo, también proporciona información para la ZMVM, la mayor limitante es que sólo se aplicó a la población ocupada y estudiantil.
1.2.2 Primera y segunda EOD de la ZMVM
En 1983, la Coordinación General de Transporte del Departamento del Distrito Federal (DF) reali-zó el primer estudio de Origen-Destino, para lo cual consideró a las 16 Delegaciones del Distrito Federal y a 89 localidades mayores de mil habitantes y/o las cabeceras de 27 municipios conur-bados del Estado de México.
En 1994, el INEGI realizó la Encuesta de Origen y Destino de los Viajes de los Residentes del Área Metropolitana de la Ciudad de México (EOD-94), para conocer las características del trans-porte empleado por sus habitantes y satisfacer la demanda de información de los gobiernos del Distrito Federal y Estado de México.20 Este levantamiento captó información de las 16 delega-ciones políticas del Distrito Federal y de 28 municipios conurbados ubicados en el Estado de México.21
1.2.3 Encuesta Origen-Destino 2007
La Encuesta Origen–Destino de la Zona Metropolitana del Valle de México 2007 abarcó el estudio de las características de movilidad de las personas residentes tanto en la capital de la República como en 40 de los 59 municipios del estado de México que integran la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM).22
Su objetivo general fue obtener información que permitiera determinar la movilidad de los re-sidentes de la ZMVM, beneficiando así el proceso de planeación de transporte y vialidades que llevaron a cabo las dependencias correspondientes de los gobiernos del Distrito Federal y del Es-tado de México. También proporcionó datos valiosos a empresas privadas y al sector académico.
19 INEGI. Encuesta Intercensal 2015. Síntesis metodológica y conceptual. Movilidad cotidiana, pág. 35 20 INEGI. Encuesta de Origen – Destino 2007 de los viajes de los residentes de la zona metropolitana del valle de México, Manual del entrevistador,
Introducción.21 INEGI. Metodológico de la Encuesta Origen – Destino 2007. Antecedentes, página 7.22 Ibid, página 8.
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De octubre de 2006 a marzo de 2007, se realizó una prueba piloto con el fin de evaluar los instrumentos de captación, manuales, estrategia operativa y productividad del entrevistador de la encuesta.
El periodo de levantamiento fue del 12 de mayo al 16 de junio del 2007, con un tamaño de muestra de 55,800 viviendas, de las cuales se consiguió realizar entrevistas completas en 49,662.23
La encuesta estuvo dirigida a la población residente de 6 años y más de la ZMVM; el método de captación fue “entrevista directa”, la cual recabó información de todos los viajes realizados en un día determinado (de lunes a viernes) utilizando algún medio de trasporte. La temática captada se concentró en cuatro grandes temas: vivienda, hogares, residentes y viajes. De los viajes se captó el tipo de transporte utilizado (público y privado), costo, lugar de origen y destino, el propósito y tiempo.24
Los resultados de esta encuesta fueron pieza fundamental para conocer la movilidad de los residentes de la ZMVM como se comentó previamente.
Dado la importancia de este tipo de información, se requiere seguir actualizando los datos para apoyar el diseño de políticas públicas y proyectos que ayuden al desarrollo sustentable del transporte en la Ciudad de México y del Estado de México.
Por lo anterior, el INEGI y el Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de Mé-xico (UNAM), convinieron en realizar el levantamiento de la Encuesta Origen - Destino en Hogares de la Zona Metropolitana del Valle de México 2017.
Los trabajos de investigación para la EOD 2017 iniciaron en septiembre de 2015 y el diseño de cuestionario tomó como base el utilizado en el levantamiento de 2007. Cabe hacer notar que el levantamiento de la EOD 2017 tenía contemplado realizarse en 2016 y sólo para la CDMX, pero por la contingencia ambiental que sufrió la ZMVM, se suspendió y se pospuso para 2017.
Es importante indicar que durante la realización de los trabajos de la EOD 2017, el personal del INEGI encargado del proyecto siempre contó con la participación y asesoría de expertos del Instituto Nacional del Ingeniería de la UNAM.
En este tenor y con la idea de conocer a mayor detalle las necesidades de información de los expertos de la UNAM y cubrir todos sus requerimientos, se tuvo el primer contacto mediante una videoconferencia a principios de diciembre de 2015, cuyo objetivo fue aclarar dudas y tomar acuerdos para el contenido del cuestionario de la EOD 2016. A partir de dichos acuerdos se di-señó cuestionario.
Sin embargo, después haber capacitado al personal de oficinas centrales y a los responsables del levantamiento en la Ciudad de México en marzo de 2016, se notificó la suspensión de la en-cuesta debido a la contingencia ambiental de la CDMX y a cambios en el programa Hoy no circula, 23 Metodológico de la Encuesta Origen – Destino 2007, página 23.24 INEGI, EOD 2007. Manual del Entrevistador, páginas 43 - 99.
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lo cual arrojaría sesgos en la información. Al personal encargado del proyecto se le informó que se posponía hasta nuevo aviso, pero con la buena noticia de que el levantamiento no sólo sería para la Cuidad de México, sino que se sumaba el Estado de México, con 59 municipios conurba-dos y Tizayuca, del estado de Hidalgo.
El diseño de cuestionario de la EOD 2017 tomó como base los trabajos realizados en 2016, pero sufrió cambios sustanciales con respecto a ésta y, por lo tanto, también hubo ajustes en los instructivos para la capacitación; sin embargo, los materiales preparados en 2016 y la capacita-ción impartida, permitieron identificar áreas de oportunidad que se corrigieron.
2. Recomendaciones Internacionales y Objetivos de Desarrollo Sostenible
El sistema de transporte con que cuente una ciudad es un aspecto muy importante porque incide en varios ámbitos de la vida de sus habitantes; de manera particular tener un eficiente sistema de transporte aumenta la calidad de vida de las personas.
Esta calidad de vida se ve reflejada en diversas situaciones, por ejemplo en el tiempo de tras-lado de un punto a otro, la variedad y accesibilidad de diferentes modos de transporte, así como la posibilidad de ayudar en la conservación del medio ambiente al recurrir al empleo de vehículos y modos que emitan bajos niveles de contaminación.
Así, el realizar encuestas de Origen-Destino resulta de importancia para diagnosticar el estado en que se encuentra el sistema de transporte de las ciudades, detectar áreas de oportunidad y con ello, poder cumplir con recomendaciones o tratados a nivel internacional.
Por tal motivo, en este apartado se presentan las recomendaciones internacionales respecto del tema de movilidad y ciudades sostenibles, así como el marco legal en que se sustenta la En-cuesta Origen-Destino en Hogares de la Zona Metropolitana del Valle de México 2017.
Primero se indican aquellas realizadas a nivel internacional, emitidas por Naciones Unidas; después aquellas leyes mediante las cuales, en su carácter federal y estatal, han tratado de dar respuesta e implementar dichas recomendaciones.
2.1 Recomendaciones internacionales
Como se ha mencionado anteriormente, el tema de la movilidad a través de un sistema de trans-porte eficiente está inmerso en diferentes ámbitos, desde el medio ambiente hasta la calidad de vida. Por ello, instituciones internacionales, como Naciones Unidas, se han pronunciado con di-versas recomendaciones sobre la conservación del medio ambiente y la salud que, de trasfondo, tienen contemplada la organización de las ciudades y por ende, la movilidad que hay en ellas.
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Naciones Unidas emite los Principios y Recomendaciones para los Censos de Población y Habitación, en las cuales puntualiza, que en ellos se capte información respecto al tema de movilidad. Esto, se ve reflejado por ejemplo en su recomendación sobre el número de automóviles:
36. Número de automóviles2.551. Este tema se refiere al número de automóviles y furgonetas normalmente disponibles parauso de los miembros del hogar. Se consideran “normalmente disponibles” los automóviles y fur-gonetas que son de propiedad de los ocupantes o que estos utilizan en virtud de algún otroacuerdo más o menos permanente, como el arriendo, y los facilitados por un empleador si estándisponibles para uso del hogar, pero con exclusión de las furgonetas utilizadas únicamente para eltransporte de mercancías.25
Además de observar la importancia de captar información sobre la disponibilidad de automóvi-les en el hogar, también puntualiza la necesidad de realizar el recuento de la población en función de los servicios:
2.38. Un recuento de la población en función de los servicios puede resultar necesario si el recuen-to de población presente o el recuento de población residente habitual no refleja con fidelidad la demanda o la prestación de servicios en un país o parte de un país. El conocimiento de las poblaciones que ofrecen o reciben los servicios es pertinente cuando una proporción significativa de la población que ofrece o utiliza los servicios en una zona no son residentes habituales de la misma. […] Esta información es particularmente importante para la planificación y prestación de servicios de transporte.26
Por otro lado, Naciones Unidas recalca la importancia de la información que los censos de po-blación y habitación arrojan, ya que son una fuente de datos que permiten generar indicadores sociales para supervisar los efectos de políticas públicas y programas de gobierno, es decir:
La disponibilidad de información a los niveles mínimos de las unidades administrativas es valio-sa para la gestión y evaluación de programas como los de educación y alfabetización, empleo y recursos humanos, higiene reproductiva y planificación de la familia, vivienda y medio ambiente, salud materno infantil, desarrollo rural, transporte y planificación de la red viaria, urbanización y servicios de bienestar.27
Un uso más de los censos de población y habitación es el de obtener la oferta, características y costo de viviendas, información que sirven de base para la planificación de programas y políticas en materia de vivienda y de asentamientos humanos, ya que por ejemplo, “El tipo y la calidad de las viviendas, es decir, el espacio, el grado de hacinamiento, los servicios, el entorno y los medios de transporte disponibles, afectan a la actividad económica, la salud, las relaciones sociales y la actitud general de las personas.”28
25 ONU, Departamento de Asuntos Económicos y Sociales, Principios y recomendaciones para los censos de población y habitación. Revisión 2, pág. 233. 26 Ibid., pág. 124. 27 Ibid., pág. 255. 28 Ibid., pág. 258.
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2.2 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)
Dentro de este contexto, es importante mencionar los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) que Naciones Unidas emite en común acuerdo con los países que forman parte de dicha organi-zación. Así, los ODS son los siguientes:
Objetivo 1. Poner fin a la pobreza en todas sus formas y en todo el mundo.
Objetivo 2. Poner fin al hambre, lograr la seguridad alimentaria y la mejora de la nutrición y promover la agricultura sostenible.
Objetivo 3. Garantizar una vida sana y promover el bienestar de todos a todas las edades.
Objetivo 4. Garantizar una educación inclusiva y equitativa de calidad y promover oportunidades de aprendizaje permanente para todos.
Objetivo 5. Lograr la igualdad de género y empoderar a todas las mujeres y a las niñas.
Objetivo 6. Garantizar la disponibilidad y la gestión sostenible del agua y el saneamiento para todos.
Objetivo 7. Garantizar el acceso a una energía asequible, fiable, sostenible y moderna para todos.
Objetivo 8. Promover el crecimiento económico sostenido, inclusivo y sostenible, el empleo pleno y productivo y el trabajo decente para todos.
Objetivo 9. Construir infraestructuras resilientes, promover la industrialización inclusiva y soste- nible y fomentar la innovación.
Objetivo 10. Reducir la desigualdad en los países y entre ellos.
Objetivo 11. Lograr que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles.
Objetivo 12. Garantizar modalidades de consumo y producción sostenibles.
Objetivo 13. Adoptar medidas urgentes para combatir el cambio climático y sus efectos.
Objetivo 14. Conservar y utilizar sosteniblemente los océanos, los mares y los recursos marinos para el desarrollo sostenible.
Objetivo 15. Proteger, restablecer y promover el uso sostenible de los ecosistemas terrestres, gestionar sosteniblemente los bosques, luchar contra la desertificación, detener e invertir la degradación de las tierras y detener la pérdida de biodiversidad.
Objetivo 16. Promover sociedades pacíficas e inclusivas para el desarrollo sostenible, facilitar el acceso a la justicia para todos y construir a todos los niveles instituciones eficaces e inclusivas que rindan cuentas.
Objetivo 17. Fortalecer los medios de implementación y revitalizar la Alianza Mundial para el Desarrollo Sostenible. 29
29 Asamblea General de las Naciones Unidas, Transformar nuestro mundo: la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, pág. 16/40.
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El ODS que especialmente se relaciona con la temática y objetivos de la Encuesta Origen-Des-tino en Hogares de la Zona Metropolitana del Valle de México 2017, es el 11 Lograr que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles, del cual en el punto 11.2, se menciona:
11.2 De aquí a 2030, proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesi-bles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, en particular mediante la ampliación del transporte público, prestando especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, las mujeres, los niños y las personas con discapacidad y las personas de edad.30
Otro ODS relacionado con el tema de movilidad y transporte es el 3 Garantizar una vida sana y promover el bienestar de todos a todas las edades, el cual puntualiza que:
3.6. De aquí a 2020, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo. 3.9 De aquí a 2030, reducir considerablemente el número de muertes y enfermedades causadas por productos químicos peligrosos y por la polución y contaminación del aire, el agua y el suelo.31
Dicho objetivo es de relevancia para la situación en la que se encuentra la Ciudad de México y los municipios conurbados a ésta del Estado de México, debido a los altos niveles en la conta-minación del aire, situación que vuelve un asunto de urgencia el promover el uso de transporte público para mantener la calidad del aire y así, preservar la salud de los habitantes de esta me-trópolis.
Un ODS que trata sobre el uso de energía es el 7. Garantizar el acceso a una energía asequible, fiable, sostenible y moderna para todos, el cual menciona:
7a. De aquí a 2030, aumentar la cooperación internacional para facilitar el acceso a la investiga-ción y tecnología relativas a la energía limpia, incluidas las fuentes renovables, la eficiencia ener-gética y las tecnologías avanzadas y menos contaminantes de combustibles fósiles, y promover la inversión en infraestructura energética y tecnologías limpias.32
Este objetivo sobre el uso de tecnologías limpias, es una recomendación que pudiera aplicarse en el transporte público. De lograrse, impactaría en la disminución de las emisiones de contami-nantes, abordado en el ODS 7.
A nivel de América Latina, la Organización Panamericana de la Salud y la Organización Mundial de la Salud (OMS), realizó un diagnóstico de la situación mundial de la seguridad vial. Dicho infor-me se elaboró con información brindada por la mayoría de los países miembros de las Américas: 30 de los que la conforman, un miembro asociado (Puerto Rico) y un país invitado (Islas Vírgenes).
En este informe, la OMS recomienda que, para preservar la salud de las personas, se recurra al uso de un enfoque sistémico que contemple al usuario, los vehículos y la infraestructura para
30 Asamblea General de las Naciones Unidas, op. cit., pág. 25/40. 31 Ibid, pág. 19/40.32 Ibid., pág. 22/40.
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mejorar la seguridad vial. El enfoque recomendado incluye proporcionar redes viales eficientes y fomentar el uso de medios de transporte más seguros, sustentables y de precio accesible.
De acuerdo con la información recabada de los diferentes países, como parte de las acciones que la OMS recomienda seguir, se destaca la promoción de medidas que estimulen el desplaza-miento a pie o en bicicleta, el uso de transporte público masivo seguro y de calidad, el control y la verificación de la seguridad de los vehículos particulares, además de la aplicación de auditorías o inspecciones periódicas de las vías existentes.33
Debido al crecimiento desmedido de las urbes, siempre de manera periférica, y al fomento deluso del automóvil particular, el informe destaca que se ha mantenido un servicio de transporte público deficiente, inseguro y focalizado hacia las poblaciones más pobres. De acuerdo con la in-formación aportada por los diferentes países, se detectó que esta situación se ha subsanado con la implementación del transporte multimodal en países como Colombia, Brasil, Chile y México. 34
El informe regional analizó tres tipos de intervenciones orientadas al diseño de un sistema de tránsito seguro: i) la promoción del desplazamiento a pie o bicicleta, ii) la promoción del trans-porte público, iii) el control e inspección de vehículos vías.35
Respecto a la promoción del desplazamiento a pie o en bicicleta, se observa que si bien un tercio de los países cuentan con políticas nacionales para el desplazamiento a través de estos modos, únicamente seis países aumentaron su inversión en carriles para bicicleta, y solamente tres invirtieron en servicios que favorecen el aumento de uso de este vehículo no motorizado, por ejemplo en comercios de distribución o mantenimiento y seguros de bicicletas.36
En cuanto a la promoción del transporte público y seguro, se menciona que “Más de la mitad de los países de la Región (18) no cuentan con políticas nacionales que apoyen la inversión en transporte público. […] La medida más extendida sobre promoción del transporte público en la Región es la subvención de pasaje (ocho países)”.37
La medida menos popular para los gobiernos de la región es la introducción de mecanismos para reducir el uso del vehículo particular (impuesto en zonas de congestión circulatoria y aumen-to en el precio del combustible), ya que únicamente Colombia y Jamaica informaron que aplican alguna de estas dos estrategias de intervención. 38
Entre las recomendaciones que emite la OMS y surgidas del análisis de la situación de las Américas, se puede mencionar el “Privilegiar la implementación de intervenciones centradas en proteger a los usuarios más vulnerables con el fin de disminuir la desigualdad entre los diversos actores de la vía pública. Esto implica seguir impulsando intervenciones de movilidad integrales, incluyentes y seguras para todos.”39
33 Cfr. Organización Panamericana de la Salud, Informe sobre el estado de la seguridad vial en la Región de las Américas, pág. 41. 34 Ídem35 Ídem. 36 Ídem. 37 Ibid., pág. 42. 38 Ibid., pág. 43.39 Ibid., pág. 47.
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3. Marco legal en el que se circunscribe el mejoramiento de la movilidadcotidiana de la población
En el caso de México, y atendiendo a la urgencia del tema del cambio climático, ha sido partícipe de Asambleas y Convenciones a nivel internacional referentes a la temática. A raíz de esto, Méxi-co fue el primer país en desarrollo que presentó su plan de acción sobre el cambio climático a la Convención Marco de Naciones Unidas sobre Cambio Climático (CMNUCC).
En marzo de 2015 presentó sus Compromisos de Mitigación y Adaptación ante el Cambio Cli-mático para el periodo 2020-2030 (Intended Nationally Determined Contribution INDC), como un avance a la Cumbre de París 2015, celebrada en octubre del mismo año. 40
En el INDC, se puntualiza que desde el año 2000, México publicó tres Estrategias Nacionales en Cambio Climático y en 2009, adoptó su primer Programa Especial de Cambio Climático.41
Derivado de este compromiso con Naciones Unidas, se decreta la Ley General de Cambio Cli-mático, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 6 de junio de 2012 y con últimas modi-ficaciones publicadas el 13 de mayo de 2015.
Respecto de la preservación del medio ambiente a través de un sistema de transporte eficiente, el Artículo 8 menciona las atribuciones de las entidades federativas, entre las que se incluye “XI. Desarrollar estrategias, programas y proyectos integrales de mitigación de emisiones de gases de efecto invernadero para impulsar el transporte eficiente y sustentable, público y privado.”42
Asimismo, en el Artículo 9 se plantean acciones que se lleven a cabo a nivel municipal; de esta forma, se instruye como una atribución de los municipios formular e instrumentar políticas y ac-ciones para enfrentar al cambio climático en congruencia con el Plan Nacional de Desarrollo en materia de cambio climático, lo cual incluye:
II. Formular e instrumentar políticas y acciones para enfrentar al cambio climático […] en lassiguientes materias: […]
f) Transporte público de pasajeros eficiente y sustentable en su ámbito jurisdiccional; […]
IV. Desarrollar estrategias, programas y proyectos integrales de mitigación al cambio climáticopara impulsar el transporte eficiente y sustentable, público y privado.43
Referido a la política nacional de mitigación de Cambio Climático, contenida en la Ley General de Cambio Climático, en el Artículo 33 se menciona que entre los objetivos de las políticas públi-cas dirigidas para este efecto, se debe:
40 Cfr. United Nations, Mexico Submits its Climate Action Plan ahead of 2015 Paris Agreement. 41 Cfr. Gobierno de la República (2015), Intended Nationally Determined Contribution, pág. 1, 42 Cámara de Diputados del Honorable Congreso de la Unión, Ley General de Cambio Climático, pág. 8. 43 Ídem.
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XII. Promover el crecimiento del transporte público, masivo y con altos estándares de eficiencia, privilegiando la sustitución de combustibles fósiles y el desarrollo de sistemas de transporte sus-tentable urbano y suburbano, público y privado; 44
Por otro lado y siguiendo las medidas de mitigación, en el Artículo 34 se menciona que las dependencias y entidades de la administración pública federal, las Entidades Federativas y los Municipios, en el ámbito de su competencia, promoverán el diseño y la elaboración de políticas y acciones de mitigación asociadas a los sectores correspondientes. En este artículo se dispone, en cuanto a la reducción de las emisiones en el Sector Transporte (fracción II), lo siguiente:
a) Promover la inversión en la construcción de ciclovías o infraestructuras de transporte no motori-zado, así como la implementación de reglamentos de tránsito que promueva el uso de la bicicleta.
b) Diseñar e implementar sistemas de transporte público integrales, y programas de movilidad susten-table en las zonas urbanas o conurbadas para disminuir los tiempos de traslado, el uso de automó-viles particulares, los costos de transporte, el consumo energético, la incidencia de enfermedades respiratorias y aumentar la competitividad de la economía regional.
c) Elaborar e instrumentar planes y programas de desarrollo urbano que comprendan criterios de efi-ciencia energética y mitigación de emisiones directas e indirectas, generadas por los desplazamien-tos y servicios requeridos por la población, evitando la dispersión de los asentamientos humanos y procurando aprovechar los espacios urbanos vacantes en las ciudades.
d) Crear mecanismos que permitan mitigar emisiones directas e indirectas relacionadas con la presta-ción de servicios públicos, planeación de viviendas, construcción y operación de edificios públicos y privados, comercios e industrias.
e) Establecer programas que promuevan el trabajo de oficina en casa, cuidando aspectos de confiden-cialidad, a fin de reducir desplazamientos y servicios de los trabajadores.
f) Coordinar, promover y ejecutar programas de permuta o renta de vivienda para acercar a la pobla-ción a sus fuentes de empleo y recintos educativos.
g) Desarrollar instrumentos económicos para que las empresas otorguen el servicio de transporte co-lectivo a sus trabajadores hacia los centros de trabajo, a fin de reducir el uso del automóvil.45
De acuerdo con lo establecido en la Ley General de Cambio Climático en los Artículos del 66 al 68, el Ejecutivo Federal es el encargado de elaborar el Programa Especial de Cambio Climático (PECC). Es importante señalar que este Programa es congruente con el objetivo 4.4 y la estrategia 4.4.3 del Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018, los cuales se refieren al fortalecimiento de la política nacional de cambio climático y cuidado al medio ambiente para transitar hacia una eco-nomía competitiva, sustentable, resiliente y de bajo carbono46.
Por otro lado, es importante mencionar que el PECC contribuye con distintos Programas Sec-toriales de las Secretarías de Estado, en especial con el Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2013-2018 en su objetivo 3, el cual se ocupa de “Generar condiciones para una movilidad de personas integral, ágil, segura, sustentable e incluyente, que incremente la calidad de vida”47.
44 Cámara de Diputados del Honorable Congreso de la Unión, op. cit., pág. 21. 45 Ibid., pág.22. 46 Cfr. Gobierno de la República (s/a), Programa Especial de Cambio Climático 2014-2018 (PECC), pág. 5.47 Gobierno de la República (s/a), op. cit., pág. 8
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Dentro de los objetivos que el PECC contiene, es importante mencionar el Objetivo 3. Reducir emisiones de gases de efecto invernadero para transitar a una economía competitiva y a un desarrollo bajo en emisiones, en cual entre otras cosas, busca “contribuir al desacoplamiento de las emisiones y ace-lerar el tránsito hacia un desarrollo bajo en carbono […] en los servicios urbanos, turísticos y de transporte”.48
Así, en su estrategia 3.5 Desarrollar esquemas de transporte y movilidad sustentable, se proponen las siguientes líneas de acción:
3.5.1 Diseñar e instrumentar una política de movilidad sustentable para ciudades de 500 mil o más habitantes.3.5.5 Reducir [los Gases de Efecto Invernadero] GEI y contaminantes criterio derivado de laoperación del Programa Transporte Limpio.3.5.6 Construir ferrocarriles interurbanos de pasajeros con una visión integral que considereel desarrollo regional y las proyecciones demográficas.3.5.7 Impulsar proyectos clave de transporte masivo con criterios de reducción de tiemposde recorrido, rentabilidad socioeconómica e impacto ambiental.3.5.9 Avanzar hacia prácticas de logística de ahorro de combustibles.49
Por otro lado, y relacionado a lo pronunciado en los ODS 3 y 7 respecto a las energías renova-bles y el mejoramiento de la salud, en el PECC se aborda dicha temática en su objetivo 4 Reducir las emisiones de contaminantes climáticos de vida corta, propiciando cobeneficios de salud y bienestar, en específico se puntualiza en su estrategia 4.1 Utilizar tecnologías y combustibles que reduzcan la emisión de carbono negro, mejorando la calidad del aire y la salud pública la siguiente línea de acción:
4.1.1 Promover la implementación de 3 corredores de transporte público urbano de bajas emisiones a gas natural en México. 50
Derivado del Plan Nacional de Desarrollo y de la Ley General de Cambio Climático, en la Ciudad de México, se promulgó la Ley de Movilidad del Distrito Federal, publicada en la Gaceta Oficial del Distrito Federal el 14 de julio de 2014.
En la Ley de Movilidad en el Artículo 7, se señala que la Administración Pública al diseñar e im-plementar las políticas, programas y acciones públicas en materia de movilidad, observará como uno de sus principios:
VII. Multimodal dad [sic]. Ofrecer a los diferentes grupos de usuarios opciones de serviciosy modos de transporte integrados, que proporcionen disponibilidad, velocidad, densidad yaccesibilidad que permitan reducir la dependencia del uso [sic] del automóvil particular;51
Además, como atribuciones de la Secretaría de Movilidad del Distrito Federal, en dicha Ley en el Artículo 12 indica que serán, entre otras, las siguientes:
48 Ibid., pág. 60. 49 Ibid., pág. 62. 50 Gobierno de la República (s/a), op. cit., pág. 67. 51 Honorable Asamblea Legislativa del Distrito Federal, Ley de Movilidad del Distrito Federal, pág. 4.
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VII. Realizar por sí misma a través de organismos, dependencias o instituciones académicas,estudios sobre oferta y demanda de servicio público de transporte, así como los estudios deorigen-destino dentro del periodo que determine esta Ley y su Reglamento; […]
XVI. Regular, programar, orientar, organizar, controlar, aprobar y, en su caso, modificar, la presta-ción de los servicios público [sic], mercantil y privado de transporte de pasajeros y de carga en elDistrito Federal, conforme a lo establecido en esta Ley y demás disposiciones jurídicas y adminis-trativas aplicables; así como también, a las necesidades de movilidad de la Ciudad, procurandola preservación del medio ambiente y la seguridad de los usuarios del sistema de movilidad;
XVII. En coordinación con la Secretaría del Medio Ambiente; en el ámbito de sus respectivasatribuciones, promover, impulsar, y fomentar el uso de vehículos limpios, no motorizados y/oeficientes, sistemas con tecnologías sustentables, así como el uso de otros medios de transporteamigables con el medio ambiente, utilizando los avances científicos y tecnológicos; 52
En esta Ley de Movilidad se plantean, además, diversas acciones que los distintos órdenes de gobierno de la Ciudad de México deberán emprender en materia de cuidado del medio ambiente. Una de ellas, por ejemplo, se indica en el Artículo 15, el cual aborda las atribuciones que tendrán las Delegaciones, en donde se señala “XII. Fomentar la movilidad no motorizada y el uso racional del automóvil particular mediante la coordinación con asociaciones civiles, organizaciones socia-les, empresas, comités ciudadanos, padres de familia, escuela y habitantes de su demarcación”53.
Continuando con la tónica de la promoción de transportes no motorizados, en dicha ley se establece la creación del Fondo Público de Movilidad y Seguridad Vial (Artículo 32), del cual en el Artículo 34 se menciona como su primer función “Promover alternativas de movilidad a través de propulsión humana, el mayor uso del transporte público, energías alternativas, menor dependen-cia de modos de transporte motorizados individuales y mejorar tecnologías y combustibles”. 54
Respecto al tema de la Planeación y la Política de Movilidad, se menciona en el Artículo 37 que como parte de sus criterios se observará:
I. Procurar la integración física, operativa, informativa, de imagen y de modo de pago para ga-rantizar que los horarios, transferencias modales, frecuencias de paso y demás infraestructura ycondiciones en las que se proporciona el servicio de transporte público colectivo, sean de cali-dad para el usuario y que busque la conexión de rutas urbanas y metropolitanas; […]VIII. Priorizar la planeación de los sistemas de transporte público y de la movilidad no motorizada.55
Como parte de la Planeación de la Movilidad, uno de los instrumentos a través de la cual se eje-cutará es el Programa Integral de Movilidad (Artículo 39). Éste, entre otras cosas, debe contener los subprogramas, líneas pragmáticas y acciones que especifiquen la forma en que se contribuirá al desarrollo sustentable de la Ciudad de México, en los que se deben tocar temas referentes a:
52 Honorable Asamblea Legislativa del Distrito Federal, op.cit, págs. 13-14. 53 Ibid, pág. 18. 54 Ibid, pág. 23.55 Ibid. págs. 23-24.
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b) Promoción e integración del transporte público de pasajeros;c) Fomento del uso de la bicicleta y de los desplazamientos a pie, así como la accesibilidad para
el desplazamiento de personas con discapacidad; […]e) Mejoramiento y eficiencia del transporte público de pasajeros, con énfasis en la accesibilidad
para las personas con discapacidad;l) Gestión del transporte metropolitano.56
Una entidad del país que también se ha ocupado del tema de movilidad –en la cual en algunos de sus municipios se levantará la EOD 2017–, es el Estado de México. Muestra de ello es que en su Plan de Desarrollo del Estado de México 2011-2017, instrumento rector de las directrices gubernamentales en el ámbito estatal, prevé la pertinencia de implementar acciones que atien-dan de manera focalizada las necesidades sociales más apremiantes de los mexiquenses, lo que incluye desde la perspectiva de derechos humanos, la realización de inversiones estratégicas en infraestructura para la movilidad que mejore la calidad de los servicios, tales como el transporte multimodal eficiente.57
En dicha Ley del Estado de México, en el Artículo 5 sobre los Principios en materia de movili-dad, se incluye el siguiente:
VII. Eficiencia: Fomentar la oferta multimodal de servicios, la administración de flujos de personasque se mueven en los distintos modos de transporte, así como de los bienes, la articulación deredes megapolitanas, metropolitanas, regionales e intermunicipales y el uso de la infraestructuray tecnologías sustentables para la atención de la demanda. De modo que los individuos puedanoptar por las modalidades y modos de transportación que mejor atiendan sus necesidades demovilidad con estándares de seguridad, calidad, accesibilidad, cobertura, conectividad y dismi-nución en tiempo, distancia y costo. 58
Por otro lado, en el Artículo 9 sobre las Atribuciones municipales en materia de movilidad, se contempla entre ellas las siguientes:
V. Hacer los estudios necesarios para conservar y mejorar los servicios de vialidad y tránsito,conforme a las necesidades y propuestas de la sociedad. […]VIII. Realizar los estudios necesarios sobre tránsito de vehículos, a fin de lograr una mejor utiliza-ción de las vías y de los medios de transporte correspondientes, que conduzcan a la más eficazprotección de la vida humana, protección del ambiente, seguridad, comodidad y fluidez en lavialidad. […]XVIII. Solicitar, en su caso, a la Secretaría [de Movilidad] asesoría y apoyo para realizar los estu-dios técnicos y acciones en materia de movilidad.XXIII. Promover en el ámbito de su competencia las acciones para el uso racional del espacio vial,teniendo como prioridad la jerarquía de movilidad. 59
Así, en el Artículo 5 sobre los Principios en materia de movilidad, se plantea que la jerarquía de movilidad para utilizar el espacio vial, el cual es el siguiente60: 56 Honorable LVIII Legislatura del Estado de México, op. cit. pág. 25.57 Cfr. Honorable LVIII Legislatura del Estado de México, Ley de Movilidad del Estado de México, pág. 4.58 Ibid., pág. 859 Ibid., págs. 9-11 60 Cfr. Ibid., pág. 8.
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a) Peatones, en especial a personas con discapacidad.b) Ciclistas.c) Usuarios del servicio de transporte público.d) Transporte de carga.e) Modos individuales públicos.f) Motociclista.g) Otros modos particulares.
En el Capítulo Segundo de la Programación Estatal de Movilidad, se abordan los Elementos del Programa Estatal de Movilidad (Artículo 26) que la Secretaría de Movilidad debe tener en cuenta para la elaboración de su Programa, entre los cuales se consideran:
II. Debe compatibilizar el desarrollo socioeconómico con el reordenamiento urbano, es decir,debe ser un programa cuyo eje sea la movilidad sustentable y bajo la premisa de preservación ymejoramiento del ambiente y los recursos naturales. […]
V. Considerar un equilibrio sustentable entre el desarrollo económico, la equidad social y la ca-lidad ambiental de las ciudades. […]
X. Promover acciones tendientes a que las personas que se desplacen en el Estado tenganacceso a una oferta multimodal de servicios, de modo que los individuos puedan optar por lasmodalidades y modos de transportación que mejor atiendan sus necesidades de movilidad conestándares suficientes de seguridad, calidad, accesibilidad, cobertura, conectividad y disminu-ción en tiempo, distancia y costo, según los principios establecidos en esta Ley.
XI. Se otorgará prioridad en la utilización del espacio vial, de acuerdo a la jerarquía de movilidad.
XII. Priorizar el transporte público y a los sistemas eficientes de transporte, potencializando laintermodalidad y ajustando los sistemas de transporte a la demanda de cada zona.61
Por otra parte, en el Artículo 27 Del desarrollo de la movilidad de las zonas urbanas, se mencio-na que el eje del desarrollo urbano debe considerar lo siguiente:
I. Tomar en cuenta la caminata, acortando los cruces de vialidades, enfatizando la convenienciade caminar creando espacio público y promoviendo actividades económicas, en las plantasbajas, a nivel de piso.
II. Prever redes de ciclo-vías, diseñando calles que garanticen la seguridad de los ciclistas y ofre-ciendo bici-estacionamientos seguros.
III. Crear patrones densos y compactos de calles y andadores que sean accesibles para peato-nes y ciclistas, así como considerar la creación de andadores y caminos verdes para promoverviajes no motorizados.
61 Honorable LVIII Legislatura del Estado de México, op. cit., págs. 15-16.
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IV. Desarrollar viviendas, trabajo, educación, esparcimiento y servicios a distancias caminablesentre ellas, promoviendo un transporte público de alta calidad que asegure un servicio frecuen-te, rápido y directo.
V. Impulsar usos del suelo mixto con el objeto de lograr una correlación entre las zonas habita-cionales, los espacios abiertos y las actividades económicas.
VI. Desarrollar calles completas, que cuenten con banquetas, señalización vial, mobiliario urba-no, ciclo-vías, vialidades para el transporte público y particular.
VII. Prever regiones compactas que permitan viajes cortos, que reduzcan la expansión urbana ylocalicen las zonas habitacionales, centros de trabajo, centros de educación, centros de espar-cimiento a distancias cortas.
VIII. Promover que la densidad poblacional se desarrolle conjuntamente con la capacidad delsistema de tránsito.
IX. Generar programas e incentivos que promuevan la movilidad no motorizada.62
Respecto a los elementos del servicio de transporte, en el Artículo 32 se plantean los principios que regirán la prestación del Servicio de Transporte Público, los cuales son la Continuidad, Re-gularidad, Igualdad, Integración del Servicio y Calidad. En cuanto a la Integración del servicio, se menciona que “Se debe procurar los diversos modos que integran el Servicio mediante la imple-mentación de sistemas de transporte eficientes y potenciando la intermodalidad y conectividad entre los mismos, física y tarifariamente”.63
Finalmente, se puede observar que México busca cooperar para lograr los ODS acordados en Naciones Unidas tanto a nivel gobierno federal como estatal, y muestra de ello es la Ley General de Cambio Climático y las Leyes de Movilidad del Distrito Federal y del Estado de México. Estas leyes son entonces, sustento de proyectos como la Encuestas de Origen Destino, las cuales tie-nen un impacto tanto en la calidad de vida de las habitantes de las grandes urbes, como en las medidas de conservación del medio ambiente.
4. Bases metodológicas de la EOD 2017
4.1 Objetivos
Objetivo General
Obtener información que permita conocer la movilidad actual de los habitantes de la Zona Me-tropolitana del Valle de México y las características de los viajes que realizan.
62 Ibid., pág. 1763 Honorable LVIII Legislatura del Estado de México, op. cit., pág. 19.
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Objetivos específicos
• Estimar la cantidad de viajes de la población de 6 años y más que se generan en la ZonaMetropolitana del Valle de México en un día entre semana (martes, miércoles o jueves) y elsábado.
• Estimar la población de 6 años y más que realiza viajes en estos días. • Conocer los modos de transporte empleados para llegar al destino final del viaje (incluyen-
do el de caminar). • Detectar las horas de mayor afluencia de los viajes. • Captar el motivo, duración, medios de transporte utilizados, tiempo y el costo de transpor-
tación en un día de viaje, entre otros. • Relacionar las características sociodemográficas de los integrantes del hogar con los viajes
que realizan.
4.2 Principales características metodológicas:
• Población objetivo. Personas de 6 años y más, residentes habituales de las viviendas seleccio-nadas de la ZMVM.
• Unidad de observación. La vivienda seleccionada y sus hogares.
• Tamaño de muestra. 66,625 viviendas.
• Cobertura geográfica. Contempla las 16 delegaciones de la Ciudad de México, 59 municipiosconurbados del Estado de México y un municipio del Estado de Hidalgo.64
• Días de viaje. Se observaron dos días, uno entre semana (martes, miércoles o jueves), el cualfue seleccionado aleatoriamente; y el sábado (previo a la primera entrevista)65.
• Periodo de levantamiento. Del 23 de enero al 03 de marzo 2017.
• Método de recolección. Entrevista directa (cara a cara) con un dispositivo electrónico o cuestio-nario en papel.
• Instrumentos de captación. Se diseñaron dos instrumentos:» Cuestionario» Tarjeta de viajes
• Método de captación. En cada hogar se aplicaron dos entrevistas:
1ª. Entrevista. Se captó la información sobre el número de hogares en la vivienda, las ca-racterísticas sociodemográficas de los integrantes del hogar y los vehículos disponibles, esdecir, las secciones I, II y III del cuestionario. Al final de esta entrevista, se asignaron dosTarjetas de viajes a cada integrante de 6 años y más, para que registraran la información
64 Delimitación de las zonas metropolitanas de México 2010. http://www.conapo.gob.mx/es/CONAPO/Zonas_metropolitanas_2010 65 Se buscó captar información de movilidad en un día entre semana cotidiano; los días lunes y viernes, se consideran atípicos en la ZMVM ya
que los fines de semana se da un volumen importante de salidas a otros estados y municipios fuera de la ZMVM, razón por la que los lunes por la mañana, hay número alto de llegadas a la ZMVM y los días viernes de salida, lo que implica un comportamiento distinto en la movilidad.
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requerida sobre cada uno de los viajes realizados, una para día entre semana (martes, miér-coles o jueves), y otra para el sábado. Si algún integrante estimaba hacer más de cuatro viajes en el día seleccionado, se proporcionó una tarjeta adicional.2ª. Entrevista. Identificó a los “viajeros” de 6 años y más; con apoyo de la tarjeta de viajes, los informantes respondieron las preguntas de las secciones restantes, según si hicieron viajes o no.
• Informantes. Se tuvieron dos:
Informante adecuado (primer informante). Persona de 15 años o más, integrante del hogar yresidente de la vivienda, que conoce los datos sociodemográficos básicos de todos los in-tegrantes del hogar.
Segundo informante. Para la segunda entrevista, se entrevistó directamente a cada persona de6 años y más. Cuando no fue factible, los datos fueron proporcionados por otro integrantedel hogar. La recolección de los viajes de la persona ausente podía hacerse sí y solo sí, setenía a la mano las Tarjetas de viajes, donde ésta había registrado la información de sus viajes.
4.3 Conceptos básicos de la EOD 2017
• Viaje. Recorrido de un lugar de origen a otro de destino, con un propósito específico, en quese usa uno o varios medios de transporte.
• Viajero. Persona de 6 años y más que realiza un viaje. • Parada intermedia. Es aquella interrupción del viaje, la cual dura menos de 10 minutos y sin
pago adicional por transporte. • Lugar de origen. Lugar donde inicia el viaje • Lugar de destino. Lugar donde termina el viaje. • Propósito del viaje. Razón principal que motiva a la persona de 6 años y más, a realizar el viaje.
Innovaciones o cambios conceptuales con respecto a proyectos previos:
• Modo de trasporte. Forma de traslado en que se realizó el viaje ya sea utilizando un medio detransporte (motorizado o no) o caminando.
• Modo caminando. Tramo del viaje en que pudiendo usar un medio de transporte la personaopta por irse a pie.
5. Instrumentos de captación
Como se ha indicado, se contó con dos instrumentos de captación: el Cuestionario y la Tarjeta de Viajes.
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5.1 Cuestionario
Cada cuestionario en papel tiene capacidad para cuatro personas y, a su vez, cada persona tiene espacio para registrar hasta cuatro viajes, tanto en el día entre semana como para sábado.
La estructura del cuestionario tiene las siguientes secciones:
I. Residentes y hogares (tres preguntas).II. Vehículos disponibles (dos preguntas).III. Características Sociodemográficas (ocho preguntas).IV. Identificación de las personas que viajaron (cuatro preguntas).V. Viajes realizados entre semana (29 preguntas en cada viaje).VI. Viajes realizados en sábado (29 preguntas en cada viaje, más dos de control).
La información de las primeras tres secciones, se recolectó en la primera entrevista. Las sec-ciones cuatro a seis, contienen la parte medular de la encuesta y los datos se recogieron en la segunda entrevista.
Sección I. Residentes y hogares. Contiene la información sobre los hogares que se identifican al interior de la vivienda.
Sección II. Vehículos disponibles. Recaba información sobre los vehículos disponibles que usan los integrantes del hogar para trasportarse cotidianamente; y en el caso de los autos o camionetas, el número de holograma que tienen.
Sección III. Características sociodemográficas. Se captan los datos sociodemogáficos de todos los integrantes del hogar.
Sección IV. Identificación de las personas que viajaron. Permite distinguir a las personas de 6 años y más que realizaron viajes en un día entre semana y/o el sábado previo.
Sección V. Viajes realizados entre semana. Se capta la información sobre los viajes realizados el mar-tes, miércoles o jueves (seleccionado aleatoriamente): total de viajes, lugar de origen y destino, hora de inicio y término, dirección y propósito del viaje; modos de trasporte, número de veces y orden en que usó los modos de trasporte, entre otros datos.
Sección VI. Viajes realizados en sábado. Se registra la información sobre los viajes llevados a cabo en sábado. Adicional a las variables de esta sección, indaga si la persona fue entrevistada personal-mente y si llenó sus tarjetas de viajes.
5.2 Tarjeta de viajes
La Tarjeta de viajes fue un instrumento que se diseñó con el objetivo de que las personas de 6 años y más las usaran para responder personalmente todas las preguntas incluidas sobre los viajes en
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el orden cronológico que sucedieron y estas tarjetas sirvieron de apoyo al informante para dar las respuestas durante la segunda entrevista.
Cada Tarjeta de viajes tiene capacidad para registrar la información de cuatro viajes.
A cada persona de 6 años y más se le dejaron dos tarjetas, una para registrar la información de los viajes del martes, miércoles o jueves (según día seleccionado aleatoriamente) y, otra para los del sábado previo a la primera entrevista. Si la persona realizaba más de cuatro viajes, se les proporcionó otra tarjeta.
La estructura de la tarjeta de viajes fue la siguiente:
La portada tiene un espacio denominado “Exclusivo para el entrevistador(a)” con la informa-ción operativa que registró el entrevistador, la cual permitió ligar la Tarjeta con la vivienda y la persona correspondiente. Enseguida un recuadro donde se da a conocer al informante de 6 años y más, el objetivo de la encuesta y los conceptos bajo los cuales debe registrar la información. Posterior a esto, presenta los cuatro viajes, con las preguntas respectivas que deben responder.
Cada viaje se compone de los siguientes cuatro apartados:
1. Origen del viaje2. Tipo de transporte (incluye caminar en la calle)3. Paradas intermedias y4. Destino del viaje
Excepto una pregunta que tiene que ver con estacionamiento del vehículo (o moto), todas las preguntas del cuestionario están contenidas en la tarjeta de viajes. Por ello es que la Tarjeta es un gran apoyo para el informante y el entrevistador durante la segunda entrevista.
Junto con las tarjetas, a cada persona de 6 años y más, se le dejó un Instructivo de llenado para el informante, donde se proporcionaron las instrucciones que debía seguir en el momento de regis-trar la información de los viajes; también para que le sirviera de apoyo en caso de duda.
6. Validación
La validación se refiere al conjunto de actividades que permiten verificar en la información cap-tada, que los datos cumplan con los requisitos de congruencia lógica y aritmética, completez e integridad, a fin de aplicar a los que no los cumplen, una solución bajo criterios conceptuales es-pecíficos que aseguren la eliminación de inconsistencias, sin afectar los datos válidos originales.
Este proceso se hizo en dos etapas, la validación primaria y secundaria; la primera se realiza en campo; la siguiente, se lleva a cabo en oficinas centrales.
La validación primaria, se realiza cuando se está recabando la información con el informante. Como parte de la programación se contempla que el cuestionario electrónico mande alertas me-
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diante ventanas emergentes indicando que no se están cumpliendo las instrucciones (omisión, valores que rebasan los rangos establecidos, entre otras), lo cual permite al entrevistador corregir el error o verificar con el informante la respuesta, que puede ser correcta. Las instrucciones de filtros —que en el caso de cuestionario en papel el entrevistador tiene que verificar contra lo re-gistrado en alguna pregunta— también vienen integradas; lo mismo sucede con los pases.
Cabe hacer notar que la validación primaria, aparte de atender estos aspectos básicos de la información, también permite controlar la cobertura en el sentido de que se haya ido a la vivienda correcta o bien, se evite su duplicación u omisión, sea porque la misma vivienda la levantaron dos entrevistadores o bien, esté faltando.
Por ello, la validación de la referenciación geográfica (portada) forma parte de esta etapa y sólo considera a las viviendas con entrevista completa (código 01). También verifica que exista la de-bida congruencia entre los hogares declarados y el total de residentes de la vivienda. Cualquier inconsistencia en este sentido debe resolverse; incluso, puede ameritar el retorno a campo.
Es importante indicar que cuando la entrevista se realiza en papel, durante la captura del mis-mo al cuestionario electrónico, se verifica que la persona que respondió la entrevista cumpla con la edad establecida para la población objeto de estudio: población de 6 años y más; cuando se usa cuestionario electrónico se verifica de manera automática.
La validación, en su segunda etapa, se lleva a cabo en oficinas centrales, verifica y corrige errores de congruencia entre variables lógicamente relacionadas; a diferencia de la validación primaria, que sólo verifica algunos aspectos básicos, esta etapa, más completa y detallada, solu-ciona problemas de incongruencia mucho más complejos. Cabe hacer notar que el tratamiento que se da a las inconsistencias encontradas, se diseña con antelación bajo criterios conceptuales específicos.
Así, de forma general se puede decir que la validación del cuestionario considera:
• Valores fuera de rango. Se cuida que los valores de la variable estén comprendidos en losrangos esperados de las variables.
• Omisiones. Se refiere a cuando una pregunta debe traer información y, por alguna causa,está en blanco. Dependiendo de la situación se les puede imputar “No especificado”, cui-dando siempre que no se afecte la suficiencia estadística de la variable o bien, cuando setrata de una variable con pase, se valoran las respuestas de las diferentes alternativas desecuencia siguientes y, en función de ello, se da una solución.
• Secuencia. Verifica que se hayan aplicado de manera correcta los pases y los filtros delcuestionario, es decir, respetando el orden en que deben aplicarse las preguntas. Cuandoexisten preguntas para determinados cortes de edad, revisa que se hayan aplicado a la ca-tegoría o universo correcto.
• Inconsistencias. Se verifica la relación entre variables lógicamente relacionadas. Para ello,de manera previa se diseñan los tratamientos mediante los que se dará solución (accióncorrectiva) a las diferentes combinaciones de incongruencias que se presenten.
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Anexo
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A. EsquEmA concEptuAl EoD 2017
Nota aclaratoria:
En esta tabla se presentan las categorías y las variables captadas (o derivadas) de la EOD 2017 con su respectiva clasificación. Los temas se han organizado de acuerdo a como se presentan en el cuestionario.
Cabe señalar que las variables que caracterizan a los viajes del día entre semana son las mismas que se aplican para el sábado, por lo que solo se incluyen para el día entre semana.
Categoría Nombre de la variable Clasificación
TEMA: VIVIENDA
Viviendas particulares habitadas
Número de Hogares - 1…5
TEMA. HOGARES
Total de hogares Disponibilidad de vehículos - Si dispone de vehículos - No dispone de vehículos
Hogares que disponen de vehículos
Tipo de vehículos disponibles - Autos o camionetas - Motocicletas o motonetas - Bicicletas
Hogares que disponen de autos o camionetas
Número de autos o camionetas disponibles
- 1…8 y más
TEMA. AUTOS DISPONIBLES EN EL HOGAR
Autos o motos disponibles en el hogar
Tipo de holograma - Holograma doble cero - Holograma 0 - Holograma 1 - Holograma 2 - No especificado
TEMA: CARACTERÍSTICAS DE LA POBLACIÓNPoblación en hogares Parentesco - Jefe
- Esposa(o) o compañera(o) - Hijo(a) - Nieto(a) - Otro parentesco - Sin parentesco
Sexo - Hombre - Mujer
Edad - Grupos quinquenales - Grupos decenales
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Categoría Nombre de la variable ClasificaciónPoblación de 5 años y más
Nivel de escolaridad - Ninguno - Preescolar o Kínder - Primaria - Secundaria - Carrera técnica con primaria termi-nada
- Normal básica - Preparatoria o bachillerato - Carrera técnica con preparatoria ter-minada
- Licenciatura o profesional - Maestría o doctorado - No especificado
Población de 12 años y más
Condición de actividad - Población económicamente activa - Población no económicamente acti-va
- No especificadoPoblación de 12 años y más económicamente activa
Condición de ocupación - Ocupadas - Buscadores y desocupados - No especificado
Población de 12 años y más no económicamente activa
Tipo de actividad no económica
- Estudiante - Se dedica a los quehaceres del hogar o a cuidar a sus hijos
- Jubilado(a) o pensionado(a) - Incapacitado permanentemente para trabajar.
- Otro tipo de actividad no económica
TEMA: VIAJES REALIZADOS POR LA POBLACIÓN DE 6 AÑOS Y MÁS EL DÍA ENTRE SEMANA
Viajes realizados por la población de 6 años y más un día entre semana
Área geográfica y municipio (o delegación)
- Ciudad de México - 16 delegaciones - Estado de México (solo los de la ZMVM).
- 59 Municipios - Hidalgo - Un municipio (Tizayuca de Hidalgo)
Área geográfica y distrito - Ciudad de México - Distritos 1…84 - Estado de México - Distritos 1… 108 - Hidalgo - 1 Distrito (de Tizayuca de Hidalgo)
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Categoría Nombre de la variable ClasificaciónTipo de lugar de origen yTipo de lugar de destino
- Hogar - Escuela - Oficina - Fábrica o taller - Comercio, mercado, tienda o centro comercial
- Centro cultural o área recreativa - Otra vivienda - Hospital, clínica, consultorio, labora-torio clínico
- Restaurante, bar, cafetería - Deportivo, gimnasio - Otro lugar - No especificado
Hora de inicio de viaje - Horas y minutos (en formato de 24 horas)
Hora de término de viaje - Horas y minutos (en formato de 24 horas)
Duración de viaje - Horas y minutos Propósito del viaje - Ir al trabajo
- Ir a estudiar - Ir de compras (bienes o servicios) - Convivir (amigos o familiares), de-portes o recreación
- Llevar o recoger a alguien - Hacer un trámite - Ir al médico o recibir atención de sa-lud
- Otro propósito - No especificado
Modo de transporte Motorizado - Automóvil - Colectivo - Taxi de aplicación de internet - Taxi de sitio, calle u otro - Metro - Autobús RTP o M1 - Autobús - Motocicleta - Trolebús - Metrobús o Mexibús - Tren ligero - Tren suburbano - Mexicable
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Categoría Nombre de la variable Clasificación - Mototaxi - Transporte escolar - Transporte de personal - Otro transporte motorizado
No motorizado - Bicitaxi - Bicicleta - Otro transporte no motorizado
Caminando
Otro modoTipo de transporte - Público
- Privado - Mixto (público y privado) - Bicicleta (público y privado) - Otro (público y privado)
Número de veces que se usó el mismo modo de transporte en un mismo viaje
- 1, 2, 3, ...8 y más
Número de modos usados en un viaje
- 1 modo - 2 modos - 3 modos - 4 o más modos
Número de medios de transporte usados en un mismo viaje (excluye caminar)
- Un solo medio de transporte - Dos medios de transporte - Tres medios de transporte - Cuatro o más medios de transporte.
Viajes realizados por la población de 6 años y más que viaja en transporte público
Tipo de transporte público - Colectivo - Taxi de aplicación de internet - Taxi de sitio, calle u otro - Metro - Autobús RTP o M1 - Autobús - Motocicleta - Trolebús - Metrobús o Mexibús - Tren ligero - Tren suburbano - Mexicable - Mototaxi
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Categoría Nombre de la variable ClasificaciónViajes realizados por la población de 6 años y más que viaja en transporte privado
Transporte privado - Auto o camioneta - Motocicleta - Transporte escolar - Transporte de personal
Viajes realizados por la población de 6 años y más
Condición de paradas intermedias
- Hizo paradas intermedias - No hizo paradas intermedias
Viajes realizados por la población de 6 años con paradas intermedias
Número de paradas intermedias
- 1 a 4 - 5 y más
Motivo de la parada intermedia
- Llevar o recoger a alguien - Ir a la gasolinera - Ir a un cajero - Hacer una compra rápida - Otro propósito
Viajes realizados por la población de 6 años y más en transporte con tarifa no fija (colectivo, taxi, autobús u otro)
Costo del transporte
- $5 a $N (en pesos)
Viajes realizados por la población de 6 años y más en metro, metrobús o mexibús, tren ligero, tren suburbano y mexicable
Estación de ascenso Ver catálogo de estacionesEstación de descenso
Ver catálogo de estaciones
Viajes realizados por la población de 16 años y más, conductora de auto
Número de personas en el auto al inicio del viaje
- 1, 2, .…N
Lugar de estacionamiento - Estacionamiento público - Estacionamiento privado - Vía pública - Cochera propia - No especificado
Viajes realizados por la población de 16 años y más, conductora de moto
Número de personas en la moto al inicio del viaje
- 1, 2, .…N
Lugar de estacionamiento - Estacionamiento público - Estacionamiento privado - Vía pública - Cochera propia - No especificado
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Categoría Nombre de la variable ClasificaciónViajes realizados por la población de 16 años y más, conductora de auto o moto que usan estacionamiento o la vía pública paradejar el vehículo
Tiempo de estacionamiento del vehículo
- Horas y minutos - No especificado
Condición de pago de estacionamiento
- Si pagó estacionamiento - No pagó estacionamiento - No especificado
Viajes realizados por la población de 16 años y más, conductora del auto o moto que pagó estacionamiento
Costo de estacionamiento - 1…N pesos - No especificado
Tipo de tarifa - Por hora - Por día - Semanal - Quincenal - Mensual - No especificado
Viajes realizados por la población de 16 años y más conductora de auto
Tipo de holograma del auto conducido
- Holograma doble cero - Holograma 0 - Holograma 1 - Holograma 2 - No especificado
TEMA: POBLACIÓN DE 6 AÑOS Y MÁS QUE REALIZÓ VIAJES EL DÍA ENTRE SEMANA
Población de 6 años y más que realizó viajes
Sexo - Hombre - Mujer
Edad - Grupos quinquenales (6 a 9 años, 10 a 14 años,… 65 y más).
- Grupos decenales (6 a 9 años, 10 a 19 años, … 60 años y más)
Área geográfica y municipio (o delegación)
- Ciudad de México 16 delegaciones
- Estado de México (solo los de la ZMVM).
59 Municipios
- Hidalgo Un municipio (Tizayuca de Hidalgo)
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Categoría Nombre de la variable ClasificaciónÁrea geográfica y distrito - Ciudad de México
Distritos 1…84
- Estado de México Distritos 1… 108
- Hidalgo 1 Distrito (de Tizayuca de Hidalgo)
Número de viajes realizados - 1 a NPropósito del viaje - Ir al trabajo
- Ir a estudiar - Ir de compras (bienes o servicios) - Convivir (amigos o familiares), de-portes o recreación
- Llevar o recoger a alguien - Hacer un trámite - Ir al médico o recibir atención de sa-lud
- Otro propósito - No especificado
Tipo de lugar de origen y
Tipo de lugar de destino
- Hogar - Escuela - Oficina - Fábrica o taller - Comercio, mercado, tienda o centro comercial
- Centro cultural o área recreativa - Otra vivienda - Hospital, clínica, consultorio, labora-torio clínico
- Restaurante, bar, cafetería - Deportivo, gimnasio - Otro lugar - No especificado
Hora de inicio de viaje - Horas y minutos (en formato de 24 horas)
Hora de término de viaje - Horas y minutos (en formato de 24 horas)
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Categoría Nombre de la variable ClasificaciónPropósito del viaje - Ir al trabajo
- Ir a estudiar - Ir de compras (bienes o servicios) - Convivir (amigos o familiares), de-portes o recreación
- Llevar o recoger a alguien - Hacer un trámite - Ir al médico o recibir atención de sa-lud
- Otro propósito - No especificado
Modo de transporte Motorizado - Automóvil - Colectivo - Taxi de aplicación de internet - Taxi de sitio, calle u otro - Metro - Autobús RTP o M1 - Autobús - Motocicleta - Trolebús - Metrobús o Mexibús - Tren ligero - Tren suburbano - Mexicable - Mototaxi - Transporte escolar - Transporte de personal - Otro transporte motorizado
No motorizado - Bicitaxi - Bicicleta - Otro transporte no motorizado
Caminando
Otro modoTipo de transporte - Público
- Privado - Mixto (público y privado) - Bicicleta (público y privado) - Otro (público y privado)
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Categoría Nombre de la variable ClasificaciónPoblación de 6 años y más que realizó viajes en transporte público
Tipo de transporte público - Colectivo - Taxi de aplicación de internet - Taxi de sitio, calle u otro - Metro - Autobús RTP o M1 - Autobús - Motocicleta - Trolebús - Metrobús o Mexibús - Tren ligero - Tren suburbano - Mexicable - Mototaxi
Población de 6 años y más que viajó en transporte privado
Transporte privado - Auto o camioneta - Motocicleta - Transporte escolar - Transporte de personal
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A
Actividad económica. Conjunto de accio-nes que contribuyen a generar la oferta de bienes y servicios, sean o no de carácter le-gal, y que se dan en un marco de transaccio-nes que suponen un consentimiento entre las partes. Incluye las actividades agropecuarias para autoconsumo.
C
Condición de actividad. Situación que dis-tingue a las personas de 12 años y más, en económicamente activas (PEA) y no econó-micamente activas (PNEA), según hayan des-empeñado o no una actividad económica o buscado realizar una durante el periodo de referencia.
E
Edad. Número de años cumplidos que tiene la persona, desde la fecha de su nacimiento hasta el momento de la entrevista.
Estacionamiento. Espacio cerrado o abier-to para el alojamiento de vehículos donde se puede acomodar o guardar los que salen de la circulación por necesidad de sus ocupantes.
G
Gasto común. Parte del ingreso que se des-tina a la compra de alimentos para el grupo de personas (o persona) que forman el hogar. Puede ser aportado por uno o varios de sus integrantes.
H
Hogar. Conjunto formado por una o más per-sonas, unidas o no por lazos de parentesco,
que residen habitualmente en la misma vi-vienda particular y se sostienen de un mismo gasto para la alimentación.
Holograma. Es la calcomanía que establece si el vehículo exenta alguna o todas las limi-taciones establecidas para la circulación en el Programa Hoy No Circula, que se otorga des-pués de la verificación vehicular en función de las emisiones contaminantes que arroja el vehículo.
I
Integrante del hogar. Persona que reside habitualmente en la vivienda particular y se sostiene de un mismo gasto para la alimen-tación.
J
Jefe(a) del hogar. Persona reconocida como tal por los demás integrantes del hogar y pue-de ser hombre o mujer.
L
Lugar de destino. Lugar donde termina el viaje.
Lugar de origen. Lugar donde inicia el viaje.
M
Medio de transporte. Vehículo motorizado o no motorizado que las personas usan paratrasladarse de un lugar de origen a uno dedestino.
Modo caminando. Tramo del viaje en que pudiendo usar un medio de transporte la per-sona opta por irse a pie.
B. GlosArio
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Modo de transporte. Forma de traslado en que se realizó el viaje ya sea utilizando un me-dio de transporte (motorizado o no) o cami-nando.
N
Nivel de escolaridad. Grado de estudio más alto aprobado por la población en cualquiera de los niveles del Sistema Educativo Nacional (SEN) o su equivalente, en el caso de estudios en el extranjero.
Los niveles son: preescolar o kínder, prima-ria, secundaria, estudios técnicos con secun-daria terminada, normal básica, preparatoria o bachillerato, estudios técnicos con prepa-ratoria terminada, licenciatura o ingeniería(profesional) y maestría o doctorado.
P
Parada intermedia. Es aquella interrupción del viaje, la cual dura menos de 10 minutos y sin pago adicional por transporte.
Parentesco. Es el vínculo o lazo que existe entre el jefe(a) y los integrantes del hogar, ya sea conyugal, por consanguinidad, afinidad, adopción o costumbre.
Población desocupada. Personas de 12 años y más que, no estando ocupadas, bus-caron activamente incorporarse a alguna ac-tividad económica durante la semana de re-ferencia.
Población económicamente activa (PEA). Son las personas de 12 años y más, que du-rante el periodo de referencia, realizaron o tuvieron una actividad económica (población ocupada) o buscaron activamente un trabajo en algún momento de la semana anterior al de la entrevista (población desocupada).
Población no económicamente activa (PNEA). Personas de 12 años y más, que du-rante el periodo de referencia no realizaron una actividad económica, ni buscaron desem-peñar una.
Población ocupada. Personas de 12 años y más que en la semana de referencia realizaron alguna actividad económica durante al menos una hora.
Incluye a quienes realizaron actividades agrícolas o ganaderas para el consumo fami-liar.
Incluye a los ocupados que tenían trabajo, pero no lo desempeñaron temporalmente por alguna razón, sin que por ello perdieran el vín-culo con éste; así como a quienes ayudaron en alguna actividad económica sin recibir un sueldo o salario.
Propósito del viaje. Razón principal que motiva a la persona de 6 años y más, a reali-zar el viaje.
R
Residencia habitual. Se considera a la vi-vienda o morada que sirve como alojamien-to específico a la persona, en la cual duerme normalmente, puede salir y volver a ella en el momento que lo desee, es decir, el lugar que daría como respuesta a la pregunta ¿en dón-de vive usted?
Residente habitual. Personas que viven nor-malmente en la vivienda, donde generalmen-te duermen, preparan sus alimentos, comen, se protegen del ambiente y, por ello, la reco-nocen como su residencia habitual.
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S
Semana de referencia (Periodo de refe-rencia). Semana anterior a la que se realiza la entrevista (lunes a domingo) y a la cual están referidas las características de la PEA y de la PNEA.
Sexo. Condición biológica que distingue a las personas en hombres y mujeres.
T
Tiempo de viaje en cada modo. Duración del recorrido en cada medio de transporte in-cluyendo la espera y transbordo o el que la persona ocupó en el modo caminando.
V
Vehículo. Todo medio de transporte que se usa para trasladar personas.
Vehículo motorizado. Vehículo de transpor-te de pasajeros que para su tracción depen-de de una máquina de combustión interna o eléctrica.
Vehículo no motorizado. Vehículo que utili-za tracción humana para su desplazamiento.
Viaje. Recorrido de un lugar de origen a otro de destino, con un propósito específico, en que se usa uno o varios medios de transporte o se camina. Ejemplos: ir al trabajo, a la es-cuela, regresar a la casa, etcétera.
Viajero. Persona de 6 años y más que realiza un viaje.
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c. cuEstionArio
2. CONTROL DE LA VIVIENDA
NÚMERO DE VISITANÚMERO DE RENGLÓN DE LA
PERSONA
SEGUNDA
PRIMERA
5a.4a.
Conforme a las disposiciones del Artículo 37, párrafo primero, de la Ley del Sistema Nacional de Información Estadística y Geográfi ca en vigor: “Los datos que proporcionen para fi nes estadísticos los informantes del Sistema a las Unidades en términos de la presente Ley, serán estrictamente confi denciales y bajo ninguna circunstancia podrán utilizarse para otro fi n que no sea el estadístico.”
De acuerdo con el Artículo 45, párrafo primero, de la Ley del Sistema Nacional de Información Estadística y Geográfi ca en vigor: “Los Informantes del Sistema estarán obligados a proporcionar, con veracidad y oportunidad, los datos e informes que les soliciten las autoridades competentes para fi nes estadísticos, censales y geográfi cos, y prestarán apoyo a las mismas.”
CONFIDENCIALIDAD OBLIGATORIEDAD
FOLIO ............................................................
NÚMERO DE VIVIENDA SELECCIONADA......................................
DÍA DE VIAJES: MARTES_____ MIÉRCOLES_____ JUEVES_____ Y/O SÁBADO_____
HOGAR DE EN LA VIVIENDA
CUESTIONARIO DE DEL HOGAR
TOTAL DE CUESTIONARIOS EN LA VIVIENDA
4. CONTROL DE CUESTIONARIOS3. DIRECCIÓN DE LA VIVIENDA
NÚMEROEXTERIOR
NÚMEROINTERIOR
TIPO Y NOMBRE DE VIALIDAD (CALLE, AVENIDA, CALLEJÓN, CARRETERA, CAMINO)
ASENTAMIENTO HUMANO (COLONIA, FRACCIONA-MIENTO, BARRIO, UNIDAD HABITACIONAL)
6. RESULTADO DE LAS PERSONAS DE 6 AÑOS O MÁS
TOTAL DE PERSO-NAS DE 6 AÑOS O MÁS, EN EL HOGAR
CÓDIGOS DE LA ENTREVISTA INDIVIDUAL
1 Completa 3 Incompleta 5 Negativa 2 Sin viajes 4 Ausencia
1. DATOS DE IDENTIFICACIÓN
ENTIDAD_______________________________________
MUNICIPIO O DELEGACIÓN____________________
LOCALIDAD___________________________
AGEB_______________________________ -
MANZANA_________________________________
5. RESULTADO DEL HOGAR: PRIMERA ENTREVISTA
DÍAHORA
RESULTADO INICIO TÉRMINO
1
2
3
4
5
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:
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:
VISITA MES
CÓDIGOS DE RESULTADO
7. RESULTADO DEL HOGAR: SEGUNDA ENTREVISTA
DÍAHORA
RESULTADO INICIO TÉRMINO
VISITA MES
CÓDIGOS DE RESULTADO
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:
:
NÚMERO DE ENTREVISTA 5a.1a. 2a. 3a. 4a.
8. RESULTADO DE LA VISITA A LA VIVIENDANÚMERO DE VISITA
PRIMERA ENTREVISTA
01. Entrevista completa
02. Entrevista incompleta
03. Vivienda con algún hogar pendiente
04. Vivienda sin identifi cación de hogares
CÓDIGOS DE RESULTADO DE LA VISITA A LA VIVIENDA
1a. 2a.
SEGUNDA ENTREVISTA
01. Entrevista completa
02. Entrevista incompleta o sin información de alguna(s) persona(s) de 6 años o más
03. Vivienda con algún hogar pendiente
ENCUESTA ORIGEN - DESTINO EN HOGARES
DE LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE
DE MÉXICO (EOD) 2017
3a.
A ...Entrevista completa B ...Entrevista incompleta C ...Sin información
A ...Entrevista B ...Entrevista incompleta C ...Sin informacióncompleta sin información de alguna(s)
persona(s) de 6 años o más
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1.1 ¿Cuántas personas viven normalmente en esta vivienda contando a los niños chiquitos, ancianos y personas con discapacidad? Incluya a los trabajadores domésticos que viven aquí.
REGISTRE CON NÚMERO
PERSONAS EN LA VIVIENDA NÚMERO DE HOGARES
1.3 Entonces, ¿cuántos hogares o grupos de personas tienen gasto separado para comer contando el de usted?
REGISTRE CON NÚMERO
GASTO COMÚN
1.2 ¿Todas las personas que viven en esta vivienda comparten un mismo gasto para comer?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí .......................... 1 PASE A 2.1
No ......................... 2
SI EN LA VIVIENDA HAY MÁS DE UN HOGAR, A PARTIR DEL SEGUNDO INICIE CON LA PREGUNTA 2.1.
2.1 En este hogar:
REGISTRE EL NÚMERO EN CADA OPCIÓN
Ninguno......................08 y más.......................8
1. ¿Cuántos autos o camionetas tienen para transportarse cotidianamente? ...................................
2. ¿Cuántas motocicletas o motonetas tienen para transportarse cotidianamente? .........................
3. ¿Cuántas bicicletas tienen para transportarse cotidianamente? .....................................................
NÚMERO DE VEHÍCULOS DISPONIBLES
SECCIÓN I. RESIDENTES Y HOGARES
SECCIÓN II. VEHÍCULOS DISPONIBLES
Presentación
Mi nombre es _________________________ trabajo en el INEGI y estamos levantando la Encuesta Origen Destino 2017, la cual permitirá conocer las necesidades de transporte, la calidad del servicio y algunas características de los viajes que realizan las personas que viven en la Zona Metropolitana del Valle de México.
HORA DE INICIO : HORAS MINUTOS
FILTRO: SI 2.1.1 ES MAYOR A “0” CONTINÚE; SI NO PASE A SECCIÓN III.
HOLOGRAMA
2.2 A. CON UN AUTO (2.1.1 = 1) B. CON DOS O MÁS AUTOS (2.1.1 = 2 o más)
¿El auto o camioneta tiene... ¿Cuántos autos o camionetas tienen con...
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO REGISTRE CON NÚMERO
Ninguno ...............0
holograma doble cero? ...............................1 ...............................................
holograma 0? ...............................................2 ...............................................
holograma 1? ...............................................3 ...............................................
holograma 2? ...............................................4 ...............................................
PASE A SECCIÓN III
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SECCIÓN III. CARACTERÍSTICAS SOCIODEMOGRÁFICAS
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2
3
6
7
4
3.2 Por favor dígame el nombre de las personas que forman su hogar empezando por el jefe o la jefa. Incluya también a los niños chiquitos, ancianos y personas con discapacidad.
3.3 ¿Qué es (NOMBRE) del jefe(a) del hogar?
REGISTRE UN SOLO CÓDIGO
Jefe(a) .................... 1
Esposo(a) ocompañero(a) ......... 2
Hijo(a) ..................... 3
Nieto(a) ................... 4
Otro parentesco ...... 5
Sin parentesco........ 6
3.4 (NOMBRE) es hombre (NOMBRE) es mujer
REGISTRE UN SOLO CÓDIGO
Hombre ....... 1
Mujer ........... 2
3.5 ¿Cuántos años cumplidos tiene (NOMBRE)?
REGISTRE CON NÚMERO
MENOS DE UN AÑO ...........00
97 AÑOS Y MÁS ..................97
NO SABE .............................99
LISTA DE PERSONAS PARENTESCO SEXO EDAD
NOMBRE CÓDIGO CÓDIGO AÑOS
CIRCULE EL NÚMERO DEL INFORMANTE
GRADO
PARA TODOS LOS INTEGRANTES DEL HOGAR
5
8
NIVEL
3.6 ¿Hasta qué año o grado aprobó (NOMBRE) en la escuela?
REGISTRE NIVEL Y GRADO
Ninguno ................................00
Preescolar o kinder...............01
Primaria ................................02
Secundaria ...........................03
Carrera técnica consecundaria terminada ...........04
Normal básica.......................05
Preparatoria o bachillerato ........................06
Carrera técnica conpreparatoria terminada .........07
Licenciatura o profesional .........................08
Maestría o doctorado............09
No sabe ................................99
NIVEL DE ESCOLARIDAD
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PARA PERSONAS DE 5 AÑOS Y MÁS
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SECCIÓN III. CARACTERÍSTICAS SOCIODEMOGRÁFICAS
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CONDICIÓN DE ACTIVIDAD
CÓDIGO
PARA PERSONAS DE 12 AÑOS Y MÁS
5
8
3.7 ¿Durante la semana pasada (NOMBRE)...
LEA HASTA OBTENER UNA RESPUESTA AFIRMATIVA Y REGISTRE UN SOLO CÓDIGO
trabajó? ............................................................1
tenía trabajo, pero no trabajó? ......................2
buscó trabajo? ................................................3
¿Es estudiante? ..............................................4
¿Se dedica a los quehaceres del hogar o a cuidar a sus hijos? ....................................5
¿Es jubilado(a) o pensionado(a)? ..................6
¿Está incapacitado(a) permanentemente para trabajar?...................................................7
¿No trabajó? ...................................................8
Núm
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PASE A SIGUIENTE PERSONA O A
INSTRUCCIONESDE TARJETA DE
VIAJES
3.8 Aunque ya me dijo que (NOMBRE) (CONDICIÓN DE 3.7) ¿la semana pasada...
LEA HASTA OBTENER UNA RESPUESTA AFIRMATIVAY REGISTRE UN SOLO CÓDIGO
vendió o hizo algún producto para su venta? ............................................... 1
prestó algún servicio a cambio de un pago (cortar el cabello, dar clases, lavar o planchar ropa ajena)? .... 2
ayudó trabajando en las tierras o en el negocio de un familiar u otra persona? ............................................... 3
Entonces, ¿no trabajó? ........................ 4
VERIFICACIÓN DE ACTIVIDAD
CÓDIGO
PASE A SIGUIENTE PERSONA O A
INSTRUCCIONESDE TARJETA DE
VIAJES
PASE A SIGUIENTE PERSONA O A
INSTRUCCIONESDE TARJETA DE
VIAJES
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8.
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INSTRUCCIONES PARA DEJAR LAS TARJETAS DE VIAJES
7
ENTREVISTADOR(A): REGISTRE EL TOTAL DE LAS PERSONAS DE 6 AÑOS Y MÁS QUE FORMEN PARTE DEL HOGAR.
REGISTRE CON NÚMERO
A CADA PERSONA DE 6 AÑOS Y MÁS, ENTREGARÁ LAS TARJETAS DE VIAJES NECESARIAS PARA EL DÍA SELECCIONADO Y PARA EL SÁBADO.
EN LAS TARJETAS DE VIAJES DE CADA PERSONA DE 6 AÑOS Y MÁS, REGISTRE EL NOMBRE Y NÚMERO DE RENGLÓN QUE TIENEN EN LA LISTA DE PERSONAS; LA FECHA EN QUE DEJA LAS TARJETAS Y EL NOMBRE DE USTED; TAMBIÉN CIRCULE EL DÍA DE VIAJE QUE CORRESPONDA.
AL INFORMANTE QUE LE RESPONDIÓ LAS SECCIONES ANTERIORES, PÍDALE QUE REÚNA A LAS PERSONAS DE 6 AÑOS Y MÁS PARA ENTREGARLES Y EXPLICARLES EL LLENADO DE LA TARJETA DE VIAJES. SI NO ES POSIBLE REUNIRLAS, DÉJESELAS A LA PERSONA QUE LE ESTÁ DANDO LA ENTREVISTA Y EXPLIQUE DE LA SIGUIENTE MANERA:
(ENTREGUE LAS TARJETAS)
“Estas son las tarjetas de viajes que cada uno de ustedes que tiene 6 años y más deberán llenar.
La información que registre(n) será sobre todos los recorridos que hicieron el sábado pasado y los que harán el día (MENCIONE DÍA DE VIAJES).
Para los viajes del día (MENCIONE EL DÍA SELECCIONADO) deberán llevar consigo la Tarjeta de viajes, mientras que para el sábado, la información se referirá al sábado anterior, por lo que el llenado lo pueden hacer en su casa.
Un viaje es un desplazamiento o recorrido que se realiza en uno o varios medios de transporte o caminando, con un propósito específi co, de un lugar de origen a otro de destino, como ir al trabajo o a la escuela, ir de compras, etcétera.
Los desplazamientos o recorridos con diferentes propósitos se consideran viajes separados, así la ida y el regreso del trabajo se consideran como dos viajes; el ir y regresar de la escuela, también son dos viajes.
En la tarjeta existe un renglón con todos los medios de transporte que se pueden utilizar en un viaje. En Caminar en la calle se incluyen los viajes completos que se hicieron a pie, así como todos aquellos tramos del viaje en que pudiendo usar un medio de transporte, decidió caminar (su vehículo no circulaba, no pasaba el transporte, no tiene carro, etc.); también se incluyen los recorridos a pie del lugar de origen del viaje hasta el lugar donde se aborda el primer transporte y aquellos desde donde se deja el último transporte hasta el lugar de destino del viaje.
Una parada intermedia es aquella interrupción del viaje, la cual dura menos de 10 minutos y sin pago adicional por transporte. Si no cumple con alguno de los dos requisitos, cuéntelo como otro viaje.
Inicie(n) siempre con el primer viaje del día, sea que empiece en el hogar o en otro lugar.
Cada tarjeta tiene espacio para registrar hasta cuatro viajes; si alguna persona realiza más de cuatro en un día, por favor dígame para dejarle otra tarjeta (VERIFIQUE SI ES NECESARIO DEJAR OTRA TARJETA).
De cada viaje que realice o haya realizado en los días indicados, interesa conocer el lugar de origen y destino; propósito del viaje; a qué hora empezó y terminó; todos los medios de transporte que utilizó o si caminó, entre otros datos.
Si tienen alguna duda durante su llenado, consulten la hoja de instrucciones de la tarjeta, la cual se anexa (MUESTRE EL INSTRUCTIVO DE ALGUNA DE LAS TARJETAS QUE ENTREGÓ).
Una vez que hayan terminado de registrar la información, deberán reunir en un mismo lugar las tarjetas de todas las personas de 6 años y más, para que todas sepan en dónde están.
Visitaré nuevamente su vivienda (MENCIONE EL DÍA DE LA SEGUNDA ENTREVISTA) para completar el cuestionario con la información que ustedes registren en las tarjetas de viajes; por esto les pido por favor que traten de estar presentes el día (MENCIONE EL DÍA DE LA SEGUNDA ENTREVISTA) para que los entreviste personalmente”.
SOLICITE QUE REVISEN LA TARJETA Y PREGUNTE SI HAY DUDAS SOBRE SU LLENADO; SI ES ASÍ, ACLÁRELAS.
ENFATICE QUE LA TARJETA DE VIAJES ES UN APOYO MUY IMPORTANTE PARA COMPLETAR LA INFORMACIÓN DEL CUESTIONARIO EN LA SEGUNDA ENTREVISTA Y, POR ELLO, ES BÁSICO QUE REGISTREN LA INFORMACIÓN DE LOS DÍAS QUE SE LES HA INDICADO Y ESTÉN PRESENTES EL DÍA QUE REGRESE.
HORAS MINUTOSHORA DE TÉRMINO :
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SECCIÓN IV. IDENTIFICACIÓN DE LAS PERSONAS QUE VIAJARON
1
2
3
6
7
4
VIAJEROS ENTRE SEMANA
CÓDIGO CÓDIGO
PARA PERSONAS DE 6 AÑOS Y MÁS
5
8
4.2 El (MENCIONE DÍA DE VIAJES) (NOMBRE) ¿utilizó algún medio de transporte o caminó para ir a algún lugar?
REGISTRE UN SOLO CÓDIGO
Sí .................................... 1
No .................................. 2
CIRCULE EL NÚMERO DEL INFORMANTE
4.1
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VIAJEROS EN SÁBADO
4.3 El sábado (NOMBRE) ¿utilizó algún medio de transporte o caminó para ir a algún lugar?
REGISTRE UN SOLO CÓDIGO
Sí ..................................... 1
No .................................... 2
ENTREVISTADOR, PIDA AL INFORMANTE DE ESTA SECCIÓN QUE SE APOYE EN LAS TARJETAS DE VIAJES DE LOS INTEGRANTES DEL HOGAR PARA LAS PREGUNTAS QUE LE HARÁ A CONTINUACIÓN.
SEGUNDA ENTREVISTA
4.4 CIRCULE EL NÚMERO DE RENGLÓN DE LA PERSONA CUANDO 4.2 =1 o 4.3=1
LAS PERSONAS CUYO CÓDIGO CIRCULE SON LAS QUE ENTREVISTARÁ
1
2
3
4
5
6
7
8
PERSONAS A ENTREVISTAR
NÚMERO DE RENGLÓN
9
INEG
I. En
cues
ta O
rigen
-Des
tino
en H
ogar
es d
e la
Zon
a M
etro
polit
ana
del V
alle
de
Méx
ico
2017
. EO
D. D
iseñ
o co
ncep
tual
. 201
8.
50
TIPO DE LUGAR DE ORIGEN
5.6 ¿Qué tipo de lugar es el origen de su viaje?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Escuela ............................................................................................02Ofi cina .............................................................................................03Fábrica o taller .................................................................................04Comercio, mercado, tienda o centro comercial ...............................05Centro cultural o área recreativa .......................................................06Otra vivienda ...................................................................................07Hospital, clínica, consultorio, laboratorio clínico................................08Restaurante, bar, cafetería ..............................................................09Deportivo, gimnasio .........................................................................10Otro ________________________________________________ 11
ESPECIFIQUE
HORA DE INICIO : HORAS MINUTOS PERSONA 1
SECCIÓN V. VIAJES REALIZADOS ENTRE SEMANA
5.7 Por favor dígame el nombre del lugar y la dirección:
Nombre del lugar (o el nombre de un lugar de referencia cercano):
_________________________________________________________________________
Calle:___________________________________________________________________
Entre qué calles: _________________________ y __________________________
Colonia:________________________________________________________________
Municipio o delegación:___________________________
Entidad:___________________________________________________
CP:_______________________________________
PARA PERSONAS DE 6 AÑOS Y MÁS QUE HICIERON VIAJES
5.1 NOMBRE DE LA PERSONA __________________________
NÚMERO DE RENGLÓN
5.2 ¿LA PREGUNTA 4.2=1?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí ........1 No ........2 PASE A SECCIÓN VI (SÁBADO)
MARQUE CON UNA “X” EL DÍA DE VIAJE
5.3 MARTES MIÉRCOLES JUEVES
2 3 4
A continuación le voy a preguntar por los viajes que realizó el (DÍA DE VIAJES), por favor para responder apóyese en su tarjeta de viajes.
DIRECCIÓN DE ORIGEN
5.5 ¿Su primer viaje inició en...
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
su hogar? .......................1 PASE A 5.8
otro lugar? ......................2
LUGAR DE ORIGEN DEL 1er. VIAJE
5.4 ¿Cuántos viajes realizó el (DÍA DE VIAJES)?
REGISTRE CON NÚMERO
5.12 Por favor dígame el nombre del lugar y la dirección de destino:
Nombre del lugar (o el nombre de un lugar de referencia cercano):__________________________________________________
Calle:__________________________________________________
Entre qué calles: _____________________________ y
__________________________________________________
Colonia:__________________________________________________
Municipio o delegación:_________________
Entidad:____________________________
CP:________________
DIRECCIÓN DE DESTINOTIPO DE LUGAR DE DESTINO
5.13 ¿Cuál fue el propósito del viaje?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Ir al trabajo ..................................................... 2
Ir a estudiar .................................................... 3
Ir de compras (bienes y servicios) ................. 4
Convivir (amigos o familiares),deportes o recreación .................................... 5
Llevar o recoger a alguien ............................. 6
Hacer un trámite ............................................ 7
Ir al médico o recibir atención de salud ......... 8
Otro _______________________________ 9ESPECIFIQUE
PROPÓSITO DEL VIAJE
TOTAL DE VIAJES
5.8 REGISTRE NÚMERO DE VIAJE.
REGISTRE CON NÚMERO
NÚMERO DEL VIAJE
5.9 ¿A qué hora comenzó?
REGISTRE CON NÚMERO
: HORAS MINUTOS
5.10 ¿A qué hora terminó?
REGISTRE CON NÚMERO
: HORAS MINUTOS
5.11 ¿Su primer viaje terminó en...
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
su hogar? ...........1 PASE A 5.14
otro lugar? .........2
HORA DE INICIO HORA DE TÉRMINO LUGAR DE DESTINO
5.11a ¿Qué tipo de lugar fue el destino de su viaje?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Escuela ................................................... 02
Ofi cina .................................................... 03
Fábrica o taller ........................................ 04
Comercio, mercado, tienda o centro comercial ..................................... 05
Centro cultural o área recreativa ............ 06
Otra vivienda .......................................... 07
Hospital, clínica, consultorio, laboratorio clínico ................................... 08
Restaurante, bar, cafetería ..................... 09
Deportivo, gimnasio ................................ 10
Otro ____________________________ 11ESPECIFIQUE
10
INEG
I. En
cues
ta O
rigen
-Des
tino
en H
ogar
es d
e la
Zon
a M
etro
polit
ana
del V
alle
de
Méx
ico
2017
. EO
D. D
iseñ
o co
ncep
tual
. 201
8.
51
PERSONA 1
5.14 Dígame por favor todos los medios de transporte que utilizó, incluya si caminó.
CIRCULE LOS CÓDIGOS CORRESPONDIENTES
FRECUENCIA DE USO ORDEN, TIEMPO Y GASTO DE TRANSPORTE
HORAS MINUTOS
5.16 ¿En qué orden los utilizó?REGISTRE CON NÚMERO
5.16.1 Incluyendo el tiempo de espera y trasbordo ¿cuánto tiempo hizo en (RESPUESTA DE 5.14)?
5.16.2 ¿Cuánto gastó en (RESPUESTA DE 5.14)?
HORAS MINUTOSGASTO GASTO
MODO DE TRANSPORTE
NO GASTÓ ............................000
5.15 Desde que inició hasta que llegó a su destino fi nal ¿cuántas veces usó (RESPUESTA DE 5.14)?
8 y más ..... 8
REGISTRE CON NÚMERO
5.17 Sin incluir trasbordos ¿en qué estación subió y en qué estación abandonó (RESPUESTA DE 5.14)?
REGISTRE RESPUESTA
NOMBRE DE ESTACIÓN
Automóvil ....................01 ........... ............... : ... : ....
Colectivo/Micro ...........02 ........... ............... : ... $ : ....$Taxi (App internet).......03 ........... ............... : ... $ : ....$Taxi (sitio, calle u otro) .....04 ........... ............... : ... $ : ....$
S_________________
Metro...........................05 ........... ............... : ... : .... B_________________
Autobús RTP o M1 .....06 ........... ............... : ... : ....
Bicicleta ......................07 ........... ............... : ... : ....
Autobús.......................08 ........... ............... : ... $ : ....$Moto ............................09 ........... ............... : ... : ....
Trolebús ......................10 ........... ............... : ... : ....
S_________________
Metrobúso Mexibús ...................11 ........... ............... : ... : .... B_________________
S_________________
Tren ligero ...................12 ........... ............... : ... : .... B_________________
S_________________
Tren suburbano ..........13 ........... ............... : ... : .... B_________________
Caminar en la calle .....14 ........... ............... : ... : ....
Otro ______________15 ........... ............... .. : ... $ : ....$ESPECIFIQUE
FILTRO 1: SI UTILIZÓ AUTOMÓVIL O MOTO EN 5.14 (OPCIÓN 01 o 09) Y EDAD = 16 O MÁS, CONTINÚE; SI NO PASE A 5.26
5.19 Al inicio del viaje, ¿cuántas personas iban en el vehículo incluyéndose usted?
REGISTRE CON NÚMERO
TIEMPO DE ESTACIONARSE
5.21 ¿Cuánto tiempo se estacionó?
REGISTRE CON NÚMERO
NO SABE ................99 99
: HORAS MINUTOS
LUGAR DE ESTACIONAMIENTO
5.20 ¿Dónde se estacionó?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Est. público ..................1Est. privado ..................2Vía pública ...................3Cochera propia ............4No sabe........................9
PERSONAS EN EL VEHÍCULO
PASE A FILTRO 2
USO DE VEHÍCULO
5.18 ¿Para llegar a su destino condujo?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí .......................... 1
No ......................... 2 PASE A 5.26
11
INEG
I. En
cues
ta O
rigen
-Des
tino
en H
ogar
es d
e la
Zon
a M
etro
polit
ana
del V
alle
de
Méx
ico
2017
. EO
D. D
iseñ
o co
ncep
tual
. 201
8.
52
Ahora le voy a preguntar por las paradas intermedias durante el viaje.
5.23 ¿Cuánto pagó en total?
NO SABE ........9999
REGISTRE CON NÚMERO
TARIFA DEL ESTACIONAMIENTO
5.24 ¿Usted pagó...
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
por hora? ................... 1por día? ...................... 2por semana? .............. 3por quincena? ........... 4por mes? .................... 5No sabe ....................... 9
COSTO DEL ESTACIONAMIENTOPAGO DE ESTACIONAMIENTO
5.22 ¿Pagó por estacionarse?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí ............. 1
No ............ 2
VIAJE 2
Ahora le voy a preguntar por su segundo viaje del (DÍA DE VIAJES).
PERSONA 1
$
PROPÓSITO DE PARADAS INTERMEDIAS
5.27 ¿Las paradas intermedias fueron para...
REGISTRE UN CÓDIGO PARA CADA OPCIÓN
Sí ................. 1No ................ 2
1. llevar o recoger a alguien? ............................2. ir a la gasolinería? ..........................................
3. ir a un cajero? .................................................
4. hacer una compra rápida? .............................5. Otro ________________________________
ESPECIFIQUE
5.26 Durante su viaje, ¿cuántas paradas intermedias hizo menores a 10 minutos y sin pago adicional por transporte?
NINGUNA ........ 00
REGISTRE CON NÚMERO
TOTAL DE PARADAS INTERMEDIAS
PASE A SIGUIENTE VIAJE O 5.28 (AL FINAL DEL VIAJE 4)
PASE A SIGUIENTE VIAJE O 5.28 (AL FINAL DEL VIAJE 4)
12
5.8 REGISTRE NÚMERO DE VIAJE.
REGISTRE CON NÚMERO
NÚMERO DEL VIAJE
5.9 ¿A qué hora comenzó?
REGISTRE CON NÚMERO
: HORAS MINUTOS
5.10 ¿A qué hora terminó?
REGISTRE CON NÚMERO
: HORAS MINUTOS
5.11 ¿Su segundo viaje terminó en...
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
su hogar? ...........1 PASE A 5.14
otro lugar? .........2
HORA DE INICIO HORA DE TÉRMINO LUGAR DE DESTINO
5.12 Por favor dígame el nombre del lugar y la dirección de destino:
Nombre del lugar (o el nombre de un lugar de referencia cercano):__________________________________________________
Calle:__________________________________________________
Entre qué calles: _____________________________ y
__________________________________________________
Colonia:__________________________________________________
Municipio o delegación:_________________
Entidad:____________________________
CP:________________
DIRECCIÓN DE DESTINOTIPO DE LUGAR DE DESTINO
5.13 ¿Cuál fue el propósito del viaje?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Ir al trabajo ..................................................... 2
Ir a estudiar .................................................... 3
Ir de compras (bienes y servicios) ................. 4
Convivir (amigos o familiares),deportes o recreación .................................... 5
Llevar o recoger a alguien ............................. 6
Hacer un trámite ............................................ 7
Ir al médico o recibir atención de salud ......... 8
Otro _______________________________ 9ESPECIFIQUE
PROPÓSITO DEL VIAJE
5.11a ¿Qué tipo de lugar fue el destino de su viaje?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Escuela ................................................... 02
Ofi cina .................................................... 03
Fábrica o taller ........................................ 04
Comercio, mercado, tienda o centro comercial ..................................... 05
Centro cultural o área recreativa ............ 06
Otra vivienda .......................................... 07
Hospital, clínica, consultorio, laboratorio clínico ................................... 08
Restaurante, bar, cafetería ..................... 09
Deportivo, gimnasio ................................ 10
Otro ____________________________ 11ESPECIFIQUE
FILTRO 2: SOLO APLIQUE SI USÓ AUTOMÓVIL EN 5.14
HOLOGRAMA VEHICULAR
5.25 El automóvil que manejó el (DÍA DE VIAJES)¿qué holograma tiene?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Holograma doble cero .......1Holograma 0 ......................2Holograma 1 ......................3Holograma 2 ......................4No sabe .............................9
PASE A FILTRO 2
INEG
I. En
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ta O
rigen
-Des
tino
en H
ogar
es d
e la
Zon
a M
etro
polit
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de
Méx
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2017
. EO
D. D
iseñ
o co
ncep
tual
. 201
8.
53
PERSONA 1
13
5.14 Dígame por favor todos los medios de transporte que utilizó, incluya si caminó.
CIRCULE LOS CÓDIGOS CORRESPONDIENTES
FRECUENCIA DE USO ORDEN, TIEMPO Y GASTO DE TRANSPORTE
HORAS MINUTOS
5.16 ¿En qué orden los utilizó?REGISTRE CON NÚMERO
5.16.1 Incluyendo el tiempo de espera y trasbordo ¿cuánto tiempo hizo en (RESPUESTA DE 5.14)?
5.16.2 ¿Cuánto gastó en (RESPUESTA DE 5.14)?
HORAS MINUTOSGASTO GASTO
MODO DE TRANSPORTE
NO GASTÓ ............................000
5.15 Desde que inició hasta que llegó a su destino fi nal ¿cuántas veces usó (RESPUESTA DE 5.14)?
8 y más ..... 8
REGISTRE CON NÚMERO
5.17 Sin incluir trasbordos ¿en qué estación subió y en qué estación abandonó (RESPUESTA DE 5.14)?
REGISTRE RESPUESTA
NOMBRE DE ESTACIÓN
Automóvil ....................01 ........... ............... : ... : ....
Colectivo/Micro ...........02 ........... ............... : ... $ : ....$Taxi (App internet).......03 ........... ............... : ... $ : ....$Taxi (sitio, calle u otro) .....04 ........... ............... : ... $ : ....$
S_________________
Metro...........................05 ........... ............... : ... : .... B_________________
Autobús RTP o M1 .....06 ........... ............... : ... : ....
Bicicleta ......................07 ........... ............... : ... : ....
Autobús.......................08 ........... ............... : ... $ : ....$Moto ............................09 ........... ............... : ... : ....
Trolebús ......................10 ........... ............... : ... : ....
S_________________
Metrobúso Mexibús ...................11 ........... ............... : ... : .... B_________________
S_________________
Tren ligero ...................12 ........... ............... : ... : .... B_________________
S_________________
Tren suburbano ..........13 ........... ............... : ... : .... B_________________
Caminar en la calle .....14 ........... ............... : ... : ....
Otro ______________15 ........... ............... .. : ... $ : ....$ESPECIFIQUE
FILTRO 1: SI UTILIZÓ AUTOMÓVIL O MOTO EN 5.14 (OPCIÓN 01 o 09) Y EDAD = 16 O MÁS, CONTINÚE; SI NO PASE A 5.26
5.19 Al inicio del viaje, ¿cuántas personas iban en el vehículo incluyéndose usted?
REGISTRE CON NÚMERO
TIEMPO DE ESTACIONARSE
5.21 ¿Cuánto tiempo se estacionó?
REGISTRE CON NÚMERO
NO SABE ................99 99
: HORAS MINUTOS
LUGAR DE ESTACIONAMIENTO
5.20 ¿Dónde se estacionó?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Est. público ..................1Est. privado ..................2Vía pública ...................3Cochera propia ............4No sabe........................9
PERSONAS EN EL VEHÍCULO
PASE A FILTRO 2
USO DE VEHÍCULO
5.18 ¿Para llegar a su destino condujo?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí .......................... 1
No ......................... 2 PASE A 5.26
INEG
I. En
cues
ta O
rigen
-Des
tino
en H
ogar
es d
e la
Zon
a M
etro
polit
ana
del V
alle
de
Méx
ico
2017
. EO
D. D
iseñ
o co
ncep
tual
. 201
8.
54
PERSONA 1
14
VIAJE 3
Ahora le voy a preguntar por su tercer viaje del (DÍA DE VIAJES).
5.8 REGISTRE NÚMERO DE VIAJE.
REGISTRE CON NÚMERO
NÚMERO DEL VIAJE
5.9 ¿A qué hora comenzó?
REGISTRE CON NÚMERO
: HORAS MINUTOS
5.10 ¿A qué hora terminó?
REGISTRE CON NÚMERO
: HORAS MINUTOS
5.11 ¿Su tercer viaje terminó en...
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
su hogar? ...........1 PASE A 5.14
otro lugar? .........2
HORA DE INICIO HORA DE TÉRMINO LUGAR DE DESTINO
5.12 Por favor dígame el nombre del lugar y la dirección de destino:
Nombre del lugar (o el nombre de un lugar de referencia cercano):__________________________________________________
Calle:__________________________________________________
Entre qué calles: _____________________________ y
__________________________________________________
Colonia:__________________________________________________
Municipio o delegación:_________________
Entidad:____________________________
CP:________________
DIRECCIÓN DE DESTINOTIPO DE LUGAR DE DESTINO
5.13 ¿Cuál fue el propósito del viaje?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Ir al trabajo ..................................................... 2
Ir a estudiar .................................................... 3
Ir de compras (bienes y servicios) ................. 4
Convivir (amigos o familiares),deportes o recreación .................................... 5
Llevar o recoger a alguien ............................. 6
Hacer un trámite ............................................ 7
Ir al médico o recibir atención de salud ......... 8
Otro _______________________________ 9ESPECIFIQUE
PROPÓSITO DEL VIAJE
5.11a ¿Qué tipo de lugar fue el destino de su viaje?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Escuela ................................................... 02
Ofi cina .................................................... 03
Fábrica o taller ........................................ 04
Comercio, mercado, tienda o centro comercial ..................................... 05
Centro cultural o área recreativa ............ 06
Otra vivienda .......................................... 07
Hospital, clínica, consultorio, laboratorio clínico ................................... 08
Restaurante, bar, cafetería ..................... 09
Deportivo, gimnasio ................................ 10
Otro ____________________________ 11ESPECIFIQUE
Ahora le voy a preguntar por las paradas intermedias durante el viaje.
5.23 ¿Cuánto pagó en total?
NO SABE ........9999
REGISTRE CON NÚMERO
TARIFA DEL ESTACIONAMIENTO
5.24 ¿Usted pagó...
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
por hora? ................... 1por día? ...................... 2por semana? .............. 3por quincena? ........... 4por mes? .................... 5No sabe ....................... 9
COSTO DEL ESTACIONAMIENTOPAGO DE ESTACIONAMIENTO
5.22 ¿Pagó por estacionarse?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí ............. 1
No ............ 2 $
PROPÓSITO DE PARADAS INTERMEDIAS
5.27 ¿Las paradas intermedias fueron para...
REGISTRE UN CÓDIGO PARA CADA OPCIÓN
Sí ................. 1No ................ 2
1. llevar o recoger a alguien? ............................2. ir a la gasolinería? ..........................................
3. ir a un cajero? .................................................
4. hacer una compra rápida? .............................5. Otro ________________________________
ESPECIFIQUE
5.26 Durante su viaje, ¿cuántas paradas intermedias hizo menores a 10 minutos y sin pago adicional por transporte?
NINGUNA ........ 00
REGISTRE CON NÚMERO
TOTAL DE PARADAS INTERMEDIAS
PASE A SIGUIENTE VIAJE O 5.28 (AL FINAL DEL VIAJE 4)
PASE A SIGUIENTE VIAJE O 5.28 (AL FINAL DEL VIAJE 4)
FILTRO 2: SOLO APLIQUE SI USÓ AUTOMÓVIL EN 5.14
HOLOGRAMA VEHICULAR
5.25 El automóvil que manejó el (DÍA DE VIAJES)¿qué holograma tiene?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Holograma doble cero .......1Holograma 0 ......................2Holograma 1 ......................3Holograma 2 ......................4No sabe .............................9
PASE A FILTRO 2
INEG
I. En
cues
ta O
rigen
-Des
tino
en H
ogar
es d
e la
Zon
a M
etro
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del V
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de
Méx
ico
2017
. EO
D. D
iseñ
o co
ncep
tual
. 201
8.
55
PERSONA 1
15
5.14 Dígame por favor todos los medios de transporte que utilizó, incluya si caminó.
CIRCULE LOS CÓDIGOS CORRESPONDIENTES
FRECUENCIA DE USO ORDEN, TIEMPO Y GASTO DE TRANSPORTE
HORAS MINUTOS
5.16 ¿En qué orden los utilizó?REGISTRE CON NÚMERO
5.16.1 Incluyendo el tiempo de espera y trasbordo ¿cuánto tiempo hizo en (RESPUESTA DE 5.14)?
5.16.2 ¿Cuánto gastó en (RESPUESTA DE 5.14)?
HORAS MINUTOSGASTO GASTO
MODO DE TRANSPORTE
NO GASTÓ ............................000
5.15 Desde que inició hasta que llegó a su destino fi nal ¿cuántas veces usó (RESPUESTA DE 5.14)?
8 y más ..... 8
REGISTRE CON NÚMERO
5.17 Sin incluir trasbordos ¿en qué estación subió y en qué estación abandonó (RESPUESTA DE 5.14)?
REGISTRE RESPUESTA
NOMBRE DE ESTACIÓN
Automóvil ....................01 ........... ............... : ... : ....
Colectivo/Micro ...........02 ........... ............... : ... $ : ....$Taxi (App internet).......03 ........... ............... : ... $ : ....$Taxi (sitio, calle u otro) .....04 ........... ............... : ... $ : ....$
S_________________
Metro...........................05 ........... ............... : ... : .... B_________________
Autobús RTP o M1 .....06 ........... ............... : ... : ....
Bicicleta ......................07 ........... ............... : ... : ....
Autobús.......................08 ........... ............... : ... $ : ....$Moto ............................09 ........... ............... : ... : ....
Trolebús ......................10 ........... ............... : ... : ....
S_________________
Metrobúso Mexibús ...................11 ........... ............... : ... : .... B_________________
S_________________
Tren ligero ...................12 ........... ............... : ... : .... B_________________
S_________________
Tren suburbano ..........13 ........... ............... : ... : .... B_________________
Caminar en la calle .....14 ........... ............... : ... : ....
Otro ______________15 ........... ............... .. : ... $ : ....$ESPECIFIQUE
FILTRO 1: SI UTILIZÓ AUTOMÓVIL O MOTO EN 5.14 (OPCIÓN 01 o 09) Y EDAD = 16 O MÁS, CONTINÚE; SI NO PASE A 5.26
5.19 Al inicio del viaje, ¿cuántas personas iban en el vehículo incluyéndose usted?
REGISTRE CON NÚMERO
TIEMPO DE ESTACIONARSE
5.21 ¿Cuánto tiempo se estacionó?
REGISTRE CON NÚMERO
NO SABE ................99 99
: HORAS MINUTOS
LUGAR DE ESTACIONAMIENTO
5.20 ¿Dónde se estacionó?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Est. público ..................1Est. privado ..................2Vía pública ...................3Cochera propia ............4No sabe........................9
PERSONAS EN EL VEHÍCULO
PASE A FILTRO 2
USO DE VEHÍCULO
5.18 ¿Para llegar a su destino condujo?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí .......................... 1
No ......................... 2 PASE A 5.26
INEG
I. En
cues
ta O
rigen
-Des
tino
en H
ogar
es d
e la
Zon
a M
etro
polit
ana
del V
alle
de
Méx
ico
2017
. EO
D. D
iseñ
o co
ncep
tual
. 201
8.
56
PERSONA 1
16
VIAJE 4
Ahora le voy a preguntar por su cuarto viaje del (DÍA DE VIAJES).
5.8 REGISTRE NÚMERO DE VIAJE.
REGISTRE CON NÚMERO
NÚMERO DEL VIAJE
5.9 ¿A qué hora comenzó?
REGISTRE CON NÚMERO
: HORAS MINUTOS
5.10 ¿A qué hora terminó?
REGISTRE CON NÚMERO
: HORAS MINUTOS
5.11 ¿Su cuarto viaje terminó en...
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
su hogar? ...........1 PASE A 5.14
otro lugar? .........2
HORA DE INICIO HORA DE TÉRMINO LUGAR DE DESTINO
5.12 Por favor dígame el nombre del lugar y la dirección de destino:
Nombre del lugar (o el nombre de un lugar de referencia cercano):__________________________________________________
Calle:__________________________________________________
Entre qué calles: _____________________________ y
__________________________________________________
Colonia:__________________________________________________
Municipio o delegación:_________________
Entidad:____________________________
CP:________________
DIRECCIÓN DE DESTINOTIPO DE LUGAR DE DESTINO
5.13 ¿Cuál fue el propósito del viaje?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Ir al trabajo ..................................................... 2
Ir a estudiar .................................................... 3
Ir de compras (bienes y servicios) ................. 4
Convivir (amigos o familiares),deportes o recreación .................................... 5
Llevar o recoger a alguien ............................. 6
Hacer un trámite ............................................ 7
Ir al médico o recibir atención de salud ......... 8
Otro _______________________________ 9ESPECIFIQUE
PROPÓSITO DEL VIAJE
5.11a ¿Qué tipo de lugar fue el destino de su viaje?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Escuela ................................................... 02
Ofi cina .................................................... 03
Fábrica o taller ........................................ 04
Comercio, mercado, tienda o centro comercial ..................................... 05
Centro cultural o área recreativa ............ 06
Otra vivienda .......................................... 07
Hospital, clínica, consultorio, laboratorio clínico ................................... 08
Restaurante, bar, cafetería ..................... 09
Deportivo, gimnasio ................................ 10
Otro ____________________________ 11ESPECIFIQUE
Ahora le voy a preguntar por las paradas intermedias durante el viaje.
5.23 ¿Cuánto pagó en total?
NO SABE ........9999
REGISTRE CON NÚMERO
TARIFA DEL ESTACIONAMIENTO
5.24 ¿Usted pagó...
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
por hora? ................... 1por día? ...................... 2por semana? .............. 3por quincena? ........... 4por mes? .................... 5No sabe ....................... 9
COSTO DEL ESTACIONAMIENTOPAGO DE ESTACIONAMIENTO
5.22 ¿Pagó por estacionarse?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí ............. 1
No ............ 2 $
PROPÓSITO DE PARADAS INTERMEDIAS
5.27 ¿Las paradas intermedias fueron para...
REGISTRE UN CÓDIGO PARA CADA OPCIÓN
Sí ................. 1No ................ 2
1. llevar o recoger a alguien? ............................2. ir a la gasolinería? ..........................................
3. ir a un cajero? .................................................
4. hacer una compra rápida? .............................5. Otro ________________________________
ESPECIFIQUE
5.26 Durante su viaje, ¿cuántas paradas intermedias hizo menores a 10 minutos y sin pago adicional por transporte?
NINGUNA ........ 00
REGISTRE CON NÚMERO
TOTAL DE PARADAS INTERMEDIAS
PASE A SIGUIENTE VIAJE O 5.28
PASE A SIGUIENTE VIAJE O 5.28
FILTRO 2: SOLO APLIQUE SI USÓ AUTOMÓVIL EN 5.14
HOLOGRAMA VEHICULAR
5.25 El automóvil que manejó el (DÍA DE VIAJES)¿qué holograma tiene?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Holograma doble cero .......1Holograma 0 ......................2Holograma 1 ......................3Holograma 2 ......................4No sabe .............................9
PASE A FILTRO 2
INEG
I. En
cues
ta O
rigen
-Des
tino
en H
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PERSONA 1
17
5.14 Dígame por favor todos los medios de transporte que utilizó, incluya si caminó.
CIRCULE LOS CÓDIGOS CORRESPONDIENTES
FRECUENCIA DE USO ORDEN, TIEMPO Y GASTO DE TRANSPORTE
HORAS MINUTOS
5.16 ¿En qué orden los utilizó?REGISTRE CON NÚMERO
5.16.1 Incluyendo el tiempo de espera y trasbordo ¿cuánto tiempo hizo en (RESPUESTA DE 5.14)?
5.16.2 ¿Cuánto gastó en (RESPUESTA DE 5.14)?
HORAS MINUTOSGASTO GASTO
MODO DE TRANSPORTE
NO GASTÓ ............................000
5.15 Desde que inició hasta que llegó a su destino fi nal ¿cuántas veces usó (RESPUESTA DE 5.14)?
8 y más ..... 8
REGISTRE CON NÚMERO
5.17 Sin incluir trasbordos ¿en qué estación subió y en qué estación abandonó (RESPUESTA DE 5.14)?
REGISTRE RESPUESTA
NOMBRE DE ESTACIÓN
Automóvil ....................01 ........... ............... : ... : ....
Colectivo/Micro ...........02 ........... ............... : ... $ : ....$Taxi (App internet).......03 ........... ............... : ... $ : ....$Taxi (sitio, calle u otro) .....04 ........... ............... : ... $ : ....$
S_________________
Metro...........................05 ........... ............... : ... : .... B_________________
Autobús RTP o M1 .....06 ........... ............... : ... : ....
Bicicleta ......................07 ........... ............... : ... : ....
Autobús.......................08 ........... ............... : ... $ : ....$Moto ............................09 ........... ............... : ... : ....
Trolebús ......................10 ........... ............... : ... : ....
S_________________
Metrobúso Mexibús ...................11 ........... ............... : ... : .... B_________________
S_________________
Tren ligero ...................12 ........... ............... : ... : .... B_________________
S_________________
Tren suburbano ..........13 ........... ............... : ... : .... B_________________
Caminar en la calle .....14 ........... ............... : ... : ....
Otro ______________15 ........... ............... .. : ... $ : ....$ESPECIFIQUE
FILTRO 1: SI UTILIZÓ AUTOMÓVIL O MOTO EN 5.14 (OPCIÓN 01 o 09) Y EDAD = 16 O MÁS, CONTINÚE; SI NO PASE A 5.26
5.19 Al inicio del viaje, ¿cuántas personas iban en el vehículo incluyéndose usted?
REGISTRE CON NÚMERO
TIEMPO DE ESTACIONARSE
5.21 ¿Cuánto tiempo se estacionó?
REGISTRE CON NÚMERO
NO SABE ................99 99
: HORAS MINUTOS
LUGAR DE ESTACIONAMIENTO
5.20 ¿Dónde se estacionó?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Est. público ..................1Est. privado ..................2Vía pública ...................3Cochera propia ............4No sabe........................9
PERSONAS EN EL VEHÍCULO
PASE A FILTRO 2
USO DE VEHÍCULO
5.18 ¿Para llegar a su destino condujo?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí .......................... 1
No ......................... 2 PASE A 5.26
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PERSONA 1
5.28 Aparte de los viajes que ya me dijo, ¿realizó algún otro el (DÍA DE VIAJES)?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí ............................................................ 1 CAPTE LA INFORMACIÓN DEL VIAJE QUE FALTA
No .......................................................... 2
VERIFICACIÓN DE TOTAL DE VIAJES DEL DÍA ENTRE SEMANA
18
Ahora le voy a preguntar por las paradas intermedias durante el viaje.
5.23 ¿Cuánto pagó en total?
NO SABE ........9999
REGISTRE CON NÚMERO
TARIFA DEL ESTACIONAMIENTO
5.24 ¿Usted pagó...
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
por hora? ................... 1por día? ...................... 2por semana? .............. 3por quincena? ........... 4por mes? .................... 5No sabe ....................... 9
COSTO DEL ESTACIONAMIENTOPAGO DE ESTACIONAMIENTO
5.22 ¿Pagó por estacionarse?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí ............. 1
No ............ 2 $
PROPÓSITO DE PARADAS INTERMEDIAS
5.27 ¿Las paradas intermedias fueron para...
REGISTRE UN CÓDIGO PARA CADA OPCIÓN
Sí ................. 1No ................ 2
1. llevar o recoger a alguien? ............................2. ir a la gasolinería? ..........................................
3. ir a un cajero? .................................................
4. hacer una compra rápida? .............................5. Otro ________________________________
ESPECIFIQUE
5.26 Durante su viaje, ¿cuántas paradas intermedias hizo menores a 10 minutos y sin pago adicional por transporte?
NINGUNA ........ 00
REGISTRE CON NÚMERO
TOTAL DE PARADAS INTERMEDIAS
PASE A 5.28
FILTRO 2: SOLO APLIQUE SI USÓ AUTOMÓVIL EN 5.14
HOLOGRAMA VEHICULAR
5.25 El automóvil que manejó el (DÍA DE VIAJES)¿qué holograma tiene?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Holograma doble cero .......1Holograma 0 ......................2Holograma 1 ......................3Holograma 2 ......................4No sabe .............................9
PASE A FILTRO 2
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PERSONA 1SECCIÓN VI. VIAJES REALIZADOS EN SÁBADO
6.2 ¿LA PREGUNTA 4.3=1?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí ........1 No ........2 PASE A 6.29
MARQUE CON UNA “X” EL DÍA DE VIAJE
A continuación le voy a preguntar por los viajes que realizó el sábado, por favor para responder apóyese en su tarjeta de viajes.
6.3 SÁBADO6
19
TIPO DE LUGAR DE ORIGEN
6.6 ¿Qué tipo de lugar es el origen de su viaje?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Escuela ............................................................................................02Ofi cina .............................................................................................03Fábrica o taller .................................................................................04Comercio, mercado, tienda o centro comercial ...............................05Centro cultural o área recreativa .......................................................06Otra vivienda ...................................................................................07Hospital, clínica, consultorio, laboratorio clínico................................08Restaurante, bar, cafetería ..............................................................09Deportivo, gimnasio .........................................................................10Otro ________________________________________________ 11
ESPECIFIQUE
6.7 Por favor dígame el nombre del lugar y la dirección:
Nombre del lugar (o el nombre de un lugar de referencia cercano):
_________________________________________________________________________
Calle:___________________________________________________________________
Entre qué calles: _________________________ y __________________________
Colonia:________________________________________________________________
Municipio o delegación:___________________________
Entidad:___________________________________________________
CP:_______________________________________
DIRECCIÓN DE ORIGEN
6.5 ¿Su primer viaje inició en...
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
su hogar? .......................1 PASE A 6.8
otro lugar? ......................2
LUGAR DE ORIGEN DEL 1er. VIAJE
6.4 ¿Cuántos viajes realizó el sábado?
REGISTRE CON NÚMERO
6.12 Por favor dígame el nombre del lugar y la dirección de destino:
Nombre del lugar (o el nombre de un lugar de referencia cercano):__________________________________________________
Calle:__________________________________________________
Entre qué calles: _____________________________ y
__________________________________________________
Colonia:__________________________________________________
Municipio o delegación:_________________
Entidad:____________________________
CP:________________
DIRECCIÓN DE DESTINOTIPO DE LUGAR DE DESTINO
6.13 ¿Cuál fue el propósito del viaje?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Ir al trabajo ..................................................... 2
Ir a estudiar .................................................... 3
Ir de compras (bienes y servicios) ................. 4
Convivir (amigos o familiares),deportes o recreación .................................... 5
Llevar o recoger a alguien ............................. 6
Hacer un trámite ............................................ 7
Ir al médico o recibir atención de salud ......... 8
Otro _______________________________ 9ESPECIFIQUE
PROPÓSITO DEL VIAJE
TOTAL DE VIAJES
6.8 REGISTRE NÚMERO DE VIAJE.
REGISTRE CON NÚMERO
NÚMERO DEL VIAJE
6.9 ¿A qué hora comenzó?
REGISTRE CON NÚMERO
: HORAS MINUTOS
6.10 ¿A qué hora terminó?
REGISTRE CON NÚMERO
: HORAS MINUTOS
6.11 ¿Su primer viaje terminó en...
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
su hogar? ...........1 PASE A 6.14
otro lugar? .........2
HORA DE INICIO HORA DE TÉRMINO LUGAR DE DESTINO
6.11a ¿Qué tipo de lugar fue el destino de su viaje?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Escuela ................................................... 02
Ofi cina .................................................... 03
Fábrica o taller ........................................ 04
Comercio, mercado, tienda o centro comercial ..................................... 05
Centro cultural o área recreativa ............ 06
Otra vivienda .......................................... 07
Hospital, clínica, consultorio, laboratorio clínico ................................... 08
Restaurante, bar, cafetería ..................... 09
Deportivo, gimnasio ................................ 10
Otro ____________________________ 11ESPECIFIQUE
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PERSONA 1
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6.14 Dígame por favor todos los medios de transporte que utilizó, incluya si caminó.
CIRCULE LOS CÓDIGOS CORRESPONDIENTES
FRECUENCIA DE USO ORDEN, TIEMPO Y GASTO DE TRANSPORTE
HORAS MINUTOS
6.16 ¿En qué orden los utilizó?REGISTRE CON NÚMERO
6.16.1 Incluyendo el tiempo de espera y trasbordo ¿cuánto tiempo hizo en (RESPUESTA DE 6.14)?
6.16.2 ¿Cuánto gastó en (RESPUESTA DE 6.14)?
HORAS MINUTOSGASTO GASTO
MODO DE TRANSPORTE
NO GASTÓ ............................000
6.15 Desde que inició hasta que llegó a su destino fi nal ¿cuántas veces usó (RESPUESTA DE 6.14)?
8 y más ..... 8
REGISTRE CON NÚMERO
6.17 Sin incluir trasbordos ¿en qué estación subió y en qué estación abandonó (RESPUESTA DE 6.14)?
REGISTRE RESPUESTA
NOMBRE DE ESTACIÓN
Automóvil ....................01 ........... ............... : ... : ....
Colectivo/Micro ...........02 ........... ............... : ... $ : ....$Taxi (App internet).......03 ........... ............... : ... $ : ....$Taxi (sitio, calle u otro) .....04 ........... ............... : ... $ : ....$
S_________________
Metro...........................05 ........... ............... : ... : .... B_________________
Autobús RTP o M1 .....06 ........... ............... : ... : ....
Bicicleta ......................07 ........... ............... : ... : ....
Autobús.......................08 ........... ............... : ... $ : ....$Moto ............................09 ........... ............... : ... : ....
Trolebús ......................10 ........... ............... : ... : ....
S_________________
Metrobúso Mexibús ...................11 ........... ............... : ... : .... B_________________
S_________________
Tren ligero ...................12 ........... ............... : ... : .... B_________________
S_________________
Tren suburbano ..........13 ........... ............... : ... : .... B_________________
Caminar en la calle .....14 ........... ............... : ... : ....
Otro ______________15 ........... ............... .. : ... $ : ....$ESPECIFIQUE
FILTRO 1: SI UTILIZÓ AUTOMÓVIL O MOTO EN 6.14 (OPCIÓN 01 o 09) Y EDAD = 16 O MÁS, CONTINÚE; SI NO PASE A 6.26
6.19 Al inicio del viaje, ¿cuántas personas iban en el vehículo incluyéndose usted?
REGISTRE CON NÚMERO
TIEMPO DE ESTACIONARSE
6.21 ¿Cuánto tiempo se estacionó?
REGISTRE CON NÚMERO
NO SABE ................99 99
: HORAS MINUTOS
LUGAR DE ESTACIONAMIENTO
6.20 ¿Dónde se estacionó?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Est. público ..................1Est. privado ..................2Vía pública ...................3Cochera propia ............4No sabe........................9
PERSONAS EN EL VEHÍCULO
PASE A FILTRO 2
USO DE VEHÍCULO
6.18 ¿Para llegar a su destino condujo?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí .......................... 1
No ......................... 2 PASE A 6.26
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PERSONA 1
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VIAJE 2
Ahora le voy a preguntar por su segundo viaje del sábado.
6.8 REGISTRE NÚMERO DE VIAJE.
REGISTRE CON NÚMERO
NÚMERO DEL VIAJE
6.9 ¿A qué hora comenzó?
REGISTRE CON NÚMERO
: HORAS MINUTOS
6.10 ¿A qué hora terminó?
REGISTRE CON NÚMERO
: HORAS MINUTOS
6.11 ¿Su segundo viaje terminó en...
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
su hogar? ...........1 PASE A 6.14
otro lugar? .........2
HORA DE INICIO HORA DE TÉRMINO LUGAR DE DESTINO
6.12 Por favor dígame el nombre del lugar y la dirección de destino:
Nombre del lugar (o el nombre de un lugar de referencia cercano):__________________________________________________
Calle:__________________________________________________
Entre qué calles: _____________________________ y
__________________________________________________
Colonia:__________________________________________________
Municipio o delegación:_________________
Entidad:____________________________
CP:________________
DIRECCIÓN DE DESTINOTIPO DE LUGAR DE DESTINO
6.13 ¿Cuál fue el propósito del viaje?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Ir al trabajo ..................................................... 2
Ir a estudiar .................................................... 3
Ir de compras (bienes y servicios) ................. 4
Convivir (amigos o familiares),deportes o recreación .................................... 5
Llevar o recoger a alguien ............................. 6
Hacer un trámite ............................................ 7
Ir al médico o recibir atención de salud ......... 8
Otro _______________________________ 9ESPECIFIQUE
PROPÓSITO DEL VIAJE
6.11a ¿Qué tipo de lugar fue el destino de su viaje?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Escuela ................................................... 02
Ofi cina .................................................... 03
Fábrica o taller ........................................ 04
Comercio, mercado, tienda o centro comercial ..................................... 05
Centro cultural o área recreativa ............ 06
Otra vivienda .......................................... 07
Hospital, clínica, consultorio, laboratorio clínico ................................... 08
Restaurante, bar, cafetería ..................... 09
Deportivo, gimnasio ................................ 10
Otro ____________________________ 11ESPECIFIQUE
Ahora le voy a preguntar por las paradas intermedias durante el viaje.
6.23 ¿Cuánto pagó en total?
NO SABE ........9999
REGISTRE CON NÚMERO
TARIFA DEL ESTACIONAMIENTO
6.24 ¿Usted pagó...
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
por hora? ................... 1por día? ...................... 2por semana? .............. 3por quincena? ........... 4por mes? .................... 5No sabe ....................... 9
COSTO DEL ESTACIONAMIENTOPAGO DE ESTACIONAMIENTO
6.22 ¿Pagó por estacionarse?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí ............. 1
No ............ 2 $
PROPÓSITO DE PARADAS INTERMEDIAS
6.27 ¿Las paradas intermedias fueron para...
REGISTRE UN CÓDIGO PARA CADA OPCIÓN
Sí ................. 1No ................ 2
1. llevar o recoger a alguien? ............................2. ir a la gasolinería? ..........................................
3. ir a un cajero? .................................................
4. hacer una compra rápida? .............................5. Otro ________________________________
ESPECIFIQUE
6.26 Durante su viaje, ¿cuántas paradas intermedias hizo menores a 10 minutos y sin pago adicional por transporte?
NINGUNA ........ 00
REGISTRE CON NÚMERO
TOTAL DE PARADAS INTERMEDIAS
PASE A SIGUIENTE VIAJE O 6.28 (AL FINAL DEL VIAJE 4)
PASE A SIGUIENTE VIAJE O 6.28 (AL FINAL DEL VIAJE 4)
FILTRO 2: SOLO APLIQUE SI USÓ AUTOMÓVIL EN 6.14
HOLOGRAMA VEHICULAR
6.25 El automóvil que manejó el (DÍA DE VIAJES)¿qué holograma tiene?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Holograma doble cero .......1Holograma 0 ......................2Holograma 1 ......................3Holograma 2 ......................4No sabe .............................9
PASE A FILTRO 2
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PERSONA 1
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6.14 Dígame por favor todos los medios de transporte que utilizó, incluya si caminó.
CIRCULE LOS CÓDIGOS CORRESPONDIENTES
FRECUENCIA DE USO ORDEN, TIEMPO Y GASTO DE TRANSPORTE
HORAS MINUTOS
6.16 ¿En qué orden los utilizó?REGISTRE CON NÚMERO
6.16.1 Incluyendo el tiempo de espera y trasbordo ¿cuánto tiempo hizo en (RESPUESTA DE 6.14)?
6.16.2 ¿Cuánto gastó en (RESPUESTA DE 6.14)?
HORAS MINUTOSGASTO GASTO
MODO DE TRANSPORTE
NO GASTÓ ............................000
6.15 Desde que inició hasta que llegó a su destino fi nal ¿cuántas veces usó (RESPUESTA DE 6.14)?
8 y más ..... 8
REGISTRE CON NÚMERO
6.17 Sin incluir trasbordos ¿en qué estación subió y en qué estación abandonó (RESPUESTA DE 6.14)?
REGISTRE RESPUESTA
NOMBRE DE ESTACIÓN
Automóvil ....................01 ........... ............... : ... : ....
Colectivo/Micro ...........02 ........... ............... : ... $ : ....$Taxi (App internet).......03 ........... ............... : ... $ : ....$Taxi (sitio, calle u otro) .....04 ........... ............... : ... $ : ....$
S_________________
Metro...........................05 ........... ............... : ... : .... B_________________
Autobús RTP o M1 .....06 ........... ............... : ... : ....
Bicicleta ......................07 ........... ............... : ... : ....
Autobús.......................08 ........... ............... : ... $ : ....$Moto ............................09 ........... ............... : ... : ....
Trolebús ......................10 ........... ............... : ... : ....
S_________________
Metrobúso Mexibús ...................11 ........... ............... : ... : .... B_________________
S_________________
Tren ligero ...................12 ........... ............... : ... : .... B_________________
S_________________
Tren suburbano ..........13 ........... ............... : ... : .... B_________________
Caminar en la calle .....14 ........... ............... : ... : ....
Otro ______________15 ........... ............... .. : ... $ : ....$ESPECIFIQUE
FILTRO 1: SI UTILIZÓ AUTOMÓVIL O MOTO EN 6.14 (OPCIÓN 01 o 09) Y EDAD = 16 O MÁS, CONTINÚE; SI NO PASE A 6.26
6.19 Al inicio del viaje, ¿cuántas personas iban en el vehículo incluyéndose usted?
REGISTRE CON NÚMERO
TIEMPO DE ESTACIONARSE
6.21 ¿Cuánto tiempo se estacionó?
REGISTRE CON NÚMERO
NO SABE ................99 99
: HORAS MINUTOS
LUGAR DE ESTACIONAMIENTO
6.20 ¿Dónde se estacionó?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Est. público ..................1Est. privado ..................2Vía pública ...................3Cochera propia ............4No sabe........................9
PERSONAS EN EL VEHÍCULO
PASE A FILTRO 2
USO DE VEHÍCULO
6.18 ¿Para llegar a su destino condujo?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí .......................... 1
No ......................... 2 PASE A 6.26
INEG
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PERSONA 1
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VIAJE 3
Ahora le voy a preguntar por su tercer viaje del sábado.
6.8 REGISTRE NÚMERO DE VIAJE.
REGISTRE CON NÚMERO
NÚMERO DEL VIAJE
6.9 ¿A qué hora comenzó?
REGISTRE CON NÚMERO
: HORAS MINUTOS
6.10 ¿A qué hora terminó?
REGISTRE CON NÚMERO
: HORAS MINUTOS
6.11 ¿Su tercer viaje terminó en...
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
su hogar? ...........1 PASE A 6.14
otro lugar? .........2
HORA DE INICIO HORA DE TÉRMINO LUGAR DE DESTINO
6.12 Por favor dígame el nombre del lugar y la dirección de destino:
Nombre del lugar (o el nombre de un lugar de referencia cercano):__________________________________________________
Calle:__________________________________________________
Entre qué calles: _____________________________ y
__________________________________________________
Colonia:__________________________________________________
Municipio o delegación:_________________
Entidad:____________________________
CP:________________
DIRECCIÓN DE DESTINOTIPO DE LUGAR DE DESTINO
6.13 ¿Cuál fue el propósito del viaje?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Ir al trabajo ..................................................... 2
Ir a estudiar .................................................... 3
Ir de compras (bienes y servicios) ................. 4
Convivir (amigos o familiares),deportes o recreación .................................... 5
Llevar o recoger a alguien ............................. 6
Hacer un trámite ............................................ 7
Ir al médico o recibir atención de salud ......... 8
Otro _______________________________ 9ESPECIFIQUE
PROPÓSITO DEL VIAJE
6.11a ¿Qué tipo de lugar fue el destino de su viaje?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Escuela ................................................... 02
Ofi cina .................................................... 03
Fábrica o taller ........................................ 04
Comercio, mercado, tienda o centro comercial ..................................... 05
Centro cultural o área recreativa ............ 06
Otra vivienda .......................................... 07
Hospital, clínica, consultorio, laboratorio clínico ................................... 08
Restaurante, bar, cafetería ..................... 09
Deportivo, gimnasio ................................ 10
Otro ____________________________ 11ESPECIFIQUE
Ahora le voy a preguntar por las paradas intermedias durante el viaje.
6.23 ¿Cuánto pagó en total?
NO SABE ........9999
REGISTRE CON NÚMERO
TARIFA DEL ESTACIONAMIENTO
6.24 ¿Usted pagó...
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
por hora? ................... 1por día? ...................... 2por semana? .............. 3por quincena? ........... 4por mes? .................... 5No sabe ....................... 9
COSTO DEL ESTACIONAMIENTOPAGO DE ESTACIONAMIENTO
6.22 ¿Pagó por estacionarse?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí ............. 1
No ............ 2 $
PROPÓSITO DE PARADAS INTERMEDIAS
6.27 ¿Las paradas intermedias fueron para...
REGISTRE UN CÓDIGO PARA CADA OPCIÓN
Sí ................. 1No ................ 2
1. llevar o recoger a alguien? ............................2. ir a la gasolinería? ..........................................
3. ir a un cajero? .................................................
4. hacer una compra rápida? .............................5. Otro ________________________________
ESPECIFIQUE
6.26 Durante su viaje, ¿cuántas paradas intermedias hizo menores a 10 minutos y sin pago adicional por transporte?
NINGUNA ........ 00
REGISTRE CON NÚMERO
TOTAL DE PARADAS INTERMEDIAS
PASE A SIGUIENTE VIAJE O 6.28 (AL FINAL DEL VIAJE 4)
PASE A SIGUIENTE VIAJE O 6.28 (AL FINAL DEL VIAJE 4)
FILTRO 2: SOLO APLIQUE SI USÓ AUTOMÓVIL EN 6.14
HOLOGRAMA VEHICULAR
6.25 El automóvil que manejó el (DÍA DE VIAJES)¿qué holograma tiene?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Holograma doble cero .......1Holograma 0 ......................2Holograma 1 ......................3Holograma 2 ......................4No sabe .............................9
PASE A FILTRO 2
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PERSONA 1
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6.14 Dígame por favor todos los medios de transporte que utilizó, incluya si caminó.
CIRCULE LOS CÓDIGOS CORRESPONDIENTES
FRECUENCIA DE USO ORDEN, TIEMPO Y GASTO DE TRANSPORTE
HORAS MINUTOS
6.16 ¿En qué orden los utilizó?REGISTRE CON NÚMERO
6.16.1 Incluyendo el tiempo de espera y trasbordo ¿cuánto tiempo hizo en (RESPUESTA DE 6.14)?
6.16.2 ¿Cuánto gastó en (RESPUESTA DE 6.14)?
HORAS MINUTOSGASTO GASTO
MODO DE TRANSPORTE
NO GASTÓ ............................000
6.15 Desde que inició hasta que llegó a su destino fi nal ¿cuántas veces usó (RESPUESTA DE 6.14)?
8 y más ..... 8
REGISTRE CON NÚMERO
6.17 Sin incluir trasbordos ¿en qué estación subió y en qué estación abandonó (RESPUESTA DE 6.14)?
REGISTRE RESPUESTA
NOMBRE DE ESTACIÓN
Automóvil ....................01 ........... ............... : ... : ....
Colectivo/Micro ...........02 ........... ............... : ... $ : ....$Taxi (App internet).......03 ........... ............... : ... $ : ....$Taxi (sitio, calle u otro) .....04 ........... ............... : ... $ : ....$
S_________________
Metro...........................05 ........... ............... : ... : .... B_________________
Autobús RTP o M1 .....06 ........... ............... : ... : ....
Bicicleta ......................07 ........... ............... : ... : ....
Autobús.......................08 ........... ............... : ... $ : ....$Moto ............................09 ........... ............... : ... : ....
Trolebús ......................10 ........... ............... : ... : ....
S_________________
Metrobúso Mexibús ...................11 ........... ............... : ... : .... B_________________
S_________________
Tren ligero ...................12 ........... ............... : ... : .... B_________________
S_________________
Tren suburbano ..........13 ........... ............... : ... : .... B_________________
Caminar en la calle .....14 ........... ............... : ... : ....
Otro ______________15 ........... ............... .. : ... $ : ....$ESPECIFIQUE
FILTRO 1: SI UTILIZÓ AUTOMÓVIL O MOTO EN 6.14 (OPCIÓN 01 o 09) Y EDAD = 16 O MÁS, CONTINÚE; SI NO PASE A 6.26
6.19 Al inicio del viaje, ¿cuántas personas iban en el vehículo incluyéndose usted?
REGISTRE CON NÚMERO
TIEMPO DE ESTACIONARSE
6.21 ¿Cuánto tiempo se estacionó?
REGISTRE CON NÚMERO
NO SABE ................99 99
: HORAS MINUTOS
LUGAR DE ESTACIONAMIENTO
6.20 ¿Dónde se estacionó?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Est. público ..................1Est. privado ..................2Vía pública ...................3Cochera propia ............4No sabe........................9
PERSONAS EN EL VEHÍCULO
PASE A FILTRO 2
USO DE VEHÍCULO
6.18 ¿Para llegar a su destino condujo?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí .......................... 1
No ......................... 2 PASE A 6.26
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VIAJE 4
Ahora le voy a preguntar por su cuarto viaje del sábado.
6.8 REGISTRE NÚMERO DE VIAJE.
REGISTRE CON NÚMERO
NÚMERO DEL VIAJE
6.9 ¿A qué hora comenzó?
REGISTRE CON NÚMERO
: HORAS MINUTOS
6.10 ¿A qué hora terminó?
REGISTRE CON NÚMERO
: HORAS MINUTOS
6.11 ¿Su cuarto viaje terminó en...
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
su hogar? ...........1 PASE A 6.14
otro lugar? .........2
HORA DE INICIO HORA DE TÉRMINO LUGAR DE DESTINO
6.12 Por favor dígame el nombre del lugar y la dirección de destino:
Nombre del lugar (o el nombre de un lugar de referencia cercano):__________________________________________________
Calle:__________________________________________________
Entre qué calles: _____________________________ y
__________________________________________________
Colonia:__________________________________________________
Municipio o delegación:_________________
Entidad:____________________________
CP:________________
DIRECCIÓN DE DESTINOTIPO DE LUGAR DE DESTINO
6.13 ¿Cuál fue el propósito del viaje?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Ir al trabajo ..................................................... 2
Ir a estudiar .................................................... 3
Ir de compras (bienes y servicios) ................. 4
Convivir (amigos o familiares),deportes o recreación .................................... 5
Llevar o recoger a alguien ............................. 6
Hacer un trámite ............................................ 7
Ir al médico o recibir atención de salud ......... 8
Otro _______________________________ 9ESPECIFIQUE
PROPÓSITO DEL VIAJE
6.11a ¿Qué tipo de lugar fue el destino de su viaje?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Escuela ................................................... 02
Ofi cina .................................................... 03
Fábrica o taller ........................................ 04
Comercio, mercado, tienda o centro comercial ..................................... 05
Centro cultural o área recreativa ............ 06
Otra vivienda .......................................... 07
Hospital, clínica, consultorio, laboratorio clínico ................................... 08
Restaurante, bar, cafetería ..................... 09
Deportivo, gimnasio ................................ 10
Otro ____________________________ 11ESPECIFIQUE
Ahora le voy a preguntar por las paradas intermedias durante el viaje.
6.23 ¿Cuánto pagó en total?
NO SABE ........9999
REGISTRE CON NÚMERO
TARIFA DEL ESTACIONAMIENTO
6.24 ¿Usted pagó...
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
por hora? ................... 1por día? ...................... 2por semana? .............. 3por quincena? ........... 4por mes? .................... 5No sabe ....................... 9
COSTO DEL ESTACIONAMIENTOPAGO DE ESTACIONAMIENTO
6.22 ¿Pagó por estacionarse?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí ............. 1
No ............ 2 $
PROPÓSITO DE PARADAS INTERMEDIAS
6.27 ¿Las paradas intermedias fueron para...
REGISTRE UN CÓDIGO PARA CADA OPCIÓN
Sí ................. 1No ................ 2
1. llevar o recoger a alguien? ............................2. ir a la gasolinería? ..........................................
3. ir a un cajero? .................................................
4. hacer una compra rápida? .............................5. Otro ________________________________
ESPECIFIQUE
6.26 Durante su viaje, ¿cuántas paradas intermedias hizo menores a 10 minutos y sin pago adicional por transporte?
NINGUNA ........ 00
REGISTRE CON NÚMERO
TOTAL DE PARADAS INTERMEDIAS
PASE A SIGUIENTE VIAJE O 6.28
PASE A SIGUIENTE VIAJE O 6.28
FILTRO 2: SOLO APLIQUE SI USÓ AUTOMÓVIL EN 6.14
HOLOGRAMA VEHICULAR
6.25 El automóvil que manejó el (DÍA DE VIAJES)¿qué holograma tiene?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Holograma doble cero .......1Holograma 0 ......................2Holograma 1 ......................3Holograma 2 ......................4No sabe .............................9
PASE A FILTRO 2
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6.14 Dígame por favor todos los medios de transporte que utilizó, incluya si caminó.
CIRCULE LOS CÓDIGOS CORRESPONDIENTES
FRECUENCIA DE USO ORDEN, TIEMPO Y GASTO DE TRANSPORTE
HORAS MINUTOS
6.16 ¿En qué orden los utilizó?REGISTRE CON NÚMERO
6.16.1 Incluyendo el tiempo de espera y trasbordo ¿cuánto tiempo hizo en (RESPUESTA DE 6.14)?
6.16.2 ¿Cuánto gastó en (RESPUESTA DE 6.14)?
HORAS MINUTOSGASTO GASTO
MODO DE TRANSPORTE
NO GASTÓ ............................000
6.15 Desde que inició hasta que llegó a su destino fi nal ¿cuántas veces usó (RESPUESTA DE 6.14)?
8 y más ..... 8
REGISTRE CON NÚMERO
6.17 Sin incluir trasbordos ¿en qué estación subió y en qué estación abandonó (RESPUESTA DE 6.14)?
REGISTRE RESPUESTA
NOMBRE DE ESTACIÓN
Automóvil ....................01 ........... ............... : ... : ....
Colectivo/Micro ...........02 ........... ............... : ... $ : ....$Taxi (App internet).......03 ........... ............... : ... $ : ....$Taxi (sitio, calle u otro) .....04 ........... ............... : ... $ : ....$
S_________________
Metro...........................05 ........... ............... : ... : .... B_________________
Autobús RTP o M1 .....06 ........... ............... : ... : ....
Bicicleta ......................07 ........... ............... : ... : ....
Autobús.......................08 ........... ............... : ... $ : ....$Moto ............................09 ........... ............... : ... : ....
Trolebús ......................10 ........... ............... : ... : ....
S_________________
Metrobúso Mexibús ...................11 ........... ............... : ... : .... B_________________
S_________________
Tren ligero ...................12 ........... ............... : ... : .... B_________________
S_________________
Tren suburbano ..........13 ........... ............... : ... : .... B_________________
Caminar en la calle .....14 ........... ............... : ... : ....
Otro ______________15 ........... ............... .. : ... $ : ....$ESPECIFIQUE
FILTRO 1: SI UTILIZÓ AUTOMÓVIL O MOTO EN 6.14 (OPCIÓN 01 o 09) Y EDAD = 16 O MÁS, CONTINÚE; SI NO PASE A 6.26
6.19 Al inicio del viaje, ¿cuántas personas iban en el vehículo incluyéndose usted?
REGISTRE CON NÚMERO
TIEMPO DE ESTACIONARSE
6.21 ¿Cuánto tiempo se estacionó?
REGISTRE CON NÚMERO
NO SABE ................99 99
: HORAS MINUTOS
LUGAR DE ESTACIONAMIENTO
6.20 ¿Dónde se estacionó?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Est. público ..................1Est. privado ..................2Vía pública ...................3Cochera propia ............4No sabe........................9
PERSONAS EN EL VEHÍCULO
PASE A FILTRO 2
USO DE VEHÍCULO
6.18 ¿Para llegar a su destino condujo?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí .......................... 1
No ......................... 2 PASE A 6.26
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6.28 Aparte de los viajes que ya me dijo, ¿realizó algún otro el sábado?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí ............................................................ 1 CAPTE LA INFORMACIÓN DEL VIAJE QUE FALTA
No .......................................................... 2
VERIFICACIÓN DE TOTAL DE VIAJES DEL SÁBADO
EXCLUSIVO PARA EL ENTREVISTADOR(A)
USO DE TARJETA DE VIAJES
6.30 ¿UTILIZÓ SU TARJETA DE VIAJES?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí ..................................................... 1
No .................................................... 2
ENTREVISTA PERSONAL
6.29 ¿LA PERSONA FUE ENTREVISTADA PERSONALMENTE?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí .................... 1
No .................. 2
CONTINÚE CON LA SIGUIENTE PERSONA
HORAS MINUTOSHORA DE TÉRMINO :
REGISTRE EL NÚMERO DE RENGLÓN DE LA PERSONA QUE DIO
LA INFORMACIÓN
27
Ahora le voy a preguntar por las paradas intermedias durante el viaje.
6.23 ¿Cuánto pagó en total?
NO SABE ........9999
REGISTRE CON NÚMERO
TARIFA DEL ESTACIONAMIENTO
6.24 ¿Usted pagó...
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
por hora? ................... 1por día? ...................... 2por semana? .............. 3por quincena? ........... 4por mes? .................... 5No sabe ....................... 9
COSTO DEL ESTACIONAMIENTOPAGO DE ESTACIONAMIENTO
6.22 ¿Pagó por estacionarse?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Sí ............. 1
No ............ 2 $
PROPÓSITO DE PARADAS INTERMEDIAS
6.27 ¿Las paradas intermedias fueron para...
REGISTRE UN CÓDIGO PARA CADA OPCIÓN
Sí ................. 1No ................ 2
1. llevar o recoger a alguien? ............................2. ir a la gasolinería? ..........................................
3. ir a un cajero? .................................................
4. hacer una compra rápida? .............................5. Otro ________________________________
ESPECIFIQUE
6.26 Durante su viaje, ¿cuántas paradas intermedias hizo menores a 10 minutos y sin pago adicional por transporte?
NINGUNA ........ 00
REGISTRE CON NÚMERO
TOTAL DE PARADAS INTERMEDIAS
PASE A 6.28
FILTRO 2: SOLO APLIQUE SI USÓ AUTOMÓVIL EN 6.14
HOLOGRAMA VEHICULAR
6.25 El automóvil que manejó el (DÍA DE VIAJES)¿qué holograma tiene?
CIRCULE UN SOLO CÓDIGO
Holograma doble cero .......1Holograma 0 ......................2Holograma 1 ......................3Holograma 2 ......................4No sabe .............................9
PASE A FILTRO 2
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